【韓国】 セウォル号生存者への賠償を命令〜国などに「精神的苦痛の責任」=韓国地裁[01/14]
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2014年4月に韓国南西部の珍島沖で起きた旅客船セウォル号の事故を巡り、生存者とその家族ら計76人が国と運航会社に損害賠償を求めた訴訟の判決が14日、水原地裁安山支部であった。地裁は海洋警察や船長、船員らの避難誘導が不十分だったことなど、事故における違法行為と生存者の激しい精神的苦痛の間に因果関係があったと認め、生存者本人に1人当たり8000万ウォン(約770万円)の慰謝料を支払うよう言い渡した。
また、修学旅行中だった高校生の生存者の両親・兄弟姉妹・祖父母に400万〜1600万ウォン、一般人の生存者の配偶者・子ども・両親・兄弟姉妹に200万〜3200万ウォンの慰謝料支払いも命じた。
地裁は当時救助に当たった海洋警察が避難誘導を怠った職務上過失、セウォル号が出港する過程で運航会社の社員が犯した業務上過失、セウォル号の船長と船員が救助措置を行わずに下船した違法行為などを全て認めた。
あわせて、このような違法行為と生存者、その家族が事故後に負った精神的苦痛の間に相当な因果関係があると判断した。
地裁は「生存者は避難案内の措置を受けられず、遅れて避難する過程で相当な困難を経験し、浸水したセウォル号の中で長時間恐怖感に苦しめられたとみられる」とし、「生存者と家族は現在も心的外傷後ストレス障害(PTSD)、うつ病、不安症状などに苦しんでいる」と指摘した。
また「大韓民国はセウォル号事故の過程で正確な救助・捜索情報を提供しなかったことにより混乱を招き、被害者の意見を反映した体系的な医療、心理、社会的支援を実施しないまま支援対策を一方的に発表したり、過剰に広報したりして原告に二次被害を与えた」と説明した。
原告の弁護側は判決について、裁判所が政府の二次加害に対する責任を一部認めたことに大きな意味があると伝えた。
これに先立ちセウォル号事故の遺族らが国と運航会社に損害賠償を求めた訴訟で、ソウル中央地裁は昨年7月、国と運航会社の賠償責任を認めて犠牲者1人当たり2億ウォン、両親に各4000万ウォンの慰謝料を支払うよう言い渡した。
聯合ニュース
ソース:朝鮮日報日本語版<セウォル号生存者への賠償を命令 国などに「精神的苦痛の責任」=韓国地裁>
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2019/01/14/2019011480143.html そこから日本に賠償命令を出すまでどうやるか、お手並み拝見w >>2
どこにもそんな証拠はない、韓流は在日女が発情してるだけ この事件で思い出すのが遺族を前にクネの
「乗組員を厳罰に処します」発言
へぇ〜、三権分立の国で大統領にそんな権限あるのかいな?
と思ったけど、日本のマスコミは誰も疑問を呈さなかった 韓国政府「わかった全ては船を造った日本が悪い謝罪と賠償を(以下略」 セウォル号は日本の欠陥船だったニダ
↓
賠償を求めるニダ
↓
像を建てるニダ 死亡者ならまだしも、生存者の親兄弟にまで慰謝料?
本当、ガメツい民族だな。 生存者家族と遺族が微妙に対立してるんだよな
あっちの方が充実してるニダって
今度は遺族側が裁判起こすんじゃないかな 詭弁と賠償か
寄生虫が建前と綺麗な服来て寄生中
寄生虫同士でやるのは面白いね タカり放題だな
あいつらが被害者になりたがる理由がよくわかるわ 生き残った家族だけど精神的に被害を受けた
とにかく金くれ
未来永劫、年金制度で金くれww 確か、日本の中古フェリーを買い取って魔改造した上に過積載を誤魔化す為に
バラスト水を抜いていたんでしょう。
セウォル号の船主は、その後、変死体で見つかり謀殺されたと言われている。
どうせ、韓国土人裁判だから、高裁、最高裁に行ったときには「日本のせいニダ」と
変化している。
ラオスのダム崩壊でも韓国ネットでは「「日本のせいニダ」「日本が悪いニダ」と
炎上。日本の共産党系ジャーナリスト「志葉玲」は「日本にも責任がある」と
言っていたw
韓国に不都合な事、悪い事は日本の責任ニダ!となるぞw >>16
遺族は特別枠で一流校、一流大に進学できて、卒業後も公務員での採用が確定しているんだっけ。 >>13
この事件は珍しい事件だったよな、元は日本の船だから日本にも責任があると最初のうちは言ってたのにそれが消えて無くなった そもそも死ぬ必要がなかった事故。
なんで死んじゃったんだ? >>21
過積載を誤魔化す為にバラスト水を抜いていた
重量物のコンテナを固定不十分のまま船体上部の貨物室に詰め込んでいた
新人の操舵手に操船を任せ、遅れを取り戻す為に全速力での急旋回を指示
が抜けてる。 あの事故を教訓に、日本の海上保安庁の特殊救難隊や機動救難士のように、
ヘリから降下して高度な救助活動が出来る部隊・隊員を養成する、といった話はないのかね。
そういった動きが一切なかったら、あの事故で亡くなった300人は浮かばれないし
次にまた同じような事故が起きるかもしれないのに。 また、修学旅行中だった高校生の生存者の両親・兄弟姉妹・祖父母に400万〜1600万ウォン、
一般人の生存者の配偶者・子ども・両親・兄弟姉妹に200万〜3200万ウォンの慰謝料支払いも命じた。
もうすごいことになってるw >>29
泳げないカナヅチばっかなのに、無理言うなよ
南チョン海警のレベルの低さは日本の素人ライフセーバー未満だぞ >>29
救難信号を出してなくても遭難を察知して救助に向かえる程の、高度な救難技術大国になりましたよ? >>23
船体が日本製ってのがわかった時は色めき立ってたぞ。
でも、すぐに
・日本では、何十年間もまったく問題なく通常運航し、めでたく寿命を迎えて廃船決定だった
・海洋公園での展示用の名目で、スクラップ価格で買ったその廃船を運航に使っていた
・トップヘビー改造して重心が上がり、復原力を削いでいた
・救命ボートは固定具が錆びていた上、その上から塗装を重ねられ、外れない+自動展開しない状態で使えなかった
・当日は、超大型トレーラーを何台も積む等の大幅な過積載(最大積載量の3倍超)をしていた上に、それらの積荷はほとんど固定されていなかった
・過積載をごまかすためにバラスト水を抜き(基準量の1/4しかなかった)、復原力がほとんどなかった
・出港時、すでに少し傾いていた(積荷のバランス無視?)のに、ケンチャナヨでそのまま航行継続
なんてのが次々に明らかになり、「日本製」自体はまったく問題なかったことで沈黙。
そして、船自体がこの状態で出港遅れ(濃霧で約2時間遅発)回復のため全力航行、そのまま経験不足の航海士による無謀な操舵(急旋回)で荷崩れ、ほとんどなかった復原力をあっさり超えて転覆。
さらに、乗客の避難誘導をすべき乗組員が乗客を放置してまっ先に脱出。南鮮政府は日本の優秀な海猿の救援申し出を断って、ようやく救助に来た海洋警察は自力脱出した数十人を拾っただけで後は何もせず傍観状態という体たらく。
結局「悪いのは何もかも自分たち」という物証しか出て来ず、どうこねくり回しても「日本のせい」にできないので「グギギ」状態であきらめるしかなかった。www >>23
韓国で魔改造してバランスが悪くなったことばれちゃったしね >>11
ホントにありそうだな。
鉄くずとして買ったのに「製造した日本が悪いニダ」判決。
だって、自称徴用工判決がアレだもん >>39
それ以前に、一民間貨客船の自責事故に、何で国家が賠償しなければならないんだよ、という話。
日本で言えば、あの日航ジャンボ機墜落事故の死者に、政府が賠償するというようなもの。
船会社への賠償命令はわかるが、政府への賠償命令ってのが理解できん。
監督官庁が違法改造や過積載・バラスト水抜きなどを見抜けなかった、という話があるかも知れないが、それに対して「賠償請求」というのは何か違うと思う。 >>22
その場の感情の盛り上がりで規則以外の特典をつけすぎちゃって
不公平感を訴えるとさらに後始末で税金投入が必要になるんだな >>37
日本のせいにしようと色々と暴いたせいで次々と不正が明るみに出たって奴ね
たしか当時「全員救出」の一報にふーんてな感じだったけど
仕事から帰ってまだ「救出作業中」であれ?て思ってた記憶がある セウォル号ははまさに韓国そのものを表す事象であった! >>44
勝手に日本のサルベージ呼ぶ呼ばない言い出した挙句にそれは屈辱ニダとか火病してワケワカメだったwwww 南朝鮮にとって、自国民なんか、二の次。
反日が、生き甲斐。 事件をだいぶ忘れちゃったんだけど国の過失ってなんだっけ?
政府が賠償する理由が思い出せないんだが 政府の責任て、精々出航を認めた事ぐらいだよな
高校生に船室待機を命じて閉じ込めれば
誰にも助けられない 日米の救助の申し出を大統領が断ったのもあるけどな
俺はあれがあれば被害者もっと減ったと思うけど
生存者の賠償請求じゃ関係ないか 日本人も糞チョン国に精神的苦痛を感じているぜ、大慰謝料を請求しようぜ! 民間ダイバーがいっぱい来たけど、潜水の許可が降りなくてそのまま帰ったんだっけか ∬
∫ ∧_,._∧ ウェーハッハッハ
~━⊂<ヽ`∀´,>つ-、 これだから被害者はやめられないニダ
/// ./_/::::::/
|:::|/⊂ヽノ|:::| /」
/ ̄ ̄ ̄ ̄旦 ̄/| >>54
あと、トップヘビー改造した上に救命ボートがまともに機能しない船に運航許可を与えたってこともある。
検査官が設計図見たり実際に船内を見て確認しているはずなんだが、よくアレで許可が出せたと思う。
ま、半島恒例の賄賂が飛び交ったんだろうな。 >>58
ちがう
名声目当てできたニセダイバーに怒った遺族が
逃がさず無理やり「救助」に当たらせて何人か溺死させてる >>58
潜水の経験のない自称ダイバーがエース級に大活躍したと大ボラ吹いてたんだっけ。 法律や条約の解釈を裁判官個人に好き勝手にさせればこうなるって事 >>36
格好いいね、
これ3:00辺りにサッと現れる飛行機はどのくらいの高度なの? >>22
なんだそれ
まじで感情だけで動く国なんだなぁ
そんな国と、つき合わないのが吉 >>65
お見舞金や大学入試の優遇(センター試験みたいなのの加点)、公務員優先的な就職、遺族会などの運営費やその事務員への就任など
様々な優遇受けて終わったはずだけどな
まぁ、日本だと在日が年金払いもしないで寄越せと騒ぐから別名義で補助金渡すことで合意したのに
あとになってそれは別物だと差別だと、蒸し返して要求し続けてるのと同じパターンだろうな 日本から買った船だから謝罪と賠償しろと
チョンコの最高裁が言い出すんじゃないの >>1
普通の交通事故や病気で死ぬのとセウォル号被害者はどう違うねん?
しかも今回は生存者でしょ?
韓国司法は感情論ばかりで、無茶苦茶すぎ。 >>50
特に驚いたのが遺族を騙そうと、
詐欺師が続々と湧いたことだけどね。 ムンの最大支持母体か
遺族にべったりくっついてクネ糾弾してたからな
満額回答だろ
当時は遺族の貴族化に批判的な声も多かったと思うから
これに対する不満が退任後に逆襲の種になりそうだ >>74
裁判官も、命は惜しい。
“国民情緒”に反する判決を出そうものなら、自らはもちろん家族の生命も危うくなる。もちろん、裁判所にも被害が及ぶ。
日本ほか「人類の国」の価値観で、あの国モドキを見てはいけない。 これ確か死亡者に1人当たり8千万円くらい国が代替え執行みたいな感じで支払ってて
生存者は貰えないから親族がフザケンナこの野郎って感じの流れだった記憶
問題は国が代替え執行したという事は今後全ての賠償請求で加害者が支払えない時は韓国政府が代替えで
支払わないと司法の整合性が取れない事を南朝鮮人は判ってるのか? 国が賠償
頭おかしい
法治国家の考えることじゃねーな >>1
まさか未だに体育館暮らしって事はないよな?w
…ないよね…? >>78
団結して「殴り込み(カチコミ)」掛けるんでしたっけ?
