【モータースポーツ】韓国のハンコックが次期F1公式タイヤサプライヤー候補に浮上 イタリアのピレリに代わり［18/06/14］
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ハンコックが次期F1公式タイヤサプライヤー候補に浮上
2018年06月14日（木）17:07 pm TopNews
http://www.topnews.jp/2018/06/14/news/f1/171215.html
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180614-00000006-fliv-moto
http://www.topnews.jp/_wp/wp-content/uploads/2018/06/180614170902.jpg
現在のF1公式タイヤサプライヤーであるピレリのF1用ドライタイヤ。最近ハンコックが次期サプライヤー候補に浮上したと報じられている。
韓国のタイヤメーカーであるハンコックが、2020年以降ピレリに代わってF1タイヤサプライヤーになるかもしれない。
ハンコックは2013年にもF1参入を目指して当時のF1最高責任者バーニー・エクレストンと何度も話し合いを行っていたことが当時報じられていた。
その年は実際にF1統括団体であるFIA（国際自動車連盟）に入札参加の申し出を行わなかったハンコックだが、ドイツの『Auto Motor und Sport（アウト・モートア・ウント・シュポルト）』が報じたところによれば、再び2020年からF1に参入すべく動き始めたようだ。
現在はイタリアのピレリがF1の公式タイヤサプライヤーを務めているが、その契約は2019年までとなっている。そして最近の報道では2020年もしくは2021年からF1のホイールサイズが現在の13インチから18インチに変わるのではないかと言われている。
『Auto Motor und Sport（アウト・モートア・ウント・シュポルト）』によれば、FIAは現在2020年から2022年までF1の単独公式タイヤサプライヤーを務めることに興味があるタイヤメーカーからの申し出を受け付けている状態だという。
「9月には決定が行われることになるだろう」と『Auto Motor und Sport（アウト・モートア・ウント・シュポルト）』は報じている。
世界のタイヤメーカーの中で第7位の売り上げを誇るハンコックだが、近年ではDTM（ドイツ・ツーリングカー選手権）やF3シリーズなどにタイヤ供給を行っている。 バロンでバイクの中古を買った友達と峠へいって、その日のうちに俺の前でコーナーを走ってたそいつのリアタイヤがグリップを失って転倒、廃車。
上手いヤツだったのに。
タイヤは新品のハンコックでした。 朝鮮グランプリのようなアクシデントや事故が多発するだろう クムホったけ？潰れたタイヤメーカー。そことおんなじレベルなんだろ。
バラつきつが激しく、イコールタイヤが無いって。 >>2
新品タイヤは普通皮剥がししてから峠行くだろ いくら金積んだんだろうな
事故が起きなきゃいいけど レース中、再生タイヤ並みにトレッドが剥がれて吹き飛ぶ映像まぁだぁ～？ >>5
朝鮮が同じタイヤを作れないのは猫車の時代からの伝統 ピレリってイタリアだったのか
どうりで品質が残念・・ お前らは、可哀想な朝鮮人が整備したジェットコースターに乗れるか？
立派な俺は乗れるぞ！
お前らは、可哀想な朝鮮人が補充した自販機のジュース飲めるか？
立派な俺は飲めるぞ！
お前らは、可哀想な朝鮮人が握ったマイクで歌えるか？
立派な俺は歌えるぞ！
お前らは、可哀想な朝鮮人が泳いでるプールの中に入れるか？
立派な俺は入れるぞ！
お前らは、可哀想な朝鮮人が捏ねたハンバーグ食えるか？
立派な俺は食えるぞ！
お前らは、可哀想な朝鮮人と握手出来るか？
立派な俺は出来るぞ！
お前らは、可哀想な朝鮮人が操縦する旅客機に乗れるか？
