【くるま】水素自動車グローバル1位の現代ネクソにトヨタが『揺さぶり』･･･上半期中に逆転か[05/16] [ハニィみるく（17歳）★]
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（写真）
https://www.theguru.co.kr/data/photos/20210519/art_1620974937024_6612ea.jpg
▲ トヨタの水素自動車2代目ミライ
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日本のトヨタが水素電気自動車『ミライ』を前面に、グローバル販売量を急速に拡大している。現代（ヒョンデ）自動車『ネクソ（NEXO）』との格差も大幅に狭まった。
16日、トヨタの『2020会計年度（2020年4月〜2021年3月）実績報告書』によれば、水素自動車『ミライ』の販売は垂直上昇した。前年比43.8%増加の3,320台を販売した。年明けに米国とヨーロッパで2代目ミライの販売が大幅に増加したからである。
特にトヨタは去る3月からの米国の水素自動車購入優待政策が実績を牽引した。破格的な割引を提供し、17,995ドル（韓国価格=約2,030万ウォン）で新車を販売した。これに72か月の無利子融資も加え、米国カリフォルニアでの販売割合はグローバル販売の71%（759台）に達した。
このため去る3月末現在、トヨタの水素自動累積販売量は13,963台にまで上がった。グローバル累積販売1位の現代自動車（14,768台）との格差が805台に狭められた。
新型ミライは既存のモデルよりも水素搭載用量が20%増え、燃料効率も改善して1回の完充最大走行可能距離は850kmに達する。特に、ネクソの1回の充填最大走行距離（609km）よりも241km上回っている。デザインもハッチバックスタイルで、レクサスのセダンに似ている。
業界では、トヨタが第二2四半期内に現代自動車の累積販売を逆転すると見ている。現代自動車ネクソの販売は大部分が韓国人だが、ミライは海外市場で高い伸びを見せているからだ。
だがしかし、トヨタが現代自動車を逆転するのは容易でないという意見もある。 ミライの主要販売地域が米国カリフォルニアで、補助金の支援が去る3月で満了したからである。
一方、BMWグループが最近X5を基盤とした水素自動車の生産を決め、グローバル水素自動車の市場が現代自動車とトヨタ、BMWの三角構図で再編されるだろうという展望が出ている。
ソース：THE GURU（韓国語）
https://www.theguru.co.kr/news/article.html?no=21512 ちなみに現代（ヒョンデ）公式の日本語表記は『ネッソ』らしいですw。 大幅値下げしても1万台レベルの市場で一位とか言われても。 『webベストカー』も『寝糞』推ししていることが判明。
https://bestcarweb.jp/feature/column/217629
※編集部注：韓国読みで「NEXO＝ネクソ」なのだが、ヒュンダイ公式では「ネッソ」と表記を変更している。本稿ではネクソで紹介する。 >>1
夢の中で、日本が羨ましくて怒りの脱糞かよw
オムツしとけよ、バカチョンwww ザイニチチョンコロすら乗らない韓国車がどうしたって？ >>1
寝糞ってそんなに売れてたんだ。でもホンデーのはカナダバラード社のものだからな。独自開発なんて出来るわけがないw ミライはやっぱかっけえなあ…
これで2ドアクーペなら完璧だった 冫(ﾟДﾟ) 水素自動車って全然環境にやさしくないわな． ネクソ・・・ ネッソ？ まぁどっちでも良いけど、それって国内向けで終わってるのでしょ？
アメリカはバイデンの基本政策として脱炭素社会に乗り気だから、燃料電池にも力入れると思うけどなぁ >>2
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 通勤経路には！
・三菱ふそう
・日産
・トヨタ
・マズーダ
・ホンダ
・日野
・ネッツ
・いすゞ
…がある。 >>14
おや、なんと貴方から、そのような発言がされるとは。
貴方なら燃料電池車を推してる物と勝手に思ってましたわん。 ネクソかあ。
間違ってネッソとか言ってる人がいたら
韓国語の正しい発音ではネクソですよ、と
ちゃんとドヤ顔で教えてあげようっと。 >>16
スズキとダイハツがない…
しかし日本みたいにメーカーが多数あるのにどこも健全な経営というのも珍しい >>18
冫(ﾟДﾟ) 地球の大気には水素は含まれてないからねぇ
冫(ﾟДﾟ) 水素を作るために使ったエネルギーは
冫(ﾟДﾟ) 水素自動車の水素が発生させるエネルギーより何倍も高い
冫(ﾟДﾟ) 電池みたいなもんだわ． >>17
(=ﾟωﾟ)ﾉ 今日は謎の外人で揺さぶりだトラネコズ！
…3回持つか不安なんですけど >>26
こればっかりは効率の問題だからねえ…
電気自動車もそういう面では実は環境にやさしくないわけで
結論としてハイブリッド一択なんだよなあ >>26
電力大量に要りますしね。
しかも水素分子が小さいぶんロスも多そう。
原発反対とか叫んでる連中にとっては絶対看過できないものでしょうね。 >>26
よし、重水素で動く車作ろうぜー！、名付けて、トリチウムガーｗｗ >>29
分解してH2を産み出すのに必要な電気エネルギーがとてつもなく大きい…。
その電気をどこから得るのかと…。 キムチの発音も三文字じゃない二文字だ
ムは口を閉じるだけだとかうるさかったしなあ。
間違った発音が広まらないように
漢字を当てはめて表記してあげるといいかもしれませんね。
ネクソ、ネクソ・・・
どんな字がインパクトがあるのかなあ。 >>38
毒性があって大量に摂取すると死亡するとWikipediaの項目にも書いてある奴だｗ >>1
おまエラの寝糞もトヨタのオープン特許で作ってるんだよなぁ
そして車載用のパワー半導体は韓国では作れないし 1万台ちょいの市場なんかで1位とかで大喜びしてたのかよｗ >>24
(=ﾟωﾟ)ﾉ おお、スズキは社屋建替え中で全面シート覆い。
ダイハツはきれーだ！船舶エンジンで無茶振りされたから >>1
何が日本語表記だよ？w
キムチだって日本のkimuchi発音にブー垂れてたくせによw >>40
全身をこれで浸すと窒息死する危険性もある！ >>41
大量に摂取しなくとも、５分ほど人の鼻と口にあて続けると死亡するって聞いた >>46
主な特許はトヨタが公開してる、ノウハウは秘密w >>49
キムチが好きな人の事はキ○チガイって呼べばいいですよね。 >>1
実際のところは眼中にもないんじゃないですかね。
＞現代自動車ネクソの販売は大部分が韓国人だが
世界市場に居ない、と自分からバラすスタイル。 グローバル累積販売1位の現代自動車と言いながら販売の大部分が韓国て矛盾してるな >>46
トヨタが２０２０年末までは無償開放してたな。
今も続けてるかは知らない。 >>37
自動車メーカーはそこまで考えてないんだろうなとは思う
ほんとなら政府が本当にエコなのは何かを考えないといけないんだろうけど欧州は電気、水素自動車まっしぐらなんだっけ
再生可能エネルギーもそこまでいいもんじゃないみたいだし結局ハイブリッドが一番ましなのかもしれないけどそっちが主流になる流れではないんだろうな >>56
ミートガイの耳糞先生は実はキ○チガイだった…？ >>52
暫く身体動かしてないで急に炎天下でスポーツや仕事などをすると一気に水を飲みすぎる傾向があって、よく水中毒やってます。
最終的には吐いちゃうのよねﾌｯ >>54
特許さえわかればあとは工夫だけだからな
でも、無償公開は当たり前だけどノウハウまでサポートしてくれません
そっちは提携などの有償サポートだからね >>59
期限決めてどこも来なかったから、今はトヨタの独壇場じゃないかな >>60
第二次世界大戦前夜のドイツでのユダヤ迫害にも似た石油悪玉論でまともな議論が不可能になってるからなあ
どうやって発電するかは完全に棚上げするしかない状態で自動車メーカーにできることなど限られたこと >>62
(=ﾟωﾟ)ﾉ せんせー！まじで吐く水もゲロもなくなった時。。
冷水器までたどりつけなくて工業用水で飢えをしのぐ。
夏場の恒例行事です鉄工職場。 >>1
そもそも韓国って水素ステーションがまったく普及してないんだから
いくら海外で売ってもジリ貧なんだよねえｗ >>70
過酷だ・・・ 頭が下がります。 ご苦労さまです。 水素とか未来無いだろ山師的にやってみるのはけっこうだけど >>66
欧州とか米国はまだ良いのよ。国内あるいは周辺諸国で原発がある程度稼働してるから、そこからある程度電力を確保できる。
日本は１０年ほど前のバカ政党のおかげで現状でさえ電力がひっ迫してるのに、どうすんだか。 >>70
土木現場で熱中症シェルター置くとサボりの温床になるし
スポドリは朝イチで空っぽにされるし。。。 人工光合成技術が成熟化すれば、核融合よりも期待できるんじゃない？
水素も電気もウハウハだよ。
今、エネ効率は１０％超えているんじゃなかったけ？
太陽電池並みになるのも時間の問題。 >>77
色々と改悪した影響で未だ原発再稼働できず 大部分が韓国人ということは
韓国に住む現代自動車に勤務する韓国人とか、
韓国に在る官公庁の御用達とか・・
どっちだろう？ >>1を読むと
まるでミライだけが加州補助金を得て売り上げ激増したみたいな書き方だが
加州ではひょんでの水素カーでも補助金を受けられるんだろ
誤解するような書き方で誤魔化すな ヒュンダイのクソは韓国でしか売れてないって自分で書いておきながら
グローバル競争とか・・・・
世界のトヨタｖｓBMW 韓国だけのヒュンダイだろｗ 揺さぶりて、トヨタが水素の特許を公開したのは市場を増やすためだろ、増えたらトヨタが参入するのは当然だろそのぐらい想定しろよ。 水素自動車は韓国の領域だから
勝手に売るんじゃねぇ戦犯国が！ >>82
日本人の足を引っ張るのが目的だったからねえ。 韓国の水素自動車ってスマホの５Gと同じで先行する事だけが目的で販売しただけだからな ネグソや。
トヨタの技術パクっただけなのに、えらい強気だな。 >>82
正直なところ原発はもうどうにもならんと思。世論的に。 結局、これからはBEVより水素が
伸びてくる気がする
詐欺師イーロンのテスラはいずれ衰退
欧州のBEV詐欺も続かない 韓国人は馬鹿だからトヨタのマネをして水素自動車を作ったけど
国内に水素ステーションがないから輸出するしかないんだよなｗ
ほんと馬鹿ｗ >>77
何基か最新式のがあとちょっとで完成なのに建設途中で止まってたりするの本当にもったいない… >>1
韓国の記事って、一位が日本関連以外でもこんな感じの書き方するの？？
なんで毎回毎回日本を比較対象にするのかと >>87
トヨタが特許公開したニダ！
これでトヨタを超えられるニダ！
とか夢想しちゃう連中なので、その後の展開可能性なんぞ理解の範囲を遥かに・・・ >>88
トヨタの温情でタダで特許使わせ貰って何を言ってるタコ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
