【時視各角】 韓国が眼中に無いＧＭは憎いが…感情だけで問題は解決できない[10/26]
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「答えがない」。研究開発法人の分割でまた騒がしくなった韓国ＧＭ問題に対する専門家らの反応は同じだった。年初の韓国ＧＭ資金支援交渉に直接的または間接的に関与したある国策研究所の研究員の声には力がなかった。
「ＧＭは結局、離れていくだろう。法人分割はそのための『減量』であることを否定できない。ＧＭは離れるまで構造調整という名目で人員を減らし、政府には支援を要求する可能性が高い。雇用を担保にした駆け引きは選挙のたびに浮上するだろう」。
行き過ぎた不信感と見ることはできない。１０年前の金融危機で死んで復活したＧＭの第１目標は過去のような規模ではなく生存と収益だ。投資会議でメアリー・バーラＧＭ最高経営責任者（ＣＥＯ）の質問はいつも同じだ。「私たちが収益を出せるか。ここがこの資本を投資する最高の場所か」。ＧＭが株主の７６％を占めるウォール街機関投資家の収益追求圧力に耐える手段はない。
現在の韓国ＧＭを見ると、まだ研究開発能力を高く評価されるているだけ幸いという気がする。生産はますます減り、赤字は１年に１兆ウォン（約１０００億円）近く増える。クォン・スンウォン淑明女子大経営学部教授は「それでもＧＭが韓国を離れないのは政府の支援金のためだけではない」と話す。韓国の安くて良い部品供給能力と研究開発能力のためということだ。まだ、こうした長所が強硬な労働組合と低い自動車生産性という短所を相殺している。
韓国ＧＭの研究開発能力はＧＭ本社が自ら３大開発拠点の一つに選ぶほど競争力がある。仁川青羅（チョンナ）のＧＭ走行試験場（プルーヴィンググラウンド）は仁川市（インチョンシ）が無償で提供した５０万平方メートルの敷地に３６の走行路と各種試験室を備えた最先端研究所だ。試験室内で四季の温度と湿度、太陽光を自動調節できる世界初の研究棟まである。約５００人の研究員も優秀だ。速かに課題を解決する誠実さはＧＭ内のどの研究所より優れている。生産部門は高い賃金が問題だが、研究部門はむしろ賃金競争力を備えているという評価を受ける。
労働組合は生産と研究開発が分離すれば独自の生存力がなくなると主張する。ＧＭが離れる場合を想定した懸念だ。しかしすでに世界自動車業界は研究開発と生産現場を分離する傾向だ。たとえば韓国で生産されないＧＭ電気自動車ボルトの開発を韓国ＧＭデザイン研究所が引き受けるという形だ。何よりも今は「独自生存」より「生存自体」を悩まなければいけない時だ。
ＧＭの法人分割は実際、防ぐ方法がない。産業銀行があいまいな立場を見せるのもそのためだ。むしろ発想の転換が必要となる。韓国ＧＭの研究開発能力をさらに最大化し、これを韓国内の生産と結びつけるようＧＭに圧力を加えるのが現実的かもしれない。世界自動車企業の目はすでに自動運転車や未来型電気自動車に向いている。ＧＭは最近、共有サービス機能を備えたロボットタクシーの開発に着手した。こうした未来技術開発の一部でも韓国で担当することがＧＭを離さない安全ベルトになる可能性がある。こうした点で仁川市が無償提供した青羅試験場の返還に言及するのは適切でないとみられる。これを生かしてＧＭの韓国内研究開発投資に圧力を加えるのならまだしもだ。
韓国政府と地域社会、労働組合のような利害関係者が眼中にないＧＭの経営には憎しみを感じる。しかし感情だけで問題を解決することはできない。税金を投入して雇用を要請するようなことをやめるには、状況を冷静に把握して方法を探さなければいけない。その方法が今の国民感情とは合わなくてもだ。政府や政治家にそのような勇気があるかは分からない。
イ・ヒョンサン／論説委員
ソース：中央日報/中央日報日本語版【時視各角】ＧＭは憎いが…＝韓国
