【韓国】イースター航空、破産目前 1600人大量失業へ [動物園φ★]
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記事入力2020.07.23。9:07
済州航空が23日、イースター航空との「ノーディール」（買収白紙）を宣言し、全北をベースにした低コスト航空会社（LCC）であるイースター航空は発足13年ぶりに閉店危機に瀕している。
企業再生は事実上不可能と見え、イースター航空の従業員1600人余りが大量に路上に追い出されると思われる。
イースター航空はイ・サンジク共に民主党議員が2007年10月、全北群山を本店に設立したLCCだ。以下略
https://news.naver.com/main/ranking/read.nhn?mid=etc&;sid1=111&rankingType=popular_day&oid=001&aid=0011763976&date=20200723&type=1&rankingSeq=1&rankingSectionId=101 もし俺が韓国人で仕事を首になりそうだったら
責任者のフールムンを始末しに行くだろう
チョンはチキンだから陰口叩いたりいじめとかしかできない
プゲラ こんなチニルパ企業は潰れて当たり前！
チニルパは吊し上げて焼き殺せ！ 国有化するんじゃなかったのか？造船みたく航空も国が金出すって話があったよーな >>1
> イースター航空の従業員1600人余りが大量に路上に追い出されると思われる
チキン屋やればいいだけ。終了 日本に来て風俗嬢になるのか
で、将来は慰安婦だと騒ぐのか >イースター航空はイ・サンジク共に民主党議員が2007年10月、全北群山を本店に設立したLCCだ
胡散臭さ芬芬たるものがあるな 韓国語で目前てさー
翻訳すると既に終わったてことらしいね >>1
大丈夫だよ。
ムン政権が、きっとどうにかしてくれる。最終的には、ほとんどの人が納得できるオチがつくよ。
それを信じるからこそ、先日の選挙では国民の多くが与党やその関連の候補者に投票したはず。 （´・ω・｀）ノ 対馬攻略の尖兵でないの？
強行着陸して海兵隊員が市役所占領、むんたんが領有宣言するんでしょ？ >>6
負債額が少ないからもうちょっと頑張れとしか・・・
目指すは天文学的数字を狙おうぜ！！ これを機に一気にハブ空港の地位を獲得した方がいい
韓国経由は全て排除や >>24
大国という名誉ある称号を得られるんだ
負債大国でも韓国は喜んで受け入れるさ がんばれ、NoJapanさえ続ければ上手くいくと信じろ いよいよ始まったか
昨日は自動車部品メーカーが撤退とか聞いたが
これ日本は関係無いよね？
半導体とも徴用工裁判とも一切関係の無い話だからね？
まさかこっちのせいにはしないよね？できないよね？？ チキン揚げるニダ？
コーヒー淹れるニダ？
そ・れ・と・も
尻の穴売るニカ？ あんな狭い国で日本よりLCCが多いとかコロナなくても無理だろ >>1
これネイバーニュース？
なんか独特だな 言葉遣いが
たしかに「路頭に迷う」とかいう言い方はあるけど
「路上に追い出される」って何だよ！？ｗ ざまあ、糞チョン猿
オスはチキン屋
メスは売春婦
やってればええ >>19
いやリストラって話じゃないと思うよ。
確か全従業員が1600人くらいで、破産したら全員クビってことでしょ。
少し前に45%、750人クビにするってニュースがあったけど、それをする前に終わりが来たってことかな？ ナッツ航空も、ヤバさが漏れてきたよ。
「組織のスリム化」本格化する大韓航空…欧州・東南アジア本部閉鎖
https://news.yahoo.co.jp/articles/41aa914de9967b757f761a62a7a63f9cec13d3e4
残るは日米中だが、何で日本を残すかねぇ。www >>19
リストラじゃなくて、
破産だから全社員1600人が無職になるってことじゃないの？ 一年もたなかったか
いよいよ韓国終わりの始まりって感じね リストラより悲惨な破綻で全員解雇か。
こりゃ労組が破綻反対スト始めるな。 ボイコット・ジャパン → 新型コロナで往来ストップ
意味の無いボイコット・ジャパンで瀕死だったところに
コロナでとどめを刺されましたね
でもこれは始まりでしょう クソジャップに負債を払わせればおk
おい、クソジャップ。
償いのチャンス来たぞ 負債額すくないね
どんだけ安上がりな国だって話だな
まあ南朝鮮の企業なんてみんな似たようなハリボテだけどな >>41
お尻がむずむずするニダ！
お願いしますニダ！ >>47
リストラできないルールだしな。
沈没船の乗組員として全員沈むだけ。 >>53
こいつら自分達でボイコットしてて
自爆してやんの😂 影響を受ける関連企業についても
記事にしてくださいよ >>53
なあ
ジャップって書くやつって何で語彙が貧弱なんだ?
どいつもこいつもみんなそう つーか
NOJAPANでかなり致命傷うけて
コロナ蔓延でダメ押し >>62
ジャップ、ジャッパー、ジャッペスト
三段活用はできるニダ >>1
まｄさ生きてんの？
さすが朝鮮ゴキッブリ（笑） >>34
コロナ禍の真っ只中、今年の3月にLCCの新規許可が下りている
しかも3社w
あの民族バカだから ，．
>>1
チキン屋、コピ屋、タチンボ
好きなの選べるよ、やったねバカチョンw >>1
傑作やな
>日本の旅行拒否運動拡散の為替の上昇などの悪材料に原油価格が揺らしながら経営難に苦しめられたせいで、最終的に昨年9月非常経営体制に突入した。 >>14
韓デリのレベル上がるから
貯金しとくわｗ >>62
キムチじゃなくてザーサイの書き込んだレスですね >>77
その金が尽きそうってこの前ニュースになってなかったっけ 仁川国際空港は２０２４年完成予定の
拡張工事が始まるそうですが
航空会社が無くなっているんじゃね？
あっ、ボイコット・ジャパンは続けてくださいね >>6
イースター航空程度じゃ天文学的な負債は作れないだろw 朝鮮人なんて本来、農作業&土木作業要員としてしか存在意義ねえし。それすらまともにできねえし、やらねえから中国に見放された。 武漢ではコロナ感染者が生き埋めにされたり焼かれたり
1600人って大したことない そもそも日本とアメリカに喧嘩を吹っかけて
どうやって生き延びるつもりなのやら
って思う どこの国航空会社でありえる話
No Japan頑張ってください
ありがとう台湾 こんな状況でチェジュ航空も規模拡大できないわな。
韓国政府が日韓の出入国再開を強く申し入れてたのはこのためだったのか。
ご愁傷さまとしか言えない。チ～～～ン >>71
許可出たのは去年じゃなかった？
早い所は去年の10月頃から運行開始してたけど
開店即休業状態ですよw 人数が1600人でたかが航空会社一社では全然喜べんわ
そろそろ決算出てくる頃だから楽しみにしてるんだが優良企業ポスコが赤字だから他をかなり期待してる >>76
（´・ω・｀）ノ ホテルノージャパン！サウナノージャパン！
…サウナは京橋グランシャトーだよね フライトの
プライド消えて
フライドに
暗い支払い
つらいサプライ >>52
倒産した場合これ以上倒産させちゃいけないとハードルが上がるのかもう倒産させちゃってもいいやと下がるのか楽しみだな
どっちに転んでも地獄w この次は「ケツアナ航空」か。もう、韓国にある日本企業の資産をすべて
略奪して現金化するしかないなあｗ
これも「日本のせい」なんだろうｗ まだまだNo japan,が足りないぞクソチョンwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww イースターなんて名前だし
ゆで卵の2、3個もくれてやりゃ大丈夫だろ >>60
チョーセン人は(ﾟдﾟ)ﾊﾞｰｶ だよねｗｗｗ >>93
台湾には頑張ってほしいよね
いち日本人として https://dsk.ne.jp/m/news/eastarjet_sale_20200204.html
NO JAPANで弱ってたところに年明け以降コロナ禍が直撃か
２月上旬っていったら日本でも感染者が出始めてて、
一足先にパンデミック始まってた韓国では
連日数百人規模の感染が報告されてた時期だったよな
片道600円って博多から鳥栖くらいの運賃やな、
とはいえ今韓国なんか行って一体何ができるん？
600円に釣られてわざわざ病気もらいに行く奴おるやろか？
って当時職場でも話題になってたわ これをどうやって日本のせいにするか
見せてもらおうか
韓国の伝統芸とやらを だから俺はあれほどフライトの最中に慰安サービスも始めたほうがいいと
警告したのに >>108
主な航路が日本便だったようだから
日本のせいにするのは容易だな >>1
＞破産目前
韓国では計画したらほぼ達成って考えだからもう倒産してるって事でいいんじゃね？ >>91
それプラス、下請け業者や周囲の飲食店・コンビニなどにも
被害が被る。 失業者は、売春婦やチキン屋になればいいんじゃないかな。
知らんけど。 >>86
暗殺は上手だよ。
我が国の伊藤博文は朝鮮人に殺された。 >>90
いつまでたっても内需はショボいまま、外需だよりで「経済大国」になれたのに現在進行形で世界中に喧嘩売ってる宗主国もなあ… >>112
NO JAPAN運動したのは
韓国なんだがｗｗｗ
日本に責任を擦り付けるのは、ムリじゃネ? >>106
正直、台湾は大変だと思う
香港の現状見たら統一とか無理ゲーすぎる
経済でがっつり中国に依存している日本も似たようなもんだけどなw >>95
しまったごめん、もう一年前だったか
ついこの前のことと思ってた 反日にはコストがかかる
君たちは文に見捨てられたのだ >>109
これがほんとのフライドチキン屋（ﾄﾞﾔｧ 新陳代謝だからな
