【朝鮮日報】 「悪材料という悪材料がすべて出た」…韓国航空会社8社すべて赤字★2 [08/17]
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■最低賃金引き上げ・ウォン安影響、航空大手2社1000億ウォン台赤字で衝撃
■低価格競争LCC 6社も収益悪化
14日に韓国の二大航空会社である大韓航空とアシアナ航空の4−6月期実績が発表されると、航空業界はパニックに陥った。両社とも業界の予想を大きく下回る1000億ウォン（約88億円）台の営業赤字を出したためだ。これに先立ち実績を発表した格安航空会社（LCC）を合わせても、韓国の航空会社8社で今年4−6月期に黒字を出した所は1社もなかった。大韓航空とチェジュ航空の株価は16日の株式市場取り引き時間中に一時、この52週間の新安値を記録した。
国内航空産業が四面楚歌（そか）に陥った。急激な最低賃金引き上げや為替レート上昇（ウォン安）のせいでコストが増加した上、不買運動による日本への旅行キャンセル、香港のデモ、中国新規路線就航計画中止まで重なり、踏んだり蹴ったりの状況だ。景気不況長期化で旅行消費心理が大幅に下がり、航空産業全体が泥沼に陥ってしまうのではないかという懸念が広がっている。ある航空会社の役員は「20年以上この仕事をしてきたが、これほどまでにあらゆる悪材料が一度に噴き出したのは初めて。突破口すら見えていないので余計に心配だ」と話した。
■最低賃金引き上げ、ウォン安で赤字拡大
大韓航空は今年4−6月期の営業損失が1015億ウォン（約89億2600万円）を記録、前年同期（824億ウォン＝約72億4600万円の黒字）から赤字に転落した。昨年4−6月期239億ウォン（約21億円）の営業利益を出したアシアナ航空は今回1241億ウォン（約109億?300万円）の営業損失を出した。証券業界関係者は「4−6月期は旅行のオフシーズンに当たるが、赤字幅がこれほど大きいとは予想できなかった」と話した。証券業界では当初、大韓航空の4−6月期営業損失を200億ウォン（約17億6000万円）台と見ていた。
実績不振の原因として大きく作用したのはコスト増加だ。大韓航空は最低賃金引き上げで外注コールセンター職員の用役費が前年同期比で91億ウォン（約8億円）増加した。大韓航空職員の人件費は393億ウォン（約34億5600万円）増えた。空港利用料も945億ウォン（約83億1000万円）も増えた。大韓航空関係者は「海外の空港の場合、ドルで決済するため、ウォン安になるとコストが大幅に増加する。ウォン安による空港利用料増加分は252億ウォン（約22億1600万円）に達する」と言った。アシアナ航空も同様の理由で赤字に陥った。チェジュ航空・ジンエアー・ティーウェイ・エアプサンなどLCC 6社はこれまで急成長を遂げて先を争うように航空機を導入、格安チケット競争を繰り広げてきたが、悪材料が重なるやいなや収益性が急落した。
■日本・中国・香港からも悪材料…「7−9月期実績、もはや恐怖」
7−9月期の実績の見通しも暗い。韓日経済確執による日本旅行ボイコットが7月から本格化したためだ。あるLCC関係者は「日本への旅行客減少が実績に反映される7−9月期の結果がどのようになるかと思うと、もはや恐怖でしかない」と話した。航空各社は日本ツアー予約率が昨年に比べ最大で50%まで急減したため、日本行きの63路線について運航中止や減便、座席数が少ない航空機への切り替えなどの調整を行った。
日本へ行く路線の代わりに中国の新規路線を増やして危機を打開しようという航空各社の戦略も思い通りにはなっていない様子だ。中国航空当局が13日、「10月10日まで中国の全路線で新規運航申請を受け付けない」と突然通知してきたためだ。中国は明確な理由も明らかにしていない。このため、翌月から張家港・延吉などへの就航を考えていた韓国の航空会社の運航計画が崩れた。LCC業界はあたふたと台湾・東南アジア路線の新規就航と増便の可否を探っている。
香港デモも悪材料の1つだ。 デモが激化し、安全でないとの理由で香港旅行をためらう人が増えているためだ。
延世大学のソン・テユン教授（経済学）は「現在の韓国の航空産業は日本との外交関係や中国の内部事情などに大きな影響を受ける韓国経済の現実を端的に示している。人件費増加で実績が悪化した航空産業を通じて、コスト上昇で困難に陥っている韓国の産業の現実もかいま見える」と語った。
2019/08/17 10:12
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2019/08/17/2019081780018.html
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2019/08/17/2019081780018_2.html
★1
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1566005130/ ウリは日本人が大嫌いニダよｗ
ｂｙ ﾑﾝｼﾞｪｲﾝ >>5
7−9は一体どうなるのか…
国費突っ込み始めたらしいし 「10月10日まで中国の全路線で新規運航申請を受け付けない」
四面楚歌 笑いが止まんねぇwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
早く死ねよクソ雑魚チョン共wwwwwwwwwwwwww 日本人が土下座したら許してやるニダよｗ
ｂｙ ﾑﾝｼﾞｪｲﾝ 赤字だろうがちゃんと経営できてりゃ大丈夫
日本の企業だって法人税を払わない赤字会社だらけだし >>5
だよね
ヲン安も不買も香港デモも関係ないよね つうか、朝鮮人が目の前にいてめちゃくちゃ臭くて、うるさい 経済が良くなると反日活動も過激になるから、徹底的に潰しておけ すべて出た？バカじゃないの？
日本はレーダー照射の件も日韓請求権協定やぶりの賠償二重取りの件も
「まだ」なんの制裁措置も下して無いというのに… こないだの酒テロみたいに
余ったパイロットが席を狙って工作仕掛けてくるで
日本人パイロット気をつけやぁ >>1
チョンにしては、まともな分析が出来てるじゃないか、宜しい 早く廃業した方が傷が少なく済むと思うよ
朝鮮人はトンスルランドに隔離の方向で >>1
>悪材料という悪材料がすべて出た
じゃ何も残らんやんけ。 全部国有化。それが望みだろ。
余った飛行機は北に献上でもして
制裁受けてろ 日本旅行を控えよう！→ 航空会社が赤字で税金投入へ
朝鮮人は本当に愚かだなw どうせ国も北朝鮮に飲み込まれるんだし、全部まとめて高麗航空の南支社にすりゃいいだろ 韓国人は仕事もしないで一年中プラプラと反日デモやってGDPがあがると思ってんのか？ 普通： 赤字→事業見直し→縮小
朝鮮： 赤字→整備手抜き→事故 それでも反日してれば許される国だからな、経済がやばいことに半数以上が気づかないバ韓国という国民 >>1
