【中央日報】「整備士を乗せなかった」釜山−名古屋間運航のエアプサンのあきれるミス[9/16]
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韓国航空会社エアプサンが整備士を乗せずに韓国から日本名古屋まで旅客機を運航し、名古屋現地の搭乗客が大きな不便を強いられたと15日、YTNが伝えた。
この日午前10時40分、日本名古屋から出発して釜山(プサン)へ向かう予定だったエアプサン旅客機は6時間以上離陸せず130人余りの乗客が不便を強いられた。
航空会社側は「安全点検」を理由にあげたが、報道によると航空機の整備士が乗らず調べる過程で起きたことだった。
エアプサンはこの日午前8時に釜山から出発した時、旅客機に該当旅客機の整備を担当する整備士を乗せずに名古屋へ旅客機を運航した。
一歩遅れてこの事実を知ったエアプサン側は他の会社の整備士を調べたがままならず、600キロメートル離れた福岡にある自社の整備士を連れてきて機体点検を行ってから離陸した。
エアプサン側は「飛行機を臨時増便運航して整備士の配分に錯誤があったようだ」とし、消費者紛争の解決基準に従って被害を被った乗客に運賃の20%を賠償する予定だと釈明した。
https://s.japanese.joins.com/article/j_article.php?aid=257604&servcode=400§code=430
[ⓒ 中央日報/中央日報日本語版]2019年09月16日 08時26分 朝鮮系の格安航空とかよく乗る気になるよな
すべてにおいてケンチャナヨなのに 多分、どこの整備士も断ったんだろうなw
下手に関わって責任を押し付けられたら大変だし 日本への嫌がらせのためなら自社の看板にいくらでも傷をつけてやるニダ 今時 国際路線で 整備士必要な 飛行機ってあるのか
まっ 国際線と言っても 近距離だしな
何れこの路線も無くなるw | . . カンコクデ \
| ('A`) クマガデタッテー
/ ̄ノ( ヘヘ ̄ ̄ . . . /
| . . \
| ('A`) プーサン
/ ̄ノ( ヘヘ ̄ ̄ . / 整備士なんて
毎度毎度のせてるの?
現地の整備士が整備するんじゃないの? >>1
航空機機関士の乗る3人乗務の飛行機だったの?? 航空会社でなくて名古屋空港にペナルティ来たりしてなw >>1
6時間以上離陸せず130人余りの乗客が不便を強いられた。
セントレアで大暴れしたんだろうな。迷惑かけんなよ 機種別免許所持者がいないと整備点検出来ないらしい??
国産機は真の韓国人整備士でないと墜落事故他大事故を起こすらしい・・・・
熊本でILSの上に機体ぶつけたの整備不良が原因だったのかもしれない?? >>20
自社の整備員を常駐させとく余裕がないとかかなぁ? >>20
臨時便なんで現地にスタッフがいないんだろ >>1
飛行機監獄で拉致すれば、何日まとうが料金の1部が入り
無駄にはならないらしい!!
つまり最高の誠意有る韓国の航空会社は世界一のサービス提供している
事になるようだ!! 「機内の電気設備専門の整備士だよ」
「整備士ならなんでもいいニダ」 >>1
金のためなーら何でも犯す朝鮮人
自分さえ良ければ、他人が不幸になろうが、そんなの関係ねー むしろ遠く離れたところの自社の整備士を連れてきて機体点検を行ったところか高評価ニダ てか
他の国に発着枠割り当てるって聞いて
慌てて増便してるんじゃねえだろうな?
NOJAPANなんだからしっかりやれや 不買い中は人寄せキャンペーンで千円位まで運賃下げてんだろ
200円キャッシュバックとか、やるぅ 今度は機長乗せ忘れればw
どうせ、乗ってても役に立たんからw >>4
韓国はこの時期、日本のゴールデンウィークみたいな休みがあって国外旅行とかが活発になるらしい。
それでその時だけ増便されてたんじゃねーかな。
いや、まあ、日本不買とかどーしたって言いたくなるがねw 日本の空港に乗り入れるんじゃねえよ
不買もまともに出来ねえのかよカス チョンコの飛行機になんぞ乗る奴が悪い
韓国なんかに行く奴が悪い
以上 >>1
機長の責任やで 機体の最終チェックは機長なんだけど 整備士は立ち会うよな、出発時の乗客 乗員みんな乗ってるやろな…と聞くのも機長の仕事やし 運賃2割返還とか詫びの内容もショボ過ぎて逆に客をおちょくって嬲ってるレベル…
天候や不測の異常等ではない完全な自社社員の不手際で6時間も待たせた事について5割。
待たせた理由を正直に言わず安全点検だと嘘ついて騙した事について5割の10割返還が妥当。 >>20
信用のある会社なら提携他社の整備士が請け負ってくれるんだろう
エアプサンの機体整備を請け負ってくれるところがないんだろうな >>20
マジレスすると、降りた空港から出発する際の飛行前点検と離陸承認のサインが要るがそれが出来ない。コレ結構悪質な法律違反。しかも同じ型式の航空機点検資格を持つ整備士でないとダメ。
定期便あれば自社の整備士を常駐させるか他社と相互融通や委託契約するけど、この航空会社はウッカリなのかわざとなのか、整備士を乗せなかった。
民間のヘリでも患者搬送などで一旦降りると飛行計画に書いたなら、整備士を同乗させないといけない。j隊も世界中、軍民問わずすべて同じだったはず。 たいした事ではないニダ
これからもケンチャナヨ精神で飛ばすニダ 愛国心があるなら韓国人は日本に来ないはず。
売国行為をする反逆民に対して弁償するとは、この会社も売国会社と公言するような愚行している。
もっとしっかりしろ韓国人。 >>51
名古屋空港でチョッパリ整備士に無理矢理整備を強要するつもりだったんだろ
で、見事に断られてアタフタしたと ドクターイエローに空中給油ならぬ空中整備してもらえたら
カッコ良いな 普段からそうだったんだろうと思ってしまう
この日韓便が激減してるご時世に、言い訳が臨時増便だったからて >>12
あんたはこんなトコでくすぶってる人じゃのい やっと仕事の内定を貰ったので親にもその旨を連絡した後、会社からとんでもないメールが送られてきた「これ責任者出てこなあかんやつやん」
http://yaza.parikh.net/t71p3w6/71104058.html fdsfaewafdsafdsa ウソで自分の非を隠そうとするが、結局は傷口を広げる韓国人の日常 プサンだと日本に近いから自社整備置いたり委託するより乗せてったほうが簡単かもしれんな。 <丶`∀´> 整備はマッコリ商会に委託してるニダ >>1
韓国の航空会社を日本への入域禁止すれば良いのに....
世界中で事故とか起こし過ぎだと思うの。 >>69
飛行前点検は必須
フライト前にエンジン覗いたりする人、見たことないか? >>8
最初から委託されてないと、空きの人員なんてまずいないしね これは国土交通省は重大なインシデントとして調査をしないと、韓国の航空会社は安全性が無いから事故を起こす可能性大。 >>1
メチャクチャ過ぎる。
普段から滑走路への無断侵入や割り込み離陸が多いから
もう日本の空港への乗り入れを禁止にしろ >>70
飛行機はほとんど日帰りだろうから、整備士常駐させるメリットないだろうね 日本製品不買ならば日本の空港で燃料も補給できないな
>>51
なる程、ヘリの墜落地でいつも整備士が
乗っているのは、そういう理由なのか >>83
結局は規定の点検したんでしょ?
インシデントじゃない 乗客だけ?
日本に謝罪と賠償を求める
日本が許すまで
韓国は許しを請い続けたければならない
だよな?w >>42
何かあったときの切捨て人身御供要員にはなるだろ! エアプサンは不買運動により日本路線大減便で職員に余裕がある筈なのに
何でこういうことが起きるのか >>95
非正規の派遣なんじゃね?
ナッツかフシアナを40歳でクビになった後、派遣会社に登録してLCCに派遣。
減便で要らなくなれば、即派遣切り。 お〜い大村知事 名古屋といっても常滑だ
お前の管轄だぞ何か言うことないのか LCCの運賃の20%なんてたかが知れてるし、
そもそもLCC選んでるクセに損害もクソもないだろ
LCCなんてそういうもの
っていうか、韓国LCC早く日本路線廃止しろよ
元々利益がそんなに見込めないところばっかり路線廃止してんじゃねーよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています