【反日感情激化】大韓航空が最長6カ月の無給休職実施、赤字続きの韓国航空業界、影響が最大手にも[10/19]
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韓国を代表する航空会社・大韓航空が14日、最長6カ月の無給休職制度の実施に踏み切った。同社は「仕事と家庭の両立を支援するもので、業務文化改善の一環」としているが、韓国の航空業界は格安航空会社（LCC）を含め赤字続き。韓国紙は「業績悪化の影響が最大手にも押し寄せた」と報じた。
中央日報などによると、無給休職の対象となるのは勤続満2年以上の社員。25日までに休職申請書を提出すれば審査を経て来月から来年5月の間に3カ月間休職でき、1回に限り最大3カ月まで追加延長できる。人材運営を考慮し、運航乗務員、海外駐在員、国内外派遣者、海外現地社員は申請対象から除外した。
制度導入について、大韓航空関係者は「社員の多様なニーズのために短期希望休職申請を受け付けることになった」と説明。「現在運営している常時休職制度は期間が1〜3年で相対的に長い方だ。短期間だけ世話をしなくてはならない家族がいるケースや子どもの入学など教育問題で短期休職が必要な場合には常時休職制度では負担になりかねないということだ」として、「短期希望休職に対する社員の満足度は高いと期待」と話した。
大韓航空は4〜6月期に営業損益が1015億ウォン（約93億円）の赤字となり、日本旅行ボイコット運動が本格化した7〜9月期も営業利益は前年同期比で30％以上減少すると見込まれている。航空業界関係者は大韓航空が支出する固定費用のうち、燃料費（25．6％）が最も多く、人件費（20．9％）がそれに続いており、無給休職である程度の人件費を節減できるとみている。
最近、韓国の航空業界の収益性が悪化したのは日本の輸出規制に伴う反日感情激化で売り上げの割合が高い日本路線需要が急減している上、ウォン安ドル高など内外の環境が悪化して累積赤字が増えているためだ。実際に4〜6月期に韓国系航空8社はすべて赤字を記録しており、7〜9月期の業績も暗いとの見通しが支配的だ。
大韓航空以外でも非常経営体制に突入したLCCのイースター航空も今月から申請者に限り、1〜3カ月の無給休職の受け付けを開始。売却手続きを進めているアシアナ航空も4月から全社員を対象とする無給休職を実施している。休職期間は15日から最長3年だ。他のLCCも悪化した経営環境に対応するために東南アジア路線を拡大しているが、運賃競争が激しくなっていることが負担として作用しており、韓国の航空産業危機は当分続きそうだ。
大韓航空関係者は「今回の短期希望休職申請はあくまで業務文化改善の一環」と言及。「市場で提起される業績悪化とは関係がない」と強調しているが、中央日報は表向きの理由とは別に「業界では制度実施は業績悪化の影響のためだと解釈している」と伝えた。
Record china
2019年10月19日(土) 13時20分
https://www.recordchina.co.jp/b752830-s0-c30-d0059.html ある程度日本に飛ばしてくれないと在日帰せないじゃん ウォン安で韓国人が海外旅行控えるのはまあ分かる
が、逆に日本など外国からしたら割安感出ているはずなのに韓国行きの需要がない
もともとの魅力も微妙なのに来てくれそうな日中に喧嘩売ってりゃそうなるわな
>>294
船で十分 >>287
民主や社民ではワークシェアリングって秘書の給与ピンハネすることだっけ？ >>274
乞食と言っても朝鮮人は気にしない
物貰いは怒る >>199
平均7万(統計がある外国人中ダントツで最低)しか使わない韓国人が平均20万以上使う他の外国人に置き換わるんだぞ？
日本国内の売上が伸びるのは当然 赤字脱却の手っ取り早い方法を俺が教えてやろうか？
大韓航空の約半分の機体を政府専用機にすればいい。 >>269
スッチー限定なら転職活動は簡単では？
鶯谷へ行って、デリヘルで働くだけでOKだし
「元〇韓航空スチュワーデス」の肩書は
韓デリの顧客にはかなりおいしく感じられるだろうし、
スッチーの方もうまくいけば日本人男性と結婚できるし >254
高給取りで差別意識の無い左翼が韓国旅行をしないから、韓国は苦しいことになってるんだぞｗ 前政権までは税金で守ってもらえたけどムン政権は切るよね
利益ないものを税金補填してた財閥経営はもう終わり >>1
日本語ではこのような事態を「解雇」と呼ぶ。
今回は「一時解雇」がふさわしい日本語化と思う。
不透明から「解雇」が正しい日本語にもなりえる。 半年後、申請書に不備があったと無断欠勤扱いにされ解雇という企みだなｗ >>70
なのでタイや台湾、上海方面の便を増やした。以前から付き合いがあったから航路関連でも融通してもらえてる。
韓国も日本便がダメになりそっち方面を増やそうとしたら航路がカツカツで、日本と中国に航路寄越せと上から目線で言ってきた。当然スルー。
今に至る。 >>306
＞日本と中国に航路寄越せと上から目線で言ってきた。
日本と中国の航空会社が持っているタイや台湾、上海の空港の発着枠を韓国に譲れってことか？
すごいな。どうやったらそこまであつかましくなれるんだろう。 時給上げても無給で働かせるのが違法でないなら意味無いだろ。 大丈夫ムンちゃんは
韓国経済は堅調だと
太鼓判押してたから
就職率も過去最高だと
言ってたから
なんの問題もない >>70
JALの羽田〜金浦、成田〜釜山
ANAの羽田〜金浦
Peachの関西〜仁川
しか残っていない。 >>306
>日本と中国に航路寄越せと上から目線で言ってきた
マジ？
どこまで厚かましいんだ
完全無視で正しい 給料を出さないのは不等だとストライキすればいいじゃん
ストライキなら給料でるんでしょ 無給の間ずっとストライキすれば生活できるでしょ >>317
>ストライキなら給料でるんでしょ
ストやって給与出るのは正社員だけらしい
空港は非正規が多いと聞いた >>307
空港枠もそうだけど航路の空きが無い。
日本は結構な量の飛行機を飛ばしてたので周囲と話し合い譲り譲り合って確保した。
韓国の航空会社って日本行きが60%以上で残り他国といった日本依存だったけどNOJAPANでほぼゼロになった。普通はその前に手を打つんだけど韓国だし。
すぐ終わるだろと高を括ってたら数ヶ月続いてしまいしかもその間ウォンドルも凄いことになり燃料、リース代が高騰。ここまでなってからようやく他航路を開拓しようとしたけど後のフェスタ。だって今まで一日一便だったのを10便にとか言ったって(ヾﾉ ´ω` )ﾑﾘﾑﾘ
薄利多売合戦してた韓国内の航空会社で体力の無い所から身売りを始めた←イマココ あれ？大韓航空って日本企業だっけ？不買運動リストに入ってるの？ 笑 >>319
すぐ終わるだろってのは日本が折れるって思ってたのかな？韓国人の不買だから長続きしないと見てたのかな？ ナショジオの航空機事故の番組が好きなんだが
この状況じゃ遅かれ早かれ墜ちる
海外じゃLCCは結構墜ちてる、桃と星が優秀なだけ これでも
死んで行ってるのは日本と言い張るバカ民族w この世界で最も偉くて影響力ある俺様達はもう日本に行かんといたろ！ｗ絶対困るやろうなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
↓
困るどころかチョン以外の国からめっちゃ来まくりで逆に増えてて全く問題なし
↓
逆に、日本に行くやつがいなくなったせいて自国の空港が大赤字というアホさｗｗ
チョンもっと頑張って勝手に自滅してくれｗこっちは更に外人増えてるからｗ 法律を守ることができるレベルの外国人旅行者が増えてほしい 中国からの移動も仁川経由だと直通の1/3以下の値段やぞ
中国人の感情優先で直通にしたけど A380で竹島上空を侵犯して日本国民全員に喧嘩売ってきやがったクズ航空会社なんかとっとと潰れろ チョンバルサン
チョンシンデイック
ソウルの駅名ニダ 反日カルト教だから仕方ないやろ
勝手にファビョーンして勝手にセルフボイコット
自爆状態でまたファビョーン
エンドレスでがんばれｗ 大阪ソウル往復1,000円、福岡ソウル3,000円。
しかし、誰も乗らなく倒産へ。 >>184
なんで？
不買するのを決めたのは韓国人でしょ？
日本にはなんの関係もない 飛べない飛行機は簡易ホテルか、それとも韓国ファンタジードラマ専用の映画館でもいいかな (^ω^) 格安航空会社の台頭で航空会社は人手不足なのになんで？ 韓国でこんな状態ということは、その何倍もダメージ食らってるという日本の観光業界は人員整理や無休休暇のあらしなんだろうな。 無給だし開けて会社が残ってるとも思えないし
転職活動したいひとくらいしか希望者いないんでは >>70
空いたチヨン枠に東南アジア路線が増えたよ 韓国ごとき国が航空会社いくつもの有るんだよ
三つくらいで充分だろアホが >>351
０でいいんじゃね？
ナショナルフラッグのコリアンエアーでこのざまだぜ？ ＞仕事と家庭の両立を支援するもので、業務文化改善の一環
これを言うのならば、無給措置は避けないと もしあるとしたら、日本の地方空港の維持が出来なくなることかな。
身の丈に合わない空港を作った事が原因だから、自業自得ではあるけどね。 しかし、株価対策とは言えここまでバレバレな嘘だと何の意味もないだろうに。
それでも虚言を弄するのはもう民族の呪いなんだろうなぁ。 いきなり大規模リストラかますよりはいいじゃん
対象があれだから役員かたまたま産休育休取りたい人以外は申請しないかもだけど
というか少し羨ましい >>347
朝日や毎日に日本の観光業の不振を報道してもらわないとな！
日本旅行不買の拡大と継続を >>338
ツアー料金、無料にすると法的な問題が出るので95%offとかで販売。
ただし決められたホテル、免税店、バス会社を使わなきゃダメ。
食事は無しが多いけど少し出すとすたみな太郎系バイキングが追加される。
観光地に行っても金使わないので嫌われてる。ホテルの電子ケトルでキムチしゃぶしゃぶとか普通。 姦国人って路線がまた元に戻ると思い込んでる。
河村が頑張ってももう遅い。
あいつ死んでるのか？ ジムロジャーは日本株を全部手仕舞って
朝鮮半島の未来に財産を委ねたそうだ。
取りあえず大韓航空株を大量保有。 アイツらにとって韓国-福岡とか東京圏から横浜中華街に行って帰るくらいの感覚だからな。 CAが大挙して売春婦として来日
coming soon 国際ハブ空港を目指す計画がまさか国民から潰されるとはw >>370
<丶｀∀´> 山吹色のナッツでございまｽﾐﾀﾞ。お役人様どうぞお収めください 反日の為だから
半年無休くらい、頑張れるんだろうね
さすがだ ハブってのは車輪の中心部
そこからスポークが全方向に延びて円となる
つまり旭日旗
なのでスポークを引きちぎってったら車輪が歪んで回らなくなった 日本は不買も何もやってない。無視、放置がここまで効くとはな。 KEなんか潰れたって何も困らないｗ
成田〜ホノルル便も廃止しろ 韓国はまだ空を飛ぶには早かったということか。
韓国人CAを売りにした売春宿が流行りそうだな。 てか、東南アジア航路は薄利多売で過当競争で、シェア争いしても利益なく ジンエアーの機内販売の客室乗務員リストが充実するかも。(・ω・)
在日とパヨクと嫌儲には朗報だよ。(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ 南鮮の皆さんは、被曝に大変敏感になっているから
飛行機を避けるのも当然だ。
東京オリンピックを邪魔してる場合じゃないな。 もう、機内売春サービスしかないやろ
ただし、サービス提供するのはバッカスおばさんな（平均年齢６５歳） 馬鹿チョンが運転する乗り物は陸海空すべて危険((((；゜Д゜))) 大韓航空は北チョン鮮のハイジャックで強奪された日本のリース機のYS11をとっとと弁償しろ！！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
