>>715
IATA、国際線回復は2024年に　搭乗前検温など代替措置提案
https://www.aviationwire.jp/archives/202424

公金を注ぎ続ければ生き残れる、、、かもしれないけど無理ゲーっすｗ
3月か4月の韓国メディア報道で、LCCは「業績の良い（でも、全社赤字ｗ）3社だけを残す」というのがありました。
韓国LCCの使用機材は短距離機が殆どの為、日本、台湾、中国+香港、フィリピン、グアム・サイパンあたりの路線が
コロナ以前の状況+αまで戻り、借金返済に回せる利益が出せない限りは無理なのです。
加えて、中国（に限った話ではないけど）は自国の航空会社を優先させるので
仁川のアジアハブ構想からして頓挫することになると思います。
また、日本の田舎空港も韓国LCCへの各種優遇を見直すことになるでしょう。