【協定違反】韓国の「ＷＴＯルール逸脱」造船支援、日韓協議難航 コロナで長期化[4/5]
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韓国政府による自国の造船業に対する支援をめぐり、世界貿易機関（ＷＴＯ）を舞台にした日韓の協議が難航している。日本は韓国政府による過剰な補助金支給などはＷＴＯ協定に違反するとして是正を求めているが、韓国は強く反発している。日本は造船受注で一定のシェアを持つ欧州各国と足並みをそろえ、国際規律の整備に向け弾みをつけたい考えだが、新型コロナウイルスの感染拡大の影響もあり、事態は長引く公算が大きい。（岡田美月）
■１・２兆円規模の金融支援
ＷＴＯの紛争処理手続きでは、裁判の「１審」に当たる紛争処理小委員会（パネル）に先立ち、当事国による協議が義務付けられている。これに基づき、３月３０日、日韓によるテレビ会議を通じた２国間協議が２０１８年１２月以来１年３カ月ぶりに開かれた。第三者として欧州連合（ＥＵ）の担当者が参加した。
国土交通省によると、韓国は１５年に経営難に陥った韓国の造船大手「大宇造船海洋」（ＤＳＭＥ）に対し、公的金融機関を通じ計１兆２０００億円規模の金融支援を実施。官民ファンドを通じた補助制度もあるという。日本はこれらの支援措置がＷＴＯの協定違反に当たると主張。公正な競争環境がゆがめられているとして支援措置の見直しを求めた。
■欧州から「市場歪曲」の声
日本が韓国の造船支援の問題をＷＴＯの協議に持ち込む背景には、経済協力開発機構（ＯＥＣＤ）でのルール作りを推進する狙いもあるとみられる。上智大学の川瀬剛志教授（国際経済法）は、日本が韓国政府の支援措置に関しＷＴＯの協定違反だとの認定を勝ち取って、韓国を牽制（けんせい）したい考えがあると指摘する。
昨年１２月、日韓や欧州各国などは仏パリで開かれたＯＥＣＤ造船部会で、造船分野への公的支援に関する国際規律の策定に向けた協議を開いた。
日欧などが目標を共有しルール作りを推進する立場を示したのに対し、韓国は低価格の受注を規制するなど一部の目標に強く反対。協議は決裂し、正式交渉の開始には至らなかった。国交省によると、この協議では、欧州の参加国から韓国の造船支援について「市場歪曲（わいきょく）の懸念がある」などとする批判の声も上がった。
■「韓国は折れる意思、全くない」
川瀬氏は、韓国がＯＥＣＤの協議で孤立しても反対の立場を貫いたとして「韓国がこの問題で折れる意思は全くないだろう」と推測。日本政府がＥＵを味方につけることで、韓国政府によるＷＴＯ協定違反の認定を勝ち取り、「ＯＥＣＤのルール作りで韓国を追い込むことが理想的な戦略だろう」と分析する。
ただし、新型コロナの感染拡大による経済への悪影響が続く場合、欧州各国でも造船業支援を積極的に進めざるを得ない状況となる懸念があり、国際世論は流動的との見方もある。
ＷＴＯの紛争処理は当事国同士の協議で解決しない場合、パネルが設置されて審理が進められる。新型コロナの感染拡大でＷＴＯの手続きに影響が出る可能性もあり、日韓の対立は長期化が不可避だ。
https://www.sankei.com/economy/news/200405/ecn2004050001-n1.html
産経ニュース 2020.4.5 16:34
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【日韓関係】韓国の造船支援巡り韓日がWTO協議 新型コロナ受けテレビ会議で 日本の問題提起に根拠がない 問題視した金融取引 [3/31]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1585647842/ もうすぐ意味なくなりそうだね、南朝鮮政府は造船業に金も出せなくなる。 >韓国は１５年に経営難に陥った韓国の造船大手「大宇造船海洋」（ＤＳＭＥ）に対し、
>公的金融機関を通じ計１兆２０００億円規模の金融支援を実施。
これまた潰れるんじゃね
コロナで仕事ないし WTOなんていま機能してないだろ
チョンのツラにションベンじゃん 国ごと潰せば支援も出来なくなるからその方向でEUと協力しよう WTOがまともに機能してないなら食糞国を潰すしかないな コロナで大変だしこういうのはとりあえず置いておいて
ツートラックにして
先にコロナ対策での連携やスワップなどを話したほうがいいのでは？(´･ω･｀) 韓国・韓国人曰く、
「とにかくなにしろ、おれはとてつもなく偉いんだ、偉いんだ、偉いんだ。
だから皆の者は、おれに従うべきだ、べきだ、べきだ！」
ってね。 >>5
そう！腐った柿がほっといても落ちるように韓国造船業も干上がる 世界中の造船受注はあれもこれも
政府支援を受けた大宇だらけなんだもの
むちゃくちゃ 日本の作ったダイヤモンドプリンセスはあの様だしなぁ(´･ω･｀) 去年12月の部会もチョンだけが反対して全会一致の原則から採択されなかったんだよな
しかし欧州各国から韓国へのかなり強烈な批判が連続したらしいし
日欧舐めてやがると大変なことになると身体に教えてやらないとな せっかく日本が作った船でも監督する人がアレだとね... しかし今の世界経済の状況で新規のコンテナ船って激減してないか？
先進国の経済活動停止で受注キャンセル相次いでそうだが >>21
欧州でも、韓国一国の強硬な抵抗のせいで採択されなかったったと
わざわざ発表してたな 韓国は作れば作るほど赤字なんでそ？
そこまでして独占して何がしたいんだ？ 国がなくなる
タイヘンだよなあ
でもそうなれば訴訟なんて関係ないさ（） >>1
まあ、普通に韓国製造船に高率関税かけたらいいだけの話
WTOで関税かけちゃダメとなっているから話合ってるけど
ダンピングする国家には、堂々と関税かければいいんだよ >>6
仕事がある時で1.2兆もつぎ込んでるならさ、
仕事が無いときは一体いくらつぎ込むつもりだろうな？w 受注さえ取れれば満足なんだろ、たとえ
大赤字だろうが。 >>2
この件に関しては韓国に守ってもらう必要性が皆無なんだよ実は
その分をすべて経済制裁に回せるから
その上で世界の枠組みから韓国を完全にはぶる ＞欧州から「市場歪曲」の声
記事じゃ例によって日本だけ敵視してっけど、欧州もWTOにダンピングで提訴してっからな？
何度訴えられてんだよ韓国さんよー。 日本も昔は『護送船団』何て言われて無茶したんだから
こんなの日本が訴える立場じゃないでしょ
取り下げた方が身のためだよ （´・ω・｀）ノ ま、しかし失業対策には有効だな造船業。
他業種からみればうらやましいほどのムダ人員でモノ造り。
クルマみたいにベルトコンベアだカンバンだとは無理だけど。 もう韓国はゾンビに支援できなくなるよ。
どっちかと言えば、そっちから攻めたほうが良い。
一旦韓国経済を破綻させ、二度と芽を出せないように踏みつぶし続ける、
これを何十年単位でやればいいだけ。 核心部分は国策銀行である韓国産業銀行の死活問題。
大宇造船への貸し付けが原因で、産業銀行の業務にまで影響が出てる。
実質的には「不良債権」なんだけど、現代グループに肩代わりさせるのが目的。
↓古いソースですが
「韓国産業銀行、不良債権５兆ウォン上回る」…国政監査「大宇造船の損失２兆ウォン」
https://s.japanese.joins.com/JArticle/206062?sectcode=300&;servcode=300 >>15
マジレスしちゃうが、日本は国民意識とか公衆衛生のレベルが高すぎて諸外国に比べて民主的に的確に政治決定できる国だと言うことが分かった。
余所の国は感染症の広がりに慌てて泥縄的に措置してる国ばかりじゃないか。
あれで経済対策したら絶対制度の隙間で貧富の差が拡大するし。
しかもこういう時期に財政破綻ガーインフレガーモラルハザードガーとあれだけうるさかった財政規律派が完全に沈黙してるのが呆れるわ。 大宇に融資してるとこ下チョン産業銀行？その産業銀行に融資してるとこがみずほとか東京三菱UFJやろ
サムスンの株式購入して支援してるのもみずほやったよな > 新型コロナの感染拡大による経済への悪影響が続く場合、欧州各国でも造船業支援を積極的に進めざるを得ない状況となる懸念があり
コロナで金の必要なところは山ほどあるんだから
時国産業保護の為の我儘な財政支出は捻り潰して
世界的に船価の正常化を図る必要があるんでない？ とりあえずほっといていいんじゃない？
今の状況で造船業に支援したらそのほうが結果面白いことになると思うな >>25
（不当に）安くして注文が日本より上回ったﾆﾀﾞホルホルホル
受注はしたけど作れるかどうかは問題ではない 韓国みたいな卑怯な国とは経済文化と関わるのはやめよう
本当疲れるだけだわ この5年に金融支援した産業銀行会長が
AIIB副総裁の一人になってホルホルしてたが
不正融資と解り韓国に召喚されてる間に副総裁を解任され次の副総裁も韓国から選出をなんて騒いでたんだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
