【国際】韓国車、中国で売り上げ激減 前年比-30.7% [動物園φ★]
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ヒョンデを日本で売る気満々。またぞろ御用聞き評論家たちは、デザインはすでに日本車を超えているなどと絶賛しとる。 おやおや、宗主国様の所で売らないでどこで売るの?欧米や日本に市場無いよ。 ガチ規制の中国はスルーでただの管理強化の日本に全力で突っかかってくる韓国人のマインドはホントに理解出来んわ こらあレッドチームの最下層で喘ぎながら生きていくしかないな 外資が美味しいところを全部吸い尽くした感じですな
血まで抜かれて干からびそう >>7
15億もいりゃ誤差みたいな数字だろ。尤も李克強が言ってた6億人もいるからあてにならないがw そりゃ中国産の質が上がれば消える運命
そもそも少ないな >>4
他に良い選択肢が潤沢にあるから日本の消費者はそんなんで韓国車を買うとは思えませんよ 中国から見ればベンツとかの外国車と同じだもんなー舶来品だしー(棒 数年前だがヒュンダイが中国の重慶に工場を作りたいと申し入れたら
中国は重慶の他に湖北省にも工場を建設するなら許すとか言って作らせた。
そして今ではこれか。
酷いなw >>4
デザインだけで車買うか
1歩間違えると恥ずかしい事になるしな 価格だけなら中国の国産車の方が安いからなぁ。
中国車の品質も上がってきているらしいから、中国では韓国車は売れないだろうな。
米国では韓国車のように安かろう。悪かろうの車があまり無いから、それなりに貧乏な世帯には売れるのだろうな。 >>20
朝鮮のなんちゃってエンジンより支那車は日本のエンジン、ミッションコンプリートで乗ってるから支那車のほうがいい。 韓車は安いだけが取り柄だったから台頭してきた中国メーカーに一方的に駆逐されてるんだよな 中国だけで台数稼いで売れてるかのように偽装してたチョンだけが困るね。 >>4
あのひん曲がったHのマークだけでデザインを見る価値無し。
ヒュンダイが日本で商売をするのなら、GalaxyのSAMSUNGロゴをひた隠しにして商売を続けるサムスン電子を参考に、無印良品のクルマのような商売をすることだ。
あとは超低価格で商用車市場に食い込むか。でも、商売人の人たちは、故障率やアフターサービスまで込みで判断するから逆に厳しいよな。まあ時々、値段に目が眩んで支那の電気自動車を大量発注してしまう佐川急便のような馬鹿も現れるが。 >>31
特許切れの三菱エンジンだね
まああと数年でなくなるけど もう韓国の自動車メーカーが戦える市場ってロシアや中央アジアぐらいでは? 広告塔にウッズを据えたに駄目なのか
中国人、もっとゴルフやれよ 中国の経済発展に依存度を上げて便乗していただけに厳しくなる。
日本や欧米諸国が撤退を始めても、逆に好機と捉えて依存度を上げていた。
リスク管理が先進国とは違っていたけど、それが唯一の成長動力となっていたから、仕方がないとも言える。しかし、これからの方向性が不透明。 低品質がバレちゃったあらなあ(´・ω・`)もう二度と浮上出来ないだろうな 昔、ソーテックというパソコンメーカーがあった。
安いから売れていただけなのに、売れているからメジャーになったと勘違いして高級機も売り出して見事に失敗。
それを思い出したw >>39
<丶`∀´> <今年も既に宗主国様各地で水害が始まってるから自動車が水没するから売れるニダ え…日本車のシェア、何でこんなに多いんだ
外国車の中のシェアの間違い? 自動車のエンジン作れる国は、日本アメリカドイツの3カ国だけですし
,
韓国車のエンジンはすべて、日本・ドイツ製やで >>41
韓国車に高価格車はあっても高級車はないそうだよ。 >>4
御用聞き評論家ってw
札束ぶら下げてヨイショ記事書かせてんのかw >>46
イギリスとフランスとイタリアがしょんぼり 支那はEVに舵を切ったんだろ、欧州とおなじように。 >>4
>デザインはすでに日本車を超えているなどと絶賛しとる。
ほとんど欧米にデザインして貰ってるくせに。 >>4
シトロエンもルノーもデザイン連呼してるけど
全く日本で売れてないぞ チョンは今こそこれを
.
>>53
東京では、年々見かけるフランス車が増えてるけど?
プジョーとシトロエンは共有ディーラーとした店舗もあるよ。 中南米では韓国車だらけだったよ
クネクネ時代もあちらに行ってたのはそれ
文はお断りされてるようだし、今はわからない >>4
誰が乗るかよ
猫車www
死ね
糞喰いゴキブリどもwww >>37
インドがある。
ただ、コロナでやばそうだが。 現代自の1〜3月期、純利益2.8倍 中印で販売回復
2021年4月22日 18:06
韓国の現代自動車が22日発表した2021年1〜3月期の連結決算は、純利益が前年同期比2.8倍の1兆5220億ウォン(約1470億円)だった。
四半期ベースの純利益としては約5年ぶりの高水準。中国やインドを中心とする新型コロナウイルス禍からの販売回復のほか、収益性の高い多目的スポーツ車(SUV)の伸びが貢献した。
地域別にみると、北米は4%減の22万台、韓国は17%増の18万台、インドは44%増の15万台、欧州は前年並みの11万台、中国は48%増の9万台だった。
経済がいち早く回復している中国市場での好調が目立った。
インドでも経済再開とともに販売が上向いている。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM227V00S1A420C2000000/ >>56
最近の車は、この顔つきに近づいてる気がする 中国車も性能上がってきたしな 韓国車なんかいらんわな >>60
韓国でも無いし、
ルノーは、日産頼みだろ、、、日産は嫌がってるけど >>4
TBSラジオの女子アナが唐突に私最近韓カーに興味あるんですって放送中にぶっこんてくるな 不動産で国内経済滅茶苦茶なのに、輸出もダメとかもう終わってんだろ。
この流れだと日本に来て違法に居着く奴増えるから、水際で皆殺しにしとけ。 >>4
何を言おうが
火を吹いてリコールの悪評
を打ち消すパワーはないよ 人民系と変わらないから買わないってだけじゃないの韓国車 しかし、ネットが大活躍している中国で
未だ70万台も売れている事に驚いたわ。
評判とかクレームとか情報が入っていても買うって事は、やはり格安なんだろうなぁ。 >>4
朝鮮車なんか乗ってたら、友達はいなくなる、女房には実家に戻られる、子供には学校でいじめられると文句を言われ、職場ではだれも話してくれなくなり、愛人のタイ人には腹抱えて笑われ、、在日にはバカにされる
そんな人になりたい? >>1
韓国の自動車製造とか、労働者の好き勝手見ると生産性、最悪に見えるんだが。
それを考えるとむしろ、なんで売れるのがあるの?ってレベルでさ。 >>74
韓カーって言ったん?
そんな言葉生まれて初めて見たw
ホロンですら書いてんの見たことないw タクシー用とかに強引に売りつけてたんじゃないか?
北京オリンピックの前には北京市内のタクシーが全部韓国車に変わったしな そりゃまあ中国車とたいして品質が変わらないのに高かったら誰も買わなくなるっしょ メンツを気にする中国人が韓国車なんか乗っている方がおかしい
金がなくて仕方なかったとはいえ恥ずかしくないんか >>46
ジェットエンジンを輸出している英仏にレシプロエンジンが造れないとは 構造がまるで違うがな
高温下で耐久力のある部品が作れるのならジェットエンジンは作れる
壊れないベアリングとエンジン温度を管理できるならレシプロエンジンは作れる 恵俊彰「ヒョンダイ最高!ピョンダイしか乗りません」 チョンCARがまだ日本での売り上げレベルまで落ち込んでいないことに驚きだな。
貧乏人が多いんだな 日本なら、いきなり−50%、−100%、或いは+50%、+100%、+200%はあり得るな! じーーと。胸に手を当てて
宗主国様にどれがバレたのか
思い出すニダヨ。 日本でヒュンダイ購入してた方々は祖国への愛国心が非常に強い方々でしたからね。
中国にも朝鮮族のみなさんがおられますし、そういう方が買い支えてらっしゃるんでしょう。
中国の方も車も中国産車のクオリティが上がってきたらわざわざ韓国車買おうとはせんでしょうし。 韓国よ、中国で売れないからって
日本再上陸は考えないほうがいい
日本市場は輸入車関税ゼロだ
参入はしやすい
また、輸入車市場はとても大きい
各国メーカーが入っている
だが、BMWがちょっとスキを見せたら
3の新古車がディーラーに溢れかえり
その隙間にプジョーが即座に入り込む
そんな市場だ
レクサスのお膝元でもあるしな
このようなにヒュンダイで参入・・・
やはり、命知らずではないか?
日本市場など考えずに
もう一度、中国で頑張ったほうがイイ 散々中国に擦り寄ったのにこの結果
損しかしてないな スマホと同じやんけ
途上国専用薄利多売モデルの終焉 ナビの音声案内をBTSのやつにするなど、BTSエディションと名付けて販売すれば、馬鹿なマンさんたちに少しは売れるんじゃね? 中国人って未だにワーゲンとアウディしか乗らんのやろ? 世界で大人気の韓国車なのに
中国人はセンスのない田舎者ニダ! >韓国車=69.8万台(前年比-30.7% 市場シェア3.5%)
元からたいして売れてないじゃんw >>113
そこのろじうぉー ちゃちぇちゅー
とかナビが喋るのかw そういえば現代がもっかい日本で売るとかいうニュースを最近聞いたがどうなった? インドがコロナでやばい。
韓国企業ってインドに前のめりだから相当悲惨。 >>38
ウッズはそのヒュンダイで事故って両足骨折してなかったか? 現代自動車はインドのチェンナイに工場がある。
調べてみたところ、チェンナイはロックダウンになりました。
インド南部タミル・ナドゥ(TN)州は5月8日、新型コロナウイルス感染拡大防止のため、5月10日午前4時から5月24日午前4時までを対象とする活動制限に関する通達を発出した。
https://www.jetro.go.jp/biznews/2021/05/50f82b87cc311b2a.html >>4
前回もべた褒めしたのに日本では全然売れなかったんだよな? >>124
日系が集中してる所もロックダウンしてたんじゃないかしらね。
まぁコロナで車の生産どころじゃないでしょうが。 >>127
ヒュンダイを知らないのは日本だけかも知れない みたいなCMを打ってましたからね。
自己評価の高さは天にも匹敵しましょう。 >>4
てことはグーグルのサジェストも汚鮮されて謎の単語や韓国というワードが上位に来そうだな >>5
偉そうなこと言っといて
そっと黙って
店を閉め >>105
<丶`∀´>ノ 真紅嬢の胸に手を当てて考えてみたニダ!
…パトラッシュ、ウリはなんだかとっても眠いんだ。。眠いんだ… 棺桶を買いたいと思うバカは
さすがに中国にも居ないってこった 中国での韓国車ってどういう位置づけなのかな。
日本で韓国車って、外車じゃないし、見られたら恥ずかしいし、
在日認定されそうでこわい。安くもない、性能も大したことない
品質も大したことない、外車とは言えない代物なんだよな。 >>129
いかに自画自賛しようと、現実は非情である。
ほらごらん。トヨタが高みで君を見下ろしてせせら笑ってるよw >日本車=475.3万台
>韓国車=69.8万台
そもそも比較以前の問題だろw チョンダイは自動車用半導体不足も関係ないからええやん
クムホも天然ゴムの価格高騰で厳しいってニュースがあったけど全く問題なさそうだw >>127
EVのIONICは確かにいいデザインだな。
しかしバッテリーの発火で発売もままならんようだな。
それとは別に、IONICってそんな女優いてなかったか? >>146
10年ぐらい前、O県のレンタカー屋が安さにつられて導入してたが、故障ばっかで回転率が落ちる上、中古市場で値が付かないと泣いてたよ。 >>4
まあ緊急の株価対策だからな
ヒュンダイだってマジで売れると思ってない
とりあえず手付かずの市場がまだあるって言いたいだけ >>4
まぁあいつらトヨタがライト周りをLEDにしたら
品がないとかダサいとか車にLEDは使えない
なとど酷評してたのに
ポルシェがやりたすとLEDは911のためにあったようなもの
とか言っちゃうような人らだから 工場のいい加減な組み立て作業見たら買おうとは思わんわな むしろパンストエラ張り細目車が1年で100万台も売れることが異常だろ1万台の間違いじゃないのか >>149
手を付けたのにボロ負けしたんですが・・・ 去年10月頃に日本再進出と言ってたから楽しみにしてたんだよ
早く壮絶な爆死を見せてくれ
売り上げ年7台とか 中国も安いのから高いのまで揃ってきてるもんな
金持ちは欧州や日本の車買うだろうし
韓国車に 何を求めるのか?になるんじゃないの?
売れない理由は日本と同じだと思う
恥ずかしくて乗りたくないアルw そりゃ富裕層が増えたからな
金ある奴が韓国車なんて選ばないよ 値段を10分の1くらいにしたら売れるんじゃない?知らんけど >>4
韓国人は見た目を重視するからな。中身は雑に作ってたりでいい印象はないが。車に限らず整形とか見た目に拘るのは韓国人らしい 中南米で売れてたから聞いたら安いから
安さしか取り柄がない
みじめな気持ちはあるのだけどないよりまし、多分中国でもそう
日本車の中古のほうが安かったらそっち買うと思うよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています