【現代自】リコール措置を受けたのに･･･また燃えた電気自動車コナ[01/25] [ハニィみるく（17歳）★]
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┃現代自動車、「調査中」
┃今年、『電気自動車元年』を宣言
（写真）
http://image.kmib.co.kr/online_image/2021/0125/202101250823_11150924175368_1.jpg
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現代（ヒョンデ）自動車のコナ・エレクトリック（EV）が、原因不明の火災によって再び物議を醸した。今年、『電気自動車元年』を宣言した現代自動車が特別な対策を打ち出してこそ、消費者の信頼度の下落を防ぐものと見られる。
24日、消防当局によれば、23日に大邱（テグ）の某タクシー会社に設置されていた共用充電器で、充電中だったコナEVから火災（写真）が発生した。現代自動車側は、「火災の原因を調査中」と明らかにした。火災の車両は、最近リコール措置を受けたのに火がついたという。
コナEVの火災は、分かっているだけで合計15件（国内11件・海外4件）に達した。国土交通部は昨年10月、コナEVの火災原因を高電圧バッテリーセルの製造不良と指摘した。現代自動車はバッテリー管理システム（BMS）をアップグレードするリコールを行ったが、リコール後に始動しないとかサービスが不十分という不満が相次ぎ、物議を醸した。
現代自動車は今年、電気自動車専用プラットホームE-GMPをベースにしたアイオニック5をはじめ、キアCV（以下、プロジェクト名）、ジェネシスJWなど、次世代の電気自動車を発売する予定である。我が国を越え、全世界を代表する自動車企業に成長した現代自動車が、品質リスクを明確に把握するイメージの刷新が必要という指摘も出ている。
ソース：国民日報（韓国語）
http://news.kmib.co.kr/article/view.asp?arcid=0924175368&; でもアップルと契約するんだよなあ
BREAKING: Apple is close to finalizing a deal with Hyundai-Kia to manufacture an Apple branded autonomous electric vehicle at the Kia assembly plant in West Point, Georgia - sources
http://cnbc.com/id/106835066 >>313
「ヒュンダイで死なないのは日本だけかもしれない」 1日で時価総額13兆ウォン蒸発、「アップルドリーム」破れた現代自動車 http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2021/02/09/2021020980004.html
現代・起亜自動車は8日、米アップルと電気自動車（EV）を共同開発する可能性が指摘されてから
1カ月が経過した段階で、「アップルと協議を進めていない」と観測を否定し、
現代自グループを巡って盛り上がった「アップルカー」開発説は結局「アップルドリーム」で終わった。 火災相次ぐ現代自動車EV、バッテリー全量交換へ
最近は現代自のEV（電気自動車）「コナ」で火災が相次いでいる上に、エレク−シティーにもコナと同じ
LGエナジーソルーション製のバッテリーが装着されていたことから波紋が広がっている。
火災原因としては大きく三つの要因が考えられる。第一にバッテリーセルの一部不良の可能性だ。
第二はバッテリー充電率の問題だ。
第3番目はバッテリーパッキン不良の可能性だ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/caf119acf3f64e15406f0233d29f36982013bd1d バッテリーセルの製造不良でのリコールなのにシステムのアップグレードで済ますって凄えよな 特別な対策……車に関するあらゆるものを作らない、これだろ >>330
ヒュンDIEって名前からして良くないよ。瞬殺みたいじゃん。 電池の電解駅や電極の材質に不純物が混ざっていたり充電器の電圧がいい加減だと、充電中に水素(燃えやすい&爆発しやすい)が発生したり酸素(少しの熱で普段燃えないものまで燃やす性質あり)が発生したり、とかなりヤバイことになる。
また、電気自動車の充電器は大電流で急速充電するわけだが、電池が不良品だと電流のエネルギーが充電に使われずに熱になってしまい(壊れた家電品がショートして火災を起こすのと一緒)発火する。
おそらく韓国製の電池はどこかの国の製品のパクリだろうが、電気化学という学問の専門知識がなければ、形だけ真似ても危険な不良品を量産するだけだ。 韓国人に対策できるわけなけない
誰かのせいだと喚き散らした挙句、対策を準備する為の委員会を設置したとかやってるうちに時間が立って無かったことにしようとする ちゃんと加速試験やってないんだろうな、開発段階で
温度とか充電率とか
ひょんで「加速試験ならアクセル全開でやっているﾆﾀﾞ！」 リコール措置で充電時間やら満容量やらスペック犠牲にして安全性とってるだろに、それでも燃えたんか。
バッテリ全交換するにしても業務車が主だろうから交換終わるまでの遺失利益保証でエライ賠償額になりそうだな。 チャーリーズエンジェルの車みたいでカッコいいやん。
健闘を祈る 朝鮮製の○○と言うだけで、性能が落ちている製品だと分かるよ。
朝鮮朝顔、朝鮮犬殖栗、等々、何でも「朝鮮」と名が着いた時点で終わってるよ。 日本にはEVのｷﾞｼﾞｭﾁｭが無いから
再進出のちゃーんすとか言って
右ハンドル車試作してたよな >>346
日本にEVの技術がないとかｗ
韓国はメーカーの技術者ですらEV技術の現実が分かってないって事？
いや、マジな話、韓国にあって日本にないモノってあるの？トンスル以外で
チョンは常に馬鹿丸出しだな 急いでパクった技術じゃ必ずボロが出るのは当たり前
こんなの何十年も研究や改良して初めてできるようなもんだし 走る時限爆弾
携帯では足らずに自動車も
火病は車でも発症する >>251
↑の充電器がどれに該当するかわからんけど
充電設備は安定電源、まあコンセントみたいな物でバッテリー管理は車側で行っている
充電のプログラムを変えて対処（誤魔化そう）したがダメだったみたいだね
バッテリー本体の欠陥か品質管理に問題が有りそうだ >>322
宣伝にはなるだろうが
市販車にフィードバックは無いよね >>345
基礎を学ばす
真似て作っているだけだから要所を押さえず手抜きして作っているからな
今作った物が売れれば良いという考えしか無い
信用と信頼がブランド力
韓国ブランドは時間経過と共に下がり見向きもされなくなる >>340
何でリチウムイオン電池から水素と酸素が発生するんだ？
燃えてるのはアセトンだと思うぞ >>356
(=ﾟωﾟ)ﾉ 三角フラスコと二酸化マンガン、過酸化水素水を用意しましょう。
アルコールランプに着火して加熱するとおや？
スルメが焼けました！ 実は車から火が出たんじゃない。乗ってる奴が火を出してる。 推算されている１兆ウォンでは済まないかも
現代車・ＬＧ、コナ２万５０００台リコールへ…「新しいバッテリーに交換」
https://japanese.joins.com/JArticle/275697
> リコール対象は第１次リコール分（２万５０００台）に加え、昨年４月以降に製作・販売した車両まで含む約３万３０００台にまで拡大する可能性もある。
> バッテリーを追加で確保して交換する方式であり、１年以上かかる
韓国、走行中の現代自動車の電気バスから出火＝ネットに「また現代自か」「運行を禁止すべき」の声
https://www.recordchina.co.jp/b872169-s25-c30-d0191.html >>362
下の記事
> 工場での整備を終えて車庫に向かう途中での事故
整備中に気が付かなかったのかね。
まだ出始めだからしょうがないのかもしれないが、それにしてもEV車の事故おおすぎ。 >>363
整備では気づける予兆も無く突然出火するということなんでしょうね。
動画を見ると見事に黒コゲですね。怖いですね ＞工場での整備を終えて車庫に向かう途中での事故
「ウリは悪くないニダ！ちゃんと＋と＋、ーとーを同じマーク同士でつないだニダ！」 【42万台】韓国『現代自動車』今度は中国！火事の恐れでリコール！
https://money1.jp/archives/46143 >>1
＞火災の車両は、最近リコール措置を受けたのに火がついたという。
不良品を不良品と交換しても意味がない
パナ製のバッテリーに交換しろ 韓国現代自、ＥＶ８万２０００台をリコール コストは過去最大規模に
https://www.cnn.co.jp/business/35167017.html
リコールにかかる費用は１兆ウォン（約９５０億円）と、過去最高額になる見通し。
１台当たりの費用は平均で１万１０００ドル（約１１７万円）に上るとみられる。
リコールの規模そのものは比較的小さいが、電気自動車の不具合がいかに巨額の損失をメーカーにもたらすかが示された形だ。
電気自動車のバッテリーを丸ごと交換するには、内燃機関の車のエンジンを完全に入れ替えるのと同程度の労力とコストがかかる。
コンサルティング会社のアリックスパートナーズで自動車産業の担当責任者を務めるマイク・ヘルド氏によると、
過去１０年間で起きた自動車のリコールの費用は１台当たり平均５００ドル前後。
最近では米国のゼネラル・モーターズ（ＧＭ）がエアバッグの交換で７００万台規模のリコールを行ったが、１台当たりの費用は２００ドルに満たなかった。 火が出たら消火液が吹き出る装置付けた方が早いんじゃね？ 韓国政府の失業者対策として、韓国製EVに消火要員をひとり付ければいいのに
ピンクの粉末消火器をぶっかけたらコリアF1気分が盛り上がっていいぞ 馬鹿チョンが作る乗り物は陸海空すべて危険((((；゜Д゜))) >>375
韓国車だからってのもあるけれど、どっちにしろEVはダメだろ。
原発を再稼働でもしない限り、電気が足りんわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
