営業速度だけじゃない 我が国は「高速鉄道の建設」でも日本以上だ＝中国［10/30］ [首都圏の虎★]
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中国全土に広がり、多くの中国人にとって欠かせない移動手段となった中国高速鉄道。営業速度３５０キロは日本の新幹線より速く、多くの中国人が中国高速鉄道は新幹線を超えたと思っているようだ。中国メディアの百家号はこのほど、中国は高速鉄道の「建設」という点でも日本を上回ると主張する記事を掲載した。海外で受注した工事を比較すればすぐに分かるとしている。
記事はまず、高速鉄道の歴史では日本の方が古いと認めた。東海道新幹線は東京五輪を開催した１９６４年に開業しているが、これは世界初の高速鉄道だったことは周知の事実だ。しかし記事は、「中国は後発とはいえ素晴らしい成果をあげ、今では国際的に認められるまでになった」と自画自賛した。
続けて、日本はインドの高速鉄道プロジェクトを受注しているが、着工から３年が経過しているにもかかわらず工事は遅々として進んでいないと指摘した。実際、今年に入って日印両政府は開業を５年遅らせることを検討しているとの報道もあったが、これは主に土地収用が進んでおらず住民による反対運動が起きていることが大きな要因だ。
そして、中国はタイ高速鉄道を受注していることを例に挙げ、こちらは順調に工事が進んでいることを強調し、建設工事の進展という点から「日中のインフラ建設の競争力の差がよく分かるはずだ」と主張。「中国のインフラ建設は非常に速くて全体の品質が非常に良い」と主張し、中国高速鉄道の優位性はコストだけでなく、建設の質も含まれていると訴えた。（編集担当：村山健二）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ）
http://news.searchina.net/id/1693929?page=1 イ
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？ 中国の高速鉄道ってインドネシアかどっかで工事ストップしてなかったっけ？ 中国では時速400キロのリニアも営業運転してるしな。
日本より進んでるかもしれんね。 >>1
はいはい。
チャン、チョンの自画自賛は毎度の事。
奴らは量でしか物が見られない。
奴らに品質という概念は無い。 売電になったらワンチャンまた売れるかもアルって思ってるってことか。あいつらアホやのー そら、日本は自然環境や周辺住民への配慮もしてるからね。 そりゃぁ、作る速度、走る速度では勝てませんわ
安全性度外視ですもん アメリカ頓挫
インドネシア頓挫
なかなか成功しませんね 知識思考はまだまだ低開発国ですね
モットー成長しませう >>11
直線取れる広い国で安全性気にしなくて良くてエネルギー効率気にしなくて良いならどこの先進国でもできるぞ 台湾でも保守に掛ける金を抜くんだよ
教えたらあかん 中国の高速鉄道、媚中派の二階が「輸出反対のメーカー要望を押し切って輸出させたのが発端。
全部、マネされてしまった。二階はお陰で沢山のパンダを和歌山に借りて来られた。ただそれだけ。
平らな平地を高速で走るのは簡単。フランスではとうの昔に実験車で500キロ以上出している。
トンネルの多い日本で衝撃波をどう抑えて高速を出すかが技術というものだ。 今や中国人の資産はゴーストタウンと赤字鉄道路線だけになってしまった 中国の鉄道輸出
対アメリカ・・・アメリカの高速鉄道会社と中国鉄道総公司との合弁解消
対インドネシア・・・着工するも土地収用等でトラブル続出
対ベネズエラ・・・高速鉄道計画放棄
対メキシコ・・・高速鉄道の契約取り消し
対ブラジル・・・オリンピック前の高速鉄道計画への門前払い
対マレーシア・・・高速鉄道キャンセル
対フィリピン・・・高速鉄道が輸出されるという記事があった。
成功例はないものかとさらに探すと
対トルコでアンカラ―イスタンブール間が正式開通したとあった2014年のお話
但し開通一番列車にトルコ首相が30分間閉じ込められたというトラブルが
あったそうです。 パクリでも正々堂々としていられるのが中国人。
奴らの日常生活が長きにわたり盗ったり盗られたり、騙したり騙されたりだから、
日本人とは倫理観が全く違うんだよね。
だから日本人を見るように中国人を見たら駄目だね。
中国人は性悪説で見ないと。 とんかつ なんたら っていうやつさ
ほぼ犯罪者の映画じゃん 見る価値もないわいな。
逃げるが勝ちとか思ってたんや。 たしか高速鉄道用の車輪を作れるのは、日韓だけだよね
日韓の技術がなければ、中国の高速鉄道もただの箱だよ 二階って、中国を借金だらけにして政情不安定にさせた功労者だよ。
平成令和の大勲位だよ。ｗ 埋める技術も忘れずに
.
