【韓国国土交通部】韓日間航空需要の減少で日本路線への偏重緩和[11/20]
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韓国国土交通部が２０日、韓国・日本間の航空需要の減少などの急激な需要の変化に対応し、韓国の国際航空路線ネットワークにおける日本路線への偏重を緩和し、航空ネットワークを多様化しつつあると発表した。
韓国・日本間は航空自由化が設定されているため両国の航空会社の就航が自由で、近距離・ノービザ観光地という点などから今年上半期には韓国の全国際旅客の実績の２５％が日本に偏っていた。韓国ＬＣＣ（格安航空会社）は４６％が日本に集中していた。
しかし、下半期以降、日本に集中していた海外旅行の需要が国内旅行や中国・東南アジアなど代替地域に分散され始めたことから国土部は急変する航空市場の状況と航空路線供給の時差を最小限に抑えるため、空港の運航時刻（スロット、航空機の離着陸時刻）を最大限支援し、定期・不定期利便の許可と計画変更を積極的に進めるなど航空会社の円滑な路線の多様化を後押ししている。
これにより、韓国の旅客航空会社８社は航空需要に合わせて国際線全体の供給座席に対する日本路線の割合を６月当時の３２．２％から現在２０．６％に段階的に下げ、中国・東南アジア・オセアニアなどに路線を分散した。
国土部の関係者は「航空会社の営業半径を拡大し、航空交通利用者の利便性を促進するため、シンガポール・インドネシア・ブルネイなど東南アジア諸国との航空供給力の増大を推進している」とし「来年からは航空ネットワークが多少不足している中央アジアなどの北方地域との航空交渉を重点的に進め、航空路線がより多様化できるように努力を続ける計画だ」と伝えた。
https://s.japanese.joins.com/JArticle/259777?servcode=A00&;sectcode=A10
ⓒ 中央日報日本語版2019.11.20 14:27 全体のパイが縮小してるのは問題視しないのか
アホしかいないんだな >日本路線への偏重を緩和し、航空ネットワークを多様化
モノは言いようだな。その多様化の前に航空会社が持ちこたえられるかな（ ＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ 南朝鮮旅行を止めて南朝鮮LCCを潰そうぜwwwww （´・ω・｀）ノ No JAPANは？全部ゼロにしないと！ >>1
日本では韓国人観光客が減少し、全体の観光収入が増加しました。
韓国の国際航空路線ネットワーク多様化の成功を心よりお願い申し上げます。
ルンルン NO JAPANなんてムン側の官製主導のデモだからな
あとNO ABEも。ムンが安倍さんと一緒の椅子で座った隠し撮り公開してもNO ABEはダンマリｗ 割合だと分からんが
日本便が減っただけじゃねーの？ 多様化は重要だと思うんだけどさ。
他の国に行きたがる韓国人(不法就労・犯罪目的)も、
韓国へ来たがる他国人(観光客)も、
いないんだろ？ 線路の上を走らせれば高速鉄道もいらないぞ。
線路上にマンホールがなければ墜落することもないｗ 観光としてもハブとしても需要無くなったからアキラメロン
あ、仁川空港おっきくしてんだっけ？バカスw さっき外務省に韓国のビザ免除廃止について検討お願いメールしといたよ。 中国偏重を緩和するため日本参入に力を入れたのに自滅だな
また偉そうな分析
ダンピング操業の行き詰まりだろ ただの
まあ韓国に魅力が無かったのに尽きる
商店会の福引きで済州島旅行が当たっても嫌な顔されるだけ、実際 >>8
全体のオッパイが縮小するのは、
大問題です。 でも中国様には路線開設拒否されちゃったし
LCC期待ばっかりだから遠くまでは飛べないんだって？ しょうこりもなく、いくつかの路線復活ってニュースを数日前に見たけど・・ >>1
やっぱり大韓航空の日本便再開はニュースにしなかったなwww >>30
復活しないと発着枠を他者に回されちゃうんじゃなかったっけ？ >>12
× お願い申し上げます
〇 お祈り申し上げます
恥ずかしい日本語書いてもた 韓国航空会社は亀裂の入った機体ばっかりじゃなかった？
今度どうするんだろう？ >>1
そして就航路線は激増他社は居ない
で便利なのは良いが居るのは韓国人客だけ！！
ああ➖又外貨持ち出しの旅行者だけのために
インチョンには過剰凍死してしまうだけになりそうだ！！
航空路は双方行き来需要でしか生き残れな様だ！！ >>4
中国が新設、増便を許可しないので無理ですw 多様化する前に航空会社が潰れちゃどうしようもないよ 多様化？？
どういう風に多様化するんだ？
イスラム圏の客は、もはや韓国には来ない。
ぼったくりされた上に、ハラムの偽の認証（コピー）で騙されて
宗教上食べる訳に行かない物まで食わされて
”もう韓国に旅行には来ない”と怒り心頭だ
己の卑しさを思い知れ韓国人ども >>35
日本としては当然の措置なんだけど
それじゃ困ると赤字覚悟で復活って日本頼み以外のなんなんんだろうねｗ
まあ、今の状況でどこまで粘れるのか見物だけど しかたのない対応とか言わなくていいから日本抜きで経営しろよ 今諸外国から日本への渡航する外国人が増えているそうだけど彼らと接する機会のある人は伝えてほしい
日本文化を深く学ぶには韓国朝鮮半島の文化も併せて学んでほしいと
そうすれば何故韓国が日本に対して目の敵にしているかを理解できるはずだと。
朝鮮併合という侵略行為に関して諸外国の人たちはそれほど抵抗感を持っていないだろう
歴史的に侵略と略奪の時代を経てきている諸外国の人たちにこそ学んでほしい
韓国人の日本に対するいつまでも根に持つ蛇のような執念
というより女の腐ったような繊細な心根、これを外国人たちは理解してほしい
そうすれば韓国のレイプ文化と売春文化、この２大柱を理解できるはずだ
韓国人が如何に無能で黒人以下の知恵しかないのか？韓国人の前の身分は何だったのか？
それを知れば犯罪が天職の韓国人の本質を知ることができるのだと。 貧乏で金も落とさけりゃ訪問数も
激減するんだし、交通機関の不快な
ハングル表記を早く消せよ。
既にハングル表記いらんだろ。
天皇侮辱して自衛隊ロックオンして
反日教育して親日罪のある基地外
民族だぞ？
まだ台湾中国の為に中国語表記に
した方が国益やん。 チョン馬鹿だから過度的に日本、中国、アメリカに依存してるの理解してないよ
チョンの経済的な位置づけは
中国でいうと北京ー東北ー東北の果ーはてのはて韓国
日本でいうと東京ー東北ー北海道ー北海道のはてー韓国
という立地、そうなると経済システムは交流しないと赤字、自給経済無理って仕組みになってる
日本と中国は交互公益なくなっても経済持つけど、韓国だけは破綻する
とくに航空運輸なんか国内便利用内から、日本と中国にいかないと航空会社赤字になるの
ジェットスター便が最大の自国便といっていいくらい依存
それで成り立ってる ，．
多様化しようとしたけど中国に断られたんじゃ無かったっけ
どっちにしろ無理ｗ 日本便は安かったから貧乏人も気軽に海外旅行できたのにな。変わりに東南アジアとか高くて行かねーぞ。ホントアホ。 落ちる飛行機はお断り・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 偏重緩和じゃなくてゼロにするくらいの偏重でよろしく 福岡便まだバンバン飛んでるんだけどいつ廃止してくれるの？ >>57
原作者さんのTwitterサイト。画像はここにあります。
https://twitter.com/chun_aojiso
ちなみに>>55は、原作者ロゴを消すなど、転載使用規則違反。
そのままコピペすればいいだけなのに、余計なことした上に規則違反。www
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >5
元々は
済州島に行く費用（国内旅行）より、日本に行く費用が安くて、日本旅行が大盛況になった経緯がある。
東南アジアとか、日本旅行の数倍するから、誰も行かないわなｗ
大笑い。 需要とかまったく考えてなくて、ただ日本路線を減らすことだけに集中ｗ 日本航路の減少は歓迎だが航空会社が大韓航空以外全滅しそうになってるのはどうするんだろ？ｗ ナッツすらレイオフしてるぐらいだからな。貧乏LCCは年越せるのか？ 在日韓国人は航空便を維持させとかないと、最後に帰国する際にドラム缶に詰め込まれての船便になるぞ？ 全ての便を平壌と中国に飛ばせば良いだろ
たまにはロシアに特別便とか 日本便て738でっしゃろ？
短〜中距離専用だけどどこに飛ばすんだ？ 飽和状態の羽田空港からの完全撤退をお願いします。
その分を日本または他の国のエアラインに分配できれば最高。
地方の人間なので、乗換考えると羽田経由でいろいろな国に行きたい。
特に欧米やアジアの親日国に。 大本営発表だなw
まあ多様化が求められるのはその通りだが うちの県は一時期媚韓が酷く
アシアナ韓国便を飛ばしてたが
最近台湾直行便にシフト変えした あいつらの代わりに単価の高い客が増えたから
普通の観光地はウハウハよねｗ
在日業者は知らんｗ てか一度失った航空便の発着枠は元に戻らんよねｗ
その路線が廃れるか空港拡張でもしない限り そういや日本製不買ならインチョンも一回壊すべきだな 不買なのにホワイト復帰させろとうるさい馬鹿ｗ
てか日本製の高級素材や工作機械も不買しろや 大嫌いな国に今まで偏重してたのが頭おかしいわオマエラ 世界最後の秘境 朝鮮半島として生きていってくれ。
じゃ！ NoJapanなんだから、偏重緩和じゃあ駄目だろ。
偉そうにするのは、全廃してからだよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
