【ルネサンス計画】羽田のように金浦空港国際線を拡充、ソウル市が計画 東京・羽田空港を積極的にベンチマーキング[4/3]
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ソウル市は金浦空港の国際線を拡充する「ルネサンス計画」推進している。現在金浦空港を離発着する国際線は日本、台湾、中国との路線だけで、就航都市は半径2000キロメートル以内の都市に限られている。市は今後、規制を緩和し、長距離路線も就航できるように政府に提言を行う方針だ。市の構想が現実となれば、国際線は仁川、国内線は金浦と二分されてきたこれまでの体制が崩れ、両空港が本格的な競争に突入することになる。
市は最近「グローバル新成長拠点のゲートウェー金浦空港の育成管理プラン」と題する研究を委託したことが分かった。結果は6月ごろにまとまる。国際線の機能を強化し、周辺の麻谷地区、汝矣島の開発のリンクすることが柱だ。現在金浦空港の国際線は東京、大阪、北京、上海、台北の5路線のみだ。2001年に仁川空港が開港し、金浦空港が国内線専用に格下げされた後、03年にソウル−東京線が開設され、その後中国線、台湾線も就航した。仁川空港に比べターミナルが古くて狭いという短所はあるが、ソウルの都心や江南方面に近いことから利用客が急増した。国際線の運航便数は年間で仁川空港の4分の1の約2万便だが、空港の年間利用客数は仁川空港開港以前の67％まで回復した。ただ、2000キロメートル規制に縛られ、国際線の拡充には限界があった。市関係者は「金浦空港はソウルの都心に近く、ビジネス客などに特化した国際空港として育成可能だ。仁川空港の開港後も滑走路などのインフラは維持されており、規制さえ変更されれば、国際線の増便は難しくない」と指摘した。
市は金浦空港の国際線拡充と麻谷地区の開発をリンクさせる構想だ。麻谷地区は金浦空港と3キロメートル程度離れている。金浦空港と麻谷地区には地下鉄3路線が通っている。市は麻谷地区の一部11万平方メートル余りを企業都市として整備している。企業のオフィス、研究所だけでなく、展示場、ホテルなども誘致する計画だ。金浦空港からの就航としが増えれば、麻谷地区を国際的な空港周辺都市として育成できると期待される。
交通専門家は市が東京・羽田空港を積極的にベンチマーキングしたとみている。東京の玄関口だった羽田空港は1978年に千葉県に成田空港が開港したことで国内線専用空港へと格下げされた。2000年にアジア路線が復活し、国際空港へと復帰。これまでにニューヨーク、ロンドン、シドニーなどに路線を拡大した。成田に比べ都心へのアクセスが良いことから利用客が集まった。
金浦空港の復活は周辺住民の強い反発に直面する可能性がある。空港滑走路に隣接する陽川区、九老区の地域住民は航空機の離着陸による騒音問題の解決を求めてきた。特に陽川区新月洞の住民は騒音被害対策委員会を結成し、現在運航中の国際線の仁川移転を要求している。最近には金浦空港がある江西区から選出された慶満善（キョン・マンソン）ソウル市議（共に民主党）の主導で金浦空港活性化支援条例が制定された。金浦空港の国際線路線拡充に向け、ソウル市長が航空事業者などを支援しなければならないとする内容だ。しかし、条例制定を受け、金水英（キム・スヨン）陽川区庁長（共に民主党）は市議会に抗議に訪れた。慶市議は今月1日、国際線拡充の必要性を主張する記者会見を開こうとしたが、当日になって急きょ中止された。党内の対立がエスカレートすることを懸念した指導部が会見中止を求めたとされる。
市関係者は「まず金浦空港の中距離国際線復活に集中していく計画だ」と説明した。
鄭智燮（チョン・ジソプ）記者
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2019/04/03/2019040380010.html
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版 2019/04/03 09:00 >>1
韓国がアジアのハブ空港と誇っていたのは
夢幻か、鮮人やサヨマスコミ。 なぜかパクることをベンチマーキングと言い換えるバカチョンｗ まーたチョソ語式の「ベンチマーキング」（ただのパクリ）かよｗ >>2
ご自慢の仁川もメインターミナルは大韓系列とフシアナ系列だけだもんな
日中へ地方便飛ばしまくって「就航地いっぱいニダ」ってやってるだけ なんで経済規模が日本の1/4の後進国が
日本をベンチマークにしようとしているのかね
身のほどを知れと言いたいわ キムウラ空港とか名前がダサイな
将来の為にも金正恩国際空港とか名前変えろ >>1
インチョンは
世界一ぃぃぃいいい！
ってやってなかったっけ?
なんでギンポの拡充がいるの? 最早朝鮮自体国外からの朝鮮自体への旅行者が激減してる状況
朝鮮国内の外国人観光客目当ての朝鮮自営の店は閑古鳥で最早閉店でシャッター街とかしもぬけの殻
結局昔から朝鮮都合の誤魔化し朝鮮外国人観光客のデータを全て誤魔化せたのは一部の中国人観光客がいたからで
最早中国人も行かない閑古鳥の朝鮮
朝鮮航空会社も減益で火の車
日本への朝鮮人旅行者が増加でなんとかやってる朝鮮航空会社
最早日本人も朝鮮経由での朝鮮トランジットさえ格安のエアアジアで全く利用されず朝鮮都合のねつ造データでも誤魔化しきれないほど朝鮮空港は閑古鳥でガラガラ
だからこそ報道では日本人観光客が増えたと誤魔化しても日本旅行者への朝鮮観光アピール
最早二進も三進もいかない朝鮮空港
所詮国内線ターミナルと国際線ターミナルを合わせた朝鮮空港拡大しても朝鮮人達の利用のみで外国人観光客が増えることはない
羽田空港はオリンピックに向けこれからも滑走路を建設を増設予定
2000年以降運輸局が羽田空港に向けの増設計画は最早世界一の巨大なターミナルになる計画になってるため
朝鮮空港拡大しても最早無駄
日本政府もこのまま朝鮮糶取り制裁で銀行送金融資停止以外にも貿易やこな朝鮮航空会社への締め出しも制裁対象
最早朝鮮の思惑の日本の羽田空港との朝鮮空港連結は最早妄想 伊丹空港の近くに住んでた頃は、朝、目覚まし時計要らなかったからなぁw
周辺住民にしてみれば、被害者の立場を強化する絶好のチャンスだよ 乗らないから来なくていい
韓国へは船で行けるし
韓国から来る奴は泥棒しかいない 金浦空港日程残滓なんだからとっとと廃港にしろよ
愚図にもほどがある キンポ良いじゃん。お愛想の出張土産でキムチチョコとか白い恋人モドキとか買わずに済むし。 仁川は財政悪化で仁川空港を売却しようというとこまできてるのに
もう売る気もなくなったか。つぶしあいやるだけだな >>1
ベンチマークって犬のおしっこみたいなもんだろ？チョンきたねーな 仁川あるだろう。何故金浦を拡大する？
しかも、羽田とか、何故日本をみる？ そもそも飛行機とゆーもの自体が西洋人が発明したものだし、
空港という概念自体も西洋のパクリ。
これはネトウヨも反論できんよ。 >>33
嫌だね。
帰らないね。
ネトウヨはいっぱい悔しがって欲しい。
骨の髄までとことん悔しがって。
ざまみさらせだ。
飯ウマ。 日韓が開戦したら処理施設に放り込まれるのに、馬鹿だなぁ
その時に、アイゴーアイゴー喚きながら、
ﾈﾄｳﾖが国を追い出さなかったのが悪いんだって鳴くんだろうなぁ 仁川はアジアのハブ（文字通り）空港とか言ってホルってなかった？ >>27
良くも悪くもここまで来たら、金浦空港は廃港にして仁川に集約するしかない。
昔の韓国は、そういうところだけは日本より優れていたのだが。
両方残したら共倒れ確実でしょ。 >>30
あれ？飛行機の発明は朝鮮人じゃなかったっけ？w >>37
在コは便衣兵として処刑されても仕方がない
国際法ではテロリスト扱いされても自己責任
韓国法を知っていたら帰国するもんだがな >>36
じゃあ戦争になったら、敵性国民として処刑だねwww >>38
お前には何の実力も権限も無いｗ
そうやって
お前「在日を強制退去させる夢をいっぱい見まくってやるぞ」
夢を見て妄想に浸るしかないってわけよｗ
哀れよのうｗ
やべ。
相当悔しがらせたかもｗ
きゃはｗ >>45
選挙権のない奴が言いそうな事だ。
そうか、鮮人には究極のロウソクデモがあったな。 出荷される犬を見る目なんだよなぁ
これから、朝鮮伝統の締め方で
ぼこぼこに殴られて悶死するんだなぁ……
目端の利く奴から消えていってるだろうに、
平和ボケのゆでガエル現象だよなぁ…… あれ淫チョンがアジア1なんだろ？自国の空港をベンチマーキングしなさいよww >>45
え？
在コの悲鳴を何度も聞いてる私
連行時はアイゴーって泣き叫ぶんだぜ
韓国兵務庁に引き渡すと向こうから感謝される
兵役逃れの在コが居たら通報してくれってさ >>45
お？北の核保有の件で言い負かした後反応ないからどこ行ったかと思ったらここにいたか
逃げてくるほど悔しかったのかメシウマ(￣▽￣) >>36
お前は俺から逃げてるね。
ほら、俺の筋肉が社交ダンスの様にピクピク動いてるよ。まさに情熱のジャイブだ！！！！！ >>45
へえ、どういう内訳なのか教えてくれる？思想言論の自由君
また逃げる？
このあと壁打ちしたら悔しくて仕方ない証拠、
黙ってたら涙目で逃げ出した証拠ね？
これ、お前が言い出したルールだからw なお、通報は日本語でもオッケー
兵役に就いた在コが通訳するので問題ないって
元在コは日本に残ってる在コをどんどん同じ目に合わせたいから知ってる在コ情報吐くそうで >>52
ネトウヨさあああ？
ウォッカもリダウツチョイスも死んでしまった…
今日一日くらい追悼しろよ… レクサスに乗ってる市長は羽田の真似もするのか〜
日本製品排除なら日本の思考も排除しろよ〜
そして早くレクサス 叩き壊せ >>56
キンカメもディープももう種付けを上がらせて
功労馬として余生を過ごすべきだよ ベンチマークとは便利なことばだよな。
要はパクリwwww
日本をマネする事でしか発展出来ない哀れな国。
それをよーく自分たちも分かっているので、
マネが軌道に乗ると、次は起源を主張する。
良く出来たパクリシステム。 同じことしたら、同じ結果になるって思ってんだね。
ならねーよｗ チョンは自分で考えて新たに作り上げることすら出来ないんだな 衛生状況の悪い中国や韓国は成田発着に限定しろ、そのための成田空港だ。
東京に着く前に死んでいれば消毒する時間が稼げる。 韓国用語辞典
パクるーー→ベンチマーク
パクって劣化コピーを作るーー→リバースエンジニアリング
寄生して技術を盗むーー→共同開発
外国から部品を輸入して組立てるーー→韓国型国産
突然一方的に相手を攻撃しておきながら予想外の反撃されるとーー→お互いが冷静になるべき >>19
日本はもう国際競争から乗り遅れたっ!!!!!って言ってたよね。 >>45
いつ祖国へ送り返されるかビビりながら過ごすのってどんな気分なん？ てか、羽田成田 反対派に韓国人が多くいて
金浦空港が大成功したよな たぶん「ベンチマーキングした」と言っておけば、
パクったという罪悪感を感じないんだろうな。韓国人は 特亜の記事だと、ベンチマーキングがベンキマーキングに見える
これも便器のUNKOを舐めて、縄張りを主張するバカチョンの習性があるからか https://i.imgur.com/4VIcscw.jpg
ソウルからプサンまで直線で320ｋｍしかないのに、国内線って流石だわ
そこは高速鉄道網だろｗ
羽田から名古屋まで飛行機乗る気になる？ｗ そもそも韓国に行く需要が無いやろー
羽田は需要が有るから拡充したんやで >>79
E5で1時間ちょいだな
駅間必要は無さそうだし中国の空港リニアで十分
30分おきに運行すればいいっしょ？ 建国以降、馬鹿チョンは結局
自力で何一つやれてない。
日本の真似事しかできない
憐れな無能民族。これからも
日本にコンプレックスを抱いた
まま過ごす事になるだけ。 >>23
朝一番機のジャンボジェット機はいい目覚ましw >>1
金浦空港って爆発物持ち込みOKの空港だよね
羽田なんて真似しなくてもテロリストに大人気なんじゃね この手のスレは、【韓国】日本の全てをベンチマーキング。で統一スレを立てろ。ネットリソースの無駄だ 春秋航空あたりが「春秋航空韓国」という法人を作って拠点にしてくれるかも。
春秋航空韓国
金浦〜瀋陽 10便/日
金浦〜重慶 7便/日
金浦〜成都 5便/日
機材は全便がA330-200（全席エコノミークラス400席） 来るな！
日本へ来るな！
令和から韓国人は入国禁止！！ >>1
ルネサス計画！？
遅れてきたNEC優遇で会社丸ごと死んじゃうやつか！？ >>27
売る気はなくなってないと思うぞ
売れないだけ >>79
ごめん一度使ったわ。羽田ーセントレア
早割で新幹線より安かったんで ( ・ω・)
金浦と仁川の間を整地して、両空港をくっつけて巨大空港にするのがベストだろ。 ルネサンス時代は疫病の流行と政情不安と度重なる戦乱の時代だったという点であながち間違いではない。 時代は変われども西洋と東洋の中継点は地理的に東南アジア あれ？東洋一のハブ空港を自認してなかったか？
なんで格下の羽田をパクろうとしてんの？
恥ずかしくないの？
物品販売エリアで、まともなコンテンツ持たない韓国だけどどーすんの？w
掃除すらマトモに出来ない連中を無理させんなよ >>1
無意味ｗ
羽田は成田の体たらく＋需要があるからやってるだけで、そもそもチンポというかソウル、韓国自体に需要が無い。 金浦空港の国際線を拡充したとしたら、こんな感じかな？
金浦〜北京 80便/日：中国東方航空、中国国際航空、大韓航空、アシアナ航空によるシャトル便
金浦〜上海 100便/日：中国東方航空、中国国際航空、大韓航空、アシアナ航空によるシャトル便
金浦〜瀋陽 90便/日：中国東方航空、中国国際航空、大韓航空、アシアナ航空によるシャトル便
金浦〜重慶 50便/日：中国南方航空、中国国際航空、大韓航空、アシアナ航空によるシャトル便
金浦〜成都 40便/日：中国南方航空、中国国際航空、大韓航空、アシアナ航空によるシャトル便 数年前この空港内の飲食でカード使ったら見事にスキミングされた
外部の飲食店ならまだしも空港内の飲食店でスキミングとかね 目的地じゃないから韓国の何処の空港も安売りのハブしか使い道がない
夢は見ないほうがいい >>105
逆じゃない？
羽田が限界で緩和と新たな首都圏の入り口として成田を作ったんでは？
それがパヨクの思わぬ抵抗に遭い、追加滑走路建設が困難を極めた
羽田は交通の便が良すぎるから、成田は勝負にならないんだよなー
2020五輪見据えて、羽田乗り入れ希望する航空会社多いだろう インチョンが成田以上に不便な所にある。
ってかソウル圏は１つで十分やろ。 金浦なんて日本の地方空港のレベルだろ。
しかも空港内で偽ブランド品を堂々と売ってるし、レストランも数件しかなく貧弱。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