立派な俺は乗れるぞ！
お前らは、可哀想な朝鮮人が試着した服を着れるか？
立派な俺は着れるぞ！
お前らは、可哀想な朝鮮人が育てた農作物食えるか？
立派な俺は食えるぞ！
ひとつでも躊躇したお前は差別主義者のネトウヨだ。
可哀想な朝鮮人を差別するなよ！ これなら俺がドライバーやれば優勝できそう。ゆっくり走ればいいんだよな？ 半島での主催が史上最悪だった事ももう記憶に無いのかよwww
まぁ、これでドライバーが死んだら公式のトップ連中の首も斬り落とさないとドライバーいなくなるぞwww 一社供給だと宣伝にならないから、主要メーカーはやりたくないらしいね ＞2020年もしくは2021年からF1のホイールサイズが現在の13インチから18インチに変わるのではないかと言われている。
今のサスペンションじゃ全然ダメじゃん。どうすんのよｗ グリッドガールを廃止したと思ったら
今度はmade in Koreaの参入計画
セナ、プロスト時代が懐かしく感じる今日この頃 決まってないんだろ？ディズニーランドやユニバーサルスタジオが出来る！みたいなもんじゃねーの。別に決まってもいいけど。F1なんてどうせ衰退していく一方なんだし。 >>32
だな
だんだんと興味失ってもう暫く観てないが
ドライバーと観客やスタッフの安全を祈るよ 誰がババ引くかのリタイア続出の面白いレース展開になりそう。
でもドライバーの命守るために排気量は1Lに落とした方が良いかな。 やっぱり日本より30年遅れてる国だな。
まず客を呼べるホテルを建てろよ。 >>7
>>34
新品タイヤは峠行ってならし(皮むき)するだろ。
街中でいちいちひざ擦りするのもアホらしいじゃん。
皮むきったって、一回峠攻めれば勝手に終わってるぜ。 今の1社独占のレギュレーションだと走るのは0台の悪夢が訪れるのか・・・
>F1レース2005年第9戦(アメリカグランプリ)
>この年から予備的なタイヤ交換が禁止され、レース終了まで走り切るタイヤ開発を目指したが
>インディアナポリスの路面が特殊で、ミシュランタイヤで予選で起きたバースト事故が本選でも再発すると予想された
>別のレース場で問題無かったタイヤが用意されたが、それでも危険が大きい事が判明し、シケインに速度低下のための
>障害物の設置が要請された。しかしFIAはそれを認めず、結果2つのタイヤサプライヤーのうちミシュランを使用した
>20台中14台のマシンがフォーメーションラップ中にリタイヤし、ブリジストン使用の6台だけのレースとなった。
>経緯を説明されていない観客らの暴動なども発生した。 ピレリーのタイヤもインチアップをいっていますよね！
情報収集にもこの機器なら役立つのか！
satch.tv/forums/topic/%e3%82%b5%e3%83%86%e3%83%a91z%e3%81%ae%e3%82%a2%e3%83%b3%e3%83%86%e3%83%8a%e5%87%ba%e5%8a%9b%e3%81%af%e4%bd%95%e3%81%ae%e7%82%ba%e3%81%ab%e3%81%82%e3%82%8b%e3%81%ae%e3%81%8b%ef%bc%9f/?mref=445 F1もあと10年続くと思う？ガソリンエンジンの開発意義が薄れてるというのに 候補
F1タイヤサプライヤーになるかもしれない。
それだけの事。 >>1
> 13インチから18インチに変わるのではないかと
車をピーキーにする上にハンコックタイヤってドライバーを殺す気だろ。
次はタイヤ交換が最低2回か？
>>2
ネタにマジレス。
何がいけないって友達が一番いけない事してる。
選択肢が全てアウトｗ >>19
それでも雨天時は滑るらしいよ。ソースは某カーショップの店員さん。 タイヤカスでサイドポンツーンが真っ黒になったり、ラジエーターが詰まりそうだな？(´・ω・`) ブリジストンでええやん
わしゃ、毎年史上最速のF1が見たいんや >>2
これはなにかのコピペなの？
