【韓国】 「日韓海底トンネルができたら韓国の港が滅びる」と韓国人作家が主張、ネットにも否定的な意見多数 [07/21]
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2018年7月19日、韓国・国民日報によると、韓国人作家のユ・シミンさんが「日韓海底トンネルができたら、釜山港は滅びるだろう」と主張した。
ユさんは同日、済州市内で開かれた大韓商工会議所のフォーラムで講演し、「朝鮮半島とユーラシア大陸が鉄道でつながれば、大陸間の物流に大きな変化がある。ロシアから陸路で天然ガスを運べば、鉄鉱石物流の費用が削減できる上、大気汚染問題も解決できる」と主張した。
しかし、最近再浮上している日韓海底トンネルについては否定的な反応を示し、「日本まで道をつなげば、経済地理学的な利点がなくなり、釜山港は滅びるだろう」と指摘した。
この報道を見た韓国のネットユーザーからも、日韓海底トンネルについて
「韓国に利点は1つもない。トンネルの建設費や維持費を日本が全額負担すると言っても、絶対に承諾すべきでない」
「必要性も経済性もない」
「仮にトンネルができても、日本は地震が多いから不安で使用できない」
「日本に欧州に行く道を提供してあげるだけ。韓国より日本が得る利益の方がはるかに大きい」
など否定的なコメントが多く寄せられている。
2018年7月21日(土) 8時20分
https://www.recordchina.co.jp/b626970-s0-c30-d0058.html 出来なくても滅びそうだろ？
韓進みたいな事やらかしてんだから まるで韓国から陸路で大陸へ行けるような言いようだな。
韓国から陸路で、どこにもいけないだろ。 ハブ港湾だから、日本は関係ないだろうに。
こっちみんな。
ついでにトンネルいらん。
釜山港 - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/釜山港
釜山港（プサンこう）は、大韓民国の釜山広域市にある港湾である。
港湾法上の第1種港に定められており、大韓民国最大の規模と貨物取
扱量を誇る港湾である。現在では世界トップクラスのコンテナ貨物に
おけるハブ港湾へ成長しており、コンテナ取扱量世界 ... 日本側の問題としては寄生虫の駆除の効率化でありますな。
いや、トンネルの問題じゃなくて。
朝鮮人の通過できない半透膜をですな、これ物理的にでもいいし政治的にでもいいけど、対馬海峡に設置する。
害悪の侵入を許さず、かつ日本国内では駆除を進める。
いつか日本が清浄になりますように。 不法滞在者を捨てるためのダストシュートになるならほしいw
当然一方通行 人は記憶型と思考型に大別できる
＞釜山港は滅びるだろう
韓国唯一の武器だもんな
半島の先端は港として活用できるんだ
それが失われる
ま、日本にもメリットはないけどね 何こっちが作りたいって言ってるみたいになってんだよ全額負担なんてありえねえわ
こんなん作ったら半島プラス世界の犯罪者が来るようになるだろうが 日韓海底トンネルだ？？
日本側の誰がそう言ったのか？
南朝鮮側の勝手な想像だ アホめ。 >>10
コメントしてる韓国人の中では南北統一はもう既定路線なんだろう
それで、陸の孤島を脱して鉄道でウハウハ設ける予定のところに
日本が箸を突っ込んできた、みたいな認識なんだと思う >>4
×なんでそんな下水道作るんだよ
○なんでそんな下水と上水をつなげるんだよ。 日本から欧州行くのになんで陸路使わないとならないんだ？ もしもトンネルできちゃったら半島はただ通過するだけの土地になっちゃうもんね >>15 の続き
半島は本島に利益を毟り取られるんだわ
日韓トンネルが出来たら日本は支那大陸の半島になってしまう
そう中国に利益を毟り取られる ＞「日本に欧州に行く道を提供してあげるだけ。韓国より日本が得る利益の方がはるかに大きい」
誰がそんな道使うんだよｗ？ >>26
日本の不利益になれば何でもいい連中だからなぁ 日韓トンネル作るわけねーじゃん。
バカチョンは何をほざいてるんや？ 勝手にチョーセン人が計画して何言ってんだかw
ホントにキチガイ民族だな 船の方が圧倒的に安い
飛行機の方が圧倒的に早い、しかも安い
