【高速鉄道】米国で進む「高速鉄道」計画、「日本の新幹線技術を導入したがっているぞ」＝中国報道[09/25] [Ikh★]
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高速鉄道の海外輸出で中国とたびたび受注争いを繰り広げてきた日本だが、米国初となる可能性のある高速鉄道の建設計画が、日本の新幹線システムを導入する案で進んでいるという。
これは民間が主導するプロジェクトで、テキサス州のダラスーヒューストン間の約３８０キロを高速鉄道で結ぶという計画だ。中国メディアの網易は２２日、「米国の高速鉄道計画が、日本の新幹線技術を導入したがっている」と伝える記事を掲載した。
記事はこの計画について、これまでダラスーヒューストン間の移動に４時間かかっていたところが「もし高速鉄道が完成すれば９０分に短縮される見通し」と紹介。地元の経済を刺激し、１万７０００人の雇用を創出し、１００億ドル（約１兆５００億円）の経済効果が見込まれるとその重要性を伝えている。コロナなどで疲弊した経済復興の一助となることが期待されているようだ。
ではなぜ日本の新幹線技術が求められているのだろうか。記事は、「世界で最も安全で時間に正確であること」が評価されたようだと伝えた。テキサス高速鉄道のコアシステムには東海道新幹線のシステムが導入される可能性があるようだが、東海道新幹線は１９６４年の開業以来約６０億人が利用し、乗車中の乗客が死亡に至る列車事故が起きていないことが、採用の理由の１つになったと報じられている。これこそ新幹線の強みと言えるだろう。
ただ気になるのは、米国にはこれまでにもいくつかの高速鉄道計画が浮上しては立ち消えになってきたことだ。記事は、２０１６年に中国企業が受注したロサンゼルスーラスベガス間の高速鉄道建設計画に言及。後に許可が下りず中国受注後に白紙撤回された経験がある。今回は順調に進み、新幹線方式の高速鉄道が米国で走る日を楽しみにしたいところだ。（編集担当：村山健二）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ）
サーチナ 2020-09-25 09:12
http://news.searchina.net/id/1692977?page=1 >>382
飛行機はチェックイン保安検査が面倒だからね
新幹線はアメリア人にも受け入れられるとおもうよ 英国で愛称AZUMAが白い塗装で新幹線っぽくていい
地元民たちにも好評だしね
先行して開業してるサウスイースタン鉄道でも快調だしね
英国は従来線共有であり、レールが300km/hに対応してないので、ちょっと速い特急なかんじだけど
冬のドールッシュ駅で荒波が車両にシャワーの様に浴びせられてもへっちゃら 着工てまだ先のことなのかね？
なかなか進まないよな。
当初のニュースだと今頃工事の真っ最中てな感じじゃなかったけ？ >>385
連邦鉄道局から着工への最終認可済み
今年度中に着工予定 テキサスの計画は規模的には台湾高速鉄道と同じぐらいですよ…
ただこの地域人口、交通量も増加が見込まれているのが、日本にはない世界。 >>381
リニアは無人だから必要ならその技術を持ち込めばよいだけ。
(そもそもリニアは地上側で制御するので無人運転なのが自然) >>383
一からインフラ作るんだったら、新幹線の駅にも保安検査場を設けた方がいいと思う…空港のより簡易でもいいから。 テキサス超人のテリーマンが
猫を助けるために新幹線を止めそうだな >>378
山川のトランスは仕様ですよ(笑)
説明書には最大出力はちゃんと15分定格として定義されているのに運転手が忘れて長時間力行するから爆発する。 ラスベガスと近隣の空港間を中国のHSSTリニアモーターカーが走ってるんだっけ
そういえば・・韓国の超低速リニアモーターカーはまだ運行中なのかな？ 高架をふくむ専用の線路作らないといけないから
そんな短距離じゃ全然採算がとれないだろ
まぁ最初は様子見か テキサス高速鉄道はダラスは都心、ヒューストンは郊外に新駅
途中には大学前駅があるだけでこだま型の各駅停車は存在しない
飛行機移動のビジネスマンが鉄道に流れて来るイメージ おっぱいチュッチュマン、誰からも相手にされて無ぇーでやんの・・・ｗ >>384
寒波でもトラブルを起さない実績が買われたというのだから日本として誇らしいよな
寒さは上越新幹線からのノウハウがあるのだろう >>8
建国初期は鉄道があったが、石油会社が軒並み鉄道会社を買収し、その後鉄道の廃棄を進めたの
そして自動車移動を国民に勧めてガソリンの売り上げでしこたま儲けた
アングロサクソンはそこまでやるんだと感心した >>397
アイツは朝鮮人をバカにしてるからなww >>399
実はアメリカの長距離貨物輸送の40%は鉄道なんですよ
貨物輸送の点では日本の比じゃない鉄道大国 >>384
でも2017年のデビューは、雨漏りしたりトラブルでスタートしたんだよね。よく悪評をひっくり返せたと思うよ。 >>193
>線路がもたないくらいパワフル
それは、遅れたプッシュプルの電気機関車だからじゃないか? 死亡事故を起こした支那なんか駄目に決まってるだろｗ >>409
でも、どう見てもあと１〜２年以内には解決するからな。それまで持ちこたえられない業種・会社は問題なだけで >>401
日本の距離じゃない距離だからね
何回か貨物列車見たことあるけどとんでもない長さととんでもない遅さw
大陸横断何日かかるんだろう テキサス新幹線、Ｎ７００Ｓ導入決まってんじゃん、なにいってんの、シナカス テキサスって超ド田舎のイメージなのに新幹線というところが面白い
牧場と牧場を結ぶのかな？ >>150借金を1番多く
だが、超黒字路線の東海道新幹線を手に入れて
左うちわでガッポガッポと儲けてるけどな。
しかも在来線を細切れ乗り換え短編成で運用して
「嫌なら特急料金払って新幹線へ」だもんな。 >>403
あれは「イギリスで組み立てた車両だから」と
英国人自体が納得してるぞ。 ＞２０１６年に中国企業が受注したロサンゼルスーラスベガス間の高速鉄道建設計画
もうあきらめろ
今の大統領のうちは計画の再開もない >>416
5兆円もの借金背負わされ在来線は皆赤字
金利だけで300億超
頼みの新幹線も当初は新幹線保有機構からリースて形だったから
7100億円のうち4200億円を30年間払い続けるなんて
巨額な足枷が有ったのよ。
JR東海でなければ倒産しててもおかしくなかったな >>416
東海道線が細切れという印象はないな
乗ればわかるが、沼津・静岡・浜松で客がゴッソリ入れ替わるから
沼津〜
客が多い区間には本数確保してるし、長い編成で長距離走るよりよっぽど便利 >>1
西海岸だけで８千万人程度居るから採算取れるのかしら >>415
やはり田舎モン故に保守的というか閉鎖的な沿線住民が多くて
反対派の運動や用地買収にかなり難航するらしいな アメリカでは冷凍チキンが列車の運転席をめがけて飛び込んでくるから無理だろう。 >>425
反対派「日本人がテキサスの土地を買い占めてるぞ」
これじゃぁね…… >>427
シナがそれを焚き付けているとか
いまは閉鎖されたけどヒューストンに
シナ領事館があったしね >>425
ただ、その保守思想のためにイーロンマスクのハイパーループに対する当てつけとして
超実績がある新幹線なのかもと思ったり >>428
中国の場合は知的財産権で摘発されているようにマキャベリズムで不法行為さえやりかねないというところがねえ
ところで本件フランス国鉄SNCFの米法人が米FRA(役所)に反対を働きかけたのを思い出したよ(そんなに昔じゃない)
interoperabilityが無い(他とつながらない)規格を認めてはダメだとかTGVを広げたいためとしか見えないんだけどね
texas central sncf で探せばいろいろでてくる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