>「7−9月期実績、もはや恐怖」
わーい
楽しみが増えた〜
早く11月になーれ チョンが赤字だから何なんだよw
そんなんどの会社も経営が失敗したらカタールだろうがアメリカだろうが赤字だろw
チョン航空の会社が全て経営失敗しただけw こういう結果になることを、進んで喜んでするのが朝鮮人ｗ
何度、見せられたことかｗ もうすぐ給料1億ウォンも夢じゃないニダ
うらやましいニカ？ 朝鮮日報に警告する。朝から晩まで韓国の悪材料報道するな。
廃業に追い込むぞ。デモをかけるぞ。・・・韓国パヨク市民グループ ∧__∧
<# ｀Д´> ｳﾘ らはどうなる ﾆｶ？
/Ｏ Ｏ
し―-J 日本から韓国への旅行者は大して減ってないみたいだから
完全に自国民に首絞められてる感じだね
セルフ経済制裁ご苦労様です笑笑 あれ？ちょっと待って
日本はまだなんにもしてないよ？
報復とか言ってるホワイト外しすらまだ始まってすらいないよ？
どうしたの？ >>36
日本にだけダメージ与えるには
飛行機だけ乗って空港から出ずに
何も買わず引き返せばいいよねｗ
それぐらいしてこその反日 どうしても
(韓国) 国内航空会社を存続させたいなら
韓国人が
日本には行かずに
航空運賃を払ってやればいいだけじゃんｗ >>8
まだだぞ。4-6月のだから
ここにセルフ経済制裁が上乗せされるんやで 必要な材料は、入ってこないのに悪材料は、ガンガン入ってくるのな。
滑稽 韓国の航空会社が潰れるとどうなるの？
外資が入って乗っ取られるの？ >>60
そうだ、航空券を買ってテレビで破り捨てるニダ
日本人に見せつけるニダ >>65
買いたいところが出てきたらな
普通は消滅 >>66
あっ財閥解体はかどるね！
そりゃムンちゃんには好都合だ >>1
4-6はそもそも関係ないだろ
だが
7月の貿易もボロボロ
8月に至っては１週目から貿易収支ど赤字予測
ざまあねぇなセルフ制裁ｗ ジェット燃料はドルで買うんでしょ？
ウォンバブエになったら燃料買えなくなっちゃうｗ >>1
堕ちた翼ならぬ「腐った翼」だな。それよか「糞まみれの翼」が相応しいか。(´・ω・`) まだまだこれからだよ 明日はイザベラバードが待っている
アメリカの東は大西洋其の防波堤はイギリス
アメリカの西は太平洋其の防波堤は日本
この両国を大事にすればアメリカは安全 しかも日本の海軍力はアメリカに次ぐレベル
イギリスもそこそこ
朝鮮半島に感けて失う損失は得る利益より大きいアメリカ
半導体事業は日本アメリカ台湾で分け取りする
台湾を陣営に入れればチャイナへの大きな牽制となり 近い将来のチャイナ共産党崩壊の備えになる
半島は韓国経済崩壊及び在韓米軍撤退で キンショウオンの武力統一となる
ブンは即 降伏する
統一後大幅な粛清が起こる
統一朝鮮を巡り チャイナとロシアが争う その際大勢の朝鮮人は死亡する
最終的に 北朝鮮の一部分をロシア領として決着がつく 其処に居住する朝鮮人はシベリアでのんびり暮らす
日本が韓国を甘やかしつけ上がらせてきた理由は
アメリカが半島に固執してきたからに過ぎない
アメリカが半島から手を引くことを決めた今
敵陣営として扱うだけ
次は在日の強制帰国となる まさに ムン災害だな
経済ドシロートのムン無能による韓国経済崩壊
まだ日本による制裁は、これからなのにね。
ムンによる 韓国経済の自己崩壊だな 韓国人って自分の首を絞めて楽しんでるんだな。
日本から見ると楽しいからどんどんやれと見ていられるが。
そのうちいろんなところから悲鳴が湧き上がってムンムンおろしのろうそく集会が起こる。 >>52
こんな状況下でよく韓国に行くなあ
日本人ってわかったら何されるか分からないし、
日本の国旗や安倍写真燃やしてるところなんか怖くて近寄れないだろうに >>65
かもしれないね
これだけＬＣＣが増えるってことは日本ー韓国はドル箱ラインだろうし
ただ航空業界は基本利益出にくいから外資がやるなら韓国ＬＣＣ全部とアシアナ潰して大韓航空独占にしてからやろうな
大韓航空一社だけなら外資が買い取ってやると思う
まあ朝鮮人相手の商売なんて面倒だから日本企業はやらずに欧米の企業にやらせたらいい GDPが日本の4分の1の規模なのに
航空会社が8社って大杉なんだよ
これを機に全部無くしてしまえよ まだ整備不良やストライキとか、悪材料は出きってないと思うが 気のせいだから心配するな
一時的なもんだよ
ムンムンはそのまま突き進め！ つかそもそもこれだけ景気ドン底、ウォン激安で海外旅行に積極的な韓国人なんかおらんての
不買に絡む以前の経済失政問題やろ、日本のせいにすんなボケｗ 文酋長の考えは
北との経済格差を無くすためには
南朝鮮の経済を全て破綻させて国有化だろう。
外資は逃げ出し最貧国同士の統一。 ムンちゃんも人気者で大変だな
造船も助けなきゃだし
鉄鋼も助けなきゃだし
半導体も助けなきゃだし
これに航空も助けなきゃならん
まあムンちゃんは全部国営化するのが初めからの目的だろうしこれでいいんだろうw
そうそうチキン屋も助けてやってよムンちゃん
国営チキン屋いいよ！いいよ！ >>18
おっと、ソフトバンクの悪口はそこまでﾆﾀﾞ!w 88億の赤字ぐらい粉飾でどうにでもなるだろｗ
航空会社がヤヴァイのは路線の放棄。儲けのいい路線なんて他社が手放すわけないし、後参入できるわけもない。 ボーイングにもエアバスにも
日本の部品が使われているから
反日がはかどってよかったよな 昨日朝からウンコリアンが空港で通路ふさいでた
朝から胸糞悪いと思ったら食われそうになった
糞に食いつきたかったみたいだ（棒
なんかタレントが来るとかで ウンコリアンキモかった 2〜3社潰れれば、デモやってる小僧共は、自分達が何をしてるのか理解出来るんじゃないか
経済悪化どころか、自分達の就職先を率先して潰すとかセルフ制裁ハンパねー そもそも小学生でもわかる。不買運動や、旅行自粛は、景気後退する行為。
韓国国民は、自国の経済破綻を
自ら加速させてる事に、気づかないの？
そこまでバカなの？ さすが５００年間も 奴隷国家で字も読めなかった民族だわ。 >>38
ストと称してデモやれば給料満額出るﾆﾀﾞ!
欧米や日本みたく組合員の組合費からの支給とは違うウリナラ先進方式ﾆﾀﾞ! ウォン安なんて何にも影響ないって騒いでる人たちどんな気持ちでみてるの？ > 中国航空当局が13日、「10月10日まで中国の全路線で新規運航申請を受け付けない」
> と突然通知してきたためだ。中国は明確な理由も明らかにしていない。
中国様ってホント中国様だわ
しかし日韓関係、米韓関係が崩壊してるのに中朝が韓国を取り込みに行こうとしないのはよくわからんな
やっぱ仲間にしたほうが負けるって理解してるのか？ テレビ・新聞が、毎日 反日報道してる韓国。
韓国国民・・・メディアに洗脳される愚民。
日本国民・・・マスゴミといってテレビ・新聞をバカにする。
この違いである。 >>49
諦めたらそこで終わりﾆﾀﾞ!
誰彼構わず噛み付くのが朝鮮人の生き残る道ﾆﾀﾞ!www >>104
日本のせいで潰れたﾆﾀﾞ-!! てなるだけ ウォンの対ドルレートもコスピもコスダックも危険水域に達し
将来どころか、今 明日の生活に大きな不安を感じ始めた韓国
人は、何とか「日本を許す」に足る 納得できる材料がないか
と必死に求めてきたと思う。
そういう流れの中で、得たりと見つかったのが、これまで
親日と忌避し、苛め抜いてきた ソウル大学経済学部の李栄薫
（イヨンフン）教授の『大韓民国の物語』（だったか）が
意外にも（期間は分からないが）ベストセラーになったと
いう驚くべき事実がある。 あんな小さい、観光地もない、人口5000万しかいない、貧乏が多い国で８社も航空会社あるのか？
いい機会だからほぼ全部潰してしまえば？ >>65
アシアナすら買い手が付かずに困ってるけどな
儲かってるLCCをセット売りしようとしたらセルフ経済制裁でLCCも火達磨にw 中国が理由なしに飛行機飛ばしてくるなって言ってるのには、なんも文句言わないのな(笑) >>65
韓国の航空会社はダンピングで周囲国の航空会社の客を取ってたにすぎないので
周囲国の航空会社にすればなくなった方が運賃の適正化ができるから都合がいい
LCCはドル箱路線も持っていないし資産もないから買収のうまみは全くない
消えるだけ。出資した連中が大損こくだけで日本には影響はない
台湾の復興航空（トランスアジア）がそんな感じ
原因は自己の多さだったけど、誰も手を出さず廃業して消えた 韓国のLCC潰滅でも韓国路線の需要なんか無いから何も問題ない 四面楚歌って事は、日本に住む在日、中国に住む朝鮮人、北朝鮮、アメリカに住む朝鮮人がブンを批判する歌を歌ってるという事。 日本路線の客が激減する第３四半期（７〜９月）はボロボロどころじゃないだろ。 >>127
あの空港はイミグレなしのフリーパスらしいから無くなった方がよい。 >>127
ガラガラの第2ターミナルの負担がギシギシとのしかかってきている
ことはまだ内緒な
需要が激減するこれからはさらに負担がーーー 何だよ、最近の騒ぎになる前から赤だったのか
もう閉店確定だろ >>112
朝鮮人の調教に関しては日本人はまだまだだな ＬＣＣがバタバタと倒れ始めても韓国人は我らの勝利だ！とか言うのでしょうな ＞「悪材料という悪材料がすべて出た」
「悪材料出尽くし」後、株価は上昇するものだが気配は？ やっぱりあほやな
反日デモのやつらから金って飛行機のせて
上空ぐるぐる回って反日デモしたらええやん 減便で余った機材とスタッフどーするのかマジで楽しみ♪ 韓国の規模で、大韓航空とアシアナの２つは多すぎるんじゃないの ムンムン「これから起こりうること全てが日本の責任」
↓
大勝利 じゃあこれが底なんだね。
朝鮮人のみなさんは自国の運輸株を買い占めるべき。
下がったらろうそくデモでｗ >>1
この後無理なコストカットで墜落炎上、まで見えた >>96
いの一番にラオスにはしっかり賠償しないとな! 韓国は北朝鮮やイランやシリアに核兵器を拡散させた張本人であり、全世界の敵、凶悪犯罪集団である
このウンコどもと必要以上に取引関係のある国家、団体、企業、個人は地球の環境と秩序をビジネス、スポーツ、文化の名の下に破壊するテロリストとみなす
t
LINEはウンコリナラの誇りニダ （笑） 韓国の北朝鮮化が凄まじい勢いで進んでいる
日本がハシゴを外しただけで国家が滅亡するなんちゃって国家だったな 不買運動、旅行拒否で日本困ってる困ってるｗ
ってまだ本当に思ってるのだろうか >>148
自分のところの募集工には1000万円賠償させるくせに
ラオスで亡くなった方には300?万円ｗ >>1
希望はある。
減便すればウォン安でコスト増加の航空燃料を買わずに済む。 >>141
機材はリースだからリース契約解除
解除条件の減便は入っているはず
スタッフは解雇
パイロットは世界的に不足しているから再就職は可
CAは高級慰安婦
グランドスタッフはチキン屋 韓国人が気持ちよくなるために甘んじて不買運動を受け入れ倒産しろ 日本は韓国以外が伸びて
今夏最高の海外旅行客数だそうだ
困るのは韓国の Lcc >>157
グランドスタッフが何故底辺になるんだろうと思ったら、節子、それ
グラウンドスタッフよな？何故ground staffが日本だとgrand staffと同じ呼び名なのか？？？
クロースアップをクローズアップレベルの日英語やね。 4-6期なんて未だ何の騒ぎも無かったろ何でこんな赤字なんだ？
まぁ何にしろ7-9期は地獄だな >>157
管制官の言う事を聞かないパイロットに食い扶持出す航空会社はあるんやろか？心配ﾆﾀﾞ!(棒 別に日本は韓国以外へ旅行すれば
良いから無問題
日本へは韓国以外の観光客が増えてるから
これも無問題 文ちゃん 良かったね
サムスンも大韓航空機も
悲願の財閥潰し 成功してるね
統一まで、あと少し
ファイティング >>151
今までこれだけ助けてもらってたという謝罪や感謝など皆無(いらんけど)で、逆恨みと仇返ししかないというのはオリジナリティの高い特殊な民族性だから彼らには誇ってほしい 4-6月期って日本が輸出管理を強化する前じゃん
それなのにオール赤字って
記事内にも有るように
7−9月期は楽しいことになりそうだなｗ >>170
11月中旬には、青瓦台の連中の顔が青ざめてるわｗ
それまでにLCCの2つぐらいは逝ってるかも 韓国人に飛行機なんかいらんだろうからどうでもいいだろ… >>1
セルフ経済制裁の効果がでるのはこれからですよ？（笑） 悪材料しかないのに何を言ってるんだよｗ
二番底に三番底くらいで上場廃止かもなｗ 韓国のLCCって大韓かアシアナの完全子会社なんだろ
ＬＣＣの倒産＝大手2社も終了 >>176
アシアナ系列はエアソウルとエアプサンの2社。
他はそれぞれ独立。 単なるセルフ経済制裁の結果だろ？
不買運動してるからもっとでてくるぞ 可哀想なチョーセンハントーの可哀想なチョーセンジンは何も困らない。
困るのはお前ら戦犯国のジャップだけ。
可哀想なチョーセンハントーの可哀想なチョーセンジンの可哀想な航空会社は戦犯国日本よりも、規模が大きくG2の中国土人と、世界最大の可哀想なカンリューファンを抱える盗難アジアの土人に可哀想な航空便を増やして代替えすれば逆に以前より客が多くなる。
アヘとジャップだけが負け状態。
可哀想なチョーセンハントーの可哀想なチョーセンジンは不敗民族。連戦連勝民族。世界最優秀民族。 ムンちゃんの人気取りのせいで全国民が露頭に迷う
困ったもんだ >>185
見えないニダ聞こえないニダ理解できないニダ 日本への便が500円とかやってたよね？
あれでどうして利益がでると思っていたのかカラクリが知りたい >>185
いや、連中は
根本的な問題が日本にあると思いこんでる >>1
いままで日本の空港の国際線を
韓国の格安航空会社が占拠しそうな勢いで邪魔してきてたからな
それが今後、他国に振り分けできるようになるから
韓国人以外の旅行客が増えたり日本にとっていいことだ すべて日本が悪いんでしょ？
じゃあ断交しないと。日本製の物はフッ化水素も含めてすべて禁輸で。
保証とか優遇とか、日本の世話にはなりたくないよね？それもなしで。 韓国の空港の管制塔は全て慰安婦像の形にしたら
結構な公共事業になると思うんだが え?まだ全て出てないだろwww
全て出たら、赤字どころか経営不可能のはずだから。
まだ経営出来ているって事はまだまだ平気www >>188
韓国は元々の競争力がないので慢性的にダンピングする
そこには政府の補助金が入る
基幹産業は政府が潰さないと思ってるから
理解不能なダンピングをする
今回のデータだって航空会社は内心は政府が助けてくれるニダと思ってる
実際、日本向けLCCに関しては着陸料の減免などの助け舟を出してる
ケンチョナヨ精神で上から下まで茹でガエル >>204
ついで情報：
半ドアで離陸し30分後に引き返した実績を持つ偉大な会社。 >>198
ダンピングする前に政府との交渉とかないの？
政府がケツ持ってくれるから好き勝手しているような感じに読めるんだけど··· >>5
日本もホワイト国も何にも関係ないな
ただの業績悪化じゃん 北京にでかい空港9月にできるのか
ちょうど韓国の航空会社潰れそうな頃だけど偶然にも代わりになりそうな空港が近くにあったな >>1
記事によると、
4-6月期
・急激な最低賃金の引き上げ
・為替レート: ウォン安
→予想の5倍以上の大赤字＝韓国政府の経済失策が原因
7-9月期 上記に加えさらに
・日本旅行(高利益率路線)のキャンセル、運行中止
・香港デモで香港旅行敬遠
・中国新規航路拒絶
さらに、
・景気不況長期化
・旅行消費心理の大幅低下
→「もはや恐怖」
一方で、
→対日強硬姿勢を見せたことで政権の支持率上昇。
これは国が崩壊するわ >>207
政府がけつもってくれる
前提ではなく
どうせ政府がけつもってくれる
と思ってるのでは？ >>188
チケット代500円とは別に
別途で燃油サーチャージ代が1万円ぐらいかかるんやで >>213
そう、政財の癒着は戦前の日本がかわいいぐらい 日本便用の機材要員を他に振り替えるといっても、必要が有れば既に増便してた訳で。
従来の日本観光の需要を全部ひっくるめて大移動させる以外方策はない。そんなこと可能か、しかも超急激、短期間に。
まあ、そう言う努力するしか無いのは分かるが、要員の給料は待った無し。機材の保守整備も同様。虚しい努力の中で何社かは静かにひっそり息を引き取るのね。 就労ビザ厳格化で
韓国人アーティストを日本で活動させないようにしよう >>221
それやったら絶対。韓国の航空会社、全滅かもよ。日本のコンビニやラーメン屋も多少売上が落ちるかもだけど。 全席個室の【ちょんの羽】として再出発するしかないなｗ
ちょんの間「個室」
ちょんの場「ｷｬﾝﾌﾟ場ﾃﾝﾄ内」
ちょんの羽「航空機内個室」 【New】 ビザ復活、入国審査の厳格化で韓国のLCCは駄目押し飛んでもないことになる。
LCCってのは元々機材が小型、海外便に振替は不能、長距離飛行出来ないから。
と言って、韓国は狭い国、国内便に振り替えも需要が見込めない。振り替え先は限定的、中国か台湾、極東ロシア？？？肝心要の中国に拒否られたら倒産しか無い、父さん心配。親父ギャグ。 というか8社もあったのかよ。
淘汰して1社か2社あればいいだろ。 >>225
ムンムン、やることなすこと逆の目だな。馬鹿だからか？？？ 大手2社のうち1社は父さん、LCC6社のうち7社は母さん(かいさん)。 本当に在日強制帰国があれば韓国の景気はＵＰして持ち直すだろうな。
そのあとはしらんけど。
日本は逆に落ちるけど心配は要らない、日本国内の問題なので外国人には関係ないだろ。 ７〜９月の実績が楽しみ。
まぁ、日本の航空会社も多少の影響は受けるでしょうけどね。 >>1
結構毛だらけ猫灰だらけ
朝鮮人の回りはクソだらけ
ペンペン♪ 日本観光、不買ターゲットにしたら日本困る。ここで思考回路ストップしたんだろうな。
韓国人の日本旅行で誰が一番得をしてるかなんて考えないんだろ。韓国の航空会社、旅行代理店、在チョン経営の闇民泊。馬鹿チョンって本当に馬鹿。 韓国の不買運動の効果出てきたんじゃないの！すごい！ というか韓国の通貨か、1000億円赤字かと思ったら88億円・・また微妙な数字だな。 航空会社支援て莫大な金かかりそだな、それも８社とかってできるん？ 昔麻生のしょーもない政策で、明石大橋の料金下げたらタコ舟つぶれたのを思い出した。
明石から淡路島まで結ぶ船だったんだけど、片道5分か10分で原付乗せていくらだったかな・・・1000円もしなかったような
あれがなくなって原付で淡路島行けなくなったんだよね、アソウのあふぉが。 >>227
遠征売春婦の次は航空売春婦をやるのか。
色々大変だな。 >>235
純粋に人件費暴騰、ウオン安の影響だけ。賃上げは馬鹿ムンの功績、世界的に唯一急激と言えるウオン安もその影響だろうし、ムンの功績。世界景気悪化、通貨高が普通だものな。
中押しの日本旅行ボイコットもムンの功績。駄目押しのビザ復活は安倍総理のタイムリーアシスタント。 最低賃金の上げで人件費が高騰して赤字。
ウォン安も日本観光ボイコットも効果が出るのはこれから。
アシアナ倒産、LLCは半減もあり得る。 (ノ△Ｔ) あﾞ〜悔しい! 悔しすぎる!!
> 世の「反韓派」や「嫌韓派」は信じたくないだろうが、これが現実だ。１０連休で沸いた今年のゴールデンウイーク、海外渡航先の１番人気は韓国だった。
【アホでもわかる 日韓衝突の虚構】 GW渡航先1番人気は「韓国」…嫌韓派の歯ぎしりが聞こえると日刊ゲンダイ[2019/05/26]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1558870018/ >>244
俺もタコは愛用したよ。ちょいと行ってちょいと乗れたんだものな。今じゃインターに大回り一旅行気分。 >>248
ビザ復活したら留めだろ。世界一の貧乏人来るな。 金融とかのＣよりピザ復活が望まれる。アベはいま休暇中でゴルフ三昧だとさ24日までお留守です。
追加でピザ厳格化よろしくだわ。 >>249
ビザフッカt大賛成だろ。馬鹿チョン国としては日本に復讐できるし、日本としては汚物犯罪人が来なくなって安心安全健康的。win-winだな。 >>249訂正
ビザ復活大賛成だろ。馬鹿チョン国としては日本に復讐できるし、日本としては汚物犯罪人が来なくなって安心安全健康的。win-winだな。 ゲンダイを真に受けるのは、バカと朝鮮人とバカな朝鮮人だけ セルフ経済制裁前でこれだから今はどうなっちゃってんだろな…税金突っ込み始めたらしいけどｗ ゲンダイなんか読んでるヤツいんの？何の影響力も無いわ >>255
日本はまだ何もやってないのに
セルフ経済制裁で瀕死なんですね。
貿易管理強化って８／２８からじゃなかったっけ？ >>254
金融、やり過ぎたら殺しちゃうからな。汚物の入国をしっかり制限してからだ。 日本人でもゲンダイ信じているバカを知ってるぞ。そういうやつは結構居たりする。
俺ではないぞｗｗ。 >>262
フッ化水素も備蓄有るらしいし、今の所日本は何もしてない、見てる〜〜だ〜〜け〜〜。 >>1
チョンの考えは見え透いてる日中で話は出来てる >>38
朝鮮人を使役し働かないで生活していた宗主様か両班になりたいニダ そんな細かいこと気にせず、死ねば解決するよ
大丈夫 本当にやばいのは7〜9月だというのに
既に瀕死
韓国から航空会社が消える日も近い >>266
金を使わないで痰唾吐き散らす汚物、歓迎する国など無いだろ。汚いだけなら未だしもその上、手癖が悪いと来ている。 >>268
航空機は買ってない
レンタル
だからより一層クビが締まる 広島空港で当て逃げしたｷﾑ機長もﾚｲｵﾌだろうなｗ は？
最低賃金引き上げで赤字ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 日本から直行便のないチェコにも乗り入れているので
羽振りがいいイメージがあったんだが赤字なのか。 >>244
2〜3日前に適当にラジオを流し聴きしてたら偶然\500で復活してるとか言ってた、極々僅かなのかな？ 文が反日不買の補填決めたんだろ
良かったなー 焼石に水だけど 最賃爆上げ⇨失業者爆誕。これ見えなかったってお馬鹿？？？
日本旅行ボイコット扇動⇨航空会社、旅行会社大騒動。これ見えなかったってお馬鹿？？？イマココ >>1
日本の輸出管理の強化となんの関係もない４-６月期実績がクソってｗｗｗｗｗｗｗ 日本は逆に韓国便減らして
中国、シンガポール便増やしたら
来日外国人旅行客が過去最高になったと言うのに >>249
あの〜日本は立秋過ぎたよ
いつまでGWの話をしてるんだ >>277
決めた、んじゃなくて決めろと言ってるのが>>1
韓進のフェリーが政府脅して金もらったのと同じ流れ JTBってさ。８月のグアムでJALパック埋まってたら、余ってたﾁｮﾝのパック売ろうとしたよね？
おれに。
あのショックは忘れんぞ。 >>249
そうやって増やしたから今の惨状があるんだぞ？
そのうち関空ーソウルは180円で行けるようになるだろ >>272