新品のタイヤでいきなり峠とか、無知にも程があると思うんだが F1としてはアクシデントが増えてレースが面白くなるんだろうか… 韓国でまだF1に絡もうとしてるのかよ
生き恥晒しただろうに >>40
その1回目で剥けてないのに峠行って攻めて転んでりゃただのあほじゃん WRCでもヒュンダイに手も足も出ないトヨタ
ネトウヨって本当に哀れｗ どんな罰ゲームだよ((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ >>2
そいつ上手いかもしれんけど馬鹿だろ
剥けてない新品タイヤなんかで峠行くなよ 向こうのコンストラクター凄いからチョン輪でもバーストしないで走る車作っちゃうかも。 世界最低の運営でドライバーが死んだ鈴鹿ってどこの国のサーキットだっけ？ 候補かよ
決まったら言ってくれ。
どうせ候補も嘘なんだろうけどｗ あっ
もうおしまいだ
2005年インディアナポリスの再来だ >>24
イヤ～、かえって面白いかもよ
マトモなタイヤメーカーの品なら淡々とレースが進んでしまうだろうけど
チョンタイヤなら見たものが見られるかもよ、頻繁に
マア翌年からは強制契約解除だろうから、１回だけの打ち上げ花火 すっごい滑るよ！
K－1 PREMIUM 2006 Dynamite!! での秋山成勲選手の不正と"疑惑"のまとめサイト
https://www24.atwiki.jp/sweatslip/ これは大歓迎！！
ゴールするまで、どこが勝か判らない！
品質のバラツキが運命を分けるエキサイティングなレースに・・・・ 同周回で一斉にバーストとか奇跡が！……ピレリでも近いこと起きてた気もするな 三菱が車両出荷時に取り付けるのがハンコックのタイヤだっけ？ 今のF1では、タイヤの耐久性をワザと大幅に低下させてエンターテイメント性を上げている。
ハービー・ハンコックなら、本気で作ってもちょうどいいんじゃないの？ 現代ってストで労働組合ともめて、売れてもないのに賃金引き上げとか無茶苦茶やってなかったか 飛ばし記事、株価対策に決まってるだろ。
サムスンなんてやばくなるとすぐ新技術発表するわw >>14
石橋から押し付けられた感があったからな・・・ >>1
これ導入によって、レース展開が全く見えなくなるからスリリングになるね。
トップがいつ消えるかわからないサスペンス >>93
ピットクルーのレス交換の腕でスレが決まるな bsは速いし安定した製品やりすぎて抜きどころがないつまらないレースになっちゃう問題がある。 >>3
MotoGPでのミシュランの再現あるぞ
タイヤがもたなくて周回数が半分に減った
もっとひどいかもな コースからタイヤのカスをパクればレシピが分かるが
ハンコック一社提供になると、殆ど性能向上が期待出来ないぞ。 >>104
タイヤカスではトレッド部分のゴムしかわからんだろ 韓国GPみたいに
GP開催直前までタイヤが用意できません！
あとすこしです！もうすこしです！
タイヤテスト無しでブッツケ本番！
雨降りました！グリップしません！
ハンコックタイヤを履いたセーフティーカー投入！
グリップせずコースオフ！
セーフティーカー先導のGPへ
となったりして >>103
ミシュランてそんなヘッポコメーカーに成り下がったん？ 候補になっただけで既に決まったも同然と思い込んでダメだったら不正が行われたとか
後頭部殴られたとか騒ぎ出すのがチョウセンヒトモドキ ベッテル、ハミルトン、その他大勢「ちょ、ちょっと待て。待ってくれ。俺たちの話も聞け。」 カネかかるだろうな
そういったガツガツした努力は買う
日本メーカーはケチり過ぎてダメ F1ドライバー殺す気か？
他の自動車レースでの実績有るのか？
朝鮮タイヤなんて無理。 今後は、事故の際のクラッシュ対応技術の進歩が期待できるわけだ
物事は、いい方向に考えることが重要ニダ！
ナンコックに感謝するニダ！ F1ドライバー 達｢ブリヂストンカムバック！｣:(T-T): 新品のタイヤが即剥離するんじゃね?
