韓国ヒュンダイの話題の新型車に「ドアを閉めただけで窓が割れる」欠陥＝韓国ネット「斬新だ」「車は日本製に限る」［5/27］ [首都圏の虎★]
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27日、韓国・朝鮮ビズによると、「まるで宇宙船のような多目的車」として話題となった現代自動車の「スタリア」に、発売から1カ月で「品質問題」が浮上している。写真は現代自動車。
2021年5月27日、韓国・朝鮮ビズによると、「まるで宇宙船のような多目的車（MPV）」として話題となった現代自動車（ヒュンダイ）の「スタリア（STARIA）」に、発売から1カ月で「品質問題」が浮上している。
記事によると、スタリアは最大限低く設定されたベルトラインと、車体の半分以上を占めるほどの大きさのパノラミックウインドーが特徴的。先月15日に発売され、現在までに約2000台が納車された。ところが最近、スライドドアを閉める際にその衝撃により窓にひびが入ったり割れたりするケースが報告されているという。
これについて現代自動車側は「問題を認識しており積極的に対応中だ」とし、「補償案も計画している」と明らかにしたという。
これに韓国のネットユーザーからは「そんな欠陥、聞いたことがない。斬新だ」「そんな基本的なこともテストせず発売したのか？」「これが韓国を代表する企業だなんて恥ずかしい」「ドアを閉めただけで壊れるのなら、事故が起きたら命の保証はないな」などと驚く声が上がっている。
また「現代自動車は問題が多すぎる」「実際に車を見たけど、事故が起きたらどうなるのかと不安になった。やっぱり欠陥が発生したね」との声や、「現代自動車はもともと、欠陥を覚悟で乗るものだよ」「対応は『静かにドアを閉めなさい』と言って終わりでは？」と皮肉交じりの声も。
その他「いくら日本が嫌いでも車は日本製に限る。日本車は職人精神で造られ、韓国車は労組精神で造られるという言葉があるくらいだ」との声も見られた。（翻訳・編集/堂本）
https://www.recordchina.co.jp/b877142-s25-c30-d0191.html フェラーリも壊れるからそこが可愛いと人気だし
その路線でいけば？ >>1
俺は純粋な日本人だけど。これは日本人には真似出来ない。韓国の起源を認めるしかない。 そんなことやっても
PCR検査報告をFAXでやる土人国家には
負けないんだよｗ
斜陽国家ジャップランドのゴミども 斜陽国家ジャップランドのゴミども
これがお前らの現実
"30年間の成長率
アメリカ 3倍
韓国 9.5倍
中国 54倍
日本 1.2倍 ← 後進国 " >>6
ドアの開閉で割れるとかマトモな設計出来てるとは思えない。 斜陽国家ジャップランドのゴミども
これが現実じゃ
"OECD加盟国の就業者1人当たりの労働生産性(2020)
日本 81,183ドル / 韓国 82,252ドル
一人当たりの購買力平価GDP(2019)
日本 43,194ドル / 韓国 44,573ドル " 斜陽国家ジャップランドのゴミども
PCR検査報告をFAXでやる土人国家
"≪一人当たりGDPランキング≫
2000年 2位 小渕・森
2001年 5位 森・小泉
2002年 9位 小泉
2003年 12位 小泉
2004年 14位 小泉
2005年 15位 小泉
2006年 20位 小泉・安倍
2007年 24位 安倍・福田
2008年 24位 福田・麻生
2009年 18位 麻生・鳩山
2010年 18位 鳩山・菅
2011年 17位 菅・野田
2012年 15位 野田・安倍
2013年 26位 安倍
2014年 27位 安倍
2015年 26位 安倍
2016年 23位 安倍
2017年 25位 安倍
2018年 26位 安倍 " 現代車の窓ガラスが割れてしまうのは、
最も安全で快適と世界中から絶大な支持を集める現代自動車に
嫉妬した秀吉軍が名護屋城から矢を射掛けて窓ガラスを破壊した為 人を突き飛ばすような力でドア閉める奴いるよね
あとカギかかってるのを確認もしないでドアノブ力任せに引っ張る奴 斜陽国家ジャップランドのゴミども
現実逃避するな
"ネトウヨ共が20年間必死で韓国崩壊を叫んだ
結果がこれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
斜陽国家ジャップランド
国民一人当たりの世界GDPランキング
1995年3位 （村山）
2010年14位 （菅）
2013年24位 （安倍）
2014年26位 （安倍）
2015年27位 （安倍）
2016年30位 （安倍）
2017年25位 （安倍）
2018年26位 （安倍）
2019年30位 （安倍）
誰がどう見ても
安倍は村山&菅直人以下なんだがｗｗｗ " 車内がキムチくさいから換気になって、調度いいじゃん 斜陽国家ジャップランドのゴミども
よく見ろ
"ネトウヨ韓国崩壊を叫んで２０年ｗ
その叫びも虚しくどんどん落ちこぼれていくジャップランド！
40歳会社員、負債650万円…「2割退職金なし」で老後に絶望感
<2020年の現実>
OECD加盟国の平均賃金
韓国 42285ドル / 日本 38617ドル
OECD加盟国の労働生産性
韓国 82252ドル / 日本 81183ドル
@@@@@@
<2020年の現実>
OECD加盟国の平均賃金
韓国 42285ドル / 日本 38617ドル
OECD加盟国の労働生産性
韓国 82252ドル / 日本 81183ドル" フツーの車なら「開けたドアを閉めてはいけない」と書いてあるからマニュアルの不備だったな ハンドル持つと外れるとか
エンジン掛けるとボンネットが飛びだすとか
もっと笑わせてほしい 材料が日本製だったから日本が悪いって方向に持っていくに一票 斜陽国家ジャップランドのゴミども
"【パソナ】手取りおよそ３万円〜４万円で契約社員1000人を募集 新卒が対象 淡路島で研修 ★7
月給：166000円(大卒・院卒)
健康保険：8619円
厚生年金：15555円
雇用保険：498円
所得税：2740円
寮費：26000円
食費：39600円
講座受講費：28000円
手取り：44988円
※2年目以上はここに住民税も課税 " >>24
在日がこぞって帰国したら「日本は見捨てられたんだ！」と嘆いてやるから
さっさと帰れと言っているんだけど、自分が残っていることが実態を晒しているというｗ ＞、「現代自動車はもともと、欠陥を覚悟で乗るもの）
分かってる韓国人もいるんだな、悟りの境地か？w "バカウヨ
そんなこと言っているから30年間成長しなかった糞斜陽国家になったんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
中国よりマシ
韓国よりマシ
東南アジアよりマシ
アフリカよりマシ
次は南極か" 流石にこれはネタだろう
ドア閉めただけで窓が割れる訳無いわ >>27
斜陽国家ジャップランドのゴミども
そんなこと言っているから30年間成長しなかった糞斜陽国家になったんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >問題を認識しており〜
完全にoutやん、
水漏れ対策でキチキチにし過ぎたんか？(違うっぽいが) >>28
元々見栄で借金してでもいい車に乗る文化なんで日本車ですら妥協の産物なのに韓国人が韓国車にはそうそう乗らないと思うよ。 >>29
その割には差が広がってるがどうしたんだ＿？ｗ
【韓国】1人当たりのGDP、昨年OECDの5番目に多く減少…日本との格差広がる
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1591491538/l50
韓国 3万1千632ドル
日本 4万286ドル >>32
その斜陽国家にキンタマ握られてるのがバカチョン国なんだが >>1
デザインは面白いと思うわ
中国人に三跪九叩頭してるような日本の某ミニバンなんかより面白い >>9 過去30年だけ抜き出すバカチョン
★名目ＧＤＰ 80年から40年間の成長倍率
米 2850→21400 ★7.5倍
日 1100→5000 ★4.5倍
独 850→3800 ★4.4倍
仏 700→2700 ★3.8倍
英 600→2860 ★4.7倍
変わらないねｗ
因みに40年前の韓国65 ←ここまで低かったら伸びしろあるだろｗｗｗｗｗｗ >>36
キチガイに触るな。
その内居なくなるから。 よく韓国製の車なんかに乗るわ。日本人は肌感覚でわかるが。 いつもの国内向けと輸出では仕様が違うとかじゃないの？ >>27
じゃっぷらんど連呼はなぜ帰らないの？
日本が好きだから？ >>36
>>44
斜陽国家ジャップランドのゴミども
一応斜陽国家ジャップランドの自覚はあるようだねｗ ．
>>49
アメリカのレンタカーで韓国車に乗ったことはある。操作感覚とか全体的に
日本車に似てるんだけど、なんて言うか、「軽い」 タイガーウッズ「もうヒュンダイなんかコリゴリだぁぁ〜〜〜」 窓ガラスが割れるだけじゃなく、燃えたりするんだろ？ 設計では問題なくても組み立ての時に蹴っ飛ばして嵌め込むからな 宇宙船のようなって聞くとユーノスコスモやピアッツァ思い出すな ストライキの合間にイヤイヤ作っている車だからな、推して知るべし。 親の顔見れば分かるだろ
何処の誰だっけ？親は
おやおや？ 日本製は欲しくないんだろ？
もう半島には売らなくていい
勿体ない 韓国の労組はなあ…
企業としてはどんどん疲弊するわな >>60
バッテリーだろ。
日本の企業から盗んだけど最初から制御系に欠陥のある設計で何が悪いのか分からないから直せないって噂がある。
だからスマホもパソコンも燃えるとか何とか。 >>61
そして、アメリカでヒュンダイの発音は「ホンダァイ」だから、ホンダ車かと思ってオッケーとか
言うと、行ってみると斜めになったHマークのクルマがということもアメリカあるある >>70
人間は欠陥があるくらいで丁度いい。
そういうお前はネプチューンキングか何かなのか？ >>71
噂がガチなら盗まれるのわかってわざと流したかもな 燃えた時に脱出しやすいようにわざとガラスを割れやすくしてるのでは？ ガラスが熱膨張するの知らないのかね
膨張と収縮が同じ単語なんだろうけども
頭良かったら間違えようがないのにね
やっぱりバカなんだね
チョンて本当にチョンなんだな驚くほどにチョンだい 大丈夫大丈夫。
「近くに旭日旗があったため、ガラスが怒りに耐えられなかった」と言えば、日本に謝罪を求められるぞw >>1
クルマすら
マトモに作れない
遅れた
発展途上国
格下劣等アホ猿チョーセン惨めｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 日本車はヒトが乗るもの
ヒトモドキはチョン車がお似合いw 「スライドドアを閉める際にその衝撃により窓にひびが入ったり割れたりする」
コントだろ？ >>1
さすがホロンにもなれない在日無職爺が誉めてた車だwwww本人そっくりのぽんこつっぷり ヒョンデの自動車のカラスは
民家の窓ガラスと一緒って韓国人知らないの？ >>9
そうだな、その通りだよ
ジャップにふさわしい 馬鹿の朝鮮人はいつまで騙されるんだ
日本では在日すら買わないぞ こののっぺりしたセレナみたいなのが良いかといわれたら個人的にはノーなんだけど
韓国人は見栄とか見た目だけで物作るからな
虚栄心の塊だからデザインは向いてる
けどそれだけ
1センチの出っ張りで空気抵抗、安定性や風切音に燃費迄最適化させるような日本的な試行錯誤的なことはしないしカタログスペックが全てだからやっぱりなんか違うんだよ >>82
まあ、落ち着け
斜陽国家ジャップランドのゴミども
PCR検査報告をFAXでやる土人国家 >>78
そして原発も同じ様な設計レベルでの欠陥が有るのよね。
盗まれたの東芝だっけか？
基礎が無いから直せない。 >>29
ジャップは現実が見えないだけ
布団の中で自分の都合のいい夢をみて日々すごす 自転車と衝突して、自転車に負ける剛性は解消されてるの？ さすが朝鮮大衆車。バッテリー炎上といいスリル満点だな。 >>90
周りの誹謗中傷がすごいんだよ。あの基地外知事でさえレクサス手放したぞ。
自殺したソウル市長、セクハラでやめた釜山の市長もレクサスだし。 チョンパンジーランドの
今日までのワクチンの摂取率はwww
4兆円投資で見返り0 プッププププ
あっははははははは >>102
現実みろな
感染者数と死者
それがすべてな >>104
電動で自動で窓が割れるようになるだけｗ >>105
超過死亡の事か
韓国が突出してるのはなんでだろな >>105
バカジャップ
だから30年間給料が上がらなかった斜陽ゴミ国家になったんだよ >>77
まあ窓のデザインが斬新なのは凄いね、良くも悪くも クソジャップの下請けが作った粗悪なガラスのせいらしいね。
どこまでいっても大兄に迷惑をかけつずけるみっともないクソジャップ猿。 自動車メーカーはまずテストコースでマトモに走るかを確認して，
部品同士が当たっているなどの小さい修正で済む程度であれば，
耐久10万，20万公里走行試験をやるのではあるが，
各部を繰り返し動作するいじわるテストや波状路走行テストもやる。
実験結果をマトモに設計へ報告していれば，ガラスが割れるなんて初歩的な… 韓国の冬は冷えるから
もっと割れると思うよ
それを知ってて暖かい時期に販売したんだろ >>114
そこで権威主義。
偉い人の設計には現場の白丁は逆らえない。 >>111
おい瓶詰め野郎、GDPの差が開いてる件はどう説明するんだ？ チョン発狂ｗ
ジェネシスは火災を起こすリコールが発生。新型車はドアを閉めると窓が割れるｗ
こんな欠陥車を作っていて、車載半導体を分けて欲しいﾆﾀﾞと要望するｗ ドアを閉めると窓ガラスが割れる車なんて初めて聞いたわw >>110
馬鹿ジャップ
昨日アメリカの発表
ジャップランド、インド、、、、渡航禁止
台湾、、、その下
中国、、、その下
韓国、シンガポール、、、安全な地域
ジャップランドは検査も碌にしない。
東京が外国並みに検査したら感染者がどれくらいか分かる？ まずは国内で試験販売
海外だと高額なリコールになりかねんが
国内ならシカト出来るし >>86
大丈夫だ、問題ない
ウッウッウッ……ここで死ぬ運命ではうんたら
一番いい車を頼む 窓が開かないから、ドア閉めると自動で割れるんだよ
バカチョンらしい親切設計 >>77
へー
なんか初代エスティマとモビリオを足して２で割ったみたいな車だな。
グラスエリアはモビリオの方が大きい気がするし、
電動スライドなら、衝撃も少ないだろうし、
技術的にそんなに難しくないと思うんだがなー >>130
ブレーキが壊れて堤防から海へ落ちたときの脱出装置。 何をやらせてもダメな韓国人
欠陥車しか作れないヒュンダイw >>132
電動スライドが閉まるまでの時間に朝鮮人は耐えられないのかも デザイナー、Mercedesとか有力自動車企業からの引き抜き
中身は三流、totalで五流 ドアを閉めるとシートが搭乗者ごと屋根ぶち抜いて飛んでくとか
他のドアが全部外れるとかがお約束じゃなかろうか >>1 に画像がないのでググってみたが、流石ヒュンダイ。まるでコンセプトカーみたいな斬新で飽きのくるデザイン！ 走る温室と呼ばれた車でもドア閉めたら割れたって話は聞いたことないな >>129
デザインだけなら韓国車も悪くないと思う
ただ肝心の中身がなあ・・
デザインだけならイタリア人雇えば何とかなるだろうけど
中身はどうしようもないしな ドアの窓でけーな（笑）
子供とか喜びそうではある。 >>145
バカジャップｗ
斜陽国家ジャップランドのゴミども >>148
ジャップランドって何？
あといつ祖国韓国に帰るの？ まだまだだな
ドアを閉めたら反対側のドアが開く位のじゃないと認めんよ ドアを閉めたらガラスが割れる、ここまで斬新な不具合は初めて見た
素敵やんw ドアを閉めるだけって
振動が逃げない構造にでもなってるのか？ 剛性足りないんじゃないか？
コーナーで捻切れるとか？ 韓国の車ってつべ見ながら作ってるんでしょ？
そんな車よく乗れるな >>134
そもそも、直接見る機会もないんですけどねw
写真でしかお目にかかれない
ウチはHONDA縛りなんで、偽ホンダは絶対に買いませんw ＞「ドアを閉めただけで窓が割れる」
お決まりコントかよ？ >>1
凄いな「コイツドアを閉めただけで窓ガラスが割れたぞ！」 バカチョンは歴史歪曲を行おうとするド低脳障害朝鮮モンキー
差別的で卑劣な韓国猿共は皆殺しにすべき 韓国の家のガラス窓って不純物が入ってるからすぐ割れるんだよな >>171
薄く作ってるのもあるらしいね
ちょっとした強風で窓ガラスが割れるし そりゃ動画見ながら作ってる車だからな
マトモなものが作れる方がおかしい コリアン自体が欠陥だから
どうしようもないよなｗｗ どうせならドアを閉める→反対側のドアが開く→反対側のドアを閉める→元のドアが開く→両方のドアを閉める
→ボンネットが開く→ボンネットを閉める→全部のタイヤが外れる位の芸を見せろよ。 >>178
何粋がっているんだ、バカ 無職 寄生虫 なめくじ、ジャップ >>1
世界を笑わせたら朝鮮人には敵わない
大統領がコントで笑わせる国だからな >>45
これ、本当に作ったんじゃないよな、なんかのギャグだよなｗｗｗ >>188
死んだ魚の目をしているどこかのリーダーよりはマジじゃない？