ウラジオストクからモスクワまで、鉄道だと10万掛かるんだぞ? トンネルを通じて放射能がやって来るぜ〜とか言ったら信じるだろバカだから 朝鮮ドブス女が「日本人にレイプされたらどうしよう〜！」って喚いてるみたい 車やバイクで旅したいなら、いくらでも船で輸送できるんだが・・・韓国から上陸するルートはないな
北朝鮮が塞いでるし
そもそも複数の国境での書類手続きがめんどうで、普通そんな事しないよ 心配すんな作らねぇから。こっちから願い下げ。ロシアと橋を架けようぜ。
鹿児島発、サンクトペテルブルク経由ロンドン行きがみたいのだ。 >>35
小口なら現在でも海上よりも圧倒的にairの方が安いのにねえ >>25 の続き
古代より日本は朝鮮より豊かで在り続けた
その理由は、朝鮮は半島だから中国に富を毟り取られ、日本は島国であったから富を国内循環させていたからさ >>38
鉄道貨物オンリーじゃなかったっけ？
そもそも日韓トンネルは 心配するな。日韓のトンネルなど不要。大金叩いて作る価値はないわ。 作家がんばれ、そも日本はそんなもの作らないし作ることを受け入れないからさ 青函トンネル以上に金かかるだろうゴミ穴なんて誰が掘るんだよ
鳩山再登板でもあれば別だろうけど ID:IUxQhvcw
ID:lvBNLeVC
ID:iAzMvr5P
本日のハゲライス屑 >>47
4〜5日掛かるんじゃなかった？
コストも掛かるしよほどの変わり者じゃ無い限り使わないでしょ？ >>1
＞「日本に欧州に行く道を提供してあげるだけ。韓国より日本が得る利益の方がはるかに大きい」
地政学的島国が何言ってるんだ？ 豪雨 韓国から義援金１億１０００万円（中国2480万円、台湾2000万円、タイ1700万円 ）
おいネトウヨ
韓国兄に礼や >>44 の続き
現在は北朝鮮より韓国の方が豊か
宗主国の違いもあるが北朝鮮は半島で韓国は国境を封鎖してるから実質的な島国だからさ >>55
北は金王朝
南と東は日本と海
西は海と中華王朝。
敵国だらけだなｗ >>54
輸送コストは、
船＜＜＜鉄道＜＜＜車両＜＜＜航空機
位の違いがあるのにねー そもそも日本の陸上運賃が高騰しすぎて大騒ぎになってる中、なんで九州まで貨物を運ぶと思ってるんだろ？ 釜山港の日韓貿易の荷を陸上輸送に奪われたら
釜山港労働者にとっては死活問題になるかもしれないな てめぇのケツ穴でも掘って淫夢でも見てろ、こっち見て曲悪い事言うな
日本人の嫌がる顔は最高にメシウマだろうがな
ああ、汚らわしい汚らわしい 勝手に自分達で言い出して何いってんだ？
まじで次は一人残さずやってほしい >>66
山陽本線が11月まで復旧が難しいそうで九州から送り込まれる生鮮食品が関西エリアへ届きにくくなりました >>68
スマトラの時みたいに
値切り出すのかなー？ >>63
>>68
>>70
これからどれだけ減額をするか賭けね？
俺は10万ドルまで減額をする方に一口 >>69
曲悪いじゃない、気色悪いだ
だからタッチパネルは嫌いなんだよクソ 船は大嵐にでも遭わない限り積んだ荷物はなくならないが、陸路は国によっては
簡単に荷物が消えるぞ。コンテナごと行方不明になるぞ。 >>58
ありがとう御在ます
今後とも日本韓国共栄友好支持！ 確かに日韓トンネルは日本にとってメリットしかない。 >>1
日本に欧州に行く道？
遣唐使の昔から山賊の半島は避けてただろ。
道路をつなげて何のメリットがあるんだよ。
今は北極航路の海運だろ。支那も懸命にやってるわ。 ID:IUxQhvcw
ホロンの管理者はIDについて↑に教えてやれよ 欧州に陸路で運ぶメリットないだろ。あるならウラジオストクに物運ぶでしょ
陸の孤島の韓国に運んでも意味がない そんなものができれば、先に滅びるのは日本だから安心しろ >>84
在日の一方通行で送り返して日本側は蓋を閉めるということですね。
コストが掛かりすぎかな。 >>74
出荷元も荷受先も大変だねえ
一日も早い復旧と農家の人達の努力が実ればいいのに >>81
>>82
0かぁｗｗｗｗ
>>83
そんな、私には心に決めた人が……
だけどあなたが望むのなら……
https://goo.gl/images/AGS2c9 そうそう滅びるからどんどん反対しなさい
推進するのは親日罪 >>92
そういう意味じゃないw
俺も10万ドルなんだよな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