冗談は兎も角、F1は確かに莫大な金が掛かるけど、エンジンかそれ以上に重要なパーツを韓国製品にするとか…。
走行テストをしないのかね? 今の関係者はほとんどが日本海GP経験者だらかブチギレるんじゃないか？ 最近F１見てなかったんだが、韓国に決定したら録画してでも見るわw
レーサーには気の毒だが前代未聞の面白いレースになりそうw あのクソタイヤがそんなに使えるようになったのか？
昔、若気のいたりで使ってみたがふわふわしてて凄く怖かった F1、完全に斜陽スポーツだな。
次は、電気モーターのレースか? Winter i*cept IZが良かったから
Winter icept iZ2を買ったのだがすぐにABSが効いてしまうしカーブでは流れる感じで駄目だったなぁ
4年目のタイヤと比べて性能の劣化を感じるって
少し評判が良くなると手を抜くって感じなのかね。 コース上のバトルが無くなって見る気がうせた。
インディーカーのほうがはるかに面白い。
多少ぶつかっても壊れないし、オフィシャルもなるべく完走させようとする姿勢がいい。
フルコースコーション、リスタートのシステムは面白い。 >>101
指サックでエッチするくらい危険てことかな >>115
FIA「タイヤが持ちすぎるから駄目です」
まあ今はコントロールタイヤだからある程度のメーカーならなんとかなるんじゃね
>>121
もうフォーミュラEがあるで
往年のチャンプやらが参戦してて割と華やか それだけ、もうどのタイヤメーカーもF1なんてやりたくないってこと 韓国タイヤはとにかく耐久が駄目って聞いたな
国産と違って、1年2年ですぐタイヤの能力がオチていくと ハンコックは雨の日、グリップしないって聞いたけどな
追突したやつの言い訳かもしれんが･･･ マシンの優位性をチャラにするにはいい手かもだが高速コーナーでバーストみたいなのは起きるんだろうなぁ >>67
必死で事故は剥けていなかったせいにしたいみたいだけど、
ハンコックでは剥けていても同じだったかとｗ まだF1に嫌がらせ続けてたのか
なんの恨みがあるんだ？ >>138
うちのトラック会社に入ってる自動車整備工場や整備士が全員「あれはタイヤじゃない！」とw >>133
F1でスリック履いた時に雨降ったら、メーカー関係ない気はするね どうせ、FIAはレースをスリリングにするために滑るタイヤがお望みだろ？
どう考えてもバランス取りの方向がクソだと思うが・・・ いまどき、タイヤなんか
機械並べて、ペレット投入してスイッチ押せば
次から次へと出来上がるんじゃないの？
魔法のタイヤは出来ないだろーけどね。 >>100
予選で修理不可能になるクルマが続出しそう・・・ >>137
韓国GPの初年度はマジでコレだったから楽しみで仕方がないw
コースみたいにGP中の補修工事はなさそうだがなw 必ず日本メーカーが絡んでるのなこの国の産業ってww自力の無い名前を変えた｢プチ日本｣www >>144
滑るタイヤってよりは品質の安定しないタイヤを欲しているのでは？
レースに運要素を盛り込んで上位陣と下位陣をひっかき回したいのかも。 今のF1のタイヤは、運営の命令でわざと耐久性下げているからなー。それなのにピレリの品質に問題があるように見えちゃうから、ピレリも撤退したがってた
速さと耐久性を兼ね備えた、って目標じゃないから、ハンコックでいいんじゃね？レースに不確定要素入れたいだけなんだから
