【韓国メディア】自動車の日韓戦で韓国が完勝、インド市場でも初のシェア1位＝韓国ネット「誇らしい」「米国市場も掌握しよう！」[06/19] [ろこもこ★]
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https://www.recordchina.co.jp/b878179-s25-c20-d0191.html
2021年6月18日、韓国メディア・韓国経済は「“越えられない壁”だった日本を越えた、自動車の日韓戦で韓国が完勝」と題する記事を掲載した。
記事によると、現代自動車と傘下の起亜自動車は先月のインド市場シェアで、前月（23％）から12ポイント急増の35％を記録し1位となった。月単位で1位となるのは、現代自動車が1998年に現地工場を設立して以来初めて。約40年にわたりトップの座を守っていたマルチ・スズキの同期間のシェアは47％から32％に減少したという。
記事は「2社の順位が入れ替わったのは、現代自動車・起亜のSUV『クレタ』や『ソネット』などが人気を博し、マルチ・スズキの製品を圧倒した結果だ」と伝えている。また、「インド内の新型コロナウイルス拡散によりマルチ・スズキの生産施設が休止したことも影響を与えた」と分析している。
以前はトヨタが占領していたベトナム市場でも、2019年からは現代自動車・起亜がシェア1位となっている。今年1〜4月には3万7354台を売り上げてトヨタ（1万8973台）を大きく上回り、その差は拡大しつつあるという。記事は「軽自動車の代わりに小型車の販売が拡大しているベトナムでは、現代自動車のアクセントが『トヨタのヴィオスと同じ価格帯でありながら基本オプションが多様』との理由で人気を得ている」と説明している。
さらに、ロシアでも今年1〜5月にクレタの売り上げ好調により16万1409台を販売し、トヨタを4倍以上上回った。ブラジルでも同期間に8万419台を販売し、トヨタ（6万2094台）を上回った。昨年人気を博したハッチバックモデルHB20の新型を発売し、シェア拡大を図ったという。米国でも先月に17万4043台を販売し、4位のホンダ（17万6815台）と接戦を繰り広げているという。
また、アフリカのコンゴでは先月、現代自動車のパリセイドがライバルモデルであるトヨタのランドクルーザーを抑えて500台の供給契約を結んだ。業界関係者は「中国での販売不振をインドやベトナムで挽回できるだろう」と話しているという。
これを見た韓国のネットユーザーからは「頑張っているね。米国市場も掌握しよう！」「世界における現代自動車・起亜の販売量と知名度は今後どんどん上がっていくはず」「日本に残された最後のプライドであるトヨタも、他の産業と同じように日本内需用になるだろう。頑張っている韓国企業が誇らしい」など期待の声が寄せられている。
一方で「世界全体で見たら全く勝負にならないのに」「恥ずかしい。世界1位はトヨタだし、収益の規模を見たらやっぱり越えられない壁だ」「先進国で1位をとってほしい。米国市場ではいまだに日本車が人気」「品質は日本車と比べものにならない」などと指摘する声も上がっている。（翻訳・編集/堂本） 韓国の自動車はカッコいいしな
やはり車も見た目だ
韓流アイドルと同じだよ また韓国に負けたのかｗ
もう永遠に韓国には勝てないのではないか 日本車ってダサいよなwww
ヒュンダイに勝てない日本車www いじょう
北海同程度の国土のサイズで
東京程度のGDPで
大 韓 民 国を名乗るアホ民族の戯言でした で、今回はどんな手段で日本車に偽装したの？
相撲取り？富士山みたいな山？(笑) それだけ好評なら韓国の自動車会社の工場に韓国人を雇ってあげて シェアがーっていうときは、大体無料で配りまくって水増ししてるだけだからな。
「一台買ったらもう一台」みたいに。
来期が楽しみだね(笑) うん、インドも欧米と同じく金持ちと一般人はトヨタ、貧乏人はヒュンダイって買い分けが進んでるよな！
安売りヒュンダイやから、台数よりもどんだけ利益出てんのかも大事やでエラグックwww ホルホルのチョンコは解るけど、意外に冷静判断出来る韓国人も居るのね
驚いた >>15
どっかの工場は半導体不足で止まったとかww 日本車に偽装してまで売ってるのがそんなに誇らしいのか
まあ爆発炎上がデフォの朝鮮車でも購入者が日本車という認識だったら日本にダメージを負わせられるから実はそっちの方がメインだったりしてな ジャップ車はプリウスのように急発進して人ころしまくるからな
ハリウッドセレブもヒュンダイを選ぶ インドって生産用の酸素まで治療に回せってんで、日本のメーカーは生産止めてたんじゃなかった？
まさかその間も韓国メーカーは生産してたとか無いよな？ 韓国車の連続発火が有名になっちゃった米国市場は無理だろうが、
まあ夢もつのは自由だからね。
集団訴訟で儲かるから弁護士がてぐすね引いてまっとるけど(笑) ほーん
ところで販売台数はいいとして
収益ではどうなっとるん？
まーたバカ安の薄利多売しとるだけでは？ しょっちゅうストライキやりまくってる印象だが、生産は追い付くのか？ ハリウッドセレブがヒュンダイとか、きいたことないな。
ただで受け取らされてるウッズみたいのしか。
だって在日も買わないんやで？(笑) コロナウイルスで生産や販売調整してるときに、採算度外視で安値攻勢したんやろ
３年後にゴミつかまされて誰も買わなくなるな >>1
＞「インド内の新型コロナウイルス拡散によりマルチ・スズキの生産施設が休止したことも影響を与えた」と分析
そういえばコロナの感染爆発で医療用の酸素が足りないから
工場を停止して工業用に使ってた酸素を提供するって言ってたな >>3
そらBMWやらアウディからデザイナー引き抜いて来てるからな、ダサくなってたら驚くわ 在日韓国人でさえ乗らない韓国車
褒めるところが分からない 日本がどんな言い訳を並べ立てるのかを楽しみにみていようw >>31
これ２社合計だしな
在庫整理で大安売りでもしたんだろ 家電で韓国に負け、
半導体で韓国に負け、
芸能・文化で韓国に負け、
国際的な信頼度で韓国に負け、
経済で韓国に負け、
自動車産業でも韓国に負けた
日本は惨めだと言わざるおえない >>1
スズキは半導体不足で作れないって話だったじゃん。
ヒュンダイ・キアは全世界分の半導体を投入したんじゃないの？全振り好きな連中だから。 >>29
だから具体的に幾らなん？
出来ればトヨタやらスズキやらとの比較も欲しいんだけど いつものホルホルでも韓国人に浸透すれば日本に対する甘えと誹りの根拠になってる。中韓育てた日本人はさっさと改心して欲しい敵だぞあいつら >>21
半導体と同じく、半島お得意の利益無視の焼畑商法でシェア奪い狙ってるが、自動車は半導体よりイメージや信用が重要だから攻めあぐねてるな
ダサい車しこたま作って利益すら残さないでチキンレースしてて大丈夫？w https://news.yahoo.co.jp/articles/e7da4b8ed535267ed28ea73481e62e926d6287a0
駐車した車が、どんどん地面に“飲み込まれて”いく─「危険すぎる駐車場」で起きた悲劇
インドで医師として働く67歳のキラン・ドーシは、この日、いつも利用しているムンバイ郊外の
駐車場に、何気なく車を停めた。
ドーシが駐車場に行くと、たしかに彼のヒュンダイ車が地面に飲み込まれるかのようにして、
前のめりに沈みつつあった。車の周りには次第に大きな穴があらわれ、あっという間に車体全体が
その中に消えてしまった。 莫大な儲け出してるのに儲けの実数や企業ランク高位の地位がまるで見えてこないということは、
ヒュンダイ自動車は売上ごまかして脱税してるということに…… いや、単純な話で
現地工場が止まってたんだよね
＞４月下旬以降、連日４０万人前後の新規感染者が確認されたインドでは、
＞医療用の酸素不足が深刻となり、工業用酸素を転用する動きが拡大している。
＞このため、スズキは５月に入り、インドの四輪車３工場で生産を停止した。 >>29
お前の懐には１円も入らんのに、ないんが嬉しいんだか >>43
10兆ドルの利益がありサムスンの従業員は全員年収10万ドル以上になった。 スズキが操業停止したのは産業用酸素を治療用に回したからだぞ。
利益ばかり追求するどこかの企業とは違う、インドでは大英断と絶賛されている。 また「一台買ったら、もう一台」ｾｰﾙでも始めたんか？ >>51
ああなるほどそこをただで配ってナンバー登録台数だけ増やしたか笑)
てことはシェアつーても実売数捏造のいつものあれだな(笑) >>53
10兆ドルって
韓国の年間国家予算の20倍か インドはコロナ、ベトナムは単純に騙されで、ロシアはなんだろ？日本からの盗難車の流通止まったのかな？ 日本勢が生産休止中で、在庫が豊富な即納車を買っただけ 肝心の北米市場で売れなくなったから、他所で安売りして在庫処分したんじゃないの >>59
俺みたいに女子高生から結婚前提の交際を申し込まれるよ
俺は元JUNONボーイだからさd=(^o^)=b 10兆ドルのサムスンは脱税してるって、米国税庁に通報しとけばいいのね？
まあサムスンは自動車作ってないけど(笑) 世界全体で見てどうかだな
ちなみに日本市場では販売台数0とかじゃね？w >>1
( ･ิω･ิ)日韓戦ってアタマ湧いとるなwww >>40
なのに、なぜ無職の在日が日本に
しがみついているのだろう？ >>62
朝鮮車になんか乗ってたら在日認定されてしまうわ
正体がバレることを嫌がる在日が乗るわけないわなｗ >>64
南チョン車じゃなきゃそもそも事故に遭わなかったけどなwww 鶯谷の中年売春婦を高校生呼びて
いやまあどう思うかは自由だけど >>64
せめて乗らなきゃ事故は無かったのに、スポンサー契約だから仕方なく乗っていた
安全装備満載、ドライバーアシスト機能もついてるのに、事故を防げず選手生命を危うくしてるな ちなみに韓国内ではレクサスがやたら売れたんだよなw
あれ？韓国負けてんじゃんw >>61
それもあるし、それで中古車のシェア奪うためにロシアに工場建て作ってる
近年は単純に販売数が多い 火を噴かない
雨が漏らない
ひょんではそこからでしょ よかったなぁチョンさん
おめでとうチョンさん
チョンさんさすが
オレはトヨタの新車買ったけどね >>76
反日で有名人だったソウル市長がレクサス三台所持とか、なんの冗談かと思ったもんだわ。 >>76
東南アジアや南米では日本車販売台数は韓国車販売台数に負けているのですが。 インドはこれから人口世界一になるだろうからな
実質世界一自動車メーカー >>67
そもそもお前免許持ってるの？
日本で韓国車買うのって都内以外はハードル高いぞ コロナが増え続けたから工場を停止させたスズキは偉いよ スズキは武漢肺炎で苦しむインドのために工場を止めて酸素を供給
その状況で勝ってホルホル
韓国での報道がインドで知られるようになると、どう思うだろう
日本は医療機器をすぐに送ったが、韓国はワクチン乞食
韓国には恥の概念がないから何も感じないのだろう なんだ
酸素不足で生産不足かよ
手持ち在庫が多かっただけか
現代は、在庫抱えてたんだな
まさか、コロナ 対策に協力しなかった？
いくら韓国人でも、それは非人道 >>85
世界シェアで韓国ボロ負けしてるやんwww >>17
自国のタタあったよな、空気圧自動車を見て
噴いた記憶あるし。 >>85
日本車を買えない連中が買ってるんだろ？ｗｗｗ そもそも、韓国製品に命を預けるのは無理
どんな細工されてるかわかったもんじゃないからな
それに、そもそも買う理由も価値もない
特筆すべき技術や、歴史に裏打ちされたブランドもなく、買ったところでアフターサービスも期待できない
あるのはパクリだけ
こんなもん買うくらいなら、日本車の中古買った方がはるかにマシだわな コンゴ500台を計算に入れるのすごいな
むしろ寄付しようよ 少し前にインドの感染爆発で酸素が足りないから現地の日本企業の工場が工業用酸素を提供したってニュースあったな。
日本の工場がインドを助けるために自動車の出荷を停止している状態で韓国人が工場を止めずに日本に勝った、勝ったって大喜びしているわけか。
これって日本の工場が操業開始したらあっという間に抜かされて負けるんだけどそれで満足なのか？
ああ、そうしたらその時に日本にシェアを奪われたって逆恨みできるからか。
ほんと嫉妬と憎しみに囚われてる亡者の国やな。 >>85
安いからだろ
東南アジアの足は自転車やバイクの方が便利だからな >>87
4年前は２台じゃなかったかｗｗｗ
その２台は大使館で使用とかの噂もｗｗｗ 車だけが取り柄のジャップさんが負けたら終わりだね… >東南アジアや南米では日本車販売台数は韓国車販売台数に負けているのですが。
韓国製品は初めて売る国だけでだな
リピーターつかない欠陥メーカーなんで、「韓製品をしらないターゲット」を次々開拓しないといけない
欧州の白物家電とかもうゾンビになってる(笑) >>87
お前みたいなこどおじと違って自動車免許持ってるわコラ ネトウヨが苦し紛れの負け惜しみで適当なこと言ってるのがチンチャ笑える 上にもあるけど、スズキが工業用酸素を医療用にまわすためにインド工場をとめてる。
この状況で、買って嬉しいならそれでいいよ。おめでとう。 >>103
そのジャップさんに見放されたくなくて必死ですがりついてる大統領がいらっしゃいますよねえ？
あ、どこの国の、とは言いませんよ？ >>103
世界シェアで勝ってから言おうよ…韓国が惨めすぎるよ >車だけが取り柄のジャップさんが負けたら終わりだね…
えーなあにー韓国が独自特許でフッ化水素作れるようになったってえええ(爆笑中) >>105
持ってるのは当たり前なので自慢にもならん
ちなみにゴールドだけどな スズキはインドの情勢を鑑みて工場を停止したことがインドで感謝されるほど地元に根付いているから
大分前にフォルクスワーゲンがスズキを合併しようと動いたことがあるけどあれもインド市場に食い込みたかったから >>100
なるほど、嫌われコリアンの遠吠えってヤツだっただけか。 >>108
そうでもしないと勝てない韓国メーカーw
しかもそれを誇ってるなんて、恥の概念がないんだろうな… >>110
ネトウヨはスマホだと世界シェア無視して日本のシェアだけで語ってるのがチンチャ笑える >>105
２０１４年から通名ダメなんだってなｗｗｗ
（）併記の免許みてーｗｗｗ ザイコの持ってる自動車免許て、末尾の数字いくつなんだろ。
レベル高いはずだからまさか「0」なんてことないよね？(笑) >>107
ここに至るまで韓国車に乗ってるってやつが１人も出てこない状況で、ネトウヨが負ける要素がない 「インド内の新型コロナウイルス拡散によりマルチ・スズキの生産施設が休止したことも影響を与えた
理由書いてあるじゃんｗ 家電、半導体、携帯、造船で韓国に負け、最後の砦の自動車でも負けたか・・・
日本どうすんの？ 自動車の日韓戦
ワクチン日韓戦
韓国の地方選挙でも日韓戦と言い出して意味不明だった ジャップ終わったｗｗｗｗｗｗｗ
悔しいのうｗｗｗｗｗｗｗ >>118
スマホはアンドロイドとappleが強すぎて、ハードだけ作っても儲からないんだよ
だからLGも撤退した あー、スズキがコロナ関連で工場止めてるからかw
韓国惨めすぎるなw
ちょっと可哀想になってきたわw >>119
売春婦送迎用のがある
ニダー甲府事務所の誰かさんはマジでそうだった(笑) チョンくん
泣かないで、負けたからって泣かないでw >>126
劣等ジャップは下請け国家として生きていくしかないんだよ >>92
東南アジアや南米で負けたのは認めるのかw >>127
気持ち悪いからやめて欲しいよな
韓国と隣り合わせとか地理的要因だけにしてほしい >>118
米国での車のシェア、日35% 韓5% だった時
日韓合わせれば40%ニダ！ なんて記事を恥ずかしげもなく書く韓国マスゴミって
頭おかしいよなｗ 「インド内の新型コロナウイルス拡散によりマルチ・スズキの生産施設が休止したことも影響を与えた」と分析している。
売るものが無いってだけなんだぜ。 >>136
ヘイトすんのか？
日本の統治者として君臨する トヨタじゃなくて中国車を脅威に思えよ韓国人
中国市場から追い出されて、次はお得意の途上国攻略確実だぞ中国車 何の罪も無いインド人まで欠陥車の
犠牲になるのか… >>137
劣等チョンは下請け国家として生きていくしかないんだよ 単発で煽ってる奴らって、当然鮮車オーナーだよね？ｗ >>133
そういや、そんな奴いたなwwww
ワイも給油ランプ点いて帰ってきたしガソリン入れてくるかな インドの日本車メーカーってコロナ対策で工場止めてたような？ 「インド内の新型コロナウイルス拡散によりマルチ・スズキの生産施設が休止したことも影響を与えた」
ヒュンダイはコロナ蔓延しても休止させなかったってことか？ >>138
採算度外視でシェア取れって指示出してるのはしってるよｗ うん、北京のレス、主語をチョンにすると、とてもしっくりくるなw >>142
え？
外国人である在日が、
なぜ、滅びる日本にしがみつくの？ >>126
ンで在日の連中は豊かな祖国にいつ帰るの？
日本にいる意味ねーだろ？ >>148
医療用酸素を譲った日本と
譲らなかった韓国の違いだな 韓「じゃっぷがーしたうけがー！！」
日本から大金はたいて買わないとチャリも自力で作れないキムチさんw
無理して買わなくてもいいのよ？www >>150
むしろチャンスと見て攻勢かけたんでしょ韓国人ならそれくらいやる >>155
いかにも韓国って感じのセコさだな、こういうののことを「韓国っぽ」って言うのかな 半導体や液晶で韓国に負け始めた頃と似たような言い訳並べてる奴ばっかで草
ここの板のコテハンがまだ技術では圧倒的に日本が上でサムスンはシャープに兆レベルの賠償金を払わねばならないとか宣ってたな。ぱぱとか言う奴 >>148
日本人とかｗｗｗ
日本市民の在チョンだろｗｗｗ >>150
インドに拠点が無けりゃ止める必要無いし。 あーネトウヨはコロナを言い訳にしてるのか
そんなもん全世界一緒じゃんバカだねえ >>138
先進国や販売の多い中国でシェア減ってるのに、東南アジアだけで勝ってもなあ
そもそもインドはスズキくらいしかマジメに売ってないし、そのスズキがコロナの影響で生産停めたから韓国がシェア取っただけで >>150
ジャストインシステムなくて在庫が山ほどありそうｗ >>147
ハイオク車にレギュラー入れる、
はぶちょみたいなことがないよう、
おながいします(笑) >>161
で？
在日は、いつ誇らしい祖国に帰るの？ >>165
世界各国で
止めてる工場と止めてない工場の違いは分かるか？ 韓国は現地従業員のケアをしないんだね
恥ずかしすぎるなw >>168
ワイの車ハイオクやから、レギュラー入れたこと無いで >>143
途上国で自家用車を所有するような層は金に困っていないから日欧の車を買うだろうし
中進国では自国生産された国民車を保有しようとするだろうからどのみち中韓の居場所は狭くなるばかり 補足)
インド市場は、コロナ下の5月、
前年同期比166%増の8万8000台の
自動車セールスが記録された。
現代自動車はうまくはまったな
3万台近く売りやがった その裏では中国の高級車志向が高まり
欧州車、日本車に水をあけられて過去最大の販売不振。
北京第1工場売却に。 >>170
製品欠陥で事故っても、相手が日本人なら責任取らないだろうな
信用できない国の機械に命を預けるのだけはやめた方がいい >>165
ワクチンを貰えない外国人が、
何時まで日本に居る気なんだ？ >>54
記事でも触れてるけど、インドでは工場停止してたからね。
でも、シェアを伸ばしていのは危機感を持っていいと思う。天狗になってると家電みたいに凋落しちゃうから。 >>168
一応、レギュラーにも対応してるエンジンもあるで
震災時にハイオクが在庫切れだったのでレギュラー入れたけど問題なく走った 確かスズキってインド軍にも納車してたよな
インド陸軍内では確かジムニーも結構な数使ってたはず、写真は見た事あるな ていうか現在進行形でコロナで地獄みてるインドが大量にチョンコ車買って、
なにをするってのかが気になるよね。
まさか新型コロナって自動車乗りたくなる副作用でもあるのか(笑) 電機でも自動車でも歌でも映画でも常敗の日本
認めようよ、韓国以下の後進国であることを
そこから漸くスタートラインに立てるよ >>173
コロナを蔓延させたマヌケな日本の工場と感染を抑えた優秀な韓国の工場の違いだね >>188
本国チョンですら現実見てるのに、ホルホル在日チョンと来たら・・・
日本企業、世界最高の技術で危機突破-Chosun online 朝鮮日報
http://www.chosunonline.com/svc/auth/index_login.html?contid=2018011501075&;code=news
【韓国】 海外消費者「日本は技術力、中国は価格。韓国製品にはイメージがない」〜危機の「メイド・イン・コリア」[01/22]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1516707291/
ノーベル賞ゼロで人類に貢献した発明ゼロ、創造性ゼロ
世界一の不細工エラ顔
万年奴隷属国で常にどこかの国に蝙蝠
未来は日本を遥かに上回る少子高齢化で先進国でもないのに経済縮小予定
少子高齢化で人手不足になるどころか失業率高止まり
ＯＥＣＤ最悪の自殺率 ＯＥＣＤ最悪の長時間労働 アジアでダントツの国籍放棄者数
チョンすら嫌がるヘル朝鮮ｗ >>188
韓国人は見たいものしか見ないから現実が見えないのだ
������
韓国の社会状況
堕胎率OECD1位
出生率OECD1位
自殺率OECD1位
詐欺 誣告罪OECD1位
男女の所得格差OECD1位
20代後半の失業者が占める割合OECD1位
高齢者の相対的貧困率OECD1位
家計債務比率OECD1位
PM2.5汚染OECD1位
国籍放棄OECD1位
在日韓国人 60万人
在日韓国人留学生数 1万6000人
韓国での日本語学習者数 50万人
19年の韓国人の国外就職者は計6816人で、15年の2903人から倍以上も増えた。19年の国家別で最も多いのが日本の2469人で、米国1524人▽シンガポール473人▽オーストラリア340人――と続く。
また国籍放棄者は10万人あたり、
韓国1,680人、日本89人、香港25人、台湾152人、シンガポール431人になっており韓国で国籍を“放棄”する人の数が過去最高に増えておりここ10年で6万人が日本籍になっている
また韓国籍を取得する外国人は減少している ＞「中国での販売不振をインドやベトナムで挽回できるだろう」
K-POPと現代自動車が東南アジアで必死な件ｗｗｗｗｗ >>161
輸出管理騒ぎの時に技術の差なんて完全に分かっただろうがｗ
日本が韓国から輸入出来無くなって困るものはゼロ
逆は1000品目以上、専門家でも3-400品目は国産化無理って言ってるな。
採算考えたらもっと減るだろうし。 >>184
問題ははぶちょがやらかしたの、安全装置とか確かなかった時代だったということだ。
20世紀末よ(笑) >>188
「２１対０」。日本と韓国の自然科学分野のノーベル賞受賞の成績表だ。
日本人が今年もノーベル物理学賞と医学・生理学を受賞しながら、韓国では「なぜ私たちは受賞者を輩出できないのか」という質問が多く出ている。
研究費をもっと投じようという主張も出てくる。こうした見解には「ノーベル賞を必ず受賞しなければならない」という前提が敷かれている。
だが本当にそうなのか。
日本が数多くの受賞者を輩出した背景には、「変わり者」が暮らせる社会的環境があるからだ。
独創的なアイデアと職人精神を尊重する。何度も失敗しても地道に挑戦して長期的な研究活動が可能な環境だ。
もちろん国家や企業の支援も多い。
日本は、必ずしも東京大学出身のエリートでなくても生きていける社会だ。
学生時代の成績は全科目Ａ単位をとらなくてもいい。数学や物理学の成績は優れているが、ほかの科目の成績は思わしくない人も多い。
親や教師は「国語も社会も全てＡ単位を取りなさい」と圧迫しない。そ
れぞれの優秀分野で才能を伸ばすように促す。誰も関心を持たない分野で１人打ち込む研究者が、
その職業を理由に結婚をあきらめたり将来を悲観したりしない。
http://japanese.joins.com/article/813/206813.html
朝鮮人「日本人がノーベル賞とれるのは、韓国と違い独創的なアイデアと職人精神を尊重するから」
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/asia/1466137088/ ことあるごとに韓国人って日本を引き合いに出すよな
気持ち悪い 今から20年ほど前、まだまだ日本の家電メーカーは韓国に負けていないと
ほざいていた日本人が多かった
で、その後どうなったか？
同じことが自動車でも起きるよ
つうか起きつつあるよ
今から20年後、世界の人達は「ああ、そういや日本車なんてあったよね」と
感慨深く思い出すことだろう >>1
すべの数字に
朝鮮人 息をするように嘘をつく >>186
他が工場とめてたり生産調整してたりで選びようがなかったんじゃね？ >>36
褒めるところが分からない？
そりゃ分からんだろうさ。
無いんだから。 >>189
反論は？バカチョンコロナ
超過死亡2万人のバカチョンコロナw
世界のコロナ死者数、実際は公表数より上振れか
https://jp.wsj.com/articles/SB11721070613559173311104587222350435711924
ウォール・ストリート・ジャーナルの有料記事の一部らしいけど
Trader＠Live! [↓] ：2021/01/16(土)
韓国はコロナをその他の死因で処理し、実数を減らしてたようだ。超過死亡の割合が明らかにおかしい。
これが、K”防疫の正体だろうね。
https://pbs.twimg.com/media/ErwULDoU0AAOf3Z?format=jpg&;name=large 不足してる酸素を医療に振るために操業止めてたんじゃなかったっけ？ >>188
うんうん。
わかったから、帰りなよ
日本は、韓国を相手にしてない
がんばれよ
あ！面白いネタは提供してねw >>142
お前は日本人に対してヘイトスピーチにならないと言ったのにお前への批判はヘイトなんか？
日本人設定は？ ヒュンダイ日本再進出とか言ってたな、寝糞だっけ？
水素自動車を原爆少年団使って売り込もうとしてたような 韓国は日本に一方的に対抗心を燃やすのを止めろよ気持悪い
日本企業は歯牙にもかけて無いだろ >>201
ロックダウンで従業員が出勤できないところが多いから
「在庫がつみかさなってる」車が売れやすい
っていうのはある >>189
ｋ防疫なんてまだ信じてるのか？ｗ
もう韓国でも言わなくなってるがｗ >>199
韓国もボーナス終わって負け出すので見ものだぞ >>1
マルチスズキな、インドのコロナのパンデミックで酸素を医療に回すために生産を止めたんだよ
インドの為に生産を止める判断は日本人ならでは
その間に販売台数で喜んでる韓国人には理解出来ないだろうけど 日本のことが嫌いな在日ってさっさと帰国するか
死ねばいいのになんでしないんだろう？ >>186
インドもネクストチャイナで世界工場化がかなり進んでて平均年収じわじわと上がってんのよ。
その関係で色んなもんの需要が伸びてるの。
車もその一つ。 >>208
いや、アレは誰も買わないな、
また韓国大使館だけで2台とかじゃないかな >>199
家電は今や中国や東南アジアで製造してるからな
すぐ壊れてもまた買いかえればいい商売になったから儲からないんだよ >>188
在日が続々祖国を目指したらこちらとしても信じるしかないんだがなあ・・・（チラッ）
いつ帰るのかなあ・・・帰らないとちょっと信じられないんだがなあ・・・（チラッチラッ） >>199
一時の一部の優越感嬉しそうだなw
でトヨタの世界販売台数は
チョンダイの世界販売台数は
wwwwwww
泣くなよww >>1
＞インド内の新型コロナウイルス拡散によりマルチ・スズキの生産施設が休止したことも影響を与えた
稼働してないんだから抜いて当然だろ
アホなのか 知らぬ間に日韓戦が始まって知らぬ間に完敗してたわ
すげえな韓国 >>218
日本の補助金目当てにしてるのがセコいよな、あんなもん買うくらいならMIRAIでいいだろと思う 日本は韓国企業に部品を納める下請工場として生き残るしかないのか・・・
あとは韓国人旅行者にサービスする下僕。 >>199
もう１０年ちょっともすれば３０年かけた日本の少子化にハードランディングで追いついてくるのはわかる。 >>201
そもそも経済そのものがストップしてて「悠長に車買ってる余裕」なんてないよ。
どこが買ってるのかって話。
米で一度やってた「シェアの実態=野ざらし放置30万台」みたいなことすらありえると思ってる(笑) アカデミーも取れない、グラミーも取れない
ノーベル賞も過去の成果で評価されているだけ
日本が可哀想な落ち目の国であることの現実を見ようよ >>224
だいたいメンテ考えたら120％あり得ないからなw >>225
部品は売るけど、韓国製品は買わないよ
お前の家に韓国メーカーのモノなんてあるかい？ｗ >>1
スズキ子会社でインド自動車最大手のマルチ・スズキが28日、北部ハリヤナ州のグルガオン工場とマネサール工場での生産を5月1日から9日にかけて停止すると発表した。「現在の状況において酸素は命を救うために使われるべきだと考える」（マルチ・スズキ）として、6月に予定していた設備のメンテナンスを前倒しするかたちで生産を止める。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM28FHS0Y1A420C2000000 >>227
死体を移動するためにそのまま処分しても惜しくない車の需要が増えたとかだったりして だからインドはコロナでマルチ・スズキの工場が止まっているんだよ
一時的なアクシデントでマンセーしているからいつまでたっても賢くならないんだよ
ここ数か月は改善しているらしいがヒュンダイの利益率を何とかしないと
新世代についていけないぞ >>1
なんで合算すんのw
1社でだせばーだっさー >>199
韓国の家電メーカーは今は日本追い越して爆発物メーカーになったな >>228
そうか、不良在庫を販売店で登録するってやつか
インドなら置き場所の手配は簡単そうだしありえるな >>218
一昨年は外車伸び率No1で６、８台？とかになったよｗｗｗ 安くもない日本製部品なんて無理して買わなくてもいいんですよ？
なんで韓国は買うの？(爆笑中) >>232
えったった9日しか止めてないの？それだけであっさり抜かれたんだ
元からしょぼかったんだね >>224
新型MIRAIは車としての完成度が高そうだからなあ
燃料電池車だからというより普通にその魅力で乗りたい車だったりする >>237
飛行機持ち込み禁止の危険物だっけｗｗｗ >>239
甘いな、0台からだったら伸び率∞%と誇れたのに！ >>230
足として使うなら、サービス網が整備されてないと話にならない
趣味で乗るなら、その車やメーカーにストーリーがないと話にならない
韓国車には、そのどちらもないんだよね
だから価値がないと言っている
おまけに作ってんのは反日国家の企業、そら命は預けられんわな >>199
いや、韓国は金融がもたないでしょ。借金が増えすぎたんで、いつまでも採算度外視の安売り攻勢がかけられない。
日本車は高くても売れるけど、韓国車は高級路線は無理だからね。
だから、結局のところは自動車は無理だよ。まあ、他の分野でもね。 >>193
そう言ってて負けてきたじゃない。
この20年で随分な数の日本人が職を失ったよ。韓国の躍進により。 >>199
コロナで工場止めたってだけのニュースで何をはしゃいでるんだ？ >>199
韓国の未来を語っているのかな？ご自慢の半導体もヤバそうやんｗ >>244
作り込みがトヨタクオリティだからなあ、製品としてもいいものだと思うわ >>228
インドも貧富の差は中国並みに酷いからなあ
だからこそ誰がわざわざ韓国車なんてポンコツを買ってるんだ？という疑問はある てかさー記事中にでてくる韓国自動車メーカーって現代起亜グループだけなんだよねｗ >>243
完全に停止したら再開まで含めたらトータル二週間くらい掛かるんじゃない？ >>250
必死で自分に騙されるレベルのバカ探してるんだろうけど東亜甘く見すぎなんですよねえ・・・。 >>241
( ･ิω･ิ)パナソニックはナノイーで発毛促進！ >>229
今年のグラミー賞も日本人居ただろうが
つーか2010以降でも取れて無い年は2015.18年くらいだなｗ >>262
国内なら、そらそうだろうよ、韓国家電なんか使われてないからな >>72
韓国人が日本人にはカッコいい存在なのに自分が韓国人である事を隠すのはおかしい >>262
南朝鮮製品なんて在日すら買わないからね〜 ヒュンダイ大好きっ子たちが自慢の愛車画像をID付きでアップするスレはここですよね？ >>262
＞国産製品の重大製品事故が減少傾向にある一方、輸入製品の事故件数には変化の傾向はみられない。
って書いてあるが >>262
現実から目を背けながら何言ってるんだ？w 車もだめとかよくないね
スマフォ同様にでも部品がーの反論はまずいね
こんな人口半分の国でしかも反日の糞国に負けるのはね・・・ これ単月度の事だろ。マルチスズキはコロナと半導体不足で操業停止してたのでは？ これも一瞬で終わりそうだな
なんたって車作れなくなるからな >>265
メロンを頭にかぶると増毛効果があるらしい しかし、マウンティングに
有利なように加工しやがって
2021年5月推計値
インドは、約31000台
ベトナムは、約9000台(平均)
ロシアは、約32000台(平均)
アメリカは、約170000台
ということだろ
なんで、データつまみ食いするんだ？ >>262
そのｳﾗﾙｰでどうやったらそな分析が出来るの？ >>251
米主導でサプライチェーンから外されるかどうかの瀬戸際だな。
いざとなったら韓国捨てて米国企業になりそうだが ID:PsDjnSFz [4回目]
NIPPONに勝ったんだからさぁ…。
いい加減祖国に凱旋して兵役に就こうよｗ >>262
売って無いのにトップになったら笑うしかないだろ >>276
それどころかスズキは工場で使用をする酸素をインドに提供をしている >>280
ピンを抜いたら2秒で爆発、韓国の手榴弾 >>262
そうそう
日本のスマホは世界で事故起こさないとかいうのも
そもそも世界に存在してないだけなんだよね インド人A「新しい車かったぜ！！」
インド人B「どこのやつ？」
インド人A「ホンダだ」
インド人B「なんかエンブレム歪んでね？」
インド人A「えっ？」
インド人Ｂ「えっ？」 ネトウヨは今から韓国語を勉強した方がいい。韓国に逆らったら部品買ってもらえなくなる。 >>262
ねーなんでお前そんな馬鹿なの？
韓国人の平均なのかなw >>262
これ見ると、日本の製品に中国製の部品は多いが、韓国製の部品はほとんど使われていないんだな。
中国以外は、タイ、台湾製の部品が多いのかな？
身近なところからも韓国切りは進んでいるんだねｗ >>268
家電が衰退した一因は日本のメーカーが中国生産に全振りしたから、というのがある
お前、それじゃ中国のメーカーと大差ないだろうとｗ
高級機は国内で作られていたけどわざわざ微妙な機能をつけたりでわざと売れなくしていたのだからそりゃ売れなくもなるわ ほんと自分中心にしか考えられないんだな
買った人ご愁傷さま >>262
韓国製家電なんか日本で売れて無いだけだろｗ
シナ製のがずっと存在感がある。 現代自·起亜、インド市場で「マルティスズキ」抜きシェア１位に
https://www.kedglobal.com/newsView/ked202106160010?lang=jp
＞マルティスズキは、工場内部を補修する作業まで進めており、結果的に稼動中止期間が長引いた。５月1-16日に閉店した。一方、現代車と起亜の稼動中止期間は相対的に短かった。現代自と起亜は５月10-15日を夏休み期間に決め、現代自は５月25-30日に工場稼動を中断した。 >>293
在日が全員祖国に帰ったら考えてやるよ。 >>289
どうした？壊れたナントカか
ガースーみたいのがいっぱい居るんだな F1とオート三輪レベルなんだが、マジ悲しくならんか、お薬増やしてもらってゆっくり休め。 自動車用半導体で政府が嘆願書送ってたが、何とかなったのか？ あーでもタカタのエアバッグは全世界で爆発死亡事故起こしてるんだっけ
やっぱ日本の爆発力はすごいわ >>293
「モルゲッソヨ〜」だけ知ってれば問題ないw 2021年5月韓国・朝鮮ビズによると
「まるで宇宙船のような多目的車（MPV）」として話題となった
ヒュンダイの「スタリア（STARIA）」に、発売から1カ月で「品質問題」が浮上。
スライドドアを閉める際にその衝撃により
窓にひびが入ったり割れたりするケースが報告されているそうな
はい、これが韓国車です コロナ禍の一言で説明がつく。
購買力が低下してるとこに、日本に成りすました企業が安値で売るとなれば、
免疫が無いインド人なら騙されるでしょ。 >>293
逆だろｗ
あ、日本語は学ばなくていいけどｗ >>243
現地では依然、新型コロナウイルスの感染拡大が続いているためにフル生産には至らず、１８日も一部の生産ラインでの操業にとどまっている。
鈴木修会長は１８日、フル生産に至る時期を含め、「今後の見通しは難しい」と話した。 >>296
アホなことしてんなぁw
>>306
タイガーウッズ殺しかけたヒュンダイ というか現地で走行テストしてんのかな
日本車でも仕様変更なしであっちで使うと壊れるんだぞ >>293
製品出来ない現実ｗｗｗ
バカには理解できないなｗｗｗ チョンのインド車に半導体なんて入ってんかそもそも？ >>303
で？
いつまで日本にしがみついてるんだ？ >>303
事実でしょ？
在日が帰国しねええええよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>308
これに韓国のネットユーザーから
「そんな欠陥、聞いたことがない。斬新だ」
「そんな基本的なこともテストせず発売したのか？」
「これが韓国を代表する企業だなんて恥ずかしい」
「ドアを閉めただけで壊れるのなら、
事故が起きたら命の保証はないな」
などと驚く声が上がっている >>313
実際殺した日本製殺人エアバッグと一緒にしないでくださいよー 成熟した市場じゃないからなー
じきに日本車のほうが耐久性高くコスパ良いと言う認識が広まる >>293
韓国本国人はネイティブ英語だから問題なしｗ 韓国車は近いうちに中国車にシェア取られるだろうね
容易に変えが効く製品って、こういう時に弱いんだわ 日本製品と韓国製品だと世界シェアの分母が違うもんねー
色んな事柄でどんどん追い抜かれて今や韓国の背中も見えないのが日本
自動車でもまさに起きようとしてるのに
日本ホルホルで現実見ないならまた負けるよー ．
チョッパリィィィィ、ざまぁみろニダァァァァ！！
.
>>322
ウッズが死ななかったのは運が良かったからなだけ >>322
そんな日本にしがみつくってどういうこと？ｗ
笑えるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ．
日本嫌いとか言っときながら日本語使えるチョンはいっぱいいるよな
頑張って覚えたのかなw タイガー・ウッズの命を救った韓国車
エアバッグで爆殺しまくる日本車
優秀さは段違いだね なんでインドで売れてるクルマが日本では売れないんだろう
チョンですら日本車を買うのに韓国車を買わないのは不公平だよな？チョンもそう思うだろ？ >>321
韓国ネットの発言続き
「現代自動車は問題が多すぎる」
「実際に車を見たけど、事故が起きたらどうなるのかと不安になった。
やっぱり欠陥が発生したね」
「現代自動車はもともと、欠陥を覚悟で乗るものだよ」
「対応は『静かにドアを閉めなさい』と言って終わりでは？」
と皮肉交じりの声も >>249
今の韓国の失業率と、就業可能人口と就業して無い人口の比率とか知ってて言ってるのかね？
就業してる人口の割合だけ見ても日本は10％以上高いんだが。 前、アメリカかどっかで「トヨタを抜いた！」って大喜びしてたけど
年間売り上げだと7位ぐらいだった
多分同じ匂いがする >>296
立体テレビ 韓国製は四天王の中でも最弱
バーチャルボーイ あんなのと一緒にされては迷惑だな
PC-9821 クックック >>333
しかも、そんな日本に韓国人の若者が職を求めに来てるってのは、一体どういうことなんだろうね
逆はせいぜい、頭の弱そうな芸能人志望くらいしかないのに ．．
ジャップなんか池袋でプリウスで轢き殺したんだろ？
欠陥車だろwwww🚗
https://i.imgur.com/IdFouIF.jpg >>333
自称、強制連行されて
酷い差別を受けてるはずなのにね〜 >>336
優秀な韓国に帰国を
帰国を
帰国をーーーーーーーーーー
嫌がるなんてｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>322
そういえば韓国の肝いりで開発される世界最新鋭[4.5世代機」のポメラは射出座席どうするんだろう？
世界中からこれがないとシャレにならないだろうと売り込みが殺到してそうだがｗ ．．
>>338
韓国ネットの発言続き
「いくら日本が嫌いでも車は日本製に限る。
日本車は職人精神で造られ、
韓国車は労組精神で造られるという言葉があるくらいだ」
要するに祖国でもヒュンダイ車は不安視されてる ＞インド内の新型コロナウイルス拡散によりマルチ・スズキの生産施設が休止したことも影響を与えた
どう考えてもコレが原因やないかい！ >現代自動車と傘下の起亜自動車は先月のインド市場シェアで、前月（23％）から12ポイント急増の35％を記録し1位となった。
>約40年にわたりトップの座を守っていたマルチ・スズキの同期間のシェアは47％から32％に減少したという。
スズキは生産を止めてたもんな
コロナ治療優先して生産に必要ななんかの資材を医療用にまわしてたとかで
だから販売数が急減
現地の人々の命が優先と英断したんだから仕方ない
で、韓国企業はその間も医療優先にせず生産を止めてなかっただけと
そんでホルホルするなんて
人でなしとインド人も思ってんじゃないかい
こんな嫌われるような事して今後も商売続けられるのかね ＞マルチ・スズキの生産施設が休止したことも影響を与えた
「も」じゃねえわ
明らかに原因これやろに へえ、韓国って自動車を作れるんだ！ キムチて偽ロレックスと売春婦しか無い国だと思ってたが。 >>288
ピンを抜けば爆発するだけ音場がある
スマホはイキナリ爆発だからな >>17 そこは「有ったんじゃ無かっタタ？」にした方が良いと思うの。 >>347
帰国すればいいじゃんｗ
嫌なの？ｗ
笑えるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>352
命を助けるはずのエアバッグを殺人装置に変える日本の職人技だね ＞中国での販売不振をインドやベトナムで挽回できるだろう
無理だろ
できてたら中国様にペコペコしてない >>350
共同開発のチューリップはフランス機導入だってｗｗｗ あれ？電子部品の半導体が無くて泣いてなかったか？
日本に泣きついたの？（笑） >>6
世界ではSOUTH KOREAだから。
日本も大韓なんてつけずに下朝鮮でいいのに >>355
多分在庫だけはあったんだろうなぁ韓国車
ただでさえ自動車の半導体が足りないんだからそう考えるしかｗ >>1
月間販売数が初の1位でホルホル（笑）
昨年の年間販売数だとスズキの3分の1なんだが。 >>363
お前は、自称安全な南朝鮮の車に乗ってるのか？ >>363
ヒュンダイの暴走車っていまだに原因不明のまま作り続けてるんでしょ？ 車は安全性が重視されるから家電とは違うけど
将来電気自動車 自動運転車になればシェアがどうなるか分からないね
それと日本企業は数が多いのも共食いみたいになって不利になるんじゃないだろうか いまのタイミングでネトウヨやってる人って一体どういう了見なのかな
「日本が落ちぶれ続けているのは分かってるけど、もう今さら方向転換してネトウヨを止めるわけにはいかない」っていう高齢者だろうか
そう考えると、ネトウヨ連中の記憶力の低さとか低学歴っぷりとか全て合致するよね爆笑 >>374
あれ？ リコールあったのは別の車だっけ？ >>357
キムチ臭いのとどっちがマシなんだろう？
…フランス製の車とか家具はなんとなく甘い香りがするけどあれがフランス臭いというやつなのだろうかｗ 私たち日本人はもう誇るものが何もなくて悔しい…
もう韓国に乞い、働かせてもらうしかないんだね… >>376
帰国を嫌がる在日
そういう現実から逃げるなよｗｗｗｗｗｗｗｗ 医療用に酸素回したスズキ
そんな事無視でひたすら作ったバカチョン >>374
てかウッズ殺しかけたヤツって志那でも怪しい挙動してたモデルだとか jetroの記事から正確な情報を書いとくね↓
首位のマルチ・スズキは前月比75.8％減の3万2,903台、シェアは37.4％、韓国の現代は、49.0％減
の2万5,001台、起亜は31.4％減の1万1,050台だった。また、日系メーカーでは、ホンダが77.6％減
の2,032台、日産が63.3％減の1,235台、トヨタが92.7％減の707台となった。
日本計36877 韓国計36051
要するに大幅生産制限したスズキより、韓国の合計台数が多かったと騒いでるだけ >>376
お前また来たの、英語がどうとか言い出すのは恥かくからやめとけよw あっちのメディアは完勝、圧勝とかのレベルが低過ぎだろ >>376
落ちぶれようとなんだろうと生活しやすい事に変わりはないからな。
自国に対して「勝ち馬に乗るように」いきなり掌返しするなんて事は出来ないよ。 >>376
そんな国に、必死にしがみついて
決して帰ろうとしない
エラの張った不細工な民族を
どう思います？ >>241
ああ、インドのボリウッドのアクション用とｗ コロナ禍だというのに毎日毎日「日本がーニホンガー、」本当に気持ち悪いストーカー民族 >>381
え？
そんな日本に滞在している韓国人が帰国もしていないうちに
そこまで日本を貶すのはおかしくないですか？ ヒュンダイは2020年通期の業績は減益であった
同社がエンジンのリコール費用を計上したことは
収益の足を引っ張る要因にもなった
また、同社のEVも発火問題が発生している
そのため自動車関連の専門家の間では
「『完成車メーカー』としての現代自動車の基本的な技術に不安がある」
との見方もある ／諭 ／ ／吉／|
|≡≡|__|≡≡|彡|
|≡≡|__|≡≡|／|
|≡≡|__|≡≡|彡|
|≡≡|__|≡≡|／| ＿＿_
|≡≡|__|≡≡|彡| |::匠:::| さぁ、さぁ、稼いだ分はちゃんと日本に支払うんだよ〜
|≡≡|__|≡≡|／| （ ´･ω･)
|≡≡|__|≡≡|／| つ つ＼ ∧_,,∧
|≡≡|__|≡≡|／| し―-J ＼<ヽ｀д´> ∧_,,∧ ﾊﾞｼｬﾊﾞｼｬ
＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣ﾉ ∈ミ;;;ﾉ,ﾉ彡 ＼<ヽ｀д´>
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 ∈ミ;;;ﾉ,ﾉ彡 ﾊﾞｼｬﾊﾞｼｬ
商品貿易現象にも韓国の対日貿易赤字が年間220億ドルに増加＝韓国報道
https://news.yahoo.co.jp/articles/02568736fee4cced6b742b688137228bb21d63b6 >>367
ここにきてラファールの人気凄いからなあ
フランス製なんでも割高感あるけど戦闘機に限ってはそうでもないのかな 韓国に追い越された嫉妬感から嫌韓ネトウヨになると言うのは本当だったんだな。 トヨタ世界一 日本人 へーそうなんだ
チョンダイ一部トップ 韓国人 誇らしい！ アメリカも掌握！
韓国人の劣等感丸出しww >>385
スマートフォンでも日本製は負けていますよ。 >>391
毎日毎日韓国のことが気になってるネトウヨとお似合いじゃないですか ・雨漏りする
・イカ臭い
・錆びる
・暴走する
・少し負荷かけるとエンジンの部品が脱落する
・燃える
・自動的にガラスが割れる
・自動スライドドアでバナナが圧死する >>376
また韓国人の心理の自己紹介が始まった。
もうお前らは没落していくだけだね。 日本国内でもだんだん韓国食品増えてるからな韓国なしじゃ日本の食糧自給も成り立たなくなってきてる >>396
安全な祖国なんだろ？
なのに、なぜ帰らないんだ？ >>396
そんなんより
在日の帰国という現実を見せてよ
笑えるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>402
一番マシなのが錆びるだってのが酷いなｗ >>400
韓国は韓国国民の税金って言う下駄で安くしてますからね >>397
ラファール以外だとF35しかないから、ユーロタイフーンのトランジェ3は開発開始が1975年で4.5世代機で未だに未完成だし >>405
具体的に数字を上げて解説くださいヨロ。 現代起亜がメインとする市場
2021-5のセールス規模
インドは、約31000台 =1位
ベトナムは、約9000台(平均) =1位
ロシアは、約32000台(平均)
ブラジルは、約16000台(平均)
アメリカは、約170000台
韓国は、約80000台=1位
やっぱり、アメリカと韓国市場で
数を出してきてる コロナでスズキの現地工場が止まってたせい、って書いてるやん いやもう日本は車買う金もないからさ、スキにしてくれよ... >>412
そいや韓国は今後の電気料金どうするんだろうねぇ >>384
同じシリーズの前の型の車はリコールになったらしいな >>413
ラファール相手ならＦ16Ｖあたりのが上な気がしないでもない >>400>>405
在日韓国人の数が在韓日本人を下回らない限り
何を言っても「韓国が滞在する国として日本より下」という根本的な認識は変わらないよ？
まだ日本に滞在する韓国人がこんなにいるんですけど、
この点について全く誰も現実の前に反論できない 自動車用半導体作れないのにこんなこときてもすぐにバレるのになwwww精神的勝利しないともう相当やばいんだろうや >>401
まずお前らは自分がストーカー犯罪行為をしなければ、日本人から気にも留められないと言うことが理解できない。
ニホンガーネトウヨガーとストーキング心理の鏡写しで自己紹介する。
サイコパス犯罪民族だからかな >>400
日本メーカーは
日本向け以外
基礎部品で利益を出すよう
方向転換してから
だいぶ経ちますよ この月間販売数１位だけで気持ちよくなってんの？ヒュンダイ好調なの？
じゃあなんで朝鮮経済は借金まみれのスタグフなの？ >>400
単にインドの国内事情に配慮して酸素を市民に提供した日本メーカーとそのような社会貢献をしなかった韓国メーカー
との差異が発生しただけでしょ
だから世界中から韓国メーカーは守銭奴と揶揄されるんですよ。 >>423
<丶｀∀´>ラミョン作れる便利なけとるニダ 値段さえ安ければ品質も安全性もどうでもいいって連中は韓国車を買うんだろう
品質重視の日本車とは購買層が別 >>421
原発を止めてくれれば日韓関係を清浄化したことに次ぐムンのレガシーになるのにｗ >>411
負けてるのはインドの会社がコロナにだろ。バカかお前ら >>423
お高いやん
>>427
エロゲ戦闘機は距離やら搭載武器で色々とありましてね >>375
電気自動車が本格化したら電池とモーターは規格化されるんで制御装置もシステムも同じ物を使うことになる。
違いはガワと内装だけになるんで最低でもモーターは自社で作れないところは淘汰される。
儲からないから。
そんな事情なんで日本車超有利なんだがな。 >>414
鉄道系以外が参入してバス需要が高くなったが既存の日野等のメーカーが生産が追い付かずにとりあえずヒュンダイで凌いだ。
で、今はいすゞと日野の合併会社であるJ-BUSで生産が始まった >>413
ドイツ軍ネタ
ドイツさんは、またドイツ軍予算減らすそうだぞ、名目？公的債務と財政赤字削減という理由で >>413
出向してたネシナ人も一時帰国したみたいだし・・・モック作りに３年とか無駄な労働だったねｗｗｗ ヒュンダイとキアって同じ会社だったんだ
知らなかったw >>414
うちの県の商工会議所のトップが観光業やってるとこでそこが韓国のバス入れたとか
聞いたな〜
でも5年以上経っても見かけた事ない。 溶接に酸素ボンベつかうけど医療を優先して工場をとめたスズキにたいして
シェアをとりにいって人命軽視したバカチョンｗ >>438
頑張ってるよ
変な契約してるせいで撤退できなくて死にそうらしい >>405
韓国が輸入している穀物を扱ってるのが日本の商社だってご存知？ >>432
ティファールのだし巻き卵焼きパンは有能ｗ
つか電気ケトルで袋麺作るなｗ >>446
まぁ、韓国人にCSRとか三方よしみたいな概念が無いから仕方ない >>442
そろそろ葬式だな、ドイツ軍は
>>443
ダセぇw >>440
だから黒瀬って誰なんだよ？ｗネトウヨへのストーカー異常者。 束の間のうたかたのはかない夢でも見てろ。
いずれEVでは後れを取るは必須。
日本は半導体に本腰を入れると政府発表あり。
いままでズルズル外国に人材が流れていたが、それも食い止める方針とな。
売国奴にはキツイ罰則を設けよ。いままでがザルだったためにいいように
中韓に技術を持っていかれたわ。政府は売国奴には特に厳しく当たれよ。
韓国に対し絶対に半導体技術を明け渡すな。製品も売るんでないわ。
政府はしっかりこのことを受け止めよ。 結局ここまでスレ進んでも、韓国車を買う理由は見当たらなかったな
並行輸入でも何でもできるのに、そこまでして買う価値はないということなんだろう >>445
江の島だとヒュンダイバスよくみかけるよ とにかく何にでも日韓戦って付けるのがとても気持ち悪いw >>421
財閥独占でやるでしょw
>>445
5年前くらいならバスの生産が追い付いてないから仕方ない。 >>1
基本条約を守らず武力行使をしている国に部品を輸出している日本企業は増税するべき。
日本国民を裏切っている日本企業には日本政府が制裁だ。大増税してやれ >>452
なんか不祥事多すぎて大ナタ振られるそうだからマジで葬式になりそう >>448
してるんじゃね？てかグリペンって海外で買ってるトコって少なかったような
>>461
陸軍特殊部隊にネオナチ居たりと、横領してたりと >>456
ワイは見たことないから穢れが嫌いな弁天様に守られているのかもしれん（神風思想 >>363
これってメキシコ工場の不備で起こったことだとか
北米の旺盛な需要に応じるため、人件費の安いメキシコで
生産したが・・・
これがやはり海外生産のデメリットというか
指導が行き届かず製品作りがずさんになりがち
本当はやはり日本国内生産が品質が保てるんだけど ベトナム市場で、韓国車はオプションを大量に着けて
利益がほとんど出ないか、一台売るごとに赤字の状態
トヨタは数年前から、利益重視の姿勢 >>400
スマートフォンは韓国ももう売れなくなって中国製にやられまくってるよ
ファーウェイは制裁されたけど他にも色んなメーカーあるからね >>463
あらゆる業種でダンピングしかやってないしかもその為の資金が政府から流れてる異常な国
こんな国がCPTPPに入れないのは当然 >>462
ドイツのフリゲートは上海寄港すんだっけ？ >>447
あ、あれな
絶対折れない労組
話合いも不可能で、要求を飲めと一方的主張。
慰安婦問題かよw >>464
日本車と同じモーターシステムバッテリー使えるなら
今よりは有利になるんじゃね >>436
インドはワクチンを作れるんで、アメリカみたいに原料を支援する感じな
方が喜ばれるかもしれない？
（WHOを無視してイベルメクチン使用再開して、落ち着いてきてるみたいだが） >>466
無職の在日の面倒を見る余裕なんて無いから
無職、速強制送還でいいよね〜 そんな事より東京オリンピックをボイコットしないらしいじゃん >>15
基本条約を守らず韓日戦をかかげて武力行使をしている国に部品を輸出している日本企業には
日本政府が大増税してやれ。日本国民を裏切っている企業だ。 >>376
そんなにやばい国ならとっとと国外に行ったほうがいいのでは？ これでも利益はホンダの半分くらいなんだよな
トヨタに挑むのは無理がある
ソフトバンク＞＞サムスン×2
ソニー＞＞LG+現代
となってプライドが壊れたのか市場ごとの競争になったわけだ こいつらさ
携帯でもそうだけどCM欧米人使うよな。
ばれないようにか？ >>464
モーター無理だし電池欠陥だし制御装置の根幹は輸入依存だしシステムは多分日米欧共同開発だし。
まあ儲けは出ないと思うよ。 この記事鵜呑みにする半島の人って、どれくらいいるんだろな。
このスレの在日は全力で信じて疑わないようだけど。 >>474
韓国から足抜け出来なくて上層部が悲鳴上げてたな アメリカ市場の台数（千台／月）で言うと
ひょんで＋きあ＋ジェネシス 84
トヨタ＋レクサス＋スバル 212
日産＋インフィニティ＋三菱 94
ホンダ＋アキュラ 102
マツダ 24
日系トータル 432
https://www.goodcarbadcar.net/2020-us-vehicle-sales-figures-by-brand/
勝負にも何にもなっていない
因みにWWの平均単価がトヨタはひょんでの約2倍であることを考えると日韓メーカーのアメリカでの売り上げ金額は一桁近い差がついていると思われる >>322
メキシコ工場製造分に不備が起こったとか
海外生産は品質が落ちやすいから難しいよね >>455
日本人は日本製品に対する信用が大きいってのもあるけど、正に「わざわざ」なんだよね。 >>462
ドイツ連邦陸海軍は練度と規律維持出来てるのかクッソ怪しいっすな、謎の死が非常に多いゾ >>468
設計に携わる人が現場に詳しくないとどんなに優秀でもいいものは作れなくなったりするというのもあるのかもね 韓国人としてはＧＭが韓国から工場を撤退しそうなほうが問題じゃね？
昨年だかGMが使ってた韓国産バッテリー炎上が多発したことで韓国製を不審に思い、
GMの工場で何日間もストする（働かない）から生産率が０で人件費が高いだけで韓国に工場がある意味がないとGMの幹部が激怒したし 貧乏人車は
中国と市場あらそう
トヨタは貧乏人には買えない >>475
電気自動車って殆どモーターの値段なんでそれを自社で安定供給出来ないと赤字ビジネスになっちゃうのよ。 >>459
まぁ町の路線や都市間の高速バスに使うのは危険すぎて無理そうだし
地方の買い物ツアーみたいなのに使ってるのかもしれないな。 >>487
( ･ิω･ิ)いつもの逮捕をちらつかせた朝鮮交渉術wwwwww 在日が誇らしいなｗｗｗ
ちなみに、現代の生産ラインは日本製なのをしっているかぁ？ その国々でシェアを奪うのはニーズに合ってるからこそ出来るわけでそれは素直にすごいな、と思う。しかしなぜ日本者が世界でブランド力を持つに至ったか、ちゃんと正確に分析できてるのか？燃費がいい、壊れないって事は必然的にランニングコストがかからないことを意味する。そのことを忠実に世界で実行し続けてるからクルマは日本製に限るんだ。今奪ってるそのシェア、守ることの方がずっと大変なんだ。それは品質を守る、ユーザーの信頼を守る、ただ作ればいいだけでは守れない戦いを勝ち抜けるかこれから判明する。
それにしても
＞日本に残された最後のプライドであるトヨタも、他の産業と同じように日本内需用になるだろう。頑張っている韓国企業が誇らしい」など期待の声が寄せられている。
南鮮人が乗りたがらないクルマは世界から見ていいクルマに見えるのか？内需拡大する様にIMFから再三警告されてるんだろ？南鮮人が乗りたいと思うクルマはレクサスなんだろ？w >>470
あれ？
これいいの？
韓国政府しってるの？ >>494
政府からの補助金にGMが目を眩ませた結果だったかな 今日はいつも以上に狂ってるな。
土曜日だからって変な薬キメてるのか？ >>416
チョコワとか韓国産だよ数年前まで辛ラーメンくらいのものだったのがだんだん増えてきてる >>497
長距離バスのキラキラ号がほとんどヒュンダイやで >>497
( ･ิω･ิ)それ、中国人爆買いツアー用のバスやでwww
もう一通り行き渡ったから終了w >>491
ポーランド当たりが攻めてきそう。ｗｗｗ >>496
韓国ってそう言うのが得意なイメージ
どこで利益出してるのかわからないような奴 >>498
撤退すると犯罪者にされる下朝鮮
>>510
ロシア「チャ〜ンス」 >>488
韓国の誇り、ウッズを守ったジェネシスガ月1000台で笑う
レクサスが20000台売れてるのに >>469
韓国車の場合
今じゃあ中国車と激しく競合するだろうね
中国は国の補助金をいっぱい引き込んでいくらでも安くできそう
中国と激しい価格競争でほとんど利益が出せず
やがては撤退路線かもね >>469
だってベトナムは自国に自動車メーカーありますしわざわざ韓国車のような低性能なものを導入する必要がない
>>485
トヨタの燃料電池車を水素燃焼エンジン搭載車と勘違いしたうえ、
電気自動車では韓国が世界なのだ！みたいにドヤってますしｗ
そんな連中がなにかを作るということに根本的な無理がある >>506
食料自給の話題でシリアル製品やインスタントラーメンの名前出されても反応に困るな…… >>287
病院向け酸素を優先、マルチ・スズキがインド工場の操業一時停止
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-04-28/QSAHR8T1UM1101
これですね
医療支援のため操業停止して工業用の酸素を提供するマルチスズキ
こんな中売上を伸ばすって事は… >>488
10年落ちかなんかの国産中古車もアメに流出して国内の弾数が減ってるという事実 >>474
デモで会社の設備なんか壊してないニダ！
→壊してました
○○時間しかデモはやってないニダ！
→嘘でした！
さすが朝鮮人ｗ と思ったよ >>514
広告費とか考えるとジェネシス単独では大赤字だろうね >>143
＞トヨタじゃなくて中国車を脅威に思えよ韓国人
実は、その中国車のレベルが上がっているらしい↓
https://www.webcartop.jp/2018/10/288031/0/
【試乗】中国車なのに高い完成度！ 日本未発売のセダン「LINK & CO 03」に乗った！ (1/3ページ)
https://www.webcartop.jp/2016/04/40092/0/
【驚異】中谷明彦もビックリ！ たった120万円の中国車SUVが凄い アメリカで韓国車が大人気なのは事実だよ
中古車屋でほぼタダでもらえるから射撃の的に丁度いいんだとよ
冗談みたいに聞こえるだろうけどこれマジだから >>488
北米の移民から成る低〜中所得層辺りに
韓国車の需要が一定数ありそう
見た目まあまあな上に安いから
品質は問わないだろう >>519
25年落ちだよ
クラッシックカー扱いにならないと右ハンドルは走れない >>511
コロナが始まって以来、世界で唯一、毎日日本を超えたニダ記事を量産するだけのストーカーミンゾクです >>137
いまのうちに拡張しておかないとボラギノール生活だぞｗ >>528
R32〜R34のGTRと軽トラが人気らしいね〜 >>522
長く乗らないと分からないことも多いのでは >>528
そのせいで2000ＧＴやらＺやスカイラインが流出してるんだよな…
特にＺはエンジンスワップやるのに最適だとか 昔も日本車はあんまり性能良くなくて、外車の安全性とアウターフォローしっかりしてて
すごいなーってうちのじいさんが言ってたのを思い出す感じですね
日本車と韓国車って言うか現代しかメーカー知らんのですけど、それの立ち位置っていまそんな感じなんじゃないでしょうか？
どうせぶつけて壊れるんだから安いのを買おうって人に売れてる段階と Ｒ32ＧＴＲの値段が跳ね上がった原因はアメリカに輸入できるようになったから コロナ禍でインド慮って生産取りやめて、酸素とか人工を別に提供しただけ
安定のホルホルで草も生えん >>528
レトロカーがとんでもない価格になっとるな >>525
低所得の移民とかに
韓国車の需要が一定数ありそうだね
見た目良くて安いから
品質や耐久性は気にしないだろう >>536
近所のコルベットＣ3がかっこよくてちょくちょく見に行ってたｗ >>534
16年位問題無く日本車に乗ってた肥満米国人が修理保証付きの韓国車に乗り換えたら
座席部分が壊れまくった挙句、体重を理由に修理拒否された話あったな。 >>527
前はそういう層にひょんでの新車が売れてたけど、今は激安のバルク買いでフリート（主にRC）でその中古が極貧層にって流れじゃないかな
ここんとこコロナで出張が激減してRCが台数減らしたから韓国メーカー苦しいだろうね
最大手のハーツは倒産したし 軽トラの方が同サイズのATVより安くて積載量も多く壊れないんだもの >>544
途上国だと性能より価格だろうからな
もっとも新車である必要が全く無いわけだけど >>528
録画してた名車再生をまとめて消化するかな >>544
中古車も劣化しにくい日本車とかだと高いからそういう層が日本ぽい（と勘違いしている）韓国車を買うんだろうね >>536
嘘つけ！
昔、BMのバンパー補修で70万かかったわ
運転して擦った俺が悪いのは悪いが
阿保みたいだ >>531
中でも四駆の軽トラックは超絶人気とか
農場や広い庭で仕事に使ったり遊んだり 東日本大震災のどさくさでアメリカでシェアを伸ばしたけど急減
耐久性等は乗ってみてわかる、やっぱり日本車だなと乗り換えてるのが現状だがｗ >>551
そのままでも味があるしエンジンルームに余裕があるからＶ8に載せかえてもおｋらしい 韓国車ってインドでの修理体制とかしっかりしてるの？ >>546
日本車って下請けの部品メーカーも
技術力が高いんだよね
韓国にはそういうのがない >>544
ヒスパニック系には売れてた
>>552
中東だと新車のランクルは金持ちのステータス、一時期にはヒュンダイが入り込もうとしてたが、すぐ壊れるんで誰からも相手にされなくなったとか まだ日本には世界の誰も作れない変態AVがある
我々日本人は負けない！ >>490
趣味性もなけりゃ、持ってて自慢にもならない
そんな日本車のパチモンを、わざわざ手間かけて並行輸入する理由ってないんだよね… >>562
上
(*ﾟ∀ﾟ)必殺！メンテナンスパック10年無料wwwwww >>556
王様商売だなあｗ
今ならサクッと部品交換しちゃうだろうけどどちらが安く上がるんだろう？ 近所の人が乗ってるBMWベンツアウディーの入院率が凄まじいからなぁ
アウディなんか突然エンジンから変な音しだしてそのまま帰らぬ車になってたし >>562
ヒュンダイなんか悪条件の使用に耐えられる車は作れないだろうなあ
元々ケンチャナヨ仕様なんだから砂漠なんかで使ったら直ぐに動かなくなるだろ >>559
アッチは載せ換えメインなのか
>>566
販売店に押し付けてなかったか？ >>488
中国でもホンダ、トヨタ、日産に３タコ食らってんだよな。
新興国行くしかないでしょ。 >>563
ずっと溜め込んでて200話分くらいある･･･
銀英伝いっき観よりは楽かな？ >>563
あの声優さん、亡くなっちゃったんだよね… >>570
それ、昔アメリカ政府がトヨタに文句言って世界中から笑われたやん BMWみたいにノルマ押し付けてられたディーラーが
半数台以上自社で新規登録して新古車が市場に溢れかえってるなんてオチじゃね >>528
今値上がりヤバいよな、日本国内からの盗難すらあるらしい
在日米軍の連中は日本国内専用車の良さを知ってるし、JDMやら何やらで趣味としての日本車所有はなかなか人気なんだそうだ 中東の犯罪組織が韓国車乗るようになったら
品質が高いと考えても良いかと
彼らは壊れない頑丈さを重視して選ぶよね >>572
そりゃそうだろうなあ
韓国人の酷さを一番知ってるのは中国人だろうしｗ >>573
下請けの仕事すら貰えない韓国
ってどんだけ信頼無いんだよw >>569
だから中東ではランクルにハイエースが人気
>>573
組み立てもマトモに出来ない低能チョンパンジー >>575
200ってw
日本車も３台くらい入ってるなw ちなみに韓国車から韓国車に乗り換える奴って殆ど居ないらしいぞ
なんでだろうな？ インドは新型コロナ感染でスズキは生産を落としたからなぁ。 >>571
下
(*ﾟ∀ﾟ)さすがに本体から金流してるwww >>571
新品のパワーパックの入手が容易だし乗せ換えしても面倒な手続きいらないからじゃないかなあ？ >>516
ノイバイに降下していくとき
屋根にでっかくHONDAと書いた工場あるよね
でも、ハノイのタクシーはひょんでi10が多いし中型もひょんで >>573
部品欲しさに土下座しに来た国があったなぁ >>585
ハイエースってどうやって乗り込めばいいの？
どこに足をかけたら楽に乗れるのかいつも迷う > 自動車の日韓戦で
毎回、日本超えたといっているのに
こいつらの日本超えたは、いりいろあるのか。 >>573
日本の部品が無ければ何もできない南朝鮮。ｗｗｗ >>568
最近のはそんなことない思うけどなあ
俺は昔BMWとアウディに乗ってたけど、変なトラブル全然なかったよ >>589
どうせ雀だろ
>>590
そういや車検ないんだったな
>>593
ステップ付いてないっけ？ >>567
部品くるまで3週間
周辺ステイ関係の部品、バンパー本体
色も特殊で、色合わせから
って、思い出させるな！
頭にくる >>570
これで韓国車が選ばれるようになったら
本物よ >>562
むかーし、オーストラリア横断したいならランクル用意するんだな！と現地のマッスルハゲに言われたゾ >>596
さすが朝鮮人、頭がオカシイ
いや、それが正常かwww >>1
また広告が日本をイメージさせて、2台買ったら1台プレゼントとか殺ってんだろ？ >>593
Aピラーの内側に付いてる取っ手を右手でつかんで力技で乗り込むんだよ カースト的に富裕層は買わないだろうね、コリアンと同じ奴隷層かな 本当に悔しいけど、韓国人の方が優秀だから仕方ないね
欧米でも韓国車が徐々に追い上げてるし、世界で日本車が売れなくなるのも時間の問題だね >>600
ステップに右足乗せたら運転席で一回転するし
左足乗せたらつまずく。
乗り方が下手なのかな >>596
ヒュンダイ買ってあげろよザイニチが買わないから
日本から撤退したんだろうそういえば又再度くるって話どうなったんだよ >>570
日本共産党は朝鮮総連に支援してるんだね >>591
> でも、ハノイのタクシーはひょんでi10が多いし中型もひょんで
i10と表記すると語感のＢＭＷ感半端ないな…
品質はＢＭＷ感皆無だろうけど >>573
部品が高品質だからこそ
完成品のレベルが底上げされる こんなこと言っててライバルの日独に自動車用半導体譲ってくれって韓国政府がアホ公式文書出したんかw >>610
？
欧州では電気自動車以外販売禁止じゃなかったか？ｗ >>596
そりゃ負けなしだろうな、阿Qの精神的勝利法をマスターしてんだろうから >>601
そういや傭兵代理店で、銃撃食らった浩二のベンツ直す時に辰也が「ベンツはバンパーまで高い」って愚痴ってたな >>3
そういや次のベストヒットUSAでBTSを特集するらしいじゃん。
観てやれよな。
しっかし小林克也も無理してるよな。
嫌々コメントしてるなら親指立てて合図してくれよ。
あ、収録終わってるから無理かｗ >>606
腕の力もいるのね
這いずるように乗り込んでるから
太ももに妙なあざつくし >>315
これなぁ…
昔、現代のグループ会社がウクライナの
老朽化した鉄道インフラの切り替え受注した時もやらかしてたよな
一説でへ時の大統領退陣のトリガーにもなったと言われたくらいお粗末だったからなぁ >>601
色合わせは職人技だから仕方がないｗ
いっそのことカスタムカーにしちゃえばよかったのに 豊富なアクセサリ付の割安感
とかで一時的に人気が出ても
耐久性のなさがばれてしりすぼみ
これを繰り返した結果が今の惨状なのに
また同じことやってる
能の無いやつら >>621
商用車やトラックのディーゼル禁止にしたら物流崩壊エンドルートになりそーだな タイガーウッズを殺しかけた事で
有名になれた韓国車www >>615
ザイコの免許みたいなー
通名併記を見たいー >>622
16日18号
17日19号
18日３勝
19日20号21号 >>40
無理して誤字してまで日本語で書き込まなくてもええよ？ >>603
豪州は過疎地の集合体だから
>>611
…どうやって乗ればいいのだろうか
>>629
電車の架電から電気受け取って走るトラックの実験してる 韓国ニュース見てたら
工業製品は、世界で初の最新テクノロジー開発しまくりだし
承認の人気も、海外でNO１
でも、なぜかその後の続報が無い
やつら、そもそも記憶力がないんだろう ↓チンカスを溶かしたコーヒーを美味しそうに飲むバカｗｗ 2020年の世界新車販売ランキング
【日本のトヨタが首位】
1位 TOYOTA→952万8438台
2位 VW→930万5400台
3位 ルノー・三菱・日産→779万8919台
現代自動車→ 635万851台
https://www.netdenjd.com/articles/-/244455
チョン猿精神勝利恥ずかしい！ >>586
ざっと番組詳細だけみたら
SJ410、WRX、スープラ、MR2、セリカ、300ZX、510脱兎さん
R33、ロードスター、フェアレディＺ、S2000、シビックCVCC、MX5、RX7
があった、蛇柄ってRX7だっけ？
けど面白エピソードのアンフィカー回から見る >>627
韓国人はそれで良いんだよ
今目の前にいる相手を取り敢えずこの瞬間だけ騙さればいいって価値観だから
騙せなくなったら他の場所に移って同じことをすればいいとしか思わない >>606
なお、Ｊｋは力技で押し込まれる模様
>>629
パンタグラフ付きの電気自動車とかドイツでテストされてたな >>591
シンガポールのタクシーもヒュンダイ多いね、青色のやつ
ただ、あんな小さい国でどうしたらこんなボロくなるんだってくらいガタピシいってる
結局Grabに切り替えたけど、日本車しか来なかったな
あっちで自家用車持てる層が選ぶのは、結局そういうことらしい チョーセンやっぱバカだろ
インドで好調でもその他が悪けりゃダメでしょ
韓国の自動車業界全体が年々弱体化してると報告がある >>628
また始まったw
オマエら馬鹿チョンは論破されると
空威張りするのがいつものパターンwww
現実を見ろよ 「インド内の新型コロナウイルス拡散によりマルチ・スズキの生産施設が休止したことも影響を与えた」と分析している。
バカじゃないか？ 理由が書いてあるのにバカみたいに喜ぶチョンwwww 売り上げがーじゃなくシェアがーだからなぁ
インドのタクシー会社とか地方自治体の公用車とかに
超割引価格で1000台納品とかじゃね？ タイガー・ウッズは朝鮮車なんか乗らなければ
交通事故で大怪我せずに済んだ >>644
？？「僕のバズーカはもっと凄いんだぞ！」 >>614
ひょんでの擁護するつもりはないがiなんとかはBMWより先
BMWがひょんでと被るのを気にも止めなかったのにはワロタが >>638
トヨタ９００万に大して現代６００万か
以前アメリカでやってた、新車１台かうと漏れなくもう一台プレゼントキャンペーンやれば
世界のNO1間違いなしだな これって
タタ・モーターズの傘下ってことじゃないの？ (*ﾟ∀ﾟ)馬鹿過ぎワロタ
【韓国】 大統領府「韓日問題の解決、品格ある外交が必要…日本も努力しなければ」[06/18] [蚯蚓φ★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1624083989/ >>654
バイク持ってきたら女、紹介してくれるって言ったじゃないですか〜！ >>653
俺も気にしてなかったぐらいだしドイツ人なら当然気にしないだろうからなあｗ
ＧＴＲがニュルの記録更新したときズルしているに違いないと憚らないぐらいに俺様意識強いし >>641
つーか、欧州って路面電車現役じゃなかったか？どうせなら輸送用路面電車をだな >>642
あそこはカーライセンス買うのに大金とられるからひょんで買うくらいならトヨタ買う >>1
ランクルのポジションも狙っててワロタw
まあ、アフリカ、中東、中央アジア、オセアニア、北米では圧倒的なポジション確立してるし、路面がハードな地域は安売りの誤魔化しは効かないから、ランクルに追いつくのはあと10年はかかるだろうなぁ >>650
気持ちはわかります。
運転席後ろ向きに正座になります。
そこからヒネって前を向く、みたいな。 もう日本は巨大企業の下請けになるしかないのか・・・・・ >>656
集電効率が悪いとか高速だと風切り音がうるさいとかいろいろありそうではある
ここになら詳しく知ってる人いそうだな >>663
マンション買おうか？
車買おうか？
ってレベルでしたっけ？ >>299
確かに安物家電を買うなら南鮮製より
自分なりにとはいえ、社長が日本の物作り精神を分析し理解しながら製造してるハイアールの方がマシかなw >>638
その上売り上げ金額はトヨタの１／3
利益は1割以下
どうしていつもトヨタをライバルにあげるのか不思議 >>672
車両価格の二倍とかじゃなかったかな
つまり車両が安いとかなり安くなる >>674
ＧＥの無骨な家電は嫌いじゃないんだが家電部門は支那に買収されちゃったんだっけ 東南アジアといえば、三輪車とバイクとステーションワゴン >>675
利益は、日産，スズキに負けるレベルでしたっけ。ｗｗｗ >>678
トゥクトゥクって日本にも輸入されてるんだよな >>673
マジでか、あー思い出した・・・北海道と富山だっけ？ 最近はホームセンターとかでも、値段に負けて中国製買っちゃうんだけどね
韓国製？ 安さで中国に負けて、品質で日本に負けてるから買わんよ >>1
＞記事は「2社の順位が入れ替わったのは、現代自動車・起亜のSUV『クレタ』や『ソネット』などが人気を博し、マルチ・スズキの製品を圧倒した結果だ」と伝えている。また、「インド内の新型コロナウイルス拡散によりマルチ・スズキの生産施設が休止したことも影響を与えた」と分析している。
コロナ禍で生産を見合わせたスズキ >>684
広島？北海道？京都？
愛知、江ノ電（一部）は確実 >>680
・・・・オート三輪が日本に戻ってきたのか こうやって「まだまだ日本の方が上」だとか余裕ぶっこいていると、
家電製品のように根こそぎ外国にもっていかれるな。
韓国の一人当たりGDPはすでに日本を上回っているらしい
いずれ、ベトナムにもタイにも抜かれる日が来るだろう
自民党政権を潰さない限り、この負のスパイラルは続く >>676
1台いくらの自動車購入権（入札）
車両価格に100％の税金
その他
だそうです
だからひょんでが30万円安ければ60万円は安くなりますね
因みにカローラで総額1000万円検討とか
https://car-me.jp/articles/2660 >>690
エンジンオイルにサラダ油を入れても
十分動くからな〜 半導体、家電、バッテリー、スマホ、液晶に続いて自動車まで韓国に負けたのか。
日本が韓国の属国になる日も近いな。 半導体 液晶 自動車 日 本から技術を盗み出した
シャインマスカット🍇 イチゴ🍓 エンジン 三菱
タイヤ ブリジストン
電気系 デンソー
変速機 アイシン
サス カヤバ
こんな素晴らしい韓国車ｗ >>680
文化的価値を評価されてるから
日本のサウナで有名なホテルがトゥクトゥクでの送迎とかやってたりする >>681
国際ニートの在日韓国人には不要。
ま、日本は、必要としてない
韓国でがんばれ >>682
最近は殆ど今風のスクーターだよ
ホンダガールと遊びすぎちゃいまっか？ 以前は東南アジアで中国のバイクがガンガンシェア上げて日本企業おびやかしてたけど、故障が多くて今となっては日本企業の独占状態だからな
韓国もそろそろもうワンランク品質上げる努力しないと厳しいだろうな >>1
酸素が足りないから工場止めて供給してる状況で、工場動かしてたのかこいつら？ 前にアメリカで月間販売1位取ってホルホルした記事出した事有ったっけな
優遇税制が終わる前の駆け込み需要で
現代以外のメーカーが在庫全部売れて現代しか選択肢無かったって言う
遅れたマヌケが渋々買っただけでしたってオチｗ >>691
宇都宮が新設
富山ライトトラム
万葉線
都電荒川線
広島、長崎
路面とは違うが
江ノ電、京津線
スイスには
路面、登山、客車牽引するキチガイ路面電車がいる >>1
10年もしたら安物買いで後悔するんだろうね スーパーカブとお城モデルのモールトンだったらモールトンのが高いよな…（唐突 >>85
貧乏で日本車が買えないから、安かろう悪かろう韓国製で我慢してるだけじゃん。 >>694
韓国は「動くもの」作るのは苦手なんだよ
孔にはまって取り敢えず回ったら満足しちゃう
ドイツ人や日本人はそこから芯だしを病的にやって振動や磨耗を徹底的に取るんだけどね ただ韓国製品がコスパいいのはこれまた事実なんだよ
俺昔造船業界にいたけど韓国の船は船員向けの娯楽施設とかのオプションが充実してて、
メンテとか考慮すると日本の船を船主は欲しがるんだけど韓国の船を船員が欲しがってた
今度も長期的な乗りごごちは日本なんだろうけど、オプションが多いから売れてるベトナムとかまさにこれだろ ベトナムでスクーター乗ってんのは主に女子
男は日本では売られてない（逆輸入）タイプの車輪の大きな特殊車（カブのようなもの） >>694
(´-`).oO(サムソンは液晶テレビに命運を掛けてましたね。なんで撤退したんだろう？ｗ) >>715
プアマンズトヨタ、なんて呼ばれる日が来るのかね >>716
まるで動かないものなら得意そうな表記はＮＧｗ
…わざわざピックテストでぶれ拾うからな 江ノ電は戦中に東海道本線に万が一の事が有った時の迂回ルートにする為に
法律上路面電車では無く鉄道扱いになってる >>713
アルトとか商業軽バンなら新車が買えちゃう…… ベトナムで韓国車が売れているのは、ベトナム在住の韓国人がここ数年で急速に増えたから。
その数、ベトナム在住の日本人の約10倍。
https://www.asahi.com/articles/ASNCD2RLDNCBUHBI02S.html 貧乏人相手に不正競争やって政府補助金つかって違法ダンピング そして「韓国が勝ったニダ ウリ達最強ニダ」これが朝鮮人のパターン
そりゃ１台３０万円ぐらいで売れば エンジンさえかかれれば貧乏人は買うだろｗｗ >>694
要するにオマエらみたいな在日には
自民党が脅威なんだな >>723
江ノ電は鉄道なの？一時停止しないで横切るわｗｗｗ ここ最近韓国車乗ってる人増えたな
やっぱり日本は潜在的に韓国に憧れがある >>702
タイヤは韓国製が殆どだと思うよ
ハンコック
クムホ
ネクセン
と3社ある
アメリカのレンタカーで韓国車渡されるとどれかがついてる
一度ホテルから空港行こうとしたらハンコックが1本フラットになってて乗り遅れかけたことあるけど >>726
日本がODA絡みの収賄で一気に投資が減ったとこに韓国が入ってきて対外投資1位になったからな
ここらへんでベトナムの韓国への好感度も上がってそれ以前の女性を買って結婚する国って印象が減った >>694
今のままでも借金だらけのスタグフ突入してんのにチョンの大黒柱のサムチョンは
tsmcに何周も離されて半導体は日米台で組んでるんだぞ。
こんな月間売上でホルホルしてないで現実みろよアホチョン ( ･ิω･ิ)知ってたか？
【韓国】 バイデン大統領・ジョンソン首相が同時に文大統領を指さした…日本で大騷ぎになったもう一枚の写真[06/18] [蚯蚓φ★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1624085527/ >>735
今は韓国企業の夜逃げで印象悪化してなかった？ >>725
ブリジストンとは違うのだよ！ブリジストンモールトンとは！
>>730
冬の南アルプスで小川に落ちたら確実に低体温症で死んでしまうと思うの あれだけ投資した中国でコケルと大変だと思うが。
まっ現代はKIAなしの単独で見るとトヨタ・ホンダ・ニッサンに負けている。
日本メーカーだとスバル並みの販売台数しかない。 >>733
どこの世界だよｗｗｗ
５年で１２台しか登録ねーのに！嘘つきチョンｗｗｗ >>732
軌道侵入したら轢かれても
お前が悪いだからな？
鉄道法はそうなってるよ
大久保のバカが助けに行ったのもバカが悪い
です
停止手配取れよ…が国交省の見解 >>733
え？日本では輸入すらされてない
フェラーリより数が少ない韓国製どこで見るの？ インドのロックダウンと半導体不足で日本車は在庫不足になっただけじゃね？
そんで今迄在庫積み上げてた韓国車には影響少なかったとか >>738
まだベトナムからはそこまで逃げてないんじゃなかったかな？
対外投資もずっと1位だったはず
金突っ込んでくれる国は誰だって嬉しいしね >>702
ターボチャージャーはIHIとひょんで重工業が合弁やってたな
おそらくIHIがタービン作って韓国で組み立て >>743
光岡「勝ったな」
>>748
日本の景気が回復した頃から韓国企業の業績悪化して夜逃げ続出って記事見たけどなぁ…、回復したのかな >>1
北米でも地域によってはキアや現代が
日本車を圧倒していて
レンタカー借りると韓国車で
ガッカリする >>741
だから中国からアジアに輸出してるのかも 電化製品に続いて車もダメとか日本て世界であと何売るのw >>752
使い捨て車
ぶつけようがなにしようがヒュンダイがもう一台用意してくれる クソ食いキチガイ乞食朝鮮人かよ
日本に乞食パクリの寄生虫は駆除しないとダメだろ スズキはインドの医療酸素ボンベ不足で工業用酸素を提供するため生産停止してただろ >>749
サーキットの狼の頃は国産ターボは性能が悪いのでターボラグが…みたいな扱われ方をしていたのに隔世の感
実際、当時はターボなんて装着された日本車なかったし シェア〜www
どうでもいいから、こっち見んなチョン でたw
ほんの一瞬の快楽に身を捧げるスタイルw
何度はしごを外されて笑われたら気がすむんだよw また日本が韓国に負けたのか
もはや遺伝子レベルで韓国人に勝てないとしか思えない >>759
そのあと、ターボブームで
日産マーチにまでターボ付いてたけど >>754
素材
韓国に作る技術がない（笑）
だから高値で日本から買うしかない
サムスンですら3倍の価格でしいれてる（笑）
切られたらしぬの解ってるから
次の更新は50倍だな
日本なら普通に手に入る部品が1個500円だぜ？ >>759
プライベーターがボルトオンターボやったら、よくエンジン壊してたとか >>韓国ネット「誇らしい」
こいつらネットで何を見ているんだ国外他社の動向とか知らないのか？
韓国じゃ情報統制されているとは思えないんだがｗｗｗ >>762
いつも、韓国が勝ったは韓国からしか聞こえなくて
結果が今の韓国の状況な。 >>766
韓国人には
フィルターがあるからな
見たくない情報は見えないやつ
在コは兵役関連のニュースとか韓国兵務庁の入隊案内とか >>762
なのに、在日が日本にしがみついて帰らないんだけど
早く帰れよ！ >>769
ウッズ「ただより高いものはない」
ゴルフ人生が代償でした >>763
排気量が実質2リッターまで、みたいになっていたのを逆手に取ってたところあるな
だから海外のダウンサイジングターボが4リッターだったりすると他に削るところはなかったのですか？と言いたくなる >>763
スターレットGT、めっちゃドッカンでした…
>>772
アレ、復帰出来るんかね >>722
レーザー距離計の出力をオシロで見るのも良いね >>22
インドのスズキは酸素不足とコロナ による出勤停止などで5月は3工場が創業停止だったと。 >>763
ボンネットの上にぽっこり突起のある車も多かったね
シティターボとか >>765
親戚のあんちゃんが古いセドリックでやってた
ええ、仰せの通りエンジン壊してましたｗ
>>776
どんどん進化していくなあ…ピックテストも細かい奴だと当てるのも大変だからそちらのが理にかなってる >>3
まあドア閉めたら窓ガラスが割れるなんて
日本のクルマで聞いたことないかっこ良さだよねｗ >>779
セドグロが、ヤンキーのステータスだった時代もありました ランクルに勝とうなんて凄いよ サウジアラビアで一番が取れたら見直すよwwww >>779
ターボだと圧縮比が低いんだよなw
>>780
アレはレーバテイン、パワーだけは合ったがバランス悪すぎた 着実に成長しているな
ここのニップどもは慢心で
とにかく韓国を見下してきて ん十年
造船等、日本の高付加産業が打ち倒されてきたことに
目を背け続ける 自衛隊熊に負ける
中共→尖閣頂くわ、本島も露と分割するわw
韓→独島は我が領土！対馬も九州も我が領土！
露→北方は貰うわ
まあ無能なんだから中共に差し上げた方が色々良くね？w 誉めてるのがレス乞食すらまともにできない在日しかいねーwwww >>787
＞造船
ふつう高付加価値産業とは言わないと思うんですが... >>782
商品名：ナイトライダー
赤色ダイオードが横一列に並んでいて、赤いランプが右左自在に移動します
大学生の憧れの商品だって コンゴでは先月、現代自動車のパリセイドがライバルモデルであるトヨタのランドクルーザーを抑えて500台の供給契約を結んだ
あーあ、ランクルのようなものと言われて買っちゃったんだろうな。
最近は携帯電話があって孤立しても救援の可能性高いから死人はでないかもしれないけど >>788
あれマスゴミがクマ追い回して自衛隊に誘導してるよな >>794
エンジンブロックの頑丈さは日本一だったんだけどな〜 >>790
日本のように必要な性能をコンパクトにまとめるには高い設計技術と経験が必要で高付加価値な部類に入ると思いますよ
韓国も大型船舶だけは建造能力高いので（普通はあんなに大きな船体を必要としない）真似するものがいないから利益率は高いかと >>797
改造パーツもいっぱいあったなぁ
ツインカムヘッドまであったからなw >>780
俺発売と同時に新車でパルサーGTIR乗ってたよ 凄いドッカンターボなのは
解ってたからどうって事は無いよ ３５００回転以下は使えない
高速で１００キロ５速じゃ巡行出来ない ４速に落としてトルクレンジに入れないと
坂道に成ったら５速じゃノッキングを起こす
夏に成ると渋滞に巻き込まれると油温がグングン上がってきてヤバくなる
おまけにフロントのエアダクトからの熱気で景色が陽炎に成るwwww 韓国国民は、日本さえ勝てばなんでもいいんだろ。
日本国民は、昔から、世界で車が何台売れようが気にしちゃいないよ。 >>799
コリアン美容整形も真っ青なｶｲｿﾞｳｼｭｼﾞｭﾁｭｗ
そこまで行くと完全に改造自体を楽しんでますな
>>800
運転楽しそうｗ特に山道なら腕を問われまくるｗｗ 韓国メーカーの車で自動車史に残るようなエポックメイキングな車ってパッと思い浮かばないんだよなぁ >>3
ならまずは自分で乗れよ
ザイコでも恥ずかしくてテヨン車なんか乗れないんだろw 新しい市場だと価格面で優れるからシェア取れるけど不備多くて維持費が無駄にかかるから2度と売れなくなる
いつものパターンだな >>788
くだらない妄想は半島の北半分どうにかしてからにしろ半朝鮮 >>804
地形とか道路とか国民の気質とか税制とか経済情勢だとかそういった様々な要素が絡み合って
〜車と言われるようなものは生まれると思うんですが韓国は…本当に安い事しか特徴がない 真相としては、４月から世界の大手自動車メーカーが半導体不足を口実に減産して価格釣り上げしている、現代起亜は減産せず素直にフル生産してるので価格高騰の恩恵でコモディティ的に売れてるということだろうな。
他の中小自動車メーカーもこの第一四半期から恩恵ありそうだな。 >>804
タイガーウッズを殺し損ねた名車があるじゃない？ >>53
利益が１０兆ドルもあるのに従業員年収１０万ドルて
ずいぶんとケチ臭い企業だなｗ
韓国の新卒者全員１０万ドルで雇用してやれよ。
１０兆ドルありゃ余裕だろｗ 台湾に激震！アストラゼネカ製ワクチン接種直後に36人死亡 開始わずか4日間で
安倍晋三前首相の強い指導力で実現した台湾への英アストラゼネカ（AZ）製のワクチン寄贈が現地で反日暴動、政変すら起きかねない危機を引き起こしている。
15日から高齢者を中心にAZ製の接種が始まったが、18日までの４日間で優先接種を受けた高齢者42人が死亡。
このうち36人はAZ社製を接種した直後に死亡していたと台湾アップルデイリー電子版が報じたのだ。
６人は解剖の結果、AZ製との関係がなかったことが明らかになった。
しかし残る36人は司法解剖の段階にあり、因果関係はいまだに解明されていないが、15日から連日トップニュースで報じられ、AZ製への信頼性は著しく低下している。
https://news.yahoo.co.jp/articles/6d4810ba0488fd96a08b2cc872b3977c8ca75fc6
ジャップは人殺し >>4 都合の良いところだけ切り取ってホルホルですか？
＞ 一方で「世界全体で見たら全く勝負にならないのに」「恥ずかしい。
＞ 世界1位はトヨタだし、収益の規模を見たらやっぱり越えられない壁だ」
＞ 「先進国で1位をとってほしい。米国市場ではいまだに日本車が人気」
＞ 「品質は日本車と比べものにならない」などと指摘する声も上がっている。 スズキが操業止めて酸素の供給に回ってるからでしょ
目先の勝った負けたが全てで、長期の信用を得ようとは思わない辺りが実に韓国らしい スズキはコロナで休止中かつ現代起亜の2社合計で勝利宣言 >>817
５万台の詐欺賠償はまだかな？糞食いチョン！ >>798
昔、中東から原油を運ぶ超大型タンカーはすべて日本製品だったんだけどなぁ 韓国車は、ルノーサムスン 双竜とかは大赤字の風前の灯で 引き取り手もないから、実質上 ヒュンダイ＆キアだけ。
インド ベトナム ロシア、そして ここには触れられてないがフィリピン は、もともと韓国車が相対的には強い地域。
しかも トヨタや(マルチ)スズキとか 地域トップの日本メーカーだけと比較して。
日産-三菱 ホンダ マツダ スバル ダイハツ は？ 英国の中古車をレストアして売る番組が
インドで藁しべ長者式に掘り出し物を発掘して英国に持ち帰るエピソードで
手始めに選んだのが、スズキの人気車種
韓国車は無視してたw スマホみたいに売上げベース、利益額では到底及ばずなんだろうな >>827
他国の事情は知らないが、フィリピンでヒュンダイ車が多いのは、安価で買えるから。
フィリピン人は、トヨタが欲しくても高くて買えない。ヒュンダイなら買える値段なんだけど、すぐ故障する。
フィリピンには車検が無く、解体屋が多数あるので自分で修理してしまってるな 【国際】中国で韓国車の売り上げ激減、日本車はバカ売れ 日本車は年間520万台でシェア26%、現代起亜は66万5000台
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1612662593/ >>833
中国で売れなくなった分別で安くしてでも売り回っただけかもしれんな >>40
「お」と「を」を区別して使うのは難しいよな、分かるわ 一方、日本企業は酸素ボンベの供給をしているのでした。
ちゃんちゃん。 スズキは酸素供給とかしてた時に工場も止めずに作ってたんだろなw >>817
どうして堂々とゲンダイドメインのURLを貼らないのか
一応後ろめたいのか？ >>22
朝鮮車はインド内に工場はなく、
輸入だけだと思う。 >>53
もうジンバブエドルは
なくなったんじゃなかったっけｗ 所得水準が上がってきた国では安い日本車に代わって韓国車がシェアを伸ばすしてるな
カッコいい韓国車は世界の憧れ 下請け企業が100社以上倒産しているのにおかしいなあ 中国もインドも時間が経てば結局、国産車優位になっていくだろう。
ある程度の大国ならそうなるのが当たり前だよ。 >>843
ちなみに俺、100兆ジンバブエドル持ってる(ガチ) >>844
デザインは、破格の給与で欧州有名デザイナーに外注してるんだっけ
でも、日本じゃ側のデザインだけじゃ誰も車買わんけどね >>849
上にも書いたけど、アウディとBMWのデザイナーを引き抜いて来てる
それを境に、ガワだけはかなりまともになった メーカー名を聞いて真っ先に浮かぶワードは「暴走」、それがヒュンダイ >>847
今1ZWD=0.3円だから30兆円じゃん
日本一の金持ちやん >>702
アイシンは韓国車への供給はしていないよ 韓国自動車メーカー全滅しそうなのに未だ夢見ているの？
GMもルノーサムソンも全面撤退カウントダウン始まったよ。 新興国では質より価格重視だからな
ドア閉めただけで窓が外れるような車は先進国ではお呼びではない >>857
半導体不足で日本車の在庫が無い。
今まで不人気で売れずに在庫がいっぱい有る韓国自動車が売れたと言うだけ。 なんで韓国人からも嫌われてる在日コリアンって
必死で韓国賛美してんの？ 徴兵が現実味おびてきたから？ >>852
マジやん…ちょっとジンバブエ行ってくるわ >>799
今でもさわっているよ
現在2機注文が入ってる 今の半額で売ればいい
売り上げは伸びるだろう
赤字？そんなの気にすんな >>862
そのジンバブエドルはただの紙切れですよ
目を覚ませ >>859
スズキの工場も
酸素を医療に回すために停止してるんだっけ
>>867
そうかすごいね
さっさとザイニチは帰国しよう 安物買いの銭失い
インド人も一度は嫌な思いをしないと理解できないよね
残念 日本メーカーの現地工場が止まったから１ヶ月だけチョン車の売り上げが勝ってたってだけの話しだろ インド市場でちょろっと勝ったら、
世界をとったかのような反応でw
我田引水なおめでたい糞食いだw コロナで工場を止めてた間に盗人のように1位ニダって言ってるだけかよ ジャップのものづくりとは一体なんだったのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ テレビでも家電でも携帯でもみんな同じ事言って韓国バカにして
それでいつの間にか日本死亡ｗ 日本人って学ばないよなｗｗ スズキって昔はインドでシェア7割以上あったんだけどな >>883
コロナで工場閉鎖
ヒトモドキは2社合計
ここまで言えばわかるよな？ >現代自動車が1998年に現地工場を設立して以来初めて。
>インド内の新型コロナウイルス拡散によりマルチ・スズキの生産施設が休止したことも影響を与えた
スズキは工業用酸素を医療用にまわすために生産をあきらめたが
現代はお構いなしに生産を続けたってことだよな
お人よしニッポンの自滅と取るべきか、損して得取るニッポンのまごころがいつかきっと遠い未来にひょっとしたら勝利できるかもしれないということなのか
でもインド人に誠意とか恩義って通用するんか 評判が出回れば売れなくなっていくだろうねｗ
不良車を持ち込んでるかもしれないし >>875
大韓男子w
兵役から逃げ回り、日本政府が守ってくれるはずぅw
さっさと日本から出て行け 爆殺エアバッグで大量殺人してもまだ懲りないのがジャップしぐさだね
タカタ改ざん、２０年で１０００件 シートベルト検査不正、リコールせず―継承会社
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021061800668&;g=eco
欠陥エアバッグ問題で経営破綻したタカタの事業を引き継いだジョイソン・セイフティ・システムズ・ジャパン（ＪＳＳＪ、東京）は１８日、昨年１０月に発覚したシートベルトの検査データ改ざん問題の調査結果を発表した。書き換えは約２０年間で１０００件に上るとされたが、「安全性に問題がない」として、リコール（回収・無償修理）には至らないと説明した。 2020年 中国自動車販売ランキング
1 大众 / Volkswagen(ドイツ) 2,619,839 -16.8% 13.2%
2 本田 / ホンダ(日本) 1,635,928 +4.3% 8.3%
3 丰田 / トヨタ(日本) 1,532,840 +9.4% 7.7%
4 吉利 / Geely(中国) 1,123,425 -8.2% 5.7%
5 日产 / 日産(日本) 1,103,634 -7.0% 5.6%
6 别克 / Buick(アメリカ) 920,873 +5% 4.7%
7 长安 / Changan(中国) 792,836 +17.8% 4.0%
8 哈弗 / Haval(中国) 750,450 -5.5% 3.8%
9 五菱汽车 / SGMW(中国) 669,187 +4.9% 3.4%
10 奥迪 / Audi(ドイツ) 638,308 +3.1% 3.2%
11 奔驰 / Mercedes-Benz(ドイツ) 619,050 +4.2% 3.1%
12 宝马 / BMW(ドイツ) 609,161 +6.3% 3.1%
13 奇瑞 / Chery(中国) 449,493 +2.4% 2.3%
14 荣威 / Roewe(中国) 435,550 -3.2% 2.2%
15 现代 / Hyundai(韓国) 433,848 -38.2% 2.2%
16 比亚迪 / BYD(中国) 404,279 -8.5% 2.0%
17 雪佛兰 / Chevrolet(アメリカ) 309,155 -39.7% 1.6%
18 广汽传祺 / GAC Trumpchi(中国) 300,681 -18.7% 1.5%
19 宝骏 / Baojun(中国) 287,308 -46.9% 1.5%
20 福特 / Ford(アメリカ) 255,318 +9.2% 1.3%
21 起亚 / Kia(韓国) 252,516 -13.3% 1.3%
22 名爵 / MorrisGarages(MG)(中国) 243,173 +3% 1.2%
23 凯迪拉克 / Cadillac(アメリカ) 225,927 +3.7% 1.1%
24 马自达 / Mazda(日本) 222,976 -0.5% 1.1%
25 红旗 / Hongqi(中国) 196,182 +105.9% 1.0%
26 领克 / Lynk&Co(中国) 173,809 +35.7% 0.9%
27 沃尔沃 / Volvo(スウェーデン) 156,089 +9.4% 0.8%
28 捷达 / JETTA(ドイツ) 142,954 --- 0.7%
29 长安欧尚 / Changan Auchan(中国) 141,524 +30.1% 0.7%
30 斯柯达 / Skoda(チェコ) 141,033 -48.9% 0.7%
Others 2,018,832 --- 10.2%
TOTAL 19,806,178 -7.68% 100.0% >>889
中国って意外と自動車メーカーあるんだな 確かにインドでは韓国車が目に見えて増えたが、リピートはないだろうな。一度乗ると嫌になるのが韓国車 >>885
スズキ車の手間のかからなさに慣らされた身体に、チョンディ車の大小様々な不具合にどれだけ耐えられるか？って話だから2,3年後の売れ行きが答えだと思う >>889
ボルボでその位置か…
フランスイタリアが無いのも意外 北米、EU、中国というもっとも販売台数の多い地域でシェアを取らなければ大きな意味ないだろ >>897
スズキが工事止めてる間の火事場泥棒やってやっと１ヶ月だけトップのチョンダイに無理言うな >>1
インドにある日本の自動車メーカーは
工業用の酸素を医療用へ振り向けるために操業を停止してたよね。
新規契約をしようとも販売の目処がたたないじゃん。 >>897
EUでは燃費規制でhyundieは利益を出せないから、撤収になふと思うよ >>891
今年の2月まで50％超えでそこからコロナの影響をかんがみて配慮
ウッズの時もそうだけどあの国は人の不幸で勝利宣言はいかがなものかとは思う 韓国車なんか買ったらご近所さんにどう思われるだろか >>895
フランス(プジョー、シトロエン連合)は「Others 2,018,832 --- 10.2% 」の中。
イタリア(フィアット、クライスラー連合)もこの中だと思う。
フェラーリやランボルギーニもこの中。 本国やシナで売れずに残った在庫を見切り売りしたんやろ
販売総数では前年割れちゃうん 「品質は日本車と比べものにならない」
あはははははははは 半額でローン金利無しとかで特売でもやったんだろ。
そうでもなきゃ買わんだろ いきなりアメリカも とか
話飛躍させすぎにも程がある
相変わらずの小学生脳 >>912
中国製なんてその頃ブルーチームから追い出されてるがwwwwついでに韓国製もなwwww 日本人として本当に悔しい
でもこれは認めざるをえない「日本車は韓国車に負けた」という事実
これから新車購入はHYUNDAIが最優先候補になるだろう >>917
世界時価総額トップ企業５００社 2019
日本 41社 241兆円
朝鮮 2社 39兆円
<朝鮮2社> サムスン、SKハイニックス
時価総額上位500社、韓国企業は２社のみ >>917
国籍放棄者は10万人あたり、韓国1,680人、日本89人、香港25人、台湾152人、シンガポール431人
http://www.huffingtonpost.kr/2015/03/16/story_n_6875158.html
「ここ10年で6万人が日本籍に」…韓国で国籍を“放棄”する人の数が過去最高に増えている
韓国籍を取得する外国人は減少
https://news.yahoo.co.jp/byline/shinmukoeng/20171127-00078509/
「世界の魅力的な国民2位は日本。1位は…」今、問われる韓国の“市民意識”
http://s-korea.jp/archives/13710/3
誰もが嫌がる、チョンすら嫌がるヘル朝鮮ｗ 第2第3のタイガーウッズが出ちゃうよw
どーするwエラどもw >>912
せめて中国以外でまともに販売してから言えよ たった1月の話。しかも現代自動車・起亜て何？ｗ
2020年なら、ヒュンダイと起亜を合わせてもスズキの半分にも満たないが？ｗ こんな話。以前に中国でもありませんでしたか。
そして2019年「日本車は好調なのに…中国で韓国車の不振が続く」
貧困層には安売り韓国車も売れるでしょう。
でも信頼性の低さからその後は落ち込み。つまり最初だけ。
韓食とか韓国製品はいつもそう。 >>875
兵役はなくなったと聞いたから帰国してみなよ ＞１
これ、コロナでスズキの印度工場が動かなくなったからだったっけ？ 「そもそも2006年にはオックスフォード大学の人口学者デービッド・コールマン教授が
『韓国は世界で初めて少子化で消滅する国になるだろう』と予測していましたが、
最近は韓国メディアも“絶滅”を自覚するようになりました。
中でも『朝鮮日報』はソウルの合計特殊出生率0.69を“絶滅への道に入った水準”と評し、
人口学の専門家が、『もし“ソウル”と名付けられた人間の種がいるとしたら、
絶滅の道に入ったと判断してもいいほどだ』と述べたほど。
実際に韓国の合計特殊出生率は人口を維持するために必要とされる2.1の3分の1ほどで、
このままでは本当に“22世紀に最初に消滅する国”になりかねません」（勝又氏 造船ネタが出てくるスレとは思わなかった。
なにしろ、環境問題で新造船だけじゃなく
現役にたいしても、環境対策をしないと
いけないとオンライン国際会議で決定がでて、出来ない場合は
罰則があるというのに。
韓国は対応できないだろ。 冫(ﾟДﾟ) 中国でも日本車よりグックCarが流行ってたときあったよねぇ・・・
冫(ﾟДﾟ) なんでか知らんけど，今は聞かないね． >>1
インドのスズキはインドのコロナ対策に従っただけだし
ワクチン接種の会場等も提供
朝鮮人とはモラルが違うからね 他人事ながら心配、インド人もビックリの法則が適用されるんか。期待しては
インドにすまないが。 >>932
北米でもイットキすごく売れた
ポニーって奴ｗ
すぐに壊れまくって最低評価にｗ スズキは酸素を医療用にまわして工場を止めたからですよ。 >>3
最近はデザイン良いし、耐久性もだいぶ良くなってるね
マジで日本が抜かれるのも時間の問題かもね フィアットなんかすぐ壊れるのによく見かける。
ヒュンダイはデザインも良くて日本車並みの耐久性なのになんで売れずに逃げ帰ったんですかね。 ワクチン外交で大敗したんで くくくっ
チョンさん悔しいのうー 一過性のなんちゃってブームってよくあるでしょ？
それが朝鮮クルマにときどき起こるって話よ
右も左もわからん途上国がメインの顧客で
先進国からは相手にされないいわゆる三流自動車だろ 中国の新車販売市場において
現代自動車の販売台数は減少
2020年通期の販売実績を見ると、回復が鮮明な中国の新車販売市場において、現代自動車の販売台数は減少している。それは、日本の大手自動車メーカーと対照的だ。別の角度から考えると、中国の消費者は日本の自動車企業の精緻な「すり合わせ技術」を安心と安全の象徴としてより評価している。そう考えると、技術面での日韓企業の差は軽視できない。 マジで日本しか見てねーんだな
こういうストーカー記事が目に入る度に鳥肌が立つ
気色悪い連中だわ >>948
自動車の技術面の差だけじゃない
政治経済面でも日韓は明確な落差がある
現在の為替レートなどをみても一目瞭然だ
ワクチン外交で大成功した日本は間違いなくアジアを牽引する新リーダーとして世界が注目する 貧民国だから安価な韓国産が売れるんだよ 米国は品質重視するから無理
G7 国ではそれほど相手にはされていない https://www.jetro.go.jp/biznews/2021/05/400891361c389ba0.html
インド自動車工業会（SIAM）は5月12日、4月の自動車統計(出荷ベース)を発表した。
首位のマルチ・スズキは7.1％減の13万5,879台で、市場シェア51.9％と過半は維持した。
韓国の現代は、6.8％減の4万9,002台、起亜は15.6％減の１万6,111台だった。
https://www.jetro.go.jp/biznews/2021/06/4d6928531dea9b2a.html
インド自動車工業会（SIAM）は6月11日、2021年5月の自動車統計(出荷ベース)を発表した。
首位のマルチ・スズキは前月比75.8％減の3万2,903台、シェアは37.4％と過半を大きく割り込んだ、
韓国の現代は、49.0％減の2万5,001台、起亜は31.4％減の1万1,050台だった。
日系メーカーでは、ホンダが77.6％減の2,032台、日産が63.3％減の1,235台、トヨタが92.7％減の707台となった。
マルチスズキ 32,903台
現代起亜 36,051台
日系合計 36,877台 >>953
https://www.jetro.go.jp/biznews/2021/04/e04f2f56ab1d05f1.html
インド自動車工業会（SIAM）は4月12日、2020年度（2020年4月〜2021年3月）の自動車統計(出荷ベース)を発表した。
メーカー別では、首位のマルチ・スズキが129万3,840台で前年度比8.5％減となったが、トップシェア（47.7％）を確保。
現代（同2.8％減の47万1,535台）や地場マヒンドラ＆マヒンドラ（同15.9％減の15万7,215台）
タタ・モーターズは前年度比62.1％増の22万4,109台、
起亜は同83.4％増の15万5,686台と、それぞれ大きな伸びを見せた。
日系5社（スズキ、日産、ホンダ、トヨタ、いすゞ）の市場シェアは合計で54.9％だった。 韓国の現代自の労組のみなさん、待遇改善交渉ガンガンやってもいいみたいですよｗｗｗ 良かったな在日。
お前の愛した愛車の現代だぞ。
家族みんなで現代だよなw 韓国マンセーしてる在日ペクチョンすら買わない南鮮くるま（笑） >>917
安かろう悪かろうでも普及最優先の市場でダンピング廉売してるだけでは……？ 工業用酸素を真っ先にインドの医療用にまわして、生産を止めるスズキ。
インドがコロナで未曾有の危機の中、工業用酸素をインドの医療用に渡さず生産を続け、日本に勝った勝ったと大喜びの韓国人。
日本人としてスズキを誇りに思うよ。 韓国みたいなマネをしてたら激怒するところだよ。 >>148
エラいぞ！
日本人を自称してこそ生粋の朝鮮人！ >>955
いつもながら嘘吐き朝鮮の数字はまったく信用ならんね インド、コロナ爆発で酸素不足の危機
日本メーカー 「工場を止めて酸素を送れ」
韓国メーカー 「日本メーカーが止まっているから追い落とせ」 そりゃインドネシアだとピカチュウよりポロロ？だっけペンギンのやつ
なんというかこれから韓国の時代
行動するものが最後に勝つ見本 そもそも大韓の自動車産業は1930年代から努力と技術を蓄積してる
日本は大韓の努力と技術をパクっただけ
HYUNDAIのエンブレムをパクったHONDA
俺たち日本人は本当に恥ずかしいよ >>971
時系列ガン無視なのが馬鹿チョンゴキブ李らしいな 一時的に売れても、リピートしない客がほとんどのチョン国車w
見た目だけは良く見せるんだよなw >>971
わかりきった嘘言うと、どうにか嘘をわかりにくくして騙してやろうとしている同胞の足を引っ張ることになるぞ？ｗ >>972
>>227
うわぁ〜
生きてて楽しいの？ >>971
わかった！わかった！
チョーセンジンに生まれなくて本当に良かった >>818
売れて()も、クルマでもスマホでも収益出ないんだな 精神的勝利すら月間になったか。次は日間かな。日本はただスルーしてるだけなのにwwwwぷ 鈴木は酸素に余裕が出たら
ひょんでにインドーを渡してやれ 人工呼吸器のために酸素を医療に提供
するために操業を停止したからやろ スズキとトヨタとホンダは >>1
40年で一ヶ月ギリギリ勝っただけで完勝といえるのすごい〜 >>994
つまり韓国はインドがこの騒ぎの時も操業してんのか。こりゃあ後々インドにも嫌われるな >>971
ちなみに1955年の韓国初の国産車“始発”
在韓米軍のスクラップ部品と廃ドラム缶を切り出したボディに追加で部品を製作して作り上げた誇り高き一品
製作現場を視察したアメリカ人に「器用なことは認めるがコピーは良くない」と褒められた
一時は独占的地位を謳歌したが、漢江の奇跡の前後に相次いだ日本車組立ラッシュで滅亡
その後、確か1967年頃に『醜くて街の美観を損ねる』として強制的に路上から排除され全車スクラップという韓国歴代大統領のような運命をたどった
現在、韓国内で展示されている“始発”は後年になって作られたレプリカで、ウリナラマンセーバイアスが掛かって妙に造りが良い 1000で朝鮮人はインドで前人未到のカースト外
最底辺より更に下の位置で扱われる やりたくなったら死姦でもなんでもやる
ルール無用のキチガイ朝鮮スタイルに世界がドン引きだ ま、抜け駆けしないと日本企業を追い抜けないわけだ。 このスレッドは１０００を超えました。
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