【台湾】日本時代製造の皇室用客車(天皇花車)、倉庫に眠ったまま 行政院長「もったいない」
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（台北 9日 中央社）台湾鉄路管理局（台鉄）の倉庫には、日本統治時代に製造された皇室用客車など貴重な車両が眠っている。台鉄が保守管理を行っているが、老朽化が進んでいるという。蘇貞昌行政院長（首相）は5日の台鉄132周年記念式典で、これらの車両が公開されていないのは「もったいない」と語った。
台鉄が現在保存している「花車」と呼ばれる特別客車は3両。1904年に台湾総督の巡視用に製造された台湾初の特別客車「総督花車」（SA4102）のほか、台湾視察を予定していた皇太子時代の大正天皇のために1912年に造られた「天皇花車」（SA4101）、1969年に総統専用車両として改造された「総統花車」（SA32820）がある。
天皇花車は長さ約16.5メートル、高さ約3.6メートル、幅2.7メートル。台北鉄道工場で製造された。内部には主室や食堂、次室、侍従室、洗面室があり、特に主室は日本画家の川端玉章が描いた原図を基にした四季花の装飾が施されるなど精緻に造られた。1912年7月の明治天皇の崩御によって大正天皇が即位し、その後、大正天皇が同車両を利用する機会はなかった。同車両は1923年に当時皇太子だった昭和天皇の台湾行啓の際、総督花車とともに一部を改造して使用された。戦後には再び改造が行われ、当時の蒋介石総統の専用車としての役割を担った。
3両は、6月9日の「鉄道の日」（鉄路節）に合わせて何度かお披露目されたことがあるが、通常は一般公開されていない。基隆市の七堵操車場で保管されている。
（余暁涵／編集：名切千絵）
http://japan.cna.com.tw/news/atra/201906090003.aspx
中央社フォーカス台湾 2019/06/09 18:47
https://i.imgur.com/GCZ4g8Z.jpg
天皇花車の内装＝台湾鉄道提供 JR北海道みたいなアホな事してるな。JR九州なら、銭儲けで上手く利用すんだろな。 老朽化だろうとまだ残ってるってのが凄い
どっかの脳障害ウンコ民族だとナントカ残滓と言ってさっさと破壊するだろうに 蒋介石も大概なクソだったが
文化財の保護には関心が高く、中国本土からお宝を運んできて
結果的に中共の文革の魔の手から文化財を守れたという話がある
その精神が受け継がれ日本統治時代の文化も保存されているのは実に素晴らしい すり寄ってガラクタを売りつけ、台湾との国交をさっと掌を返して中国に寝返った馬韓国。信用されずに嫌韓がほとんどだよ台湾わ。 もし持て余してるのなら日本側と相談して上手く何かと交換すればいいし、観光資源として使っても日本人は悪くは思わないんじゃ無いかな。 だいぶ老朽化してそうだしスペースの無駄になるだろし、バラして構造のデータだけとってアーカイブ化するなりレプリカを観光車両にするなりしてもいいんじゃないかな 好きに使ったら良いと思う
内装を新車両に移植して観光電車にしても良いし
そのまま保存して観光資源にしても良いし
台湾国の財産として生かして欲しい >>16
日本側の役人に気の利いた返しできるやつがいてくれればいいんだけどな
こちら側としてはやり取りのダシも含めて上手く活用してくれればってのが大半だろうしな >>19
だな、これは台湾のものだ
日本に引き取って欲しいと言われりゃ別だが、台湾は当時の建物も大事にしてくれてる >>19
アメリカも台湾を国として扱うつもりだろうし
台湾が国賓をもてなす際に使えばいいと思う >>23
華麗な朝鮮総督府の建築物も専門家の反対を押し切って破壊した
台湾は残してるね 中国も実利的に建物は保存して使い続けてる
朝鮮人だけが感情的になって破壊する >>4
もっと酷い事をやりかねないが
それ以前にここまで保管出来ない気もする
あっという間に、盗難あって、価値分からずに
クズ鉄として二足三文で売られれそう。 大事にしていただいて有難い限りですが、台湾国の財産ですのでご自由にお使いください。 よし。台湾になんでも鑑定団を派遣しよう。それ放送して日台友好だべ。 戦後70年以上経って老朽化してるだろうが、よく残してたな 維持管理費もかかるだろうから観光客に興味を持たれる範囲でいいと思うよ
台湾は捨てれない国、他の大陸３国は燃やしてばかりの国 >>19
そうだね
走らせるにせよ保存するにせよ、台湾のために活用してほしい 駆逐艦「雪風」の戦後
海外(中華民国・台湾)に譲渡後は「丹陽」と名付けられ、中華民国海軍の旗艦となった。
雪風の戦果や幸運は海外にも知られており、総旗艦に選ばれたのはその縁起担ぎでもあったらしい。
中国共産党に実効支配されていた当時の南京からの脱出のために蒋介石が乗り込んだことも。
その後も共産党と国民党との戦い（八二三金門砲戦や料羅湾海戦など）にて、敵方のコルベットを撃沈させるなど第一線で活躍。
海軍総司令官と共にフィリピンへ訪問するなど、台湾では非常に名の知られ、人気の艦である。
余談であるが、台湾で雪風（丹陽）の半生を描いた擬人化同人誌があったりする。 →こちらexit
後に乗組員や関係者が台湾に返還を求め、後一歩で返還される予定であったというが、台風の影響で浸水被害に遭い、残念ながら解体されてしまった。
唯一残された舵輪と錨が1971年に返還された際、かつての乗員達は「あの雪風がたったこれだけになってしまった」と泣きに泣いたという。
現在、舵輪は江田島の海軍兵学校教育参考館に、錨は同館の庭に、スクリューが台湾海軍士官学校に展示されている。 台北鉄道工場に由来のある企業の歴史の変遷とかで展示でもすればいいんじゃない
台湾の人がそうところに企業価値を感じたり興味持つのかは知らないけれども
少なくとも外国人のビジネスマンには伝統を伝えるには分かりやすいよな 権威も権力もないのに皇帝を名乗るとかどんだけ滑稽だよ日王は これ常設展示しとけば日本人相手の観光の目玉に使えるじゃん 法的には日本の宮内庁に問い合わせる必要もなく台湾が自由に扱っていいはずだから
台湾の鉄道博物館的なところに展示して観光資源として活用してもらいたいな
朝鮮人が名前を刻みに来ると思うけど 台湾に鉄道博物館作ってシンカリオン入りとか
そういや、韓国にはそういう博物館無いんだな >>42
逆
特に建築物に関してはいくらでも残っている >>25
中国も保存に力を入れてるよ
文化大革命があったのに戦前戦中のものが結構残ってる
特急あじあとか展示してるし 屋内保管のようで、老朽化と言ってもさほど傷んではいないはず。簡単な補修で展示可能にできるだろうから、ぜひ観光資源として活用してほしい。これを機に、鉄津博物館を作るのもいいと思う。日本からも鉄が行くだろうし。
貴賓車じゃないが、日本でも展望車は屋外保存(青梅マイテ39・弁天町マイテ49)で、どちらもかなり傷んでいた。
特に青梅のマイテ39は天井や床が抜けるほど傷んでしまい、桃山式の豪華な内装はもう作れる人がなく復元不能とまで言われたが、技術者を見つけ出し復元に成功、鉄博の展示品になっている。
補修に日本の技術が必要なら、遠慮なく言ってほしい。 >>49
一応補足すると、弁天町の交通科学博物館は閉館していまは京都鉄道博物館に移った。 ここまで大事に保存してくれていたなら
日本が目的に合わせて修復を申し出てもいいと思う >>50
マイテ49は、弁天町時代に車籍復活し本線上に戻ったから、京都の鉄博とは関係ない。
今は宮原所属。 この手の保存に関して台湾は紛失も略奪も破壊もない素晴らしさ。 日本の戦争目的の一つだった東南アジアの開放に命を捧げ
靖国にも多数祀られている
終戦直後に戦えたのも本省人が居たから
その余力が温存で来た
台湾の本省人とは
特別な関係を結ぶのが良いと思います シナに略奪されてたら毛沢東やら特権幹部の御用達車両だったろうなｗ こういう文化財の保護でも「台湾」と「韓国」の差が如実に現れるよね
両者ともスタートラインは同じだった(むしろ朝鮮の方により多く投資されてた)
なのに、この差
一体どこでこうなったのやら
DNAレベルで朝鮮人は狂ってると断言せざるを得ない 引退した日本の寝台電車「583系」台湾に到着…鉄道工場跡の博物館で保存へ
https://response.jp/article/2017/11/20/302721.html
ここにいっしょに保存すればいいね お召し列車に乗れるって宣伝効果は凄いとは思うが、
乗せたらダメになるリスクを考えて今まで使わなかったんだろう どこかの国なら…
<丶#｀皿´> ＜日帝残滓ニダ！焼き払うニダ！ いやーどうぞそちらで御活用頂いたほうがよろしかろうかと
もし展示などなされたらタピオカ食べに行く方がついでになるかな
花車なんだから花より団子が逆になるレベル 日王の乗り物とか戦犯物として即刻処分しろよ
これたから台湾は土人なんだよ もう少ししたら天皇陛下が台湾国へ行くと思うから、それまで待っててね >>75
土人なんて差別語をつかうとは
さてはお前は朝鮮人だな 流石に100年前の車とか動かすの無理じゃろ…危なすぎる 台湾は歴史を素直に受け入れそこから未来へ羽ばたくだろう
どこぞの歴史から謝罪と賠償を捏造し歴史をおもちゃにする
盲腸半島のエベンキ民族とは大違い >>79
「SL人吉」の牽引機、58654号SLの製造年をご存じ? 1922年だよ。御年97歳。
ちゃんと整備・補修がされていれば、100年前の鉄道車両でも現役で走れる。
ま、58654号はボイラも台枠も交換されてて、1922年製の部品がどれだけ残っているかと言われると……だけど。w 在台朝鮮人「これは日帝残滓だ！徹底的に破壊しろ！」 クロスが張り替え出来ないんじゃね。当時のままのは手に入らないだろ。 >>81
あそこ弁当の売り子さんとSLぐらいしかない赤字路線と思ってたが、そんなものあったのか
地元にいたが全く知らなかった
如何せん前市長の老害っぷりが未だに禍根を残しているからたまらんわ そのまま保管しておくでも良し、博物館に展示するでも良し
有効に使ってもらえばいいのではないか いずれ陛下が台湾をご訪問される時にご利用されると良いのだけれどなぁ。 >>2
結構な観光資源になりそうだ☆
ホテルが買って特別客室として据えてもイイなw >>81
鉄道車両はそんなもんだよ
箱根登山なんて車籍100年越えだし
更新とかで交換したりするし普通だよ >>5
アホなことって保守管理して、たまに一般公開してるって
書いてあるだろ
もったいない
常設公開してないのは、って意味だぞ。 >>34
なんで返還求めるんだろうな？？
台湾の地でちゃんと活用され愛されてたものを >>34
放っておけよ
ウリたちの文化財を返せっつってる朝鮮人となにもかわらんと気付けない低能どもなんざ相手にする必要ない >>10
先日 訪台したが
チョンは物凄く嫌悪されてるな >>27
金目のものが全てはぎとられ、残骸になって打ち捨てられていただろうな >>4
存在してたことすら公文書等から消されてるよ >>1
132周年って中途半端だけど何か意味あるのか？
それとも毎年やってんのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