っていうか、そこまでするなら、全車フロントウイング無しとかにすりゃいいじゃんねぇ >>154
葉巻型のマシンに先祖帰りさせたらいいｗ >>144
まあ、かつてBSが優秀すぎて、「何も起きない」「無交換でいけちゃった」と、退屈な展開になったので
次のメーカーからは「あえて」タイヤの耐久性を落としたとか、わざとらしい理由つけてたからな >>158
F1の違約金は払い終わったんだ？
馬鹿民族は、まず契約を守るところ
から学習しないとね。 ラリーでトヨタはヒュンダイに負けてるしいよいよだね >>1
アメリカGPが最大の鬼門ですな。
過去、温暖化激化以降無難に乗り切れたタイヤメーカーはブリヂストンのみ。
過去、ミシュランもダメだったし、熱いアメリカGPを仕切れたら販促効果も高いよね。 クムホは中国企業になっちゃったから最後の韓国タイヤメーカーか
はよ潰れろｗ 面白そうなんでハンコックには頑張って貰いたい
まぁ～F1パイロットの2～３人は犠牲者が出るだろうけどなwwwwww こんないい機器があるなんて！一度みてみて！
satch.tv/starts/?mref=445 ぶっちゃけ、レース用タイヤとなれば、ピレリもハンコックも大して変わらんぞ。
ハンコックもいろいろなカテゴリでレーシングタイヤおろしているからな。 ブリヂストンは1円にもならないのに要求ばっか厳しいからって撤退したんだっけ？
FIAってホント銭ゲバなのな。 かつての、予選用スペシャル仕様でガチアタック！みたいなのを見たいんだよ
今みたいに、決勝を見据えて温存とかストラテジーだの、川井みたいなマニアくらいしか喜ばんだろ >>168
確かにターボ時代の予選スペシャルは凄かった 1500㏄で１５００PSなんて時代も有った
勿論ホンダだけどな タイアもワンラップスペシャルとかも有ったしな >>168
今はシーズン通しての温存もあるから
決勝は「壊さないように、壊さないように」
パレード走行して終了よ >>159
現代もWRCにしれっと復活してたし、何とでもなるんでないの？ 昔の朝鮮タイヤ工業株式会社w
作ったのはブリジストンだったなw
このゴミタイヤ履いてないと会社敷地に入場禁止とかほざいてたてどどうなったw ピレリが支那資本だから朝鮮になってもどうでもいい支那にかわって朝鮮が鴨にされるだけ、
ワンメイクだから日本メーカー関係ないしな。日本が関係するチームは嫌がらせされるだろうけどな。 いろんな国でやるからなあ
環境に対応できずに輸送中や保管場所で爆発と予想 2020年には北朝鮮に韓国は平定されハンコック名義（韓国）の存続は無理
文句はトランプへ 昔の馴染みでフェラーリにだけBSが供給すれば良いんじゃないか？ >>170
今は金がねーんだよｗ
走る広告塔なんてのが通用したのは昔の話で、金を燃やしながら走らせてるだけで目に見える成果につながらない無駄遣いに過ぎないって現実をキチンと認識されるようになっただけのこと。 >>153
チープなスリルに身を任せるにしても…
明日に怯えざるを得ないわ
ハンコックタイヤじゃ 係わったら・・・
まぁ、変化しないと進化は無いよね。
但し、犠牲者は必要ないワ。 >>1
FIA「最近シャシーもエンジンも安定してドラマが生まれないから面白くない・・・そうだタイヤをハンコックにすれば良い！」 >>17
ヒュンダイ車買ってやれよ
立派な俺なら買ってやれるだろ まぁDTMもハンコックがメインサプライヤーだしいいんじゃね?
F1でタイヤ供給したって大した広告効果無いからBSもミシュランも撤退したんだし、ブランド力がそうそう上がるとも思えんし >>2
話が本当だったとして、新品のハンクークで峠に行く時点で上手い奴じゃない。素人。
ちなみにバロンは、韓国ヒョースンなども一押ししているようだし要注意。 >>196
ワンメイクだと
○○に勝ったって宣伝できないしな ところで、HANKOOKと書くのになぜハンコックと書いてるの？
ハンクークと書くべき、あるいは本来の韓国の読みならハングクじゃないの？
朴をPark、李を「イ」と読めと強要しながらLeeと英語表記する、韓国人の虚栄心なの？ いつになったらF-ZEROになるのよ
タイヤなんか20世紀で終わらせとけよ 朝鮮人はF-1費用を払ってないから、借金のかたに無償提供でもさせられんじゃねえの？ >>19
F1マシンってゆっくり走ろうとするとすぐエンストするんですよ・・・ ピレリ（中国化工集団公司傘下）＝ハンコック（韓国）
どっちもどっちだろｗ >>91
タイヤ起因のドライバーに死者がでる事故とか起きたらやだねぇ 近所の中古部品店で、店員から新品の外国製タイヤより日本製の八分の中古タイヤの方が良いと勧められた（実話 >>199
ハングックタイヤ
愛称 グックタイヤでいいかも ノーグリップ！ノーグリップ！
いや、ノータイヤ！ノータイヤ！かw >>167
その時期は今みたくタイヤの使用本数制限がないから、練習走行すればするほど赤字。 日本製以外は、グッドイヤーとミシュランしか履いたこと無いなあ。
韓国のは怖い >>168
エンジンやギヤボックス交換するだけでペナルティ喰らう時代だからね。
これでもテスト無制限、耐久度外視の予選用パーツてんこ盛りな90年代後半迄よりカネが掛かっているらしいよ… マジでヨコハマ提携だからある程度は教えてもらえるんじゃね
国内F2は鈴鹿はBSに敵わなかったが富士だと優位ですらあった
ヨコハマがちょこっと参加出来るなら日本にも損では無いような
名が欲しい韓国、実の日本 >>219
やってやる♪やってやる♪やーってやるぞ♪
かな？w 最後はドライバーが走ってゴールするんですね
わかります >>111
F1はコストかかる割にはマーケティング効果が低いんじゃない?
ワンメイクだと技術開発の面でも効果薄いし。
日本のSUPER GTは各メーカーが切磋琢磨している。 >>124
それな。上位はピットのタイミングでしか順位変わらん。 >>148
他の大手メーカーがやりたがらないんだがw しかし懲りないな。
韓国と関わってもろくなことがなかっただろ、FIAは。
元々技術的に劣るであろう、朝鮮タイヤが単独サプライヤーなんてことになれば、
F1人気はさらに落ち込むだろうな。 >>217
最新の技術は教えんだろ。
教えてたらハンコックのタイヤは市販レベルでもそこそこ使えると思う。 ピレリもクソタイヤだがそれ以下のハンコックとか
もはや目的はクラッシュ時のマシンとレーシングスーツの耐久目的としか思えない ∧,,∧
ミ..Θ｡Θﾐ 波瀾万丈のレース展開を演出するんだろｗ
(ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ)
～ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ
∪"∪ ｼｭｺﾞｰ
（（（∈三三∋ﾉｼ...｡， >>225
だってレース毎に2000本のタイヤを空輸しなくちゃいけないんだもん。
それでワンメークじゃCM効果無い。 みんなの未来が、生命・財産が、企業に奪い取られるの図。^^ ↓
企業の負担を軽くすれば、みんなのお財布も軽くな～る。^^ ゜
(・∀・) ﾌﾞﾗｯｸ企業「みんな！俺達は潰れないけど、お前らは死んでくれ！」
(*´∀`*) 悪どいせいじか「皆さんが豪遊したﾂｹは、国民に払わせます。」
(´；ω；｀) 数年後の俺くん「あ、あのとき、投票に行っていれば・・・ｶｸｯ。」
ｶﾝﾃﾚの派遣法の動画はとてもわかり易いですね。↓
https://www.youtube.com/watch?v=ysXy6MT3tmg&;feature=youtu.be&t=192
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Yahoo!BB恐喝事件、NTTdocomo通話記録窃盗事件、派遣法や大店法、消費税の年表はこちら。↓
http://pastport.jp/user/sheltem2
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創価学会入らぬなら 昇給差別
朝礼で聖教新聞読み合わせ ４０人突然解雇の内装会社
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2007-08-23/2007082315_01_0.html
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公明候補の支援者集めろ 創価学会が東急建設に依頼
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik2/2003-10-24/15_01.html
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創価学会がぐるみ選挙 取引企業に名簿提出要請
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik3/2004-06-24/14_02.html
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オリンパス敗訴で明らかになった女弁護士のブラック過ぎる手口
http://news.livedoor.com/article/detail/5852938/
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やはり完全に奴隷、外国人技能実習生受け入れ事業者の約9割が違法操業
http://buzzap.jp/news/20180110-gaikokujin-ginou-jisshusei-illegal-operation/
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岐阜県の盗撮疑惑事件で垣間見えた、外国人技能実習制度の闇
https://www.newsweekjapan.jp/lee/2018/02/post-30.php?t=0
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外国人実習生の残業代などで岐阜の繊維業者２８社に法令違反 時給「４００円」の業者も
http://www.sankei.com/west/news/180126/wst1801260047-n1.html
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実習生の労組脱退求める、群馬 外国人受け入れ団体
http://this.kiji.is/327753789673063521 ;
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実習生の労災死は、そのおよそ２倍の３．７人となっています。
https://web.archive.org/web/20180116004013/https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20180115-00000053-jnn-soci
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当然、中国側のブローカーは支払うことができません。
そこで、「仲介料」や「保証金」などの名目で、
法外な金額にも拘わらず、
全て「技能実習生」の負担になりました。
事情を理解できていない技能実習生は、
最低賃金ギリギリで働いた給料では返済不可能な金額を、
家族、親類縁者から借金し、入国してきたのです。
http://www.data-max.co.jp/290908_knk_01/
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【ミャンマー】技能実習生が逃亡の際、ミャンマーの家族にも
罰金を課す条項を盛り込むよう要求へ
http://myanmarjapon.com/newsdigest/2017/09/21-001630.php
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移民を受け入れまくった群馬県大泉町、生活保護受給者の25%が外国人に
http://netgeek.biz/archives/104583#comment-440122
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映画「ｱﾒｲｼﾞﾝｸﾞｸﾞﾚｲｽ」予告編 中世の奴隷貿易と重商主義を振り返ってみょう。^^
https://www.youtube.com/watch?v=YLLbx8QcIDo しかしヨコハマがプレミアリーグのチェルシーの胸スポンサーとか儲かってる様だね
ただ工業用のホースや航空機向けとかで
ハンコックが何を目指しているか？乗用車用だけでは宣伝としてペイしないね
まあ気持ちはグッドイアー、ミシュラン、ブリジストンのお仲間に入りたいわな だからチョンタイヤ使用車は前4輪後ろ4輪を認めればよくね？ >>235
韓国産だと 日輪の力を借りられ無いんでね… おじさんが若い頃はドリフト用タイヤだったのに出世したもんだ 新型アウデイRS4の純正タイヤがハンコックになったくらいだしな。
時代は変わったわ。 ちなみに先週のカナダGPは本来抜けるコースといわれてるカナダですらそういうシーンが少なかったのはピレリのクソタイヤのせいだと選手も語っています
その中でホンダエンジンアップデートは躍進しました ピレリのF1よりもブリジストンのスーパーフォーミュラのほうがコーナリングスピードが速いというｗ 俺も次買うタイヤはハンコックにするわ
ブリジストンたけーし Ｆ－１が、ドリフトレースになるのか。
韓国タイヤは縦方向はまだグリップするけど、
横方向は面白いように滑るぞ。
自分も以前レビンに乗ってた時、
何か踏んづけて、タイヤにでっかいクラックができたとき、
金が無かったんで一番安い韓国タイヤを履いたら、
横方向に全くグリップしなくて、
普通に走ってるのに、何度も死にかけた。
あわてて借金して国産タイヤに変えたら、ちゃんとグリップして
普通に走れるようになった。 結構前の話なんだが
クラブ林立とともに麻薬が若者に広がり、女優の裏売春など、
とにかく在日の情報支配体制が拡大していたころ、
中島悟（現役引退後の監督時代）はレースクイーンの性接待を隠し撮りされた裏ビデオがある話を聞いたんだよ
そういうのは脅迫のためにするんだとその暴力団筋は語ってたんだけども
その後の中島悟はどうも韓国タイヤメーカーのレースイベントとかに顔を出すのが気になってたわけ >>206
アイドリングが5000rpmくらいだっけ ピレリオンリーになった時すらボロボロだったんだろ？
ただでさえ難度高いのにﾁｮﾝにやれるわけねえじゃん
でも面白そうなんでやれｗ スポーツ界のホモビデオなんかも
安易に乗ると後で脅迫に利用される、在日トラップかも ピレリも半ヤケだもんな
なんだよあのソフト・スーパーソフト・ウルトラソフト・ハイパーソフトの種別はｗ まあミシュランですらやらかしたからな
アメリカGPは伝説でしょあれｗ
20台中ミシュラン履いた14台が最初から走行不可
6台で決勝やるというヒエッヒエのレースだもん F1はタバコ広告規制で広告主が減り、ドライバー自身がスポンサーを見つけないとシートに座れない異常な世界。
そして世界のタイヤ市場が数社により占有されている状態じゃタイヤメーカーのトップ３は金を出してまでF1を支援する意味がない。
F1って欧州文化だろ？
それでいてミシュランとかコンチネンタルが手を挙げないのはおかしくないかい？ またジャップが負けたのかw
ああ、そもそもスポーツに縁がなかった 何やってもスピード上がんないから死傷者が出ない
無駄な開発競争もやらなくて済むからコストも削減
費用がかかんないからコンストラクターも増加
そして大韓の技術の優位性を世界にアピール出来る
良いとこだらけじゃねえの >>261
都合の悪いものを排斥するときだけの欧州文化だからな BSは良い時期に参入して、良い時期に撤退できたな。
GYやMIとやり合ってタイヤに注目が行ったお陰で、目的である欧州での知名度向上は達成されたんだし。 レースの中で一回はハンコックに履き替える義務とかにして罰ゲームタイムみたいにするのも面白いかも ハンコック導入に伴い、コース内制限速度は60キロに変わります。 PS2のレースゲームみたいに60km/hでもドリフトしそうだなｗ マジで夏場のレースは怖いな
韓国の洗濯機も一番の高回転と宣伝したが爆発事故も起こす
猿知恵で数値を上げる事を覚えたが欧米や日本がやらない理由をわかって無い
だからリチウム爆発させたりフェリーの魔改造しちゃう >>271
魔改造って言うのは普通じゃやれないことやってちゃんと運用することだよ
朝鮮のは単なる無謀 >>272
魔改造の語源はインチキという意味だよ。
出典はプラモ狂四郎 >>271
フェリー事故は魔改造より過積載と脱出設備の管理不備だね。
まあ過積載できる改造を魔改造と呼ぶならそうかもしれない。
しかし、過積載に強い日本船舶が過積載で沈む(＋急な反転)とは。
どんだけ大型車を積めるようにしたんだよ。 サムスンの携帯が発火すると日立の原料が悪いと言っていた(原料日本製かよ？)
韓国で原料調達出来たら爆発した、まあそんな流れ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