https://japanese.joins.com/article/492/246492.html > 韓国ＧＭの研究開発能力をさらに最大化し、これを韓国内の生産と結びつけるようＧＭに圧力を加えるのが現実的かもしれない。
GMに圧力をかける＝アメリカに圧力をかける＝トランプに圧力をかける
これが理解できてない時点で相当頭おかしい
GMはアメリカにとって聖域だからな 日本の円安政策をやめろ
韓国車に対する高い関税をやめろ
これくらいやれば慰安婦問題も解決に向かうぞ IMFに対してもだったが、こいつら外資を何だと思ってるんだ。 憎いとか恨むとかばっかりだな
朝鮮語に反省って言葉は無かったのか >>6
つーかこいつらにGMに圧力をかけるなんてことが出来るのかと
精神的な意味じゃなく実力的な意味で 後頭部をなぐりながら
友達になろうという、基地外行動
朝鮮人の性格が如実に現れた事象と言える 目前の金に目がくらんで、先の見通しが立たない国民、ってことだね >>9
関税無しなのに年間1台しか売れないホンダに似せた名前の会社があったなｗ
ホンディーだっけ？ GMについては、感情云々でどうにかなる段階はとっくに過ぎてるだろ >>19
三権分立？何それ？おいしいの？状態だから警察と裁判所に手を回して韓国GMをぶっ叩くことは可能だろう
そのかわりトランプがtwitterで「韓国の自動車メーカーはとても不公平だ」とひとこと言っただけで
ヒュンダイの株価暴落だけどな >>9
関税をマイナスにしてもチョン車は売れないと思う >>9
在日韓国人の愛国心の無さがよく分かる名文だな
まぁ、なりすましなんだろうけど 韓国人てのは何で自分達がレベル低いのを
棚に上げて相手が悪いと思い込むんだ？
「憎い」ってどれだけ上から目線なんだ
商売なら価値がなければ切られるのが
当たり前だろう
ひと言「韓国人は馬鹿か」 ＞韓国政府と地域社会、労働組合のような利害関係者が眼中にないＧＭの経営には憎しみを感じる
GMの経営陣は世界屈指のろくでもない韓国の労働者に憎しみを感じてると思うよ 誇れる現代自動車があるでしょ？
馬鹿チョンw
あと、日本の関税とか円安政策
とか言ってる馬鹿は何？w > 感情だけで問題は解決できない
対日外交は感情だけで突破しようとするくせに何言ってんの？ 感情といっても韓国の場合愛情とかは含まれてないからなっ
ねたみ嫉みオンリー 新聞やら記事でやたらと
誇らしい
憎い
羨ましい
腹が立つ
とかって表現多いけど、世界で韓国だけやねｗ
感情だけで生きる。でも本質を見習ったり改善したりはしないけどｗ それでも感情論でしか行動できないのが朝鮮民族なんだよなあ >>9
円安政策なんてやってないし、自動車の関税はとっくにゼロだぞ？ GMを憎んでるからダメなんだ。「今まで繁栄させてくれてありがとう」だろ。 韓国人の研究開発能力って評価されてるの？
韓国製の自動車って、なにか１つでもGM車より優ってる所ってあったっけ？ >>40
それって本質的で韓国に繊細な食文化がないこと、人文科学にも見るべきもの
が皆無であることと密接な関係があると思う
辛い、しょっぱい、甘いしか判別できずそれがそのまま浅い思考に反影されてる
カニ目の文在寅、朝鮮感覚で西欧に渡ってマクロンなどからさんざコケにされ（笑） >>43
じゃあ優遇措置してあげろよ
不公平な貿易は両国関係に悪影響だ >>44
それ以前に大宇が破綻したのを救済買収したのがGM…ｗ GMは、分割した研究開発法人は本国に引き揚げて、
残った韓国GMを赤字倒産の形にするのかも知れないね。
「撤退します。」と言えば、凶悪な労組にやられるだろうけど、
思い切って倒産しちゃえば、労組の処理も楽だと思う。 韓国ＧＭは4月の合意により１０年は撤退できない。
しかし、今回の分離で開発関係だけは韓国に残し、人件費がかかる生産関係を
全て撤退することができるようになった。
これで４月の合意による８００憶円の支援を受け取り、赤字垂れ流しの生産部門を
整理できるわけだ。
さらに、この食い逃げともいえる８００憶円の支援を韓国が容認できず、支援を
打ち切れば、韓国側が約束を破ったといって、契約不履行として韓国ＧＭは
全面撤退できるわけだ。
つまり、韓国は最低でも韓国ＧＭの生産部門の整理による自動車部品メーカーの
倒産及びＧＭの生産工場の閉鎖による失業者があふれることが決定した。
さすが、オーストラリアでも工場閉鎖をやった、ＧＭの撤退のプロといわれる
カハー・カゼムだやることがえげつない。 なんで他国企業がチョンを肥らせてくれると思うの？
アホ？ >>51
逆だよ、人がすくなく経費がかからない開発を形だけ残し
人件費がかかる工場をすべて閉鎖するのが目的 >>53
４月の合意により１０年は撤退できない。
だから、韓国ＧＭはいろいろやってるわけだ 何で韓国みたいなめんどくさい国に居続けるって思えるんだろう >>51
そうだね。
ちなみに>>1の記事で絶賛されてる研究施設が、分社化される研究部門にいくかどうかはわからない。
分社される新会社は、GMコリアの総資産の5％未満（5％以上の資産売却には韓国側に拒否権がある）しか持っていけないからね。
でもこの仕組みを利用すると、じゃあ次はこの部門、次はこの部門、って調子で5％ずつ切り離していくことができることになる。
あと、新会社は新設法人なので、少なくともしばらくの間は労組がないというのもメリット。
もちろんGMにとっての。 >>57
韓国ＧＭの株の１７％は韓国政府の息がかかってる韓国産業銀行がもってるから、
それを無視して撤退はできないんだよ。 >>14
神聖ウリナラで仕事させてくれと泣きつく哀れな下僕、くらいだと思うよ。 なんで企業家が企業の利益を考えて恨まれるんだよ
悪いのはGMの車を買わない韓国人とストばっかしてる労働組合が悪いんじゃねぇか >>59
一定期間資産売却をしないっていう条件で韓国産業銀行が出資した経緯があるからね。
その一定期間というのが去年の終わりに切れて、その時点でGMコリアは累積赤字を重ねて資金繰りに窮する状態だったので、今年4月に妥結するまでの間撤退騒ぎになってたんだよね。
で、「（金融支援を含めた）韓国側の政策支援がないなら事業清算する」っていうGM本社に、韓国が折れた形で妥結。
本来、なんで破綻寸前の外資の救済を税金でやらんならんの、って話だけど、外資頼みの途上国では良くある話でもあるｗ 何言ってんだよ。
韓国人にとっては感情がすべてだろ。
早くロウソクデモするんだ。 ＞＞１、世界中で迷惑かけまくってる韓国が国際社会からはぶられてるんだからｗ >>1
＞感情だけで問題は解決できない
慰安婦合意にもいえますね
少なくとも日本は10億出した
韓国はそれを受け取ったのだから
韓国側でやるべき事を履行しろよ >>61
韓国でも現代自動車や韓国ＧＭの労組は貴族といわれ嫌われてる。
韓国人でも韓国製車は絶対かわないといってる人も結構いる。
韓国では法律で労組の権利がすごく強い、なんせスト中で工場が１が月うごかなくても
その期間の給料を払うようになってる。
さらに、今大統領のムンが大統領になれたのは労組の支援が大きく、またムン大統領自身が
企業は国民から金をむしり取る悪しき存在と考えるガッチガチの左派なので
労組はやりたい放題になってるわけだ。 >>1
鉄パイプを持って社長室等を目茶苦茶にぶっ壊したからだろ。
アメリカ人社員は全員帰国･新たな出張禁止。
自業自得。土地と建物と工作機械全てをアメリカの言い値で買いな。 >>1
作るだけで買わないおまエラが悪い。
しかもGMコリアの生産車ってゴミばかりだろ。 >>71
韓国では、売れない車種ばかり作らされてるのはGMのせいってことになってるｗ >>72
