【新型肺炎】 部品が底をついた現代自動車、韓国国内7工場全てストップ
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新型コロナウイルスによる肺炎の発生で、これまで中国から調達してきた部品の在庫が枯渇し、
現代自動車が韓国国内の工場7カ所の稼働を全面的に中断する。
乗用車20モデル、トラック・バスなど韓国国内で生産してきた全てのモデルの生産ができなくなる。
労組によるストライキ以外の外部要因で同社の工場が全てストップするのは1997年の通貨危機当時、
破綻危機に追い込まれた万道機械からの部品供給がストップしたケース以来となる。
現代自は4日、蔚山第4工場のポーター、蔚山第5工場のジェネシスの生産ラインが同日で稼働を中断し、
5日には蔚山第1工場、6日には全州トラック工場が順次稼働を取りやめると発表した。
稼働中断は10−11日までの予定だが、中国の部品工場の稼働中断が9日以降も続けば、生産再開は遅れる見通しだ。
そうなれば、起亜自動車など他の完成車メーカーでも生産が中断され、さらに現代・起亜自に納品している
韓国国内の部品工場数千社の操業もストップする連鎖的な稼働中断につながりかねない。
現代自の稼働中断を引き起こした「ワイヤリングハーネス」は自動車のさまざまな電子装置をつなぐ配線の束であり、
車体に血管のように内蔵されるものだ。かさが大きい上、車種別に生産する必要があり、自動車メーカー各社は在庫を1−2週間分に抑えている。
現代自にワイヤリングハーネスを納品しているのはユラ、キョンシンなど韓国企業だが、
単価を抑えるために人件費が安い中国で全体の75％を生産している。
現代自はワイヤリングハーネスの大半の供給をこれら中国工場から受けている。
今回中国の部品工場の稼働中断が12日目を迎え、生産ライン全体がストップするというこれまでにない事態に発展した。
現代自だけではない。双竜自動車もワイヤリングハーネスの不足で12日から平沢工場の稼働を中断する。
起亜自は今週分まではワイヤリングハーネスの在庫が確保できているが、来週には底をつく状況だ。
多国籍企業のサプライチェーンを活用でき、相対的に安全とみられていた韓国GM、ルノーサムスンも不安だ。
韓国GM関係者は「GMの世界的なサプライチェーンを活用したとしても、急に米国から部品を持ってくるのは難しいため、
中国工場の稼働中断が来週まで続けば、問題が生じる」と話した。
韓国の自動車メーカー5社がいずれも新型コロナウイルス事態の影響に直面する中、
海外メーカーは相対的に中国への依存度が低いため、すぐに生産中断にはつながらない。
産業研究院のイ・ハング上級研究委員は「米国の完成車メーカーは主にメキシコ、日本メーカーは東南アジア、
欧州メーカーは東欧などから低価格の部品の供給を受けている。人件費、物流費のために中国への依存度を高めてきた韓国は『武漢肺炎』の打撃が大きい」と話した。
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2020/02/05/2020020580004.html 韓国は中国にありがとうを言って、国産化を進めなくてはいけないね 日本の自動車メーカーも影響を受けるらしいな。
トヨタも一週間分の在庫しか無い部品があるらしい。 >>28
＞>>1
＞ワイヤーハーネスとかつまり単なる配線だろ
＞適当なケーブル半田づけしたらええんちゃうの？
＞日本人とは違い韓国人は手先が器用だし技術オリンピックでも韓国がいつも上位
そだね、兎に角
日本を見るなやカス朝鮮人わ 困ってるお兄ちゃんの為に何か俺らに出来ることはないのかな？(´・ω・`) >>127
＞>>89
＞キムチを漬けるのもかなりの熟練や技術が必要なんだよ
＞それをいともかんたんにやり遂げてしまうのが韓国人
＞半田をこてでとかして塗りつける程度は韓国人からしたらあくびのでる作業だっての
＞日本人の簡単なことをもったいつけて価値あるかのように振る舞う悪癖はいい加減治したほうがいい
じゃあ、何で組み立て工場の稼働を止めるのよ？w >>332
困ってるお兄ちゃんのためにできるだけのことはしたいね。
あ、関係ないけど韓国は滅びろ >>332
世界で最も優秀と自称している在日の方々を祖国に返還。
優秀な人材だからたちどころに問題を解決するんじゃないのかな？
ああ、日本のことは日本人でやっていくから心配スンナｗ
じゃあ、気を付けてなｗ トヨタコロナが悪い
トヨタはヒュンダイに賠償しなさい >>337
合併してヒュンダイホンダになろう
経営はヒュンダイ側に一任して
ホンダ側は技術提供する形がベスト >>338
東南アジアの民話。
ある日、サソリが池でおぼれているところを亀が発見した。
亀「お前がおれを刺さないなら岸までのせて行ってやるぞ」
サソリ「わかった！頼むよ」
亀はその背にサソリを乗せてやり、岸の方まで運ぼうとした。
ところでその途中でサソリは亀をグサリ。
一緒に沈んでいく亀とサソリ。
亀「何でこんなことするんだ・・・」
サソリ「俺はこういう生き物だからさ。」 韓国企業は優秀で日本企業は「おしまい！ってわめていたのが、
政治思想板バカウヨにありがちなことスレの>>1
青森県のひきこもり約50歳
韓国を崇拝し、円高を望むというアホ
自分は働かないクズなんだから韓国経済なんて関係ないだろうにｗｗ >>329
地震や火災でラインストップやライン喪失したらトヨタの特殊部隊がやってきて復旧させているから
もしどこか抜けるところがあるなら突貫でライン作るだろうな
ヒュンダイにそんな力あるとは思わんが >>8
自動車のハーネスってすぐに代替え企業見つけることが難しい、
自動車の神経みたいなものだから ２０年前家電のハーネス会社に勤めてたとき現代自動車向けハーネスの
見積もりやったことがある。普通自動車に使う電線は油とか振動に強い
電線使うけれど、現代自動車は電気が通ればＯＫということで安い家電用
ハーネスで使う電線で見積もれと言ってきた。もちろん断って見積もり拒否した記憶がある >>345
注文通りのものを納品して不具合が起こった場合に100％
「日本製のハーネスが原因」と言うから断るしか選択肢は無いよね >>347
現代曰くアラームまわりだから大丈夫とか言ってたけど
アホか？と言ってやった。振動・油の他気温に対する被服の劣化や
対火性とかテレビと同じ電線使えるわけなかろう。頭の良い中学生くらいでもわかる >>312 >>324
賃金の70％じゃ納得しないよね、労組のみなさん出番です！！
でも工場ストップじゃストはできないか・・・ 自力で何も作れないバカチョン
組み立てるだけのアホ 追撃の手を緩めるな。
反撃の機会を与えるな。
潰せ。 日本はいいよな
ストップするほど大きい工場がないんだから >>8
ヒュンダイの合弁企業が、まだ中国内で車を生産していた頃の名残りなんだよ。
ハチャメチャやるイメージが強い中国人だけど、国民の平均レベルで見ると手先は器用なので
生産指導さえ上手く出来れば、手間の掛かる物を作るには向いてる国。
海洋堂も中国生産ではかなりの苦労を強いられたのは有名。
これを韓国でやると、賃上げストに終始し、品質も微妙、生産性に合わない人件費。
価格だけでなく、品質面（主に不良率）でも中国サプライヤーに依存してたのではなかろうか。 >>353
フッ化水素に限らず素材を国産化するとか言ってなかった？ >>305
馬鹿が支那に入れ込み過ぎて死にかけてる。自業自得。一刻に貿易総額の半分近くも入れ込んだらこうなるのは当たり前。馬鹿チョン。 >>353
日本disするにしてももうちょっと現実的なことにしろよｗ >>353
工場がない？
ああ青森県の話ですかｗｗ アカヒ新聞は日本はヒュンダイを助けるべきという社説を書くニダ
「トヨタのハーネスを韓国へ送れ」でいいニダ ハーネスといっても犬の首に巻くやつと
ちがうヤツニダ いい機会だから 工場を永久閉鎖したら？
売れないものを生産しても 仕方ないしね 在韓米軍小韓人がリストラされるというのに自動車産業も死ぬのか
ざまぁみろwwwwww いいんじゃねえ、どうせストでまともに生産できないし ホワイト国除外なんて、軽いものだったな。
こっちでは半導体。
シナのコロナウイルスでは自動車。
主要２大産業が全滅か？ ファイティン！（念仏代わりです） >>371
造船も日本がWTO提訴したから残りは売春婦像製作のみ 工場再開できるといいね
このまま閉鎖、廃業、従業員全員解雇なんて洒落にならない 日本でのワイヤーハーネス製造は 3次下請けぐらいのパートのおばさん達が
作ってる。オートバイのワイヤーハーネスも同じ。
傾けたベニヤ板に柱立てといて図面で示されたスケジュールと被覆色で貼りまわし
粘着テープで束ねる。作れるパートのおばちゃん達の数を多量に教育出来たかで
生産量が決まる。 ていうか日本じゃ数人のアホしか乗らない車だろ
何の問題も無い 何でいきなりワイヤーハーネス騙り始めるんだよ
さっき尼でARMの16ｯm切れるワイヤーロープカッター3000円で売ってたから
衝動買いしてしまった 国内の自動車向けハーネスメーカー勤務だけど質問ある？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