飛んでも飛ばなくてもレンタル料、飛んでも飛ばなくても整備費用、飛んでも飛ばなくても要員人件費。可哀想で立派な被害者だなあ。加害者は馬鹿ムン。 不買が続くほど韓国経済が崩壊していく、バカチョン大統領は早く気が付けよ 端的に言えば、めぼしい海外旅行パックは半年前で全て埋まってる。
ﾁｮﾝのやつ以外は。
これ本気で海外旅行を検討してるやつはみんな知ってる。 部品交換時期、油類等の重要部品交換を、今以上に超過するだろうね。
パイロットも自動操縦のみだし。 >>289
大体やねえ、他国にある良いものは買うに限る、何もかも自国で作る意味がわからん。
信頼関係で買ってきたブツを他国に横流しするなんて気が知れん。 因みに北朝鮮は航空機が古すぎて3時間以上飛べないので黒電話が他国へ行くときは電車か船なんだぜ >>292
今は不買運動で日本路線だけが縮小してる
これから不景気で全路線が縮小する >>295
走れる電車があるだけ偉い。車体にキハとか書いてる奴？？？ >>296
これだけヲン安が進んだしねえ。なけなしのドルぶち込んでも治まる気配もない。 韓国の枠を消して台湾便増やしてくれ
韓国以外のアジアなら歓迎 >>298近年訃報が出たけど、ここ20年くらい姿が見えんかった 韓国行くとまず「臭い！」から始まるのが決まり事らしい 韓国の不買と日本の嫌韓で夏休みの韓国便は更に悪化してるだろ？ >>249
何か変な文盲レスが付いてるから追記しておこう
書いたのは「作家・河 信基」 … あっちのアレ >>301
円安で韓国人の日本旅行が増えた
ウォン安で全ての海外旅行減るだろう
これが本当の減る朝鮮 まだ出きってないでしょ、安保理制裁という特大の悪材料が 在日コリアン強制帰国でもすれば一気に業績回復
しかも在日コリアンは資本をたくさん持ってるから韓国経済も上向きに 所得無い層が所得有る層を貶めて、自国内の経済格差を無くそうとしてるんでしょうがないよね。 おかしいなぁ・・・
半導体素材の輸出制限でサムスンLGが音を上げると思ったら
先に関係ない大韓航空とフシアナ航空がピンチになるとはｗｗｗ >>316
不買運動関係なくガタガタだったからね
アシアナは身売り先探してたが
どこも買わないだろう
はい終了 LCC使って在日全員帰国させろ
費用は韓国政府持ち >>1
悪材料がすべて出た？
７月からの最悪材料をお楽しみに！ >中国は明確な理由も明らかにしていない。このため、翌月から張家港・延吉などへの就航を考えていた韓国の航空会社の運航計画が崩れた。
韓国勢がダンピングに出て中国LCC会社の経営に悪影響が出るからだろ。
東南アジアも同様だし簡単にはいかんだろ。 >>299
引退して現場離れたロートルを再教育する金も時間も無いﾆﾀﾞ!w 整備しないとかパイロット一人にするとか
いろいろある まだ始まってもいないのにwww
本当におバカさんばかりwww アシアナ航空の4−6月期実績が発表されると、航空業界はパニックに陥った
これ日韓関係関係無い時期だよな
なのにこんなにヤバいってこれからどうなるんだろうね
ウォン安が進めばもう海外旅行なんて行けなくなるし 韓国への航空路という下水管を早々に封鎖しないと、排泄物で溢れるぞ >>1
日本ボイコット運動を主導してるのは親北団体だからな。
そいつらにのせられて日本旅行も取り止めて自国航空業界の首を絞めるとw
まあ、他ももっと日本ボイコット頑張れ！としか言いようが無いなw まだ悪材料あるだろ
パイロットのストライキ、海外逃亡 >>316
こりゃ年内に韓国財閥全体が悲鳴をあげるなwww 今までもアシアナ航空なんかトラブルだらけで、
今後もウヲン安、旅客減少で更に赤字拡大確定となると、
経費節減で色々な所で手抜きが出る。
今までトラブルで済んでたところがいずれ重大事故(墜落)になるな。
せめて韓国人は乗ってあげて貢献してやってくれw 騒ぎすぎ
空港がまだあるわけでしょ
李氏朝鮮時代にそんなもんあったか？
日本と韓国の正常な関係とは李氏朝鮮時代以前に戻ることしかないのだから アシアナはリース機の支払いと空港の着陸料、停留料をウォンで払う事を一方的に通告してきた事あるからな
それならと主要空港から締め出されそうになって即撤回 朝鮮人は契約や決め事を守る事を理解できない猿 朝鮮ルールが世界で通用すると考えるのが朝鮮人のすごいところ。 >>340
アシアナは売却先を探していたけど、どこも手を上げない既に要らない子状態だったから >>59
空港使用料は掛かりそうだけど
船なら可能か ビザ優遇廃止は目前だし日本人も渡航制限で韓国へ行けなくなるから商売を畳んだ方が良い。 >>332
（´・ω・｀）ノ そのうちご老人向けに100円チケット。 プラスになる材料ないからどう考えても
ゆっくり死んで行ってね、だと思うんだが >>359
セルフ経済制裁が数字に出るのはこれからっしょ 出来ることからやる
間違いなく整備費を削るだろうな ＞急激な最低賃金引き上げや為替レート上昇（ウォン安）のせいでコストが増加した上、不買運動による日本への旅行キャンセル
これ３つともムンの政策や政策の結果で引き起こしたことやんｗ > 大韓航空は最低賃金引き上げで外注コールセンター職員の用役費が前年同期比で91億ウォン（約8億円）
> 増加した。大韓航空職員の人件費は393億ウォン（約34億5600万円）増えた。
これはすごいな。ムン南朝鮮大統領の支持率が高いのもわかるわ。
細かいことはともかく、これだけ大衆の賃金をあげてくれるんなら、そりゃ人気が出るわけだわ。 国民の年金で補助してやればいい
いずれ無くなる国だから <丶｀∀´>ファーストクラスの上にキーセンクラス作るニダ さて、7−9月はどうなるかな？ 楽しみだよ。
そして10−12月は？ わくわく。 >>366
実はそのせいで就職率が滅茶苦茶悪化したんだよ さも恐ろしいムンちゃんの遠謀…
国内企業に打撃を与えて廃れさせ >>366
給料上がったけどしばらくしたらリストラの嵐が吹きそして倒産ってジェットコースターだな 航空会社が潰れたら日本に行けなくなるから
一石二鳥ニダ すでに出た悪材料ってセルフ経済制裁だけだろ
日本の経済制裁はこれからだ すべてでたって、６月ならセルフ経済制裁織り込まれてないだろ
７月以降の公表待ってるで そう、元来の景気減速にムンの失策と海外の事情が絡んだ結果なのだろうが
何故かこれが最終的に日本が全て悪いという結論に至るのが韓国なのである >>1
>■日本・中国・香港からも悪材料…「7−9月期実績、もはや恐怖」
身から出た錆とは1mmも思ってないのが、ザッツ朝鮮民族。(´・ω・`) 悪材料が全てでた。過去形でなく、悪材料は出続けている。
航空会社を維持し、雇用喪失を防ぐためには、政府支援を継続するしかない。
ウォン安の防衛と同じだね。 >>354
韓国から離陸してぐるっと回って韓国に着陸すれば良い
航空会社は儲かる
日本にはダメージ
一石二鳥 その「悪材料(笑)」とやらも、これからが
本番だよ。
な〜に、自称優秀民族(笑)とやらのチョンなら
その運命を喜んで受け入れる事が出来るさ！ ウォン安だと外国の空港使用料が上がるのか
コストダウンしか武器の無い地域だからなあ
どこを削るのかな アジア一位のハブ空港ニダー！って吠えてなかったっけ？ >>391
そりゃ、整備代とか色々有るでしょw
朝鮮の飛行機なんて命が惜しいから絶対に乗らないわ。 >>392
日本の各TV局もGWの時に韓国行きが多いと報じてたし、朝日新聞もソウルは日本人だらけと言ってたのになあ()
【朝日新聞】 １０〜２０代の女性、新韓流ブーム・・・訪韓日本人が過去最多
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1559833110/ >>392
トランジット専用空港としては有効なんじゃね？
今や本格的にトランジット専用になっちゃったというだけでw >>1
まだ出切ってないわーw
日本人の韓国離れでドル箱東京便もビジネス客のみなるのはこれからだよw
粋がってるけど東京便だけは減便しないとか見え見えで恥ずかしくないのー？ これは、輸出入しまくりの企業でも8月頭に分かること。