いや、中国が国外で請け負った高速鉄道、1件も開通してないやん
(トルコは通常線の高速化) インドネシアのも国内向けには順調だってアピールしてたしこれも似たようなもんだろ 不動産が全て中国共産党のものなんだから建設が早いのは当たり前。
東京なんか、道路拡張工事の予算の90%が土地収容費用。
期間に至っては、ほぼ100%が土地収容の交渉時間だからな。 >>40
韓国は作れないし、ドイツやイギリス等EU各国は作れる。 速度より安心安全安定が重要なんだよ。もちろん安価が加わればなお良いがね。 >>1
乗客が少なくて赤字垂れ流しの中国高速鉄道。ｗ 国有鉄道会社の中国国家鉄路集団（国鉄集団）が、新型コロナウイルスの流行がもたらした巨額の赤字にあえいでいる。
同社が8月31日に発表した2020年1〜6月期決算は、売上高が前年同期比23.52％減の4039億3000万元（約6兆1800億円）に縮小し、
純損失は前年同期の2億元（約30億円）から桁違いの955億4300万元（約1兆4620億円）に急膨張した。 日本人の考え方：総延長◯◯◯キロか、10年はかかるな
中国人の考え方：幅12メートルか、まあ3週間あればいけるな 支那と同じものを日本に作っても、地震や台風、大雪とかで10年もたないんじゃない？ 許可も調査も用地接収も建設も営業も事故も隠蔽も不祥事も終焉もはやいよね、さすが中国だね >>25
記事にタイで絶賛建設中とあるぞ
速度も品質も日本より遥かに上だって >記事はまず、高速鉄道の歴史では日本の方が古いと認めた。
何言ってんだこいつ、当たり前だろw
日本の新幹線が中国の高速鉄道のベースになってんだろうが やっぱり中国大陸を走る高速鉄道の名前はアジア号が相応しいんじゃないだろうか？ そら愚民にはなんら権利もなく容赦なく土地収奪できりゃあ"建設は"早いでしょうねー 事故起こしてもその場に埋めるだけって処置は中国以外じゃ無理だし >>6
お家建ってても、ビル建ってても、構わず建設計画＆実行できちゃうものね。 場数を踏めば下手くそでも成長する
数をこなした中国の土木技術はたしかに成長したとおもうよ いや建設じゃ全くかないません
環境アセスとかろくにやらないで建設だろうし建設始まったら人海戦術であっという間に完成するし 建設資材も地元で算出するしな。
射殺した反対派住民の骨をコンクリートに混ぜて「骨材」にするんだろ。 最高速から2キロ以内に止まれるブレーキをセットで開発してみろや。
最高速の話はそれからだ。 >>94
鉄道の大原則を理解出来ない民族には無理でしょ だったらサッサとインドネシアの高速鉄道を完成させてやれよｗ 日本はもう関わらないからさｗｗｗ ＞そして、中国はタイ高速鉄道を受注していることを例に挙げ、こちらは順調に工事が進んでいることを強調し
ひぇえ〜怖っ。 ＪＲと川崎重工がたった300億円で新幹線技術を
シナに売ったから高速鉄道造れてるのは隠すシナ そう言えばあの後、大きな事故のニュースは無いが
巧いコト隠す様になったんだろか、絶対何か仕出かしていると思うのだが・・・ 中国人って儲かる商売にみんなシフトしちゃうから手間ばかり喰う高速鉄道なんか簡単に放棄しちゃうから 人民が犠牲して無作為に土地を取るなんて今や途上国しかできねーから 直線が多いってのもあるけど、インフラは３０年、５０年経った後が大変だよ〜ん？？ >>110
高架橋鉄筋コンクリートの手抜き工事で３０年も持たんのじゃないか？
何かゴミとか詰まってるらしいし・・・ 新幹線は途上国には過剰性能で高すぎるからな
設計も日本の地理条件に合わせたものだし
そら買ってくれませんわ そうですか。ところで、赤字すごいですね
「それほどでもない」
いやー、あこがれちゃうなー（棒 >>72
それしか言えることなくて無様だねぇ
あと間違ってる >>1
遅延理由が土地買収ってそれ日本関係ないじゃん。 日本に火の粉が飛んで来なければ好きにやってくれwwwwwwwww >>115
え？本気で言ってるの？
中国は土地買収する前から工事しちゃうんで
日本とは全く買収方法も変わるんだよ
地主「売るとは言ってない！」
中国「買収はお前のところの政府の仕事だから工事の邪魔するな！」 >>11
上海空港？
ドイツのシーメンスのじゃなかったか？ 収益面でも成り立たないし新幹線をはじめとする鉄道網、上下水道、巨大な交通インフラ、景気後退しこれらすべての維持管理費が賄えなくなる
経済成長期ならともかく人民の管理システムも同様だろうな。経済が傾き人民は飢えと怒りに駆られ蜂起するのはそうなってから >>11
盛大に事故ったやつか？誇らしいの？まぁお前は基本何もできない在日のゴミの代表だからな。あれば勝ちニダ思考だもんな。ぷ 日本はいまだに橋脚を一つ一つクレーンで吊り下げて組み立ててる
だからめちゃくちゃ遅いし、工期は長いし、非効率だし、制度が甘くて列車が揺れる 中国の高速鉄道は、ロシアに接する極寒地域から、砂漠、山岳地帯など、変化に富んだ大陸を走破してる
これが圧倒的
日本には砂漠に線路を敷く技術が無いし、極寒地域を走ってもいない
そもそも最高速でも中国の方が速い
日本は過去20年ほど進歩してないし、時が止まってるようだ この板のネトウヨ達はおそらく新幹線に乗った事すら無いようなリアル底辺ばかりだろう
だからふわっと抽象的な事しか言えないんだろうね
日本の新幹線がどんだけ揺れるかって事も体感してないんじゃないかな
揺れの少なさでは中国高速鉄道が圧倒的 >>130
日本は日本の道を行くから構うなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwby大阪人 日本は技術力が低めで進歩してないから、工事が遅い
札幌市まで延伸するのにあと10年っていう予定だったけど、これまた伸びそうだもんね
そのうち立ち消えになるんじゃないかな
一方で中国の高速鉄道はすでに日本の10倍、これをさらに20倍にする予定だって せいぜい草を生やして現実逃避するあたりが精一杯だろう
だって現実的に中国の建設建築技術は圧倒的だからね
マカオ・深セン・香港をつなぐ世界最大の橋脚ももちろん中国が作った
この辺りも、海外と無縁の人生を送ってるこの板のネトウヨ達は何も知らないだろうけどね >>131
ネトウヨだが新幹線は毎月東京から新大阪まで仕事で乗ってるが？？？？ 日本はもう新幹線はほゞ全国を網羅したから次は東京大阪間の
ビジネスマン用リニア新幹線待ちだよwwwww 2suy9Bmk
ちょっと噛みついてやったらもう逃亡しやがったwwwwwwwwwwwwby大阪人 >>142
日本の鉄道車両は衝突安全性が考えられていない
だから世界で全く売れていない
だってぶつかったら100人単位で人が死ぬからね 鉄道車両の世界シェア、日本は1割未満
じゃあ世界一はどこですかって、もちろん中国
日本はドイツフランスカナダにも負けて、もはや存在感ナシ
だって日本の鉄道車両はペラペラで、衝突安全性ゼロの走る棺桶だからね >>8
輸出中華高速鉄道はまともに建築出来てるところがない。 一方韓国では
「韓国が時速1000キロ夢の超高速鉄道の走行試験に成功！」
というニュースが・・ ガースーの言ったことは正解だ。
慰安婦問題でもそうだが韓国は自国の問題なのに何一つ考えずに日本に全て丸投げし、何かと言えば、お互いに協力して云々と、摺より後になって取り決めた協定を反古にする。
モラルハザードぶりが最低😢💨💨ランク国なのだ。とてもまともに話し合える国ではない。 >>145
日本の新幹線には非常停止システムが完備されてるから3分刻みの東海道新幹線
でも衝突なんて恥ずかしい事故なんて一軒も起こさないよwwwwwww 途上国に沈んだと噂の日本と比べるとは志が低い。
比べる相手はアメリカでしょ！ 中国は今後70兆円を投入して総延長をさらにいまの2倍にする
つまり日本の20倍になる
日本はもう投資するカネが無いから延伸なんて夢物語だもんね >>151
北京から天津までの新幹線は1日159本だが、これ東京新大阪より多いよ
つまり密度で比べても中国が圧倒してるってこと
君たち何も知らなかったんだな 高速鉄道は東北新幹線とドイツのハイブリッド
リニアは買い付けてきた奴だろ
基本的に何も作ってないよね 鉄道で衝突安全性なんて普通考えないよwwwwwwwww 衝突安全性なんて自動車だけだ
バイクが衝突安全性なんて求められるか？wwwwwwwwwwwwwwww >>155
中国の高速鉄道が２〜３種類程度の車両で構成されてると思ってるようだけど、いかにも世界を知らない田舎モンの発想だね >>153
中国の高速鉄道はガラガラで慢性的な赤字なんだけどペイできるんかな >>158
日本の鉄道は世界に輸出する事が出来ないから、国内だけで採算を合わせなければならない
だから僻地の鉄道は続々廃線になってるね
一方で中国は世界最大の鉄道車両生産・輸出大国
中国国内でペイさせる必要がそもそもない
これが日本との圧倒的な違い >>157
多分お前さんより中国に行ってる回数多いけど、今まで乗ったやつはほとんどその二つだぞ
青藏鉄道も外国のだったし >>160
中国国家鉄路は大赤字で輸出でペイなんて無理だよ 日本の新幹線に乗ることすら無いようなリアル底辺ネトウヨ達が束になったところで、抽象的な負け惜しみが精一杯だよね >>153
世界に投資してる円資産は６００兆円だよ これを里帰りさせたら世界経済は
あっという間に崩壊するぞwwwwwwwwwww >>162
え？中国は各地120回以上行ってるが
お前さんみたいなエアプとは違うぞ >>165
スレタイに沿った話題でレス出来ないなら消えてくれるとありがたいな
負け惜しみの荒らし行為はご遠慮願いたいね >>168
その手の遠吠えはおなかいっぱいですわ
ここ匿名掲示板だから、負け惜しみしたいならソース付きで現実に基づいたレスよろしく >>170
中国国鉄の累積赤字は総額5兆5900億元。どうやって輸出だけでペイできる？
https://toyokeizai.net/articles/amp/373646?display=b&;amp_event=read-body >>169
お前バカだろ〜？それとも健忘症か？
お前が>>１５３で話題を振ってるじゃんか？wwwwwwwwwwwww ごじゃごじゃ言わずに
ネシアの新幹線開通させろ
つっつっつうか
シナの手先、新幹線は自民売国奴のやった事 北京-天津間は日本で言うと「東京-静岡」位の短距離路線（駅数5）
東京-大阪はその中間駅までの短距離列車も走ってるから必然的にその区関よりも本数が少なくなるという数字遊び CRH1 - 生産はボンバルディア。Regina・Zefiro 250がベース。
CRH2 - 生産は川崎重工業・青島四方機車車輛。E2系がベース。
CRH3 - 8両編成。シーメンスがベース シナの新幹線は吉野家の牛丼と一緒だから安い早いだってさ〜wwwwww 中国は中間層を増やす政策
日本は中間層を破壊する政策
どちらが内需を増やせるでしょう？
どちらが経済成長できるでしょう？ パクったんじゃーネ〜よ
売国奴の自民党がプレゼントしたんだよ
植林で100億とか売国大好きがいくらでも出て来る >>2
土地はすべて国（＝共産党）のもの。
建設障害になったら何も言わずに障害物をうち壊せばよい。 >>179
そりゃコロナだからね
JR東日本も赤字だけど、知らなかったかな？
ほかに負け惜しみネタは？ 無学なネトウヨが束になっても現実って覆せないからね >>181
お前のレスの意味が解らんよ？wwwwwwww
内需で言うんなら東京と大阪を結んだのは本社と大支店を結ぶのが目的なんだが？ 日本じゃ「来年から新幹線の無人運転テストをやるかも！」って事でニュースになってたけど、
中国の高速鉄道はとっくに無人運転テストやってるからね スレタイの話題で言うと、いまだに橋脚をクレーンで吊して組み立ててる日本って果てしなく惨めな劣等国だわ 安倍政治で失った経済成長
外国には原発、石炭発電を売り込み失敗
国内では派遣を異常に増加させ底辺層が日本中に
インバウンドだけが成功したかに見えたがコロナでオジャン >>192
そうって何が？もうちょっと具体的に負け惜しみしてくれないとつかみ所がないな
具体的に書くと即座に論破されちゃうから逃げ回るしかないだろうけど 中国に発注した国には将来大後悔時代が到来するだろうw アメリカではイーロンマスクのハイパーループが来るかもしれんし
日本もリニア作ってるところ
適材適所よ
変なところに作ると赤字になるぞ 新幹線は最初は東京と大阪を日帰りする為のビジネス特急だったんだよ
その為の３００キロだったんだよ シナは単に最高速だけで新幹線に勝ちたかっただけw 経団連と自民党政治では日本は滅ぶ
中国の手助けをしてきた売国奴 日本には何か長期ビジョンある？
ほら、特に何も無い
中国には2,049年までの国家目標があるけど、日本には何もない
そりゃ当然、日本なんて年老いた馬鹿国民が死ぬまでの間現実逃避してるだけの国だもんね >>195
负债总额54859亿元，资产负债率65.98%。
2019年時点で赤字だらけなのは事実
論破されたね >>202
旅客・貨物輸送量の大幅な増加により、鉄道輸送の総収入は前年比510億元（6.7％）増の8,168億元に達し、良好な業績を達成しました。
なんの問題もないって書いてあるけど >>205
論点ずらしきました。
負債の話してるんだけど。
どうやってこの負債を埋めるんですかねえ >>199
何言ってんだ？日本経済は内需だけで９０％廻ってんだぞ〜
GDP５００兆円は伊達じゃない 日本経済がマジでヤバくなったら海外に出稼ぎに
言ってる日本円がお里帰りするよ そうすればシナもチョンもジエンドだwwwwwww 民間企業に過ぎないJRと違って、中国は国家が運営してるわけだから、そりゃ格が違うよ いまや日本政府は二階、公明党が主力
それに頼るスガ
中国に負けるわ >>207
それって日本の製品が世界で相手にされなくなったっていう現実だよね >>205
売り上げ8168億元
負債54859億元
ってやばくね？海外で取り返しなんて無理だろ もはや日本が建設・建築・鉄道の技術で中国を抜く事は絶対に不可能だから、
「中国が自滅しますように」って天に祈るしか無いみたいだね >>211
上にも書いたけど中国は鉄道車両の世界シェアで世界一
世界で相手にされない日本じゃないんだから >>.200
日本はシナみたいな共産党の計画経済じゃないんだよ
各企業のビジョンで動いてるんだわ 解るか〜〜〜？ >>215
ではJRのビジョンは？せいぜい「あと10年で札幌まで新幹線を伸ばしたいけど多分無理だろう」程度だよね笑 厚労省といい経済省とい今やスガの言いなり
いやもともと無能か
経団連もジジイの経営者ばかり >>200
西暦にコンマつける奴初めて見たわ
外国の人？ 人権無視して人民をこき使い、環境破壊も騒音公害もお構いなしならば何でも可能だわな
中国型開発独裁が生み出したのがコロナだろ、いい加減にしろ世界の迷惑 このスレを見てる人が俺が自作自演してると思うんじゃないかな
君たちサンドバッグだもんね >>220
社会経験無いとそんなレスしちゃうんだな このアホみたいな長さの高速鉄道が後々重い負担になりそうだけどな
メンテナンスの手間が半端ないだろ >>223
いやもう社会人10年目だけど
西暦にコンマ付ける風習は日本には無いよ？ >>210
お前はまず貿易依存度から勉強して来いwwwwww
アメリカ経済が強いのはアメリカの内需が大きいからだよ バカwwwwww ＪＲが技術あげちゃうから
ハニートラップか賄賂かな 一党独裁人口15億人
列車が脱線したら乗客ごと埋めればいい国
他国への工作介入も鶴の一声で金を使いたい放題
自国の人民には土地の所有も認めず他国では不動産購入もやりたい放題
チートな国だわな 日本も革新的若者を育てる政策が必要
大企業は育てるどころか潰すので政府が動くしかない >>227
日本はとっくに貿易赤字国家に転落してるけど、知らなかったかな
君らってまさにサンドバッグだね >>231
中国でもそんな習慣ないわw
金額につけるコンマを西暦につけるのはニートだけだよw 文章の内容では絶対に勝てないから、せいぜい「お前のカンマの使い方がー」みたいなお笑いレベルのケチ付けが限界なんだろうね >>201
(=ﾟωﾟ)ﾉ 最初の数年は最高210km/hだけど、トラブル対策で4時間運転de東京〜新大阪
JRの100系化で既存車も220km/hに上げた。まあ自衛隊のスペック偽造みたなもんｗ 内需を育てる政策はいま時点で日本は中国に負けてる
キンペー を舐めてると敗北するぞ
日本海でカニを取り放題の中国漁船を放置するスガ政権を見ろ >>235
日本人なら絶対つけないからな
お前のこのスレでの名前、西暦コンマ君な >>231
中国にはそんな習慣ないぞ
西暦にコンマはありえないミスだけど このスレで多少の知識があるのって俺だけみたいだね
俺がスレタイに沿った話題を提供して、無学なネトウヨが「そんなの違うんだー！」みたいに発狂する
この連続でスレが展開されてる
つまり俺のレス以外はノイズ >>235
それで中国国鉄の累積赤字は輸出で解決できるんですかねえ？ >>11
ドイツ「最新鋭の浮上式リニアを自国に先駆けて中国様にお作りします」
中国「苦しゅうない」
ドイツ「色々ヤバイんで自国で使うの止めました。名誉ある撤退にご協力いただきダンケシェーンw」 >>233
嘘つきだな〜お前 財務省貿易統計 年別輸出入総額を見て来いよ
お前の嘘がすぐにバレるよwwwwwwwwww >>244
年別？？
コロナで貿易赤字に転落したのに2019までの話しても意味無いでしょ、さすがに頭弱すぎ ネトウヨって飛行機どころか新幹線乗車経験も無いもんね
そりゃ遠吠えネタも幼稚園児レベルなはずだわ 中国ならば日本より早く作れるって豪語しても納得は出来るぞ
穴だらけの突貫工事とか得意そうだし >>240
(=ﾟωﾟ)ﾉ ほうほう。で、なにか？ 西暦にコンマはありえなさすぎるミスで本当に笑えるからやめろ >>>250
真面なレスの返せないお前に言われたくないよ 厨房君wwww 「負け犬高齢ネトウヨ同士で中国韓国叩いて現実逃避してるのに、そこに正論を投下するなんて止めてくれ！」って正直に書けばいいのに 海外経験のある人間なら海外の鉄道事情にも興味を持つものだけど、
このスレの皆さんは全く興味を持たず、現実を拒絶してる
これって、「自分にはカネもパスポートも語学力も無いから海外に行く事なんて今後も無い、だから自分には関係無い」って事なんだろうね そういや日本はタイの鉄道も受注出来ず中国に負けたんだったね >>255
コンマ君、真面目に働けよ
どうせエロ動画ばっか見てんだろ ネトウヨって高齢で足腰弱ってるから中国まで旅するのはちょっと厳しいもんね、そりゃ興味持つわけないか >>262
コンマ君、もう何書いてもバカにされるだけだぞ
一回回線切ってID変えろ >>125 , 128, 242
だかしかし、仁川空港リニアよりははるかに上出来だとは思わないかね？
少なくとも空港と市内地下鉄駅結ぶ実用に役立ってるし 完全無人の人口ふ頭もこれまた中国
ビル・橋脚・駅・空港、世界一はだいたい中国だね
日本も1970年代までは建設建築技術でアジアトップだったのにな
このスレのネトウヨ老人達の脳内イメージって、1970年代で止まってるんだろうね >>267
なに壁に向かってぶつぶつ呟いてんだよ
こっち向けよコンマ君 >>11
ドイツ製のリニア、電気代高すぎて400キロ超え運転は1日の限られた時間しかやらないよ 風が吹くだけで電柱が根こそぎ倒れて大停電の日本
雨が降るだけで堤防が切れて大水害の日本
そりゃ新型鉄道なんてやってる場合じゃないよね >>264
にがわリニアに比べたら
鶴見緑地線が100万倍くらい凄い 別に在日コテにすら馬鹿にされてるIDコロコロなんかの評価なんて日本人は点で気にしてないのだが >>258
(=ﾟωﾟ)ﾉ ウチは海外案件が半分占めてますが？シアトル、フェニックス、ドバイ、香港、ドーハ、カイロ、ニュージャージー
なんでもありですが？ 結局中国利用して日本叩いてるアホってエアプのバカなんだよなあ
批判してるネトウヨと同レベル 用地買収はインド政府の担当だろ？
日本側に責任はない >>274
西暦にコンマつけるようなやつって間違いなく社会のお荷物だしな
嫌カスニートだと思う >>269
それより大きな問題は浮上高さが小さすぎて路床の変形による磁石面の歪みで擦ってしまって使用不能になりそうなことじゃないかな >>270
西暦にコンマつけるなんて致命的なミスはするのに妙に日本語はうまいんだよな
もしかしてコンマ君は朝鮮学校卒か？
あいつらの日本語ちぐはぐだからな 鉄道の話で盛り上がってるかと思ったら、無学な負け犬同士で負け惜しみしてスレ伸びてただけか >>270
全部10月の韓国のことやんwwwwもしかしてコピペ馬鹿にされておうむ返し開き直り粘着しかできなくなっちゃった？ぷだっさ ・
まあ、いいじゃない
東京タワーだって、３２４ｍのエッフェル塔より、６ｍも高いっ！て大威張りだったんだから
東京タワーは、エッフェル塔より７０年後にできてるし、アンテナ部分が長いから塔本体の高さとしては・・・
でも、敗戦後１３年しか経っていない当時、物資と外貨がない中、
新品の鉄が買えないから米軍の廃棄戦車から鉄を取って、最低限の材料で、何度も構造計算をやって作ったんだよ
その結果出来た塔が、戦勝国の白人の国のフランスのエッフェル塔より６ｍ高いっ！
それで、その塔の名前が何てったって、「東京」タワーだよ！スカイツリーなんてしけた名前じゃない
６０年前、日本人は頑張ったんだよ！ 青春時代の格好悪さを 笑わば笑え！
・ >>282
ソースどうぞ
ちなみにソウルは電線地下化率が５割超えてるからね この板って無学なネトウヨが嘘ネタを持ち寄って現実逃避して慰め合ってる場なんだね
その場に正論投下しちゃったら、そりゃ君ら発狂するはずだわ >>280
まあそうとんがるなよ
別に西暦にコンマつけるような無学でもいいじゃないか
たぶんしょうもない学歴なんだろうけど気にすんな >>286
発狂して連投
しかも45レスしてるのはお前やんけ >>271
(=ﾟωﾟ)ﾉ パイセンが言ってたが、アレはもう二度とお断りらしい鶴見緑地線車両
肩が斜めになったデザイン、ドア周りでどえらく苦労したと 嘘レスを１００回繰り返しても本当にはならないみたいだ、無学なネトウヨ達は生きてて辛いだろうね 力まかせで営業運転するか、十分なマージン取って運転するかの差だね。
高架や軌床の出来栄えをみれば、強度も耐久性も心配なレベル。 日本は雨が降ると新幹線が水没して１０編成すべて廃車というお笑い国家だもんね JR東日本の社長は国賊やね。
JR東海は絶対に中国には技術を渡さないと突っぱねたのに。 コンマ君鏡の中のネトウヨに向かって批判しだしたぞw >>286
無学なコンマ君に教えてやろう
西暦にコンマはつけないぞ
’90みたいにアポストロフィは付けるが2000年代になってからはあんまりやらないな
覚えておくといいぞ 高速鉄道路線の廃線は、日本も経験ないからなあ
中国は、開業後半月で廃線した実績を誇って良いと思うぞ >>295
それ>>235で論破済みだけど、さすがに頭弱すぎでは？
いわゆる健常者と障害者との間のボーダーに位置してるんだろうね もうコンマ君は退場した方がいいんじゃない？
これからなに書いてもバカにされるだけだし ネトウヨって地方在住の高齢者だもんね、新幹線に乗った事自体無いんじゃないかな？
だから具体的な事が何も書けないんだろうね >>297
お、乗ってきたな
独り言ばっか呟いてたから心配したぜ
コンマ(,)とアポストロフィ(’)の違いについては理解できたかい？ >>291
１０７名が亡くなったJR福知山線脱線事故のことかな？ >>303
お前色んな板でいろいろ論破されてるわけか >>15
日本の場合は３分間隔でペア走行し
空気抵抗を減らして省電力化をはかっているよな この板ってどのスレ見ても同じだね
知識ゼロのネトウヨが、正論に対して発狂して、チョン認定シナ認定
無学な底辺の人生の末路 >>302
ん？
怒ったか？
ごめんちょっとバカにし過ぎた？ 中国の方が日本よりダイヤが密だって>>154で書いてるんだけどなあ
皆さんはご老人だから、短期記憶も厳しいんだろうね 火病につける薬なし
つけるのは自分のケツの燃料だけでプゥ (=ﾟωﾟ)ﾉ で、N700系の頭仕上げについて語ろうか >>301
福知山線て、高速鉄道だっけ？
先行列車が後ろから追突とか、どこの路地裏の超特急だよと思ったな >>306
知識ゼロで思い出したけど数字の後にコンマつけていいのは金額と円周率くらいだぞ？
西暦はつけない
わかったね？ コンマ君顔真っ赤でフルブースト状態だな
がんばえー 東京駅の東海道新幹線発着数って一日300本以上なんだけど >>308
で、君は西暦何年生まれだい？
西暦2,000年くらい？w >>314
北京天津間は東京新大阪以上なんだけど、２度言われないと分からないかな？ やっぱりネトウヨって痴呆老人なんだろうな、そう考えるといろいろ納得だ 事故ったら中に人居ても埋めるしね…安全・人権の概念無い国だし！ >>315
コンマ君はいつ日本に来たんだい？
西暦2,015年くらい？w ネトウヨ達の負け惜しみネタは出尽くしてるし、後は俺のレスをコピペするだけで誰でもネトウヨ達を圧倒出来るね、んじゃ >>318
また独り言モードに入っちゃった
ちょっと会話しようぜコンマ君
君は音楽聴く？
,80年代のロックとか好きか？ >>317
北京天津間は120本程度やぞ
やり直し
https://jp.trip.com/trains/china/list?DepartureStation=北京&ArrivalStation=天津&DepartDate=2020-11-19&TrainNumber= >>322
コンマ君おつかれ〜
今日はストロング缶でヤケ酒だな
まあまた頑張れよ 何で東京-大阪に限定してるんだろう？
ほぼ同距離の東京-静岡での通過も含めた運行数で比べるなら分かるんだが･･･ >>293
あと川崎国重工もな。怪しからんことにドクターイエローも輸出してるぞ。 事故起こした車両を被害者もろとも生き埋めにする技術は圧巻 2suy9Bmk〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
人気者じゃないか〜〜〜〜〜〜〜〜wwwwwwwwお前のバカさが羨ましいよ〜 素晴らしい
より良いものをより安くより短期間で作れば競争に勝てる
インドネシアでも同じようにやれよ >>328
チャンコロがドクターイエロー買ったところで真面にメンテをするとは思えんよ
正に豚に真珠だと思うけどwwwwwwwwwwww 枯れた技術ってのはみんなが持ってる一般化したありふれた技術を指す
持ってない技術をノーモラルな国にあげてどうすんだよ日本www
契約なんてあってないような国だぞ >>328
(=ﾟωﾟ)ﾉ 某T急車輌も、ソ連や北朝鮮に車両輸出してますが！
北向け電源車は先日の黒電話様専用列車にも起用されてました。かなーり古いですがね 中国の鉄道会社は６０兆円もの負債を抱えているわけで、どうすんの？
踏み倒す気満々のようで
中国共産党の決定で、負債はなかったことにするんだろうな >>9
やってるのか？
中国政府による保証は続いてる？ D51が戦後ソ連に輸出されてたのを最近知って驚いた (=ﾟωﾟ)ﾉ あー、せっかく新幹線談義しようとしてたのに、コンマ君を壊したのは誰だ！ 後は、援助した国で中国人が事故車をどう処遇するかだなー！！
埋めたらどうなるんだろうか？？ 脱線転覆した新幹線を
土に埋めて隠そうとしたお粗末な国がありましたよね
つくづく土人の国だと思いました。 確かに凄い勢いで高速鉄道網を作ったけど、
黒字路線はどれだけあるの？
保守とか大変でしょ？
全体で見たら負債は増え続けているんじゃないですか？ 国内の優遇された環境下での実績
しかも、全部日本が確立した技術
パクれば、それなりにやれる
お前ら、プラモデル作ってるのと同じ 高速鉄道自慢もいいが、車内でカップ麺食べるの止めてくんないか？
中国の高速鉄道車両、すごく臭いんですけど >>342
(=ﾟωﾟ)ﾉ 戦時賠償という件で。台湾向けはちゃんとお金払ってもらったらしいですが。
あと、日本で廃車→海南島のはずが台湾へ行ったという不思議ちゃんもいたらしいですが >>352
(=ﾟωﾟ)ﾉ 551の豚まんはダメですか！シウマイ弁当はダメですか！たこ焼きは！マクドは！ 学術会議、JR東日本、川崎重厚などのキチガイ売国奴が、支那に技術供与したからな。
その後は、人権も安全も関係ない支那が時間もかけずにどんどん開発を進めていった。
インドネシアの高速鉄道は無かったことになっているのか？ >>1
事故起こした高速鉄道を高速で「埋める技術」・・でしょ？
中共の証拠隠滅は世界一。
こりゃ敵わんわ。 志那で高速鉄道を5分間隔で運行出来るのかｗ
朝の東京駅のダイア見てみろｗ 契約したらこっちのもの
未完成を盾にいくらでもゴネてやるアル >>363
すごいよな、工期遅れて費用膨らんだから払えって言って
金強制的に追い貸しした挙句利子まで取るんだぜ 中国の広さならアメリカみたいに航空機移動がメインになったりしないのかね
高速とはいえ何時間乗るんだ まあ倫理観などのしがらみ無いから開発速度はとてつもないだろうな 安全と定刻運転がないから。
チャイナのは高速鉄道を名乗るな。 >>353
ソ連のは戦時賠償じゃ無くて純粋に輸出らしいですよ 支那高速鉄道は毎年凄い大赤字タレ流してるらしいが
大丈夫なのかね・・・ 中国鉄道公団の総裁は５０代の明らかに中国共産党の誰かの傀儡だった。
この総裁は去年消えた。中国高速鉄道の赤字が85兆円を突破してるので
首のすげ替えではないかと中国共産党内でももっぱらの噂だ。 タイは数年前、日本側から手を引いただろう
軍事政権の不安定さがカントリーリスクだと言って
で、結果としてはそれで良かった
まさか王室批判になるとは思わなかったが
今のタイは危ない 環境アセスはいらん、土地買収は簡単、うざい建設反対住民は権力で握り潰す
おから工事で工事期間が最速、そりゃまあ作るの超簡単だわな。 日本の新幹線システムは日本にしか無理なんだよ。
あんなモン外国人には無理。日本人ならではのシステム 今は東海道新幹線で毎時12本運転だっけ？
こんなの中国人には無理だな。 >>368
(=ﾟωﾟ)ﾉ そうだったのか…。一次大戦の賠償といわれたドイッツのディーゼル機関車も、
当時の担当者が「オレが払ったの確認」という。 >>342
日本国内には1115輌。
輸出含めると1600輌超える。 >>378
(=ﾟωﾟ)ﾉ まあデジタルATCの威力もあるが、ニュータイプ運転士のオサーンに頼るのも悪くない。 >>377
もっというなら日本人(の社会システム)にしか必要ないｗ (=ﾟωﾟ)ﾉ 支那は南朝鮮と競っていればよろしい。 >>383
確かにニュータイプだなw新幹線の運転手は。
今どこを走ってて後何キロで走れば何分稼げるか常に計算してるらしい。
定時運行に賭ける熱意は異常w頭脳労働だな >>1
その結果負債が凄まじいことになっているけどなw
>>海外で受注した工事を比較すればすぐに分かるとしている。
ただし完成した工事はひとつもないw 日本のE2のくせに
しかも台車を日本製輸入しなきゃ走れないくせに 事故をものともしない人海戦術の
突貫工事、タイの経験にならない >>392
たくっ
何だよ
教えたのに作れないのかｗ
全く中国は
駄目駄目じゃんかｗｗｗ >>1
だって、建設動機が内乱対応と他国侵略用、高速で兵隊さんをアッチこっちに輸送しちゃうぞ鉄道網だもの、安価でサクサク造る必要があるし、安全性なんて二の次三の次で輸出もオマケかしら
運用の根底が不純為政行為だわね
ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ そもそも珍幹線って５０年以上前すでに日本に走ってたんだが >>392
(=ﾟωﾟ)ﾉ 台車枠は現地生産だろう。車軸車輪は輸入だろうけど
K重の亀裂は不幸だったな。溶接屋と歪み取りちゃんとしてればなー > 日本はインドの高速鉄道プロジェクトを受注しているが、着工から３年が経過しているにもかかわらず工事は遅々として進んでいないと指摘した
これ、まじなの？ > 中国はタイ高速鉄道を受注していることを例に挙げ、こちらは順調に工事が進んでいる
順調なのは当たり前 >>69
＞>>25
＞記事にタイで絶賛建設中とあるぞ
＞速度も品質も日本より遥かに上だって
どこを建設中？ 俺日本人だけど俺達日本人自慢の新幹線が中国僅か期間で開発で日本追い越した日本人として負けた悔しい >>404
え？IDコロコロいつから人間だと誤認してるの？まじでうけるんだけど？この日本人の小学生の荒らしに負けた雑魚(笑) >>389
(=ﾟωﾟ)ﾉ うむ。元運転士さんの本を読んだが、運転中も頭の中計算できっちり着くらしい。
もっとも大昔の特急機関士さん、とくにお召し運転する人はもっとエゲツなかったらしい定時運転 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