沸点の低い農民一揆みたいなもので、あんなのに目をつけられちゃ堪らんわなぁ 捜索状況や支援の発表すら二次被害を引き起こしたと糾弾される
もうこれ裁判というより「被害者」によるリンチだな ここから日本政府に賠償を持っていく
腕の見せ所だぞw トンデモな裁判をする国だしな、
何年も経ってから
突然、事故原因が造船技術が未熟な日本製だったから
賠償しろとか言ってくると思う。 伝説的(に美味しい)事案に育ったな
2、30年ごとに賠償お代わりで盛り上がるんだろ? まさに「犠牲者(偽装)文化」
ゴネと集りが上手い奴だけが生き残る社会。李氏朝鮮がそうだったんだ。 まあ韓国の裁判所の仕事なんて賠償命令出すことですし。
金額計算はするけど道理が変だとかは関係ないと思うよ 裁判所は早く資産差し押さえ命令出しちゃいなよ。国はとりあえずは黙って従うしかないらしいから。 政府の二次被害で国に賠償w
慰安婦教にお株を奪われてたけどこっちも相変わらず特権階級で凄いな。 韓国の乗り物に保険かけたくても
保険会社が逃げちゃうから事故っても金が出ない。
実質的に政府が賠償金を払わんと被害者が救済できんしな。 だーかーら、「文政権は、日本は完全無視します」って
世界中に宣言して放置するだけで、内側から自壊するだけなのに、
安倍ちゃんは脳に下痢糞詰まってるからそんなことも判らない
枝野は、レーザー照射の事だけには触れない朝鮮のバター犬 >>2
韓国女は局部満開で日本男性に金を無心する。 やはり被害者に優しい判決を出すんだね
こりゃ徴用工裁判では日本の負けが確定したね 遺族が生存者に賠償するのかと思ったぞ
やりそうだから 数日前にタンカーと漁船がぶつかって漁船が沈没
操船してたのがフィリピン船員だから回避義務とか一切考慮せず漁船側は被害者ニダ!と色めき立つも
タンカーの韓国人船長はフィリピン人に操船を任せて寝ていたこと
漁船側がライフジャケットを着用しておらずしかも禁じられた公海上で漁をしていたこと
フィリピン人航海士はただちに通報し救助活動に移っていたこと
が明らかになり
急にトーンダウンしてどっちもどっち論に移行中
漁船の鮮獣は三匹が死亡し二匹が行方不明とのこと
https://blogs.yahoo.co.jp/illuminann/15821784.html そういえば、日本悪い論が直ぐ消えたな。この事故
最初は案の定、日本の船だから日本のせいだみたいに言い出してたけどww この判決は間違っているね
国と運航会社が悪いのではない
韓国人が悪いのだ >>1
さすがプロ被害者。とことん物乞いさらしよるな >>105
そこらの経緯は、>>37で書いた通り。
あいつら、本当に脊髄反射でわめきまくるからな。w 同じ民族でもタカリしてれば成長どころか足の引っ張り合いになるわね >>6
既に慰霊金だか見舞金だか支払ってるからもう2回目以降だよ。 これには韓国政府は従うしかなかろう。
引き上げに同意した上に分解してではなく可能な限り現状維持を認めた、即ち全面的に受け入れてる。
それにしても生存者とその家族にだけでいいのか?
素直に指示に従い無駄死にした犠牲者は浮かばれないけどそれは第二段? 輸出が壊滅的になって瀕死の韓国に残された道は
世界最高位の韓国裁判による、賠償金ビジネスしかないと思う。 >>4
あの韓国なら確実にそこへ持ってくだろうなw >>116
海洋警察が先に民間救助に依頼
ウンディーネだっけ
で、なぜか海軍の救助隊は後からと言う形に
こういう時にテリトリーのメンツで統制してたという そういや、先頭きって国を装弾していたやつが遺族でも何でもないその辺のオヤジだったてのもあったなww 照明弾大量投下してたよな
あの国にはサーチライト搭載船なかったのかふしぎだったわ 瀬取大王号は北朝鮮の漁船なんか助けてる場合じゃ(´・ω・`) >>31
そのうち従兄弟とかはとこまで金くれって出てきそうw >>1
日本政府に賠償責任を負わせなかった裁判長は親日派 ガチでわからないんだけどなんで国に賠償求めてるの? >>128
仮設住宅を設置してたからそっちじゃね? 体育館で祝杯ニダw
まだまだ生存者の家族に精神的ダメージを与えた慰謝料も取るニダw >>131
「金をもらうまでは、ここを動かない」って感じだったと思います。 酒呑みながらのカラオケ大会だったっけ?
なぜか外には露店もあったような >>21
グダグダその1/11 運航関連(会社側):
●2012年10月に116億ウォン(鉄屑+α)で購入30億Wで改造
(日本円に直すとそれぞれ約11億円と約3億円)
●老朽化による退役船を無茶な改装でトップヘビー化
●訂正:無茶な改装 → 無駄な改装
改装目的の1つは兪炳彦(ユ・ビョンオン)専用の写真展示室設置
●改装をしたのは2010年参入の大型船舶経験ゼロの企業
●4階後方の出入口の数が設計図と異なっていたと判明
●船室を上方に増設したことなどで重心が51cm上昇
●右舷前方のサイドランプ撤去で50tonほど右が軽くなった
●50トン超のトレーラーを中央でなく右1左2(!)で積載
●常習的に適当に積んで重量の均衡はバラスト水で調整してた
●元航海士は語る「あまりに復元性の低い船だった」
●荷役の元請会社は貨物固定の免許無し(ダミー契約で営業)
●コンテナ固定用のコーンが無いか規格外で使えなかった
●物流担当者は荷役業者へ積めるだけ積め固定は手抜けと業務指示
●事故の第一報を受けた本社は即座に過積載データを改ざん
●固定されていなかった自動販売機が脱出通路を閉鎖
●事故原因は 急回頭? 荷崩れ? 座礁?→改造と積過ぎ!
