【『暑い』『お腹すいた』】猛暑の機内で乗客が2時間待機も…大韓航空・アシアナで機体欠陥による遅延相次ぐ[08/09]
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2018年8月8日、韓国・聯合ニュースは、大韓航空とアシアナ航空の旅客機の出発遅延が相次いでいると報じた。
記事によると、大韓航空では7日午後11時25分（現地時間）にマレーシアのクアラルンプールを出発した仁川（インチョン）行きKE672便が、機体の欠陥により上空で引き返す事態が発生した。これにより出発時刻が予定より14時間10分ほど遅れ、乗客261人が不便を強いられた。なお、その後代替便が用意されたという。
またアシアナ航空では、7日午後6時50分に仁川から成田に向かおうとしていたOZ108便の出発が12時間遅れた。アシアナ航空側は「出発前に機体の欠陥を知らせるメッセージがあり運航に支障をきたすと判断した」と説明。これにより乗客らは機内に2時間ほど待機することとなり、一部からは「猛暑の中、食事や飲み物もなく長時間機内に閉じ込められていた」「出発できないのなら、乗客を降ろすべきではないか」との抗議もあったという。欠陥はその日のうちに解決したというが、成田空港の運航制限時間の関係で乗客138人は近くのホテルで1泊し、翌日の8日午前7時に出発したという。
これを受け、韓国のネット上では「それでも安全第一だから」「遅延になっても安全を優先すべき。壊れた飛行機でも定時出発しろって？」と「安全」を唱える声が相次いでいるが、一部からは「安全第一だけど、出発前に最高の飛行状態にして運航するのが航空会社の責務」と厳しい声も上がった。
問題のアシアナ便に搭乗していたと思われるユーザーからは「7歳と5歳の子どもと乗っていたけど、エアコンも効かない機内で4時間以上待たされるのは本当に苦痛だった。問題があったのなら、初めから搭乗させるべきではない。子どもは『暑い』『お腹すいた』と泣くし、地獄のような時間だった」とのコメントが寄せられるなど、当時の状況はかなり大変だったようだ。
Record china
2018年8月9日(木) 11時50分
https://www.recordchina.co.jp/b632608-s0-c30-d0127.html 「機体の欠陥」てのは翻訳が悪いのか？原文が悪いのか？ 大韓もアシアナも上があんな感じじゃ現場の整備士もやる気無いだろうな 安全第一、それは間違いないだろうが、
ただ言えることはこの会社の整備はどうなっているのかということと、
今後この会社を利用する客が減るだろうということだ。
他の会社はちゃんとやっているというのに。 欠陥機に客乗せてんのかよ、機体欠陥じゃなくて整備不良だろ むしろ韓国にとっては「欠陥機」だった方が数倍よかっただろう。
整備不良なら責任を問われるのは不可避だが、欠陥機なら自分たちの責任じゃないと言えるわけだから。 ちょっとこれ恐ろしいね。
これじゃあ自国民さえ利用しなくなるんじゃないのかい。
北朝鮮並みの航空機じゃないか。
本当にまだ発展途上国じゃないか。 整備ミス、整備漏れ
ま、こんなとこだろ。
>>10
日本－南朝鮮のCS便だと、JAL・ANAオペの方が人気。
機内食だって、和食の方が先になくなる。 金が無くて共食い整備らしい
そろそろ空港の出禁くらうよ これは、機体の欠陥って言うより、
朝鮮人の人間性の欠陥だろう(^.^) さすがにこれは擁護できない
これ、冗談抜きにマジで安部政権の致命傷じゃない？ 予定より14時間10分ほど遅れって、この二つの航空機会社じゃ予定が立たないね。 アシアナ乗って事故にあっても完全に自己責任
同情の余地は全くない 旅客機でもニコイチケンチャナヨ整備してるのかねぇ。 韓国人の意識では整備しなければいけないのは機体の欠陥ということになるんだろうな もう国家としての機能が失われつつあるのです。
ラオスでもまた大失態をやらかしました。
香山リカポン！ 糞チョンの劣化は留まる事を知りませんな。 こうやって韓国人乗客に機体に欠陥があるとすり込んでるわけですね
アシアナ事故でも乗客がボーイング相手にも欠陥だと訴訟起こしてますし
メーカー巻き込んですこしでも責任回避しようという魂胆でしょ 馬鹿チョンが運転する乗り物は陸海空すべて危険((((；゜Д゜))) 日本の空港でJALかANAの部品を盗むニダ
バレたら機体を棄てて逃げるスミダ ヘリみたいにジェットエンジンだけすぽーんと飛ぶところが見てみたい これぞコリアン・クォリティー。乗客のことなど二の次三の次。 >「出発できないのなら、乗客を降ろすべきではないか」との抗議もあったという。
そりゃ当然だわな そいえば、こないだ沖縄でもやらかしましたねえ…
韓国イースター航空でしたか 新興格安じゃあるまいに
コリアンエアーもアシアナも
こういった事態に迅速な対処出来ないのはまずいだろう
安全第一だから乗客の苦痛を放置していいということにはならんよ >>4
そうするとかの国の飛行機は
飛んではいけませんよ？ ＞子どもは『暑い』『お腹すいた』と泣くし、地獄のような時間だった
見えてくる機内光景。グギャーーー！あちい！ハラヘッタ！
なんか本当に地獄だｗ 地上なら笑い話で済むけど高度1万メートルだと洒落ならないぞ。 これはたいへん
航空会社によっては、待機中はエアコンが効かない場合あるんだよね
地獄だったよ いっぺんセウォルしちゃった方が
まともに改善するんじゃないですかね 航空機を運用する能力も無いけど、新聞記事を書く能力も無いんだな。 地獄の様な暑さだから、韓国のアシアナが整備した振りをしてんじゃないの?
んで、他国の整備に任す。
部品超過使用、手抜き整備、劣化偽造部品等問題もあるし、そろそろマジで墜ちるんじゃねーかな? >>1
ハインリッヒの法則における重大事故に向けて、
順調に実績積み上げてるなー。 こういう小さなインシデントがいくつかあるとドでかい事故に繋がるんじゃ無かったっけ
かの国はもう十分要件を満たしていそうだが… ウリナラは悪運だけは強いから、墜落して全身死亡レベルの事故は起こさない >>1
スレタイに「お腹すいた」なんて書くもんだから、
>その後代替便が用意されたという。
のところの「だいたいびん」を「だいたいべん」って読んでしまった 一方、中国の航空会社では、遅延する場合にはロビーを開けるためにとりあえず飛行機に客を詰め込んで、真っ先に食事が出されるのであった……
またこのパターンかよと中国出張に行く度に絶望する >>54
ハインリッヒ「あれがあてはまるのは人類のみ」 え？ APUってのが動いてたらエアコン効くんじゃねーの？ >>63
猿に失礼だろ？
奴らは「it(それ)」だ うん、これは成田空港が悪いね。斜め読みしても分かるわ。
深夜だろうと友好国である韓国の航空機は受け入れるべき。
こんな猛暑の中、エアコンも効かない機内で４時間とか、死ぬわ。
てかさ、普通は搭乗前の段階で涼しいよね？ 飛行機の中が暑かった経験はないんだけど。
整備間に合わなくて整備しながらの段階で搭乗させたとかか？ もし飛行してたら重大な事故になるトラブルを抱えながらも、離陸前に朝鮮人ならではのしょうもない些細なトラブルが発生して運航できなくなり、結果として大事故が起こらなくて済む、ということもありそう 炎天下の駐機場での長時間待機は空中爆発事故のフラグ
みんなも知ってるね >>1
大寒航空に尻穴航空、どちらか一方、下手すりゃ両方とも大事故を起こすだろうな。
今は小さなアクシデントで済んでいても・・・・・・。 飛行機の起源である韓国なら、アメリカ製の旅客機なんか使わなくても飛車を使えばいいだろ。 フライトデータみたら、金沢と松本の上空飛ぶんだな・・・
北朝鮮ミサイル並に怖いわ。 スイスでトランジットした時、出発のタイムスロットが取れなく
かなり機内にいた。
その間、チョコレートが配られたわ。
アシアナ機の場合、文面からするとまだエプロンの中。
エンジンは、かかると思うから、APUから電源もらって、機内の空調働かせばいい。
これもできないなら、投降した方がいいわ。
途中、離着陸を含めて 危ないわ。 >>46
ならないよ。SK見てみ。
必死に責任転嫁して、成功すればそれでオッケーで改善せず、失敗したら出した損失を取り返すために無理をするだけ。 整備不良を機体に欠陥と擦り付けか
ラオスのダムと同じ主張w
こういうところは首尾一貫してるねw >>21
国交省が公明党だからな
飛行禁止にすべきだが、日本人たくさん乗せて墜落死しない限り
やらないし、野党も追求はしない
乗ったらアカンをするしかない >>1
世界最大の格安航空のライアンエアーと同じだな。
待機中に、補助エンジン二時間稼働させるのもケチ
ってコスト削減。 補助とはいえ、二トン車のエン
ジンをアクセル全開レベルで燃料消費するもんな。 >>1
欠陥じゃなく整備不良だよな～
欠陥て書くと製造メーカーが悪いみたいな書き方だよな マスコミは決して韓国を悪く言いません
強盗傷害→武装スリ
爆破テロ→爆発音事件
ダム決壊→大雨で水が溢れる、氾濫
整備不良→機体の欠陥 そんな航空会社選ぶ方がわるいとおもうわ
不味いと評判の飯屋に知ってて入って、不味いと文句言うてるだけ 飛ばない事に文句を言ってるけどむしろ飛んでるアシアナ便の方が怖いわ
潜在的な棺桶 飛行機に載せておかないと空港で座り込んだり暴れだすからな >>86
エアコン効かすにはエンジン動かさないと
点検中に動かすわけにもいかんだろう
予想時間が適当だから乗客降ろすのが遅れる 14時間だの12時間だのって・・・
修理が完了するまで乗客を待たせるつもりだったのか？
さっさと代替飛行機出せよ
地球の裏側じゃないんだからすぐ飛んで来れるだろうに そのうち大きな事故が起きそうだな
日本人は乗らない方がいい 飛行機乗せる前に遺書書かせろよ
死んでも責任はないようにしとかないと被害者さま爆誕した後逃げ回るしかできないぞ >>56 ｗｗｗ
君のせいで記事中の『便』が全部「ベン」に見えるようになったよｗｗ
謝罪と賠償をｒｙ この炎天下の中、エアコンも効かない中で数時間飲まず食わずでほったらかさられるのが韓国の安全なのだろう。
・・・むしろこの「安全」な状態で10日間ぐらいほったらかしで出発したら、「飛行中の死者は限りなくゼロに近くなり、とっても安全な状態」になるのでは・・？ １５年くらい前にクアラルンプールの発着ロビーに居た時
大韓航空のジャンボが駐機場からちょっと離れた
中途半端な位置に止まっていて、しばらくすると
荷物を下ろしだしたなー
これも、>>1みたいな原因だったんだろうなー もうマトモなことが何ひとつできなくなってきたな韓国。 >>104
もうっていつからいつまでのことかわからんけど
飛行機に関してはこれが常態よ
ワースト航空会社の名声は伊達じゃない ＞「7歳と5歳の子どもと乗っていたけど、
＞エアコンも効かない機内で4時間以上待たされるのは本当に苦痛だった
ほんまにか？
エアコン無しで4時間機内ってぶっ倒れるだろ >>106
駐機場なら地上から給電できるし発電機も積んでいるので乗員の不手際だろうな ラオスとUAEの件で朝鮮猿詰んだろ。
現代は死亡確定で頼みはサムチョンだけ。
サムチョンのスマホもシナやインドに
シェア食われ捲りで回復は無理だろう。
内需も最悪な朝鮮は死を待つのみ。
さようなら。 不便があってもチョンが運行する旅客機に乗ったやつの自己責任だから同情はしない。
つーか、朝鮮人なんだからお腹空いたらウンコ食ってりゃいいじゃん。 墜落させるなら自国に落とせよ
言いたいのはこれだけだわな 前見た記事だと、航空会社赤字だったような気がする。
コスト削減のため、整備員を減らしたり、メンテまでの間隔を長くしてんだろうな…
こんなニュースが続いてんじゃ、数年以内に大事故起こしそう 安全第一と無茶苦茶な遅延とは別物、馬鹿チョンには分からんのだろうな。事前にちゃんと点検整備をするもの、万一の事態には乗客優先で対応すること。馬鹿チョンには理解不能なんだろう。 >>96
日本人でも乗るのは止めないよ、自己責任だし。 飲食物を積んでなかったから提供できなかったのか、ケチだからしなかったのか
どちらにせよ朝鮮らしい 何か車内に子供置いて自分はパチンコする夫婦みたいな話だな もっとも昨日テレビでマルハンでは常に社員が一台一台の車内をチェックしていますｷｯﾘ って放送してたけど やつらは整備完了前にチョーク外して無理やり定刻通りにしてるから、
本当はもっともっと遅れはあるのだよ。 >>120
日本が教育した世代が、いなくなりましたからねー 韓国では、
人・ダム・自動車・飛行機 すべて欠陥品 OZ108便Airbus A321・・・前に成田へ降りたあれと同型機か？ 落ちて死ぬよりマシだろ
そもそもこんな会社選んだのが悪い、どーせ安いからだろ
安かろう悪かろうって当たり前だわ
ましてや朝鮮人の会社なのに命かけて乗るんだから こんな状態でもあちこちで墜落しない不思議さ 幸運というしかねえな、命惜しいオレはご勘弁 >>127
エアバスだから制御コンピューターがバグらん限り
滅多に落ちんぞ 海運もダメー
飛行機もダメー
自動車もダメー
ダムもダメー
橋もダメー
道路もダメー
ビルもダメー
外交もダメー
政策もダメー
景気もダメー
財閥もダメー
民族がダメー >>94
旅客機はエンジン止まってても
補助動力装置や地上電源車の電力で
エアコンは動くよ >>130
それもこれも日本が甘やかしたからだね
もう責任とって皆殺スしかないね 機体欠陥？言葉は正確に使いましょう「整備不良」です。 韓国人は機内で火病起こすと前の席をガンガン蹴り出す
そして当たり前のように前の席の韓国人が怒り狂う >>130
戦車もダメー
小銃もダメー
ヘリもダメー
ミサイル艇もダメー
揚陸艦もダメー >>131
それすら、ケチって動かさなかったんでしょう。 安さに釣られたんだから仕方がないだろ
特ダネで八人家族がしもチョンに二泊三日で行くっていうのを聞いて、ばかな奴らだと思った。
免税だけならわかるが日本より物価が高いところに行ってどうすんだよ？ つい最近も車軸が折れて迷惑かけてたな。
空港移動中に機体接触とかも定期的だし、広島で墜落事故。
完全にヤバい。 こんなモノを一切規制しない安倍は人殺しと言われても仕方ない >>106
２時間→４時間と被害を多めに申告する朝鮮クオリティw 飛行機に閉じ込められた程度では念願の被害者様にはなれないかw >>1
機体の故障で数時間待ちは、普通にあることだらうに
俺も成田でユナイテッド乗った時、ドアがしまらなくなってサンフランシスコ空エンジニアが来るのを機内で待って修理してから出発した経験あるし
飛行機の場合は、よくあるリスクでしかないよ よくあるリスクでも特定地域の特定航空会社で多発したら異常事態だけどな
生牡蠣で食中毒起こるリスクは全国的に見ればよくあるけど
特定の店で多発したらその店に問題があるのは明らかだし 安全マージンを限界突破まで削って利益の最大化をはかるのが彼らのやり方。
命が惜しければ関わらないほうがいいよ。 馬鹿チョン航空なんぞリスクが有るから安いと思えや！ 暑いならまあ状況も状況だから我慢しても子供が泣きわめいてたらイライラしそう 10年位前に大韓航空利用した際、近くの席の日本人が席のリクライニング壊れてて離陸と共にフルフラット状態
英語で文句言ったらCAから韓国語で罵られてたんだけど、さすがにその他大勢の韓国人が参戦してキレ出した
他のCAまで出てきて騒然とした罵りあい
もう何が正解か分からないよ
さすがに韓国の航空会社は二度と利用しないって誓ったよ ＞＞子どもは『暑い』『お腹すいた』と泣くし、
躾をしてないだけ。
