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【韓国】火災相次ぐ現代自動車EV、バッテリー全量交換へ[02/17] [すらいむ★]
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0001すらいむ ★2021/02/17(水) 18:01:58.42ID:CAP_USER
火災相次ぐ現代自動車EV、バッテリー全量交換へ

 慶尚南道昌原市内で下り坂を走行していた現代自動車の電気バス「エレクシティー(Elec-City)」が出火した。
 火元はバッテリーが装着されているバスの屋根の部分だった。
 当時乗客はおらず運転手は整備を終えた後の移動中で、素早く避難したため幸いけが人はいなかった。
 しかし最近は現代自のEV(電気自動車)「コナ」で火災が相次いでいる上に、エレク?シティーにもコナと同じLGエナジーソルーション製のバッテリーが装着されていたことから波紋が広がっている。

 コナの火災は2018年5月から国内外で合計15件の報告があった。
 しかし本格的な調査は韓国国土交通部(省に相当)が第1次リコールに乗り出した昨年10月になってやっと始まった。
 コナはこれまで韓国国内で3万3000台、世界で16万台が売れた現代自の看板EVだ。

(以下略、続きはソースでご確認下さい)

朝鮮日報 2021年2月17日 8時58分
https://news.livedoor.com/article/detail/19709481/
0718<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2021/03/01(月) 11:30:48.14ID:r2Ct9Jvy
回収した韓国製バッテリーを束ねれば純国産ロケットになるんじゃね
0719<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2021/03/01(月) 11:39:25.54ID:5cmlETe0
>>718
電気エネルギーとしてではなく燃焼材としてイケるニダw
0720<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2021/03/01(月) 11:46:02.30ID:w5wESuS6
>>332
ボーイング787のバッテリー出火事故の原因はGSユアサ)が製造した二次電池ではなく
フランスのタレス社がLGエレクトロニクスより導入した電圧等を制御する制御装置に問題があり
ボーイング社は一連の問題以降もGSユアサの電池を継続使用してる
07212021/03/01(月) 11:48:18.33ID:5uCm2LnE
>>719
爆弾としても使えるし
0722<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2021/03/01(月) 11:49:04.17ID:pYYlIPKs
トヨタのフォークリフトは全く燃えないのに
0723<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2021/03/01(月) 11:56:22.97ID:9HMfQAIV
>>720
その後タレス社とLGエレクトロニクスの関係はどうなったかご存じない?
0724<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2021/03/01(月) 12:55:20.98ID:Wqwl6dWY
韓国製が不具合出そうと世界は気にしない
そういうものだから
0726<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2021/03/01(月) 13:13:13.53ID:/Orr3mWh
こんな恐ろしい車絶対に買えないな。
充電してる最中に発火したら、家が全焼しちゃうぞ。
0727 【中吉】 2021/03/02(火) 00:06:03.91ID:mb1Mu+cO
買えないどころかただでもいらない
0728<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2021/03/02(火) 14:43:16.62ID:vf/ejUjI
外してシールを張って、次の車に装着
0729<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2021/03/02(火) 14:52:32.26ID:/STHf2Ep
LG製らしいけどセルは日本製部品ってオチじゃないの?
0730<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2021/03/02(火) 15:07:51.25ID:vf/ejUjI
>>729
セパレーターのシェアも高かった記憶、日本製の部品もあるかもね?
でも仕様を満たしていれば、最終製品の責任はLG持ち
0731<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2021/03/02(火) 15:09:22.60ID:FSuPJu8J
現代自動車も火の車だなw
0732<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2021/03/02(火) 15:27:27.76ID:vf/ejUjI
>>710
銀英伝では、ラインハルトとキルヒアイスが乗っていたニダw
0733<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2021/03/02(火) 15:48:32.49ID:fAoxIb1+
>>3
いやんばか〜んダンスを覚えないといけませんな
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