お前のようゴミが跋扈するジャップランドも然り ＞現代自動車側は「問題を認識しており積極的に対応中だ」
積極的にって言う必要ないだろｗｗｗｗ スライドドアを閉めた時、
そこは、なぜパワードアにしなかった。 ネトウヨは知らないだろうけど、実はこの車の設計者の先祖が秀吉に「子孫にドアを閉めたら窓が割れる
車を設計させなければ、今すぐお前を殺す」と脅されて、それでこの車の設計者はやむなくそう設計したんだよ。 >>1
車体の構造不良だと衝突事故で中の人間も余裕で〇ねるなｗ >>181
設計ではそうしたかったんだろう
燃える車より目立つにはそうするしかないからな
次は爆発をリクエストだ これだと事故って脚ぐちゃぐちゃになっても窓から出れるね。 これ外装だけで内側から見ると極小窓のNV200とかとおなじウソンコウィンドゥじゃ無いの？全部ガラス？バカ？ ディーラーの展示車で発覚しそうな不具合だけど展示車と量産車は全くの別物だったりするのかしら >>198
韓国車の安全性能は世界でも最高レベルにあるよ。
事故を起こしたとき、ドライバーが車外に投げ出されることを防止するため、エンジンが車内に飛び出し
ドライバーの足をプレスする事で固定するからね。 ダサい韓国車で、日本に関わるな。
最近中国の高級車がかなり良いらしい。クラウンがベースでVOLやロールス・ロイスの良さをミックスさせたできらしい。 ＞テストせず発売したのか？
テストどうこうよりずっと低レベルの話ぞ
設計で失敗しとるやん そういや以前は自転車にコツンと当てただけでバンパー外れたりもしてたよな
笑いのレベルが向上してるで デザインは割とアリだな。 この欠陥はさすがにナシだがｗ >>215
三権分立も存在しない土人国家
トップがしでかしたことを官僚がおっかぶって
ねつ造隠蔽改ざんの末
自殺、
それでええんか、
斜陽国家ジャップランドのゴミども >>219
だよな
お笑い大国だわトンスランドってｗｗ 見た目はすごくいいのにそういうとこがヒュンダイだな >>220
只管、他人、他国の不幸を願い
足の引っ張り合い
他人の不幸は蜜の味
、、、、、、、、、、、
お前らは腐った民族性だねｗ
斜陽国家ジャップランドのゴミども >>「車は日本製に限る」
白丁は猫車にでも乗ってろ 韓国では車のドアとトイレのドアは閉めてはならない２ダ 昨日だか一昨日、「トヨタを越えたニダ！」とか言ってなかったか？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww シナとインドがクルマ作り始めりゃうんこのいる場所なんかねーんだよ >>227
同調圧力でしか社会が維持できない
斜陽国家ジャップランドのゴミどもが
言うことじゃないだろｗ ガラスの破損原因 基本的に朝鮮人は頭がかなり悪いから >>219
おまエラがやってないとでも？都合が悪くなれば介入等や散々やってるよね
自分達が担いだ神輿が気に入らないからって詰めて殺すわ
自国の事は棚に上げるわ何様だよゴミクズｗ >>233
同調圧力って大卒じゃないと就職出来ない韓国の事？ ドアの開け閉めでパノラマルーフがイカれるならディーラーから報告あるだろうに
黙って売ってたろ >>1
素晴らしい・・・まるでファビョンの精神が形となったようだ！ ガラスの製造技術とパワーウィンドウのセンサー技術がないでござる。 >>233
韓国は同調暴力だっけ
併合期が良かったと言った爺さんが殴り殺されるとかスゲーよな ドアを閉めるとガラスが割れるって建て付けが悪いのか＾＾； >>236
??????????????
精神病の薬変えろよ！
斜陽国家ジャップランドのゴミども >>249
精神病の薬？ 飲んだ事無いから知らないけど変えても大丈夫なの？ >>40
ベントレーのデザイナー採用して、デザインだけで足回りの機能性の悪さを隠して売ってる サイドの窓がここまでの下がってるのはホンダのモビリオ以来じゃない？ ただの振動じゃ割れないよな
すごい応力が掛かる取り付け方をしてるんじゃ？
穴開けてねじ止めとか
試しに分解してみてよw >>236
いやあの国はマジで大卒でも就職できんぞ＾＾；
就職しても最後はチキン屋だけどな＾＾； >>112
ホンダのモビリオを引き伸ばした感が・・・ >>259
大学卒業しても就職出来ないから考試院で就職浪人するんですよね… 現代に車の技術を教えたのは三菱
三菱はエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
現代 年産700万台 世界の大メーカに成長 ホンダ年産500万台
トヨタ以外は現代に負け
三菱 実質倒産 日産の子会社
日本に大損害を与えた経営者どんだけ阿保なんや >>1
現代に車の技術を教えたのは三菱
三菱はエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
現代 年産700万台 世界の大メーカに成長 ホンダ年産500万台
トヨタ以外は現代に負け
三菱 実質倒産 日産の子会社
日本に大損害を与えた経営者どんだけ阿保なんや あれ？現代はトヨタに並ぶ品質って
この前ホルホルじゃんw
まず雨もり、爆発しないように作れるようになろうよ！ 後部座席は窓が開かない仕様
一カ所チョットだけ開くけど
前から見ると斬新だけど横は微妙
窓ガラス大きめだから強度不足か
斬新ではあるだろうけど欲しいとは思わない てか、開け閉めのレベルなら日本だとJIS規格の試験で通らないと思うけど
韓国ってそういうのないの？ 三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
現代は年産700万台の大メーカに成長
三菱は自分で売れる車を作れない
どれだけあほ会社なの
実質倒産 日産の子会社になる >>1
三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
現代は年産700万台の大メーカに成長
三菱は自分で売れる車を作れない
どれだけあほ会社なの
実質倒産 日産の子会社になる 次はドアを閉めただけでヘッドライトが脱落するのを作って >>246
無視もなにもどっちもはじめて知ったんだが
まあ普通に使ってて割れるガラスの方が話題としては満点ニダね >>1
いろんな標準装備のギミックをブチコんでくるから油断できないわよね
ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ >>278
詳しくはないが窓めっちゃ大きいよね 無理があるんとちゃうか？ 日本で要求される品質でなくてもよい国は世界中にある
インド アフリカなど発展途上国
今や現代は年産700万台のトヨタに次ぐ大メーカ
トヨタ以外日本の自動車会社は現代に負けています
もうすぐトヨタにおいつきます
油断していると韓国にやられるぞ >>1
日本で要求される品質でなくてもよい国は世界中にある
インド アフリカなど発展途上国
今や現代は年産700万台のトヨタに次ぐ大メーカ
トヨタ以外日本の自動車会社は現代に負けています
もうすぐトヨタにおいつきます
油断していると韓国にやられるぞ >>275
飛び乗っただけで壊れるオープンカーならルパン3世ファンに売れるかも >>283
ドア閉めるとガラスが割れる品質でよい国はどこですか? >>251
今や現代は年産700万台のトヨタに次ぐ大メーカ
トヨタ以外日本の自動車会社は現代に負けています
もうすぐトヨタにおいつきます
日本で要求される品質でなくてもよい国は世界中にある
インド アフリカなど発展途上国
油断していると韓国にやられるぞ >>278
これガラスと鉄板が直に触れてないか？
そら割れるだろうよ >>288
こんな欠陥車のニューススレでそんなこと言えるってとんな神経してんだかｗｗ
チョンダイは中学生の工作でカネとってんのか >>290
ガラスとガラスが密着する作りになってるね
勢いよく閉めると、ガラスとガラスがぶつかって割れるw コンセプトカーを量産できない理由だな
耐久性がない てか今時人力で勢いよく閉めるスライドドアって
商用バンかよ 韓国の「早く早く」の文化はデザインができたら、金型や部品発注が凄い勢いで進む。
衝突試験や耐久試験で問題があれば変更するが、まずは十分な検証もないまま1号車が出来上がる
韓国国内で売る分にはそれでもいいのかも知れないが、品質が悪いと二度と検討もしてもらえない日本や
欠陥が予想されるだけで集団訴訟の起きるアメリカで売るのは自殺行為。 >>294
犬小屋として8000円ぐらいなら買ってもいいかな ホイールベース短いだろ
これで４列はｗ韓人は足あたらないのかｗ
韓人の足ってそんなに短いのかｗｗ >>11
•́ω•̀)?
バイト先見つからなかった デザイナーははりきって斬新さを狙ったけど、
それに答えるだけの製造技術や問題把握能力が無かったって感じか、悲しいことにｗ >>300,307
電動で閉めた衝撃で割れているのかもしれない ドアとか何万回も開け締めして強度を確かめるんじゃないの？ >>309
ググったら商用バンモデルもあるんだって >>312
ドアの板よりガラス板が広いってなんなん？ 恐いよな実際 日本車と韓国車の電動スライドドアの比較実験映像見た事ある
見事にキュウリやサラミソーセージ料理してたな韓国車は なんでだかすごく不安になるデザイン
強度とか大丈夫なんかこれ？ >>1
スタリアって韓国の扱いがどーのこーので同人誌を韓国国会で取り上げたやつだっけ？ >>319
三菱か？
ジャッキー・チェンがキャノン・ボールって映画で乗ってた >>314
ムン大統領の板より長いガラス･･･？？ >>319
電話すると核弾頭が降ってくる映画だよな >>1
> いくら日本が嫌いでも車は日本製に限る。
ノージャパン貫けない、だからクソチョンなんだw >>326
国営企業だからね
韓国が滅べば一緒に滅ぶさ ソシャゲにありがちな糞運営みたいに欠陥じゃなく仕様ニダで押し通せばいいんじゃね 廃車にするのに、人間の手間がかからないようにしたんだろ？ >>335
だが断る！バン…車が壊れたニィダァ〜；； >>288
＞トヨタに次ぐ大メーカ
＞トヨタ以外日本の自動車会社は現代に負けています
トヨタの次のVW ルノー日産 GMが抜けてるぞw
しかも韓国は薄利多売安値攻勢の現代グループしか無いw
ホンダとマツダを足したら700万台
スバルダイハツもある日本とは裾野が違いすぎるんだがな >>313
割れた窓から4列目シートまで見えるから商用バンでは無いんじゃないか? 車みたいな動作が激しい物だとリコールが出るのは仕方がないとは思うけど
ドアを締めただけで窓ガラスが割れる？どんな耐久テストしていたらそんな欠陥を見逃すんだよ… ボイコットジャパン忘れてんじゃねーよクソチョンども
民族のクルマが嫌なら猫車にでも乗ってろ土人ｗ どうせもう直ぐ破綻する糞チョン国
の倒産企業が作ったゴミグックカー。
こんなもんだろ。 別に日本製じゃなくてもガラス割れんわ。
そんなの韓国車以外ねえよ。日本を見んな >>321
それはヘタリア
>>314
鋼材減らして軽量化とコストダウンかな
日本でも一時期流行ったな 世界のホンダ車だって雨漏りするクソカス欠陥車だぜ
塗装すら見える部分でケチって地が見えてるセコっぷｒい このデザインの良さがわからない。
韓国車と言えば、デザインの良さなんだが、この自動車は意味不明。 「現代自動車」の欠陥は「当たり前の物」当然として受け入れなければならない！
クレームをつける考えが甘い！ 日本では「在日」でさえ乗る事は無い・・ 試作車の試乗で耐久テストとかろくになにもやってないんだな。そんなのよく売るよな。 >>346
クラブケーキ野郎落ち着けよw悔しすぎるのもろばれだw BMWはよく窓が落ちると聞くがヒョンデは割れるんかい ドア閉めてガラス割れるってコントだよな
新車買ってコントwwwﾌｧｰwwww 現代自動車自慢の、MPV「スタリア」・・ ドアを閉めたユーザーがあるらしい・・・ >>278
韓国人のものづくりの特徴が出てるやん
「上っ面しか見てない」 >>363
<丶｀∀´> バカーって言うな！チョンニダ！ ドア閉めただけで窓が割れるなんて大したことない
韓国車ならドア閉めたらタライが落ちてきたら記事にしろ >>278
外貼りガラスで見かけ上のガラス面大きくしてるだけか
外見は良いけど内側からは圧迫感あって機能性も悪そう
ガラスのフチの精度かドアの剛性が悪くてガラス側面の一点に力がかかって割れるって感じかな >>368
タイガーは運がいいよ
なにせ韓国と関わって死ななかったんだから ＞＞365 天才でた。
アクリルのマドは革命ですね。
ガラスの必要はないので、トヨタで採用です。 >>372
ガラスは紫外線で劣化しないけどアクリルは紫外線で劣化するんだよ
まあ韓国車にはお似合いかも どうやったらそんな事になるんだ？
固定箇所が少なくて応力集中起こしたとか？ そろそろ悟れよ、コリアン、お前らには、モノ作りは無理だ。
歌ったり、踊ったり、瓦乞食の仕事を頑張ってくれ。 韓国人は「斬新なデザイン」なデザインを作るのがうまいよ
他のどの国よりも優位性がある
だって基礎踏まえてないんだもんw
まあ縛られすぎて凡デザインしか作れないのもダメなんですけどw タイガーウッズの命を守った技術とか言ってたんだし国産のヒュンダイ買っとけよ
韓国人が韓国車乗らずに米国に売ってるってバレたら売れなくなるぞ >>391
日本もバブルの頃言われてたがアメリカ向けにはドアの中に補強が入ってるとかやってたからな ’９５年以降は日本も安全基準が出来たから今は無いと思うけど トヨタの新型クラウンなんか後部座席の窓が取れたぞ
怒ったウチの爺ちゃんはスズキのセルボに乗り換えた 見た目さえよければ中身はどうだっていい
国民性が最大限にクルマに出てるニダ >>392
まじか 恥ずかしいなw
けど、日本人は日本車買い続けてるからな >>395
昔は安くてそこそこって評価だったけど 今はベンツやBMと比べられる様な車作ってるしね 影でGMとかズタボロだけどね
リーマン前までトヨタが幾らあがいても抜けないメーカーだったのに 朝鮮人を騙すのは朝鮮人だけ
そして朝鮮人に騙されるのも朝鮮人だけ >>399
マジレスするとテレーンとかサバーバンとか好き
けど、リーマンショックって12年前くらいだから、その頃はヨタ車が米国でも普通に売れてたんじゃね？20年前とかならGMがまだ強かっただろうけど 見た目、サイドの窓面積が広い感じだね
ドアの開け閉めテストしなかったのかな
まあ、してねえんだろうな >>402
リーマン後だよ リーマン後は国に金借りる代わりにポンティアックやビューイックとかのブランド潰してズタボロだけど そろそろ夏になるし
エアコンは体に悪いし
エコニダよ >>405
そうなのか。馬鹿が上に立ってたから経営に失敗したんだろうなあ。
古いアメ車かっこいいのに。デザインだけでも今の車に乗せりゃ売れそうなのにな。トランザムとかリビエラとかクーダとか。 >>407
少し前にメキシコに工場建てたとかでトランプが国から借りて生き残ったのに恩知らずとブチ切れてた >>132
アジア、特に中国で日本の影響を受けて人気のアルフォード、ベルファイアの対抗のクルマをホンデーが発売するんだとよ。米ではピックアップトラック。 >>208
テスラも品質は酷い。届いた新車にリアシートがなかったw >>246
不具合でリコールはどのメーカーでもある。一方この欠陥は普通じゃない。程度考えてものを言えよな。 >>408
トランプは馬鹿だがそれなりに役に立つ奴だった 日産と三菱はちょっと怪しいな 今度はフランスも助けないだろうし 友人が自慢げに乗ってきた最新の新型車
ドアを閉めたとたんにガラスが割れ落ちたら笑いを堪えることが出来るのか? 我慢しきれずに笑えば友人を失うかもしれない。
韓国人はこんな試練を乗り越えようとしている!!
俺は笑っちゃうと思うけど。 日本車も似たようなもんだけどな。
家族が買ったヤリスクロス、納車4日目でハイブリッドシステム異常とか出て即修理になってた。 ピストンがエンジンを突き破ったり、
ドア開閉でガラス割れたり、
衝突してもエアバック開かなかったり
ブレーキランプ点いてるのに暴走したり
バッテリーがいきなり発火炎上したり
シートがアメリカ人の体重に耐えられなったり
ドリフコントかな？ これ すてーりあ？っていうの
形状といい完全にステージアの劣化パクリなんじゃ・・・ >>402
満タンでカウンターが３桁いってGSのあんちゃんが慌てだす車はNG 韓国は人から製品まで、全てにおいて見た目だけ重視主義。中身はどうでもいい。 >>1
東亜スレ民は喜ぶ内容だが、これは嘘だろう？
いくら韓国製とはいえ、ちょっと考えにくいが… 雨漏りするRAV4
燃料が満タンじゃないのに満タン表示されるハリアー
エアコンの左右で温度が違う風が出ても仕様だとして対応しないスカイライン
似たもの同士だね( ^ω^ ) >>422
満タン入れるとか燃費悪すぎるから毎回半分で良いよ 韓国の人口10万人当たりの交通事故死亡率は8．5人と経済協力開発機構（OECD）加盟国の中では依然として高い水準にあるのが現状だ。
一方の日本は昨年、歴代最低に当たる3694人を記録。最多だった1970年に比べると5分の1に過ぎず、死亡率も2．91人と韓国の3分の1程度
さらに今後は世界最低水準の年間2500人以下に減らす計画だという。
これを受け「韓国では車は殺人マシーン」「日本では歩行者優先だが、韓国は車が優先だから」「韓国は誰にでも運転免許を与え、管理がなってないのが現状」と嘆き節が続出。
「日本の文化意識は本当にうらやましい。韓国国民はもっと反省すべき」と警鐘を鳴らすネットユーザー達の声が上がっている。 満タンにしたら人２，３人分だもんね
それでも満タンでっていってのんびりたばこ吸ってる絵面は面白いから好き >>429
スタンドでたばこ吸ってたらオッサン飛んでくるからやめなはれや >>10
試作車のときと量産車のときで納入されてるガラスが違ってるだけだと思うよ。
車のドアのガラス程度の面積では、普通の厚みを持たせてあれば割れるように設計するのが難しい。 >>9
じゃあお前にとっては、中国の方が韓国よりも先進国なんだな！ 斜陽といわれてはや２０年
中国以外に日本を抜いた国が存在しない不思議
まあ、いつまでもGDP（）とか言ってる朝鮮人にはわからんだろうけどｗ >>433
今も結構あるよね？使わないから詳しくないけど >>436
今は車載ってないから知らないのと
つい10年くらい前には撤去しだしてた時期だった、禁煙ブーム的な流れがあったし >>437
そか、また乗れるなら乗って欲しい 後20年したら電気しか発売されなくなってしまうし >>13
やはりFAX批判は韓国人か。
IT凄い大臣が居るとの台湾でさえ今までお店の名簿に名前書いてたらしいじゃん。 http://imgur.com/Yd4gNFK.jpg
横転
ヒュンダイ 右足粉砕骨折の重症
http://imgur.com/sv2q51U.jpg
130台の玉突き事故、後ろからトレーラーが全速力で衝突、車ごと宙を舞い反対車線に飛ばされる
トヨタ 車から這い出て救助活動に参加 >>9
30年前とか
日本 100-1 韓国だっただろw
つまり今は日本 120-9.5 韓国 ぷっw
チョン雑魚過ぎだろw >>410
テスラに品質を求めてはいけない
先進性と未来性
リアシートぐらいなんやね >>1
＞まるで宇宙船のような多目的車
こんな脆い宇宙船想像しちまっただろうがw >>369
ガラスは側面（小口：厚み）を叩いたら、あっけなく割れるもんな。
>>448
宇宙でこんな事態になったら、乗組員は即死してるw K-車の特徴
雨漏りしてイカ臭くキムチ臭くて火病を起こしドア閉めたら窓が割れる >>432
そういや去年の台風で韓国のビルでガラス割れまくってたけど色が緑がかってたなぁ
あんな質の悪いガラスをほぼ全面ガラスみたいなビルに使うか？と呆れたが
まさか車のガラスさえまともな品質じゃねえとかなんか‥ 車体の半分以上を占めるほどの大きさのパノラミックウインドー
完全に設計ミスでしょｗ交換しただけでは改善できないだろう いくら窓が割れても前世紀にデザインされたようなガラパコスなジャップカーよりは乗る価値あるよ >>455
俺は窓が割れたままの車に乗るのは、たとえ高級車でも嫌だな >>455
ガラパコスってなに？
片仮名に変換するとき気付かなかった？ >>459
日本は戦争に負けた時に結構飛行機の設計者が車や鉄道に流れたみたいだしね スバル何てモロだしドイツだとBMWが有名だね 俺は実体験で目撃したことがある。
2010年ごろにある高速道で車の下から火花散らして徐行してる車がいた。近づいてみてみるとマフラーが落ちて路上に擦って火花が出てる。前のエンブレムはおなじみ斜めのＨ、ヒュンダイだった。大昔ならいざ知らず、2010年ごろに、だぜ。 さすが世界のヒュンダイだぜ・・・
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【韓国】ヒュンダイ･サムスンの欧米で大顰蹙CMの中身とは…排ガス自殺ジョーク、ステマのネガキャンペーン[05/15] 2020年9月10日、韓国・carguyによると、米国で勢いを増している韓国・現代（ヒュンダイ）自動車の大型SUV「パリセード」に「悪臭がする」との苦情が相次いでいる。
記事によると、「パリセード」は今年1〜8月、北米で5万2086台を売り上げた。北米の大型（韓国基準）SUV販売数で13位に入り、昨年の22位から大幅に上昇したという。
ところが最近、米国の購入者から「車内からニンニクや腐った野菜の臭いがする」という不満が相次いで寄せられているという。これを受け現代自動車は先月27日に「悪臭問題について現在調査中」との立場を発表した。悪臭は気温の高い日によりきつくなり、ほとんどがヘッドレストとシートの連結部分から発生している。一部の購入者は「ヘッドレストとシートを交換したが、状況は変わらない」と主張しているという。
原因はまだ明らかになっていないが、記事は悪臭の代表的な2つの原因として「ナッパレザーが熱を受けて変形した際に出る臭い」と「防炎剤の臭い」を挙げている。専門家らは「防炎剤の使用過多」を指摘している。生産過程でシートに防炎剤を必要以上に塗ると高温で物質変化が発生し、腐った臭いが発生することがあるのだという。
現代自動車は過去にも、DM型サンタフェとアクセントのシートから「イカの臭いがする」との苦情が相次ぎ、物議を醸していた。
これに韓国のネットユーザーからは「国内用は防炎剤が少なくて問題、輸出用は入れ過ぎて問題か（笑）」「問題が発生したなら解決すればいい。重要なのは韓国でもリコールしてくれるかどうか」「韓国なら顧客の過失になるのか？」「さすがに韓国と同じようにはいかないんだね」など、「韓国内では無対応で終わらせる案件だが、米国の顧客の苦情のため現代自動車が積極的に対応している」と皮肉る声が数多く寄せられている。
その他にも「ニンニクは新型コロナウイルスに効果的と言われているから、その車に乗っていれば予防になりそうだね。新たな概念の車を作るなんてさすが現代自動車だ」「現代自動車を買うと芳香剤が標準装備で付いてくるのです」「現代自動車は日陰に停めなければならない。これは基本中の基本だよ」などの声が見られた。 5月29日、大邱市北区の屋外駐車場で、充電中だった現代自動車のコナ（電気自動車〈EV〉）から火災が発生した。車は全焼したものの、幸い車のオーナーは車外にいたことから人命被害には至らなかった。しかし、コナEVのオーナーらは、今回の火災に神経をとがらせている。今回の火災が初めてではないからだ。昨年1年間に国内外で発生したコナEVの火災は、知られているものだけでも5件に上る。
これまで発生したコナEVによる火災は、事故の経緯がそれぞれ異なっている。昨年7月にはカナダのモントリオールで自宅の車庫に止めてあったコナEVが爆発を起こした。当時車は充電中ではなく、充電器もコンセントにつながれていなかった。ところが、この爆発で車庫のシャッターが吹き飛ばされ、屋根が大破したという。 オーストリアでは走っていたコナEVから火災が発生した。江原道江陵市では充電中だった車両から出火し、世宗市では充電を終えて充電器につないであった状態の車から火災が発生した。
問題は、これまで発生したコナEVの火災について、現代自が事故の原因を明らかにしていないことだ。これまでの事故から火災の原因となるだけの共通点を見いだすのも容易ではない。充電器をつないであったかどうか、充電が終わっていたかどうかなど、状況がそれぞれ異なっているためだ。このため、コナEVのオーナーたちは不安な日々を送っている。原因が解明されないため対策を講じることができず、自分の車がいつ燃えだすか分からないといった不安で胸がいっぱいなのだ。幸い、これまでの事故による人命被害はなかったものの、もし車の中に人が乗っていたり、隣の車に火が燃え移ったりしていたら、どうなっていただろうか。
コナEVのオーナーたちの間では「車両火災は致命的な事故なのに、現代自は車を販売したらしっ放しで、何も対策を講じようとしない」といった不満の声が上がっている。特に2018年にはコナEVを生産する蔚山工場でコナEVによる火災が2度も発生し、労組のニュースレターに掲載されるほどだった。こうしたことが明るみに出たことで、「現代自は事故原因を内部的にすでに把握しておきながらも、実は隠しているのではないか」「車両が危険だということを知っていながらも、発売し続けているのではないか」と疑問視する声が上がっている。
出火の原因が明らかになっていない状態で、同車種の販売は引き続き現在も行われており、火災事故も発生している。事故の原因が車の製造欠陥であれ、バッテリーの欠陥であれ、充電器の問題であれ、あるいはオーナーの過失であれ、明確な理由を明らかにし、消費者の不安を解消しなければならない。事故件数が少ないからといって知らん顔を続けているようでは、韓国国内の電気自動車への不信はもとより、より大きな事故へとつながりかねない。 >>1
ウリは生粋の日本人ニダけど
コリアンの斬新な発想には脱帽ニダヨ 大統領も役人も全員朝鮮人というハンディキャップに加えて、
設計者も工場の工員も全部朝鮮人というものすごいハンディキャップの元に
作られた車だから、しゃぁない。 どこが原因か？
1、そもそもデザイン上無理があった
2、ガラスをケチった
3、接着剤をケチった
4、ケンチャナヨ組立 ID:jaU8vhjw
キチガイが必死だ そのジャップランドとやらにしがみついている乞食が >>468
去年のニュースか とググってみたら
コナ・ソウル電気自動車の生産終了、派生電気自動車の没落？ 2021.05.10
燃えるコナは生産終了になったみたいだな。 所詮はカスチョンコが作った車
アメ公がホンダと勘違いしてヒュンデを買うように名前を似せただけのポンコツ 韓国は電気自動車本体だけでなく、サプライヤーチェーンからも外されると思われている 特許の取得は未だか・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ スライドドアって電動でゆっくり閉まるよな。それでガラスが割れるなんて中華製の車でもありえんだろ
それとも昔の車みたいに完全手動のスライドドアなのか？ >>77
横のガラスはスモークダメ出し割れて丁度いいな
窓ガラスは全く開かないタイプかな？ >>480
パニック発注でリードタイムがシステムカンスト（STとかインフィニオンとか）してるとかｗ >>478
あれ？この車で日本を席巻スルニダ！と言ってたのにw 窓ガラスが割れた時の為にダンボールとガムテを標準装備にすりゃいいじゃん
チョンのくせに窓ガラスが割れたくらいで騒ぐな >>77
なかなかクリーンなデザインなんじゃないか？
どうせ欧州人デザイナーの作品なんだろうが、少なくともアルファードやベルファイアなどのギトギトヤンキー風味よりはいい。
ちょっとスライドドアの幅が長すぎる気はするが。 Hyundai Staria (2022)
https://www.netcarshow.com/hyundai/2022-staria/
開口部でかい。しかも４列シート
事故ったら怖いわ この車、一時期よいしょ記事が多くて辟易してた。
コリアンは宣伝方法とか見直した方がいい。 ヒュンダイ・スタリア
現代自動車は、2021年前半に予定されているデジタルワールドプレミアに先立ち、新しい多目的車（MPV）ラインアップであるSTARIAの追加デザインを発表しました。
STARIAは、家族や企業のために設計されており、移動中の時間をより快適に、より生産的に、より価値のあるものにする、次のレベルのモビリティソリューションを提供します。さらに、STARIAは、将来のモビリティ時代にPurpose Built Vehicle（PBV）によって実現される空間イノベーションを予見させてくれます。
STARIAの全体的な外観は、「インサイド・アウト」というアプローチに基づいています。これは、デザインプロセスをインテリアから始めてエクステリアに拡大するという、未来のモビリティのための新しいデザイン手法です。これは、室内空間の利用を優先する最近の消費者ニーズの変化に対応するヒュンダイの姿勢を示すものです。
宇宙船をイメージした未来志向の斬新なエクステリア
ヒュンダイSTARIAのエクステリアは、宇宙から見た日の出の時に地球の地平線を照らす光の輪にヒントを得て、フロントからバックへと流れるような曲線で定義された、未来的で純粋な流線型のシルエットをしています。
STARIAのシンプルなフロントには、車幅方向に伸びる水平方向のデイタイムランニングライト（DRL）とポジショニングランプが配置されています。大胆でワイドなラジエターグリルには独特のパターンが施され、一目でそれとわかるファサードを形成しています。洗練されたスペースエイジの外観は、グリルの両側に配置された低い位置のヘッドランプによってさらに強調されています。
www.DeepL.com/Translator（無料版）で翻訳しました。 >>294
トヨタかホンダで作れば買ってもいい。特に中身を。 ドアが開かなくなって閉じ込められるよりはいいんじゃないの オラが以前乗ってたワーゲンは、ある時期に
窓落ちというトラブルが多発してたは。
窓ガラスを支える樹脂部品がボロくて、上げ下げ
してるうちに部品割れるか何かして落っこちて
しまう。
欧州車は同じ型式モデルでも、年式違うと別物くらい
改良されてる。
韓国車もトライアンドエラーを繰り返しながら
学んでいくのかな。
いや、同じ失敗を、ずっと繰り返しそうやが。 盗んだ技術を劣化コピーするだけでは、
何でそうなってるのか理解できず、
信頼性や耐久性のない代物が出来上がる
のだろうな。
トラブル原因調べても、原因がわからない
かも知れんな。 >>1 外観はとても良い。日本車のミニバンも見習って欲しいわ。性能は最悪だが。 ドアを閉めるときに窓にヒビが入るって昭和の創業時に一生懸命研究してるときの話してるの？ ミニバンとか散々バカにしてたじゃん。
そいで打倒アルファードが謳い文句なんだ。
で作ってみたらこのザマ？
ミニバンって結構な難題を克服して仕上がってたんだ。
それにしても、試作やテストで気づかんかね？ ドアガラスが割れるのであればドアを閉めなければよいではないか 見た目は良い
エンブレム取りたい
でもヒュンダイ乗ってるなんて
恥ずかしいから
乗らない 常識を覆す素晴らしい牛車だ、こんな斬新なことは思いもつかなかったぜｗ いざというときに脱出しやすいように、ガラスを割れやすくしてるんだろ これから夏、暑さ対策の技術だな！
安全運転には風通しもよく・涼しく！ ドア閉めるまでは割れないんだから良いじゃん
もしかしてドアって文の暗喩か？ 昔の三菱ＲＶＲはスライドドアを開けたら落ちてたけどな
まあ三流メーカーではそういうこともあるわな 仕様です
なので修理に出しても同じものが返ってきます >>494
韓流もそうだがしつこくすればヒットすると思ってる節が有るよね 嫌な人からすると余計嫌いになるだけなのに 現代の給料だけ高いレベルの低い作業員が割らずに組み立てれたのが不思議
割れたら交換してただけかもしれんが。 しつこいステマで一般人は嫌悪感を持つ
唯一良いことがあるとすればひっかかるバカと韓国製しか買えない貧乏人という避けるべき人種の目印にはなる 窓ガラスの強度不足か
だったら強いガラスにすれば
…無理か >>502
欧州車は十年位作るしね 安定性で言えば後期の方がいい 韓国やテスラはは派手な宣伝で売ろうとするからちょっとね まぁ新車販売するとまずは不具合発生がお約束だからな >>534
昔に比べたら大変だよねハンドリングとか衝突安全とか排ガス規制とか開発費も莫大でホンダ、日産、スズキ以外はトヨタと組んだりしてるな >>25
ジャップランドのゴミと言うのは在日の事？ 韓国人に品質を求めてはいけません
www
なにせ何をやらせてもまともには出来ないんだから韓国人って 車とか現実で使うものはネットで流行ってるが通用しない現実 >>504
原因なら設計やろ
デザイン先行orカタログスペック先行でパーツ組んだら欠陥品ができました
そんなのしかねえじゃん毎度毎度 スタイリングを欧米のデザインスタジオに丸投げ発注したり欧州メーカーのデザイナーを引抜いたりしてるから見た目だけは悪くない
ただしそれだけ
基本メカニズムが旧すぎてどうにもならないドライバビリティと安全性
アメリカではローンも通らない低所得者層に売込んだりレンタカー会社にダンピング販売を繰り返したおかげで中古車価格は底の底
故障の多さと不親切なディーラー対応でリピーターが極端に少ないのも特徴
こんなチンカスみたいなメーカーがトヨタやホンダと張り合えると思ってるのはチョーセン人だけ >>492
クソ迷惑だなw
保険屋さんが車両保険を引き受けなきゃ大丈夫そうだが 現代・起亜の７０万台が火災の可能性でリコール
韓国製品は素晴らしいな。 >>554
ブレーキ含めた制御系が壊れてよくぞ生還したよな 窓の大きさから見て、はめ殺しだよな。
接着してあるドア側の枠も歪みそうだからドアの設計を一からやり直す必要がありそう。
ケチって付け焼刃の対策して再発→修正を繰り返す未来が見える気がする。ｗ >>15
小さいころ、力いっぱい閉めないと半ドアになっちゃってた頃の名残
ある程度大きくなって指摘されて直したけども
小学校にもあがってない頃に母親に半ドアを面倒くさいってなじられ続けたからだなあって
その人のそれも、虐待の形跡かもしれませんｗ 強度計算とか何も考えずにコストダウン図って材料費削ったんだろ
素人設計ともいう 普通はドアの開閉耐久試験やるだろ
こういう開発費用をケチって利益出しとるんやろうな
販売台数の割りに利益はめっちゃ少ないけど >>29
でも居心地最高だからお前も住まわせてもらってるんだろ笑笑 流石韓国車
確かに日本の先を行っている！
不良でねwwww >>502
＞韓国車もトライアンドエラーを繰り返しながら
＞学んでいくのかな
技術移転を物乞いするかパクる
↓
図に乗って「日本を超えた」とか「宗主国」とか言い出す
↓
粗悪さがバレる上に基礎がないので後が続かない
↓
技術移転を物乞いするかパクる
朝鮮人の場合クレクレと乞食を繰り返す
トライアンドベガーですな >>504
ドアミラーの風切り音の原因と対策がわからなくて、三菱の技術者を韓国に呼んだヒュンダイのことかw >>566
量産化したら構成部品の品質落として差額をポッケナイナイするのが連中のデフォ 昔は人件費が安いとか有ったが今はどこで利益を出してるのやら スライドドアって窓枠にはめ込まれてるだけだろ？
どこに負荷がかかるんだよ。ガラスの質が悪いの？ 日本に革新は無い、ならばヒュンダイに革新はあるのか サイドの窓を上下幅を長くとったデザイン。
こういうミニバン出ないかな？と思っていたが、
こういうことなのかな？
見た目だけ重視の韓国って度胸ありすぎ。
惚れるわ。 ボディー剛性が無いからドアを閉めた時の空気圧でシャーシが歪むんだろ〜 韓国の製品の不具合はなくなりません
「安全性よりデザイン」
「評価を上げるためには安全装置をたくさんつければいい」
「日本車よりスペックを上げるためなら安全無視でも何でもする」
そもそも考え方ががおかしいから >>288
三菱が開発を打ち切ったものを設計図を易く買って進化させたらしいな、（自称）
気化ガス直噴式の為、一定距離走るとエンジンルームにカーボンが溜まり、走行中でもエンジンが止まる。
ここの部分を１００％解決出来ないまま、売ったツケがこのざまって事だろうが。
ヒュンダイ社大メーカー＾＾
よその会社の寄せ集めで作った車を自社ブランドにして大量生産しているだけだろう、
まあ、発展途上国が見てくれだけのヒュンダイか、性能重視の日本の中古車か
どちらを選ぶかは今後のたのしみだがな。 バッテリーもそうだろ？
容量無理してるから火を噴く ウッズでホルホルしてたらこの有様ｗ
ウッズの危険運転では無いとされてるんだからやっぱり車に問題があったとしか思えん。ドア閉めたら窓が割れるんじゃ事故ったら死ぬわｗ 安全性無視して「革新」とか先進国ではありえないんだよ土人 それは欠陥ではなく仕様だから
修理代を払わせるための 大きな窓の解放感が売りなんだから
窓が割れるのは間違ってないのでは？ 生産中に気がつきそうなもんだが
工場では、気がついても部品不良で済ましてるのかが 最近のミニバンは側方からの衝突安全性重視で窓の位置が高いのにな
時代に逆行したデザインで自動車保険もバカ高になるんじゃねえのか？ 窓どうやって開くの？
こんなでっかいガラスがまるごと上がり下がりする？ この車、こんな見た目なのにリアガラスが昔の軽自動車みたいな開き方（リアに隙間が出来るだけ）なんだよね。ヒンジが振動に耐えられないんだろうな。
しかもドアの閉め方で、ってまさかの手動？？スライドドアだよ。 >>3
その商品のブランド力は国のブランド力のバックアップがあってこそ
文化や歴史、衣食や工業製品に魅力的なイタリアと文化や衣食が乏しい韓国とどちらが魅力を感じるか ひょんでが2位とか書いてた馬鹿が居たが
2019年の情報で悪いが
ひょんでは台数で5位
（2020も３位以内には居ない）
（グループ同士の比較）
https://vw-kelly.com/blog/1490/
しかも売上高ではトヨタの１／３
利益ではトヨタの１／９
（こちらは恐らく単独での比較）
https://www.investopedia.com/articles/company-insights/091516/most-profitable-auto-companies-2016-tm-gm.asp
死にたくならないのかね
どこがどうトヨタのライバルなんだろうね >>600
平均単価がトヨタの半分くらいだね
まあ、自動車のようなもの、にしては善戦してるかもw >>504
それだけじゃないよ
平均単価がトヨタの半値と激安販売する上に
賃金は無駄に高いから
どうしても無理なコストダウンをする羽目に >>530
初代ホンダシビック（CVCCマイチェンの前の奴）乗って料金所で窓開けたらガラス落ちたな
その後しばらくして走行中にフェンダーミラーが落ちた
まあ、ひょんでは未だにそのレベルってこと >>599
養生テープで補強するニダ！→旭日旗になったニダ！
→現代から精神的苦痛を味わったニダ！日本に謝罪と賠償を(ry >>604
見栄え命だから外から見てガラス面広くみえるけど中からは半分くらいしか景色見えないしこの構造だと開かない
構造チラ見しただけで欠陥とわかる >>601
平均単価がトヨタの半分か
アルファード見て
デッカイ箱にデッカイエンジンつけてデッカイ顔着ければ5000万ウォンで売れるﾆﾀﾞ、ﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙ
ってなっちゃったんだろうな
乗ったらﾄﾞｯｼﾝﾊﾞｯﾀﾝｶﾞﾀﾋﾟｼとうるさい車なんだろうな
昔ソウルの代理店から水原や他の地方都市の半導体工場へ営業へ行くのに、ひょんでのワゴン車で連れ回されて腰痛すぎだった記憶がある 窓なんて飾りニダ！
エラのない奴にはそれが分からんのでスミダ！ でも現代の奴等って賃金だけは高いんだよな
平均年収900越えてるだろ
うちの会社は650位
昼の休憩も45分だしな
それさえも取れない事が多い
社食もないから、カップヌードルの奴等ばかり ドアを閉めたら爆発ぐらいじゃないとインパクトないニダ ５００円くらいのもんなら多少不具合あっても許されるけど
何百万もする車の不具合は車メーカーにとって致命的だわな
仕入れ代金なくてウインドウガラス代ケチったのかなw >>601
貧乏人専用車なんだからしゃーない（笑） もうガラス止めてアクリル板で作ればいい
その方が車体より剛性高くなりそう はめ殺しにして接着剤でつけた方が良いだろリアは
どうせエアコンついてるんだし >>609
韓国って割れた窓が
履き古しジーンズみたいにカコイイ？ 現代が日本市場に再挑戦するって話はどうなったんだろう また笑かしてもらえると楽しみにしてるんだが >>591
故障や不具合に気づいても責任取りたくないから、黙殺してるんじゃね ドア閉めただけでガラスが割れるのか
コントで使えそうだなｗ この件で注意するべきは特殊韓国的な現象じゃない点
適切なリソースを配分せず担当部門に裁量権がなければ日本でも起こりうる 先月発売の現代自動車「スタリア」、ドア閉める衝撃で「窓割れ」現象発生＝韓国（WoW!Korea） - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/2a53b1dfb27dc49e370c75ea9727ec8670163c25
チルトウィンドウ(斜めにちょっと開く窓)を開けたままドアを閉めると割れるらしい >>631
起こりうる事を、起こしちゃうか起こさないかの差はとてつもなく大きいんだよ。
分かる？ アイオニック5に期待してる
どんなリコール来るかな〜 ドア大統領はガラスのように割れるってのを皮肉ってるのか
朝鮮人にしてはやるじゃん >>591
韓国の検査って出来るだけ不具合が起きないようにソーッとやる
不具合起きたらちょこちょこっと治してまたそーっとやる
だからサムスンスマホの発火や折り畳み液晶の不具合が出荷後に起こる 検査や認可とるときは、設計どおりの強度のあるガラスだったんだろうが
コスト下げる為に（ポッケナイナイ）安いガラスにしたんだろうな
勝手に下請けがやたっとか言いそうだけどｗ 見た目は良い
エンブレム取りたい
でもヒュンダイ乗ってるなんて
恥ずかしいから
乗らない >>632
まあ日本に輸入できるだろうし、って返されそうだ ランニングコストを高めに設定して利益を得る新たなビジネスモデルニダ 中国は日本を追い越した。
日本はもうオワコンと言いながら、
ぜったいに中国には移住しないパヨクｗ
韓国は物作りで日本を追い越した。
日本はもうオワコンと言いながら、
ぜったいに韓国車は買わないパヨクｗ >>641
インバウンドが完全復活しない限り国産でまかなえる
中国人がピークまで戻ることはないんじゃないかな
色々崩壊し始めてるみたいだし >>642
ベントレーやアストンマーティンに見えるから大丈夫 >>624
一台でも走ってたらそれが原因で死人がでるかもしれん
とても笑いごとではない >>647
偽ブランド時計を持つようなものだろ
恥ずかしいわ デザインは悪くないけど命の危険があるのはいつもの韓国 >>432
枠が歪んでいるのでは？
車のガラスは硬度高め、粘土低めに作るから歪みに弱いよ。 >>597
> リアガラスが昔の軽自動車みたいな開き方（リアに隙間が出来るだけ）
ああ、チルト窓なんだな トンネルドンッ！しただけで窓ガラスが
割れる韓国高速鉄道…もとになった
おフランスのTGVにはトンネル無いから
慌てて日本に「何とか汁！」と言って来て
日本「金も追加工事も必要ない方法を
教えてやろう…トンネルに入る前に
衝撃波が発生し無い速度まで減速だ！」
韓国「…」 <丶｀∀´>ヒュンダイ自動車は欧米ではリヤカー会社と認識されているニダ 恥ずかしいニダ >>396
前面がダサい以前に不安定な気持ちにさせてくるんだが…なんだこれ 相変わらず日本が教えてやった技術を生かしきれないよなあ
1000年かかるわこれ >>660
お前、嫁に多額の保険金掛けてないだろうな 海外「チョン車、すげー臭ぇんだけど」
チョン「閃いた♪」
↓
ドアを閉めると窓が割れ、悪臭を外に放出 ブンブンのことドアなんちゃら大統領とか言ってたけどこういう朝鮮フラグ回収かwwwwさすがバカチョンだ >>662
韓国では検査で不具合が出ると
不具合がでない検査方法に変更
その結果が折り畳みスマホで
大量の不具合とか
この場合は恐らく
決して窓を開けた状態で
ドアを開閉してはいけない
ということだったと思う >>49
日本人は車に関してはいい選択をしてきた。
ディーゼルが普及しなかった >>49
日本人は車に関してはいい選択をしてきた。
ディーゼルが普及しなかった
韓国車が売れることはなかった
次はＥＶをどう選択するかだな
普及するのかしないのか 韓国では車内に引き込んでのレイプが日常茶飯事だから、被害者が逃げられる様メーカーも工夫したんだろ。
他の国ではそこまでは多くないから欠陥に見えちゃう。 支那でアルヴェルが売れているから、二匹目のどじょうを狙ったんだろうが、
朝鮮劣化技術にさえぎられたようだなｗ >>669
意識高いおバカさん系がクリーンディーゼルに引っかかってたくらいで日本は大したことなかったね ＞現代自動車は問題が多すぎる
＞現代自動車はもともと、欠陥を覚悟で乗るものだよ
なによ？
ヒュンダイの車がタイガー・ウッズの命を救ったとか言ってただろうにｗ 窓を開けなければドアの開閉に問題はない
衝突を起こさなければ１年間生存率は99.9%だ（0.1%は稀で不可抗力で不運な自然発火）
こういう感じがひょんでの仕様なんだから納得して乗らなきゃ >>1
脱出し易い様に作ったんだろ？
クラッシャブルなシャーシと同じ思想 >>669
トラックとかの大型はしゃーないけど乗用の自動車はガソリンのほうがいいよね ディーゼルは石原都知事が潰したと思うわ、空気に悪いしな そうだ！ガラスじゃなくてサランラップ使えば解決ニダ！ >>687
戦犯企業のラップﾆﾀﾞ!! って石投げられて破れるよw これは韓国が起源
紛れもない事実
さすが大韓だけあるわ 車体が分解ではないのか？
もっとやる気出せよ
馬鹿朝鮮人共 >>9>>11
日本
海外資産1000兆円 年間30兆円流入
個人金融資産1800兆円
企業の内部留保500兆円 半分は現金
チョン国
個人、企業、国の負債500兆円
春婦率世界2位、国民の2割が海外に移民 >>11
未払い賃金の規模はチョン国が日本の10倍近く大きい 韓国車のドアを閉めたら
上から金属のタライが頭に落ちてきて
いかりや長介が「駄目だ、コリァ！」と言うんでしょ >>17
GDP
ミンス党政権490兆円
↓
安倍政権 550兆円 >>11 >>19
未払い賃金の規模はチョン国が日本の10倍近く大きい >>17
ミンス党政権から安倍政権に交代して対米貿易黒字額が激増 >>17
企業収益
ミンス党政権 50兆円
↓
安倍政権 81兆円 >>714
実際問題、すぐに壊れても「仕様です」で通すつもりだったから
まともに耐久試験してない車を売ったんだろうな >>1
>日本車は職人精神で造られ、韓国車は労組精神で造られる
こんな名言があったのか 韓国が先進国とは笑っちゃうけど
日本全面協力の中で販売してる車が世界で売れるのは仕方ないと思う
ホンダとヒョンデのマークも区別がつかない貧困地域じゃ値段で買うんだろうしね
ドア閉めて窓割れるってチョンどもだったら閉め方が悪いとか言ってんのかねぇ 窓が割れるということは
不都合な結果ではあるが
その原因であるドア開閉時の過度の歪み
はいいのか？ 最初にテストして割れたから2度目のテストからは丁寧にドア閉めるようにしたんだろーな
検査さえ通れば後はどーでもいいんだろ ここの車ってデザインはいいよね
エンジンとかはまだ三菱なの？ >>742
エンジンも韓国産のようです。
韓国・起亜車のエンジンに欠陥、米国でまたもリコール＝韓国ネット「日本のエンジン技術を使った方が…」 2021年03月12日
https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/recordchina/world/recordchina-RC_873341
今回のリコールは、2019年にNHTSAが現代・起亜自動車のエンジン火災問題を調査したことによるもの。
NHTSAは当時、車の所有者から火災3100件以上、負傷103件などの報告を受けていた。
また、今年1月にも現代自動車は米国でABSコントロールモジュールの欠陥から「ツーソン」47万1000台をリコール、
起亜自動車も「スティンガー」2万台をリコールしていた。
昨年11月には、両社はエンジンリコールをめぐる調査終結のため、8100万ドル（約87億8600万円）の課徴金支払いをNHTSAと合意。
安全性能や品質強化に向けて両社が内部投資することに合意した金額と課徴金を合わせると、計1億3700万ドル（約148億6000万円）に上るという。 日本車も日本製自動車部品、半導体製造にかかわる世界一のシェアーを
日本企業などに対し、日本政府は経済安全保障の観点から、
米国が中国に対してしているように輸出に対して厳格な審査を実行するべき。 >>113
証拠は？
とっととソース貼れよクソグック
てゆーかテメーの祖国は先進国とか言いながら自動車ガラスも作れねーのかよ超だっせーｗｗｗｗｗ 馬鹿チョンが作る乗り物は陸海空すべて危険 ((((；゜Д゜))) >>724
下にレスがあるが名目上は自社開発
イギリスの技術コンサルタントが売り込んだが日米欧で無視された技術を導入したという事例で察してくれ
特に日本では門前払いされたらしい 養生テープで張り継ぎすればケンチャナヨ
高速鉄道にも使われる伝統的修理法ニダ おそらくだが組み立ての工程で手抜きかなにかがあるんだろうな
さすがに設計段階でミスがあるとは考えにくい ドアを閉めるだけでエアバッグが暴発するホンダのアコードを思い出した
些細なことだわ
そんな事よりホンダとヒュンダイが時価総額でデッドヒートを繰り広げてる事を取りあげてスレ立てればいいのに
こんな些細な事でスレ立てるってことは、よほど苦しいんだろうね どこの国の車だって強く閉めれば壊れるに決まってる
営業妨害止めろ ヒュンダイには 根糞（ネクソ）という車があるんだ！！ 得意のガムテープでメンテすりゃあいいのにね。もっと自分に自信を持ってねー。以上。 >>738
ガムテープなんて強力なものじゃなく、簡単に剥がせる養生テープニダ しかしこの車、タイヤが付いているのかも怪しくなってきたな… ドアを開けたら自動的に窓が開くようにすればいいのは ドアがだめならルーフにハッチを付ければいいじゃない >>747
今年だけでも 発火しまくってるだろ＞韓国車
ジェネシスＧ８０など現代・起亜の７０万台が火災の可能性でリコール＝韓国 2021.05.27
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今度はバッテリーバスが火病った！電池はＬＧ製
「コナ・エレクトリック」充電中にまた出火、発売後の火災数十件＝韓国 2021.01.24
ヒュンダイがSUV約50万台を米国でリコール…火災リスクにより屋外駐車要請 オートクロージャのない昔の軽バンでも
スライドドア勢いよく閉めて壊れるとか窓割れるとかないよなw
確かに斬新だわw ドアを閉めたら窓が割れた
韓国車としてはまだまだ
ドア閉めたら車がばらばらになった
これなら合格
このレベルに到達しないと韓国車を所有する醍醐味は味わえない >>751
キーレスで施錠したら発火したニダ！とかもオモシロそうw ドリフでドア閉めたらタライが落ちてくるやつあったよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