1600人は新しい産業で頑張ってほしい >>117
暗殺が得意な割に、ずっと植民地にされてるんだが? 韓国自体が、いずれ反日麻薬の毒で勝手に自滅するわけだが
こんなのは単なる端緒に過ぎないな >>7
チキン屋の何が悪いニカ？
イースター潰れたらみんなチキン屋やればいいニダ 10社くらいLCCがあったはずだが、みんな潰れるw No Japanの成果 コロナの後押しもあった
褒めてつかわそう >>117
そんなたった一度のものよりも、レイプ虐殺の方が上手でしょ NOJAPAN盛り上がってたよな
日本企業リストアップまでしてたじゃん 双竜自動車も買い手が見つからなければ、倒産する。
まぁ、買い手が見つかっても買い叩かれるだろうが。 負債総額1兆円を超える「ケツアナ航空」が破産したらこの程度では済まないなあ。
「山火事監視人」「黒板消し」「配電盤巡回員」「草むしり」「トイレ掃除」
どんどん、非常勤を増やさないと韓国内は失業者と乞食だけになるなあ。
やっぱ、反日デモ要員でも作るか？ｗ 日本に来たらいいよ。
即戦力が足りてない企業は多いし、英語に堪能で学歴の高い優秀なアジア同朋ならどこも大歓迎だよ ここ最近日本のメディアがまた「韓流ブーム」とステマ始めたけど
効果全くなかったようだなww
あったなら航空会社潰れてねえしなw 審議の結果
>>126は
①化け猫姉さんと一晩過ごす
②うさぎに全ての毛を抜かれる
③ホロン最下層に投入
のどれか好きなのを選ばせてあげることになりました。 日本も韓国へ行くのはやめて
徹底した応援をしてあげよう 日本 － 韓国間は所要時間
２時間半くらいかな
搭乗率８割以上でピストン輸送していた
夢のようなビジネスだったのに
自ら潰したからなあ・・・
ま、アホだな >>138
輸出規制ガー
低空飛行ガー
徴用工ガー
イアンフガー >>144
なんて容赦の無い仕打ちｗ
魔が差したんです、どうかお慈悲を… >>117
朝鮮を保護しよう、とした伊藤を殺しちゃったんだよね
どこまでアホ民族なんだろうね まあ、糞食いでも生きていける朝鮮人だから餓死はしないだろうｗ
腹がすいても反日があれば何とかなるｗ
もっと、反日をしてくれｗ
韓国火病祭り「大病身舞」を行えば空腹感など吹き飛ぶｗ NOJAPAN航空ならパカチョンがたくさん乗りそうなのになぁ >>146
北海道の滝野霊園という場所にもあるよモアイ像（偽物） >>140
無職の鮮人が「ビジネス目的にだ！！イルボンで職を得るにだ」と言い張って
来日できるのかな？ >>133
韓国のＬＣＣは、8社ぐらいかね？ 日本よりもはるかに多すぎｗ
日本は、ＡＮＡやＪＡＬは、元々年間1000億の純利益を内部留保してたから
ある程度は耐えられる。
ＪＡＬは、来年採用社員をゼロにするぐらいで、リストラは今のところ必要ないねｗ
韓国のＬＣＣは、内部留保ないから、こういういきなり倒産になるｗｗｗ
大笑い、 ＮＯ ＪＡＰＡＮができて喜んでるだろうが、明日から給料が無いｗｗｗｗｗ 本来だったら2020東京オリンピックが今 開催されていて
韓国の航空業界も振るわっていたんだろうが・・・
まぁオリンピック反対のスローガンだから関係ないか～ >>150
韓国国内なら何処行ってもGOTOHELLじゃねーか >>161
＞韓国のＬＣＣは、内部留保ないから、こういういきなり倒産になるｗｗｗ
常に全力2階建てで勝負ニダ >>146
九州でレプリカを見れたよ
大きかったよ 韓国はもっと国民から税金取って
企業を存続させるべきでは？
消費税10%だけど更に20%行ってみよう >>90
ちょっと見て大きくなったら日米とタイマン張れると思い上がる。勘違いと思い上がりがチョンの悪習。
でも、これって危険。何とかデワンが20000で対馬を攻めて600の対馬武士にボコられたけど、気を付けないとこういう思い違いを再度やるかも。
日本には歯が立たんと思い知らせておかないと危険。バカチョンノオモイアガリ、カンチガイ。 >>161
貯蓄というものを知らないミンジョクだからなぁ 失業したドクズやリスカブスはどうなるのか
人生失敗した人々はパヨク政策を応援してますニダ
年金増やせ
最低賃金上げろ
生活保護増やせ 一番長い所で東京大阪間くらいの距離しかないのに
航空会社ばかり日本より多く乱立して
外需頼りだからあっという間に傾く 当然ですわ
国民が不買運動してるんだからｗ
ていうかナショナルフラッグですらいくつも国有化されてる状況だから
韓国だけの問題じゃないし 日本に盗み来る韓国人出るわ
入国制限から禁止措置にしたいね >>153
初犯のようだし大目にみようではないか。
>>161
去年の段階で認可待ち含めてFSC2社でLCC7社の計9社と記憶してるが自信ないw NO JAPANで苦しむ日本企業！効いてる効いてるwww ﾌﾟｷﾞｬ−−！
↓
自分とこの会社が倒産
の流れが芸術的すぎる 韓国なんか航空会社なんか1社ぐらいで良いだろ
そのピーナッツ航空も怪しいがｗ 韓経：韓国ＬＣＣの失業大乱が現実化…１万人構造調整の危機（中央日報日本語版） https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200723-00000031-cnippou-kr
7/23(木) 12:01
Yahoo!ニュース こいつら確か済州航空本社前で買収しろデモとかやってただろ
そりゃ相手も嫌になるわ >>36
QueenのUnder Pressureはサッチャー政権下で未曽有の失業率の頃の歌だが
”Put people on street”というフレーズがある。
不況が人々を路上生活に追いやるってな感じ。 ここってコロナ以前から激安で宮崎ーソウル便が運賃1000円くらいで燃油加算やその他の加算を加えても往復5000円台くらいだった
これ使って仁川乗り継ぎで海外旅行行こうかと何度誘惑に負けそうになったことか 日本が韓国人を入国禁止にしたせいニダ
謝罪と賠償を要求するニダ 4月に逝っててもおかしくなかったしよく耐えた方だろ
お疲れ ノーJAPANは日本の輸出規制が遠因だからこれは言うなら日本の責任になるよね？ いや本当にこいつらこそ座り込みしろ
日本絡まないと動けないのかよ 韓国は、確か雇用保険の積立金が底をつくとかいうニュースがあったな。
税金から補填か。 日本の人口の半分も無いのにLCCが多過ぎ
短距離の薄利多売で日中におんぶにだっこ状態なのに
NOJAPANとかよくもまあ自らのクビ締めたなぁと
サード配備で中華の報復は仕方ないにしてもアホ過ぎるわ >>165
<♯｀Д´>＜政経分離が世界の基本ニダー‼ 昔アメリカにあったイースタン航空かと思ったら違った。 そもそも韓国に航空会社多すぎんだよ
大韓航空とアシアナ航空合併して大手を1社に
あとLCCは3社くらいでいいだろ No Japanニダ！→日本に勝ったニダ！
→アイゴー！
毎度お馴染み朝鮮ブーメラン劇場www
友情出演はミンス党の皆さんでした 日本は規制してないんだがなあ
特別待遇を止めただけ
なので日本のせいじゃない 東南アジアへも飛べない様な短距離機しか借りてないから全く潰しが利かないだよねｗ >>192
(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲｗ
『貧乏だから、強盗殺人した』のと一緒。
輸出規制が原因なら、日本以外の国と輸出交渉をすれば良かったダケ。 >>1
きっと文ちゃんが助けてくれるよ。
国民の税金でね。 >>198
韓国はコロナの影響で経済成長が期待できないから
他国からの借金（外積）になるだろうね。 >>207
現金化で在日の優遇もなくなりそうだしね 在日韓国人の帰国支援事業を立ち上げよう
但し片道切符で日本に再入国不可
日本の税金でイースター航空を支援して韓国政府も喜ぶと思うけど >>192
仮に日本が原因だとしても日本が責任とる理由にならんな >>207
それは、日本の言い分。韓国はそう思っていない。 >>218
そう思ってくたばればええで
NOJAPANやん >>214
早く在日と韓国人を韓国に返却したいねえ >>218
ゴミクズ朝鮮人は、いつまでも他人のせいにしてﾀﾋんでいけばいいじゃん♪ >>79
毎年の春の遠征売春が来れてないからな
常に10万人は日本で売春してると言われてるけど
入国解除されたらそれが一斉にくるから楽しみにしとけ >>218
なら認識を改めて必要な手続きをしろよｗ >>218
そんなもん知るかバーカ
勝手に喚いてろカス >>218
世界で韓国を優遇してやれの声はあるのかい?チョン国以外で
在日の優遇もなくなりそう 日本はTPPやASEANに行くから韓国とは経済的にも縁切り
韓国は中国に擦り寄れば良いんじゃないｗ 与党の力ですべての航空会社を大韓航空に吸収合併させたうえで税金じゃぶじゃぶ突っ込むってことで
いいんじゃないか、ただし野党系の会社は除外する >>231
潰れるなんて話出てないが？
デマ流してんの？ >>239
こういう低レベルのはデマじゃなくて妄想っていうんですよ だいたい航空会社の数と国力を考えろ
他国の空港を邪魔ばかりの整備力無し
物は自前で作れない、理想で経済回している
1600人で38度線の人柱でも与えてやれ。
多分、悪い事するけどな。
イースター島に失礼だ。 韓国経済は大丈夫、と文在寅大統領が宣言してたよ
まあ、泥舟に乗った気分でどんと構えていなさい イースター航空は韓国の会社だったんだ。
シンガポールの会社だと思い込んでた。 経済発展復興目指す 打上げ成功
朝鮮人民共和国 空飛ぶ円盤 日本を利用しないと何もできない韓国・・・
いらないと思う、実際邪魔だし 大韓航空以外残らないだろ。
アシアナは元からダメだしな、LCCなんて救う余裕があるわけもない。 従業員に自社便を使いたいか？聞いてみれば答えは出るｗ 日本航空も、それは厳しいだろう。
しかし、日本の金融機関が5000億円融資してくれて、日本航空は全社員に10万円の臨時手当支給。
それに引き換え、大韓航空は無給。
だいぶ違うな。 >>250
足穴は現代傘下に入ったけど、現代もろとも傾くかも知れんからなｗ >>254
ハンジンだもんねｗ
とは言ってもナショナルフラッグだから、韓国もメンツにかけて守るでしょ モアイで有名なあのイースターが倒産するのか 胸熱だな >>244
ホンマやw
>>249
なんで旧バージョンw >>1
イースター航空のパイロット組合は済州航空親会社の本社前で
予定通り買収しろデモを展開中（笑）
4ヶ月間給与未払いの会社を誰が買収するんだよ。 >>255
その話は、今年の6月に見直しが入ったような。 >>257
でもムンだぜ…
期待していいんじゃないか 売春婦(夫)かチキン屋かトンスル屋をやればいいよｗ 済州航空が買収しようとしてたことが驚きだな。
韓国人は危機が迫るとブレーキを踏んで回避はしない、アクセルを踏んで回避する。ってのは本当なんだろうな。 ハブ空港も北京首都国際空港が意欲を見せてるし韓国の航空業界はもう終わりｗ >>263
ＡＮＡの内部留保 6000億以上
ＪＡＬの内部留保 8000億以上
有利子負債の額にしても、ＡＮＡよりも少ないので、ＪＡＬは余裕ｗ 日本不買が経営悪化の一因だから日本にも責任があるわな >>259下
これが音質が一番いいんだよｗ
ああ、しまむらの着信音を美章園の接近メロディーにしたいのだが、しまむらの番号知らね～しなぁ・・・ >>270
てか美章園なら阪和線で検索だろw
全駅共通やし。 >>257
韓進海運が傾いた時支援しなかったのは大韓航空も絶賛切り売り中だったからな。
そのナッツパパ(会長)も亡くなって、どうなるんだろうねw
オーナー家から取り上げるのかな？ >>274
いや、メロディーは手に入るんだが、しまむらがガードが固くて番号教えてくれないのだ。
ツイッターやラインも断られたｗ >>269
「責任があるニダー！」と言いながらﾀﾋんでいく下鮮民♪ 開業予定だったLCCが2つ3つあったはずなんだが、名前がわからず末路を確認できん。
当然開業取り止めになったんだよね？ >>253
まあつまりは、チョンの飛行機屋なんか日本で雇う席なんかない、ってことなんだがな。
諦めて半島でチキン売るかチキンそのものになれ。 韓国人は猫車タクシーでもやれ
あれは人がいないとできないｗ 今度は自分達で「日本に旅行に行こう」運動でもやればｗｗｗ <#｀Д´>「日本のせいニダーーーッ！！！（怒」
と喚きながら死んで逝く
実に韓国人らしい最後と言えるなｗ 女性は風俗の仕事がすぐ
みつかるでしょうけれど
すでに風俗関係は 韓国人が
とりしきっているとか
歌舞伎町に 簡単にいくと
危険コロナもある
韓国の失業者は １２０万人とか
日本にきてもらいたくない
強制で 謝罪と賠償といいだすから
日本人のための
困った日本人の生活保護を
一番韓国人はもらっている 不思議
Never come to Japan Never forced to work 朝鮮人はいいよな、最期はチキン屋やればいいだけだし そして日本のコンビニで働きながらFラン大に通います 韓国は外需依存なのでコロナショックで航空業界だけじゃなく他の産業もバタバタ逝くから安心しろｗ ほぼ政府主導の"NO JAPAN"で一番被害を受けていたのに
コロナでも一番の被害を受けるなんて、本当に運がないね。
韓国は運はあるなと思っていたけど、最近はやることが裏目に出るケースが増えてきたな。 いや、韓国経済は全然だいじょうぶ
中国だってバブルはじけるって言われてもう何年だ。
一番不安定なのは日本だよ。
だから絶対日本に来るな。 日本国内の空港を地方にバンバン作ったのを機に
馬鹿チョン航空会社が日本国内から海外渡航の客を地方空港などから馬鹿チョン経由で安売りで乗っ取り
馬鹿チョン航空会社の実態が日本航路で馬鹿チョンと日本人相手に利益上げてたのが今になって仇にw
コロナウィルス蔓延で日本やアメリカ国内が渡航を閉鎖になってから客が激減で馬鹿チョン航空会社が日本頼りだったことが明らかに
おそらくこの夏までもたないことが明らかでだからこそ馬鹿チョン達は必死になって日本への入国規制の対象外への懇願記事が乱立w
現実馬鹿チョン国内も日本国内もコロナウィルス蔓延のままだからこそ
もう年内は完全に無理w
馬鹿チョン航空会社だけでなく馬鹿チョン財閥企業そのものが破綻状態から連鎖倒産でデフォルト破綻で潰れていくのは間違いない >>1
これも韓国人の思い通りになったから韓国人大勝利やろ？
おめでとうございます！ >>275
社会主義、管理経済へ一直線の韓国ムン政権ならやりかねないんだよな イースターおめでとう！
しかし、ゴキブリがイースターとかこれ如何に >>291
きこえるか？きこえるだろ はるかなとどろき >>306
今までナッツパパが歴代政権とパイプ有ったのが亡くなったからね 主体思想派の議員が設立者なのか。
> 今回のM＆Aの過程で、この議員一家をめぐる各種疑惑が浮上した
どうせ、利益の隠蔽とか北への送金とか、山ほど疑惑が出てきて
山登りすることになるんだろな。 >>307
おでん文字でイアイアハスターをそう書くんだろきっと。 最終的には韓国人が
”日本が韓国を助ける義務があったハニダ”
”韓国を救う義務を放棄した日本を許しはしないニダ！
って寝言ほざく奴らが
雨後の竹の子みたいにウジャウジャ湧いてくると思うぞ
奴ら未だに日本は韓国無しでは生きていけないとか
甘い事ほざいてるみたいだしなｗｗｗ >>218
恨んでもらって結構w
こっちは何も感じないww 日本を叩く為にNoJapanしたら、韓国LCCがぶっ潰れたのか。
アホすぎ。 慰安婦に転職ニダ
鶯谷で働くセヨ
三河島の親戚の家から通うニダ >>222
新野新と大東洋で漢を睨め回してたという噂を新地のホステスから聞いてた
無印ニュー速でご冥福をお祈りしたわ チョン航空会社
大韓航空＝１０月まで無給休暇
アシアナ航空＝破綻して現代グループへの身売り頓挫中
ＬＣＣ８社＝１社破綻して７社
↓
全社が税金投入要請
↓
文が税金投入＝全く効果なし
バカチョン ハリボテ韓国 今後は企業淘汰で大いに整理すべきだな 資本主義って本来は厳しいんだぜ >>311
韓経：韓国ＬＣＣの失業大乱が現実化…１万人構造調整の危機
新型コロナウイルス感染症（新型肺炎）事態が長期化することで格安航空会社（ＬＣＣ）の
失業大乱が現実化するかもしれないという懸念の声が上がっている。
政府の雇用維持支援金の支給期限が終わる来月が山場になるものとみられる。
２２日航空業界によると、ＬＣＣ社長団はこの日、国会環境労働委員会で開かれた懇談会
に参加して「雇用維持支援金の期限延長および支援対象の拡大を検討してほしい」と求めた。
この席にはチェジュ航空・ジンエアー・ティーウェイ航空・イースター航空・エアプサン・
エアソウル・フライ江原（カンウォン）などＬＣＣ７社の社長が参加した。
エアプサンのハン・テグン社長は「切迫した気持ちでここに来た」とし、「新型肺炎という
トンネルがいつ終わるか先行きが見えない中で支援金の期限が満了すれば打撃を受ける
だろう」と話した。
ＬＣＣの中心的な要求事項は雇用維持支援金の期限延長だ。
現行法上、雇用維持支援金は１年に最長１８０日まで受けることができる。
ＬＣＣが３月から循環休職を施行したということを考えると、早ければ８月末から９月中旬
まで順番通りに支援金支給が満了する。
職員の休職手当ての４分の３以上を支援金で当てている航空会社は、支援金が切れれば
全職員の無給休職に入るしかないという立場だ。
ＬＣＣ７社の全体職員規模は１万１０００人余りに達する。
すでに人員の構造調整を施行して支援対象から外されたイースター航空もこの日
「支援対象を拡大してほしい」と求めたと伝えられた。
９月から大規模な構造調整の風が吹くだろうという予測も業界に広まっている。
海外で新型肺炎が再拡散しているせいでＬＣＣの主力路線である日本・中国・
東南アジア旅客数がほぼないためだ。
今月１～２１日、ＬＣＣ７社の国際線旅客数は４３６３人で昨年同期より９９．７％減った。
ＬＣＣは１－３月期に続いて４－６月期にも大規模な赤字を計上したことが分かり
資金余力も失っている。
業界関係者は「国内線の運航はＬＣＣ間『出血競争』にほかならない」とし、
「結局、実績の回復は国際線旅客の回復にかかっている」と話した。 人口に対して航空会社が多すぎるんだよ
アシアナと大韓も統一しろ >>53
償い？？？
意味不明。
日本と大韓民国は戦争していないし植民地支配もしていないからな。大韓帝国が無能過ぎて統治権を放棄しただけ。 馬鹿チョン達のLCCも日本航路を開拓するも
最早他の国の航空会社のエアアジアなどが席巻
グアムを馬鹿チョン達の航空会社が占拠するも
日本航路の日本人がグアムを避け出し全くグアムサイパンツアーが激減w
ドル箱ハワイ便へシフトも日本航路も日本航路は当然エアアジアなどが席巻
馬鹿チョン航空会社は当然誰も利用すらしないw
最早馬鹿チョン航空会社の実態はガラガラw
グアム便のティーウェイに乗ったことがあるが行きも帰りも空席ばかりでガラガラw
子供達が後方の空席で誰もいない座席で遊び出す始末w
馬鹿チョン航空会社より安くて快適な他の国の航空会社を日本人が選ぶのは当然
まあ予想通りの展開で何処も同じだろ チョン航空会社
ドル箱の日本便
日本からのトランジット客だった
↓
韓国人入国規制
３月９日からの規制で
大韓航空＝２便（成田、関空）
ＬＣＣ＝１便だけへ
↓
４月に規制強化
チョンの定期便は０になった
↓
規制は７月末まで延長中
チョンは無期限でいい そもそもチョン国みたいな狭い国で、あんなにいくつも航空会社必要なのか？ｗ >>320
税金投入してもほぼ従業員の給料に消えるし国内移動客なんて望みないし海外に客も乗せられないから経費だけはかかると
大韓航空の貨物便くらいなんかな辛うじて生きてるのは これまでLCC使ってたけど、
乗務員の勤務時間超過とかでフライトがキャンセルされ
ANAの最終便でギリギリその日の内に帰ってこれた
もうLCCは乗らん
ジェットスターでさえこれだからなぁ なにグダグダやってんだ。
倒産不可避なんだろ。ならサッサと倒産しろよ。
恨むならムンだぞ。日本は関係ないからな。チョンのNoJapan運動が悪い。
コロナが悪い。恨む対象がたくさんあっていいな。迷わず成仏しろ。 >>330
安倍ちゃんが8月から中韓の人間受け入れるって言ってるだろ！
現実を見ろ！
このままいくと今年中にノービザ復活するな 支那チョンの入国制限解除したら
コロナ感染増大するよなあ 韓国では秋から冬に向けて北朝鮮並みに餓死者が出るなｗ >>338
検討じゃなかったか？
決まったんならソース出して >>338
ビジネスは数便だけ、しかも
茂木大臣
第１弾はＴＰＰ参加国優先で
豪、ニュージーランド、ベトナム＋タイ
第２弾は
台湾、含めた数か国
中韓の国名は出てない
台湾は日本はすでにＯＫ、台湾のＯＫ待ち
↓
ＮＨＫの報道は二階の差し金だな 最速の開発成功ワクチンでも来年1年間で5億人分ほどしか製造出来なと言われてる。
アメリカは自国民優先で3億人ハワイなどもう早くしないと州が潰れる。
中国や韓国はコロナワクチンが回って来るのは来年の終わりぐらいか。
航空会社で残るのはアジア地域では中国2社 日本1社ぐらいだろ。
国際線で食って行ける航空会社など無いよ。 この状況だから仕方ないが
破産しちゃうなこれ
半日麻薬やりすぎて廃人する韓国人ってまともじゃないな >>344
40カ国以上受け入れ決定
そして中韓は渡航中止勧告から外された
あとはわかるな？ >>345
NHKだと第２弾は４０カ国って言ってたぞ >>347
韓国ホモ感染出た直後の
菅官房長官、茂木外務大臣記者会見
↓
記者＝韓国からビジネス入国要請来てるが？
最近新たな感染出たから
ビジネスの年内は厳しい
観光、留学生はさらに難しい
↓
白髪ババア抗議
日本は完全無視（ノーコメント）
だったね 未来が全く無い会社であっても
自ら幕引きをしない処が韓国らしいな
このままでは最悪の終わらせ方が待っている
社員・取引先諸共地獄行き
質の悪い倒産の仕方だよ いつから日本人はこんなに韓国人をねたむようになっちゃたのかな？
追い越されたのがよっぽど悔しかったのかな？
まともな日本人として痛み入ります。ごめんなさい。 イースターとかさ、名前がさ、
犬食う土人は理解してんのかｗ
それに死にかけてるしｗ そうなんだよな。小池都知事も言っている。”ウィズ コロナ”だ。
航空業界も、かつてのように乗客数が回復するという希望は捨てるべき。
これからは、しばらくは、細々とした乗客輸送になるだろうな。
そういう状況に耐えうる体力はあるか？ということ。
自信が無いなら、サッサと会社を閉じるべき。チョンのように無給自宅待機なんて
ごまかしていると、回復なんてしないから、ある意味詐欺だぜ。 NHKも観測気球は良く打ち上げるしね
今国内も世界的にも感染拡大中だから40カ国なんてある訳がないｗ 357
とまあ帰らない在日が日本人のふりをする
嫌われるわけだ
韓国人と一緒にｗ >>331
過当競争でソウルから地方に行く便が5000円以下なったとか聞いた。
高速バスより安いんだとw 大韓とアシアナ統合したら？
コリアシアナ航空でええやん
日本の場合、ANAとJALが統合するとANAL航空になるから
日本より語呂が良くていいのでは >>356
じゃあ政府が中韓を渡航中止勧告から除外したのは？
どう見ても受け入れるためだろ？ >>360
検索してもそれらしいの出てこないしなあw
まあもうちょっと様子見だな >>357
？？？
企業破綻の話しだぞ。
妬みって何？
韓国が何を追い越したの？失業率？ <#｀Д´>「9月中旬に雇用維持支援金が終了すると韓国LCCが全滅しちゃうニダーーーッ！！！（怒」
こんな事を業界全体で喚き散らしてるのに何所に嫉妬する要素が？ｗ >>357
オマエ、チョンだろ。こういうカタリをする下品なメンタリティーはチョンに決まっている。
下品どころか、ウソツキだな。世界の民族でもチョンぐらいだろ。サイテーの民族だ。
ニューギニアの原住民でも自分たちに誇りを持っていて、他民族のフリはしないし、
そういうウソは徹底的に軽蔑される。なぜチョンがこんな恥ずかしいカタリを平気でやれるのか？
とにかく見ていて気の毒になる。恥ずかしい行為なんだよ。 >>1
日本外務省HP
ビジネス入国の検討は16ヵ国
↓
決まったのは
ベトナム、タイだけ >>368
俺も探してみたけど見つからなかった、直近だとこれかな？怪しいけど
首相、外国人の再入国制限の緩和を表明 対象は9万人か
https://www.asahi.com/articles/ASN7Q648LN7QUTFK010.html アシアナ航空も買収が棚上げになってるんだよね
4月の段階で2か月持たないかもって言われてたが、さて？ >>375
ウソだろ？
「受け入れ再開 日本」とかでも結構出てくるだろ こんな記事書いても結局破産しないからな
詐欺みたいなもんだ 【経済】 韓国、輸出は５６年ぶりの低水準 [影のたけし軍団ρ★]
1影のたけし軍団ρ ★2020/07/23(木) 14:25:13.03ID:CAP_USER
韓国の中央銀行にあたる韓国銀行が発表したことし４月から６月の実質ＧＤＰ
＝国内総生産は、前の３ヵ月と比べ、３.３％のマイナスでした。
ＧＤＰの４割近くを占める輸出が、16％以上の減少と大きく落ち込み、
聯合ニュースによりますと、およそ56年ぶりの低い水準だということです。
16アップルがいきち ◆SEGAx78B26 2020/07/23(木) 14:32:14.19ID:YaiQ7tQv
1964年って、日韓条約の前年、世界最貧国だった頃じゃん。
韓国経済は絶好調だねｗ >>377
それで検索してみたら出てきたのは1ヶ月くらい前のとか検討とかの記事だぞ… >>1
韓国航空業界がだろ。
しかし、ノージャパンで自分の首絞めるアホだわ。 >>376
身売り先の現代が融資停止
↓
外国人パイロット解雇
全従業員の無給休暇
↓
飛行機のリ－ス料は税金 >>357
妬むとかの話か、ご愁傷様ですとか言って欲しいのか。 ムンの娘婿をコネ入社させてやったのに役に立たなかったなw 1600人はフライドチキン屋を起業するから問題ないだろう！ｗｗｗｗｗ ＿＿
／ノへゝ
｜＼^_^;)ゝ 韓国人はダメな民族だお♪
＼_￣￣ヾ
＼＿＿/ >>392
ノー聴罰符を払う点棒もなくてトブ寸前ｗ 倒産ドミノ待ったなし
もうアシアナや大韓航空も潰れてしまえ >>377
受け入れる国もビジネス客のみだ
学生とかはそのあと
最後が観光客 ゲイツが6000人だから1600人なんて大したことない 起死回生するには機体に習近平と金正恩と枝野幸男と文在寅が仲良く手を繋いでいるシーンをラッピングするしかない。(・ω・)
中国人と韓国人とパヨクが殺到するよ。(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ >>393
血を抜けばいいんじゃ。
抜ける血があればだけど。 >>396
いやあっちは150人ほどで家族とか関連会社含めてそれでしょ。
それから言うとこっちは60000人くらい？ >>1
なんやイースター空港て
イースター祭りに謝りつつ速やかに解散しろ 現行法上、雇用維持支援金は１年に最長１８０日まで受けることができる。
ＬＣＣが３月から循環休職を施行したということを考えると、早ければ８月末から９月中旬
まで順番通りに支援金支給が満了する。
職員の休職手当ての４分の３以上を支援金で当てている航空会社は、支援金が切れれば
全職員の無給休職に入るしかないという立場だ。
ＬＣＣ７社の全体職員規模は１万１０００人余りに達する。
イースター以外のLCCの1万1000人以上も無給寸前だよｗ >>1
＞13年ぶりに閉店危機
って変じゃね。機械翻訳の限界かな どうせ破産なんてしねーから破産してから記事にしろや 経済の天災ムンの政策は間違ってないって証明された 南北等しく貧乏になろうだろ 飛行機がダメだろうが 「チキン屋で フライ」しよう・・ 民族特技もあるし まだまだ頑張れる 2月から給料払えてないのになんでまだ1600人も残ってんだここ >>409
カード審査のためじゃね
向こうだとサラリーマンってだけでカード審査通るらしいし <#｀Д´>「もう韓国中がチキン屋だらけでチキンを買う奴がいないニダーーーッ！！！（怒」 そもそも
ノージャパンなんかやらせて
税金で補てんしてたから
財源枯渇してるはず
ガンガンつぶれるぞ >>414
悪いのは日本だよね。
韓国がおかしくなったら、その費用全部払って！ >>412
買う奴がいないなら自分で食えばいいじゃない >>416
人類側としては韓国人が死に絶えようが問題ないわけで >>416
韓国って最初から頭おかしいじゃん
日本関係ないよ >>416
ネタに困るとそれなお前wwwwメンバーに落選するのも納得の芸のなさ >>418
乞食はおまえらだろ。払うべきものはさっさと払いやがれ 機長「どんなチキン屋をやればいいのか チキンに鳥の羽をさして空飛ぶチキンとかどうだろう」 韓国の規模から考えると、大韓もアシアナも潰して北京に飛ばせるLCC1つで十分でしょ >>425
高麗航空（旧朝鮮民航）と合併すればいいんじゃないかとも思ったw ジャップ連呼パヨパヨニダーマソ
何かコメントしろよwww ノージャパン
ノー働き口
ノー給料
一石三鳥ﾆﾀﾞ.....ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ これの笑いどころは
事の始まりがNoJapan運動による自爆制裁
体力落ちたところに武漢コロナだからな
しかもLCCばかりでなくナショナルフラッグキャリアの小韓航空も破産目前
みんなはさーーん 同じ在日からも嫌われてる林なんか叩き放題してもなんら問題ないってwwww ID:U3/Re9KK をみても分かるが、朝鮮人はほんと頭おかしい
>>415
また半島からムシャクシャした同胞がやってきて虐殺事件起こすのかなー。 無給休暇ってひどいね。これ失業者にカウントされないもんね。 >>427
機体自前で所有してんのかな？
リースしなくて済むなw 北海道に毛の生えた様な、5,200万人しか住んでいない小国に航空会社2社
LCCが8社も9社もある事自体がおかしい
身分相応でやっときゃいいものを、無理して背伸びするからこうなる 給料が一人１か月２０万円としても、人件費だけで
20万円 × 1,600人 = １か月3億2000万円 >>443
カードで借金(分割リボ)して旅行する民族性だから、コロナ無くても詰んでたんじゃないか 日本が悪いニダ
日本が空港閉鎖して韓国の航空会社をイジメてるから悪いニダ
ウリナラは日本に賠償請求するニダ >>441
ウィキペ情報では何機か所有してるっぽいけど
「空港に野ざらし～」みたいな記述もあるから、
満足にとべているのかどうかw 航空産業はしばらくだめだろ
公金で空港と航空会社、関連施設を守るしかない
これは南鮮だけではなく、他国でも同じ
数だけあるＬＣＣ会社なんてどうしようもないだろ はま寿司が韓国救済キャンペーン始めたからそれに乗れば？
まずは韓国コーヒーを押しだとよ。韓国ってコーヒー文化盛んなんだな
テレビ朝日で韓国特集やってて日本のコーヒー文化は韓国にだいぶ遅れてるとやってたし
…コーヒー文化ってなんだ？w グック ドゥ ルール, ドゥ イット
チキン屋へGo！ >>447
その馬鹿な大統領を選んだのが馬鹿な国民というね
先月か先々月だかに選挙あったのに 文もひどいね
煽るだけ煽って
全てはコロナのせいだ チョッパリの入国規制が原因ニダ
輸出規制と共に今すぐ解除するニダ >>453
飛行機そのもの飛べなくなってるのはコロナのせいだけど、
韓国のＬＣＣの旅客が落ち込んだのはその前からだろ
このスレでもいろんな人が言ってるように、ＮＯＪａｐａｎ運動なんてやってたんだからから >>450
ちょっと前まで韓国でコーヒーと言えばスティックコーヒー、店ですらスティック
カフェが出来て、ドリップを飲むようになったのはほんの数年前からだぞ
朝日系列はマジ死ね >>450
コーヒーミックスはやたら自慢してなかったか？
あと名前忘れたけどチェーンも大きいのがあったような。
その割に日本の昔ながらの喫茶店のような拘りのお店みたいなのはあまり聞かないな ダルゴナコーヒー？
ってのが日本のSNSで人気大爆発らすい
チーズダカルビみたいに完全に日本の食卓の定番となるか注目…だとよ 日本、韓国人の入国制限を解除するというが…６月交渉開始の国も実績「ゼロ」
http://news.yahoo.co.jp/articles/d603082dcb367d02c983b6184f6d25c5677c6355
日本政府が韓国など１２カ国と入国制限を緩和するための交渉に入ると明らかにしたが、
すでに先月交渉を開始したオーストラリアなど４カ国ともまだ往来が再開されていない
ことが分かった。
２３日の日本経済新聞によると、日本は６月からオーストラリア、ニュージーランド、タイ、
ベトナムの４カ国と入国制限緩和のための交渉に入ったが、まだ合意していない。
両国間の往来を再開するうえで障害となっているのは日本国内の感染状況だ。
安倍晋三首相は５月２５日、全国の緊急事態宣言を解除し、「わずか１か月半で
今回の流行をほぼ収束させることができた」と述べたが、その後、新型コロナ感染状況
は悪化している。
２２日基準で日本の新規感染者は７９５人（ＮＨＫ集計）と、過去最多となった。
東京では１７日、一日の新規感染者数では最も多い２９３人となった。
大阪でも２２日、初めて新規感染者数が１００人を超えるなど、緊急事態宣言が発令
された４月に比べてはるかに深刻な状況だ。
日本政府の関係者は「日本の感染状況が深刻で、合意するのが容易でない。
日本も相手国もお互い状態を見守っているところ」と語った。
４カ国のうち現在まで入国制限の緩和が適用された国はベトナムだけで、先月末に
臨時航空便３便で日本人４４０人が出国したのがすべてだ。
東京のある外交筋は中央日報に「タイも実績がない。日本企業が数多く進出している
タイ北部地域の路線の再開を望んでいるが、タイ政府が消極的だと聞いている」とし
「韓国の入国制限を緩和するといったが、いつ実現するかは不透明」と伝えた。
オーストラリア、ニュージーランドも状況は同じだ。
オーストラリアのメルボルンは７月から第２波の懸念が強まり、都市が封鎖された状況だ。
日本政府関係者は日本経済新聞に「対日交渉の優先度は高くない。合意は秋以降になる」
と話した。
こうした状況にもかかわらず日本政府は往来の再開に意欲を見せている。
茂木敏光外相は「次は欧州の主要国と米国ハワイなどを検討する」と明らかにした。
少数人員での短期間の滞在を条件に企業関係者の入国を例外として認め、
個人所有のジェット機による移動は許容するという方針だ。
また、日本は９月中に一日の空港ＰＣＲ（遺伝子増幅）検査能力を現在の２３００件から
１万件までに増やす計画という。 이스타 항공의 직원은 실업 후 일본에 와서 위안부된다 >>460
ダルゴナコーヒーしらべてみたら案の定コーヒーなんてどうでもいいような飲み物になってるな
コーヒーは苦くて飲めないなんていってる層にはいいのかもしれないが 大韓航空以外ゾンビも出来ないから早いか遅いかの差だけだｗ >>462の記事を見ると、当分の間日本に国際旅客航空機の大きな需要増はないな
さっきザイコが変な妄想してたけどｗ 景気が戻った時に質の悪いパイロットをかき集めるのが怖い >>1
まあそりゃそうだろ。国内しか飛べないんだから。諦めて断捨離するしかないわ。今後は細々と大韓航空だけが精一杯なんだからさ チョン国内では借金は無理して返す必要ないってルールなんだから破綻はないでしょw
国が３度目の破綻するまで借り続ければいいニダよｗ No Japanが徹底されてないから潰れるんだよ。
もっと頑張ってNo Japanを徹底して断交まで行けばきっと韓国経済は復活するよ。 「大量失業へ」って大変そうだけど
既に無給休暇で失業と変わらんのではなかったっけ？ >>471
狭いチョン国内の移動で飛行機使うメリットあるん？w
みんな借金まみれのウンコまみれなんやからヒッチハイクするニダ！ｗ >>1
お～頑張ってんな韓国人！
その調子で突き進めよ世界のために >>460
チーズダッカルビが定着とか初耳なんだけど。なんでもチーズかけりゃいいってもんじゃないわ >>1
そんな騒ぐ事ではないよ
世界中の航空会社が
解雇しまくっとる
日本だけど
俺の先輩も解雇言われとったよ >>460
380 （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2020/07/23(木) 16:00:00.49 ID:G3L7wTg1
オリジナルはギリシャ、インド、パキスタン、マカオ。パクってんじゃねえよ爆笑
https://i.imgur.com/HxJ3l54.jpg >>475
世界航空○大国ってのを狙ってたんじゃねw >>476
そうだね。種の保存に必要な人数までまだまだあるから大丈夫ニダ。大体適正数は北朝鮮の人口くらいだろ？半分以下に減らさないといけないから大変だわな >>470
質の良いパイロットがいるとでも？
（教練もケンチャナヨらしいぞ） ノージャパンの成果だなwwww
チョン猿、ファイティン！！wwww >>480
俺の先輩は給料上がったらしいぞｗ
解雇は在日のチョンカスだからかい？
息を吐くように嘘をつく韓国朝鮮民族のさ おまえら嬉しいのう。
自分より不幸な人が増えそうで。
よかったよかった。
なさけねぇ！
いつから日本人はこんな民族に・・ >>481
まあ、はま寿司始めメディアが韓流コーヒーって宣伝してるからな
Kコーヒーって名称定着しつつあるとよ。これもオリジナルなんて知らないでしょ皆 >>448
採算取れないから1ヶ月ほど駐機してたらピトー管にドロ蜂が巣を作っちゃってそれが原因で墜落した事故があったなぁ 仁川って成田羽田を遥かに凌ぐハブ空港なんしょ。そんな金満空港あんのに活かせて無いんだな 韓国のLCC会社は、今は韓国政府の雇用維持支援金で生き延びているだけだからなぁ。
その支給期間が終わる来月からが倒産ラッシュだろうな。 どう考えても無理なのにやけに引っ張ってるなと思ったら
ミンス議員経営かよ >>489
自分で望んで反日してたのに不幸なの？
ほんとチョンは度しがたいな。 まさか日本人に同情して欲しいとか助けてほしいとか思ってないよな？ >>460
キムチをどっさりと入れたコピのことニダ LCCは日本路線ばかり拡大した
親日派揃いだから
まとめてお取り潰しが適当だろう >>504
前から不思議だったのだけれど
国土も小さい、国民も少ない、なのに航空会社多すぎない？韓国って >>478
定着してないよ。
もう飽きられてしまったから >>505
施設、機材すべて海外から調達できすぐに始められるお手軽企業だから。 >>482
世界にタダノリするする
世界航空事大国ね >>505
韓国では、ひとつ何か商売が当たると
みんな真似して参入する
そして誰も儲からなくなって共倒れ >>511
隙間産業でも当たれば何の躊躇もなく財閥が物まねパクリで参入するんだよね。
だから下から上がってこれない。 >>480
派遣はきられまくってるな。
つまり･･･。 チーズダカルビって定着してないの？
元から食わんから知らんわ。
もう日本では当たり前みたいに番組では紹介してたが >>505
日本の自治体でミンス系が強いとこだと顎足付きみたいに優遇してくれるから。 >>489
お前日本人じゃないだろうが。
反日国の没落にはザマアみさらせの一言。 >>489
ＮＯ ＪＡＰＡＮ がんばれよｗ。ゴミクズチョン
お前らが選んだ道だｗ
宗主国支那さまが助けてくださるよｗ
死ぬ気で支那さまに土下座しとけ
食べ物を恵んでくださるからさ
死ぬほど嫌いな日本に寄生するのも飽きたろ ここはアシアナに起死回生の一発を
このまま行きゃたぶん大韓航空以外は切り捨てられる。
アシアナとLCC全部まとめて、大韓航空が切り捨てられる側 アシアナ+LCCが政府補助で生き残れる側への逆転を狙え!! ナッツはフラッグ・キャリアだし、政府専用機の運航に関わっているから潰せない……と思っていたが、あのリースジャンボを南鮮政府が買い取って空軍所有機にすれば、ナッツは潰しても構わない(もちろん、その方が政府の負担は少ない)。
フラッグ・キャリアすらなくても構わないとなれば、他のキャリアなんか助ける理由がない。
南鮮は、自国エアラインが0になるかもな。w ANAは、A380で遊覧飛行をするらしい。成田発着、90分。
ANA、8月22日にA380「FLYING HONU」による遊覧飛行を成田発着で実施
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1267081.html
ファーストクラスが5万円。本路線では難しくても、比較的お手軽にファーストクラス体験ってのもよさそう。
南鮮でも、こういうのをやればいいのに。w 偉人の名言・・・・・・
【伊藤博文】『嘘つき朝鮮人とは関わってはならない』
【吉田松陰】『朝鮮人の意識改革は不可能だ』
【夏目漱石】『余は朝鮮人に生まれなくって、よかった』・・・！
【新井白石】『朝鮮人は、己に都合が悪くなると平気で嘘をつく』
【福沢諭吉】『この世界に救いようのないどうしようもない民族がいる。朝鮮人だ』
【新渡戸稲造】『朝鮮亡国の原因は、朝鮮民族という人間にある』
【本田宗一郎】『朝鮮人とは関わるな』
【津田梅子】『動物のほうがこのような汚い朝鮮人よりましだ』・・・ まだまだ断捨離が進むだろうな、韓国は
ほとんど不要だろう >>1
イースターなのに企業再生不可とか、何でこの名前にした？www
復活出来ないのにイースターと最後にギャグ言う為かよwww >>1
気のせいだよ
ムンムンに任せておけば大丈夫ｗ
ムンムンはつおいぞ
ムンムンはイケメン
ムンムンは永世大統領
ムンムンは一人飯でも折れない心を持ってる
ムンムンはなんと空挺部隊出身だ
ムンムンの赤さ加減はピカ一
ムンムン以外に韓国大統領にふさわしい奴はいない
ムンムンはニヒルなアヒルだぞ
ムンムンは・・むんむんだぞ 大便飲国にデフォルトが迫ってｷﾀ━━━━━━━━m9( ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━!!!! >>509
航空会社ってイニシャルめちゃくちゃかかるイメージだったけど違うのか
飛行機自体はリースなのかな？ >>527
空港も大半が潰れ、残るのは金浦(ソウル)・釜山・済州ぐらい。他の地方都市へは、鉄道や高速バスだけになる。
国内線は、小さな1社(ナッツのなれの果て)が金浦～釜山・済州に中型機、釜山～済州に小型機で細々と営業。
国際線は、宗主国様の中国国際航空が北京大興～金浦・釜山・済州に週数便ずつが就航。南鮮からの国外旅行は、すべて北京大興経由になる。 >>531
みんなリースだよ
だから飛ばなくても借金は膨らむw >>520
アシアナはグライドスロープなしの着陸やった事ない機長が
できないと言うと恥ずかしいから出来るフリして強行して墜落してるからな
朝鮮人に操縦させちゃダメだ
適性ない カイカイに衝撃事実が
21. 韓国人
東南アジアに飛んだ文在寅の娘とその婿が、イースター航空の東南アジア担当だった
そして社長がイ・サンジク！
今回、共に民主党の第21代国会議員になった
これが疑問だ！
共感：12｜非共感：0 >>525
どこが明言だバーカ。差別のオンパレードじゃねえか。死ねよタコ。 イースター航空労組(+悪名高き民主労総)は、済州航空の買収取りやめに対して、
イースターの労働者は痛みを受け入れると言っている
にも関わらず、自社の勝手な都合でイースター航空を見捨てるとは許し難し
見捨てたら暴れてやる
だそうで
意味がわからないが、どうせ大した事は言ってない
ちなみに、済州航空による買収の条件として、
未払い賃金の解決やらリストラの実施があったんだが、イースター航空は宿題を完全にやっておりませぬ さすが俺たちの文在寅、有能すぎる。
韓国がどんどん衰滅していくよ >>541
黒人のことをニガーと呼ぶのは事実だが、強い差別だよね。 >>525
【津田梅子】が的確だな、最も民族性を表している
今でも約束は守れないしな >>525
平成の偉人として【古田博司】を加えるべきだな。
非韓三原則「教えない・助けない・関わらない」を提唱された、筑波大の先生。 No Japanさせた日本が悪いで謝罪と賠償を請求するに1ウォン >>525
そのリストに
【岩井志麻子】韓国は手首切るブスみたいなもん
を追加してもいいと思う こんな国がNoJapanやってんだからな
【毎日經濟】 出血競争の呪い...LCC、赤字の泥沼 [2019/09/04]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1567559772/
LCCは増えた航空機を日本路線に大挙投入した。飛行距離が短く就航も自由で、需要さえあれば収益を出しやすい構造だったからだ。
国土交通部の航空情報ポータルシステムによると、2014年は7万799便に過ぎなかった日本の地域運航便数は、昨年は12万3598便に達した。
4年のあいだに43％も増加したことになる。その結果、第2四半期のLCCの国際線全体のうちで日本路線が占める割合は40％に達した。
いまやLCCはこれまで経験したことのない試練と向き合うことになる。今年の秋夕連休の日本路線の予約率を見ると、衝撃波がどの程度になるか予想することができる。 祖国に愛がある在日ちゃんが
帰国する為に利用して助けてやれよ >>205
航空産業は機内備品、食堂、グッズなど
8000人とは別に関連事業も軒並み被害受けるだろね
無職までいかなくても収入激減だろうな >>532
国の規模考えたらそれくらいが妥当。今までがおかしかった。 そもそもこの手の会社なんて景気のいいときに勢いで始めただけの
体力のねぇ自転車操業みたいなところばかりなんだから
なんかありゃすぐ潰れるってわかってんだろ JALも一度倒産したしな笑
東芝も東電も
ジャパンディスプレイも三菱ジェットも
日本人の税金で助けるからスゴイ クビになったら日本に行けばいい
日本では大卒韓国人はフリーパスで就職できる >>560
割と多国籍な会社だけど、韓国人の男は長続きしなくていつの間にか消えてるんだよな。
女の子は総じて真面目で有能だけど、男はよくわからない言い訳ばっかしてる。 >>560
まあ、その時は日本行の便は無くなってるけどね
別に日本語しゃべれないチョンなんか大卒でもいらんし >>562
女は売春婦、男は犯罪者ですね。分かります >>440
やっぱりそうか！
なんかアメリカの航空会社で聞いたような名前だなって思ったんだ(｀・ω・´) >>568
何でLCCを日本政府が国営化しないといけないんだよ? もしピーチが危機なら、親会社のANAが何とかすべきだろ。
……まさか、ピーチが日本のLCCって知らない、なんてことはないよな? w 1600人程度じゃ大量といえないだろう
これからはさらに増えるからね イースター島への直行便を出したら
一回くらいは使ってやる。 大韓航空も負債率900%なんでしょう
バカの国にいくつあるんだか、1つでも多すぎ >>1
岡村的に言えば
『風俗にスッチーが流れてくる♪』
なんだろな(笑) >>571
既に失業率が高いから、焼け石に水？だよね。
日本に来ようとするのは勘弁してほしいけど。 チキン屋こそが、韓国人にだけゆるされた無限の可能性なんだっ！！！ 元々、韓国の航空業界は過剰だった。
コロナを理由にして恨まれずに再編出来るんだから、韓国政府は喜んでるよ。
ただ、最後に一人生き残る事になるだろう大韓航空も相当ダメージが続くだろうけど。 >>3
その通り
共に民主党議員が2007年10月ってアホかいな >>576
馬鹿野郎！最近はチキンだけじゃなくてアメリカンドックのパクリ「ハットグ屋」が最近の流行なんだぞ！ 今ってコーヒー屋さんが韓国の流行りなんでは？
大正ロマン風の店がわんさか出来てるらしいが 韓国政府は統計をごまかしてるが
いまの韓国の失業率は、２０％くらい行ってると思う 従業員を無給休暇させてる間に、経営者は雇用維持支援金でウマー？ >>585
南鮮から出る情報は、大半がウソ捏造。
数字は、政権支持率・GDP・スマホの販売数・K-poop観客動員数と、ありとあらゆるものが水増しや捏造。
メディアは、これまたウソ捏造の飛ばし記事ばかり。
言わずもがなの自称慰安婦・自称徴用工のウソ証言や、旭日旗とナチス旗の同一視。
極めつけは、政府高官の発言。脳内妄想を語っては、他国政府に「そんな話はない!!」と否定される。 >>583
「大正浪漫風は朝鮮併合してた時代を美化する帝国主義！」とかイチャモンつけてたのにな。
てか、イチャモンつけて止めさせてから自分でやって背乗りする算段か。とことんクズ共だな。 まだ破産してないのか。バリュー無いから破産してからニュースにしてくれ。 身の丈に合わない乱立だから、正直まだ潰れてないのかよ？
だな、大分甘い汁(補助金・裏金)吸いまくったんだろ、 >>505
平野ばかりで、国内にめぼしい観光地がない。
高い山脈も火山も温泉もなく、島もなく、
日本みたいに自然に恵まれてる国じゃない。 正直、打開策なんかないのに何をいつまで頑張ってるのかわからん
ハードランディングになるだけだろ
航空なだけにｗ 韓国の旅行案内HP見てるだけで楽しいよ。
http://japanese.visitkorea.or.kr/jpn/index.kto#
トーテムポールはあるし「苦情申告」「観光警察」と二つもリンク貼ってある。
やっぱり危険なんだな。 あいつら調子がイイ時は、日本の地方空港路線を韓国国内線と同一感覚で押しかけてたからなー。運行停止直前分の着陸料とか払ったんだろうか？定期航空会社は普通、月締め支払が多いんだが... >>599
基本的な価値観を共有する最も重要な隣国
この文言があるかぎり日本は助けないとあかん。何でこんな事言ってるんだろな日本は( ・ω・) >>599
辻元清美のポケットマネーで救済するみたいね。 >>579
ムン政権は航空会社の前に海運と造船の統合整理やってるけど、
全然進んでないぜw 経費節減のために機体のリースをやめて、各地の空港でオリエントタイ航空の飛行機拾ってきて使えよw >>9
ところでチニルパなる単語を知らぬぬだがどんな意味？
いやぶっちゃけると今更わざわざ半島語覚える気ないんだが >>611
さすがムンムン
頼もしいぜ
おれ、ムンムンを心から支持するよ >>613
水虫薬だろ
スコルバの劣化版かコピー品だ >>614
海運・造船を各1社に統合するんだとw
そのうち自動車も現代1社に統合するんじゃね >>614
そらおめー、国際通商のガチ現場で忖度とか知ったこっちゃないかんな。 >>613
チンイルパ＝親日派、韓国では外道穢多非人と同義語 >>616
あ、それ無理だぞ、法的リスクヘッジ的に。
二国間輸出入でヤラかしたらちょっと流行りました程度の品物ゲンバで即突き返されるとかよくあるから。 >>618
ググッて確かめたが、今時そんな看板貼り付けてるメーカー半島にないじゃろ的な。
ロッテですら説明不要過ぎて。 親日派リストのやつは粛清だな
元気に韓国人同士で殺しあえ >>619
そうは言ってもやっちゃいかんことやって案の定どうにもならなくなるのがかの国だし。 >>622
期待に応えるムンムンちゃま
頼もしいｗｗｗ >>620
総括と同じで相手に貼り付けて殺すためのレッテルだよw >>622
なんだよなぁ。
通関ナメるとどんな屁理屈でもだいたい押し通されるんだが実際。
（こと日本の官僚に屁理屈で勝てる奴なんて世界中のどこにもいないんだが 一社にしたら独禁法とかナンタラコンタラ。
マイクロソフトは独禁法に引っ掛かるからわざとアップル生かしていたとか どこも苦しい、潰れるとこは潰れるだろう。
そして潰してはいけないものもある。 従業員に給料なしで自宅待機しても破綻ってかなりだね 文大統領の娘と娘婿がイースター航空の役員だというのがネットで見たこと
あるけど、もしそうだったら潰さないで政府負債にするかもね。 >>629
アップルって舐めらてた時期ですらメーカーとしてのシェア率で個別にすると窓勢跳ね返してたんだよなぁ実際。 誰も傷つかない、完璧な対策があるよ
全員でチキン屋をやればいいんだよ >>637
そこで、長年東亜住民が誰も疑問に思ってないのが不思議な前提
で、そのチキン、お前ら自国内オンリーで需要に対して流通確保可能なの？
（ちなみに日本の場合1円２円単位でブラジル鶏肉とコスパ勝負してるが、正直言うとグラム当たり豚肉程度なら余裕で回収可能 買収話が頓挫したから、もう潰れるしかない。
が、文の娘婿がイースターに雇われてたよな。
文が税金で助けるか、見ものだなｗ
しかしここ助けると、他も助けにゃならんからな。潰すしかないだろ。。。 >>572の要求を実現するためにも戦犯国日本は韓国航空会社に無制限の以遠権を付与すべきﾆﾀﾞ 航空会社が経営危機に陥るたびに思うんだが
会社を救うために女性客室乗務員が一肌脱ぐみたいなことはなかなか起きないな 破綻目前！って記事はもういいよ。
破綻してから記事にしてよ。 >>639
＞文が税金で助けるか、見ものだなｗ
＞しかしここ助けると、他も助けにゃならんからな。潰すしかないだろ。。。
チョンコはばかだからそんなことがわからない
息子だけ助けて終わり >>590
知らない人は知らないと思うが某有名ボカロPの「大正ロマンティック」って歌があるんだが
そのYoutubeのコメント欄に韓国人がハングルで悪口書いてたな
どうも日本人が日本の大正時代を肯定的に描くだけで癇に障るらしい
韓国人って改めて基地外多いなと思った >>641
デルタは従業員がみんなで金出して767買ったよ。 チョンコは歴史を見てもみじめ
水道水から虫が湧いて出るのもみじめ
何でもかんでもみじめ
コンプレックスの塊だ
それがねじくれて今は反日で
自分を慰める
哀れな存在 >>647
水道だけじゃなくて 頭にも虫が湧いてくるニダ 韓国の航空会社全部潰れてくれないかな？
ゴミが入国することもなくなるし。
韓国メイクの人間は気持ち悪過ぎて吐く。
あとは在日さえ、 強制送還すればよし。
拒否すれば処刑。 LCC各社の休職従業員の手当の四分の三は、韓国政府の雇用維持金から支払われているらしい。
それが来月に切れる。
ここからが地獄だろうな。 ＞格安航空会社のイースター航空が相次いで北朝鮮行きチャーター便を飛ばし話題だ。
＞先月31日にイースター航空は南北平和協力祈願南側芸術団70人余りを特別チャーター機で運んだ。
＞イースター航空の北朝鮮行きチャーター便運航は今回が3回目。
＞統一部はチャーター便選定に向け訪朝経験がある航空会社を対象に移行を打診したという。
＞
＞中央日報日本語版2018.04.01
共に民主党所属の国会議員が創業者だし、ムンちゃんがなんとかしてくれるだろう。 >>636
それ窓勢のメーカー数がすごく多かったからで
窓全数と林檎だと林檎は１割くらいだったぞあの頃って 文在寅大統領による国民コジキ化政策がうまく行ってるようだ
このまま北朝鮮と統一した方がマシな生活水準まで落ちるでしょう >>644
その娘婿とやらを、別の会社に押し込むだけだろ。 >>457
ラーメンが全部インスタントなのと似てるな。 朝日新聞は韓国のジャガイモ料理１０００年の伝統とか書いてたな 大韓航空は日本、中国、アメリカだけ残して、東南アジアと欧州はソウル直轄になるみたいだな >>1
結局NO JAPANのブーメランだろ？
自業自得じゃん、チョン政府が何とかしたれや
日本は関係ね～から
さーてGO TOキャンペーンで、どこ行こうかなWww >>33
その金で再建して名前がシリアナ航空、なんつて。 >>679
運航していたときも機内販売で販売されていなかった？ コロナで需要が壊滅した二階建て巨大機エアバスA380でも買ったらどう？
一階に国技女を座らせて、交渉成立で二階に移動
空飛ぶ国技館なんて世界に誇れるぞ >>447
歴代馬鹿だから誰のこと言ってんのか分かんね >>663
北朝鮮に日本製フッ化水素を運んだ航空会社か。潰れて当然。
文在寅政権からしたら絶対守りたいだろう。 どうせなら従業員の雇用継続を条件に一切を高麗航空に無償で譲渡とかやらんかな >>1
サヨク議員が会社なんぞ設立すんな
全ての産業は国営企業に集約するのが
真のサヨクってもんだろうが >>686
ああ、対外工作活動のためのダミー会社か
それなら納得だなｗｗｗ
国営企業にヨゴレ役なんてやらせられんものな >>218
別に馬鹿チョングックがどう思おうが、どうでもいいwww
なぜなら、おま鰓と協力したりすることは今後無いから。
勝手に喚いてろwww イースター航空の益々の御清祥を心よりお慶び申し上げます そもそも国内線0～１社と国際線１～２社くらいでじゅうぶん
金になると思って飛び付いた奴等が失敗して死ぬだけだろ？
どってことない
ムンムンを信じるんだ 昼にテレビ朝日で韓国特集やってたな
化粧とか流行ってるのか。コーヒーとかき氷とかだった。
日韓台は交流と言った後に何故かコメンテーターが長く住んでる外国人に投票権利が無いのはおかしいと突然都知事選の話にw >>696
かき氷って少し前にやってる会社潰れてたがな… 常識的に考えて
LCC8社って多すぎだろ
2社でも十分すぎるくらいなのに コーヒーもカキ氷も台湾のパクりばっかだな。
原宿で「韓国マンゴーカキ氷」のメニュー見たときは笑ったわ。 >>701
タピオカドリンクも、台湾のパクリだったはず。
さすがに、牛肉麺とかはパクれなかったようで(インスタント麺ではできない)。www >>696
台湾の帰属は正式には未定のままだから、って理屈ならまだしもねw
日本を敵国扱いするようにアメリカに何度も要求しては蹴られてる韓国は論外だな。 >>702
パクりというか、いつものなりすましでしょ。
ゴンチャは台湾で人気の出なかった店を韓国資本が買い取った店。
クリスピークリーム、コールドストーンなんかと同じパターンで、本国で廃れたブランドを買い叩いてる。
韓国ブランドじゃ売れないからね。 >>705
そういや、ヨーロッパでは未だにザパニーズやってるな。 半島のイメージって、植民地、慰安婦、拉致くらいしかないもんな >>711
朝鮮人の洪思翊は、大日本帝国陸軍中将になり、日本人の将兵を指揮した。
アフリカや東南アジアなどの植民地支配された国の民で、宗主国の正規軍上級将校になって宗主国民の将兵を指揮した例があるか?
「併合により、同じ国の民になっていた」からこそ、正規軍の上級将校になれたわけだが?
と聞くと、誰も答えられない。
これだけで「併合であり、植民地ではない」ってことなんだよな。 戦争に負けて併合を維持できなかった日本のせいだね＾＾； >>712
まあ植民地でも合法だったからね。
朝鮮が併合をしつこく頼み込んで来て、併合反対派の重鎮の伊藤公を暗殺した安重根は韓国の英雄だし。
併合前の国名「大韓帝国」からして、朝鮮人は植民地持つ事に憧れてた。 >>714
おや、属国マインドの連中と同じ意見のようだね。 >>612
ぽい捨てされた機体に使える部品残っているのか？ >>714
ん？韓国人自ら併合は合法と認めたというこでいいか？ >>712
「合法に見せかけるためにそういう例を作っただけ。実態は違う」って言ってきたクズテヨンがいたよw >>719
しかしまあ「戦争に勝って朝鮮人とはどんどん同化」ってのと「戦争に負けて朝鮮人とはお別れ」だったら後者の方がいいなあ。
現実は後者のようで実は朝鮮人を押し付けられたんでどっちも最悪の罰ゲームだったという。 >>1
企業再生は事実上不可能と見え、イースター航空の従業員1600人余りが大量に路上に追い出されると思われる。
これらの人達はどうやっていきてくのだろ？ 韓国軍の下請になって物資輸送業で糊口を凌ぐくらいしか手は無さそう。 >>729
ほぼ全機がリースだから、売れる機体なんかないよ。w リース料の分飛ばさないと赤字になるw
が
飛ばそうにも客が乗らない
詰み >>731
そして、飛べないまま空港にいれば、駐機料が出て行く。
LCCは「短距離路線で高頻度運航をする」ことで利益を上げる、というビジネスモデル。
機材が空港にいる時間を可能な限り減らし、いかに客を乗せて飛んでいる時間を増やすか、しかもその客をいかに短時間で降ろして次の客を運ぶか、が重要になる。
必然的に、需要が多い短距離路線を多数持つことが利益につながる。
さらに南鮮LCC日本路線の場合、南鮮政府や就航先の地方空港がある自治体(県)からの補助金が出る。座席が半分埋まらなくても、赤字にはならない。これは、日本以外の国ではあり得ない。
結果、日本路線をバカスカ増やし、日本依存状態になってしまった。
そこに、官民一体のNo Japanと、それに続くコロナ禍。
代替路線を探すも見つからない。宗主国様は無慈悲にお断り、ASEANは手続きに時間がかかる上、機材によっては遠くて行けない国がある。 こっちもよせばいいのに、Ａ３８０買って死にかけたＬＣＣもいたから、あまりよその事が言えないのが難点 >>733
“借り物”を勝手に売却したら、訴訟不可避。
そんなことをやってくれれば東亜に爆速スレが建つし、つべにも動画が出まくるだろうな。
ま、ウォッチャーとしてはぜひやらかしてほしいが。www ノージャパンの結果なんだから失業者も誇らしいだろ
火事をなくすことを理想とする消防士は沢山いるけど実現できてやつはいない
LCCの関係者は誇っても良いぞ 馬鹿チョンの悲鳴が心地好い (^o^)y-~~~~ <ヽ｀∀´>
大チキン屋台時代ニダ。ウリはチキン王になるニダ。 韓国CAどもよ、あらかじめ言っておく。
日本、風俗市場ガタガタだからな。無理だぞ。
そもそも、入国禁止だ。 >>736
ノージャパンが無ければウリ達の生活は安定していた筈！
倒産の原因を作ったのは病身的な日本安倍政府ニダ！
徴用と同じ歴史的搾取に対し謝罪と賠償（以下略 スカイマークあたりに韓国人Pとかメカニックが大量に雪崩れ込むのか >>742
スカイマークは人手不足じゃないし、もし募集していても適性検査や技能試験で落とされるだろうな。
日本の航空会社は、甘くない。 韓国はＬCC多すぎだからこの機会に淘汰されたほうがオオカミ効果で健全なキャリアが育つんだがな 「この商売が儲かる」と知ったら大勢がその業種に群がる図式
LCCもチキン屋もその時々の流行りで増えたんだろうなぁ
あまりに増え過ぎたら最終的には業界自体が淘汰されるよ、
って言っても想像も理解もできないんだろうな
猿並の知能しか無いんだろう、と本気で思わざるを得ない イースターを含め各LCCが3月頃から受給している雇用維持支援金が、8～9月に給付期限になる(180日/年が上限)。
循環休職などでしのいで来たが、政府からの支援金が打ち切られれば、倒産は時間の問題。
当然、LCC側は政府に支援金給付の延長を求めたが、南鮮政府は応じない模様。
「あとは自力で何とかしろ。ダメなら倒産すればいい」と、何とも冷たい。
全LCCが倒産したら従業員だけで約13,000、その家族や関連会社従業員とその家族まで含めると3～5万が路頭に迷うことになる。
また、LCCの就航がなくなる各空港も駐機料や空港使用料が入らなくなり、経営がヤバくなる。
9月が終わる頃、南鮮の航空業界はどうなっているやら。日本の知ったことじゃないけど。w そもそも韓国なんて国はないからな
あそこは野生の人間がいる動物園みたいなもんだろw ヤフーニュースにイースター航空が
精算手続きに入ったということで、破綻決定
反日不買運動で、自爆してしまったか 業界５位とか、何社あるのか知らんが
国土と立地からして２社でじゅうぶんでしょ r"`ヽ､ ＿＿
＼::: ＼ ＿＿
, -― ー＼::: ＼
／ヽ ヾ): ) ＿＿ 反日ブーメラン
/ 人( ヽ／::: ／
.| ノ ⌒,, 〈:: ／'i グサッ
| / ,〈／ !
/ヽ |, ＼ ┃ ／ !
| 6` l U｀ , 、 .!
ヽ_ヽ ､＿(､ _,)__/
＼ u ヽJJJJJJ ＜ウリの方が悲惨ニダ！！
)＼_ ｀―'/.
／＼ ￣|￣_.
（ ヽ. ＼ー'＼ ヽ. 非韓三原則
助けない、教えない、関わらない
「約束は無効と覚悟せよ」 福沢諭吉が見抜いた韓国の本質
2018.04.16 07:00 SAPIO
https://www.news-postseven.com/archives/20180416_657811.html?DETAIL あれ？これマジだったの？
融資を引き出すために、わざと痛いフリをしてるのだと思ってた。 破綻目前→破綻
ってことでいいの？
【韓国】イースター航空、破産目前 1600人大量失業へ [動物園φ★]2020/07/23(木)
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1595471759/
【自爆】文在寅「反日不買」初の生け贄、政策の「自爆」…業界5位イースター航空破たん [07/26] [新種のホケモン★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1595768645/ >>1
こんな雑魚どうでもいい、大韓航空が破たんしたら呼んでくれ（笑） よし､No Japanが上手くいったね!! これで日本への渡航が出来るようになっても日本に旅行に行く人達が完全ゼロに出来る｡ 日本との空路をもって、日本人相手に商売をするような奴らは民族の敵だからな
潰れて喜んでるだろ >>49
日本国も自民党政権のせいで潰れるはずだったのが民主党政権のおかげで潰れずに助かったもんな
でも安倍自民党政権のせいで航空業界ともに日本も潰れそうだな >>760
おいおい韓国軍は日本軍と同レベルだぞ
成長率は韓国の方が高いから韓国軍の方が上回るのは自明の理だよ 大丈夫、文ちゃんが全員公務員で雇ってくれる、文ちゃんに任せておけ！ >>766
おいおい お笑い韓国軍と一緒にスンナよw
今やニコイチどころかヨンコイチ空軍の稼働率考えろよ ムンジェインのウリだから、国が買い上げて国有化で解決だな。 日本へ行く手段が一つ減ってNo Japan大成功
この調子で航空会社すべて潰すまで頑張れ 数ある航空会社のひとつが破綻しただけだけど
財閥系の所が破綻したってのはポイントだな >>773
JALみたいに火病の鳥が尾翼に描かれるわけか。火病の鳥を描くってことなら寄付したい衝動が少しだけ湧くけど、朝鮮人には１円も支援しない。
せいぜいパチ屋でウンコ寄付するくらいだな。パチンコはしない。 投資家の予想では 欧州は国家補てんで生き残れる航空会社が６社ほどで
２年は赤字補てんが必要と言われてる。
アジアでは国際線は４社 後各国の国内線が生き残れるかと
言われてる。
中東ではカタール UAEの燃料代が無料の航空会社ぐらいらしい。 良かったじゃない、世界に恥じ撒き散らす企業が無くなった事は。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
