【大韓・アシアナ航空】韓国二大航空会社向けに緊急輸血2.9兆ウォン…集中治療室から出るには追加で8兆ウォン必要 [4/25]
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新型コロナウイルス感染拡大で資金難に陥っている大韓航空に1兆2000億ウォン（約1048億円）が投入される。先に1兆7000億ウォン（約1485億円）を支援することが決まったアシアナ航空と共に、危機に陥った韓国二大航空会社を生き返らせるため、政府が合計2.9兆ウォン（約2533億円）の「緊急輸血」に踏み切ったものだ。
韓国産業銀行は24日、「世界の航空業況不振と金融市場の行き詰まりで流動性不足の状況に直面している大韓航空を支援することにした」として、こうした方針を明らかにした。22日に発表された40兆ウォン（約3兆5000億円）規模の基幹産業安定基金が法改正などの国会手続きにより時間がかかっているため、国策銀行が資金運用に困難を来している大韓航空のために先に支援に乗り出したのだ。これにより、6月の終わりまでに1兆2000億ウォン以上の債権を返済する大韓航空としては足元についた火を消せることになった。
今月だけで飛行機90％以上を運航できなかった大韓航空はこの2カ月連続で売上高が80％ずつ減少した。人件費などの固定費が毎月約4000億ウォン（約350億円）かかるが、保有現金は現在2000億ウォン（約175億円）にもならない。このため16日から社員の70％が循環休職に入り、役員は賃金を最大50％まで返納、非常経営態勢に突入した。債権団は今回の金融支援や緊縮経営で数カ月は持ちこたえられると見ている。
国策銀行が今週だけで二大航空会社に2兆9000億ウォンを支援することにしたのは、それだけ状況が急を要するからだ。問題は、乗客数がいつ回復するか予測が難しいことにある。大韓航空とアシアナは今回受け取る緊急資金を除いても、今年の残り期間、借入金の返済や固定費の支出などで8兆ウォン（約6990億円）近くが必要だ。
韓国航空大学のホ・ヒヨン教授は「企業が生き残るためだけでも国の経済に大きな貢献をするという考えで支援に踏み切らなければならない状況だ」と語った。
チェ・ヒョンソク記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版
http://www.chosunonline.com/m/svc/article.html?contid=2020042580011
2020/04/25 10:20 不思議なのはどうして１本化統合という思考が出来ないのかだよなｗｗｗｗ
常に上か下の選民的な２極論思考が根底にあるチョンでは
企業の合併合弁という選択枝は無いんだろうね。
こういうところにチョンの選民思想を垣間見ることが出来る。
統一朝鮮航空出来上がり
筆頭株主 キム・ロジャース いまの状況からすると2つは無理
統合整理するだろね いくら金を注ぎ込んだところで韓国特有のダンピング経済を何とかしない限り数年後には同じことになると思うわ >>5
対等に近い合併だと、どっちが甲(上位)になるかで揉めまくるんだろうなあ。 8兆ってウォンでしょ？たいしたことないやん輸血輸血！
ただし、いつまで続くかは誰にもわからん、韓国人は韓国はコロナウイルス掌握したと自画自賛してるから大丈夫なんだろ、輸血輸血！ 他の会社は潰すことにしたんかな？
いくらこの2社に較べて規模が小さいとは言え、数が多いからとんでもない事になりそうだが >>10
ダンピングというより焼畑という表現が好ましい。
どの業種も新しい開発や価値を作り出せずに価格競争しか出来ないからな。
それも自分で考えずにパクリ模倣したモノをでね。 航空会社って、そこまでして守らないといけないほど重要なものか？
自動車会社みたいに裾野が広くて「ここをつぶすと連鎖倒産で数百社が吹っ飛ぶ」
なんてものでもないだろうし、他の産業を助けたほうがよくないか？ いくらコロナが去ったところでNO JAPANを止めない限り苦境はいつまでも続くと思うんだが
税金を投入するだけ無駄なんじゃないの？ コロナ以前に貿易協定違反の制裁で韓国を追い詰めた安倍政権に、救済義務がある
SWAP、当面の支援金10兆円、心からの謝罪、この三点セットは最低限必要 ７０００憶か、フラッグシップだけど
それだけ国費ぶっこむ価値あるの 4/18のニュースの続報ってことな↓
★大韓航空 現金底をつく
中央日報/中央日報日本語版2020.04.18 14:01
新型コロナウイルスの感染拡大の影響で売り上げは急減する中
満期が今月到来の社債だけでも約２１３億円にのぼり今月中に資金が底を突く。
９４％を占める国際線路線の運航が新型コロナで停止したからだ。
さらに上半期に社債も次々に満期になる。
政府の新型コロナ安定化対策があるが、支援を待って
不渡りのような最悪の状況を迎えることも考えられる」と懸念を表した。 血税つぎ込んでも特定の企業だけは救うのか
財閥潰し公約のムン政権も利権だけは別ってことね 財閥はどっちにしろ潰して国営化にもちこむんでないか >>18
パクリなので開発費が要らない。だから安く作ってばら撒ける。
しかしそれをやられるとパクられた側は開発費を回収できずに死ぬ。
韓国企業もパクっただけで新規に開発する力はないのでいずれ死ぬ。
結局、だれも得しない。韓国を滅ぼすことが世界の利益。 つまり、つぎつぎと倒産するってことか
★韓国経済を襲う5つの津波 コロナ防疫に傾倒し経済を軽視
コロナ危機で限界企業
斗山重工業は政府のサポートが切れるとすぐに倒れる状況。
大韓航空さえ生存期間は一ヶ月以内。
イースター航空は、18％にあたる300人リストラ。
数多くの中小企業は不渡りを目前にした状態。
パクソウル教授は「コロナ防疫に傾倒し経済を軽視」と指摘。 >>19
日本人なのにチャイナエアとか大韓航空に乗りたいか？
いくらANAとJALが嫌いでも外資系よりはマシだわ どの業種も延命したとして持ち直せそうに思えないんだけど
どっか助ける価値がある業種はあるんですかね…？ そんなとこにお金使って大丈ですか、サムスン、現代自動車と大御所の崩壊がまってますけどねぇ >>19
移動手段の足が消えたら流石に物流系だけじゃなくて
政治的にも困窮するだろｗ
まあ、チョンなど断交しても困らないところは多いけどねｗ これは、全部の産業を救おうとしてどれも救えない、という最悪のパターンになりそうだな。
救済の対象を絞り込まないと間違いなくそうなる。 ピーナッツ航空だけでもきついと思うのに
ケツアナも、となると共倒れになるとしか思えん。 そのお金はどこから出てくるんですかね？
国債を発行しても外国人は見向きもしないと思うし、ウォンを刷れば刷るほどインフレまっしぐら いくら金があっても日本への賠償とかはしなそうだよな
広島空港の件とかさ
日本政府も韓国からの便の乗り入れは禁止するべきだと思うわ 大寒もアシアナも適当に沖留していて、運航再開とかなったら
ろくにチェックしないで飛ばしてバンバン落ちそう
コロナが終息しても2〜3か月は乗るの自殺行為だな 銀行は言うまでも無く精密関連でコニカ、ミノルタの合弁とか
日本は産業界の合弁とか普通にあるというのに
何で韓国はゾンビ２社を１本化出来ないのだろうかね？ >>46
何にでも上下関係をはっきりさせないと気が済まない連中だからだろう。
どっちが上になるかで血みどろの争いが始まり、結果的に共倒れになる。 >>46
ナッツ姫の会社と統合とかどんな悪夢になるんだろうか
両目にナッツねじこまれそうだ 大韓とアシアナでこれだからその他のLCCなんかは見殺しだな >>46
その答えは>>5に書いてある通りだと思われ >>18
>>どの業種も新しい開発や価値を作り出せずに価格競争しか出来ないからな。
それ，アベノミクス失敗の本質。
日本企業もあっち系に支配されちゃったからな。
平成の30年間はサヨクが伸長して結局半島系に乗っ取られた時代。 愛し合った末に結婚した夫婦だってうまくいかないこともあるんだから
打算だけでくっついた企業がうまくいかないのは珍しくもないんだろうけど韓国はよそとは比べ物にならないくらいもめるんだろうなぁ
社名でどっちが先だとかなら可愛いもんなんだろうけど >>55
違います。
安倍総理以前からの侵略ですよ。
安倍総理の親父さん世代の在日帰化人の問題なのですよ。
むしろ安倍総理世代になってからその状況の情報がようやく広がってきたのです。 >>1
国ごと破綻して消滅すれば
もちろん国民も全部
日本には絶対来るなよ そもそもコロナが終息しても何処に飛ばすんだろうと言う話
日本はNO JAPANで無理だし中国にはお断りされてるし。その他200カ国ぐらいあるから大丈夫なのかな？ｗ チョンの選民思想がそのまま社会構造の機関になってるので
民主化の世界価値観じゃないのバレバレなんだよねｗ
貴族制の社会構造だから財閥企業の合弁などありえないのだよ。 >>1
糞ザイコを全部連れ帰ってください
初めて日本と朝鮮がｗｉｎｗｉｎ >>1
そんな金を追加しても意味がないすぐに空になってまた倒産するぞ。 輸血なしに一年ぐらい持ちそうなLCCあったろ。それに使えそうな機体と枠を1ウォンで譲渡して大韓アシアナ含めて残りを全社潰してしまえ。
韓国人のスペック、韓国の国力･需要を考えると、LCC1社で十分。1社なら韓国でも支援できるだろ。
名前は大韓アシアナとかにすれば、なんかそれっぽくなる。 ちょっとだけ延命したところで無理だろ
あと半年は国家間の動きはないと思った方がいい
つまり航空業はほぼ全滅する >人件費などの固定費が毎月約4000億ウォン（約350億円）かかる
→今回の投入額1048億円では3ヶ月分の固定費にしかならない。
>今年の残り期間、借入金の返済や固定費の支出などで8兆ウォン
>（約6990億円）近くが必要
→5月〜12月の8ヶ月間の月割りで月873億円必要だと2ヶ月が精一杯
この輸血があれば今日を生き延びられる。
明日より今日なんじゃぁっ！ ＞人件費などの固定費が毎月約4000億ウォン（約350億円）かかるが、保有現金は現在2000億ウォン（約175億円）にもならない。
いやいや、流石にこれは経営責任あるだろ
馬鹿すぎ 焼け石に水だよな。
まあ、あいつらのカネだから好きに使えば良いが。 ＬＣＣへの輸血マダー
全部で７社だかあったんだっけ 調子に乗ってNOJAPAして
航空会社の体力奪って、そこにコロナ
この血税は全ての韓国人が今後背負うことになるだろうね
まぁ因果応報だの >>75
日本と違って搾取の支配主である財閥一門の
国外秘匿資産が兆の桁の金額であるからなｗ
我々の社会常識で韓国人を見ない方がよい。
１１〜１２代大統領だった全斗煥一族が
その支配時代に秘匿した資産は１０兆円ぐらいだったと目されているんだぞｗ
搾取支配の社会における支配者の秘匿資産はハンパ無いよｗ 大寒はともかくケツ穴はもう無理だって
焼け石に精子過ぎる諦めろよ 金持ってる両斑は国外脱出し大部分の白丁は地獄行き
韓国人じゃなくてほんとに良かった w 片方は潰さないと共倒れ。ムン様への貢ぎ物レースはアシアナが先行してるらしいけど >>87
アシアナはコロナ前に大金をぶっこみ過ぎてコンコルド効果になってる
経営者目線の経済政策できない政権だから、批判を覚悟しての損切りは無理じゃね 救済合併したら、大規模なリストラが不可避となるが、そうなると労組の抵抗も凄いんじゃないか。 チョン君の反応記事見てると
「カナダとスワップ結んでるから日本は必要ないﾆﾀﾞ」
って言ってる奴ばっかで笑う 靴下4回切るだけの超簡単マスク「目から鱗」「これが優勝」「断トツ簡単」「頭いい」「ブラの次は靴下」
http://comksiy.calambres.org/ob?akgo0tm/jy81no71w33.html
トイレットペーパー品薄が解消されつつある今、買い占め品を持て余し返品を求める人がいる？店側が返品を断る事例が国内外で発生
http://comksiy.calambres.org/rc?6ygao7/wb1z17re r5 （´・ω・｀）ノ そいや、イランイラクだったか。
政府がチャーター機出そうとして日本航空の労組が大反対、トルコが助け舟出した案件。 カンフル剤を打ち込んで、蘇生大手術！
北の金様も脳死らしい。 >>97
エルトゥールルのお返しとも言われたあれね 韓国が死んでいくなあ
カナダとのスワップってそんな有効だったっけ？
今の日本政府ならムンムンが大統領である限り韓国とはスワップは結ばないだろうから安心 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
