【韓経/中央日報】コナＥＶ全量リコール…現代自動車・ＬＧ「１兆ウォンの費用」だれが負担するか [2/25] [右大臣・大ちゃん之弼★]
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現代自動車が電気自動車「コナＥＶ」などのバッテリー不良により、火災発生の恐れがある車両をすべてリコールする。対象車両は２０１７年１１月から昨年３月までに生産されたコナＥＶ、アイオニックＥＶ、エレクシティバスなど８万１７０１台だ。
国土交通部は２４日、「ＬＧエネルギーソリューションの中国南京工場で生産された高電圧バッテリーの一部でセルの製造不良による内部ショートにより火災が発生する可能性が確認された。高電圧バッテリーシステムをすべて交換する是正措置（リコール）に入る」と発表した。リコール費用は１兆ウォンに達する見通しだ。現代自動車とＬＧエネルギーソリューションがリコール費用をどのように分担するかはまだ決まっていない。
◇来月２９日からリコール
国土交通部はこの日、自動車安全研究院（ＫＡＴＲＩ）と関連専門家らの合同調査結果を発表した。ＫＡＴＲＩなどは昨年１０月から最近までリコールで回収した高電圧バッテリーを詳細に調査して火災再現実験をした。国土交通部は詳細な調査の結果、バッテリーセル内部整列不良で火災が発生する可能性があることを確認したと明らかにした。バッテリーセル内の負極タブが折りたたまれ負極にリチウム副産物が発生し、この副産物が正極に広がり正極タブと接触すると負極と正極タブが短絡し火災につながりかねないと説明した。国土交通部は再現実験を進めているが、まだ火災は発生していないと付け加えた。
国土交通部はまた、電気自動車用バッテリー管理システム（ＢＭＳ）のアップデート時に充電マップロジックの誤適用を確認したし、これによる火災発生の可能性がないか追加調査をすると発表した。その上で充電マップロジックの誤適用の有無が火災につながるのか有意味な差を発見できず追加調査が必要だとした。
リコールは来月２９日から始まる。米国をはじめとする海外でも近くリコールを申請すると発表された。国土交通部関係者は「現代自動車とＬＧエネルギーソリューションはまだ欠陥調査が完了していないのに消費者保護のため既存バッテリーシステムを改善した製品にすべて交換することに決めた。関連調査を持続的に推進しリコール適正性も調査する計画」と説明した。リコール対象の大部分はコナＥＶで７万５６８０台だ。
◇リコール費用だれが負担するか
現代自動車とＬＧエネルギーソリューションは先制的リコールには同意したが、火災発生理由と費用分担率などに対しては交錯した反応を見せた。現代自動車は「リコール費用は約１兆ウォンと予想され、今後分担率を反映して最終品質費用として算定する予定」と明らかにした。また「リコール費用は２０２０年１０−１２月期の経営実績に反映する計画」と付け加えた。
バッテリーはＬＧエネルギーソリューション（セル）→現代モービスとＬＧエネルギーソリューションの合弁会社であるＨＬグリーンパワー（バッテリーパック）→現代ケフィコ（ＢＭＳシステム）→現代モービス（最終モジュール）などの過程を経て現代自動車の車に搭載される。
ＬＧはバッテリーセルの欠陥は受け入れられないと反論した。国土交通部発表後に立場文を出し「国土交通部の再現実験で火災が発生しなかったためセル製造不良を直接的な原因とは言いがたい。現代自動車がＢＭＳに充電マップロジックを誤って適用したのを確認しただけに火災発生と関連性があるのか追加で調査する計画」と主張した。
業界では両社がリコール費用分担率をめぐり不和を生じさせかねないとの観測も出ている。ある関係者は「国土交通部の発表をめぐってもそれぞれ異なる解釈を出すほど両社は尖鋭な立場の差を見せている。最終結論が出ても費用分担率を決める交渉は容易ではないだろう」と話した。総額１兆ウォンに達する費用も問題だが、急成長する電気自動車とバッテリー市場で火災発生責任があると名指しされ注目を集めるのを避けたいという説明だ。
