【韓国】世界5番目に長い「保寧海底トンネル」開通[6/10]
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世界で5番目に長い海底トンネルが韓国で開通する。
国土交通部は10日に忠清南道保寧市大川(テチョン)港と元山島(ウォンサンド)を結ぶ国道77号線の保寧(ボリョン)−泰安(テアン)建設工事の保寧海底トンネル(6.9キロ)を開通する計画だと9日、明らかにした。
保寧海底トンネルは上下2車線の分離トンネルで2012年11月に着工した。元山島方向の上り線は2月20日に開通し、10日には保寧方向の下り線を開通する。
日本の東京アクアライン(9.5キロ)、ノルウェーの3カ所(7.9キロ、7.8キロ、7.2キロ)に続いて世界で5番目に長い海底トンネルとなる。
https://s.japanese.joins.com/article/j_article.php?aid=254276&servcode=400§code=400
[ⓒ 中央日報日本語版]2019年06月10日 14時07分
https://i.imgur.com/FyZvVyK.jpg
「保寧海底トンネル」 <丶`∀´/> ニダーニダーウエーハッハッハッウリナラマンセーチョパーリホコラシーニダーウエーハッハッハッチョパーリニダーニダーウエーハッハッハッウリナラマンセーチョパーリホコラシーニダーウエーハッハッハッチョパーリニダーニダーウエーハッハッハッウリナラマンセーチョパーリホコラシーニダーウエーハッハッハッチョパーリ で、いつ崩壊するんですか?
出来ればトンネル内で大渋滞中に崩壊して欲しいですね そんな事よりも「上下2車線」って使い物にならんと思うんだが。
普通上下分離して4車線無いと。 世界5大トンネルのうちの1つとか
言い出しそうニダ 限定してても5番目じゃ何の意味もないわな
韓国人が掘った海底トンネルの中では世界一ニダ
掘削技術はウリジナルじゃないけど 自動車の場合
途中で事故が起こったりエンストしたりしたら
移動の問題があるからそこまで長くならんのな
鉄道だと50km行くけど
道路だと山岳部でも24キロが世界最長 >>1
そんなの韓国内だからニュースになるんであって
外国からしたらっどうでもいいことだぞ 真ん中辺で事故って渋滞して最後尾で事故られたら間に挟まれた車は死ぬしかない 英仏海峡トンネル
全長:50.49km
海底部長:37.9km 馬鹿チョンはセオル号忘れて世界第5位マンセーするの?
だから馬鹿にされるんだよ さあ、ここからどうやって「日本が悪い」に持っていくか? >>1
世界最大の
海底トンネル
水没事故を
目指してるニダ 韓国だと避難用の側道とか掘ってなさそう
日本だとトンネル掘る場合本道に並行させて避難とメンテナンス用に側道が掘ってある >>4
鉄道でなく車のトンネルでということなんだろね。 >>14
>>37
その通りだけど、それ言うと日本のほとんどの高速道路がw >>1
韓国 トンネル 水没 検索
開通間もない韓国最長の海底トンネル、排水ポンプが動かず大雨で浸水=
韓国ネット「手抜き工事だ」「セウォル号から何も変わっていない」
Record china 配信日時:2017年7月25日(火) 12時10分
https://www.recordchina.co.jp/b185408-s0-c30-d0127.html 水が漏れるとか言いたい放題にだ。
韓国には万能薬キムチがあるニダよ。ヒビに刷り込めば直ぐ水漏れは止まるニダ。 私は純日本人である 両親日本人
日本語はネーテブ並みとほめられる
南朝鮮は今世界一の経済強度実力係数の国 北朝鮮と激しく一位争い
両朝鮮は歴史的に日本を文化科学面で指導してきた
東京駅はソウル駅のコピーは恥ずかしいのはある
平壌の科学者通りほどの華美な通りは東京のどこに発見させられるか
私は今後も両朝鮮に指導を頼みなます おお凄いな
ここは日韓海底トンネルで世界最長記録を目指すべきだろう >>54
英仏海峡トンネルも除外してるし道路じゃないからカウントしてないとかじゃないかな 渋滞中韓没→我先にとアクセル踏み込むコリアン→天井にKISSする車続出、未来..必ず報道されますな 何で橋じゃないんですか? SK製だと崩落するから? トンネル内で輸送中のミサイル爆発させたのって韓国だったような .
.
>>56
ネ ー テ ブ
頼 み な ま す
wwww 自動車用でセレクトしました
って意味が分からないけどな。トンネルを項目にしてるなら全てのトンネルが普通
こういう分かってて愛国心を誘導するやり方は好きじゃないな。日本でもね 青函なんて海底部分だけでも22kmあるんだから少なくとも5位じゃないよね
チョーセン人はほんとフェイクニュース出すよね >>71
自動車用トンネルとしても雑魚だし、海底トンネルの長さでランキング出しちゃうと韓国のはランク外
自動車用海底トンネルと絞らないと上位に入れない >>1
ここには絶対に行ってはいけませんよ〜www > 日本の東京アクアライン(9.5キロ)、ノルウェーの3カ所(7.9キロ、7.8キロ、7.2キロ)に続いて
>世界で5番目に長い海底トンネルとなる。
青函トンネルとドーバートンネルは無視かよww
ドーバー海峡海底トンネル 37.9Km
青函トンネル 53.85 km >>50
甘いな
韓国の万能薬は「酢」と「塩」なのを知らないのか? >>82
最近、養生テープってのを使い始めたらしいぜ さあ、水漏れはいつか、通行止めはいつか、完全水没はいつか、イギリスのブックメーカーも注目だなw 朝鮮人が潜ってまで行かなきゃならん所なんてないだろ >>9
つまり、5番目の響きが良くて、
何も注釈を置かずに、そう書いているってことだなw グーグル3Dマップで確認したら、この元山島って、
韓国西海岸中部で、カルフォルニア半島のような形状の「半島部状」の先にある島
半島部状と本土の間は、西北西〜東南東方向に約15kmの細長い「浅水湾」がある
「半島部状」というのは、半島の北側根本付近で17世紀に運河が掘られて
本土から切り離され、半島部のほとんどが人工島のような地形になってるから
元山島はその半島部状の南側1kmほど先にある自然島で、
グーグル3Dマップでは半島部状とは橋(?)で繋がっている
今回の海底トンネルは、元山島と湾の対岸本土とを結ぶルートで、
グーグルマップが信用できるなら、湾を1周するループ幹線が完成したことになる 期間的にどれくらい耐えられるのだろうね。
なんか、完成早々に水漏れとかありそうで怖いな。 韓国に経済パワーが残ってるなら、この湾を周回する
公道耐久レースをやれば面白いかも?
・・・1周50kmぐらい? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています