【中央日報】高評価でも売れない…現代・起亜車実績ミステリー[12/5]
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現代車ブランドが世界のメディアから相次いで絶賛を受けている。欧州でも自動車大国と呼ばれる国の主要メディアの賞に選ばれている。
英ＢＢＣの自動車メディア『トップ・ギア』マガジンは４日、「２０１８トップ・ギア・アワード」の「今年の自動車メーカー」に現代車を選定した。今回の評価はグローバル市場で変化している現代車の地位を見せている。現代車は２０１３年に「コストパフォーマンスが良い車」に選ばれた。数年前までコストで勝負していた現代車が、今では有数のグローバルブランドに劣らないという評価を受け始めたのだ。
今回の評価で『トップ・ギア』は「現代車は最も多彩なモデルを出すブランド」とし「自動車業界の嫉妬を一身に受けている」と評価した。
先月３０日にはドイツ自動車専門マガジン『オートツァイトゥング』が「オートトロフィー２０１８」で「最も革新的なブランド」に現代車を選定した。『オートツァイトゥング』は昨年も小型車評価で現代車の欧州戦略型ハッチバック「ｉ２０」を１位と評価した。
『オートツァイトゥング』は「現代車はセダンはもちろん、プラグインハイブリッド（ＰＨＥＶ）、電気自動車、水素電気車まですべてのパワートレインを生産する珍しい自動車メーカー」とし、「革新的なブランド」に挙げた理由を説明した。
先月２２日にも現代車は英国グリーンフリートアワーズで「今年の電気自動車メーカー」に選ばれた。現代車はアイオニックＥＶ、コナＥＶなどを通じて電気自動車の走行距離・価格などで技術力が認められた。
現代車の代表モデルは年末年始の主要授賞式でも注目を浴びる。「欧州カー・オブ・ザ・イヤー」で起亜シードは最終候補７モデルの一つだ。「北米カー・オブ・ザ・イヤー」でも同じだ。乗用車部門でジェネシスＧ７０が、ユーティリティ部門で現代コナがそれぞれ最終候補に入っている。北米カー・オブ・ザ・イヤーの部門別競争率はそれぞれ３倍。
３日にも『モータートレンド』が「２０１９カー・オブ・ザ・イヤー」にジェネシスＧ７０を選定した。
このように好評が続いているが、販売は振るわない。１１月の現代車（４０万３３８１台）と起亜車（２４万７１１５台）の販売台数は前年同月比でそれぞれ４．２％減、３．８％減となった。
その間、国内販売が不振の海外実績を支えていたが、起亜車（４万８７００台）は１１月の国内販売実績も減少した（−０．７％）。輸出市場での不振も相変わらずだ。現代車の販売台数（３３万９２５０台）は前年同月比５％減、起亜車（１９万８４１５台）も４．６％減だった。
ただ、米国市場での反騰が慰めだ。米国市場で現代車（５万７０８２台）は販売台数が３％増え、起亜車（４万５１０１台）も小幅増加（１．８％増）した。
https://japanese.joins.com/article/789/247789.html
[ⓒ 中央日報/中央日報日本語版]2018年12月05日 09時36分 >>1
韓国製品の高評価という箔はワイロによるモノでのバーターとか
お抱えの御用学者によるお墨付きが
まやかしの箔として出されているだけじゃんかｗ 韓国嫌いだから韓国の車は買わない。これを覆せるには低価格長ハイスペック
しかないよ。頑張れや。 金さえ払えばこのくらいの記事は商業誌だしお手の子サイサイだろ
→『オートツァイトゥング』は「現代車はセダンはもちろん、プラグインハイブリッド（ＰＨＥＶ）、電気自動車、水素電気車まですべてのパワートレインを生産する珍しい自動車メーカー」とし、「革新的なブランド」に挙げた理由を説明した。
でも、実が伴っていないメーカーの車を買うのは一般的な消費者なんだわな嘘はすぐにバレる あれ〜も嘘 これも嘘 みんな嘘ｗ 愚民でもお腹一杯だと思うぞ 当然よそ様はｗ そもそも愛国心があるはずの在日が母国の自動車を
ほとんど日本国内において乗らないという現実ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なんで韓国の車メーカーってF1とかのモータースポーツに参戦しないの？
ブランド力上がらんやろ 韓国車の実力が正当に評価され始まった
日本車の過大評価の仮面が剥がれつつあると言い換えてもいいだろう そりゃＫポップ(笑)の宣伝手法と一緒だってバレてるからだろ >>17
野合やカスゴミぐらいは義理果たすべきだと思うんですけどねぇ チョンなら裏切りこそが義理なんしょうけど Kポップ大好きの方々はどうして母国の自動車を購入しないのでしょうか？ｗｗｗｗｗ ライターや審査員に高い金を払って偽りの評価を得ても
消費者は騙されないよｗ
K-poopの安い買い物と違って車は高い買い物だから消費者もちゃんと下調べするしね だってぇー
グローブボックスを開けるとなぜかキムチ臭いんだもの K-POPと同様に人気偽装しているから売れない（ｹﾞﾗｹﾞﾗ
実際はただの鉄屑（ｹﾞﾗｹﾞﾗ >>1
惨めで哀れなチョ〜センジン♪w
答えは小学生でも分かるwwwwwwwwwwww モンドセレクションだろw
じゃなきゃ消費者から信頼を得てないかのどっちかだな。 >>3
日本で韓国車が置いてあったたら、糞塗られるな >>38
その前にドイツと支那が銀行引っ張り込んでの無理心中って話なんだがｗ エンジンから何から何まで三菱の技術のくせによく言うわ！ 貴族労組がストとデモばかりしてて働かない
住場ょウインの賃金はトヨタやベンツより高い
高コストな韓国車が海外で低価格で売ってるのは
韓国国内の販売価格にコスト上載せしてるから 賄賂で評価を得ても、消費者はショボい車だと知っている。
ただそれだけのこと そりゃ「評価だけ」高くても売れないわな
やつらにはそれがわからない ,,,,, ,ll ll ,,, ll lll, llll
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まあ、車なんて値段と性能のバランスだしね。
インドなんか、馬鹿安い車有るし「勿論値段相応の品質」ね。 トップギアでジェレミーが辞めたら急に評価が上がったホンディの車
でも売れない。なぜかわかるよね。。 ×高評価でも売れない…現代・起亜車実績ミステリー
◎売れないのに高評価…現代・起亜車実績ミステリー
この方が、しっくりくる。 在日は韓国車に乗ることを義務付けさせれば日本国内で
それなりに販売台数増やせるぞｗ
こちらとしても通名見破りせずとも簡単に見分けが付け易くなり
winwinnの関係になると思うんだけどなｗ Ｋポップだって世界で大人気のハズがチケット売れずにコンサートキャンセルされちゃうんだろ >>41
うんこにうんこ塗るって
なんか意味あんのか？ >>17
あんだけしつこく韓流推しまくってんのになw
薄情な奴らだよ KIA = Killed In Automobile
ブランド名変えろよ 海外のレンタカーで使ったが、ロック故障にヘタレサスのボロ車だった ＫＩＡは日本では２０年でゼロと言う絶対に抜けない販売記録を作った。 高評価がごり押し捏造の結果という真実に気づけない辺りが、
朝鮮民族の知能を物語る。 >>37
車にも金と女をオプションでつければいいのにｗ >>58
評価はチョンから金をもらってるんだろ
いつものこと PSYCHOとか何とかいうタイヤCMのモノマネ芸人の動画が億単位の再生数あるけど人気が無いのと同じじゃないッスかね？ >>20
WRCてワークスチームってほとんどなかったんじゃ？ コレは、マジで判断が難しい。
技術力が高いのに、営業(販売戦略)が悪くて売れないのか、
販売戦略、、ぃゃメディア戦略は高いが、技術力orデザインが弱いのか、
はたまた、実は両方糞味噌なのか、、、
まぁ、日程が悪いのは確かなんだろうな。 日本カーオブザイヤーも適当だし、他の国でもそうなんだろうな アメリカ人は少し馬鹿だから提灯記事にだまされるのかな >>20
チョンダイは名前だけで中身は旧プジョーワークスのあれか？ >>73
以前、アメで一台買ったら「もう一台プレゼント」キャンペーンやってなかった？ >>81
今だにホンダと間違えて買う香具師が後を絶たないみたいだし 大して儲かってるわけじゃなさそうなのに、相変わらずｼﾞｬﾌﾞｼﾞｬﾌﾞ宣伝・広告に金入れてるのな ＞こいつら
想像するに、開発費に全く廻ってないんじゃなかろうか？w 本 当 に 高評価なら売れている
つまりそういうことだ 虚業だけだろ、韓国は
宣伝、情報操作、アンケート捏造なんかが得意なだけで製造そのものはカタロク数字は立派でもトラブルだらけ故障まみれ手抜き中抜きサービス劣悪とリピーターがいないもの
一度騙されリャ顧客だって学習するわ
しょせん初心者騙しの詐欺でしかないんよ ｜ ｜ / | . ノ . __ノ . _ノ. . ノ . ￣
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／ ／・＼ ／・＼ ＼ K−POPで味をしめまたまた
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| （＿人＿） | 人気偽装（ｹﾞﾗｹﾞﾗ
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チョン自動車に乗る事は、自分が恥っかき野郎だと公に晒すことになるからだ、解らねーのか文盲チョンマスコミ。
漢字を捨てた馬鹿民族が起亜なんて名前使うんじゃネーェ！
文盲はこれだからチョンだ！ 外国製のパーツを使うことによって性能は良くなったが価格も高くなってメリットが無くなった ＿ノ ＿ノ . / 、 ＿|＿ .ﾆ ﾉ二l″＿|＿ ._
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／ ／・＼ ／・＼ ＼ K−POPで味をしめ
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