ⓒ 中央日報/中央日報日本語版 2021.02.25 08:43
https://s.japanese.joins.com/JArticle/275933?sectcode=320&;servcode=300
https://i.imgur.com/ojjtbcy.jpg
コナ・エレクトリック 写真＝現代自動車 この一件で明らかになったのは
全ての自動車メーカーはLG電池を使うべきではなく
全ての電池メーカーは現代自動車に電池を納入すべきでないということ タイガーを無料で広告に使えたので、
本来の広告費を回そうとか思ってそう。 映画化決定
真トータルリコール
主演：タイガー・ウッズ
Q: だれが負担するか
A: 決まってるﾆﾀﾞ！ 日本ﾆﾀﾞ！ タイガーの賠償金も考えなあかんし大変やなーちゃんと払えよ 日本のせいにするﾆﾀﾞ 日本に肩代わりをさせるﾆﾀﾞ ウッズの自動車事故も日本のせいﾆﾀﾞ イルボンは早くLGエネルギーソリューションを技術支援するニダ 「誰が負担するか」じゃないだろ。韓国人ならその答えは「日本」に決まっている。
考えるべきなのは「どうやって日本に負担させるか」だ。 負担するのはコナ屋だぞ、そして部品…バッテリーメーカーへ損害賠償請求だよ…企業イメージ低下分も含めてな
そのバッテリーを選んだのは現代自動車だから、選んだ責任を取らなアカンのやで 確か日本もユアサがB787のバッテリーで問題起こしてたな。 ヒュンダイの責任しかないと思うんだけど在日に払わせるの？
ネトウヨ「もっと韓国ネタを！非韓とか知らねえよ！」
誰がそんな事言ったよ、コロコロホモｗ19
眺めてバカにしてるだけよ 日本よ、8兆ウォンで許してやるニダッ
残りはイランに渡すニダッ あー、責任のなすりつけ合いしてるのか
朝鮮人のやってることは常に同じだな 慰安婦ハルモニの賠償金と相殺するからイルボンが払うニダ 韓国の報道によると、男性はバスの中で騒いでいた黒人男性に英語で「Shut up」と注意し、続いて韓国語で「お前はここに座れ」と空いていた席に座らせようとした。だが、韓国語で「お前は」を発音すると「ニガ」となり、これを聞いた黒人男性は、黒人を侮蔑するスラング「nigger（ニガー）」と勘違いしてしまったのだ。 佐川のEVTも詐欺臭い。
過去に、日本郵便でもあった。 バッテリーの問題ならバッテリーを作ってる会社が払うんだろ？
サムスンとかLGとかなのかな？ 日本の責任も全くのゼロとは言い難いし、ここはひとつ貸しを作るつもりで日本が負担すべきでは？
もとろん全額でなくてもいい。かといって半額というのも、いかにもケチくさい。
ならば折衷案として、間をとって七割五分を日本が負担する。全額ではないから韓国のメンツも保たれる。
まさにウィン＝ウィン、互いに得をするわけだ。悪い話ではあるまい？ >>28
> バッテリーの問題ならバッテリーを作ってる会社が払うんだろ？
> サムスンとかLGとかなのかな？
>>15 だよ、ともかく製品を売った店が払うんだよ、そして仕入先に契約不履行で請求する、、これが商売の世界の常識 >>12
日本も電池を爆弾にする技術は流石に持ち合わせてないんじゃない？ >>1
チョンは何やってもダメ
>>30
チョンの不幸を端で見て笑うのは楽しいねw 結局大体実際今回の事故でウッズ本人が死んでたら死人に口なしで
馬鹿チョンダイや馬鹿朝鮮は卑劣な手段で報道で誤魔化してただろうが
ウッズ本人は生きてるわけで
ウッズ本人はブレーキペダル不具合による事故と言ってるわけで
ボイスレコーダーや録画も公開する予定と言ってわけで
過失は明らかに馬鹿チョンダイボロクソジェネシスに
実際の状況が続々と事実が判明してきてるが
ウッズ本人の過失事故ではなかったわけで
実際馬鹿チョンダイのポンコツ車の不具合による事故であることが判明してきてる状況
大体馬鹿朝鮮都合のホルホルメディアやネットで馬鹿朝鮮バンケ組織の在日馬鹿朝鮮人どもが印象操作コメントして誤魔化しても
ウッズ本人はブレーキペダル不具合の故障と言ってるわけで
ボイスレコーダーや録画をウッズ本人は公開する予定と言ってるんだろwwwww
ただでさえ世界中で全く売れてなかった馬鹿チョンダイのポンコツ車
このウッズ本人の事故で益々世界中で批判殺到してる馬鹿チョンダイのポンコツ車が怖くて売れなくなって
誤魔化し切れない状況になって破綻して潰れるだろ
もう既に現実馬鹿チョンダイのポンコツ車がキャンセルや訴訟裁判で売れなくなってる状況で
馬鹿チョンダイボロクソ車の不具合による事故の事実は誤魔化し切れなくなってるwwwww
ウッズや世界中の馬鹿チョンダイの持ち主による莫大な補償額と訴訟裁判費用がかかるぞwwwww ハハハハハハハハハハハハ
ウッズ本人のコメント見て吹き出して腹が痛いwwwww
日本車だったらこんな事故で怪我などしなかったwwwww
多分本人の本音だろwwwww
本気で馬鹿チョンダイのブレーキペダルの不具合故障を繰り返し言ってるのを見てると
相当ウッズ本人は馬鹿チョンダイへ激怒して怒ってるのがわかる
馬鹿朝鮮は覚悟しないと裁判と賠償金と世界中からの批判とバッシング
世界中がウッズの味方で
馬鹿チョンダイは世界中から矢面に立たされて激怒して批判殺到だろ 韓国は先進国のつもりなんだろ？
自分の不始末は自分で何とかしろよｗ >>1
発火原因がバッテリーセルの異常なんだから普通に考えたらLGだろ。 一兆円じゃなくて一兆ウォンwそんなの宇宙1絶好調の南朝鮮さんなら朝飯前の金額だろw会社で払えないならムン君に任せとけ！税金でしっかりケツ拭いてくれるさ！ >>39
常識が通じると思ったら東亜白帯やでｗ
東亜のエロい諸君は、それ踏まえた上でヒュンダイがどうゴネるかを期待してる タイガー・ウッズの欠陥車事故とリコール
チョンダイおわた 1兆ウォンに代車やら遺失利益補償といった顧客への補填は入ってるんかね？安全なバッテリ用意して交換するのにかなり時間掛かると思うけど。 >>35
■━⊂(=ﾟωﾟ) 彡 ｶﾞｯ☆`Д´)ﾉ >>42
ゴネずに素直に支払うようでは韓国人失格だからな。
立派な韓国人になりたいなら、ごまかし、嘘、詭弁、責任転嫁のスキルは必須。 >>1
ねぇねぇお兄さんどうしたの？ねぇねぇ 如何するの?wwwwwwwwww 原因を押し付けあってる状況でバッテリー交換しても発火の危険性は変わらないし、取り出したバッテリーは処分せず、他のリコール車の交換に使って墓穴を掘るとこまでが仕様です。 北朝鮮に原子力発電所を建設するのなら余剰金があるや >>16
その件、バッテリー本体はユアサだけど、制御装置はＬＧなんだよね。
そしてボーイングは今もユアサと取引してる。
あとは想像にまかせますw >>36
チョンダイに乗ったウッズの事故責任でっしゃろ >>54
そうなんだけど、ちょっとかわいそう
乗らなきゃ契約不履行って訴えられるのよ・・・ >>53
在日が帰国するまで待つの？
欠陥放棄されて怒り狂うアチラがどこまで耐えられるか課題が多いのな >>58
嫌味でも皮肉でもない、素で言うけど
GT-Rもらった大阪ナオミは注意した方がよかよ このリコール対策で問題が全て解決するとは思えないんだが。
だってまだ原因をはっきり特定出来てないんでしょ。 タイガーウッズの車の定点カメラによる直前動画がもう出回ってるけど
ぜんぜんスピード出してなくって安全走行してるよね
つうか、車両設計上の欠陥の問題がなかったら、両足骨折なんて
大怪我にはなってないって言われてるけどw
(´・ω・`) >>61
せいかい
欠陥充電池を開発・製造
高速充電で自壊
反応熱を処理せず放置だから、B787同様に爆発する >>62
てーかね、事故車両の画像見る限り、下半身に大ダメージ受けるわけないのよ
高級車御自慢の、エアバッグが開いてりゃ
公式発表では、分離帯に当たって跳ね返っての横転だべな
頭打っても、下半身壊れないのが普通 これ案外すごく予想外の展開になってるのな
火災が発生しようが過去絶対にリコール対応しなかった現代が全車だぜ？
しかもガチでLGと喧嘩しそうな様相
こんなんお互い次から商売にならんだろ？ そういや現代だったかキアだったか前回の決算でもリコール費用でかなりの額計上してなかった？ >>67
ウッズの事故で、ヒョンデの最高級車が余りにもお粗末なことが露呈しそうなので
慌ててリコール対応してユーザーのご機嫌取りを始めたかな？ ウッズと同じコースを同じ状態で走行し段差に乗り上げるとシステムが暴走するのか確認しよう
もしかしたら再現できるかも？ EV車のバッテリーって５〜６０万円すんだっけか？
こりゃてーへんだ >>73
車種にもよるが、うん百万円もザラやで
なんぼ補助金あっても、現状じゃマクロで赤字やねん >>73
「交換すると発表したが、対策済みのものに交換するとは言ってないニダ！」
すなわち、交換用パーツが１個あればシリアルに交換していくことで全台交換完了ニダ、というわけだ。
まあ、対策といっても、原因すら判明・確定してないんじゃ対策しようがないんですがねぇw
🤣 ウッズの事故スポーツ新聞のトップにもなってたし大事だなあ 横車押す南朝鮮人でも、南京市政府が負担すべき！なんて絶対言わないんだよなぁ 朝鮮人
ウッズが悪いニダ(ウリは悪くないニダ)
日本人
ウッズが悪い。(韓国車に乗るからやん) ヒュンダイ自→LGエネのバッテリーセル内部整列不良が原因、俺は悪くねえ！
LGエネ→ヒュンダイ自の充電マップロジックの誤適用が原因、俺は悪くねえ！
まあ実際は両方が原因だろうな
「俺は悪くねえ！」って言い出したときの韓国人の譲らなさはすごいからケンカ別れするかもね >>51
LG出てきた途端マスゴミが一気にトーンダウンしたの覚えてるなあ >>81
アベノマスクをバカにしたメディアだんまりなんですけどお
米政権が「バイデノマスク」 国産2500万枚無料配布
tps://news.yahoo.co.jp/articles/1cd904e29b94a147a936b63173ebffdb723f9ba8
思いっ切り布マスクですう
二枚重ねしたら死にますう 全てのスレで在日韓国人が補償手伝うって言ってるし、帰国させてあげて。
地下に住むとこ用意してあげれば祖国の為に必死に働くと思う。 原因が分からずに交換って
また燃えたらリコールするのかな 電池は不具合出すとどれだけシェア持ってても致命傷・撤退にまで一気に行くことがあるからな
ソニーもそれだった 回収したのを横流しして
どこかで火を吹くんだろうな >>84
それな
ザイニチは祖国に帰って貢献したいと常日頃から思っている
兵役にも進んで行きたかったんだが日本政府がそれを阻害してきた
もはや我慢ができない！怒りの総帰国の強行の時だ 全部とは言わないが日本も相応な負担が必要と思う
不完全な技術移転でリコール誘発させといて
両国関係が悪いから知りませんは無責任では？ 日本じゃ在コリすら買わないヒュンダイか
なんか日本の市場に再挑戦とか最近ニュースあったけど笑かしよんなぁ >>94
＞不完全な技術移転
不完全なミンジョクが作ったので不完全な製品になっただけ >>96
車に限らず、日本人に認められて定着した韓国製品が何一つないという・・ >>97
最初から最後まで見張ってなきゃいかんのか。奴隷根性そのもの。
ライセンス契約のアストラゼネカの出来も斜め上行ってくれそう 現代自動車の商品がリコールになったんだから
リコール費用は現代自動車が払うに決まってるだろｗ
後は現代自動車がリコール費用という損害に対してLGに賠償求める 韓国の決断が早いてのはこれだな、やるとだけ決めてやり方はのんびり考えるんだな。 >>102
米はもともと温帯のもの。寒冷地で米栽培できるようになったのは品種改良進んだ近代からだぞ。朝鮮半島の主食はコーリャンとかだろ また内戦ぼっ発かｗｗｗ 国家の全てが溶け堕ちてグダグダだな もう日本は疫病神に断韓を考えていいんじゃね >>102
何の根拠もなしにそういうこと言うのが朝鮮人（ザイニチ含む）の特徴 偉人の名言・・・・・
伊藤博文「噓つき朝鮮人とは関わってはならない」
新井白石「朝鮮人は都合が悪くなると平気で嘘をつく」
福沢諭吉「朝鮮人は救いようのない最低の民族だ」・・・
夏目漱石「余は朝鮮人に生まれなくて良かった」・・・・
津田梅子の手紙より「動物の方がこのような汚い朝鮮人よりましだ」
能無し噓吐きチョ鮮人は涙目でお漏らし・・・・・・！ >>1
LG電池はもうやめろよ
GMをはじめとして問題起こしすぎ
しかも保証拒否とか潰した方がよくね？ あいつらが自国内で調達できるようになるとこれが頻繁に起こるようになるな
責任の擦り付けあいで内輪揉め、品質も改善できない まぁ お得意のヤルヤル詐欺だろうな
とりあえずリコールする気はあるんですよアピールで終わりだな 日本車をパクって作ったから
<丶｀∀´>日本に責任があるニダ 航空機のバッテリーパック焼損トラブルの時、
日本製のセルだ！と騒いだけど、韓国製の
充電制御と判った途端に騒がなくなったな。
論点ずらしが上手くいかないと、たんまりに
なるよ。 いいこと思いついたニダ！
顧客に負担させればいいニダ！
…ということになっても驚かない。
チョン チョン チョン♪
ヴァカチョンチョン♪
オマエ等には、無理だよ、バカチョンチョン♪
>>104
スマトラ沖の津波の時、いち早く日本を超える見舞金払うと約束したもんな。
インドネシアはじめ、被害諸国は大感激だったぞｗｗｗ 旭日旗が頭に浮かんで設計に狂いが生じたニダ！
全量日本の責任においてリコールすべきニダ！ 何で燃えたのかわかってんのか？
原因付き止めなきゃリコールしてもまた燃えるぞ 自動車大国であり自動車文化の先駆者である日本がなにか支援することができないか私たちはよく考えなければならない。 原因が解ってないならリコールしても意味なくね？
全車返金して代車用意するしかないはずなんだが 交換した車も火を吹き始めたら、もう終わりだろ、これ。 値下げしたテスラ車のバッテリーがLG製バッテリーになったよな
恐ろしくて絶対買えない 南京で作られた部品が原因で日本関係ないけどどうやって日本のせいにするのかが楽しみ 同胞のピンチに、ソフトバンクの禿が支援するらしいね >>1
どうやって日本に負担させるかについて、どう悪知恵を巡らすか楽しみだな > 中国南京工場で生産された高電圧バッテリーの一部でによる内部ショートにより火災が発生する
セルの製造不良の原因は何？
改善されたのか？ これ、問題になってから結構時間が経ってるのに、まだ原因を特定出来てないんだね。
長期化するんじゃない？ >>132
寝ないで考えたんだが、
チョーセンジンには才能ないからモノづくりはアキラメロンと忠告するのが本当の優しさだと気づいた笑笑 原因がわかってないんだから部品交換しても意味ないよね EVだろうがガソリン車だろうがすべて技術的に問題ばかりで
最新技術系はどれも日本からの剽窃コピーができなかったから
全部リコールだろｗ
部品の基幹基礎技術がそもそも満たされていないまま
模倣して組立しているから全部ダメだよ。 現代「日本メーカーはEVの実績が殆ど無いから日本進出のちゃーんす（回収したバッテリーの押し込み先が欲しいﾆﾀﾞ）」 基本的な鋳物鋳造のレベルが自前でまかなえず
製品の基礎的な耐性が持たされないまま製品化している。
よそから全部部品を輸入依存でかき集めた物を組立してるから
製品のバランスが悪く欠陥が出る。
自前で作れないのだから自動車製造は韓国には無理 ヒュンダイはLGのバッテリーが原因だと思ってるのにリコールでLGのバッテリーに載せ替えるの？ 製鉄素材からバッテリーにいたるまで基本的な素材が
自前でキチンと高性能高品質で作れていない。
日本などからの一部部品の高品質な物を寄せ集めて
組立しても不具合が生じるのは当たり前だ。 バッテリーに関して言えばそもそもの
プラスチックのボックスのところや細部の電極部品の一つにまでが
低品質の3流品だからすぐに劣化する仕様だｗ でもちょっと待ってほしい
我々のこの技術をこっそりテスラに仕込むことができれば
逆にヒュンダイＥＶの売上は増えるのではないだろうか（真顔） 韓国の致命的な原因は漏電火災を防ぐための
絶縁と通電のメリハリとなる部品細部からの品質にある。
つまりモノ造りが出来ない3流劣化模倣品の製造能力じゃ
ＥＶは無理ｗ
車内からキムチの匂いが出るようなモノ造りしている奴らでは
最もデリケートな作業は出来ません。 >>51
国際宇宙ステーションにもユアサのバッテリーが搭載されている
外は真空の宇宙 文字通り死と隣り合わせの所で使われている 日本も技術力を落とさず、さらに上げていかないと大変だね
中小企業を低価格でいじめて倒産させないように >>95
> 費用負担も決めないうちに発表するなよ。
ウッズの事故の事も有るから、対応に誠意を見せないと、メーカーごと米国から締め出される、ぞ、、と感じたんじゃね
ウッズの事故原因も解ったんだろうな…車体の異常振動…エンジンマウントの破壊…他の機器も連鎖破壊 >>132
弟子に大成出来る芽が無いと判ったら、、キッパリ諦めて他の道へ進むのを勧めるんだな
「君達にはモノ作りは無理だよ」と リコールするニダ
修理はできないから、代車は日本が無料で用意するニダ 簡単な話だろ
仕様通りの電池を納入してたかどうかだけ
それをどう使うのかは客の責任 部品メーカーから完成品メーカーに至るまでどこにも品質管理・品質保証の欠片もない国 >>163
ソコじゃなくて韓国車にするかしないかの問題ニダw >>165
made in japanのシール貼る簡単なお仕事ニダw 馬鹿チョンが作る乗り物は陸海空すべて危険((((；゜Д゜))) >>125
で、見舞金いくら払ったの？
大感激してたっけ？ >>171
農業関係者にイチゴやシャインマスカットのパクり方を教えて貰えば、
事態が改善されるのと違うか？ >>125
だったらイランにも一括で支払えよ?（ﾆﾔﾆﾔ >>126
<♯｀Д´>＜日本製部品が一部に使われていたニダ‼
<丶｀皿´>＜その日本製が原因ニダ‼ >>161
だったら、やっぱり売春婦の輸出でしょう。後で謝罪と賠償要求で大金貰えそうだな。 >>158
無理だよ。
大手メーカー（トヨタ・日産・本田etc）は外国部品が大好きだから・・・ >>162
ついでに
日本部品が原因だったと発表しろニダ >>179
世界：韓国の売春婦は性病持ちだから NO THANK YOU もともと水車も作れないエベンキに、車を作ることなど無理だったんだよ。
韓国政府からの命令により Panasonic主導とし それで進めていけば良い
他国や中国の罠との噂も有るが聞かなくて良い【とにかく Panasonicと事業展開を！】 >>51
京都 京阪バスは京都ユアサのバッテリーを採用しないの？と言っていたが
+++
TOYOTA Panasonic この韓国の案件は 韓国政府命令でPanasonic主導で頼みたい 明後日くらいに「バッテリーの1部に意図せず使用されていた
日本製部品が不具合を起こした可能性が高いことが判明したような気がするので
リコールにかかる費用を日本政府に請求する」とか言い出しそう。 現代とＬＧでウンコの投げ合いかー
会議室だから見れないのが残念 バッテリーコントローラーのチップがサムスンで、それも不具合を起こしてたら面白いんだけどな？
韓国三大企業がそろい踏み（W >>132
韓国に乗り物を作るのをやめろと殴って躾なければならない >>187
アメリカ「ほーん。なら全分解して調べてやるよ」
アメリカ
「日本製は出てこなかったが原因を発見した」
「他の韓国車にも見つかった」
「韓国は全回収と調査してすべて直せ」
こういうことやる国なんだけどね 頭パッカーンで旭日昇天したから日本のせいアッパッパー煮だ！ ヒュンダイとLGってか
田沢と松尾みたいなもんだわな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
