【中央日報】消えた春の旅行…「財力象徴」ガソリンスタンド、３カ月間の３２カ所を廃業＝韓国 [4/20]
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ガソリンスタンド業界１位のＳＫエナジーに加盟するガソリンスタンド７カ所が先月、休業した。京畿道華城（ファソン）など首都圏のほか、慶尚南道巨済市（コジェ）にあるガソリンスタンドなど所在地も幅広い。休業のガソリンスタンドとは別に、同社加盟ガソリンスタンドのうち先月初めに廃業したガソリンスタンドも４カ所ある。計１１カ所のガソリンスタンドが営業を停止したのだ
ＳＫエナジー側は１９日、「新型コロナウイルス感染症による内需不振などの影響で閉鎖するガソリンスタンドが増えていて、頭を悩ませている」とし「個人事業者が運営する加盟ガソリンスタンドは打撃が大きい方」と伝えた。
閉鎖するガソリンスタンドが増えている。１８日の韓国石油公社の価格情報サイト「オピネット」によると、先月末の全国のガソリンスタンドは１万１５４５カ所だった。昨年末と比較すると３カ月間に３２カ所のガソリンスタンドが閉鎖した。２０１６年末（１万１９９３カ所）と比べると、４４８カ所も減少している。ガソリンスタンドが閉鎖するのは一言で「商売がうまくいかない」からだ。地域の有志や財力家がガソリンスタンドを運営し、利益も多いため、「ガソリンスタンドの家の子は金持ち」と言われていたが、これも過去のことになった。
数年前から冷え込んでいるガソリンスタンド業界に最近の新型コロナ事態は致命打になった。大韓石油協会によると、今年１−２月の韓国国内の石油製品消費量は１億５２７８万２０００バレルと、前年同期（１億５９１３万６０００バレル）比で４％減少した。大韓石油協会の関係者は「３月の石油製品消費量統計はまだ集計中であり、正確な数値は確認できていないが、体感上、例年に比べてかなり消費量が減少したという見方は一致している」と述べた。
いわゆる「ドライブシーズン」が消えた影響も大きい。春から初夏にかけて旅行客が増える時期のことだ。旅行客が増えて石油製品の消費も増えるため、精油業界はこの時期を重視している。しかし今年は社会的距離などで春の需要期が消えている。
廃業のほか営業を暫定的に停止した休業ガソリンスタンドは正確な数さえも把握できていない。ガソリンスタンドを廃業するには撤去費用と環境改善負担金を別に負担しなければいけない。規模によって異なるが、１カ所あたり１億ウォンから多ければ３億ウォンほどかかる。経営悪化で閉鎖するガソリンスタンドの立場では廃業よりも休業を選択するしかない理由だ。
こうした事情であるため、休業・廃業ガソリンスタンドの売りが出ても取引は成立しにくい。精油業界の関係者は「当分はガソリンスタンド業況が良くならないというのは見方が多いため、売りが出ても買収しようとする人は少ない」と伝えた。
精油業者もガソリンスタンドを助けるために苦心している。ガソリンスタンドの空間自体を一種の配送プラットホームにするホームピック（Ｈｏｍｅ Ｐｉｃｋ）サービスの導入が代表的な例だ。ホームピックは業界１・２位のＳＫエナジーとＧＳカルテックスが２０１８年から導入して運営中の「マイクロ物流」サービスをいう。宅配物品を大手宅配会社に伝える過程でガソリンスタンドの遊休空間を一種のターミナルとして活用する。
ガソリンスタンド事業主としては空間を貸して月々の賃貸料を受けることができる。現在まで４００カ所以上のガソリンスタンドがホームピックサービスにスペースを供給している。しかし配送物量が常に一定水準以上でなければならず、ガソリンスタンド内に遊休空間がなければいけない点などは限界に挙げられる。しかし現在としてはホームピックを除いてこれという支援案を期待するのは難しい。
中央日報日本語版
https://news.yahoo.co.jp/articles/412944706c626ff6b2fe723f2511436acc5d390d
4/20(月) 14:04 日本だと施設更新費用が掛かりすぎるってんで廃業するGSが増えてるが、
韓国は単純に赤字か。 腹立ち紛れの放火が出来ないﾆﾀﾞ!!!!!!!!
癇癪起こる!!! >>2
ただ、
日本のみんなは
このコロナ騒ぎで
ガソリン代が安くなっている事に
不思議って思わないよな ガソリン輸出で活路を見出そうにも入国できなくてファビョると。 ∧ ∧ ／￣￣￣￣￣￣
∩ﾟωﾟ ）＜ 韓国とは断交 ！
□………(つ | ＼ ＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣ >>6
巣ごもりで需要が減ってるから多少下がる分には理解できるけど、
それ以上の下がりような希ガス。
>>7
韓国だと米軍に納入する航空燃料さえ横流しするのに、民間のガソリンなんて信用できん。 デスストランディングみたいな配送屋と兼業するしかないな。
スタンドだから、燃料はたんまりあるし。 韓国ってガソリン安くなってるのかな、前に見たときそんな安くなかったような・・・
小売価格、今いくらくらいなのかな >>11
うん…
北海道での値下がりが特に顕著で、
こちらは1Lあたり16〜17円値下がりしていて、
ほぼ1割安といった状況
関東と近畿、九州地方では、比較的値下がり幅が小さいから
実感出来ない人は多そうだが
ガソリンスタンド同士でお客を取り合う状況になって、値下げ合戦になっているね
東京都のレギュラーガソリンの平均価格は132円、
ハイオクガソリンの平均価格は142円（4月1日時点）と石油情報センター（同138円／150円）より安い >>15
いや、その意味だよw
ごめんな
言葉足らずでw ⎛´･ω･`⎞ガソリン、多少は安くなってるはずだがや。ウォン安で帳消しなのかな？ 日本もガソリンスタンドは猛烈なスピードで減少中。施設の更新費用の問題もあるんだろうが、これだけハイブリッド車が増えたらガソリン売れんのだろ。給油難民になりそう。 >>1
揮発したコロナガソリンはコロナ蔓延の元らしい？？
コロナウィルスが石油製品の中で冬眠増殖するのが判明したのだろうか
確かにプラスチックや金属表面には油膜が有る
その大本はもつと増殖繁殖しやすいのだろう
だから躍起になってお取り潰しなのかも知れない！！ >>16
北海道が安かったのか…
土曜にレギュラーリッター107円で入れたわ 今年は、猫も杓子も「済州へチェジュへ」だ。
飛行機の便数が半端ではない。
中国人が減った分を完全にカバーしてる。でも飛行機が超格安だもんね。
タコの足食いみたいな気がする。 今の値下がりは需要減に加えた産油国同士のシェアの奪い合いが原因
結果、世界中の備蓄が一杯になって結局協調減産せざるを得なくなったけど、
急激な価格、需要回復の見込みは薄い >>18
なるほどウォン安か〜、３月初旬くらいリッター１８０円くらいだったｗ >>21
明らかに安いwwww
4月13日時点でのレギュラーガソリン1リットル当たりの全国平均価格は
前週比1.8円安の131.9円だぜ？
価格破壊だろ
１０７とか >>25
自分愛知だけど、１１０円くらい、安いところだと１０８円であった ガソリンスタンドの売上が下がって困るなら
燃費の悪い車を作ってもらえば？ヒュンダイに。
そうすれば売上伸びるよ！ 電気自動車宗主国の韓国はEV化が進んでガソリンスタンドは必要がないっていう話だね >>28
マジかよ…
愛知県の仕入れ方が気になるわ ガソリンの代わりにチキン店のチキン刺しとけ
大丈夫大丈夫。韓国人なら気づかない >>25
今日は土曜より５円上がってる
ナイスタイミングで給油してたわw >>28
いいなあ・・・
愛知の東側だとレギュラーリットル１２０円後半とか１３０円とか普通に存在してるぞ・・・ >>31、>>34
知多半島に精製所があるみたいで、そこから近いところが激安みたいｗ ⎛´･ω･`⎞韓国は日本の商社(丸紅だかイトチューだか)に原油をドルの建て替え払いで買ってもらって、それを円かウォンのどっちかで又買いして輸入してると思うんだけど、どっちだったかな そもそも数が多すぎたのでは？
感染拡大防止のため公共交通機関が敬遠されて、検査すらドライブスルー、地方都市は生活に自動車必須だろうに需要が無くなるわけがない
自然淘汰みたいなものだろ というか１１０円切ったぐらいで安いと思ってしまう自分に腹立つわ
今までが不当に高かっただけだろうよ。なんだリッター160円て
その後も理由つけてなかなか下げねぇし
末端のGSは兎も角、値段つり上げて暴利を貪っていた製油会社が悲鳴を上げても
俺は一切同情せんわ
まあ全部ただの想像だけどな (=ﾟωﾟ)ガソリン安いのか
(=ﾟωﾟ)後で行くか ドライブスルー検査の為にガソリン必要だろが
嘘吐いてんじゃねーぞ >>1
どうせすぐに猫車社会になるんだから問題なかろうにw >>46
⎛´･ω･`⎞あそこ、車がよく並んどるよね >>47
それｗ、最初は安いからヤバイって言われてたけど、もう１０年くらいあそこで入れてる
何の問題も無いわｗ 旅行者の数が問題なのか
ガソリンの値段が問題なのか >>12
一家に一台猫車
燃料は朝鮮人のくそです。 こんな短期間で休業ではなく廃業ってのは元々アウトなとこだろ >>1
終息したんだから、今から晩春旅行国内でガンガンやれば良い。 韓国では原油価格が下がっても同時にウォン安になっているから日本ほどにはガソリン価格は落ちていないだろうな。
だからなおさら苦しくなるんじゃないか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
