【高齢者無賃乗車制度】高齢者の無賃乗車で５年間１兆９８１９億ウォン損失、ソウルなど全国５都市の都市鉄道[10/27]
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２６日、国会国土交通委員会所属の朴在昊（パク・ジェホ）議員（共に民主党）が、ソウルと全国５つの広域市などから提出を受けた資料によると、２０１３年から昨年までの５年間、当該地方自治体の都市鉄道を利用した乗客のうち、６５歳以上の高齢者は１５億８３５０万人と集計された。同期間の都市鉄道の全体利用客（１１９億８０８５万人）の１３％である。これによる無賃乗車の損失額は計１兆９８１９億ウォンに上ることが分かった。
無賃乗車の恩恵を受ける高齢者乗客数とそれによる損失額は、毎年増加傾向にある。２０１３年は２８万８３０９人だった高齢者乗客は、２０１７年は３４万８５９０人に増え、それによる損失額も３３４４億８７００万ウォンから４６７５億５２００万ウォンへと２８％が増えた。このような傾向は今後も続くとみられる。国会予算政策処は今後５年間、高齢者無賃乗車制度を維持するためには、少なくとも３兆ウォンがさらに必要になると分析した。
http://japanese.donga.com/Home/3/all/27/1519247/1
東亞日報 27, 2018 09:19 >>55 ＞高齢者無料パスは身分証明の携帯を義務づけて
>>62 ＞以前から高齢者に拘わらず、異様に無賃乗車が多いじゃん？
日本だと、Ｓｕｉｃａ自体か、老人用のＳｕｉｃａのようなものを作って、
改札で課金しないか、登録した老人のには自治体から毎月一定額を振り込めば良い
でも、韓国は、自動改札システムの開発に失敗して、
かつ、自動改札システム前提でやった改札員の削減はそのままだから、
自動改札も改札員も居ないフリーパス状態の改札が多い
老人は制度的に無料だけど、無人改札状態を利用した
本来の無賃乗車も多いのが実体
鉄道システムとして破綻してる 観光目的で鉄道を日韓共有のパス作ると韓国側が勝手に言ってたけど無料パスも作れとか言ってきそうだなｗ タイトルだけみて年寄りの横暴なのかと思えばもとから無料なのか
朝鮮語の語彙が少ないのか、被害者好きの国民性からなのか、なんなんだ？ 韓国の無賃乗車は別として
日本もシルバーパスは問題
でも、切り込んだら選挙で
老人票失うから、誰も切り込まない 有料だったらもともと乗らないだろ。損失にはならん。 高齢者の無料利用分を政府が立て替えてるのか？
日本の地方自治体のやつもそうなの？
公営公共交通機関のは最初から算出外にしてて、民営のは協定で算出外にしてるんだよな？
そうじゃなきゃ馬鹿らしい施策だと思うんだが。 なんでクソチョンコは世界を賑わす犯罪ニュースを毎日撒き散らすの？ 空港に一日中いるらしいな。一万人くらい。
持ってきたキムチ食べるらしいわww 無賃乗車っていうか、ようは高齢者の無料サービスにかかる費用ってことか。
無賃乗車による損害とかいうと違法行為みてえじゃねえか。 韓国では無許可の車内販売が一般的だったりするし
ほんとキチガイしかいない >>77
車内で携帯の充電器を(勝手に)売ってるのはまだ理解できるけど、何故か野菜のスライス器
なんてものまで売ってて、しかもそれが意外と売れているらしいな。もう訳が分からない。 シニアパス使って配送のバイトやる高齢者も居るんだっけ。
まあ経済が回るなら損失と言う訳でもないわな。 電車やバスなんて乗客0でも定時で運行しないといけないんだから通勤時間外に乗る爺さん婆さんなんて誤差の範囲だろ
どうせ公共インフラとして税金つぎ込んで維持しないといけないんだから空いてる時間に爺さん婆さんが無料で乗るのは損失でもないと思うけどな 日本でもこの数年コリアンや中国人の無賃乗車が激増している。 別に高齢者のために電車を特別運行しているわけじゃないのだから
鉄道会社は得はしていないだろうけど損もしていないだろ。
にも関わらず「損失」などという言葉を使う辺り、ただやっかんでるだけとしか思えん。 >>78
あるけどもシルバーパスを発行するのは“損失“なんだって
もうここら辺から考えが全く分からん >>61
つっても向こうは私鉄民鉄ねえからなぁ
公社か自治体の事業部だけで
SRTみたく車だけの会社でも、出資元は自治体だし >>84
韓国人って、「本来自分の手に入るはずのものだ」と勝手に妄想したものが、自分の
手に入らないことを「損失」と捉える傾向があるように思う。
日本の譲歩とか支援とかもそう。勝手に一方的に期待して、相手がそれに応えないと
「裏切られた」とか抜かしやがる。そっちの勝手な妄想なんて知らんがな。 出張でソウルの地下鉄で乗り越したので駅員のところに行ったら
確認もする事なしに「通れ」とジェスチャーされた
それはそれはもうめんどくさそうに…
あの国じゃそういうもんなんだろなあ、と妙に納得した 無賃乗車って人聞きわるいな
要はシルバーフリーパスだろ
韓国人老人がキセルなど不正乗車してると思ったじゃないか
「ウリたちは韓国戦争の英雄ニダ。タダで乗って何が悪い？」
と鉄道を占拠 韓流ステマ時代、テレビで韓国は儒教精神、目上の人を敬う国民性！
日本も見習えって、マスコミやビートたけしも言ってたが………(・・;) >>92
あの民族の価値観だとそうなるな
別に老人に限らず「弱い者」にとことん冷酷な民族だから
親族が守らないとまさに「うじ虫」「ゴミ」扱いされる
そんなもののために自分らが負担させられるなんて許せないという心理が働く
言葉通り「損失」なんだよ彼らにとって 名古屋にも敬老パスがあるよ
所得制限はあるけど市営地下鉄と市バスはただだよ 損失…これさ、訳の問題だよね？
本気でそう思っているのか？ これを損失額と言うのかね。
高齢者乗せなくても、地下鉄の運行経費はほとんど変わらないと思うが。
得をしていると思うと許せない韓国人。 >>1
65歳以上の老人30万人が5年間で約16億人分無賃乗車。
一人当たり年1,000回乗車x5年x30万人。
1日2回以上（往復）乗車するんだな。 高齢者にうちにおられるとこまるところもおいんだよ
じゃあ 病院の待合におれというｆの
マクドナルドが潰れるぞ NY 文 < 老人だけでなく若者も対象にして支持率爆上げニダ >>11
それはそれで制度を悪用してるという感じではないな この老人らは途中で食いもんとか買わねーの？
経済効果まったくなし？ 日本統治時代を知る高齢者は助けるに値しないんだろ
その年齢層が消えたら運賃無償の法律とかできんじゃないかな 翻訳の関係なんだろうけど無賃乗車とか損失とか使う単語に悪意があるよね
日本の敬老パス真似してやってるんだろうけど無理してやって泣き言いうならやらなきゃいいのに >>112
ウチの目上にはトコトン服従だけど
ソトだとまず罵倒から入ってどっちが上か決める文化だからね
ソトの老人とかには悪意しかないでしょ なんで損失って表現を使うんだ？制度が不当だと言ってるのか？ 高齢者に医療費かけるより公共交通無償化した方が社会的なメリットは大きいな
車運転して若者に突撃されても困るし、駐車場でもたもたされても他者の時間的損失になる
日本でももっと拡大した方が良い。地下鉄のある地域なら65歳以上と言わず、60歳以上の無職で免許返納した人なら
地下鉄無料化とかね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