●救命イカダが使用不能なことを会社も船員もおそらく知ってた
●海洋警察が投下しようとしたが動かずようやく2個蹴り落とす
●事故13日後までに自動展開した救命イカダは4個だけ
●別の保有船を検査したら救命イカダが1つも開かなかった
●セウォル号の救命胴衣は20年前建造当初の日本製品だった
●事故2週間経って乗客数どころか乗務員数すら未確定
●会社は二週間前に操舵装置の異常を認識していたが放置
●会社の安全教育費は年間5万4千円。訓練?何それ美味しいの?
●セウォル号は事故の前月に1$スタートで売りに出されていた
●改造は隠してフィリピンと希望価格1600万ドルで交渉してた
●会社経営者はお約束のよろめき歩きで同情を買おうと演技
●この状況下で会社はアルバイト船員の葬儀費用支出を拒絶
●本当のオーナーは即座にPCデータ初期化して国外逃亡
●実質オーナーは「責任無いけど100億ウォン寄付」とドヤ顔
●実質オーナーと家族は国外逃亡 当局からの出頭要請を拒否
●実質オーナーへの捜査を信者を使って宗教弾圧だと称し妨害
●実質オーナーは某国大使館に政治亡命を希望するも拒絶された
●5月15日 キリスト教福音浸礼会(救援派)は検察との全面戦争宣言
●沈没1ヶ月 増設部分だけが吸水による崩壊進行
●会社は破産手続き 政府は実質オーナーの財産没収すべく遡及処罰
●5/28検察はオーナー家族全員の財産に対しての保全命令を請求
●実質オーナーの死体発見!は、どう見てもホームレスの行き倒れ >>9
グダグダその7/11 行政関連(政治屋ども):
●対策本部に朴大統領が颯爽と参上し現場を混乱
●翌日、一切の事態進展がないまま「大統領は徹夜した!」
●でも事故直後から7時間、大統領は行方不明
●知事視察に生存者を連れて来いと119は16日にしつこく要求
●被災者の救済よりも大統領の顔色伺いを優先する公務員達
●選挙活動中の候補者は事件を渡りに船と利用して非難轟々
●事故2日後に道知事が惨憺で悲痛な心情を自作の詩でツイート
●対策室前で安全行政省の局長が記念撮影して着任4時間で更迭
●事故6日後の救難活動中に大統領は海運業界の悪者探しに着手
●救助期間中に靖国参拝した日本に議員100名以上が謝罪要求
●状況やばくなって国家保安室長が主管業務外だと言い出す
●状況やばくなって4/27首相が辞意表明して逃げを図る
●次期首相に指名された元最高裁判事 一週間で辞退
●2009年に船齢制限20→30年の規制緩和した李明博に責任転嫁
●4/29大統領が閣議で謝罪 遺族会は非公開は謝罪でないと非難
●大統領は献花はともかく焼香まで手袋したままでやりやがった
●1ヶ月目の遺族面談で大統領の目に涙 それにまたまた批判殺到
●大統領は捜索作業が続いているのに海洋警察の解体を発表
●国家安全処のとばっちりで消防防災庁も解体吸収に
●大統領は小手先対策だけ発表してUAEの原発工事起工式へ
(UAEの原発はセウォル号なみにグダグダ→改めてどこかでw)
●人格教育振興法を発議 別名はイ・ジュンソク防止法!
●イ・ジュンソク防止法の主眼は『国〜各学校が計画を立てること』
●6月4日の統一地方選は大統領の6回の謝罪で与党が失地回復
●6月4日のソウル市長選で落選した与党系候補(現代会長の6男)
逆風であせり支持者に2002WCは俺が買収したからBest4と自慢
●大統領秘書室は遺族面談のヤラセ報道に対し損害賠償の訴訟
●遺族が生涯補償を受けられると言う画期的なレベルの法案準備
●着任1ヶ月半の海洋水産相は約4ヶ月現場に寝泊り本来の業務放棄
●実質オーナーから契約社員の船員まで財産差し押さえ。法的根拠?
●認定された義死者の家族に国家公務員試験での加点制度を導入
●裁判進行中に船員を国会に証人喚問
●大統領の空白の7時間について書かれた朝鮮日報の記事を引用して
日本語で書かれた産経新聞の記事を悪意たっぷりに無許可翻訳した
翻訳サイトの記事をもとに民間団体()が告発した名誉毀損に対して
検察は産経新聞記者を在宅起訴出国禁止命令・・・ふぅ
●2年を機に国費30億wで建設したセウォル号一般人犠牲者追慕館は
一般犠牲者41人だけを追悼。しかも運営主体が未定で不定期開館。
●2015年1月セウォル号特別法施行されるも、特調委が構成され
予算が配分されたのは半年以上たった8月4日
●で、2016年6月30日に活動終了するも未解明が210件(211件中)
●2018年12月7日セウォル号遺族に対する抑圧調査を指揮していたと
して検察に捜査されていたイ・ジェス司令官が投身自殺
●その検察捜査は文政権の積弊精算という名の粛正・弾圧 >>42
グダグダその6/11 行政関連(上位機関):
●あきらかに過積載前提の改造に船級協会はさくっと許可
●海洋水産省は積載量の減少を海洋警察や海運組合に連絡せず
●事故発覚早々に「ほとんど救助したぜドヤ」と発表→撤回
●「××人救助しましたよ」→撤回
●「船内にダイバー入りました」→撤回
●「空気注入始めたし」→撤回
●ようやく始めた空気注入はホース径が19mm
●6月30日判明 使われたのは毎分5立米の小型コンプレッサ
ホース径や立米から工業用圧縮機 油滴や一酸化炭素等混入の恐れ
●救助作業員は555人(キリッ!)→実際は200人以下
●ヘリコプター121機(キリッ!)→実際は2機(視察用ヘリは多数)
●沈没の最中に119番は救助より海上警察に対しての面子優先
●2年前に完成した自慢の海軍救助艦は「性能未確認で使えない」
●その160億円の救助艦、実は装備をまだ実装してなかった
●技術経験無しにサルベージ計画(のような物)を安易に発表
●クレーン船手配は費用負担の押し付け合いで出発が12時間遅延
●無計画に呼んだクレーン船は2週間何もせず停泊→そのまま撤退
●とりあえず全ての修学旅行中止 廃止も検討 修学旅行は日帝残滓と
●大規模自然災害でもないのに家族は何日も体育館で雑魚寝
●大規模自然災害でもないのに1ヵ月後 現場に仮設住宅設置
家族は入居拒否 大統領やる気不足だし 丸見えで環境悪いし
●船の高さ変更は改造許可不要で民間検査だけでOKだった
●改装後の民間による傾斜復元性検査は4度傾けただけで合格
●2月の韓国船級(船舶検査機関)の定期検査にもしっかり合格
●と思いきや5項目の不具合を是正報告受領のみで再検査せず
●6月3日 韓国海洋安全設備の職員4人を救命装備点検不備で起訴
●清海鎮海運は海洋水産部の昨年の顧客満足度の評価で上位圏
●安全検査の韓国船級は天下りと癒着の塊で賄賂と目こぼしの山
●検察は事故後わずか1ヶ月で船長ら4人を殺人罪で起訴
●事故からちょうど1ヶ月だし、実質オーナーに別件で逮捕令状
●その10日後 船会社の5人を業務上過失致死で起訴
●事故1ヵ月後のフェリー取材 救命胴衣不備 船員も着用法未把握
●抗議に向かう家族を尾行した警察官 身分がバレて署長が謝罪
●違法集会参加の女性6名を収監時 新米警官が乳帯脱衣を強要
●大統領府前の大学生デモに警察はアサルトライフル警官を投入
●兪炳彦(ユ・ビョンオン)会長の懸賞金は500万円開始で3日後に10倍に
●予想通り懸賞金狙いの偽情報で捜査は大混乱
●7月1日のど元すぎて修学旅行を再開 安全要員(資格新設)の配置
●5年後をめどに壇園高校そばに5階建ての追悼・教育施設
「4・16民主市民教育院」を建設する予定
●事故から2年経って当初の検察の発表より100トン以上重い鉄骨が
積まれていたことが判明。その一部は済州島の海軍基地向け。
●特別調査委員会で調べた211件中、解明できたのは鉄骨の1件だけ。
●2017年3月、多額な費用を使って船体を引き上げるも新発見ゼロ。 >>131
仮設住宅作ってんの?!wwww
自分の家はどうしてんのやろ?wwww >>135−>>137
脚本家「これを...全部盛り込めというのか?(無理w)」 >>131
その仮設住宅も移ってるはずだよ
体育館に住めなくなったと言うより
海沿いに仮設住宅を建ててもらった連中がしばらく住んでて
引き上げ後に、引き上げ場所そばに引っ越したはず
そこから先は知らない
ただ、仮設住宅設置後しばらく後に
珍島に建てたコンテナ改造をした
仮設の焼香所は未だに残ってたはずw むしろ光化門そばのテントや看板は
もう片づけても良いと思うんだw
政府にもの申すの時期はとっくに過ぎてるだろうにw
邪魔くさすぎるから
だから、通りすがりの酔っ払いの立ちション攻撃なんて食らうなんて
間抜けな事にあってるのにw 光州事件や済州島虐殺とかも、
時効前に、損賠請求しな
ムンの時だけだぞ 日本は戦犯国なのにどうしてセウォル号被害者に賠償しないの? >>153
チョンに馬鹿しか居ないからさ
狂ってるのか馬鹿なのか >>153
お前ら糞チョンコはただの戦犯国の一部なのに
どうして被害者面したり戦勝国面したりするの?
やっぱりDNAブッ壊れてるの?
いつ死ぬの? 精神的苦痛で、金尽きる数年後に慰謝料としておかわりするんだろ? 政府が対抗措置で裁判所を閉鎖するんじゃねwwwwwwwwwww >>153
とりあえず日本語を喋るな。命令だぞ?あとパン買ってこい そういやこれ積めるだけ積んでいた貨物の方については保険とか賠償とかはどうなってたんだろう
この体たらくで保険って下りるんだろうか でもその国が救助してくれたから助かったんじゃないの?
そのうち、韓国に産まれたことを精神的苦痛として国を訴えそうだな >>144
自己レスでつけたし
そういや体育館のメンバーも仮設住宅に
合流していた記憶もある
あの時の仮設住宅関係は、
2chで自分が調べて写真や状況を公開してたけど
結構忘れてるなあ >>16
死んだ子供の親が「ウチの子が死んだのに何でお前が生きてるんだ!」とか生存者に食ってかかったり、生存者の親が「お前が死んでいればウチも金持ちになれたのに…」とほざいて子供が自殺とか笑えるネタには事欠かないぞ >>33
航跡の分析で日米はもう把握しているだろうけど、
明らかに北のボロ船が現場に着くかなり前に韓国艦船は出港し、
現場を目指して一直線に航行しているねw >>166
前者の気持ちはわからんでもないが、後者は糞野郎としか言えないな >>1
三権分裂の国らしい。民間船舶の事故でヒューマンエラーが大なりの原因と特定されていながら政府に賠償判決か。
まあ事故原因が『運行側に関わっているのが朝鮮人だから』って理由なので循環賠償してれば満足なんだろ? >>1
ところで日本のことを三権分立と考えている人が多いけど、実はかなり怪しいのではないか。
なにしろ日本国憲法41条には「国会は、国権の最高機関であつて」と明記してある。
相互に監視、あるいは牽制するのであれば、三権の力関係は同程度でなくてはならず、そういった三権分立の前提を否定しているともとれるからだ。 >>172立法府が司法行政の在り方を規定するんだから表記としては当然だろ
国会は裁判所の判断解釈に口を挟めないと言う意味でそれぞれ独立してるから問題ない >>172
最高裁で新判決が出るたびに国会と行政府はてんてこ舞いだけどな。。
国会に出来る事は法律自体の設定と不良判事をクビにする事だけ そういや遺族が入院してる生存者の病室に押しかけて生き残ってることを詫びろって恫喝してる動画もあったな 駆逐艦に乗った優秀な海軍が救助に出てれば結果も違っただろうにwww >>137
船長がバレないように半裸で逃亡
救助された後偽名を名乗る
逃げた先で札をストーブで乾かす
載ってないけどこの辺一番好き 見栄のために日本の救援断った奴だよな
もし救援してたら日本のせいにされてたからwinwinやな サルベージの際、日本の会社に傷をつけるな中身をこぼすななどと不可能な要求突きつけ
そんならこんだけかかるわと適正価格で火病起こして
中国の会社ごうちなら出来ると言い出したら日本はやはりレベルが低いとか、遺族への嫌がらせでやったとか言っておいて
何度か失敗した挙句バッサリ輪切りにされて引き上げられた時には中国に何も言えなかった姿は無様この上なかったな >>2
【韓国】 大阪で日本女性を路上ナンパする韓国人男性が続出、断ると「チョッパリ女が」と韓国語で悪態[08/05] [無断転載禁止]c2ch.net
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1470410385/ 死んだ生徒の教室そのままにしろ!とかやってたのもいいい加減撤去した? 生存者の家族に慰謝料?
何日も閉じ込められてた訳ではないよね
家族なら生きてて良かっただろ、慰謝料は要らないでしょ 日本の船だって一斉に騒いでたのが懐かしい。
廃船の違法改造と分かって沈黙したがwww ところで、何でセウォル号は海洋警察で救助、北朝鮮船は韓国海軍で救助なの? >>179
グダグダその3/11 運航関連(船長特設):
●船長は1年更新の契約社員 船員が見くびり指揮系統崩壊?
●船長は月給270万w(沿岸旅客船の船員の平均は306万w)
●正規の船長より契約社員船長の方が乗船回数が多かった
●船長らは救助艇が15分後に到着する事を船内放送しなかった
●船長・操舵手をはじめとした乗員が乗客放置で真っ先に脱出
●船長ら幹部達は責任追及を恐れ救助後は自らの身分を隠匿
●船長は救助者名簿に「一般人」と署名
●船長は阿鼻叫喚の現場をよそに病室で悠然と濡れた紙幣を乾燥
●船長は舷側から直接 救助艇に乗り移ってる 濡れた紙幣って?
●船長「出来る事無いので脱出した。救助船来たのでまかせた」
●管制センター「避難指示しろ」 船長「放送機器が故障」
●管制センターの交信記録から判明、船長の供述は全部ウソ
●船長は30年前に沖縄近海で遭難し自衛隊に救助されていた
●船長は10年前のインタビューで「次は船と最後まで一緒に・・・」
●収監された船長の最大関心事は「媚びる相手の牢名主は誰」
●6月3日 休暇中だった本来の船長を業務上過失致死罪で起訴
●船長の裁判始まるも余りにも典型的言動でまとめ人は不満
●一審の判決(懲役36年)出るも・・・? >>188
グダグダその4/11 行政関連(海洋警察):
●珍島管制センターは通常航路を外れたセ号に問い合わせせず
●第一報の高校生に緯度経度を何度も尋ねて時間浪費の済州担当官
●緊急通報119一本化の検討開始 これまで緊急種別に13番号有った
●済州から交信引継ぎを受けた珍島センターは貴重な11分間を浪費
●7/11管制センターの海洋警察官3人を職務放棄、公文書偽造で逮捕
●近くの海洋警察に潜水要員も高速艇もあったが操船員が非番
●海洋警察は海上保安庁による16日昼の救助支援の申し出を拒絶
●海洋警察は海軍の海難救助隊(SSU)や特殊部隊(UDT)の
ダイバーを締め出し民間業者「ウンディーネ」を優先
●海洋警察は船内には助けに入らず、外に出た人を助けただけ
●海洋警察は船内から生徒を引き上げる作業をただ眺めていた
●警備艇が到着してからおよそ40分間は退避させる余裕があった
●海洋警察が数メートル先の窓の生存者に気付かない様子映像有り
●海洋警察が「鉄の棒」で窓を割ろうとしている映像有り
●海洋警察がこれを使ったと事後に見せた道具は鉄ハンマーと小斧
●対策本部は「最善を尽くす」の繰り返しのみ
●対策本部は救援ダイバーに船内図面もエアタンクも提供せず
●512人居た民間ダイバーが海洋警察官の暴言等で4/23には11人
●勝手に来てもぐろうとした民間ダイバーと海洋警察が衝突
●遺体捜索 海洋警察はバックアップ役 手探り捜索は民間潜水士
●海洋警察はなぜか船長を職員のマンションに隔離
●海洋警察は船を設計、建造した日本の関係者に来韓を要望
●海洋警察課長「80人も助けた。問題無し。」と発言し即解職
●批判高まり海洋警察木浦情況室などに家宅捜索
●海洋警察の捜査責任者はオーナー会社元社員で信者
●海洋警察幹部が自粛令無視して4/27と5/4にゴルフして処分
●管制センターのAIS記録が読み取り故障! 原因究明が停滞
●海洋警察が珍島VTS(海上交通管制センター)交信記録改竄の疑い
●海洋水産部が廃止されていた2008〜2012年一回も海難訓練せず
●2013年に海洋水産部を復活 大規模海洋汚染の対策訓練だけ実施
2014年女性長官(大統領のお友達人事)が暴言多数で強制解任
●海洋警察は韓国船級に家宅捜索を事前漏洩
●真相究明もまだなのに対策を発表『国家安全処を新設』以上!
●大統領は苦渋の決断で さくっと海洋警察を解体
●解体が報道され 海洋警察幹部の心配は自分の天下り
●四面楚歌の海洋警察 臨検で嫌味 海水浴場出禁 出前も拒絶
●解体の拙速な発表で退職者が急増 不明者捜索は行き詰まり
●海洋警察が手一杯のチャンスに中国漁船が違法操業しまくりんぐ
●違法操業天国の噂が広まり・・・ついに射殺事件発生、中韓緊張
●大統領府報道官が日当100万W 発見報酬500万W と口をすべらすも
元請のウンディーネと口約束だけの民間潜水士は「初耳(怒!」
●ウンディーネは海洋警察や海洋救助協会と役員兼務多の民間企業
(海洋救助協会は2013年1月設立の海洋警察の外郭団体) >>137
> ●違法集会参加の女性6名を収監時 新米警官が乳帯脱衣を強要
乳帯って何だよ?(大体分かるけど)>>189
>>189
> ●船長は舷側から直接 救助艇に乗り移ってる 濡れた紙幣って?
何これ、恐い。 しかしあの全員救出宣言ってなんだったんだ
数字の上下とかならともかく何をどうやったらそんなデマが飛ぶんだ >>1
舟の責任者死んだことになってたじゃん
どうせ嘘だけど >>192
全員救出宣言・・・これの4行目です。
グダグダその10/11 その他(韓国の民度、他):
●転覆直後から愉快犯による船内幽閉者を装うメールが跳梁跋扈
●偽メールを発信した12歳女子は救助活動促進が動機と供述
●あのラインも嘘、このカカオトークも嘘、お涙頂戴ぜーんぶ嘘
●確認希望のリストがFB伝言ゲーム中に生存者リストとして拡散
●事故直後から「震災で支援したのに日本は恩知らず」の大合唱
●自称専門家が荒唐無稽な救助法を主張 信じた家族が毎回大騒ぎ
●韓国では専門家よりも単純・過激な主張がうける(例:ミネルバ)
●生存者が居た政府が救出を妨害と嘘ついたダイバーはT-araが
失勢したデマ流した犯人で、赤坂性悪ホステスの有名人だった
●ネット放送DJが濡れた制服を性的揶揄、船内をおでん鍋と比喩
●男性モデルが浴槽で溺死体を演じて写真公開、報道見てないと嘘
●大手3造船所で2007年以降の旅客船の実績はゼロ それ以前も1桁
●2014年4月の造船受注量は前年同月の84.8%減
●そのころ北では金正恩が爽やかな笑顔で核実験準備&南を非難
●セウォル号から救出された高校生を治療中の病院に爆破予告
●ローマ法王「韓国民、倫理的・霊的に生まれ変わることを望む」
●5/12潘基文国連事務総長、法王に韓国へのメッセージを要請
法王は遠まわしな表現ながら本来の国連の仕事しろと返事
●5/23国連拷問禁止委が報告書 性的虐待でバチカン批判
●セウォル号直後の地下鉄事故では放送指示を無視して無秩序避難
●5/2乗客400人を乗せたドルフィン号がエンジン故障(定員328名)
●黒幕宗教団体への捜査が弾圧だとホワイトハウスHPに中止請願
●体育館は観光地化 ただ飯を食い 支援物資をぱくり 記念写真
興味本位で話しかけ 子供は喚声あげて走り回り 無断撮影しまくり
●GW明け、体育館への「観光客」が多過ぎてニュースとなる
●なぜか在米韓国人がワシントンDCで大統領批判の集会
●なぜか在米韓国人がNYタイムスにクネクネ大統領批判の公告出稿
資金が余ったので なぜかWPにも出稿 何がやりたいの?
●まだ20人不明、原因究明未着手の中 1万人規模の「追悼」集会
●京畿道城南市の高校で 国家情報院が情報操作・遺体隠し と授業
●国民の関心事は真相究明よりも大統領は心からの謝罪をしたか
●死体執着症を捨てろと書き込んだ男性 警察により書類送検
●大統領退陣要求宣言の教師陣への懲戒 同名異人多くて特定不能
●応援は遺族への配慮に欠けるとW杯不視聴の署名活動始まる
●子供を持つ母親らが自称安全専門家化 ネットで勉強 学校行事
のたびに事細かに問い合わせ 修学旅行や体験学習全てに反対
●100日で6件の重大事故 体育館、セウォル、地下鉄と火事3件
●追悼会で下級生 お兄さんお姉さん他の国に生まれ変って下さい
●在米領事館前に韓国系が勝手に追悼所設置、撤去に猛反発 >>192
ちなみに事実を検証する役割のマスコミが、このていたくら(なぜか変換できない)。
グダグダその8/11 マスコミ関連:
●行政側の不確定情報や又聞き・噂を片っ端から報道し撤回の嵐
●事故直後の全員救助の誤報で救助に向かった漁船が引き返した
●MBCの全員救助の誤報を全社が焦って追随 現場の情報は無視
●KBSは「船内は死体が絡まった状態で浮遊してる」と字幕表示
●記者が救助された生徒に残酷な質問をして生徒は号泣
●家族から「書かないから」と聞き出した話をバンバン報道
●激怒した家族からテレビ局取材陣5人が暴行を受けカメラ破損
●当該事故艦船は日本製だったと強調し暗に日本の責任論を煽る
●被害に遭った学生の修学旅行を「日帝残滓」と筋違い論を展開
●同型船で同様の転覆事故! 来たぞ来たぞ日本の責任論が
その事故というのは、これのこと。ちなみに死亡者ゼロ
フェリー大傾斜事故の再発防止対策について:国土交通省
→ http://www.mlit.go.jp/common/000136969.pdf
●共通項「造船所」「船の規模」「荷崩れで転覆」のみ報道
違う点「天候、無茶な改造の有無、事故後の対応など」全て無視
●親北系メディア(自主民放)が米原潜衝突説(現地の水深は30m)
●海軍は潜水艦衝突説を流したネット民2名をわざわざ告訴
●親韓メディアのNYTですら背景にある韓国の文化を非難
●韓国メディア「改造を前提とした設計してなかった日本に原因」
●自粛を求めたのにACL試合中に声援を送ったと中国サポーターを批判
●事故数日内に模型実験まで流した日本メディアに視聴者は驚き
●オバマ大統領が訪韓時に事故現場を訪問したがってると妄想
「事故の慰労が今回の訪韓日程で重要な部分」訪韓目的が出来たね
●家族から拍手を受けた海軍の救助隊長の話 矛盾多過ぎて理解不能
●KBS局長「死者300人は年間交通事故死亡者数と比べれば多くない」
●局長は辞任時「左派系労組が事実無限の拡大再生産で騒いでる」
●焼香所を訪れたKBS幹部が遺族から暴行を受け個室に監禁される
●KBS若手が暴露「大統領への罵声をカットし拍手だけを報道した」
●KBS若手が暴露「大統領の焼香所訪問時、ヤラセの遺族を準備」
●現場近くのお供え台脇に報道系左派労組による体制非難の張り紙