航空会社で8月18日って遅くね？
上層部がインサイダーしてないかチェックが必要。 アシアナ航空の広島の事故、まだ機長逃亡のままなん？解決したの？ 今韓国がやってるのは10月10日に中国が韓国からの新路線を採択してくれる為に中国への賄賂と必死の売り込みだろうな。
それまでは税金を使って潰れないように延命させる。
でも金持つんかね？
今かなり経済が苦しいらしいし。 >>402
サードで現在も報復食らってる韓国の為に中国が動くかねぇ
中国の観光客は来ないから路線増やしても意味無いだろうし 北朝鮮航路を作って瀬取りならぬ空取りすれば大儲け間違いない >>403
でも韓国側から見た一番現実的な対応はそれしかないよね。
今更日本へは死んでも頭下げられないだろうし。
日本や中国以外の国の路線なんてコストがかかるだろうし割に合わないだろうから、もう何があっても中国に泣きつくしかない。
韓国は日本へは死んでも謝れないが中国へはいくらでも頭を下げられるし。 >>405
全く相手の都合考えていねぇからな なぜ支那が公式に断ってきたかなんだよなぁ 海運、造船に続きて、国策銀行の産業銀行あたりが資金注入するな。 >中国航空当局が13日、「10月10日まで中国の全路線で新規運航申請を受け付けない」と突然通知してきたためだ。中国は明確な理由も明らかにしていない。
中国も嫌がらせが素早いよなｗ 韓国の航空業界は廃業すればいい、迷惑チョンは国外に出て来るな 別に問題ないジャン チョンは直旅行にも行けなくなるんだからｗ 景気低迷が続くと上客であるビジネス利用客も減ってしまうし
悪材料はこれかも出てくるね >>402
>中国への賄賂と必死の売り込みだろうな。
そこは朝鮮人より一枚も半万枚も上手で抜かりのないお父さん、取るだけ取って「やはり断る」と言いそう アホみたいに日本路線を拡大したLCCは持たんだろうね >>422
飛ばさせるだけ飛ばさせての裏規制なんじゃね？支那も外貨潤沢じゃないしチョンが来て金だけ毟られて帰国
当然費用＋αはチョンもち これだけ経済を日本に依存しといてよくもまぁ反日出来たもんだなとちょっとバカすぎて感心するわ >>423
低価格の韓国ＬＣＣに太刀打ち出来ないと日本の航空会社は
わずかな本数を残して日韓線は撤退
そのおかげで今回の不買運動で被害はわずかで済んだというのは
皮肉な結果だねｗ 事故ばかり起こしてるあの国の航空会社はいらないだろ エラハリツリ目ゴキブリにブーメラン刺さりましたwww >>426
まぁ 東京―ソウルが1万ってはなしだからなぁ 大阪なら6千 それでもガラガラ飛ばす意味は無いからな >>1
ムンムンの手腕に脱帽。全公約をクリア間近！南朝鮮人よ、公約通りだ。文句言わずに讃えろ！ 韓国はなんで日本ボイコットしてるの？
バカなの？
やっぱりバカだから正しい事が理解出来ないんだね
早合点のおっちょこちょいだな
日本では反韓デモなんてやってないのに 韓国「両国の意地の張り合いでこれ以上企業を苦しめてはならない。我々には対話が必要だ。」
↑
言い出しそう 韓国人って基本馬鹿だからこれで航空会社が大量倒産したら、日本死亡ｗｗとか言って大喜びしそう 数も多過ぎるんだろう。統廃合をして、減便しとけ
赤字垂れ流して全滅しても良いけどさ。 トンスルなんて誰も行かないだろ
トンスルが麻薬や金の密輸、脱税、売春婦など 悪事して航空費稼ぐとかそんな感じで
トンスル系のホテルやら使うんだろうし 日本にデメリットしか無いだろうしwww もうビザ復活でもいいんじゃね？何の問題も無いみたいだしｗ >>中国航空当局が13日、「10月10日まで中国の全路線で新規運航申請を受け付けない」と突然通知してきたためだ。中国は明確な理由も明らかにしていない。
こういう独裁国家の振る舞い、本当に羨ましいと思うわ。
国際社会の荒波のなか、国家が生き残っていくという目的のために、大日本帝国が国家総動員令をかけた戦略は間違っていなかったと感じる。 >>436
統廃合しても多額の機体リース料は支払わないといけないから苦しいのは同じ
被害の大きいＬＣＣは倒産させてリース料を踏み倒すしかないね >>424
就航させておいて中国人には韓国行き自粛()令とかw 韓国、香港発、通貨金融危機がくるな
シナ共産党、韓国どちらも政府破綻する
どこ国もIMF 始め国際機関も支援しない
2020年は特亜崩壊の始めの年、10年は内戦混乱状態が続く
無傷に切り抜けるのは最初から何も無い北朝鮮 国家総動員なんてイギリスもドイツもやってただろ
当時のアメリカは世界のｇｄｐの半分だからな
ここぐらいだろう
ｗｗ２は特別な戦争だったんだよ ムンはもともと資本主義反対なうえに
今は認知症だから
ようは国家機能がマヒしてる 中国は韓国のしつけ方を良く分かってるな。困っている時こそ、さらに追い込む >>440
と言うか、まだ韓国行きは解禁になってなかったかも？ ムンがぬかりなかったのか
黒幕がぬかりなかったのか
軍や官僚から優秀な奴は既にパージされてるからな
まじでどうにもならんだろう
韓国って副大統領とかいるんだっけ？
そういうやつが強引に主導権取るしかないだろうけどどうなんかな NO日本ならこれからずっとこうなるのだが
その覚悟もなく反日するのが思慮の浅いというか無い朝鮮人
馬鹿過ぎて気持ちが悪い 韓国によるJapan Boycott運動って7月からだよね
「7月から本格化した」とか言ってまるで6月までにもやっていたみたいな言い種
一瞬でも「日本のせい」を記事にしないと死ぬ病気なのか？ >>452
ムンの回りにはムンと同じ思想の人しかいない
歯向かう人はみんな更迭しちゃったから
ムンは処刑しないだけでキムと同じムジナ >>455
経済学者はネタ貰って大喜びしてんじゃね？社会学者は渋い顔だろうけど チョンが来なくなるなら、日本のインフラからトンスル文字を撤去する理由が出来たな
要らねぇし、そもそも見苦しいチョン文字を撤去しろ〜〜 よし
韓国経済低迷は日本の責任
日本路線を利用しないキャンペーンで日本を制裁だ！
ついでに、韓国から日本への輸出を停止して思い知らせよう！
団結して安倍日本帝国主義に制裁しよう！ >>1
>ＬＣＣ６社は・・・・先を争うように航空機を導入、
ここが泣かせるねえ、うんうん >>330
>>336
マジか？
それがホントなら借りるの止めりゃいいだけだから損失なんてほぼなくなるな >チェジュ航空・ジンエアー・ティーウェイ・エアプサンなどLCC 6社はこれまで急成長を遂げて先を争うように航空機を導入
はい終了 >>1
韓国人客は迷惑
２０１８年訪日外国人国別消費額
平均＝１５万３千円
１位豪＝２４万２千円
２位スペイン＝２３万７千円
３位中国＝２２万５千円
；
最下位韓国＝７万７千円で唯一１ケタ国
（２０１９年は６万円台）
https://www.mlit.go.jp/common/001283138.pdf 今の韓国は四代前の李氏朝鮮時代末期に近い。その当時の姿は大英帝国探検家イザベラ・バード女史の”朝鮮紀行”に詳しく述べられている。 >>462
リース契約を解約する場合は残りのリース料を全て一括支払いする必要がある >>462
一般的に航空機購入はリース契約
リースとは、「一定期間機器を借りる事を条件に、リース会社が代理で購入する制度」
なので、途中で要らなくなったからと言って借りるのを止めれる訳じゃない。
需要が旺盛で確実な中古市場が存在する場合に限り、中古販売の価格分をリース会社が差し引いてくれる契約もある。
この典型は業務用PC ７月の大阪
韓国人客が激減したのに
外国人客は４％増加
↓
観光売り上げ増加
↓
泣いてるのは在日経営店
チョンはアホ過ぎ 不景気と円高ウォン安でますます韓国人の日本旅行は減るだろう
ありがたいことだ
ハングル表示やめて英語と中国語にしとけ 韓国人は韓国の旅行社と航空会社を使って、日本ではロクに土産も買わずコンビニ飯しか食わんからな。
観光地やホテル業界はケチ臭くマナーの悪い韓国人が減って沢山カネを使う外国人やマナーの良い日本人旅行者が増える方がよっぽど嬉しいよ。
それにしても、全ての韓国の航空会社が赤字だなんて、韓国の企業はどれだけ日本市場に依存してるんだよ。
韓国人は家計が苦しくてもはや日本旅行も出来なくなった様だ笑笑 セルフ制裁乙
一方の日本は韓国人が来なくても殆ど困っていない模様。
韓国人経営の民泊やツアー会社なんかは打撃受けてるかもしれないが、
金を落とさない乞食のような旅行から日本の需要は伸びない。 悪材料が全て出るのは次の7~9月期からだろ？
全て出尽くすのは何時になるか知らんがw >>471
正解
韓国人客はすでに減っていた
最大理由は不景気で金欠になった韓国人
２０１９年１−６月訪日外国人（前年比）
https://www.jnto.go.jp/jpn/statistics/since2003_visitor_arrivals.pdf
全体＝＋４．６％
韓国人＝−３．８％
中国人＝＋１１．７％
↓
韓国人が減ってホテルが空けば
他国客が増えてベスト なぜ韓国にそんなに航空会社が多いのか
それは便が好きな国民だから いつも同じこといってるなｗ
何一つ解決してないのにｗ 朝鮮は乳チョゴリ時代に戻った方が良いよ
朝鮮人じゃ現代に生きるのは難しすぎるだろう。 韓国路線で固まった所を解して韓国の優先度を最下位にして再構成したら紛う事無き改善
なんなら韓国を完全に排除したら対馬は人気出るかもな すぐ近くに長期旅行者()が数十万居るんだし、在外を強制的に本国へ召還すりゃ当面景気のてこ入れになるじゃんか。 国費でしこたま補助しておいてから経営再建を理由にして国有化が狙いだろう 身売り中のアシアナどうすんだろな
この状況だと挙げた手を下ろされるかもな ソウルー平壌便でも増発してろや。
ウラジオストクへの旅行は増えてるようだが。 >>72
野村證券の韓国KOSPI・ベア ETN(2034)という株価指数連動債券はKOSPIの値下がりに連動して基準価格が上がる実質空売り商品 >>232
あいつは韓国を潰して北に献上することが目標だから本人は計画通りに韓国を破壊してる まぁ、日本は外国人観光客が増えすぎてホテル不足だというから、いいんじゃね？
日本人会社員のビジネス主張も、ビジネスホテルが予約できなくて大変だと聞く。
一部の韓国人観光客だけに頼ってた地方自治体は困ってるかもしれないけどさ。
けどそれも、中国とか韓国とか政治的に問題ある国のリスクは考えた方がいいし、
今後の発展が見込める東南アジアでの観光誘致に切り替えた方がいいと思うよ？ >>446
韓国の犯罪者は『フェリー』で来るから、関係無いよ >>456
問題なのは『同じ思想で有能な側近』が居ないってコトだね(笑)
スターリンにはモロトフ、毛沢東には周恩来が居た。 >>466
>リース契約を解約する場合は残りのリース料を全て一括支払いする必要がある
韓国政府が肩代わりすれば良いダケじゃん (´・ω・`) そもそも思想と呼ぶに値するものをムンは持っているのかｗ え？で全て出たと思ってるの？
まだまだこれからでしょ？ >>488
外資は規制があってダメなんじゃなかったっけ？出資比率だけかな？
なんにせよ現状じゃ韓国内でも手を挙げるところは無いんじゃないの？国営にする以外。 朝鮮自体全て日本におんぶに抱っこ
現実朝鮮自体の航空会社は朝鮮人達と日本人しか対象にして商売してないからで
結局日本には在日達が多いからで
在日達は運輸局などの官公庁や政府や民間航空会社に入り込んでいるので朝鮮都合がしやすい
他の国ではそうはいかない
中国は当たり前だが中央の役員などに在中の朝鮮人がなることすら出来ないわけで朝鮮都合にはならない
結局現実今の日本人は格安航空はエアアジアやカタール航空などでアメリカやヨーロッパへ後はJALやANAを利用
最早現実朝鮮へのトランジットは当たり前だが全く使わず格安航空で直行で現地へ
最早現実日本人が朝鮮航空会社を全く使わないので朝鮮人達が利用しなければ朝鮮航空会社は終わり
結局この朝鮮人達の不買運動が今回の朝鮮航空会社の破綻にまでおいやってる原因に 中国国内エアラインが林立して路線の獲得競争が起きている状態だから、
自国エアラインのライバルである外国の大手エアラインに新規に割り当てるなんて事はやらないだろう。
シェアを譲るような事になるからね。
ガラガラ王国とかアンポン共和国とかで新規開拓するってのはどうだ？ >>505
マイナーな空港に直行便を引くぐらいしか手は無さそう。 >>1
つか、あんなちっぽけな国に航空会社が8社も
あることに素直に驚いたんだが
LCC入れても多すぎだろ
軒並み赤字になって当たり前
さっさと店たたんでチキン屋になって、出直せ 最後まで生き残った会社が勝つんじゃなく、余力があるうちに廃業した会社が勝ちなんだよｗ >>438
突然に通告…なじゃないやろ
路線申請>>却下…が続いて問い合わせたら 取り敢えず10/10までは受け付けないよ、、だと思うな
九月末にデカイ空港が出来るらしいから 国内の調整が終わって動き出してから海外へ割振るんだろ…常識やん
日本は 地方空港が余っているからナンボデモ受け付けるよ…が異常なんだわ >>445
なんと日本より米国の方が国家総動員体制は早かった 日本は戦時中に発動、、戦争をナメてた 北京に出来るでかい空港は日本の地方空港を狙っているらしい 在日が乗って応援してあげればいいじゃない
勿論、片道で まさに人を呪わば穴二つってやつだな
ネットではブーメランって言うんだっけか >>508
免許が下りて今秋から就航を準備している新規参入が３社ほどあると記憶している >>517
ウォン安と不景気で日本行きだけじゃなく全路線が縮小するだろう これ以上悪材料が無いとでも思っているのか
まだ韓国の苦悶は始まったばかり
本当の地獄はこれからだぞ これから韓国人は飛行機で旅行するどころか、食料に事欠いて飢え死にすることになるよ
国が破綻するとはこういうこと 心配すんな、気にしすぎだよ。
日本人はムンたんの政策を応援してるぞ（笑） まだ5月のウォン安の影響しか反映されていない数字がこれ 8月からの超ウォン安、セルフ制裁の路線廃止の影響はこれから 日本人渡航者は北に拉致される危険。外来ニダは犯罪分子。やめるのが正解 10大グループの上半期営業利益は昨年半分... 第2四半期の63％の減少
上半期10大グループ系列の上場企業の営業利益が前年同期より54％も減少した。
第2四半期の営業利益は、ほぼ3分の1の水準に急減した。
特に第2四半期の営業利益は8兆1093億ウォンで、前年同期（21兆9189億ウォン）より63.00％減少した。
グループ別にみると、今年上半期の営業利益が増加したのは、現代車グループと現代重工業グループ2だけ残り8は減少した。
特にハンファグループはハンファケミカル（-71.87％）とハンファ（-63.90％）の不振の中、今年上半期の営業利益が1180億ウォンで、前年同期（4341億ウォン）より72.81％減少し、10大グループの中で最も高い減少率を記録した。
同じ期間、サムスングループの営業利益も23兆2704億ウォンで、7兆9443億ウォンで65.86％も減少した。
世界の半導体景気の下落で、サムスン電子の営業利益が69.91％与えた影響が大きかった。
主力企業の航空営業利益が81.96％を与えた韓進グループの営業利益も3701億ウォンで、1367億ウォンで63.07％減少した。
SKグループの営業利益（13兆3642億ウォン→5兆1942億ウォン）も61.13％減ったも半導体景気不振でSKハイニックスの営業利益が83.93％も減少した影響が大きかった。
ロッテグループ（-32.01％）と新世界グループ（-30.66％）、LGグループ（-22.82％）、GSグループ（-21.99％）も二桁の営業利益の減少率を記録した。
https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&;mid=shm&sid1=101&oid=029&aid=0002546878 >>1
まだまだ悪材料が残ってるぞ、ここからが本当の地獄だ 4-6月でこれだったら7-9月はどうなるんだよ
1兆ウォンぐらいの赤字か？ 元々悪かったもんを日本のせいにしてんじゃないだろうね 最近飯が美味くって
当然毎晩飲んでます
国産ビールを ぽまいら気をつけろ。若い彼女を渋谷に１時間放置したらこうなる
注意喚起のためTwitterとかで拡散よろ！
https://youtube.com/watch?v=rmfPdWojsbw 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:55e787040b07f9ca8824427c31a04279) 航空株時価総額1兆3000億飛んだ
日旅行急減の影響主要上場会社六所の時価総額が1カ月半の間に1兆3000億ウォン減少したことが分かった。
先月初めに日本が半導体素材の輸出規制を策定するなど、両国の関係が悪化してみましょう休暇の季節にも、日本の旅行需要が急激に減少したためと分析される。
韓国取引所によると、大韓航空、アシアナ航空、エア釜山、済州航空、ジンエアー、ティーウェイ航空など有価証券市場に上場されている航空会社六つの合算時価総額（普通株基準）は16日の終値基準で4兆8012億ウォンだ。
これは去る6月末6兆1003億ウォンに比べて1兆2991億ウォン（21.3％）縮小したものである。
代表的な低コスト航空会社（LCC）である済州航空の株価は、この期間3万3150ウォンから2万3050ウォンで30.5％下がった。
他の低コスト航空会社であるジンエアー（-33.9％）とエア釜山（-11.2％）、ティーウェイ航空（-27.8％）も、株価が大幅に減少した。大手航空会社の大韓航空（-31.07％）とアシアナ航空（-9.65％）も下落を免れなかった。
日本不買運動と日本の旅行を避ける動きが大きな影響を及ぼしたものと分析される。
最高の幸運韓国投資証券研究員は「昨年韓国国際線旅客路線で日本路線が占めた割合は26％に達した」とし
「近距離路線を主に運営する低コスト航空会社は、日本への依存度が高いため、今回の不買運動に打撃を受けざるをえない」と説明した。
これらの6つの上場会社は、今年第2四半期一斉営業赤字を記録した。 月曜日は韓国の銀行で取り付け騒ぎ。
まだまだこれから楽しいことがたくさん起こるよ。 >>1
>国内航空産業が四面楚歌（そか）に陥った。
四面楚歌ってこの使い方であってるのか？
韓国の航空産業界は「虞や虞や汝を如何せん」の状態だと思うけど。 >>540
悪材料が連発したというだけのことに四面楚歌はおかしいよな。
身内から離反者が出たわけじゃないというのは置いておいて、四面楚歌を「敵に包囲された」
という点に限定して解釈しても変。おまえらいったい何に包囲されてるんだという。 ウンコリアンレッドだかザコリアンレッドだか知らんが赤が好きなんだから良かったじゃんw >>516
またまたご冗談をと思ったらマジのようだなw
> 韓国で新たに市場参入する格安航空会社（ＬＣＣ）、フライ江原とエアロＫ、エアプレミア航空が、以下略(共同2019/3/11) 日本便しか売り上げに貢献出来ないって事かw
日本依存の航空会社って事か？ ８社もいるのか。あんな小さな国なのに・・・・。
馬鹿じゃねえの？ チキン屋を作る感覚で航空会社を８社も作ったのか？？
韓国人は何を考えているのか解らんわ。 チキン屋が多いのと同じ理由なんだろうな。儲かると見ると殺到する。そして共倒れになる。 >>271
学生時代のバイトで万引き犯は韓国人多かったわ
精神障害で無罪放免になるやつもいた 韓国人もさんざんナッツリターンや機内食で叩いてたんだから
韓国の航空会社各社が潰れるのは本望じゃないか
なるほど、それでセルフ経済制裁をしていたのか 何言ってんだ？制裁はこれからだぞ？
まだまだきったねー膿がドバドバ出てくんじゃね？ 何で日本への予約が５０％も残っているのか？
そっちが問題やろ😑 >>552
半分くらい残っているなら
赤字にはならない
日本からの乗客は25%しか減っていない
残っている75%が黒字になる基本線だから アシアナとそれにくっつくLCCが売却決定してるし、大韓航空は趙一族が資産を海外移転完了させているという噂だし、韓国は将来クソ雑魚LCCしか残らんのではないかな〜。 >>553
なんで運行してた全便満席で計算してるんだよw
LCCだろうがドル箱路線と夏休みの繁忙期で利益出してそれ以外は50％切ってるから
アシアナなんて運転資金が枯渇してるからLCC2社と売却すると宣言してるのに
書き入れ時の夏休みに運休して機材持て余してる状態だと
政府が緊急融資でもしない限り今年中に資金ショートして空港使用料払えなくなるのは確実だな ウォン安って4−6月期は、今みたいに1ドル12000ウォン台じゃなかったのに。
じゃ、今はどうするのよｗ ウエ〜ッハッハッハ！ザマァ！くたばれ乞食劣等キムチ！ｗｗｗ 安売り競争をしてきた報い、みんな潰れて当然。
日本の航空会社はこんな安売り合戦に参加しなかったから韓国路線ではあまり被害はない。 >>547
８社に加えて
今秋から就航予定が３社ほど
引き続き申請中が３社ほど 国民が望んだ通りになってるんだろ？ 良かったじゃないか。 悪材料はすべて出た、これからもずっと出ない
良材料は全く出ない、これからもずっと出ない、永遠にｗ 馬鹿すぎるｗｗｗｗｗ
飛行機代高くなるからもう来ないでねｗｗｗｗ ひたすら自滅の道を走る韓国。朝鮮半島沈没の映画でも作ればいいさ ジム・ロジャーズ発狂
・世界的な投資家であるジム・ロジャーズ氏が、韓国KBS1の番組「今夜キム・ジェドン」（15日放送回）で「韓日経済の未来」をテーマに司会者と対談、
日本の安倍晋三首相に向けて「辞任して下さい。 辞任する考えがないのであれば、これ以上狂った行為をやめて下さい。」と直言した。 >>574
バカじゃねw。つまりテメーの思惑通りにいってない事を認めてんじゃねーか。
お前はただの投資家だろ。 >>336
どこが貸してんの？
まさかそれも日本航空とかじゃないよねw
レンタル料払えるのかなw とどめの悪材料はこれからだが
バカチョンはアホだな >>574
仮に安倍が駄目な政治家だったとしても、「どんな駄目なことをしでかすか」を
予想して、そこから儲けを捻り出すのが投資家だろうが。
「お前の政治は俺にとって都合が悪いんだよ。頼むから辞めてくれよ。」なんて
泣き言を言うんじゃないww 願ったり叶ったりでしょ。国を挙げて赤くなりたかったんだし。
大財閥から泡沫財閥まで全て赤く染まる日も近い。 マジでセルフ経済制裁の様相を呈してきたな(´・ω・` ) 日本のホテルは備品盗難が無くなって損益に影響なし。 >>1
他に考えられる悪材料
・韓進海運に貸し倒れした隠れ貸金が表面化
・オーナー一族が資産を私有化し使い込んでいた
・乗員乗客の死亡を含む航空事故が発生する
まだまだこれからだよ。 飛行機なんか乗らんでええやん。
自国の冬ソナ巡りしてたらええやん。 >>574
安倍首相が折れると踏んでて、逃げられなくなったか。 もう北に飛ばしたらｗｗｗｗ
なんかもう勝手に自爆ばっかりしててかわいそになってきたわｗ ムン君着実に韓国を北朝鮮レベルまで引き下げに来てるね
たいした奴だよ彼は
統一のためなら手段は選ばない >>1
全て出た？
未だに害行の天災・文在寅が酋長だし
まだ、これからも出るだろｗ セルフ経済制裁の7月以降のが楽しみやね
無能韓国政府が補填すんだっけ？
まぁ口だけだろうけど さらしあげ
九州には絶対にいくな
在日のなりすまし企業ばかり
送還 社員半分を首にしたらまだまだやれるだろ
リストラやれ早くやれ
韓国国内を失業者だらけにしろ >>1
南北が融和したら海外旅行も出来なくなるんだから潰れてもいい
昔の韓国は一般のチョンコは海外旅行など出来なかったんだから 航空会社なんてある意味インフラ企業だから鎖国でもしない限り何とかなるんじゃないの？ 韓国海運死んでようやく運賃がまともになりつつある
次は空の番だな >>599
それ経営が悪いと他社に負けて潰れる典型だろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
