【韓国造船】２０１９年１−３月期の受注２位…日本は？[4/9]
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韓国が２０１９年１−３月期の造船受注量で世界２位となった。
英国の造船・海運市況分析会社クラークソンリサーチによると、今年１−３月期の世界船舶発注量は５７３万ＣＧＴ（１９６隻）で、前年同期（９９６万ＣＧＴ）比４２％減少した。
この期間、国別受注量は中国が２５８万ＣＧＴ（１０６隻、４５％）で最も多く、韓国が１６２万ＣＧＴ（３５隻、２８％）で２番目だった。次いで７８万ＣＧＴ（１０隻、１４％）のイタリア、４７万ＣＧＴ（２０隻、８％）の日本などの順だった。
先月末基準の受注残高は中国（２９９２万ＣＧＴ、３７％）、韓国（２１３３万ＣＧＴ、２６％）、日本（１４１８万ＣＧＴ、１８％）などの順。中国が前月比６２万ＣＧＴ増加し、韓国は２７万ＣＧＴ減、日本は５１万ＣＧＴ減となった。
https://s.japanese.joins.com/article/j_article.php?aid=252141&;servcode=300§code=320
[ⓒ 中央日報日本語版]2019年04月09日 10時35分
https://i.imgur.com/vG4INEL.jpg
サムスン重工業が建造したＬＮＧ運搬船（サムスン重工業提供） もう常石とか川崎とか中国に工場移して合弁になってしまった 先進国では船の時代はすでに終わって、発展途上国が、割安船舶買う構図
付加価値より安かろう、○○かろうを売りにしたものに需要ある ダンピングでシェア取ろうとしてたら
さらなるダンピングの中国が台頭してきてしまった
話が違う！ 雨漏り現代車なみのケンチャな造船、安かろうで買っても二度と買わないｗ ダンピング自慢きたあああ
でも、ダンピングで中国に負けた場合さ
今まで赤字垂れ流してた韓国のダンピングで税金の無駄だったよなww 韓国の税金→海運会社→造船会社に発注
こうでしょ
造船にこれ以上は直接援助できんから
他の会社を経由して迂回援助 日本と欧州がWTOに訴えてるから造船も終わりだろw >>9
韓国の海運会社だけでこんなに発注できるわけないやろ 韓国で今開発中の潜水艦には当然対地用の巡航ミサイルが搭載されている
この技術は簡単ではないし、対北朝鮮を考えたときに潜水艦にこの装備は必要ない
なぜそんな無駄な事をするのか？
https://www.afpbb.com/articles/-/3189691
これは韓国の賭け、韓国が日本に侵攻する場合、海軍力が絶対に必要となる
税金使って造船価格をダンピングすることにより受注は増える
これにより国として潤うことは無いというか経済が瀕死だが、造船技術は向上する
目的はひとつ 日本さん負けちゃったかー
技術が無いからしょうがないね 粗利では如何なんだろうね
税が絡んでると 企業も発表はしないからなｗ >>16
と、セウォル号作った馬鹿民族がオナニーしてますw せっせと量は受注してるけど赤字増やして株価は延々下がり続けてんだけどな・・・
その受注記事見るために毎年500億円くらい税金入れてねーか？ 韓国国策ﾀﾞﾝﾋﾟﾝｸﾞの象徴みたいな業界だからねーｗ 韓国政府の補助金で世界中の船主が安くフネ買えるんだからな
このバラマキに乗っからない手はない >>19
いや、セウォル号は製作は日本。
耐用年数過ぎてたその船を、実働させないからと、鉄屑として買い、船のバランス無視した改悪と運用して、20年安全航行してた船を沈めやがったのが韓国。 厳しい中、多額の税金を投入して国民はよく黙っているな ﾑﾝﾑﾝを選ぶような馬鹿国民だから、からくりを何もわかっていないと思うぞｗ >>1
え？でも相変わらず造船不況なんでしょ？wwww 受注してもストだらけでまともなものなんてできないってｗ
バカの国だもの >>28
かの国の統計ってドックに入った物だからメンテや修理が入ると言っていたような
そのせいか日本は新規受注と言うね
ドック開けてると作業員の仕事ないから受注残○年が普通
前の時が良ければ次の営業がかなり先になるから条件悪くなるし
まあドックの数でしばらく中国独走確実なので儲かる仕事を受注するのが重要 >>14
経済が瀕死で他国に侵攻は自殺行為では！？www
まぁ、日本人にはどーでも良いことだけどw >>32
儲かってません
専業系はどこも赤字
日本の造船は安いバルカー主体で利益率も悪い
受注金額とCGTと数比較すればわかるが 日本、韓国をＷＴＯ提訴へ 造船補助金は協定違反
://www.sankei.com/politics/news/181106/plt1811060006-n1.html
補助金が貰えるのは羨ましいですなあ。 >>1
税金使ったダンピングとか
もう後がない証拠 >>33
韓進重工業のフィリピン法人は
もう潰したんじゃなかったっけ 日本はドックが空かないから受注控えてるって話が以前あったけど、いまだに続いてるの？ 大宇は、つぶれそうだが
対日本戦用軍艦作ってる関係で税金注入
なんて会社になったんだっけ？ >>38
それよりは、韓国のダンピングで厳しんじゃない？
だからWTO提訴したかと
日本に限らずだね。 >>39
現代重工業
>>38
単に受注がとれてないだけ
ここ10年で最低レベルの受注残 韓国政府が税金使って造船業を支援して不正競争やってるから
日本様がお怒りなんだよアホがｗ
日本、韓国をＷＴＯへ提訴 造船会社への金融支援で
https://jp.reuters.com/article/bc-world-idJPKCN1NI2XY >>43
Kpopもやってるよな、それ
タイで3万人のハコで3万人分のチケットを主催者が購入して無料配布したってJETROにバラされて赤っ恥のkpop
人気とやらのBTSが出るコンサートでもこのレベル 毎度毎度朝鮮自体国の補填で赤字契約の合意で何とか契約に持ち込んでるが
現実朝鮮自体財政悪化で不況の造船に補填など全くできず
現実中国がコンテナ船の受注が増え朝鮮自体ほとんどなくなったわけで
最早現実朝鮮自体財政悪化で不況造船は契約など全く出来なく0契約が現実
家電のサムスン
自動車のヒュンダイ
造船のサムスンや現代
全て最早現実ゾンビ企業化
赤字経営で破綻してもおかしくない どうせ国がサポートしたダンピングだろ、利益出ない産業だから放っておけば韓国がバングラプトするよ わし赤字垂れ流しの某上場専業造船から転職した。
給料額は大して変わらず通勤が5分になったわ。
今まで5時起きだったが毎日7時半まで寝れるようになった。 自転車操業なのは日本のとくに重工系なんだよなぁ
現代重工なんかがLNG船などの高付加価値船をほぼ独占しているのにここ数年日本は全く受注できてない
やむなく赤字でバルカーを作ってる。まあ技術力の違いだけど
あ、LNG船を受注してるとこは補助金受けてないよ
それと日本でも専業系はバルカーなどの安い船を大量に作って頑張ってるよ
付加価値を生み出せないから仕方ないけど JMUがLNG造ってるだろ！
技術力がないから数百億の赤字出してるけど >>53
受注を3年以上できてないんだよ…
そろそろ受注残が尽きる >>48
で中国に全部持ってかれるんですね
わかります 現実だと中国に持っていかれてるのは日本なんだよなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