カスのまま大人になるぞ。 機体に欠陥があるなら同型機は全部点検終わるまで運行停止ですね 機体の欠陥のせいにして責任逃れ
乗客乗せたまま放置
どうしようもないわ >>140
文句は国交省に。
もしくはお近くの創価学会へ。 >>1
ミンス政権崩壊してからの南鮮の落ちっぷりは半端ねーなw
どんだけ日本の金と技術が南鮮に流れてたんだよ 機体の欠陥じゃねーだろ。
ちゃんと「整備不良」と言えよ。
つーか、客乗せたまま機体の欠陥(笑)が解消できんのかよ？ >>1
飛んで来ていつも大混乱かますから日本の空港が大迷惑だよ！ シリアナ航空はぶっ壊した広島空港の設備弁償したのか？ >>158
それどころか、飛行機も放置じゃなかったか？ エンジン回ってるか電源車が付いてるかで、客が乗る時は常にエアコン動いてるのが当たり前じゃないのか？
そして国内線でもLCCでも、ミネラルウォーターくらい冷えた状態でギャレーにあるだろう。
ちょっと理解できない。 着陸失敗して火を吹いたら消防車が来て水を恵んてくれるから飲むなり浴びるなり好きにしろ (´･ω･`)羽田からホノルル行きの大韓航空は安くて便利そうだと思うやん？
高くてもJAL、ANA、せめてデルタ使えよ。死ぬぞまじで >>1
アシアナに乗るのは韓国人だけだから
日本人無関係。 >>1
チョンを擁護したくないが、トラぶったのが
成田・中部・関空ならば、速やかに乗客を一旦
下ろせるか、冷房用のホースをパイロンで接続
して、こういう地獄環境を避けるようなケアを
してくれたろうにねｗ。（追加費用発生するが） 経済的な意味での韓国終わりの兆候がだいぶ目立ってきたな 発狂民族チョーセン人が操縦する飛行機なんか怖くて乗れない これで韓国国内でガソリン高騰だろ
航空機用だって影響は受ける
いつ、墜落事故起こしても不思議じゃないな 前澤友作 「お客さまを神様だと思ったことは一度もないです」 身長 162.1cm
http://business.nikkeibp.co.jp/article/interview/20120424/231350/ph001.jpg
https://i.ytimg.com/vi/owUEcOcQuZ8/maxresdefault.jpg
全国の消費生活センター等_国民生活センター
http://www.kokusen.go.jp/map/
「神の見えざる手」とは | 経済学 超入門編
http://www.k-zai.net/ebasic/040_invisible.html
経済の世界でよく登場する言葉に
「神の見えざる手」
というのがあります。
1990年代の終りごろ、
「たまごっち」
の値段はどんどんつり上がり、時には5万円以上で取引されたりすることもあったんです。
その後、流行は終わってみんなが欲しがらなくなっていきます。
たまごっちも、何と50円とか100円で売られ始めた（笑）
こんな風に経済の世界では、
自然にモノの値段や作られる量が調節されて、
最後には必要なものが必要な分だけ作られるような性質があります。
これがまるで神様が調節しているようだというのが「神の見えざる手」という話です。
>>1 >>2 >>3
ユニクロは潰す企業に決定
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/fashion/1528209184/
ゾゾタウンの新サービス『WEAR』が百貨店を潰すと話題に - NAVER まとめ 整備してない機体によく乗ろうとするな、このバカどもは >>39
辛カップ麺置いてないのかな？
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パイロット達はコックピットの窓開けて幾らか涼めるけど客室はなあ。 ハハハ民度の低い後進国劣等民族土人バカチョン哀れwww
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