【中央日報】 韓国海兵隊将兵５人が犠牲になったマリンオン墜落原因は部品の欠陥 [09/21]
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今年７月、５人の将兵の命が奪われた海兵隊ヘリコプター「マリンオン」（ＭＵＨ−１）墜落事故の原因は「ローター・マスト」という部品の欠陥であることが分かった。ローター・マストはエンジンからの動力を受けてヘリコプターのプロペラを回転させる中心軸だ。
２１日、官民軍合同事故調査委員会は、この日の中間調査結果の発表を通じて「墜落事故は試験飛行中、ローター・マストが圧力を受けて切断され、これに伴いプロペラが取れ落ちて発生した」と明らかにした。
また、ローター・マストが切断されたのは製造工程で発生した亀裂のためであることが分かった。
事故調査委は「事故の原因になったローター・マストと同じ製造工程を経た他のローターマスト３個でも同じ亀裂が識別された」とし「メーカーであるフランスのＡｕｂｅｒｔ＆Ｄｕｖａｌ社も熱処理工程を空冷式で行うべきだが、水冷式で処理したことにより亀裂が生じたとし、製造工程上のエラーを認めた」と説明した。
亀裂が識別されたローター・マスト３個のうち２個は陸軍機動ヘリコプターであるスリオンに、残りの１個は海兵隊上陸機動ヘリコプターに装着されたことが確認された。
これに先立ち、今年７月１７日午後４時２２分、浦項（ポハン）Ｋ−３飛行場で試験飛行のために離陸したヘリコプターが１０メートル上空から墜落する事故が発生した。この事故で、キム・ジョンイル大領（大佐に相当）とノ・ドンファン中領（中佐に相当）、キム・ジンファ上士（曹長に相当）、キム・セヨン中佐、ペク・ジェウ兵長が殉職した。
2018年09月21日16時05分 [中央日報/中央日報日本語版]
https://japanese.joins.com/article/425/245425.html?servcode=200&;sectcode=200
関連スレ
【大本営】韓国ヘリ墜落で5人死亡も青瓦台「韓国産ヘリの性能・技量は世界最高」★2
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1531916022/ >>1
それスリオンの時からさんざんに指摘されてたことだろうに、やっぱり改善せずに無謀な飛行試験してたのかよ >>4
アイゴーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 見てわかる部品の欠陥を見つけられなかっただけだろ。整備不良だわ。 既存の空冷の工程で水冷なんてするわけないだろ。
OEM先(韓国のどこか)で空冷指定の図面を、
読み間違えたか、
水冷の方が早く出来るニダ、
って事で水冷にしちゃった「エラ」だろ。 こういう重要部品の焼き入れって沸点の高い鉱物油を循環させてするもんじゃないのか？ >>165
人民解放軍同様、韓国軍ってのは有事に大統領が国民を蹴散らして逃げるためのもんだぞ。
だからあんなお笑い装備でも十分なんだよ。 空冷するものを水冷にしたってメーカー側がするのこ疑問なんだが 【在日米軍ヘリ事故】大韓航空による米軍ヘリの整備について 2017
■窓枠を普天間第二小校庭に落下させた米海兵隊のヘリコプターCH53約40機を整備するのは「大韓航空」です。
同社は2015年5月23日に整備事業者として選定され、その契約期間は2020年までの5年間となっています（韓国・聯合ニュース）。
大韓航空 在日米軍輸送ヘリの整備事業者に
【ソウル聯合ニュース 2015/05/26 】
大韓航空が日本に駐留する米海兵隊のヘリコプターＣＨ５３約４０機の整備を担当する事業者に選ばれた。同社が２６日、明らかにした。
同社は昨年８月の公開入札に参加し、今月２３日に選定された。
来月から２０２０年までの５年間、システム点検や機体を分解しての主要部位点検のほか、非破壊検査を実施し欠陥を修理、補強する。事業規模は５００億ウォン（約５５億４８００万円）台。
「スタリオン」と呼ばれる同機は、米シコルスキー・エアクラフト社が製造した大型ヘリで、長距離の人員輸送や重量物輸送、機雷探知･除去などに用いられる。
大韓航空は１９８９年から２０１０年まで、米軍が保有する同機の整備事業を担当していた。
この記事によれば、CH53整備の事業規模は500億ウォン（約55億4800万円）台といいますが、その原資は日本国民の血税です。
大韓航空は、目下、嘉手納基地のF15戦闘機と三沢基地のF16戦闘機の整備事業も請け負っていますが、これらの整備費も日本国民が負担しています。
日本の安保と「空の安全」の一部が、一定の実績があるとはいえ、海外の民間航空会社に委ねられ、その経費を国民が負担する実情には疑問を感じます。
この件について、懇意にしているある民間エンジニアは、「航空機、船舶、プラントのような世界単一市場の事業は、競争入札だと韓国が受注してしまう。
韓国企業は赤字でも平気で受注しますからね。そのため、近年続々とその無理が発覚しています。
韓国の挙国一致安売り体制は、
最終的には納品物の品質に響いてきますから、今回のような事故が起こるのも当然といえば当然です。
韓国の最新の高速鉄道KTX湖南線の運行初日である2015年4月2日、先頭車両の整備扉が開きっぱなしになりました。
重大事故なので運行を中止すべきところ、あろうことか扉をガムテープで仮留めし、風圧でバタバタいわせながら時速200キロでの運行を続けたという、マンガみたいな事故が起こっています」と語っていました。
これは、自国の安全や自国民の生命・財産に、自分たち自身が責任を持てない体制でいいのか、という深刻な問題です。
事故処理だけでなく、政府には米軍に整備体制の再検討を求めるなど抜本的な対策を強く要請したいと思います。
【在日米軍墜落事故】大韓航空、また整備の機体が事故
【墜落事故】沖縄沖で米軍Ｆ１５戦闘機が墜落 嘉手納基地所属、パイロットは空自救難隊が救出 2018.6.11
１１日午前６時２５分ごろ、那覇市の南約８０キロの海上で、飛行訓練中だった米空軍嘉手納基地（沖縄県嘉手納町など）所属のＦ１５戦闘機１機が墜落した。
搭乗者はパイロット１人で、緊急脱出し救助された。小野寺五典防衛相は米軍に対し、安全管理の徹底と再発防止を要請した 【韓国】大韓航空のエンジン出火事故 “乗ってはいけない”が航空業界の常識だった[6/11] 2ch.net
元スレ http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1465650863/
万が一、上空を飛行している時に事故が起こっていたら、と考えるとゾッとするではないか。大韓航空機のエンジンが突如として火を噴いた事故。が、航空業界や専門家の話を総合すると、大韓航空は事故前から「乗ってはいけない」航空会社だったようで……。
事故を起こしたのは、離陸のため東京・羽田空港のC滑走路を滑走中だったソウル・金浦空港行き大韓航空2708便である。5月27日午後0時40分頃、左エンジンから出火した同機は緊急停止。
乗客乗員319人は緊急脱出したが、機内は相当な混乱状態に陥っていたと見られ、
「エンジンが火を噴き、急ブレーキがかかった後、『様子を見て、この機は離陸し直します』との機内アナウンスがあったと証言している乗客がいる。避難誘導も的確ではなかったようです」（全国紙デスク）
事故原因は調査中だが、エンジン内部のタービンブレードと呼ばれる部品数十枚が根元から折れていたことがすでに判明している。
■会長の罵倒
「今回の事故では、まず1枚か2枚のタービンブレードが欠損。それがエンジン内を動き回って他のブレードを破損させ、燃料配管も傷つけてしまって引火したのではないでしょうか」
とは、航空評論家の諸星廣夫氏。同じく航空評論家の秀島一生氏は、
「なぜタービンブレードの破損を事前に予測できなかったのか。大韓航空の整備士の質の低下も、事故の一因である可能性がある」
では、何が整備士の質の低下を招くのか。まず考えなければならないのが、
「コスト優先主義の影響です。大韓航空はアシアナ航空やLCCなどとの熾烈な価格競争の渦中にある。ライバルとの争いに勝つためにコストカットを続けた結果、整備体制がどのように変わっていったのかを調べる必要がある」
と、秀島氏は続ける。
「“キャリーオーバースタンダード”（修理持ち越し基準）の問題も、今回の事故と関連があるかもしれない。
墜落などの事故に繋がらなそうな故障であれば、修理や交換はその場で行わなくても良いという判断が現場で下されることがあるのですが、その基準が年々甘くなっているのです」
また、秀島氏は大韓航空の経営体質を象徴する出来事として2年前の「ナッツリターン騒動」をあげる。
「機の最高責任者である機長が、女性副社長の一言によって搭乗口まで引き返してしまう。そんな会社に安全性を求めるのは、そもそも難しい気がします」
騒動を受けて副社長を辞任することになった彼女の父親、大韓航空を傘下に収める韓進グループのチョ・ヤンホ会長は今もトップに君臨しているが、
「彼は5月4日、大韓航空の操縦士労組から侮辱罪などで告訴されました」
とは、韓国事情に詳しいジャーナリスト。
「ある副機長が飛行前の業務内容をフェイスブックで紹介したところ、会長はそれにコメントを寄せる形で、『操縦士は飛ぶか飛ばないか決めるだけなのに、それがしんどいだって？』『車の運転より簡単な自動操縦装置で飛ぶだけ』などと罵倒。
これに対して労組が告訴したわけです」
命を投げ出す覚悟がない限り、こんな男がトップを務める会社の飛行機に「乗っていい」はずがない 今後は、緊急脱出用パラシュートを背負って乗機して欲しい。 >>183
パラシュートがうまく作動することを祈ってだなw エレベーターに体当たり→転落の次くらいに衝撃的な映像だったｗ 事故が起こるまでは国産名品
事故が起これば海外製基幹部品のせい ＞「メーカーであるフランスのＡｕｂｅｒｔ＆Ｄｕｖａｌ社も熱処理工程を空冷式で行うべきだが、水冷式で処理したことにより亀裂が生じたとし、製造工程上のエラーを認めた」
ミスリードしてけむに巻いているが
ライセンス生産だから、韓国の工場で韓国人が作った
フランス「空冷でやれと指示したのに水冷でやりやがった為に欠陥品ができた。指示通りにやらなかった韓国側のエラーである」
という事を認めたって事
フランスが供給した部品で、しかも意図的な製造工程上のミスでこんな重大事故が起こったら国際問題だよ
韓国政府が大騒ぎしないのが証拠
何処までも卑怯な朝鮮人 フランス企業の野ずさんな製造工程解明のための検証チームを派遣すべきだ マリンオン〜長いローター飛ばして
マリンオン〜10ｍ下に落ちるわ♪ >>1
うぁー、これ冶金レベルや金属加工レベルが足りてないって事だろ。
ガチで在日を強制帰国させてこの辺りの業務に従事させた方がいいぞ。
屑鉄拾いがルーツで金属加工業やらに従事してる在日が案外多いから、
無理やり戻して国家に尽くさせろよ。
関係者全員ウィンウィンだよ、韓国も在日も日本人にも。 整備不調だろ
ボルト締め忘れたとか
クラック検査やってないとかそういうレベル。 >>48
単純に作業時間削減だろ。空冷と一瞬ですむ水冷。 ＞また、ローター・マストが切断されたのは製造工程で発生した亀裂のためであることが分かった。
製造工程で発生してたら検査で落ちるだろｗ >熱処理工程を空冷式で行うべきだが、水冷式で処理したことにより亀裂が生じた
<丶｀∀´> ＜ライセンス生産で得た技術を独自技術で発展させるニダ
陸軍のスリオンはフランスの指示通り空気で冷やしたので
海軍のマリンオンは海にちなんで水で冷やすニダ。世界初の技術ニダ >>205
製造したのもチョンだし、検査したのもチョンだからｗ
事故じゃなく、意図的な手抜き欠陥部品の納入でこんな重大事故が起きたら国際問題だよ
何で韓国政府はこんな小声で「仏のせいニダ」とか言ってんだろうね ﾆﾔﾆﾔ （・∀・） >>206
製造工程を簡略化したんだね
フランス人はばかだから効率とか考えないもんな
さすが韓国人
知能が違います 全てがこの図式
備品に予算が付く・・・・（中略）・・・・・・・結果、靴底ペラペラ、オモチャのヘルメット
国家プロジェクトに5億の予算・・・・・（中略）・・・・・・・結果、数万円レベルのお魚ロボット
メンテは二個一から三個一で対応 >>209
自分達で開発できずに教えてもらったクセに
本気でそんな風に考えていそう >>1
> 事故調査委は「メーカーであるフランスのＡｕｂｅｒｔ＆Ｄｕｖａｌ社も熱処理工程を空冷式で行うべきだが、水冷式で処理したことにより亀裂が生じたとし、製造工程上のエラーを認めた」と説明した。
ホントかねえ
国内向けに適当な説明をしている希ガス >>212
手抜きで作った欠陥部品を他国の軍隊に供給なんかしたら大問題だよ
本当だとしたらフランスがそれを認める訳がない
ライセンス生産でチョンが自分で作ったんだろ
その工程の間違いを指摘したって事じゃない
それをミスリードでフランスが悪いみたいに言ってる
車のエンジンもギヤも戦車のパワーパックも形だけ真似して作るけど
冶金技術がないから、耐久性が全くなく実用にならない >>1
これが最強の韓国軍だ！！の極一部
【兵器編】その1
●陸軍
1、未だ完成してないのに、一世代前の他国の戦車を比較対象にするK2
2、川に入ったら浸水してしまうK21装甲車
3、税関で足止めされる装甲車
4、浸水する「水陸両用」装甲車KAAV
5、不発弾多数の迫撃砲
6、発砲するとセンサーが壊れる装甲車
7、老朽化して、28件の事故が発生し、32人が死亡した対戦車ヘリ
8、無人機が墜落
9、整備中に突然動き出して人を轢く装甲車
10、老朽化で機関銃でも穴が開く突撃装甲車
●最強の戦車 K系戦車編
1、日本の戦車を意識しすぎた砲強化で、横に向けて撃つと横転する
2、砲身が爆発する
3、砲弾を発射すると車内に消火ガスが噴射される
4、パワーパックにも問題がある事が判明（この問題はK2にも引き継がれている
5、段差を乗り越えられない
6、採用試験の基準緩和でようやく合格貰ったK2戦車
●最強の自走砲 K9自走砲編
1、エンジン部分に欠陥があり、動かなかったり、走行中に停止したりする
2、履帯が破損
3、燃料が漏れてエンジンが炎上する
4、装填システムに問題があり、急速射撃が出来ない
5、射撃管制装置が射撃中に故障
6、80発撃って3発しか当たらない、脅威の命中率
7、7割以上の故障率
8、重要部品は全て輸入品頼り >>176
まともな装備を与えても、敵軍を前にして無力化もせずに放置したまま逃亡だからな。
朝鮮人の装備は敵の輜重を担うだけということを戦史が証明してる。 「ローター・マスト」も未だに作れない未開土人ぶりが笑えるｗｗｗ
そういえばアルミホイルーも韓国はろくな物が作れなくて、
台湾製か中国製を現代自動車が標準にしているものなあｗｗｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
