【中央日報】大株主マヒンドラ、双龍車を放棄？ 「２３００億ウォン投資できない」 [4/6]
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双龍（サンヨン）自動車に赤信号がついた。大株主のインドのマヒンドラが当初約束していた投資を拒否し、外部からの輸血のない独自生存を模索しなければいけない状況に直面した。
双龍車は今年、韓国国内自動車５社のうち唯一新車を出せないなど、事業の不振に苦しんできた。さらに新型コロナウイルス感染症で経営環境はさらに難しくなったが、マヒンドラの投資までもなくなった。双龍車は５日、「マヒンドラグループの新規資金支援に支障が生じたが、未来の競争力確保と雇用安定のために現在推進している経営刷新作業を支障なく進めていく」と明らかにした。
マヒンドラは３日、特別理事会を開き、双龍車に投入する計画だった２３００億ウォン（約２００億円）規模の資金を投入しないことにした。これに先立ち１月に訪韓したマヒンドラのパワン・ ゴエンカ社長は韓国に対する投資を前提に李東杰（イ・ドンゴル）産業銀行総裁に双龍車に対する追加の支援を要請した。これを通じて２０２２年に黒字転換をすると述べたが、スタートも切れなくなったのだ。マヒンドラは２０１１年に双龍車に５２２５億ウォン（持ち株比率７２．８５％）を投資し、その後の２度の有償増資（１３００億ウォン）を通じて持ち株比率を７４．６５％まで増やした。
マヒンドラは投資保留の理由として「（新型コロナなどによる）現在のキャッシュフローと予想キャッシュフローを考慮した決定」と説明した。ただ、運営資金のために３カ月間に４００億ウォンを支援すると明らかにした。双龍車は「４００億ウォンの資金確保などを通じて（マヒンドラの）撤収疑惑を払拭した」と解釈した。
しかし業界では「撤収するかどうかに関係なく、事実上マヒンドラはお手上げ状態」という見方が多い。イ・ホグン大徳大自動車学科教授は「双龍車の設備は１９８０年代水準。チボリ以降、現代・起亜車が出したＳＵＶに劣勢で、最近は韓国ＧＭのトレイルブレイザーとルノーサムスンのＸＭ３にも劣勢となっている」とし「未来を眺めると、双龍車の収益創出ビジョンがないというのが（マヒンドラの）投資の意志と余力がない理由」と話した。
ハイ投資証券のコ・テボン・リサーチセンター長は「双龍車の買収後にマヒンドラは投資を通じて新車３モデルを出すなど約束を忠実に履行した。国内で神話という声が出るほど人気を呼んだチボリがその結果」とし「問題は海外市場で競争力がなかったことだ。ロシアで販売台数がずっと減少し、双龍車のあいまいなポジションのためインド市場でも力を発揮できなかった」と指摘した。
双龍車は危機を迎えた。今年７月に産業銀行に短期借入金９００億ウォンを返済しなければならない。双龍車の関係者は「６月から協議することになっている。満期延長要請などの方法があるだろう」と話した。
運営資金も問題だ。マヒンドラが支援を約束した「３カ月間４００億ウォン」は１カ月の固定費にもならないという。韓国産業研究院のイ・ハング研究委員は「財務諸表を見ると１カ月間の固定費が５００億ウォン前後。職員の月給を出すのも難しいはず」と話した。
専門家らは双龍車など外資系３社の構造調整につながるしかないとみている。イ研究委員は「時期だけ少し早くなっただけで、来るべきことが来た。もう買収・合併も再売却も期待しにくい」とし「こうした状況はルノーサムスンや韓国ＧＭも同じ」と話した。続いて「外資系３社ともに工場の稼働率が顕著に落ちた。（新型コロナ以降）賃金削減や人員縮小などの措置を取るしかないだろう」と話した。
双龍車は１９９９年の財務構造改善作業（ワークアウト）以降、２００４年に中国上海自動車に売却され、その後、マヒンドラに大株主が変わった。２０１６年のチボリ効果で瞬間的に黒字転換に成功したが、その後は赤字が続いた。２０１９年の営業損失だけで２８１９億ウォンにのぼる。事実上マヒンドラが手を引いたことで、２０年以上続いてきた双龍車の構造調整がさらに加速すると予想される。
ⓒ 中央日報/中央日報日本語版
https://s.japanese.joins.com/JArticle/264494?servcode=300&;sectcode=320
2020.04.06 07:48
双龍自動車平沢（ピョンテク）工場 ［中央フォト］
https://i.imgur.com/iDbyUYY.jpg
関連
【韓国】双竜自動車、倒産危機
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1586062129/
安倍自民党「感染拡大を国のせいにすんなよ」
マジ最低
何が肉券だよマスク二枚だよ
そういえば「双龍脚」っていうダサい名前の技を持ってた武道家がいたな・・・
社名に創業者のダサいセンスが分かる「龍」って付けてる時点で世界で成功しないことぐらい分かるだろ・・・ メーカー多すぎ。日本もそうだけど
間違いなく潰れるな これで話し合おうとすると社長室に労組が乱入して暴力振るうんだろwww終わってんなw >>9
いや、かの国の事だから何とか日本のせいにするだろうｗ 投資って慈善事業じゃないから
見通しが暗ければ撤退するのは当たり前 このご時世車よりマスク生産した方が金になるんじゃね? （´・ω・｀）ノ そいえば、GMサターンはなんで日本から消えたんだ？ ここはまた社屋や工場占拠して怒りのストライキやるしかあるまいw >>18
SUZUKIと喧嘩別れしたんじゃなかったっけ？ ヒマントラ 「なんで借金返すだけの投資しなあかんねん」 このままだと戦犯企業のトヨタにレイプされるっていう話だね 世界中が鎖国状態、この状態が暫らく続くのはもう避けられない
体力の無い弱小国、ことさら外需依存の高い国には厳しいねぇ 韓国政府が出資分を買い戻さないと、
マヒンドラも大損だな。 恥ずかしながら？
こんな自動車会社あるの知らんかった もう韓国国内でも赤字なんだから無理だろ。
韓国ＧＭにしてもルノーサムスンにしても同じ。
韓国で作る意味がなくなってる。
ただでさえ危うかったのにコロナのせいでドツボ。大不況が1年2年の続くことが確定。
文は財閥も大企業も嫌いだし余力もない、税金投入もないから普通に潰れる。 >>1
＞外部からの輸血のない独自生存を
もともと血の気が多いからそれぐらいでちょうどいい マヒンドラ…中ボスの中では強そうなキャラのイメージ ゾンビ企業だから潰れたほうがいいという考えもあるけど
自動車メーカーというのは社会への影響が大きいからな マヒンドラ「ぎゃあーーーーっっっっっ」
双龍自動車「ぐふっ」ﾊﾟﾀｯ 黄色じゃなく赤信号？
赤信号なら完全アウトなんじゃね？ 自動車メーカー5社と言ってるけど実質1社だもんな
キア ヒュンダイの100%子会社で別ブランドみたいなもの
ルノーサムスン 日産の生産工場サムスンの名前も外れる予定
韓国GM GMの生産工場
サンヨン 作ってるのはSUVのみ存続してるのが不思議なくらい赤字続き
GMもルノーもデモばかりやってるのでいつ撤退してもおかしくない
生き残るのはヒュンダイ／キアだけだろうな >>37
というか、双龍は一旦潰れている。
2chでも、「チョン労組が暴動を起こしたせいで」ぶっ潰れた。と話題に成ってた。
破産した後、再生事業でそこを買い取ったのがマヒンドラ。 去年島根県に行った時に見た看板
「三菱マヒンドラ農機」
何の呪文かと思って調べたらインドの自動車メーカーだったのは良い思い出 現代、起亜自動車
韓国GM
ルノーサムスン自動車
双龍自動車
フフフ、奴は韓国自動車メーカー四天王の中でも最弱って
現代以外はもう危ないけどな、現代すら… >>2
在コは何も貰えないんだから素晴らしい韓国にカエレばよいじゃん >>46
そういや、この会社の労組って朝鮮の中でも過激だったような。
実に寄生虫らしい、朝鮮らしい生態で、逆にほっこりするわ。 >>43
もう死にます！ 今死んでます！！ あとちょっとで事切れちゃいます！！ もうすぐ蘇生限界です！！ あっ、今蘇生限界を超えました！！ でもまだ一縷の望みはあるかもしれません！！！ 日本の三菱自動車みたいに切り売り・身売りできれば良いんだろうけど、ウリになるブランドや技術がないなｗ
チョン国に自動車メーカーが5社もあったなんて初めて知ったわｗ >>8
>>53
韓国で龍って呼んでるものは他の国では寄生虫にあたるものなのではないか 韓国なんて自動車労組が強すぎるし与党が左だし今年の議員選挙で与党が勝てば
中国共産党国の一地方国に成り下がるのでしょう
日本国は将来的にはロシア＆中国共産党に対応が必要になる核兵器も必要になるだろう！ 韓国のような弱小国に自動車製造会社が多くねえかぁ？
しかも技術も無いのにな！ 投資じゃなく投機か寄付だろ、回収見込みが極めて低いんだから。 死にそうな奴に230億円投資するより
死んだ奴を二束三文で買ったほうがお徳だよね >>18
(=ﾟωﾟ=)ﾉ エンジンがすぐ壊れるからさ >>63
(=ﾟωﾟ=)ﾉ マヒンドラ社にしてみれば
買った時の値段以上で売れればそれでいいってことかな。 労組と言う名のたかり屋がいる限り
外資が入ってくる見込みなんてもう無い ああ、労働組合が塔に上って糞を投げてた会社かｗｗｗ 毎日が夏休みの実現が見えて来ましたね。
終わらない長期休暇を満喫してくださいね。
労組さんたちも大喜びでしょう。 ここって労組が馬鹿やって一度潰れたんだよな？
インド人もよくそんな会社買ったな >>35
ドラクエとかに出てくる
でかい猿のイメージあるな
ムーンブルクとかばっかり狙う糞猿… 今は車なんて一番いらないでしょ
食糧、衣料品、生活物資が必要な異常事態ですし >>80
黒歴史扱いのNEOGEO版ダブルドラゴン
俺は好きだったよ >>79
一番いらないのは演劇や音楽のライブ
会場行ってコロナ貰ってくる危険もあるし 残念ヤマタノオロチはパクリ神話でした
ギリシア神話の劣化コピー 残り4社も自動車会社あってどこも助けるとか合併するとか話が出ないのかよ >>87
>>45見る限り絶望だろうな
ルノーサムソンとGMは親が撤退する危機の最中
起亜は子会社だから権限ないだろうし、ヒュンダイが買うならマヒンドラが買う前に手を付けるだろ マヒンドラ今必死に双竜株売ってドル転中なのか？
サビースタイムは１０月まで
期限前でもドルが尽きたら終了
ドル転はお早めに > 双龍（サンヨン）自動車に赤信号がついた。
青信号だったのっていつ？ とりあえず一時国有化での解決の練習にはなるんでないの >>10
日本は
ホンダ日産三菱以外はみなトヨタ系になったわ
トヨタは外国の工場ひきとるときに労組争い激しいのはパスしたから
南鮮の自動車メーカー買収はアウトオブ眼中かな >>94
DQ3のヤマタノオロチ「頑張ったんですよ。俺、頑張ったんですよ？ でも5個が限界でしたんやw」 >>83
歴史ある神話は世界中どこ行っても似たようなストーリー構造してるんだが
…あ、たかだか600年くらい前に捏造された檀君神話は別ねw >>49
昔、日本の最大の輸入車がランボルギーニと言うのが有って理由はトラクター えっスーパーカーじゃないの？
理由はランボの社長がフェラーリ見に行ったら「君、本当に買えるの」って態度とられてブチ切れて自分の会社で作った 華僑印僑ユダヤ人の一角に大損、損切りさせるとは天晴れだねww マントヒヒがなんだって？
トラは武漢ウイルスに感染するみたいだぞw いやまぁ、労組がナットを弾にしたパチンコで武装してる会社だもの。
いらんやろｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
