【韓国】韓国で「背伸びして身の丈に合わないクルマに乗る貧困者」が後を絶たない理由★3[12/5] [Ikh★]
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韓国人の“恥ずかしい”消費心理を巧みに
仁川空港や金浦空港に到着した外国人が皆一様に驚くことがある。さまざまな種類の輸入車が並んでいる光景だ。韓国人が特に金持ちなのではなく、虚勢と見せかけの消費に満ちた現状を物語っている。韓国の輸入車消費は米国と中国に次ぐ多さで、メルセデスベンツの「Eクラス」は発売開始から8万台以上が売れ、BMW7シリーズの販売量は、グローバルで常に上位にランクされている。
いつの世にも、人生のすべてをスーパーカーに捧げる人達がいる。
もっとも、「自動車マニア」「カー・エンスージアスト」の彼らは、韓国の「カープア」、すなわち、「ムリしてクルマに乗る貧困者」とは大きく性格が異なる。
韓国のカープアにとって、輸入車はうわべを繕うアクセサリーに過ぎない。
韓国は世界的に見ても自動車を容易に購入できる構造になっている。
多様な金融プログラムや割引があり、車庫証明のような特別な条件はない。
BMWやアウディなどの最新モデルをいち早く購入でき、いまは人気が落ちたが、維持費が安いディーゼル車も輸入車の購入を容易にした。
輸入車マーケティングは、韓国人の“恥ずかしい”消費心理を巧みに利用する。
韓国人は自身の嗜好より、他人が自分をどう見ているかを意識して、自分の経済水準に合わない消費を日常的に行なっており、ブランド品と輸入車の販売は常に不況とは無縁だ。
新型コロナウイルスの拡散以降、世界のブランド品や自動車消費は大きく後退したが、その影響は韓国では見られない。
韓国4大デパートの現代、新世界、ロッテ、ギャラリアが発表した今年6月までのブランド品の売り上げは、多いところは昨年比で39.4%、少ないところでも24%以上も増えている。
「韓国で小さい車は無視される」という理由
輸入車もしかり。韓国で特に人気が高いBMW、メルセデスベンツ、アウディなどは月平均2,000台から7,000台以上売れている。
多彩なプロモーションとリースプログラムで、BMWやアウディに関しては、「定価で購入するのは馬鹿らしい」といわれるほど高い割引制度があるのだ。
これら3つのブランドが輸入車市場の40%近くを占めており、まさに虚勢に満ちた韓国人の消費心理を表している。
韓国の経済規模や平均所得水準を考慮すると異常といえ、世界にも類を見ない販売台数なのだ。
あるプロジェクトで出会った20代のスタッフは中古のBMW320dを分割払いで購入、毎月の支払額は所得の70%になるという。
裕福ではなく貯金があるわけでもない。
そのスタッフは社会に出たばかりで、所得は決して高くはないフリーランスで、地方から上京し、ソウル郊外の家賃30万ウォン(約2万8000円)の駐車場がないワンルームに居住している。
筆者は所得を考慮して小型車や軽自動車を薦めたが、「韓国で小さい車は無視される」という理由から輸入車を購入した。
高価な車を保有すれば恋愛機会が増え、プライドを維持できるとさえ話したのだった。
中古車を分割払いで購入する際の年利は20%以上である。
1100万ウォン(約100万円)の中古車を分割払いで購入すると、1年間で220万ウォン(20万円)以上の利子を負担することになる。
自動車税や保険、その他の維持費とガソリン代も必要だ。
全文はソース元で
https://news.yahoo.co.jp/articles/7d48df3c1b5bd18ebcaefb8e977b6187a3651f61
https://amd-pctr.c.yimg.jp/r/iwiz-amd/20201205-00685302-shincho-000-1-view.jpg
前スレ ★1のたった時刻 2020/12/05(土) 09:13:59.95
【韓国】韓国で「背伸びして身の丈に合わないクルマに乗る貧困者」が後を絶たない理由★2[12/5] [Ikh★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1607135754/ 日本人は見栄を張る事すらできず軽自動車が精一杯だもんね 軽自動車って結構高いけどな
なんか目の敵にしてるのいるけど >>3
つまり軽自動車以外を買っている人は全員
普通に見栄を張らずに買えてる、って話だな >>3
身の丈に合わない車がテーマの一つだった「金魂巻」
バブル前だからもう30年以上前の話だw >>6
オプション付けるとリッターカー買えるオチが待ってる まあ、他人の評価ばっかり気にする上に
自分を「正当に」評価されることは嫌がって
「表面を取り繕った」評価が高くなれば満足
というゆがんだ価値観だから仕方ない >>6
コンパクトより高かったりするから
グレードが高いやつは改造無しでも乗り出し250万。。。 >>11
「相対的貧困率」の定義が分かっていれば
そこらへん勘違いしないんだけどね >>3
今の軽自動車って、フルモデルは昔の普通車と同じくらいするからね バブル期の日本にもおったよね。
アパート住まいなのに、赤い高級スポーツカーを乗り回していた人たちが。 つまり
チョン製の車で高級車と呼べるようなものは無いと言いたいわけだね >>17
日本は労働者の賃金が30年間も横ばいだから、世界の経済成長についていけてないもんな そういやCMでヒュンダイやっててワロタ
日本で長年乗ってるとか、
故障が無いとか、
無料サービスとか無料サービスとか
誰が買うかってのwww バカのくせに虚栄心の塊
チョンらしいな
そういうメンタルだからおそらく
たとえアメリカ中国相手ですら勝っていないと気が済まない
かなわないことに精神的に耐えきれない
それでもやっぱりかなわない現実は変えられない
そのストレスを反日という形で日頃日本に八つ当たりしてるだけのガキなんだろうな とりあえず韓国人でも
現代自動車を買うと馬鹿にされることは分かったw >>20
なんでそういう一方的に抽出した問題しか考えられないんですかねぇ。
経済成長とはインフレである!とかいいたいの?www そういえば新車なのにニンニク臭とかゴミ臭で大騒ぎになった車があったね。
どこの車だったかなぁw 日本は見栄を張る余裕すらなくて子供に食事を与える余裕すらないもんな
結果として韓国との平均身長差が5センチ以上 >>12
(=゚ω゚=)ノ リッターカーにオプション付けると
日産リーフやトヨタプリウスを補助金で値引きして買うより高くなることがある 経済のトップクラスが成長し続けるってそれ植民地経済しかないと思うけど 糞チョン猿はエラ張りで見栄っ張り
醜い顔と知恵遅れのくせに、貧乏のくせに、見栄は人並み以上
基地外で運転も下手だから、手足切り落とした方が良いね ?普通は見栄を張って貧乏だから飯は貧しくなんだけど?
自分の家庭のことかな?w 日本では夏休みや冬休みになると給食を食えない子供が飢えて痩せ細るからフードバンクが食糧を配布してるもんな ⎛´・ω・`⎞まあ、車なんて自己満足の塊みたいな物品ですのでね。
本人がよければ何でもいいんですよ。
「高級車に乗ってないと周りから笑われる!」
なんて韓国人みたいなパラノイアになったことはいっぺんもないしw 韓国車じゃ誰も振り向かないって 自慢かw
#cancelkorea >>20
話がかみ合ってないね
軽自動車が昔の小型車を補ってるって話だ >>22 真紅が佐川急便が遅い来るとか来ないとかで書き込むのよ。 韓国人が不買運動をやると日本でも大ニュースになるけど
日本人はもともと貧乏で購買力が無いから不買運動を呼びかけたところで何の変化も無いというお笑い >>38
それでも
痛車に乗っている人はどうかと思うがw >>42
現代自動車が日本で売れない、とか文句を言ってたのは無視かw
まあ、不買運動するまでも無かったな ヒュンダイ自動車の株価は今年に入ってすでに1.7倍になってるけど
トヨタ自動車は逆に値下がりしちゃったね 銀座、丸の内でも高級車やセダンの比率が明らかに下がってる。 >>42
日本にある韓国製品って、スマホか目に見えないパーツくらいしかないからな
ニュースになるには地味すぎる あ〜、日本でも有ったね
んで、会社辞めたくても
ローン終わるまで
辞められないと >>40
そもそもコンパクトカーが出ている昨今軽の需要は国全体のシフトだよな >>44
迷惑かけてないならいいんじゃね?
前に見た自分の写真とアニメキャラは引いたが >>48
現代自動車は2014年頃がピークで、ここ数年ずっと下がってたのが元に戻っただけw >>56
マツダの株価はこの5年6年で1/4以下になってるね、日本国の象徴だわ >>48
むしろ世界規模で産業が落ち込んだ今年になんで上がるの?w トヨタの株価も2015年がピーク
EVも燃料電池車でもヒュンダイ自動車に負けてるから、まあ仕方ないよね >>62
テスラは6倍以上になってますけど知らなかったの?頭弱すぎでは >>58
セダンの需要が減ってるんではw
>VIPや政治家はアルファードがお好き!? 高級セダンに代わっ ...autoc-one.jp ? ニュース/記事 ? 特集 ? コラム
2018/08/06 ? この方は4ドア車を社用車として選ぶことは当面無いと言っていた。 また、政治家もアルファ
ード愛好者は多い。名前を出すと特定の企業を応援することになるので自粛している ... K-POPもそうだけど
ねるとん紅鯨団をやってた頃の日本みたいだな >>61
日本に自動車メーカーがいくつあると思ってるんだ
なぜマツダだけ持ってくるんだ? >>48 あんた今現在のヒュンダイ車のリコール問題の現状知らないの? >>63
で、お前はヒュンダイに乗るの?
韓国でもヒュンダイよりBMWを買うって記事のスレで
何を言ってるんだか良く分からんが >>1
人間で在る事自体が身の丈に合わぬ背伸びなんだよ、チョンコロは。
タメシバラのバイオモドキは大人しくスカしてろ。 朝鮮民族は根っからの奴隷民族思考www
こんな民族に国の運営なんて無理なのにな
はやいとこ中国の属国になればもっとマシになるんだがな >>1
風俗嬢や成金がブランド品をアイデンティティと思い込んでるのと同じだろ
日本人にもたくさんいるよ うん?韓国企業の株って、この時期になるとあがるぞ?
なんせもうすぐ株 主 配 当の時期だからな 日本は自動車どころかコロナで壊滅状態、年越しすら厳しいもんね ?
いや。
日本人は国産の軽に乗るけど
韓国人は在日すら現代車に乗らないって時点で
どっちが国民に高く評価されてるか丸わかりなんじゃないですかね。
何で韓国人は現代車乗らないの?
走る棺桶だから? >>66
(´-`).oO(綾瀬はるかのダイエット企画→失敗) 衝突安全性ゼロの軽トラが高速道路を走行してるのは人命が安い日本国だけじゃないかな >>75
何が壊滅状態なのか知らんが、少なくともうちは去年並みに支給されるから問題ない >>75 コロナって世界中で絶賛蔓延中だけど?韓国はコロナ流行してないのかしら? 韓国人なら爪楊枝くわえてマイバッハに乗るべきだよな。 始めから変なことばっかり書いてたけど、もう必死過ぎて支離滅裂。
キチガイの独り言になってる。 >>64
朝鮮株が上がったの配当時期だからでは?
テスラ並みに上がってたっけ? >>64
LS乗った後でテスラ乗るとあまりのオモチャ加減に絶句するぞw
流行に踊らされるのは結構だが、実を取った方が利口だと思うけどな とりあえず、世間離れしたアホは糞して自分の世界に逝け >>80
バカホロンは日本しか見てないから、日本以外の国ではコロナは完全終結したことになってるw >>80
日本の新規感染者数は韓国の5倍
日本って何で比較しても劣ってるんだね >>64
テスラなんてよほどのモノ好きか、有名人が趣味で買ってるだけ
一般人には縁のない話だ >>88
日本 ワクチン確保
韓国 ワクチン確保未定 >>75
他人の国の心配する暇あるなら自分の故郷の心配しなよ >>80
謎の感染病で死者率多いだけでコロナは少ないらしいぞ
判別できるほど設備が整ってないだけかもしれないがな >>85
LSはそこまで魅力感じないけどLCは声を呑むほど美しい >>91
基本帰国しない時点ですべての意見は戯言なんだよな そのテスラだけど、どこぞの車メーカーに友好買収交渉がうんたら騒いでたぞ
手余してどっかに売って逃げるんだろ 落ちぶれた貧困ジャパニーズは中国製のママチャリが精一杯らしいね >>88
これから第三波が来るのに、なにを悠長なこと言ってるんだか
ソウルなんて夜間戒厳令が敷かれたらしいぞ ザイニチ帰国して書き込んでるなら説得力も有るが、日本に居て書き込んでてもなあ?ww G20なのにワクチン確保できなくて寄越せー!ってワメいてる国があるんだってな。
恥ずかしいからG20抜ければいいのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています