【韓国】文大統領、大韓航空に1兆ウォンの血税を輸血
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4/24(金) 8:50配信
中央日報日本語版
産業銀行や輸出入銀行など大韓航空債権団が新型コロナウイルス感染症（新型肺炎）の被害で困難に陥っている大韓航空に１兆ウォン（約８７億３０００万円）台（※原文ママ）の資金を緊急支援する。３日前のアシアナ航空への１兆７０００億ウォンの資金支援に続き大型航空会社に対する２度目の支援だ。
２３日、業界と金融圏によると、大韓航空債権団は大韓航空に１兆ウォン台の資金支援策を取りまとめ発表する予定だ。業界関係者は「大韓航空に供給される資金規模は１兆ウォンを超えるが、アシアナ航空よりはやや少ない」と話した。支援にはアシアナ航空のように「マイナス通帳」形式の限度融資が含まれていることが分かった。差し当たって必要なところがあるとき自由に使えるようにするやり方だ。保証と永久債の購入も含まれた。債権団が永久債を購入すれば負債比率が低くなる効果が発生する。
今回の支援は今月２２日に政府が出した４０兆ウォンの基幹産業安定基金が適時に供給されないことを懸念して決定された。航空業界に大規模な資金が流れていくためには産業銀行法を改正しなくてはならないが、国会で法を変えるには時間がかかるほかない。
新型コロナの打撃で被害が深刻な航空業界では、危機を克服するためには１０兆ウォン前後の資金支援が必要だという分析もある。現在まで世界１８３カ国が国境を閉じながら航空会社の運航・旅客・貨物需要が激減した。
今月第２週の国際航空旅客数は昨年同期比９８．１％減となった。韓国の格安航空会社（ＬＣＣ）７社のうち、チェジュ航空を除いた６社は国際定期便を全面的に中断した状態だ。
金融圏関係者は「基金が造成されるまで航空業界は持ちこたえることはできないという分析が多い」とし「大規模支援計画が実行に移される前に、先手を打つということ」と説明した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/80ef8426900a43b6f38846db560974559928e71a １兆ウォンって日本円で１０万円よりも多いですか？少ないですか？ だからなんでいつもいつも止血せずに輸血するんだよ？ 兆って聞くと多そうに見えるけど、
単位がウォンなんだよな。 >>11
穴の空いた桶に注ぎ続けるのは伝統だ
穴を埋める知能が無いんじゃ >>16
まず穴の存在を認識してない、事実アレルギーだから まあ実質国有化だな
最低でもあと1年は通常に戻らないだろうし
赤字はそのまま垂れ流し
平常時になっても元々儲かってない体質なんだから返済できるあてがない そんな端金で足りるのか？
社債以外にも出て行くカネは膨大だろ。
【韓国】大韓航空、今月中に現金が底をつく 6月満期の社債は1516億円 今年満期の社債は3784億円 ★3
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1587206955/ あまり言われないけど空港の経営状況はどうなってるんだろ >>1
>支援にはアシアナ航空のように「マイナス通帳」形式の限度融資が含まれていることが分かった。
官製の空手形やんけ。(´・ω・｀) 実弾撃たずに単なる問題先延ばしｗ アシアナか大韓航空か絞った方が助かる可能性は上がるけどな
これだと共倒れだろうな
コロナの影響はまだ続く訳だし 社債ならウォンで払えるのかな？
刷っちゃえ刷っちゃえ！ これ大韓航空とアシアナどっちつかずになって
収集つかなくなるパターンだ
航空ないと話にならんからどっちかは必ず残すだろうが 国有化するという噂を聞いたことがあったが、噂でしかなかったか。 ＞昨年同期比９８．１％減となった
しかしこれはどこの国の航空会社も想定してねえだろな 航空会社はなあ、コロナで全日空ですら危機だというんだから、そりゃ大変ではあるよ。
韓国の場合はアシアナは今回潰さざるを得ないだろうから、大韓航空は助けるしかないな。
とはいうものの韓国の場合ゾンビが増えるばかりだろう。
建設、重工業、造船、化学、そして目玉はヒュンダイ!
さてどうなるか、お楽しみはこれから。 さすが政治決断が早いね
虫入りマスクを世帯に2枚で誤魔化すアベはどう思ってるんだろ？ 延命したってロクな事無いんだからすっぱり死んどこう フラッグシップだから助けなきゃいけないだろうけど
それだけで足りるか？
あとアシアナの方は無理だろ 正直、韓国はもう航空会社要らないんじゃないの。
宗主国様に飛行機送ってもらえばいいんでは。 血液が駄々洩れの企業に金をつぎ込んでも無駄。
死んで血液が止まるのを待ってから、金を入れるのが常套。
<丶｀∀´> 素早い対応でJALとANAには勝ったニダ！！誇らしいニダ ﾎﾙﾎﾙ 国際線は厳しいよな
たとえ自分の国がコロナゼロになっても相手国はどうにもならないし 韓国は収束したけど日本は悪化してる
ネトウヨオワスw そもそも南朝鮮みたいな小さな国には何個も航空会社いらんのじゃ？ 客に見えない整備を減らして墜落し倒産って筋書きが見えている 世界中の航空業界が先の見えない大不況という状況で韓国の多過ぎる航空会社を維持するのは不可能だろ
精々無理矢理に大韓航空維持するだけで精一杯だろうな >>53
生き物じゃないから蘇生できるよｗ大丈夫！
動き止めないと金だけが流れるるる 飛行機があってもどこにも飛ぶ便がないのに、従業員の休業手当にしかならないな 反日教育ヤメないと意味無いやん。
ロクな観光地も無いし、国民は日本に行きたがってるのに 1000億円だと2ヶ月分の運転資金にしかなりませんから。
年末に借り入れ金の償還には足りないよ。 まああれだ、ゾンビが血が欲しい―、ってウロウロしてる状態 >>55
もっと前の話になるけど南鮮人は世界のために海外に出るべきではないね 世界中のキャッシュフローが止まってる状況で生き残るにはストックがどれだけあるか
韓国は借金で高利回りのビジネスモデルだから毎回世界規模の経済危機が来ると混乱する
今回は金融危機はまだだけど流石に韓国が堪えきれるとは思えない >>52
ウィルスの実態すら掴めてないのに収束宣言とか馬鹿なの？ｗ ムンジェイン、ドブにお金を捨てる
大韓航空の国有化までの時間稼ぎ
所詮は共産主義者の猿知恵 これウォンで資金調達してもリースの返済などはドル支払いでしょ
市場でウォン売りドル買いしてるからウォン相場いつまで経ってもウォン安なのでは 取捨選択っつー考えは無いみたいね(-_-)全て中途半端に支援して結局全てダメにするやーつw ちなみに韓国は
米軍の駐留費に1兆ウォン以下という制約をかってに設けている国 >>67
今回はEU主要国の中にもヤバそうな国があるくらいだし そういえば、おめでたくも終息モードになった韓国では、海外旅行できないから済州島行きの国内線が予約いっぱいだそうで
LCC整理してこっちで稼げば？ 韓進はそれなりに海外資産持ってるんだっけ？
資産売却までのお手当かな
アシアナはアカンやろなw 一丁あがり〜。はい、次の会社〜〜〜〜。
ノーリター〜〜〜ン 内需が貧しい国ってのはこういう時弱いな
ただ、これからは何でもグローバル一本槍では立ち行かないだろ
あくまでもローカルの延長線上にグローバルがあるわけで
その時市場が小さいチョンが今まで通りやってけるのかね 数歩先の、ムンジェインの思惑・計画として
財閥を徹底的に潰すのではなんてのが言われていて
経済担当がそっち系の既知な人なんで
意外と本気でガチかもよ。 >>82
ほぼ確実に日本をチラチラ見るんだろうけど、今回ばかりはさすがに日本も外国に(無駄な)援助する体力は無いからなあ
どこも自国のことで手一杯でしょ >>84
すべてのものは公平に
ムンたんの選挙演説でこんな文言があったな これ、私たち日本の責任大きいよね
親日禁止法できたら大変だよ
厳しく真相究明してあげる可能性大
私たち日本が心込めて賠償して
大韓航空お助けしてはどうだろうか
まずはアベ辞めさせて
真正性があって不可逆な謝罪が必要だけど 国有化してナッツ姫一族全員タイーホ財産没収ぐらいかと思ったらこれか
目先の誤魔化しだけで安心する民族性爆発だな 輸出だけの話すると自分の国のコロナ対策いくらやっても外国が感染してたら駄目だからな
売れないものは売れない
韓国の場合半分も輸出に依存してるのに生存できたらそれこそ異常だわな
原理的に無理なんだから >>1
狭い韓国では国際線しか航空機使いみちがないからな
閉鎖状態ではただのお荷物だ
正直６月に国営化するしか道はない、それか中国に売るかだが 日本もとりあえずANAとJALに1000億円ずつぐらい支援すべきだろうね。
コロナ関係なくヤバかった大韓航空とかアシアナ(特にアシアナ)は支援しても無駄金になる可能性もあるけど全日空と日本航空に支援するのは無駄金じゃない。 >>89
韓国へお帰りください。
日本にはあなた方の様な、不貞朝鮮人は全く必要ありません。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
