【話題】危機の韓国自動車産業がこの先生きのこるためには

レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
1動物園φ ★2018/10/08(月) 23:00:23.96ID:CAP_USER
【時論】危機の韓国自動車産業、構造調整なしに未来はない(1)

10/8(月) 16:36配信

中央日報日本語版

韓国自動車産業が根本からふらついている。社会的に大きな波紋を呼んだGM群山(クンサン)工場閉鎖、内需・輸出不振による自動車・部品生産量の急減、自動車部品会社の赤字累積、堅調だった自動車部品会社の破産、自動車部品会社代表の過労死など多くの問題点が過去2、3年間に出てきている。韓国経済成長の根幹だった自動車産業がこのまま力を失っていくのではという不安を感じる。

韓国で自動車産業は特別だ。製造業生産の13%を占め、付加価値の12%を生み出す。前後の関連産業との結びつきが最も大きい産業であり、鉄鋼・非鉄金属・ガラスなどの素材から運送・整備・広告・金融などのサービス、そして建設業にいたるまで、すべての産業領域に影響を及ぼすという、ありふれたことを言いたいのではない。

自動車産業は韓国人にとってプライドだった。何もなかった時代に韓国最初の自動車、現代「ポニー」が輸出されて米国で走る姿を見て、現地韓国人の胸は熱くなった。我々もできるということを見せた代表的な事例でもあった。その後の数十年間、韓国の自動車産業は幾何級数的に成長し、我々はそれを先進国の兆候と受け止めた。後進国には自動車を作る国がなく、我々のように速いペースで成長した国もなかった。

しかし自動車の輸出と内需が減少し、グローバル市場での競争力も低下しながら、問題点が表れ始めた。自動車産業が急激に成長する間、我々は自動車産業の生態系の健康を確かめたり、競争力を点検したり、未来のために新しい生態系構造を築くべきだと考えることができなかった。考えたとしても実践できなかったというのが事実だ。

韓国の自動車産業生態系は非常に後進的だ。まず、サプライチェーンが垂直的な下請け関係で成り立ち、部品会社の製品・市場競争力がない。自動車企業への依存度はほぼ80%にのぼる。自らデザインする力も、自ら新しい製品を作って市場を開拓する力もない。

二つ目、輸出企業より内需企業の営業利益率が低いように、内需中心の部品会社の営業利益率は常に低い。このため革新や研究・開発(R&D)に投資する資金がない。したがって進展がなく、危機状況がくれば政府の支援に依存することになる。三つ目、グローバル競争力がない。部品会社のグローバル進出はいつも自動車企業の要請で進められた。このため部品会社には市場を理解してソリューションを作る力がない。

部品会社だけに問題があるのではない。自動車企業の問題はさらに大きい。韓国自動車企業は最近、市場への対応に失敗し、製品戦略で失敗したことで、グローバル市場で競争力を失いつつある。その結果、自動車企業だけでなく部品会社も危機を迎えている。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181008-00000032-cnippou-kr

900<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/10/13(土) 13:27:19.08ID:NdjkVhni
>>890
三菱のエンジンを「そのまま」積んでいたら炎上話多発なんてことにはならないよ。


https://www.mitsubishi-motors.com/jp/newsrelease/2017/detail5082.html
三菱のエンジン(完成品)を購入して載せている
中国の地場ブランド車からそういった話があまり出てこないことが傍証。

901<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/10/13(土) 14:48:32.66ID:/NmrxAbv
>>900
20世紀の頃、アメリカに輸出を始めて間もない韓国車が壊れたときは「もうすぐ日本から部品が届くから」というのがチョンディーラーの常套句。

エンジンとか重要部分が日本製で、基本の信頼性はある
設計が日本製なので粗悪な韓国製部品は、日本製と替えればいい

ということ。

でも、設計が三菱ということで、なぜか三菱のニセ純正部品や社外品が豊富に出回って、その部品を使った三菱車が壊れて信用を落とすという地獄の法則も発動してた。

902<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/10/13(土) 14:55:19.82ID:aYe01ujP
ロゴをCHOSENJINにしたらいいんだよw

903<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/10/13(土) 15:03:00.12ID:fioN/aoD
>>1

そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
ノーベル賞にも無縁な自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人は、車のエンジンすら作れない人間のフリをした糞食い乳出しグック原始人である。

ゲラゲラwwwww

904<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/10/13(土) 16:33:32.05ID:Emz2itPr
Q 不老不死になるにはどうしたらいいでしょうか?
A 不老不死は不可能なので、考えるだけ無駄です

Q 韓国の自動車産業が生き残るには、どうしたらいいでしょうか?
A 考えるだけ無駄です

905<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/10/13(土) 16:35:51.29ID:wLLhnQ8B
とにかく日本は韓国を助けるな
助けると恨むという特殊な民族を日本は捨てる時期

906<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/10/13(土) 17:08:26.61ID:KjrntLpJ
>>898
だが待って欲しい、

手動で開ける窓用パーツなんて今も作ってるのかあ?

907<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/10/13(土) 19:45:40.15ID:hB47ypjt
>>906
軽トラとかで手動窓仕様は現存してるから、部品の供給はあるんじゃね?

908<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/10/13(土) 20:15:19.89ID:Qo/VKgn9
チョンコは手遅れ
おわた

909<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/10/13(土) 21:22:43.06ID:4oCmO1UU
無理にきのころうとせずたけのこになればおk

910<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/10/13(土) 22:36:24.85ID:T9C43GxJ
>>84
日産が マーチ の名前を公募した時
一番多かった応募が「ポニー」だったが
韓ヒュンダイが既に売り出してたから 「マーチ」になった。
当時の社長が発表会で「外国の自動車メーカーとの兼ね合いも考慮して マーチに決まりました」
と言ってた。

911<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/10/14(日) 01:02:07.56ID:Aj82xWny
自動車どころか国が無くなりそうだぞ

912<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/10/14(日) 01:04:59.46ID:u/C+dKI/
この「先生」キノコる?
 

913<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/10/14(日) 07:51:14.94ID:MrqdOeMG
>>888
現代車の利益はバスやトラック等の大型商用車を含めても
1台当たり日本円で5万円以下だそうな。

914<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/10/14(日) 07:58:04.72ID:BiIj0l+g
>>890
戦犯企業ニダ!とかイチャモン付けてる癖にねぇ。
朝鮮人のこういう所が、世界中から嫌われる理由。

915<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/10/14(日) 07:59:34.24ID:6+UM2D5j
半島人には自動車エンジンのような鋳物は作れない実績があるのに
どうして北朝鮮はロケットのエンジンが作れて核ミサイルが完成したと
ほざけるのだろうな?
それなら韓国は北朝鮮に自動車のエンジンを作ってもらって
そこから輸入するなり合弁合資の会社で自動車産業を発展させればいいのにね?
ヒドラジンなどの燃料への耐久能力があるエンジンが作れて
ガソリン系の燃料エンジンが作れ無いハズはないのだけどねwwwwwwwww

>>914
スレチ失礼。日本を戦犯だと言っちゃうと自分の祖父母を侮辱することになる朝鮮人は多い筈
だけどなあ。そんな声など一切聞こえず、醜悪きわまる捏造記者・植村隆ごときが神格化される
「文化」がわからない

カミさんが韓国人だって背景なら筑波の古田教授も同じだけど、先生の奥さんは研究テーマの
優れたナビゲーターだものね。この鏡対称とも言える極端な対極はなんなんだろう?
韓国マスコミが反日リベラルで染まってるいま冷静な議論は提起もできないけど、このまま北に
心理的に吸収されると古田教授の予想どおりになっちゃうわ。つまりとうとう近代化ならず韓国は
消滅…

917<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/10/14(日) 08:42:42.47ID:QODgJtOO
先生
きのこる

918<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/10/14(日) 08:54:02.91ID:XqjAjJtV
チョンコの自動車なんか、気持ちが悪くて、願い下げだ。チョンコが車を作るのは100年早い。

919<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/10/14(日) 08:57:47.94ID:6+UM2D5j
日本に寄生している在日が誰一人として愛国心を持ってチョンダイ車に
乗っていない驚愕の事実wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
一応キーアとか言う自動車販売会社の存在が日本にあるのにねwwww
 

920<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/10/14(日) 09:00:42.18ID:lz08b7xd
きのこったって9cmの悲劇

921<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/10/14(日) 09:02:19.09ID:AhCRTlJr
電動アシスト牛車とか隙間産業を探さないと

922<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/10/14(日) 09:09:11.49ID:+3SLYg/Y
>>906
じゃあ窓を固定式にして天井ルーフを解放する仕様にすればいいニダ!

923<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/10/14(日) 09:25:08.20ID:KmT1w39n
吉利汽車にでも買収してもらったら?

924<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/10/14(日) 09:26:59.49ID:8hO6OM2e
韓国内の工場をすべて廃棄し国外に資本だけを移行する

925<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/10/14(日) 09:48:11.72ID:Qb3ZAhUa
>>924
資本は全て借金ニダ…

926<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/10/14(日) 10:52:02.47ID:AeToeEuK
>>889
朝日新聞の押し紙に学んだんだね。押し紙、3割ぐらい有るらしい。

927<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/10/14(日) 10:53:19.89ID:AeToeEuK
>>924
それやったら暫くは持つかもね。強欲基地外労組から解放。

928<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/10/14(日) 11:09:56.08ID:+/J4yoZY
★リーチサイト規制へ 海賊版誘導、運営者らに罰則 著作権法改正  (実質リンク禁止)
https://mainichi.jp/articles/20181014/ddm/001/040/167000c
         に
五輪エムブレムと、創価学会の八葉蓮華との比較図。↓
https://yuruneto.com/wp-content/uploads/2016/05/9840ef7648509184c32b33b9d74c8a6f.jpg
これを決めた選考委員会の委員長は、その後、文化庁長官に就任。↓
https://www.sankei.com/sports/news/160226/spo1602260018-n1.html


日本のインターネットを 実質規制 しょうとしている 文化庁の 再就職先まとめ
http://www.twitlonger.com/show/n_1sqmgou

【日本のユネスコ人脈】はこちら。↓
http://56285.blog.jp/archives/50903821.html

財務省理財局OBの再就職先まとめ ver.2
http://ariradne.web.fc2.com/rizai.html


そもそも文化庁は、「創価学会」を「宗教法人」であると認可しています。↓
---------------------------
日本国憲法 第二十条

「いかなる宗教団体も、国から特権を受け、
または政治上の権力を行使してはならない」

https://ja.wikipedia.org/wiki/日本国憲法第20条
---------------------------
池田氏の「香港並びにアセアン3ケ国」訪問の模様を報じる
「聖教新聞」を検証すると、以下の結果が判明した。

 昭和63年(88年)1月〜池田大作東南アジア訪問

  1月27日・香港 出迎え=松浦晃一郎総領事、富田晃次副領事
  1月28日・香港 香港大学図書贈呈式=松浦晃一郎総領事他日本大使館代表

http://56285.blog.jp/archives/50903821.html
---------------------------

ということで、メンバーは、
池田大作創価学会インタナショナル会長・創価学会名誉会長、
池田かね同夫人、池田博正同子息、創価学会副青年部長。

これは、何か奥さんと家族ぐるみで訪問をするから、
外務省の官房長によろしく頼むと言っているんですね。

http://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/sangiin/134/1177/13411271177003c.html
---------------------------  
東京都と大阪市の「反ヘイトスピーチ条例」のまとめはこらち。↓
http://56285.blog.jp/archives/52528689.html

「都民ファーストの会」と公明党とで、議席の過半数を持っているのに、
海苔弁しか出さないってどういうこと?

【大成建設】は、東京都から【指名停止処分】された3日後に、
「匿名随意契約」で豊洲の補修工事を受注してますよ。^^
http://www.twitlonger.com/show/n_1sqmgqh
              く

929<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/10/14(日) 11:44:00.56ID:Z066RpM8
エンジンもまともに作れねえんだろ?

やめちまえよそんなもん馬鹿チョンw

930<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/10/14(日) 18:55:59.76ID:9zLp8qOe
>>929
パクった部分は大丈夫で、朝鮮人が頑張った部分は致命傷になるのが伝統なんだよね

931<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/10/14(日) 19:00:29.09ID:AeToeEuK
>>1
国外に全ての工場を移す。これが大前提でしょうね。気狂い労組と付き合ってるうちは無理でしょ。

932<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/10/14(日) 19:55:29.45ID:9CPGx8qD
>>916
「例外」としか。
朝鮮人の大半は時系列を理解できないから、他の概念も残念な状況。

933<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/10/14(日) 21:41:46.11ID:R2g5RtCy
基本的な技術が全くない。ジェネシスクーペを日本のjunがエボ10のパーツ開発ついでにブーストアップしたら300hpちょいでエンジンブロック割れた。

934<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/10/14(日) 22:14:31.17ID:fTj6mrZz
>>84
ポニーを輸出した米国でサニーは「セントラ」だったからあまり関係ない

935<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/10/15(月) 03:06:55.27ID:UHujKu+D

936<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/10/17(水) 02:41:14.79ID:qPX23Yvz
この先生、きのこる

937<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/10/17(水) 10:21:28.04ID:6C8/7vTG
車ってそう簡単に真似できないの?
どこの工場でも他の会社の新車買ってきてその車研究したりするんじゃないの?

938<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/10/17(水) 10:22:51.14ID:NK1T6jkZ
>>937
技術は真似ることは出来ないよ

939<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/10/17(水) 23:52:19.05ID:C9Dn6GpH
>>872
販売台数の水増しはあり得るかも。
マークラインズという自動車業界サイトで世界主要国の自動車販売台数が見れるが、
そこでの現代とキアの年間販売台数と、現代キアが発表してる世界販売台数が合わない気がするんだ。
世界の主要国でない市場で現代キアが爆発的に売れてるか、商用車が爆発的に売れてないと帳尻が合わない。
でもそれは現実的じゃないし。

940<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/10/18(木) 00:22:03.17ID:FyE+Fe4+
>>906
アクアのビジネスグレード

941<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/10/18(木) 00:26:50.27ID:FyE+Fe4+
>>939
アメリカなら販売店に販売になるんじゃね?
登録数と販売数が解離する方法ぐらい考えてそう

942<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/10/18(木) 00:46:26.17ID:O6Yy4Osl
>>939
つ 「タクシー会社にダンピング販売」

943<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/10/18(木) 02:53:01.18ID:KOeEqftE
>>941
在庫と販売が一緒になってるんでしょうね
在庫を登録上廃車してレンタカー屋に卸す
はい一台が二台に
更にCA→コロラド→アリゾナと飛ばし水増し
チェコで作って一旦登記してからポーランド・ロシアで新規登録

大体お察し

944<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/10/18(木) 11:44:35.27ID:N5pGBI8N
イオンとかドンキがPBで韓国車扱えば、多少売れるんじゃね?

945<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/10/18(木) 20:26:42.24ID:hPmhD3tg
>>944
無理だろ。
昔ヒュンダイが大コケして逃げ帰ったんだぞ。

946<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/10/18(木) 22:43:36.50ID:IwQik1gS
>>944
GMが作ってトヨタが売るというスタイルですら成功したとは言いがたいのに・・・

※キャバリエ。

947<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/10/18(木) 23:00:17.59ID:lQGmyeXl
そもそも生き残る必要あるの?

948<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/10/19(金) 18:27:19.75ID:w6ef6lie
暴力二男がこの先生きのこるには

949<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/10/20(土) 05:46:46.83ID:NeAy35sS
EVも自動運転もダメダメプーな日韓はともに沈むだけ

950<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2018/10/21(日) 08:46:17.67ID:OucKJGOn
>>944
今だって、三菱自工が代理店をやってるから
年間販売台数が一桁代ってだけで
日本国内での購入は不可能って訳じゃない
ただ、在日どころか韓国人の長期滞在者ですら
誰も買おうとしないだけw

売るにしてもダイソー辺りが、消費税込みで100円で売って
使用後に出るゴミの回収まできっちり全部負担するなら
なんとかなるんじゃねえのw

新着レスの表示
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
レスを投稿する