今回も、分社化が株主総会で可決された後に労組が出したストの申請？を、国が1枚かんでる労働委員会は否決してるんだよ。
一応国としては、今回の件を理由にしてのストは妥当じゃないって裁定をしたわけだ。
でも、その裁定を理由に労組が暴れて…結果は同じか、それ以下になりつつあるｗ ＞ 韓国ＧＭの研究開発能力はＧＭ本社が自ら３大開発拠点の一つに選ぶほど競争力がある。仁川青羅（チョンナ）のＧＭ走行試験場
＞（プルーヴィンググラウンド）は仁川市（インチョンシ）が無償で提供した５０万平方メートルの敷地に３６の走行路と各種試験室を備えた
＞最先端研究所だ。試験室内で四季の温度と湿度、太陽光を自動調節できる世界初の研究棟まである。約５００人の研究員も優秀だ。
＞速かに課題を解決する誠実さはＧＭ内のどの研究所より優れている。生産部門は高い賃金が問題だが、研究部門はむしろ賃金競争力を
＞備えているという評価を受ける。
実際に雇用されている朝鮮人は何人いるやらw 感情のおもむくままに突き進み
セオウル号の様に国民全員で沈んで行くのか？
指導者から一市民まで見事に相互不信の塊。
生き地獄とは、まさにこの事か！ >>1
>強硬な労働組合と低い自動車生産性という短所を相殺している。
問題なのはチョーセン労働者じゃんw 韓国は経済をつぶしたら、国家はつぶれる。
日本に亡命して来たら、追い返すよ。 >>1
>労働組合は生産と研究開発が分離すれば独自の生存力がなくなると主張する。
おいおい。
年間1000億円の赤字を垂れ流しているんだぞw チョンらしいやり方で突き進め
そして欧米人に叩き潰されろ
日本人のように甘くないぞ >>18
>>34
>>40
とにかく「憎い」が論説委員でさえ書くぐらいだし
「羨ましい」→「妬ましい」→「憎らしい」
結局これが北も下も変わらず「100年いや1000年恨んでやる」と言うから
狂犬病みたいに泡を噴いてファビョる姿と併せてそら恐ろしい
嘘吐きなんで狼少年の起源、狂狼病と言うべきかな？ 責任感の無さと
往生際の悪さ世界一のヒトモドキパワーを見せてやれ >>78
ていうか長所として挙げられてる研究施設も、そこで開発された車が売れなくて赤字なわけだからつまりは短所なんだよなあ…ｗ >>86
人は、温情で甘い汁を施されると、最初は恩に感じるが、やがて慣れて
貰うのが当然の権利だと思う様になるんよ。そして施しを止めると言うと
烈火の如く 怒り、温情を施してくれていた相手をむしろ恨むようになる。
外資の企業が慢性的赤字で撤退するのを、直接的な関係すらない記者が憎いだの何だのホント頭おかしい。 労働貴族の給与のせいでパーツ単価が圧迫され最低賃金で収支悪化しどんどん下請けや部品メーカーが潰れてるのに生産やっていけるのか？
感情的にはGM役員より労組貴族のほうが憎まれてるはずだが 一見 、研究施設など居抜きで手に入り美味しそうに感じたのかね？
でも鉄パイプ振り回す処で良い物は生まれない
スバルなんて施設は貧弱だけど実直な物作りが出来ている
風土も大切 仕事与えてやったのに逆恨みかよ、朝鮮人には関わるな！(´・ω・｀) >感情だけで問題を解決することはできない。
ならば、韓国人には無理じゃん
韓国人に理性と道理を求めるのは無駄というものだ 憎しみてお前
韓国への愛はないニカーってそのまんまなんだな >>49
やなこった
チョンコロ優遇する意味も、日本のメリットも何も無い
ましてやチョンコロの国との友好とか、反吐がでるわ ＞韓国の安くて良い部品供給能力と研究開発能力のためということだ。
最低賃金上げて良い部品と自画自賛する部品を安く供給できるのか？
研究開発能力？馬鹿チョンにパクり以外何が有ると言うんだ？ >>1
> 韓国政府と地域社会、労働組合のような利害関係者が眼中にないＧＭの経営には憎しみを感じる
この糞のような恨み根性。
嫌悪しているとしたら、GMのほうだろ。 >>9
慰安婦問題は完全かつ不可逆的に解決してるぞ。
癒し財団も役目を終えて解散するんだし。
解決後にあーだこーだ集ってきてる韓国と韓国民に問題があるだけ。 (凸) そもそも韓国車は売れなくて撤退しただけだし 実際は支那に並ばれ追いつかれただけ 特に部品・半製品の分野で アジアの盲腸と呼ばれるユーラシア大陸の最果て、暴力と性欲が
全てを支配する第三世界の三等国だぞ？
マーケティングの対象になると思う？ 韓国の研究開発能力ってなんだよw
豚に食わせる価値もないものばかりじゃねーか 研究開発って、車内でキムチやホンタクを発酵させるギジュチュﾆｶ？ 研究開発部門の分社化をして製造部門を切り捨てる。
これで政府と交わしたGMは10年韓国から撤退しないが守られる訳。しかも分社化した新研究開発会社は労組に入らないから民労組の影響も無い。 >>104
マーケティングの話じゃなくねGMの韓国工場の話だよ。
ストばかりするし歩留まり悪いしもう止めたいって話を開発力有るから止められないっていう願望を絡めて語ってるだけ。 しかし、朝鮮で開発ねぇ
中に朝鮮人がいないにしても朝鮮に滞在するだけで罰ゲームなのに 研究開発部門も社員1人だけ残しとけば言い訳できるﾆﾀﾞ
米軍だって電話番1人残して撤退との噂があるし 収益が出ない原因はろくに働かないくせに賃金だけは法外に要求する従業員にある
そいつらを切り捨てずに眼中に入れろってのが異常
病原菌を保護してたら治るものも治らない >>113
米 ここで電話番をしていたら米軍籍扱いにしてやる。
韓 マジっすか！
韓 北に攻め込まれてます！助けてください！！
お掛けになった電話番号は現在使われておりません
韓 哀号！！！！！ >>112
残されるアマゾンエコーとグーグルホーム「鬱です」 >>1
また助けてもらったのに逆恨みしてんのかこのクズ朝鮮人 >答えがない
何かとこれを言ってるな。これほどの欠陥言語があるじゃろうか？ >>9
解決はしない
韓国も北朝鮮も、貰うものもらって
しばらくしたら自分の責務は果たさず
破る ＞速かに課題を解決する誠実さはＧＭ内のどの研究所より優れている。
具体例は？ 感情だけで解決云々言う前に、そもそも感情だけで全てを破綻させてるよなコイツら 愚かな奴らだ。
労使ともに知恵を絞らなければ崩壊するのに。。。 >>9
世界では韓国の新車より20年落ちの日本車の方が故障が少なくて人気がある
お前ら在日が韓国車を買わないのが証拠だろ（爆笑） いや外資なんてそんなもんだろ
韓国のために尽くす外資なんていねえよ
金になるからそこにいるんだ金にならなければ出ていくだけだ
投資しても稼げない国にしたツケだよ
外資に頼らず民族資本でやればいいじゃん
商売敵が勝手にいなくなるんだからぼろい商売だな
ああ韓国人はヒュンダイ乗らないんだっけ？ 韓国人を安くこき使える労働力を甘くみたGMが悪いんだよ
韓国を舐めると、必ず倍返しされるんだ
日本からもっとコリアンの怖さのアドバイスを聞いていれば、GMも下手を打たなかったのにな 黒字の見込みが無いなら撤退だろ。
韓国企業なんか夜逃げしてるだろ。 >>51
研究開発なんて人材だけだぞ、会社は残して人材を転職させればオシマイ、研究資材も転職先に売り飛ばせばオシマイや
残るのは土地と箱 不良人材、、、 >>98
良い部品なら日本が輸入してるだろ、全く言及されてないのは日本も見捨てたんよ 年に数万台アメリカ系の自動車購入し韓国系の自動車100万台売るアリバイでしかない存在 安くて良い部品
ここ笑う所？
その安くて良い部品の所為でBMWが炎上しまくってるじゃん
そんなの見たらGMじゃなくても撤退するよ ＞韓国政府と地域社会、労働組合のような利害関係者が眼中にないＧＭの経営には憎しみを感じる。
なんだろう、すごく気持ち悪い 朝鮮ビズより、GMコリアネタで面白い展開に。
4月の合意でGMコリアに7.5億ドル出資することになった国策の韓国産業銀行（KDB）の総裁が、22日の韓国の国会の国政監査の場で、「（今問題になっているR&D部門の分社化は）4月合意の交渉時にすでにGM本社から提案されていた」と爆弾発言していたことが判明。
その時点では「（分社化は）今話し合う内容ではない」ってことで断ったため、それ以上議論はされず合意にも盛り込まれなかったとのこと。
発言が事実だとすると、（生産撤退に直結する）分社化方針を事前に知り、かつそれを拒否する術がない事を知りながら資金を注ぎ込んだことになってしまう。
KDBは韓国の国策銀行で、その資本は韓国政府そのものであって、つまり原資は国の税金。
また、「分社化は法的に防ぎようがなく、またGMはKDBにそれを知らせずに準備をすすめた（=GMが悪い）」という世論の理解（＝思い込み）と真正面から食い違う。
KDBは7.5億ドルの出資分のうち半分をこれまでに実行、残り半分を年末までに実行することになってた。
現時点でも「支援の食い逃げ」と言いがかりをつけることに必死な韓国の世論を考えると…
今回このような話が出てきてしまった以上、残り半分の実行は非常に難しくなってしまったんじゃないかと。
食い逃げを見逃すどころか、逃亡用の車を提供したぐらいの話になってしまうからね。
残り半分が実行されない場合4月の合意が無効になる。
合意されてたGM本社からの（負債の株式化以外の）融資30億ドルが実施されなければ、KDBですらためらう規模の支援を買って出る国内勢はいない。
もちろん外資はもっといない。
今の中国国内の金回りを考えると、第3位株主である上海汽車（上海GMの中国側企業）を頼るのも現実的じゃない。
まあ清算だろうなあ。 >>69
働かない労働貴族を税金で永らえさせる
実に伝統的に正しい朝鮮経済ではないかw >>138
結局は韓国政府からの支援が切れたところでサヨウナラだろうな。
失業者30万だっけ？
ご愁傷様。 >>142
サヨナラが早まる可能性がとても高くなった、ということかな。 ついでに、ちょこっとだけ関連するネタで、GMベトナムの話を。
GMベトナムは元は大宇自動車の現地法人で、大宇破綻時にまるごとGMに買われたので、GMコリアの子会社としてシボレーとか生産してた。
それが今年の6月に現地の複合企業（不動産メインで、昨年から自動車生産に進出したらしい）に事業譲渡。
そして、この譲渡される側の現地企業「VinFast」がGMと提携、ベトナムでのGM車独占販売のほか、GMからの技術供与で小型車のライセンス生産を開始。
年末までには工場・従業員・GMの販売網（こっちはGMコリアとは関係ない）すべてVinFastに移管される。
さらに来年以降に新工場が稼動したら、自国やASEAN域内向けに自社ブランドの生産もするらしい。
で、この現地企業なんだけど、譲渡される工場に加え、年産25万台級の新工場などをすでに建設中で、その投資額が30〜35億ドル（もちろんベトナム側だけで）。
GM側も技術供与だけでなく（子会社ではないにも関わらず）元役員を複数送り込むなどして大きく期待している模様。
国策企業が8億ドルを出す出さないで揉め倒す国と、政府の全面支援を受けて私企業が30億ドルぶっこんでくる国とでは、まあ…
どっちを切ってどっちを繋ごうかっていう判断には十分ではあるよね。
もしGMコリアが生産撤退した場合、ベトナムからGM車を輸入することになるかもね。 >>1
> 韓国ＧＭの研究開発能力はＧＭ本社が自ら３大開発拠点の一つに選ぶほど競争力がある。
はいはい、嘘八百。
どうせ、日本車を分解、パクリをしてるんだろ。
そういうのは研究開発能力とは言いません。 >>138
韓国がまた結局折れて金を出す場合はどうなるんだ？ 倒産済企業に何を求めているのやら。
アメリカ様だから寄り掛かってよい？ なわけはない。ない袖は振りようがない。 >>148
いわれてみりゃ、GM本体がリーマンで逝ってたなｗ コリアGMは現代自動車が独占状態と米国との不均衡、政府の不正支援のガス抜きで「 市場は解放しています」のアリバイ事業でしょう？
韓国政府は数万台買ってやれば残りを東南アジアにでも売っちまえば批判をかわせる程度の浅知恵
雇用は増え部品業者の体力アップにもなると
人員は切れず部品業者は期待しすぎて過剰投資
造船や海運と同じ道
人災だね、リーマンショックはチャンス
日本の震災はチャンス
ゲスの行き着く先 日本にはそもそもGMの工場なんて無かったんだから、それに比べれば韓国はグローバル経済のエリートだろうw > 韓国政府と地域社会、労働組合のような利害関係者が眼中にない
ないわけじゃなくて
お前らが争議というものを理解していないだけで
それが、うんざりなんだろ。 >>1
韓国に感情以外の解決法なんてあるのか？
あればこんな事にはなってないだろ。 研究開発能力が高い？？
本当に高いので有れば、GMの研究所として再建するんじゃないかな？
それさえしないでGMが韓国から離脱するって事は、
他所でも十分出来る研究か、大した中身ある研究はしてないって事だよね。 >>153
部品メーカーも連鎖倒産で、ヒュンダイへ部品が納入されず、
ヒュンダイも見事にお倒産… >>147
KDBが残りの金を出すのは4月の合意通りであって、（もちろん分社化はした上で）年末までに実行されれば別に問題はないよ。
段階的に（売れる順に）資産を売却しながら資金繰りを続けつつ、経営再建を目指す。
そして万策尽きたらまた韓国政府に交渉。
政府が応じなければ破綻させて清算、撤退ってだけだよ。
分社化したR&D部門はGM本社の子会社になって、合意とは無関係の取扱になる。
維持するのも放り出すのもGMの勝手だし、労組も何も韓国人の雇用にこだわる必要すらない。
まあ、「アジア向け小型SUV開発拠点としてGM直属にする」ってのが分社化にあたってのGM側の説明だけど、完全に上位互換の存在としてPATAC（上海GM同様、GMと上海汽車との合弁のR&Dセンター）があるからなあ…
もっとも、今よりさらに米中関係が悪くなった場合、GMがPATAC自体を維持できなくなる可能性もなくはないので、その保険としてなら意味はあるかも知れない。 続いて本日のGMネタ。
またソースは朝鮮ビズ。
GMコリア労組はGM本社に対して法人分割（＝分社化）についての質問状を送っていたが、今日GM会長から返信が来たとのこと。
それによれば、
「GMはKDBとの基本契約書（＝4月の合意）に基づき、KDBとともに継続的なGMコリアへの投資とその株式所有を約束した」
「この措置は、GMが長期に渡り韓国に残ることを明確にするものだと信じている」
「（4月の合意による）画期的な5月の労使協定がなければ、経営正常化のめどは立たず、（合意による）資金投入は行うことができなかっただろう」
とした上で、
「（分社化される）専門のエンジニアリング法人は、長期的には韓国におけるGM（グループ）の結束を強める」
「分社化は生産・R&Dの双方に有益で、それぞれが自立可能となるための重要なステップである」
などと、分社化の意義を強調。
さらに、
「まもなく韓国を訪れ、労組やKDBなどの主要な利害関係者と会うことになる」
とした。
この返答に対して労組側は、
「韓国を訪れるなら（分社化が実施される前の）11月中にしてもらうように促す」
としている。
とのこと。
というわけで、GMの会長が出動するらしいですｗ GMに、誠心誠意、真人間になりますと宣言すればいいんじゃない 護衛が大変だ
労組が暴れた時は映画「砲艦サンパブロ」思い出した
1920年の中国が舞台でサンパブロの協力者がリンチで殺されるシーンが印象的
あのレベルと一緒だね朝鮮人は ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
