【スト大国・韓国】韓国GMに続き起亜自も部分スト…生産に支障で暗雲立ち込める自動車業界 起亜自労組は9年連続でストを実施[11/19] [右大臣・大ちゃん之弼★]
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韓国の完成車業界で労組によるストが相次いでいる。今年の賃金交渉の過程で既に4回の部分ストを実施した韓国GM労組に次いで、今度は起亜自動車の労組が部分ストの実施を決めた。
■新型コロナで自動車生産国ランキングに変化…韓国4位、日本は？
全国民主労働組合総連盟（民労総）傘下の金属労組に所属する起亜自労組は、19日に開かれた争議対策委員会の会議で、今月24－27日の4日間を1日4時間の短縮勤務とし、部分ストを行うと決定した。今回の決定により、起亜自労組は9年連続でストを実施することになった。
起亜自の労使は前日の18日、所下里工場で13回目の交渉に臨んだが、最終的に決裂した。会社側は基本給の凍結を主張し、ストを行わない場合は成果給150％と新型コロナ特別激励金120万ウォン（約11万2000円）、在来市場の商品券20万ウォン（約1万8600円）などを支給する案を提示したが、労組は交渉決裂を宣言した。労組側は「昨年は大きな経営成果を上げ、今年もコロナ禍でも2兆ウォン（約1800億円）以上の成果を出しているにもかかわらず、本社のガイドラインに阻まれ進捗のないことに納得がいかない」と表明した。起亜自労組はこれに先立ち基本給12万ウォン（約1万1200円）引き上げと昨年の営業利益の30％の成果給支給、定年延長に加え、既存工場内への電気・水素車モジュール部品工場の設置、賞与金・通常賃金の拡大適用などを要求した。
労組の部分ストにより、起亜自も生産損失を避けられなくなった。業界によると、今回のストによる生産損失は約1万6000台に達すると推定される。先に部分ストを実施した韓国GMの場合、すでに約2万台の生産損失が発生したとみられている。起亜自の関係者は「新型コロナ感染再拡大の懸念が現実化しているにもかかわらず、労組がストを推進することについて、非常に残念に思う」と話した。
アン・サンヒョン記者
チョソン・ドットコム／朝鮮日報日本語版 記事入力 : 2020/11/19 22:02
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2020/11/19/2020111980282.html (=ﾟωﾟ)ﾉ 部分ストって、改札ストとか時限ストとか？ >>1
日本の昔の生コン業界と同じだなー
親（企業）を食い殺し露頭に迷わないと解らな無い国民性は相変わらずダ！！ ＞起亜自労組は部分ストを行う
＞今回のストによる生産損失は約1万6000台に達すると推定される
ほんと会社の存続についてはなーーんも考えてないな。
「会社が潰れるまでにどれだけ金を毟り取れるか」しか考えて無いんやろな。 でもGMが撤退しようとしたら地べたに這いつくばって土下座して泣き叫ぶんだぜ。 このへんがちゃんとインフレする国と実質賃金だだ下がりの国との違いだな
どこかのデフレ国は労組が動かなすぎるから官製春闘で政府が代わりに賃上げ交渉してるしてる始末 日本に害がないならお互いに食い潰して共倒れすれば良い 今のうちに、せいぜいストライキしとけ。
赤化統一されたら、絶対出来なくなるし。 劣等感が強く、他者が得してるのを許せない性格
サムスンに入れなかった劣等感から現代自動車の社員は同待遇を求めてスト連発
それが成功してしまった
すると現代と待遇の差をつけられたGMや起亜の労働者までストをするようになてしまった
他者が得してるのが許せないという感情（火病）で動いてしまってるので、
会社自体がどうなろうが運動は止まらない・・・
自分の身が滅ぼうが勝つまでやり続ける 生産台数を減らす事で、KIA車に乗る不幸な人達を減らす事に成功してる訳で、世の中に貢献してるのかもしらん こればっかりは韓国を応援したい
どんどんやれと思う
♪チョンチョンバカチョン、バカチョンチョン。バ～～～～～～～カチョンチョンｗｗ♪
>>26
貧乏人専用車としてアメリカでも一定の需要はあるんじゃねーの？
知らんけど（笑） 一度要求が通ると際限なく繰り返す国民性だからこうなるわなー
中国なんかはそれわかってるから扱いが上手いけど 部分ストかよ
組合は少し弱気になっているんじゃないの
全面ストだろ全面スト
スト中でも給与が支給される韓国
全面ストでも何ら問題は無い コロナ自粛で散々休んで、ストでまた休む(￣。￣)こいつらいつ働いているんだぁ！！ >>24
そんなもん元特殊部隊に頼んで音楽ケースからの脱出よ 外国人と入れ替えは上手くいってないのかな
ライン工は若けりゃなんでも良いだろ 韓国の分割民営化が必要だな
北朝鮮
北韓国
南韓国 流石に世界最優秀民族だけの事はあるな。
馬鹿しか住んで無いもん。 >>5
誤：会社が潰れるまでにどれだけ金を毟り取れるか
正：どれだけ金を毟り取れるか
連中は会社が潰れるとは思っていないんだよ >>45
納得した。
『無限に金が湧き出す魔法の壷』みたいに思ってるんやな・・・なんちゅう発想力が貧困な。 奢れる赤い労働貴族 自ら地獄に落ちるらしい バカチョンにはお互い妥協して前進するって言う思考回路はないｗ コロナで大変な時期にストとか頭がおかしいだろ？
会社つぶれるぞ
馬鹿なのか朝鮮人は？ >>46
それが連中のスタンダード
一時の感情に任せて行動するが、負の影響は全く考えない
相手は外資系なのにね（笑） >>50
> 馬鹿なのか朝鮮人は？
ハッキリ言って馬鹿です
こんな連中が、慰安婦がァー、ちょうようこうがァーと叫んでいる
基本的に国を滅ぼすのは国民ってこと 病気の国だな
日本にやってる事を同胞にまでやってる
生粋の乞食、怠慢強欲の塊 朝鮮人って基本的に誰も何も信じない
せいぜい身内や親族だけなんだよね
蓄積を信じることもなく、何れ奪われるって認識している
その蓄積って社会的や経済的などの多岐に渡るから根が深い
そんな社会に生きていると、不信感の塊になってしまい、その瞬間だけしか頭にないってこと
会社が潰れるなんて認識はゼロってこと >>52
ここまで馬鹿だと救えない
イタリア語で言うとフィネス
つまり「もう終わり」って事 自動車会社レベルだと潰れたら小さいところでも数十万人の市が滅ぶレベルだからな
こうゆう時こそ政治家が調整に乗り出すもんだろうけど、労組べったりだしな 韓国の賃金が高い理由が、韓国GMや起亜自動車など、一部がもの凄く高いからだろうな
その一部以外は、安い
韓国全体の賃金が高ければ、日本企業が韓国製部品を買うわけ無いからな
もっと上がっても良いと思うわ 一時期の日本なら同調してスト運動が起こったろうな。
社会党もみずぽだけになっちゃったし、日本らしいと言えばそうだけど、
企業の内部留保問題なんか考えると、自民党の政策は少し資本家寄りだと思うわ。逆にグローバル競走考えるともっと資本家に優秀な人が必要なんだけどね。
この辺りは良し悪しだ。
だが、日本人の同調圧力、空気の論理が働いて、なんだかんだ労働争議を起こさなくても、良いバランスで労使がまとまるようになってるね 10年間存続させる約束で韓国政府（系金融）から巨額融資を受けたから
つまり撤退する気満々だった時期が数年前にあった こうやって会社を食い破り潰す
会社が潰れ無職になっても叫び続けるんだろ
反省とか後悔とは無縁の連中
勝手にすればいい 足りないぜ、あ～は
ストがまだ、あ～は えいちゃん風で歌ってください 80年前の自称独立運動もこれと同じ感じだろうね
朝鮮人自体の習性の話 会社の経営状態というか自分の置かれている立場を理解せずに過大な要求をする異常性 自分たちが優秀だからダダこねればなんとかなると思ってる
日本にこれやってきて成功したてのもあるけど 泣く子は餅を多く貰える・・ これが韓国民族を如実に現わしてる言葉だろう。
デモだのストライキだの。。話し合いというのが無い。常に喧嘩腰。
駄々をこねる子供のよう。 親北左翼系労組 民主労総 大統領も牛耳ってる存在の団体 戦闘的集団。 宿主のハラワタを食い破ろうとする寄生虫はいない(ただし朝鮮人を除く) >>75
共産主義も無理
独裁で力で押さえつける絶対王政じゃないとダメ >>17
まだまだ闘争レベルが弱いから
もっと賃上げ
もっとボーナス
もっと時短 >>1
自動車って３万点の部品で作るわけだろ
調達ルートやサプライチェーンがぐちゃぐちゃになるのに
よくもまあ、ストをやっちゃうよね 外国企業が韓国に投資しなくなりますよ
国家そのものに影響がでますよ
子供でも理解できる話ですよ
ま、それより目先の金が大事でしたね
がんばって～
もっと強気の全面ストを推奨します >>63
違う。労組もバカじゃない。ストは手段であって目的じゃない。生き残りに必死なところで余所の人から理解されない自己満足のストを打つバカはいない。というかそういう連中はおおかったけどだいたい淘汰された。
ただ経営層と労組の情報格差、労組間の情報格差はちょっと大きいと思う。世の中は進んでいて会社もそれに追随してるのに労組だけは未だにイデオロギーに固執するところ、昔の「可哀想な人たち」の支援に無駄にこだわるところ、労働者の為にフットワーク軽く変わっていくところと差がありすぎる。 給与や賞与を上げた分だけ使ってくれるなら、経済効果はあるはずだけどね。
問題は「上げた分だけ売上も伸ばせるのか」ってとこかな。
日本はデフレで給与が上がる意味がやや薄かったのと、平社員が経営の長期的視野も考慮するようになってきたのもあるかな。
首は切られ安くなるが、派遣で企業を転々とする選択肢の増加もあるにはある。 >>75
殴って従わせる過去の中国か今の北のやり方じゃないと無理 ストの意味わかってんのかな
経営陣が逃げたら意味無いんだけどな ストなんて日本では４、５０年前には盛んにやってたけどなあ、今頃韓国ではやってるのか。 しわ寄せは全て韓国人にいくんだけどね
馬鹿すぎて洒落にならんミンジョク 外資系は撤退して
残る産業は
キムチ作り
出稼ぎ
風俗
昔の朝鮮半島に戻りつつある これまでもコレでうまくやっていたのだから
どんな奇跡が起きてたんだよ？って話。
ホント不思議生物だな。 韓国自動車業界が仮に壊滅しても、世界市場における日本車の
シェアが伸びるわけではないからね 若い頃、２００万で買えるヒュンダイクーペをまじで検討した >>93
そのキムチも、今じゃ韓国内消費分も自国生産の白菜では作れない
先ず、生産量が絶対的に不足してるし、少ない韓国産白菜は、
一般人には高価で簡単に買える値段じゃない
韓国産白菜は、一部の富裕層と輸出キムチ用で終わってしまう
一般人が食べるキムチは、中国産白菜で作った量産品
ところが、今年はその中国産白菜の輸出規制が掛かる模様ｗｗ >>96
泡沫のゴミ企業が消えるだけで、市場になんの影響もないｗｗ やっぱ今の韓国見てるとなんで何度も破綻したり属国にされたのかよくわかるな
国家運営に向いてないんだよ 双龍の時みたいな自作品で戦争やるのを期待してる。
ギャラクシータブレットで作ったISDとかな。 寄生虫が分を弁えずに宿主の栄養をチューチューしたら虫下し飲まれるに決まってるだろうが
そのくらい理解しろよ寄生虫大国韓国はww >>82
投資どころか取引も敬遠されるだろうな
海外の部品メーカーにしたら
この部品早く引き取らんかゴルァ
世界一高い給料払いながら倒産とか承知せんど、明日から前金じゃ
みたいな >>1
こいつら馬鹿だよなあ。ストで職場がなくなったらお先真っ暗じゃん。 >>1
サンケン電子（株）も不当な要求で韓国の子会社を解散せざるを得なかった。 >>24
韓国GM社長「CEO！助けてください！出国できません！」
本社CEO「カ、カゼム。ヘル朝鮮から出国する方法はない。気の毒だが…しかしカゼム。お前の死は全くの無駄だ…」 >>95
うまくやってないよ
何年も連続で巨額の純損失出してる
政府支援時の約束と過去の投資を質に取られてGMが強請られ続けているだけ 失業率が高い韓国で花形産業（だった）業界で働いてる事自体で強気になっているのだろうね。
明日から急に業界自体が変化して事業が上手く行かなくなっても政府が何とかしてくれるんじゃない？ どうせ現状いくら生産しても売れないんだし、そのままスト続けてればいいんじゃね？ 世界一ワーカーの給料が高い自動車メーカーとしてギネス申請すべき ストしても給料貰えるなら、するに決まってる
日本だってする
ただ、働いて無いのに労働対価である賃金を要求するなら
会社に対して不当な搾取を主張する権利を認めるのがおかしい、それがルール >>114
馬鹿チョン共にルールなど通用するとでも なんだたいしたストじゃないじゃん
まだやれるもっと本気だせ 社長はイザとなったら在韓大使館に駆け込むなり、米軍基地に逃げ込むなりする羽目になるんじゃないの >>112
KIAはともかくGMの場合
一般消費者はこれから買うシェビーが
韓国製だとか意識していないと思う
いつの間にかマツダ製から旧デウに変わったことも コリア リスク
外資はすぐにチョン国から撤退すべきだな >>118
フィスティバならマツダから韓国産に変わって霧散したよ日本で ＞基本給12万ウォン（約1万1200円）引き上げ
＞昨年の営業利益の30％の成果給支給
＞定年延長
＞既存工場内への電気・水素車モジュール部品工場の設置
＞賞与金・通常賃金の拡大適用
＞などを要求した。
自動車産業の構造的に、上が要求したツケは下請けが支払うんだよな
韓国は日本と比較にならん階級社会だと感じるわ >>120
ちゃんと書けばよかったが
メイン市場のアメリカの話 韓国に投資してはいけない
韓国企業と取引してはいけない
韓国人を雇ってはいけない いいよ～そのままでいいんだよ～
欲しいものはハッキリと言おうね～ >>1
起亜ってなんて読むの？自動車会社なんだね。主力商品ってあるの？ >>129
中身はヒュンダイと同じじゃなかったっけ？ 生産調整とかで仕事が減ると給料が出なくなるけど、ストをやってれば給料が満額貰えるからな。
会社が潰れるまでストを続けて社会的に抹殺されるまで続くのだろう。 >>132
足を引っ張り足かせになるほうが金をもらえるとか、異常な仕組みだよねえ >>77
＞>>75
＞共産主義も無理
＞独裁で力で押さえつける絶対王政じゃないとダメ
北朝鮮がぴったり(笑) >>112
＞どうせ現状いくら生産しても売れないんだし、そのままスト続けてればいいんじゃね？
スト中も給料がでますよ？ >>33
全面ストライキだと勤務日数が足りなくなる
部分ストライキなら工場ラインは長期間止まるけど勤務日数は足りるという良い戦術なのだよ 韓国って最低賃金も上がり続けてるんでしょ？
会社の体力が持たないよな。
外資は撤退すればいいけど、韓国企業は韓国人に倒されるんだろうね。 >>139
だから韓国企業ですら、できれば逃げたがってる、ガチの無価値化、空洞化ですよ 日本も他人事じゃない 電気自動車になったら 車は80万円ぐらいで買えるようになるけど 失業者で溢れる 最近ヨーロッパで売れ始めたから多少マシにはなったと思ったら
なにも変わってなかったんかい… >>143
ヨーロッパも貧乏人の数増えたんか？（笑） >>144
なんか安いしデザインがそこまで悪くないとかで売れ始めてるとか こいつら仕事してないんじゃ。
よく給料もらえるな、働きもしないのに。 今日は11月23日、全宇宙の韓国車フリークの祭典「金嬉老韓車の日（キンローカンシャノヒ）」
そして木曜日は北米で「韓車祭」だというのに……
しかし韓国の自動車メーカーって
工場労働者の給料は世界トップレベルでスマホ片手にちんたら組み立ててるのに
それでも日本メーカー（トヨタ除く）より調子がいいってのが恐ろしい >>147
経営の調子が良いのかは不明
下朝鮮の会計計算はでたらめだから >>129
キア
英語で書くと KIA でKILL In Action となるから演技が悪い。
車はソナタ。 ストくらいさせてあげろよ。
どうせ、韓国の車なんて売れんでしょ。 こんな国に工場を造った経営者は無能なので辞職すべき >>154
まぁ、韓国の実態を知ってる毛唐なんて、レア中の極レアですからね
比較的情報量の多い日本でも、引っかかる奴が続出してる位ですからｗ >>46
水が欲しくて蛇口を盗む、に通じる何かを感じるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