●「カザフ、ウズベクが失望した弟子の顔」と主観100%の記事掲載
●責任追及日替わり定食 会社、政府、オーナー、海洋警察・・・
●「原発は、まだ沈没していないセウォル号だ」京郷新聞 5月6日
●大手紙の朝鮮日報『福島原発大災害の真相』で必死に相対化
●中央日報は5/25の懸賞金増額を本紙の指摘に従ったものだと報道
●韓国マスコミは正確な5W1Hよりも換算金額を重要視
●NHKのクローズアップ現代を動画で見た韓国民 KBSとの格差に愕然 生き残った学生は、日本人に対して、申し訳ないって思わないのかな? >>178
> 駆逐艦に乗った優秀な海軍が救助に出てれば結果も違っただろうにwww
いやいやいや、あまいです。
グダグダその5/11 行政関連(その他の現場側):
●出航時、海運組合所属の運航管理者による船内検査非実施
●点検報告書は事故後に海運組合の誰かが加筆訂正した痕跡
●現職航海士が証言 安全点検は形式的だった。船会社-運航管理
室(海運組合)-港湾庁-海洋警察など関連機関すべてが癒着
●運航管理者2名への逮捕状を裁判官は国の格を理由に棄却
●駆け付けた漁船員「窓越しに」生存者目撃 早期対応してれば・・・
●船外から退避を呼び掛けたがヘリの騒音で船内には聞こえず
●消防ヘリは自治体幹部を拾いに寄り道して沈没に間に合わず
●全羅南道知事の見物用消防ヘリが現場上空で3回も衝突寸前に
●現地に急派された米海軍の救命艇積載ヘリを韓海軍が追い返す
●出動した海軍のリンクスヘリ、ホイスト未装備のため見てるだけ
●出動した海軍の艦艇、ゴムボートを積んでなかったので見てるだけ
●駆逐艦の海軍兵士は船内の貨物エレベータで事故死
●かき集めた民間ダイバーは救助活動中に二重遭難
●ダイバー用ガイドロープの設置に丸4日(海猿なら数時間?)
●5月6日民間ダイバーが潜水5分後死亡し捜索活動全面中断
●ダイバーの日給が1万円弱で同情集めるも無資格者だったと判明
●万能機材とうたって持ち込んだダイビングベルは早々に撤収
●ダイビングベル持込みの企業 海洋警察のメンツを優先と捨て台詞
●遠隔操作無人探査機(ROV)は救助作業の妨げに(感電の恐れ他)
●で、4/21海洋科学技術院がカニ型ロボットを準備中!(ワクテカ)
●カニ型ロボット 現場探索は1回だけ 役に立たない事が判明
以降接近許可をもらえず 500m離れた場所でウロウロしただけ
●遺体の取り違えが多過ぎて遺族は激怒
●海軍は休憩中のダイバーに水をかけて緊迫の救助現場を演出
●4/26現場近くの島で山火事、沈没船捜索の照明弾が原因か?
●海軍海難救助隊(SSU)の制服は なぜか森林迷彩服
●1ヶ月で照明弾1万3千発! うち800発以上が不発弾
●漁師たち捜索を助けるも政府の保証が遅れ生業で困難に陥る
●40日後 対策本部は魚の船内侵入を防ぐために閃光灯を設置
閃光灯は長期化が判明してから国立水産科学院が水槽で実験
●5月27日 船体4階の窓部分の切断に合意したと家族の法律代理人
関連スレでは当初からアーク切断の酸素溜り爆発を危惧
●5月30日 水中ガス爆発で作業中の潜水士が死亡
●5月30日までに民間潜水士2名死亡 負傷者はのべ70名以上
その他の死亡者は海軍兵士(艦内リフトで事故死)、海事警察官
●7月14日 米国潜水チーム(そんなの来てたんだ)一度も潜らずに撤収 なお、韓国政府は日本で製造された船に欠陥があったとして、争う姿勢を示している >>2
夢が見たいなら布団に入って9cmポリンキー砲をしごいて寝てろよ腐れ朝鮮乞食のオカマ >>201
日本で使われていた船を廃船にする時に韓国が買い取った。
船として使わないと言う話だったらしくクズ鉄と同じ扱いで
格安で韓国に譲り渡した。
その後公園で使うという話と変わり魔改造を施し船として使った。
魔改造で船内のバラスト水槽2つのうち1つを積載量増の為に
潰したのでこの時点で転覆の危険性が極端に高くなった。
そしてデッキの最上部に増設して、さらに重心を高めた。
何時転覆してもおかしくない運行をしていたという事だ。 >>203
元は日本の船に欠陥があったニダ
だからセウォル号の事件は日本のせいニダ
だから賠償を要求するニダ
って今の韓国政府だとまじで言ってきそうだな >>1
テレビで事件を知りあまりの衝撃に精神的苦痛を受けました。
謝罪と損害賠償を請求します。 ウリを知らないニカ!
って被害者の会代表のタクシー運転手暴行事件が無い これだけ悲惨な事件で韓国民の若き学生が死んだのに
偽の被害者が続出し関係のない人が「子供が死んだ」と
嘘を言い賠償金をせしめようとする人が出現したとか
日本では考えられない非道な事実もある。 つまり日本の植民地化は不法であるから、その後日本から購入したセウォル号が沈んだのも日本に責任があるという判決でつね これが可能ならホロンのせいで精神的苦痛受けたから林の全財産没収も通るやん チョンに裁判とか無理やな。
裁判官は外国から呼べ。 30年後には、当時日本政府が人道的支援を怠ってたとして・・・・ 韓国大法廷 あの事件で悔やまれるのは一番近い日本が支援しようと
韓国に申し入れて即時受け入れらていたら
殆ど死ななくてもすんだ可能性もある事だ。
反日洗脳教育色が強い学校だったらしいが
日本は関係なく人命を尊重しただろうに・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています