【くるま】 狙いは日本市場? 韓国現代自が右ハンドルの電気自動車を制作へ [02/14] [荒波φ★]
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※元記事(韓国語)
https://www.hankyung.com/car/article/202102108227g
2021年2月12日、韓国メディア・韓国経済は、現代自動車(Hyundai)が日本における電気自動車「アイオニック(IONIQ)5」の発売を検討していると報じた。
同社は2009年に一度日本市場から撤退しているが、高い競争力を備えた電気自動車の分野で再進出に挑む見通しだ。
現代自動車は11日、「アイオニック5」の右ハンドルモデル用の金型を製造し、協力企業から10台分に相当する部品の供給を受けたことを明らかにした。
これらを基に、今後試作車を制作する予定だという。
「アイオニック5」の右ハンドルモデルは、日本市場を狙ったものという見解が強い。
右ハンドル車が主流を占め、エコカーの十分な需要が見込まれる国は、現在のところ日本のみだからである。
米国や欧州などの92カ国は、左ハンドル車を標準としている。
右ハンドル車を採用する国は44カ国だが、内燃エンジン車よりも高価な電気自動車の需要が期待できる国は日本や英国、豪州くらいだという。
その上、日本以外の国は市場規模が小さいとされている。
韓国GMの親会社であるゼネラルモーターズ(GM)は、収益率向上のため日本以外の英国、豪州、ニュージーランド、インド、タイ、南アフリカなどから昨年撤退を決めた。
現代自動車は2001年にも日本市場へ進出したが、業績不振で2009年に撤退している。
トヨタ、ホンダ、日産など国内ブランドのパワーが強く、軽自動車の販売が多くを占める日本では売れ行きが伸びなかった。
しかし、近年、日本政府は電気自動車の普及促進政策を打ち出し、補助金の拡大や充電所などのインフラ拡充に積極的である。
しかも日本のメーカーは高い技術力を備えたハイブリッドエンジン搭載車の開発に注力し、電気自動車の分野にはそれほど積極的でないとみられている。
スウェーデンの電気自動車専門メディア「EVセールズ」の集計によると、昨年の販売量1位はテスラの「Model 3」であり、現代自動車の「コナEV」も5位に名を連ねた。
一方で一昨年3位の日産「リーフ」は7位に、三菱の「アウトランダー PHEV」は7位から19位に後退した。「全固体電池」関連で多数の特許を保有するトヨタも、すぐに実用可能な車両の開発に乗り出すのは難しいとみられているという。
韓国の業界関係者は日本への再進出を前向きに評価しているが、現代自動車の関係者は「まだ何も決まっていない」と話しているという。
これに対し韓国のネットユーザーからは、
「現代自動車、頑張れ」
「成功して世界の市場を席巻してほしい」
などと応援の声が上がる一方、
「日本市場を狙う前に、韓国内のユーザーへの対応を見直すべき」
「電気自動車は欠陥のないしっかりした製品を作ってほしい」との指摘や、
「デザインはいいが日本では売れない気がする」
「“日本に進出する=日本の技術力を超えた”とアピールしたいだけでは?」
といった冷ややかなコメントも多く寄せられた。
2021年2月14日(日) 11時0分
https://www.recordchina.co.jp/b872038-s25-c30-d0191.html 冫(゚Д゚) ヒュンダイ車を見たら、親指を隠せ!! ガソリンカーも売れてへんのに誰が買うんや
在日ですら逃げとるやんけ 大量リコール直後でか
PCでよくある、クレームで返品されたのをちゃちゃっと検査して、またパッケージして売るパターンでは >日本では売れない気がする
(=゚ω゚=)ノ だろうね。 在日すら買わないのにバカなのと思ったら朝鮮人だった >>1
在日鮮人や民潭、ひいては
韓国大使館公用車にと
まずは、販促してからだろ 右ハンドル車が主流を占め、エコカーの十分な需要が見込まれる国は、現在のところ日本のみだからである。 > 電気自動車の需要が期待できる国は日本や英国、豪州くらいだという
> 日本以外の国は市場規模が小さいとされている
馬鹿だろ
インドを舐めてんのか? >>7
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>7
一部の外国人に人気がある霊柩車に謝ってください 日本で韓国車が売れないのは、差別的要因もあると思う
日本に韓国差別がないというのならば、韓国車の販売数で証明してもらうしかない (=゚ω゚)タミヤRM-01欲しいから給付金おかわりはよ >>30
まぁ物好きが一人二人いる可能性がゼロとは言わない
でも在日が買う可能性はゼロだな >>28
砂漠に充電するとこないから死ぬで〜
ソーラー積むしかない 右ハンドルならインド辺りに売り出したいんでね(適当 >>38
それって 在日や日本で働く韓国人・大使館職員や関係関係者に言ってるのかw 充電規格どうするんだろねぇ
日本の規格に合わせてくるんか
といっても日本の規格は次世代中国規格に合わせちゃうんで近々変わる筈だが 近所に統一教会があって今日も前を通ったが日曜ミサをやっているはずなのに駐車場の自家用車はみんな日本車 >>38
なんでだよ
ネトウヨはごく少数で日本人の大多数は韓国好きって設定じゃなかったのか? ベータvsVHSとか
レーザーディスクvsVHDとか
このての規格争いになりそうだから統一してくれ 走る棺桶はノーサンキュー
以前は在日にさえ売れなかったし恥ずかしくて乗れんわな 過去になぜ現代自動車が日本から撤退したのか学習してないw >>1
まず根本的な問題として韓国車の乗ってると在日認定されて一生を棒に振るから日本人は絶対に乗らないんだわ >>38
ザイコのおまエラが買ってやれよ
ちっとは売り上げ上がるだろ
でも公道は走んなよw >>51
よく見てごらん 教会じゃなくて協会だから >>26
実はTPP参加国の、過半数が右ハンドルという現実
それ以外だと、タイやインドネシアも
あとはインドの周辺国も大概右ハンドルやね 馬鹿じゃねえのか?
日本人が朝鮮製の自動車なぞ買うわけ無いだろ。
北朝鮮と韓国(南朝鮮)は同じポジションの敵国なのに、ボンクラチョンコロは自分は違うとでも思ってんのかね?
その糞馬鹿ぶりが更に怒りを呼ぶわ…
ほんと、今すぐ一匹残らず死ね。 >>1
走
る
棺
桶
火
葬
機
能
付
き
w >>38
いやいや、差別も何も、
今すぐ一匹残らず死ね。 金曜日に筑波で、見慣れない車走ってるなと思ったらヒュンダイ・ネクソって水素自動車だった ゴルフ場のカートでも売りに来るのか?国産で間に合ってるぜw 日本でEVは時期尚早
プリウスとタメを張れるHVが無きゃ勝負にならないだろう 大型バス買ってくれた沖縄でなら10台くらい売れんじゃね 在日コリアンですら韓国車買わないって答えが出てるだろ
命を粗末に扱う人間なんて早々いないからな >>73
島村「買ったら在日だと周囲にバレるじゃないか!」 在日チョンさんたちさ、日本人の血税から掠め取った不労所得がしこたまあるんなら祖国のポンコツ買ってあげれば? >>70
アマゾンで売ってる謎の電動車って、公道走れないのを承知で出してくる不思議 現代車なんか買ったらプークスクスされるやんけ
絶対ありえんわ 日本の中古車のサイトなり雑誌見てみ
値段が廃車価格だろ 誰が買うん? >>1
日本の技術超えて無いのに馬鹿チョンwww50万円ならショールーム行ってやるよ(笑) 懲りん奴等だな・・・w
買わん!って言ってるだろが! >>84
エンブレムをトヨタに変えたらほとんど分からんニダ >>45
オーストラリアは、ソーラーカーレースをよくするよね。 >>93
カネ持ってりゃ選択肢に入らない車だから仕方ないわな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています