韓国で「背伸びして身の丈に合わないクルマに乗る貧困者」が後を絶たない理由［12/5］ [首都圏の虎★]
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韓国人の“恥ずかしい”消費心理を巧みに
仁川空港や金浦空港に到着した外国人が皆一様に驚くことがある。さまざまな種類の輸入車が並んでいる光景だ。韓国人が特に金持ちなのではなく、虚勢と見せかけの消費に満ちた現状を物語っている。韓国の輸入車消費は米国と中国に次ぐ多さで、メルセデスベンツの「Eクラス」は発売開始から8万台以上が売れ、BMW7シリーズの販売量は、グローバルで常に上位にランクされている。
いつの世にも、人生のすべてをスーパーカーに捧げる人達がいる。
もっとも、「自動車マニア」「カー・エンスージアスト」の彼らは、韓国の「カープア」、すなわち、「ムリしてクルマに乗る貧困者」とは大きく性格が異なる。
韓国のカープアにとって、輸入車はうわべを繕うアクセサリーに過ぎない。
韓国は世界的に見ても自動車を容易に購入できる構造になっている。
多様な金融プログラムや割引があり、車庫証明のような特別な条件はない。
BMWやアウディなどの最新モデルをいち早く購入でき、いまは人気が落ちたが、維持費が安いディーゼル車も輸入車の購入を容易にした。
輸入車マーケティングは、韓国人の“恥ずかしい”消費心理を巧みに利用する。
韓国人は自身の嗜好より、他人が自分をどう見ているかを意識して、自分の経済水準に合わない消費を日常的に行なっており、ブランド品と輸入車の販売は常に不況とは無縁だ。
新型コロナウイルスの拡散以降、世界のブランド品や自動車消費は大きく後退したが、その影響は韓国では見られない。
韓国4大デパートの現代、新世界、ロッテ、ギャラリアが発表した今年6月までのブランド品の売り上げは、多いところは昨年比で39.4％、少ないところでも24％以上も増えている。
「韓国で小さい車は無視される」という理由
輸入車もしかり。韓国で特に人気が高いBMW、メルセデスベンツ、アウディなどは月平均2,000台から7,000台以上売れている。
多彩なプロモーションとリースプログラムで、BMWやアウディに関しては、「定価で購入するのは馬鹿らしい」といわれるほど高い割引制度があるのだ。
これら3つのブランドが輸入車市場の40％近くを占めており、まさに虚勢に満ちた韓国人の消費心理を表している。
韓国の経済規模や平均所得水準を考慮すると異常といえ、世界にも類を見ない販売台数なのだ。
あるプロジェクトで出会った20代のスタッフは中古のBMW320dを分割払いで購入、毎月の支払額は所得の70％になるという。
裕福ではなく貯金があるわけでもない。
そのスタッフは社会に出たばかりで、所得は決して高くはないフリーランスで、地方から上京し、ソウル郊外の家賃30万ウォン（約2万8000円）の駐車場がないワンルームに居住している。
筆者は所得を考慮して小型車や軽自動車を薦めたが、「韓国で小さい車は無視される」という理由から輸入車を購入した。
高価な車を保有すれば恋愛機会が増え、プライドを維持できるとさえ話したのだった。
中古車を分割払いで購入する際の年利は20％以上である。
1100万ウォン（約100万円）の中古車を分割払いで購入すると、1年間で220万ウォン（20万円）以上の利子を負担することになる。
自動車税や保険、その他の維持費とガソリン代も必要だ。
全文はソース元で
https://news.yahoo.co.jp/articles/7d48df3c1b5bd18ebcaefb8e977b6187a3651f61
https://amd-pctr.c.yimg.jp/r/iwiz-amd/20201205-00685302-shincho-000-1-view.jpg >>2
マジこれな
在日さんとか車持てないだろ
早く帰ればいいのに 外車持つのに十分な収入も資産もないのに、ローンで購入。見栄に生き見栄に死す(笑) 日本の30年前の話聞いてるみたいだな
まだこんな貧乏臭いことしてんのか いいからいいからｗｗｗ
兄さんらしくてステキやん
↓背伸びしてヅラ >>2
車が買えないのに国内でこれでもかとCM流してるのか
国内需要が無いならCMなんか流すかよ無能ｗｗ 日本はいい大人が軽自動車に乗ってる
恥ずかしい貧困社会 ＞高価な車を保有すれば恋愛機会が増え、プライドを維持できるとさえ話したのだった。
マジかよｗｗ ネトウヨはBMW買えるの？買えないの？
新車なの？ アイツらがそれで幸せならそれでいいんじゃねーの？それを続けた先に何が待ってるかは知らんが 身の丈に合わない高額商品なんて車に限らず韓国に限らずありそうだけど、
「国産の大衆車で十分」という風潮に誘導したい意図があるのかな。 金利が20%ってスゴイな
それだけ高リスクなのかw >>2
私たち惨めな貧困日本人は20年落ちの軽自動車しか乗れないんです…
情けない貧しい国になってしまいました
兄国に恥ずかしい >>19
誇るものが何一つないとこうなりがち日本人も同様だ。 日本の軽自動車はやはり優れモノだな。
あれのおかげで日本人は家計が助かってる。
軽自動車乗ってても別に引け目は感じないしね。
かつて、運輸省のアタマのいい奴が軽自動車という区分を思いついたんだろう。
ノーベル賞ものだよ、これ。 借金を悪いと思わないキチ民族からなあ
好きなだけ高級車に乗りなさいｗ ∧①∧
ﾋﾟｭ.ｰ < ｀∀´ > ＜バーカ♪チョン♪チョン ♪
＝〔~∪￣￣〕 バーカ♪チョン♪チョン♪
＝ ◎――◎ バーカ♪チョンチョンチョーン♪ どこの国にもいるでしょ こういう人は
ただ韓国の場合 外見や、他人の目からどうみえるかという点ばからり
気にする人の割合が かなり高いと思う。 毎月の支払額が所得の70%、もスゴイなw
よく生きていけるもんだ つまりこういうコト！
ナイキはデザインと販売のみ行う会社で、自社工場を持たず、サプライヤーに発注
ナイキのサプライヤーが東南アジアで奴隷労働させていたことが米国メディアにスクープされて不買運動に！
ナイキは反省文を書いて、
『ちゃんと、まともな工場で作るように基準を定めマース！』と宣言
しかし、再び、ウイグル人を使った洗脳教育とセットの強制労働工場で働かせていたことが発覚！
ちなみに、年間800万足を作る強制労働工場を運営してる青島泰光製鞋公司は、韓国企業の子会社
これでナイキのCMの謎が解けたよ！
やったね、パヨちゃん >>1
韓国人が一番バカにするクルマがヒュンダイらしいなｗ
ヒュンダイに乗ってるとバカにされるので、どうしてもムリしてドイツ車、日本車に乗るんだってｗ
韓国輸入車１位、２地のドイツ車、日本車はずっと不動なわけ。 韓国人の見得張りにはビックリするわｗ 国中でマウント合戦だからな
まあしかしそれもあいつらにとっては生きていく上での
エネルギーだから あいつらの言う「無視される」は日本語だと侮るとか見下しているとかだから。
いつまでもこの翻訳を間違うから日本のネットは韓国を微妙に理解出来ていない層がいる まあ、軽自動車はバブル前の名残みたいなもんだけど
今もないと不便だからなぁ・・・ あれでも安全度手抜きしての車なほう
安全も買いたいなら普通車がおすすめなんだろうけど低所得層は買えない 食えなくなったらウンコを食うﾆﾀﾞ ウンコを食ってベンツに乗るﾆﾀﾞ ベンツもポルシェも中から朝鮮人が降りてきた時点で台無しやなw >>26
バブル期の信販会社のローンでも１５％行かなかったぞ、
借りる方もそうだが、貸す方もたいがいだなｗ 韓国はぼけ老人からどうやって車を取り上げるようにしてるんだろう？
高級車じゃなお取り上げるのは大変だろうな 車だけじゃなく半万年とか意味不明なことを言って歴史でも虚勢を張ってるな 日本も同じだよなぁ
高級車がボロアパートや公営団地の駐車場に止まってるのを
よく見かけるわ
見栄張り民族なのは日韓共に同じ ココのザイニチは免許持ってなくてこのスレには関係ないだろ？ww 朝鮮人がヒュンダイ買わなかったらいったいどこの国で売ってるのよ >>52
韓国でヒュンダイ乗ってると下に見られて無視されるニダ！ 韓国は〇〇でない者には人権は無いという人権国家だからな
車はひと目でメーカーや車種が分かるから人権車以外に乗っている奴は人間じゃない扱いを受けるんだ まあ、
朝鮮人も買わんか
韓国の現代自動車、“火災の危険”エンジン問題により「米で12万台以上のリコール」［12/5］ [首都圏の虎★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1607127052/ >毎月の支払額は所得の70％になる
食費や衣料や住宅とかどうしてんだろ >>39
日本でもそうだがチョンダイなんか、中古市場に流しても値が付かねえだろw 金利20％とかありえん
自分から奴隷契約を結んで
首に鎖を付けるような行為だ
それよりも薄っぺらな見栄が重要って
韓国の社会は病んでるなぁ >>50
同じなわけねーだろ、キチガイ
韓国人はヒュンダイをバカにする、在日も乗らないｗ
日本人はトヨタをバカにしない、日産、ホンダもバカにしない。
根幹が異なるわ。 自国の自動車に自信がないだけだｗ、 ボケ 車は高級車だけど仕事してないし毎月の食費8000円でやりくりしてる俺と同じだ
ちなみに1日2食 >>60
俺も20％ってなんだって思ったわ
日本では売るためにローン会社と組んで頑張って0％ちかくにしてあるのにね（0.1％でも相当な利益） >>61
俺が言いたいのは、身の丈にあっていない車に乗りたがるってことだボケ
それと成金が高級車に乗って煽り行為をやったりするのも日韓共に共通 好きでやってるんだろうから放っておけよ
それで本人が食うや食わずで餓死しても自己責任だろ たかが中古のクルマ買うのに年利20パーとかやばいな 在日の人も
背伸びしてメルセデスに乗っている人多いよね
あと子どもたちを留学させるのとか ちなみに韓国では煽り行為は日常だが、日本ではニュースになる
頻度が違いすぎるので、日本も同じ、とか言う奴は阿呆ｗ 「韓国で小さい車は無視される」ってどんなの
ガソリンスタンドでも給油してもらえないとか？
歩行者からも無視されて飛び出してくるとか？ >>61
すぐ下のレスを見ろよｗｗｗｗｗｗ
日韓ともに見栄張りミンジョクだｗｗｗｗ 問題はそこじゃないぞぉ(￣▽￣;)こんな貧困カープアの交通事故に遭わされたら！！
無保険だから、クルマはローン業者に差押えだから被害者は泣き寝入りだぞぉ！！ >>62
え………
8000円て…
マジで？
俺なら
3日間で終わる… 日本でも居るわな。
月極駐車場代すらケチって路上駐車するベンツとか。 >>67
借金して外車購入するのは、日本では聞いたことない。
外車購入できる層は、そういう所得がある層だ、ボケ
借金しまくりの韓国とカネ持ちが多い日本の違いも分からないバカチョンかよｗｗｗ >>70
お前自分の車晒したら？
お前が他人にBMWどうたら言うならさ 日本は法律で利率規制しちゃったからね
儲けの出ない日本から、韓国に貸出用のお金が流れてるよね
win-winの日韓関係だな 借金して返す事考えなくていいならいい車乗る方が正しいじゃん。
日本人より豊かな生活を楽しめ、そして国ごと沈め あ、いや
3日は言い過ぎか…
でも、一食外食したらまあ1000円ちょいだから…
うーん……… 団地住みのくせにでかい車買ったら駐車場代も大変じゃね
だから路駐してるのか 俺、手取り60万くらいだが
車は10年前に買ったスズキの軽だ
税金安くて燃費も良いし、維持するのが楽
電気自動車が普及して買い替えざるをえなくなるまで
ずっと、この車を大事に使いたい >>85
俺はポリシーがあって国産乗ってる
当然ながら3ナンバー >>1
車がステイタスって日本のバブル期か、と。
車のサブスクとかちょうど良いのかもねー。 便通！ビービー！のイメージ！男＝チンピラ！女＝風俗嬢！これ大体当たる！
後アルフォード＝風俗の送迎も！ >>76
高級車に乗ってるやつが公道上で勝手にヒエラルキーを作って
小さい車や安い車を最下位に位置づけて、ぞんざいに扱うってことだよ
日本もそっくりだわ >>77
ザイニチに言わせれば、日本人は軽自動車ばかりなんだが？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
