【韓国】韓国産電気自動車の日本攻略、十分な器量となる[11/04] [ハニィみるく（17歳）★]
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▲ キム・ピルス大林大学校教授
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電気自動車への流れが尋常ではないほど急激に進み、内燃機関車の寿命の減り具合も加速している状況にある。もちろんまだ年間のグローバル販売台数は500万台程度と予想されているが、数年以内に年間販売台数1,000万台以上に大きく成長すると予想されている。
日本市場はヨーロッパやアメリカなどとは異なる市場である。ヨーロッパは参入が難しいほど忠誠度が高い市場のため排他的な特性はあるが、一度突破すれば十分に可能な市場である。 米国の場合グローバル自動車販売と基準を提示する所で、最も重要な市場である。日本は年間600万台以上の大きな市場だが、他の市場と比較すると排他的な特性が最も大きい。BMWやベンツ（ペンチュ）のようなプレミアム車種でも、容易ではない市場であると言える。一時は輸入車の市場占有率が13%以上まで行ったこともあったが、最近では10%未満に減るほど排他性が大きい。
15年前に現代（ヒョンデ）がソナタを輸出モデルとして日本攻略を試み、当時最も人気があったペ・ヨンヂュンを広報大使にして進めたが、実績を言葉にできないほどの惨憺たる結果を残して撤収した事例がある。理由は狭い道路と相対的に狭い駐車場、車庫証明制度など、軽・小型車に対する人気が高くなったからである。比較的にに大きなソナタはもちろん、国産車が三菱自動車などを通じて大きいという認識で、ウリたちの車の見方が非常に低かった。 すなわち、ウリたちの車を二等国民が作った下級自動車としての見方が強く、非常に厳しい市場構成になった。
今は当時とは異なり、自動車の水準がウリたちのほうが高いくらいに逆転した。10数年前から自動車のデザインの逆転はもちろん、ハイブリッド車など内燃機関車の水準も決して劣ってはいない。逆にリードしている部分が多くなっている現状である。さらに、電気自動車は日本とは比較にならない。 日本を代表するトヨタ自動車のアキオ会長は先日、日本の2050年の内燃機関車販売終息を非難した。 2050年度の燃機関車の終息は他国よりも遅い水準だが、これさえも拒否しているのである。それほどトヨタはもちろん、ホンダや日産などの日本の代表的な制作会社の電気自動車の開発や発売は、ほとんどない状態である。さらに、実質的なコストパフォーマンスの高い量産型電気自動車はないと言える。
グローバル市場で電気自動車への転換が急速に行われている状況で、日本は旧時代的にガラパゴス島に取り残されている。今後このような現況は電子製品などのように、時代に遅れをとった領域として残る可能性も高まっているという。今がチャンスだ。もちろん車両用半導体の不足でグローバル市場攻略のための車両生産すら追いつけない状況で、あえて日本攻略を進める必要があると判断できる。 だがしかし十分な時間はあり、ウリたちが主導する電気自動車や水素電気自動車の水準はそれほど高い。
現代自動車が生産する電気自動車や水素電気自動車などで、十分に日本市場の攻略は効果が大きいと判断している。品質と価格など、コストパフォーマンスの側面で世界最高水準を維持しており、さらに日本市場は通用すると確信している。現代自動車のアイオニク5（IONIQ 5）、起亜（キア）のEV6とチェネシス（Genesis）GV60などはもちろん、今後に予定される電気自動車は全て最高水準といえる。 今すぐに通用するモデルということだ。発売されて時間が経った水素電気自動車のネクソ（NEXO）は、再来年に後続モデルが発売されたら良い輸出モデルになるだろう。
また、一昨年からスイスなどに輸出している水素トラックのエクシオントゥ（Xcient）も良いモデルだ。昨年の試験的な日本市場の再進出とモデルに対する反応を見れば、上に言及したモデルなどは良い効果が期待される。今からじっくりと準備して、日本市場の攻略という課題が達成されるように願う。
ソース：畿湖日報（韓国語）
http://www.kihoilbo.co.kr/news/articleView.html?idxno=952554 >>1
突然の発進
ハンドルグラグラ
突然の発火
恐ろしくて乗れるか！ >今は当時とは異なり、自動車の水準がウリたちのほうが高いくらいに逆転した。
はぁ？ (=ﾟωﾟ=) そりゃまあ、トヨタでも日産でも
販売店で他メーカーの電気自動車の充電は出来ますけど
韓国車で乗り付けるんですか・・・？ 高価なもんほどアノ国製は避けた方がいい
安物でも後悔してる >>1
韓国がどんなに安くて良い物を作っても買う気にはなれない
これが日本人としての俺のプライド 電池とモーターとスイッチをつなぐだけ 難しい技術はないニダよ
安全性？ 耐久性？ モルゲッソヨ 自称高級の韓国車を３００万で買って、帰りにビッグやガリバーに寄って査定してもらうと
１０万以下になる衝撃の展開が楽しめるぞ >>1
＞自動車の水準がウリたちのほうが高いくらいに逆転した
Σ(ﾟДﾟ) えっ？
いつの間に？？ >>1
置いておくだけで出火する車を日本に入れるな！！ >>19
トヨタが無ければホンダでもスズキでもマツダでも 日本を始め諸外国より性能がよく価格もそれなりなら購入も検討するけど、どれ一つとっても優れているところが無いのに購入を検討する余地が無い 攻略ってw 日本から技術を盗む以外に何かできるの？ サムスンでさえロゴ隠すのに・・・
「公道を走る恥」やなｗ 現状だと
EVのリサイクル料は、20〜30万は必要
バッテリーがリサイクルできないで
廃棄保管やん 韓国製というのが一番のネックだろうｗ
ギャラクシーみたいにメーカーロゴ消すの？ >>1
それ以前に南朝鮮は国家の器量が足りなすぎ。 日本はノーコリアしているからどんなに性能良くても売れない。酷い国 >>21
(=ﾟωﾟ=) クルマなら値が付くんですかねえ。
レッドバロンでヒョースンだかデーリムだかのバイク買ってきて
バイク王に見せたら確実に『引き取り料金』取られるでしょうけど。 >>30
(=ﾟωﾟ=) 日本の社長クラスの人は
カネ持って無いふりをする為に
敢えてクラウンハイブリッドを買うという。
…という話したら
うちの社長はカムリを買ってきた。 Ｋ国二等国民の下級自動車が日本人の認識 過去も未来も >>1
その前に断交で韓国人が日本から居なくなる
当然韓国車乗る韓国人も日本から居なくなる
需要は0だ！！ 中華は使える低価格低品質で市場持ってく可能性あるんだよな。それやられると軽が死ぬ。 LG、GM以外にジャガーにも賠償金払うんだろ？
持つの？ > トヨタはもちろん、ホンダや日産などの日本の代表的な制作会社の電気自動車の開発や発売は、ほとんどない状態である
郊外のヤクルトおばちゃんが乗り回してるミニカーはトヨタのEVだし
日産リーフを知らないとか、何を専攻してる教授なんだ？ 信用を無くす原因の故障や事故、サービスの欠点が見えていないようだな。
「俺の物は買え！ お前の物は買わん！！」
憧れ余って憎さ一万倍！！チョンパンマン〜ｗｗｗ リーフやi-MiEVは、災害等での住宅の停電時に
逆に車から家に電気を供給するシステムがある
韓国のEVに、そんな機能があるんか？ 韓国人は毎回自分たちの妄想をベースに都合の良い事だけ考えて発言するけど
日本人が韓国製買うと思うの？？ 食品ですらスーパーで敬遠されて売れ残ってる
のが実情なのに 命預ける車なんて買う訳ない 信頼性０なのを自覚しないとな
それに故障して補償しろって言っても難癖付けたり そもそもお得意の嘘で
日本人は損するだけだろ 約束や契約も守らない民族だしね >>62
いま日本で韓ビニが大人気なの知らんのか？遅れているな いや、こっち見んなよクソチョン。
危険なチョンCARなんぞ要らんわ。 >>21
(=ﾟωﾟ)ﾉ わたくしのクルマは！
…発売当初から不人気が決定済みだった。中古査定なんかして欲しくないくらい
アメリカに持っていこうかな25年たったし そういえば韓国で日本車乗り入れ禁止のゴルフ場でも
日本製ゴルフカート使ってるとかｗ ペンチュ
なんか韓国語って間抜けな感じの音の言葉がやたらと多いね 韓国産家電なんか使えるかよ → 韓国産パネルなくしては、日本の家電は作れない
電気自動車でも同様になるだろうな 世界中でトラブル起こしてる車を誰が買うか
ケンチャナ精神の韓国人と日本人を一緒にするなよ 在日チョンが買わない時点で話にならんw
つか、保険屋さんは車両保険の設定するのかな？ 中国の反日は政府によるものと理解できるが
韓国の反日は娯楽で唯の差別だからな どこかのアホ芸人がステマで購入するんだろ
で、You Tubeで「韓国製の電気自動車はええで」と宣伝動画をアップする
その後、公道を走行中に火災を起こして全焼するまでがお約束 >>61
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 出光タジマのEVもその機能を組み込む予定ですね。 爆発物は持ち込み出来ないぞ
そんな事も知らんのか 馬鹿チョンｗ >>71
EV特許の競争力、トヨタ首位
ttps://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC05CR00V00C21A8000000/
何か勘違いされてます？ なんで金払ってまで時限爆弾に乗らなきゃならないのさ？ >>49
リン酸鉄リチウムイオンバッテリーも
リサイクルが難しい
要するに、どう再処理するか？
の出口が全く見つかってない状況で
EV EVとかまだ早い 少子高齢化で国力が低下 → 南北統一という流れ。
確率は高い。 (；´Д｀) ＞日本は旧時代的にガラパゴス島に取り残されている。
韓国にはありがちだけど、買い手をバカにしながら商品を売りつけるってのがよくあるんだよな
自尊心が高すぎて、「自分たちの高い技術商品を低い国に売ってあげる」っていう姿勢
だからリコールとか起きたら「そんな国には売ってやらなくてよい」っていう意見がよくでてくる
「買いたくなる売り手」じゃないんだよねえ・・・ 日本で「韓国製の爆発物買いますか？」って誰かに聞いてみろよw 中国産や韓国産はなにが起きるかわからないからな
日本の安全基準満たせば販売は出来るけど売れるとは思えない は？自国内でさえ売れないのに外国で、それも嫌韓真っ盛りの日本で売れる訳ないだろ 朝鮮人って
朝鮮の車が何で日本で売れないかの理由を根本的に分かってない
朝鮮車に乗ってたら朝鮮人かと勘違いされるじゃん
それが日本人には絶対的に受け入れられんのだよ >>98
(=ﾟωﾟ=)ﾉ そんな時はこう言うのです
『自殺なんてしたら、転生先は韓国人ですよ。』 最も危険な民族が作ったものは買わない、利用しない。 >>80
(=ﾟωﾟ)ﾉ 福北ゆたか線のでんちゃも、周辺に給電できる機能組み込めますか！ 買ったクルマのメーカーが消えるのは稀にあるが、買ったクルマの国が無くなる体験ができそうなのは韓国車くらいだな >>95
(=ﾟωﾟ=)ﾉ それ、orじゃなくてandですよね？ 民主党政権時には公用車に韓国車を採用する動きもあったが残念ながら政権を失い実現しなかった
次期政権時には韓国車の採用を義務化したいな >>103
ヽ(=ﾟωﾟ=)ﾉ 北九州市若松区はそこまで田舎じゃねえ！
・・・って言い張る自信は無いな( ;´･ω･`) スマホですらメーカー名隠すのに命乗せるクルマは論外ｗ
スマホはメーカー名ガンガン出してそこそこ売れてる中華のクルマならワンちゃんあるけど >>105
(=ﾟωﾟ=)ﾉ デロリアンは今でも新車が買えるそうですね。 ＞今は当時とは異なり、自動車の水準がウリたちのほうが高いくらいに逆転した。
韓国人がこういう認識でいてくれてるうちは逆転はないから安心ですわ その前にまともに作れるだけの自動車向け半導体あるんか
ポンコツ性能のサムﾁｮﾝ製は使えんぞ？ 無理
韓国製品が無理
いつ炎上するか
分からんし
敵国を当てにするなよ(´・ω・｀) 充電は80%で止めてください。
( ﾟдﾟ)燃えます 韓国の大学では妄想ホルホル論説出してても教授が務まるんかと思たら
韓国でもFランの大学やんけ 中国と戦ってください。勝てますか？チョンが。
その中国も負ける可能性があるのに。安全性でさ。
燃える車、爆発する車はダメだと思うよ。クラシックカーじゃないんだから。 まあ、糞チョン車なんぞめずらしがって見る奴はいても買う奴おらんだろ。トヨタもEV出した事だし。 >>1
すげーなこれ言ってんの教授かよｗ そりゃノーベル賞取れんわなwww 炎上する車で勝算があると？
またチョン製品が惨敗は目に見えているか
自然の理屈 車ではなく、充電式自動発火機能付き自走式棺桶として売れば、ワンチャン売れるかもしれない >>117
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 逆に考えるんだ
半導体フリーのクルマを作れば良いじゃないか
インジェクション止めてキャブレター
もちろんオートチョークなんて無し
エアコンもパワステも無し
シフトは当然MT。CVTナニソレ？
自動ブレーキその他安全機能は一切お手上げ >>121
ジー…
│ω・｀）ノ フロントバンパーが銛。トミカスカイラインGTRシルエットフォーミュラ 火災を起こして撤退すると思うけど
その場合の補償問題が気になる 半導体先進国がメクレて未開の土人になったのに日本攻略と？ 安全性がクソでバッテリーは爆発
火病回路搭載で暴走しまくるような車を何処の馬鹿が買うんだよ 韓国車なんて日本じゃどうやったって売れないよ
いつになったら気付くのかねぇ… >>1
日本以外に売り込んだ方が良い
佐川とかヤマトとか外国製のEV買ったから夢見ちゃった？ >>1
また夢見てんな
韓国製バッテリー積んでる車なんて買えるかよ ＞自動車の水準がウリたちのほうが高いくらいに逆転した。
＞10数年前から自動車のデザインの逆転はもちろん、
＞ハイブリッド車など内燃機関車の水準も決して劣ってはいない。
デザインだけｗｗｗ
さすが整形大国ｗｗｗｗｗ >>135
(=ﾟωﾟ)ﾉ 今のF1もスーパーバイクもそれに戻してみよう。
…乗り手がおっさんおばはんばっかになる。 外国車のカテゴリでわざわざ韓国車を選ぶメリットが無い
外車ならベンツかBMWって認識のブランド至高の奴らが朝鮮土人の車なんて乗ってたら在日かと思われて後ろ指指されるわwww 充電して燃える車は要らないんでね 家で充電してFIREしたらどーすんだって話だよ キャラクシーが飛行機持ち込み禁止になったように韓国EVは駐車場利用禁止にされそうだな 自動車のスマホ化。
部品は日本製。
まあトヨタや日産が死んでも日本の部品メーカーは生き残る
既存の部品メーカーは知らんが。 >>142
日本の商社マンを捕まえてきて
ネオショッカーで改造して
松岡修造に鍛え上げてもらって
ジャパネットたかたの社長の話術を修得させて・・・ >>1
まずは、自国民が購入するかどうかじゃね。
しかし、欧州をなめていないか、日本以上に。 電気自動車は車そのものよりも、給電インフラが重要
ここをスルーしてウリ達の車がーとか言ってる時点でバカ確定
なんで韓国の教授ってこんなアホしかおらんの？ わざわざ無駄な設備費払わんでも
日本には軽自動車って選択肢があるしな 日本メーカーはEV分野で遅れてるみたいな事言う人いるけどなんでそんな認識になるのかマジで分からんわ
単純なEVと比べてより複雑で高度な制御が必要なハイブリッドをバンバン作ってるのになんで遅れてるなんて言えるのか理解不能だよ >>114
ロータスの設計で専用部品が少ないから生産は難しくないようだね
HPでは2017年に再販すると発表してるがその後更新されていない
EV化は頓挫したみたいだし 前にチョンカー売ってた時ってどこで売ってたの？ヨンさまのCMは視たことあったけど 日本メーカーがEVに力を入れていないだけで日本市場を攻略できるとは？
韓国メーカーのEVが米国・欧州メーカーのEVに勝てると？
EVだと中国メーカーにも劣ると思うが。 NO JAPANて売る方は制限無しかよｗ
随分都合のいいこったな ヒュンダイは本田の「H」のつぶれたロゴ 何とかするニダ
つぶれたロゴ付けてる車が真面に走れるわけないニダ ばかだね、EVってつまり、ハイブリッドのエンジンを電池に置き換えるだけだぞ。
なんでエンジン積んでるかって、走行中に充電する為。
純粋なEVにはどうしたって充電時間が付きまとう。 牛車で日本を攻略出来る気かな 日本国民をナメてる？ ｗｗｗ >>170
(=ﾟωﾟ=)ﾉ そういえば東日本大震災のあと
ナフコで韓国製の乾電池を売っていたっけなぁ・・・
ペットボトルのミネラルウォーターがあの惨状だったから
目立たなかったけど。 >>172
(=ﾟωﾟ=)ﾉ えっ？
あれはロシア語のИ(イー)でしょう？ この記事がいくら煽っても韓国さんも馬鹿じゃないでしょ
他の商品と違って面倒でリスクの大きい日本の自動車市場に手を出すとは思えん >>49
排気量問題はどうなる？？
普通車なら税金高いぞ！！ EVの問題点は、充電時間と電池の劣化。
これを無視するなら簡単にできるだろうよ。 まっ、シニアカーで１０万以下で出せば何とかなるかもしれないな >>49
今後の原油価格の推移にもよるんだろうけど
航続500ｋｍ 30ｋｍ/L走る軽自動車があるのに
そんなもん買う理由がある？ >>182
「エンジンが付いてないから排気量ゼロだろ」
ぐらい言い張るホロンはいないのかなぁ・・・ バカチョン欠陥バッテリーで事故りまくってる最中にこんな記事を出す。
敢えてよく言えばポジティブだが、実のところ傲慢不遜でしかないし日本をマウントしたい願望でしかない。 チョンコメーカーがEVに注力しなければならないのは
ハイブリッド車が造れないから
ここにたどり着くわな チョン代は豊田にハイブリッド技術の提供を求めて、全く相手にされなかったな。 >>187
(=ﾟωﾟ)ﾉ 貨物列車はエンジン付いてないので、エコです！動くときだけのエネルギーでいいのです！
構内移動は手押しでよっこらせー！でいいのです。
…というのを実践してたわが職場。電車を毎日手押し移動。 中国への韓国自動車輸出ゼロとかニュースで見たような気がする
YouTubeだったかな ＞グローバル市場で電気自動車への転換が急速に行われている状況で、
＞日本は旧時代的にガラパゴス島に取り残されている。
韓国人の妄想？願望？ >>理由は狭い道路と相対的に狭い駐車場、車庫証明制度など、軽・小型車に対する人気が高くなったからである。
全然わかってねぇじゃねぇか 日本は閉店しました（笑）
永らくのご愛顧ありがとうございました。 「原産国：韓国」の車なんて怖くて買おうなんて気にはならんわな
走ってるの見たら逃げるレベル >>205
日本はHVが主流だから電気スタンドや水素スタンドの整備はそこまで進んでないけどその手の車ってインフラ整備されてないと不便だから売れないやろ？
だからEVを売り込んで何とかHVを捨てさせたい連中がインフラ整備を急げってここ最近ずっと煽ってるよwww そう言えば2年くらい前に、ヒュンダイが日本への再上陸するとかニュースになってたけど
結局その後音沙汰無しだね
今回は年間販売台数5台を越えることが出来るのかちょっと気になってたのにｗ チョン切りがしくしくと進んでいるので増々関係が無くなって行く なに考えて自動車先進国の日本に途上国の低品質車を売り込もうとするの？バカなの？チョンなの？ >>1
南朝鮮製の車なんか日本では恥ずかしくて乗れないぜ
在日でも乗ってない 逆転したって何を根拠にそう言ってんの
EV関連の特許どんだけ持ってんの 日本のメーカーが特許の一部を無料開放しなかったら造れなかったクセにw 既存の自動車とは異なる規格なら中国がやったように拡大できるかもだけど、既存の自動車と同じ規格なら無理。 >>181
韓国人は韓国製を世界中の人が渇望していると信じている そのキム・ピルス
「ウリナラ産電気自動車の屋根で例の陰険ドブ凶暴鬼畜ババァが汚い穴をおっぴろげているニダ。石を投げつけて（ゴンッ！）」
キム女史
「おいキム・ピルス。ウリのは綺麗で締まりがいいニダ。それを『例の陰険ドブ凶暴鬼畜ババァが汚い穴をおっぴろげ』は
失礼だろニダ。」
そこへソ・ギョンドク
「キム・ピルスよ、あの陰険ドブ凶暴鬼畜ババァはウリナラ産電気自動車の車内に閉じ込めてさせて爆発させても
くたばらないゾンビ並みの生命力（ゴンッ！バシッ！ゴンッバシッ！アチョー！アチョチョチョチョニダ〜〜！！！）」
キム女史
「どさくさに紛れてウリをそうやって亡きものにしようとしやがったニダな。お仕置きするニダ〜〜〜！！！」 消しゴムも作れない朝鮮人の車を買う？
ハハハハハハ！ ＞自動車の水準がウリたちのほうが高いくらいに逆転した
すごい自信だねえｗ
この教授の専門は何だろうな？
少なくとも自動車についての知識は一般人並みでしかないぜｗ こないだ火災事故出したばっかりじゃないか何書いてるんだこのトンチキ記者は >>205
そもそも「ガラパゴス」って言うのは、閉鎖環境の中で
どんどん環境に適応して進化を続ける生態であって
「取り残される」とは、正反対なのにな
餌に届かなくなったらジャンプするようになったり
海中の餌を食べられるように海に潜れるようになったり
進化に取り残された生物の例えなら、生きた化石の
イチョウやシーラカンスやカブトガニだろうに
大学の教授なのに、そんなことも知らないとか
韓国の教育はどうなってるんだ？ 走行中にリアアクスルが折れる事故があったが、
日本車では有り得ない 何でチョンって自己評価が高いんだろ？韓国車の欠陥なんてYouTubeで大量に見つかるのに( ´-ω-)y‐┛~~ >>1
リチウムイオンですら爆発させとる分際で、
リポ使うニダなんて言っとる場合ちゃうでw >>1
走行中、爆発炎上する車でしょ
欧州で話題になってるよ
誰が買うの 日本で電気自動車が売ってないのは技術力がないためじゃなくてニーズがないからだよ 棺桶にタイヤ付けて、火葬場に運べばそのまま発火！
ファビョーン！ 最近、ハンガリーでジャガーが充電中に大爆発した事故あったよね？
やっぱり韓国製のリチウム電池を搭載してた 燃える韓国バッテリー
なお、在コは買わない模様（笑） >>1
走る棺桶どころか走る火葬場やんけ(´・ω・｀) >>248
買われても周囲が迷惑するんだよなぁ
今の世界に必要なのは徹底した除鮮だと思う
勿論在日の返韓も含めて >>234
(=ﾟωﾟ)ﾉ MicroUSB→USB-Cの変換コネクタを買えばよろしい ワイの車はロードスターだから、ぶっ壊れても修理して、改造してでも乗り続けてやるわ 日本が動き出さないうちにある程度シェア取る事してるんだと思うんだけど、条件が揃って日本がEV作り出したら中国韓国産なんて入れ替わられる。 >>1
価格でも性能でも中国製には勝てないだろうなあ >>1
いつの話だ？
日産なんてとっくにEV出してるし三菱も然り。
トヨタも燃料電池車開発成功してるし、そもそも水素エンジンでトヨタが普及狙って技術公開したのをコピーしたのに失敗してるやん。
てか、ろくに水素も生産できないだろ。 >>114
そりゃぁ『唯一無二！欲しい！』と恋焦がれる存在ならば復活や延命もあるよねー
デロリアンってGMで働いてたとき、ふつうのコンパクトセダン、ポンティアック・テンペストのミッションとデフをリヤに移動させて重量配分50:50を実現させた変態だし、GMを相手にチャレンジとかアメリカ人は好きそう
でも火を吹いたりシートからトンスル臭のするチョンのクルマは誰も欲しがらないと思うw >>213
今年の前半にも言ってたよ。
水素エンジンの寝グソとか言うやつで日本に再進出ニダ
って。
ところが韓国国内で数々のリコールが発生して、クレーム殺到。
チョンダイ自身が修理にとんでもない金額がかかると認めて自社の他社車との交換を勧めることになったから進出どころじゃなくなったっぽいw 手抜きとストばっかりやってる労働者が作ったクルマなんぞ誰が買うか もう日本で外車売るなら安いスポーツモデルくらいしかムリなんじゃね >>234
韓国の充電スタンドはヒュンダイ建設が設置請け負ったんだよ。
で、充電コネクタがヒュンダイ自動車独自の形状のみなので、テスラ買った連中から批判殺到されてた。
その後どうなったか知らないけどね。 実は韓国の自動車メーカーの方が、従業員の給料が高く、従業員の質が良いんだよな、日本より
韓国の自動車メーカーの労働者の賃金は他のグローバル自動車メーカーと
比較して高い方であることがわかった。韓国経済新聞と韓国自動車産業協会が１６日に
現代（ヒョンデ）自動車、起亜（キア）自動車、韓国ＧＭ、ルノーサムスン、
双竜（サンヨン）自動車の自動車５社の昨年の平均賃金を分析した結果だ。
これら企業の１人当たり年間平均賃金は９０７２万ウォン（約９０１万円）と調査された。
代表的競合企業の日本のトヨタの８３９１万ウォンやドイツのフォルクスワーゲンの
８３０３万ウォンよりはるかに多い。自動車産業協会関係者は
「韓国の自動車５社の昨年の平均賃金は２０１６年の９２１３万ウォンに比べると小幅に下落したが、
２００５年の５００９万ウォンと比較すると１２年間に８１．１％高騰した。
海外の競合企業の賃金水準をいち早く追い越した」と説明した。 >今は当時とは異なり、自動車の水準がウリたちのほうが高いくらいに逆転した。
>グローバル市場で電気自動車への転換が急速に行われている状況で、日本は旧時代的にガラパゴス島に取り残されている。
相変わらず妄想ばかりだなこいつら ダンピングして国内の日本車を全部廃棄して置き換えたら雇用も回復して No Japan も出来て win-winじゃないか？ >>7 >中華のがマシ
最近はゴーストタウンの画像を貼って「中国の田舎スゲー！」が出来ないせいか、日本企業が中華EV大量採用の方で五毛が騒いでるな
なんか裏があるんだろうけど >>1
韓国製のガソリン車が売れてないのに、なぜ電気自動車は売れると思うのか？(´・ω・｀)
アフターサービスが不安な車はそもそもこの国では売れない。 >>269
YouTube見ながら仕事させろとデモ、ストしてるような奴の質が良い？w 所詮ノーベル賞ゼロ＆衛星ロケット自力打ち上げ成功ゼロバカの戯言 日本で売れるかは知らんがアメリカで広告打ちまくってるし車ですら負ける事になる可能性大だな >>269
YouTube見ながら組み立てた車を社内移動で乗り回して夜勤中に魚釣りに行くのが質が良いのかね？ 欧州新車販売が3年ぶりに増加、日本メーカーではトヨタとマツダが3割増 2021年上半期
https://response.jp/article/2021/07/20/347843.html
4位はヒュンダイグループ。上半期は前年同期比40.1％増の49万4158台を販売している。
まあ俺はマツダファンなんでこのニュース見たんだけどね
1位フォルクスワーゲングループ
2位ステランティス（プジョー、シトロエンなど）
3位ルノーグループ
4位ヒュンダイグループ
5位BMWグループ
6位トヨタグループ >>284
これは幸運だったな
暴走するのがふつうなのに 電気は何かの間違えで何台か売れるかもしれないが
水素は自社登録以外は一台も売れないんじゃないかな
公用車の枠に入り込むのは難しいぞ 日本の誇れる物アニメとavしか無くなっちゃう
悲しいよ >>285
貧困層の車だけど数はそこそこ出てるんだよな。
でも壊れるし安っぽいしでリピートされないから、南米に格安で流されてる。 いつ爆発して家や周りの車燃やすか分からん危険物買う日本人いるだろうか >>291
目新しい要素ない上に来年半ばに販売だしトヨタも駄目そうだなって思った
ソーラーパネルとか言うゴミ載っけてるから安くもないだろうし 米国 メーカー別 自動車販売台数ランキング【2021年上半期】
https://www.hyogo-mitsubishi.com/news/data20210820100000.html
1 General Motors 1,370,614 +24.22%
2 Toyota Motor Corp 1,247,838 +39.61%
3 Ford Motor Company 990,940 +4.65%
4 Stellantis - FCA 954,965 +17.37%
5 Honda Motor Company 833,510 +40.73%
6 Hyundai Kia Auto Group 799,392 +47.75%
7 Nissan Motor Co 637,080 +31.96%
8 Volkswagen Group 358,786 +46.21%
9 Subaru Corporation 321,250 +20.27%
10 Mazda 184,703 +43.33% まあ現実を直視して欲しいよ
特にキアは強い
俺は買わんけどねw >>291
トヨタはしばらくハイブリッドで行くだろ。 >>247
LG製のパウチ型セル。
燃えた車の多くがこのタイプ。 >>301
KIAはロゴ変えたよね
ATPツアーやMLBの中継を見てると、ちょいちょい広告を入れてくる 日本はK国と違って貧乏だから、缶国製の電気自動車を買えませんから
日本に来ないでください。 >>1
100万円をくれるのなら貰ってやる。
駐車場で放置するけどな。 >>231
取り残された、に当たるのは絶滅した種じゃない？
生きた化石は、めちゃくちゃ時代を先取りして、今も現役が続いてるやつらかなと。 走行中に炎上したとかいうニュースがあったよな。
そんなの、日本で売れると思う？ 支那市場で全く売れなくなって阿鼻叫喚のヒュンダイが、
オナニーしながら日本に突撃かますのか？
www
ゴミが日本で売れたらいいねwww 処で、韓国EV車の自動車保険って、
日本の保険会社は受け付けるんだろか・・・ >>49
信頼性、耐久性、せいの、装備、メンテ…
それらのものが一切合切なくていいユーザーなら、安いクルマの選択肢となるかもな。
俺は要らん。 命に係わるところで中韓の製品など使えるわけがない。
爆弾を購入するみたいなもん 10月29日、トヨタは、新型EV（電気自動車）の「bZ4X」の詳細を発表した。
https://www.gqjapan.jp/cars/article/20211101-toyota-bz4x-news
デザインが男向けに振りすぎな気すんだよなあ > 品質と価格など、コストパフォーマンスの側面で世界最高水準を維持しており、
> さらに日本市場は通用すると確信している。
発火性能も世界最高水準なので困ってるのですが…… 新車がイカ臭いような会社の車が、日本で売れるわけないだろ(笑) 南朝鮮のモデルは良いモデル、日本で売ればバカ売れ間違いなしでちゅ。
No Japanじゃなねぇのかよ。クソチョーセン人。 雨漏りと左折すると右のウインカーが点滅するリコール治った？ どこで販売するつもりなのか？
ヤナセは引き受けないだろうな。 燃ーえろよ♪燃えろーよ♪な南朝鮮バッテリーは日本じゃ流行らんよw ちょっと危ないけど最新の技術を垣間見たいなら中華
鉄壁の基礎技術で長期間安心して使いたいなら日本
どちらも中途半端な韓国に生きる道なし >>324
さすがに金あげるって言われたらもらうんだろ？ >>326
ドン・キホーテとかアイリスオーヤマじゃね >>310
そして火災で100万円以上の損害を引き起こすんですね分かります LGのバッテリー搭載ヨーロッパ車が燃えてるのに誰が全部韓国製なんか買うのか
安全性考えたら買う買わないより排除一択 万が一不具合があってもマスゴミが隠ぺいするような国のものなど
恐ろしくて買えんわ ﾘｺｰﾙ多発が目に見えてるのに、日本の販売網で対応できるのかね？ｗ エネルギーを溜め込んだ爆弾車なんか乗りたくないので👋 火病仕様の電気自動車
命知らずな人でも乗るのは怖いと思う >>332
韓国製EVはシェアないからどうでも良いけど、
韓国メーカーのEV用バッテリーはやばいよね。
発火事故が多すぎてそのうち市場から追い出されそう。 >>342
実際のとこどれくらいの割合で発火してんの？ 実績作りのために、超ディスカウントで
法人に採用あるかもしれんが、個人ユーザは
よほどの間抜けでなければ選択肢にならないよ。 >>339
ドライブとは言ったがどちらの方向に動くかまではまだ言っていない…つまり我々の解釈次第で前にも後ろにもドライブ可能だということ…！ >>1
おい、在日
半島からのノルマが課せられたぞw
1匹1台は必ず買えよ 韓国製じゃなければ外車もいいとは思うよ。
知人に自動車のメンテ工場を経営してるのがいたんだが彼曰く外国製だと修理時に部品取り寄が遅くなるし大変だよとの事。
ドイツ車などならそこら辺はしっかりしている。韓国製だと第一に爆発の危険があり第二に乗っててハズカシイ。 最初からエンブレムや車名付けなければ在日が買うじゃね？ チョンカーを売りつけるならイスラム国とかのテロ集団がいいんじゃね？
自爆装置標準装備なんて朝鮮人以外は思いつかないもん 実績作りのために、超ディスカウントで
法人に採用あるかもしれんが、個人ユーザは
よほどの間抜けでなければ選択肢にならないよ。 ギャラクソーで味をしめたんだろうと思うが、立憲民主党と同じで、コイツラはもうこりごりだよ、という勢力が大勢を占めてる状況ではなかなか売れないよ。
特に法人向けは。バスやタクシーで痛い目にあった連中が山ほど居るというのに。そもそも在日朝鮮人すら買わなかったやん、ヒュンダイ車。 韓国製バッテリーを載せただけで吶喊車になっちまうのに、オール韓国製が売れるわけないニダよｗ >>352
テロ組織が欲しいのは、制御不能な爆弾ではないんだよw
現場に向かってる途中で発火したら意味がない 「何だこの車、シートがイカ臭っ あっ火が！」
「お前は脱落ニダ」
ーイカゲームー ２分間無限再生編 タリバンはハイラックスしか信じて無いよwwwwwwwwwwwwwwwwwww大阪人 例によって、この車が爆発しても、韓国は一切関知しないから、そのつもりで >>346
事故に巻き込まれるのは殆どが日本人なんだが？ 日本の自動車メーカーはガソリン車をあきらめるなよ。
自動運転はともかく、電気自動車は必ずこける。
発電そのものが非効率なのだから、そんなものに負けるはずがない。 南鮮って現時点で日本車の輸入を完全自由化してたっけ？
日本からは入れないんじゃね、どこかの国を経由している場合は障壁なくしてるけどね 量産品については、韓国産って中国産以下の品質だからなあ 売る気ないよ。
日本人に頭下げてまでして売らない。 ＞今は当時とは異なり、自動車の水準がウリたちのほうが高いくらいに逆転した
ココ、笑うとこか？ 韓国産というだけでマグロの中落ちが
買われず残っているのに
炎上必至の韓国車？頭可笑しいだろ
（ ・∀・） >>367
あんなのを焼酎と呼ぶのもおこがましい
キムチ、パプリカ、売春婦でいいよ
パプリカもう何年も食べてないわ 韓国車が世界で売れてるとか言ってるけど
youtubeのライブ動画で見ると
殆ど見かけないんだよな
要するにみんな1年以内に手放して
中古市場でタブついているんだろう >>378
韓国の場合販売店に納入したらカウントするんだよ >>336
(=ﾟωﾟ=) トライアルかドンキホーテでしょ。 いつ燃え出すかわからない韓国車が日本の道路を走るのは迷惑だ 大学教授のくせにこの程度の低さよ
当分韓国は相手にならんな ウリ達の自動車はまずデザインで日本を追い抜き技術でも追い越したニダ
電気自動車後進国の日本は滅んだニダ
こういう記事にチョンは騙されるんだよな
PCR検査料2万円とか 自家用車に選ぶ奴は居なくても
自分の勤務先の、自分は乗らない車でなら選ぶ奴は出てくるんじゃないの
賄賂次第で >>3
もし只で新車貰っても、自分で乗らず
ハナテン中古車センターに売ると思う
しかしハナテン買ってくれるかなあ？ 韓国製ナビに従って運転すると到着地がもれなく東尋坊の崖下になるらしい 日本車は韓国より日本で安い
韓国車は韓国より日本で高くなるはず
これだけで勝ち目ないのわからないとわ
その上発火するは暴走するは雨漏りするは烏賊臭いは修理拠点少なすぎるわ
勝ち目無いのはひょんでが一番わかってるでしょ 【悲報】日本さん、COP26にて温暖化対策に後ろ向きな国に贈られる「化石賞」に再び選ばれる 官房長官「日本へ高い評価だ！」 [ネトウヨ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1636007377/ >>395
原発停めてるんだから仕方がないねw
とはいえ技術的な日本の石炭火力の効率性位は教えてやれば良いのにとは思うがなw >>380
マツダ車、鼓動デザインからは地獄化してなくない？ >>396
CO2出す時点で絶対悪というあつかいなので…… 甘い見通しだな
ご自慢のサムスンのスマホですら売れないのに、この自動車先進国の日本で売れるわけがなかろう
例えロゴを外したとしても、売れんわ！ 実際の所韓国の存在感があるのはEVじゃなくEV用バッテリー。
ヒュンダイとかどうでも良い。 世界で1,000億円リコール
更にリコール遅れでアメリカに218億円の制裁金
こんな車買うかよ なんや？
トヨタがｂZ4X出すからウリも！とか
アホな夢見てんの？ｗ ガソリン車ですらいい加減な作りなのに、電気自動車になってから機械部品が少なくなって手軽に」作れるからますますいい加減な作りになっているよなチョンCARは。 どういうものの見方したら こんな見当違いの記事書けるのだろう？ >>382
欧州には車メーカーがたくさんあるのに、何をやってんだかw
アフリカや中東からの難民が買うのかな？ >>401
CO2を減らしたいのなら、人口を減らせばいいんだよね ベンチマークという名のスパイ活動の為の口実
上陸させんな 【韓国】LG製の電池搭載車でまた火災…今度はジャガーのEVモデル あわや化学工場に引火 [11/02] [新種のホケモン★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1635845067/ 誰が買うんだ ？ 買うのはせいぜい在日の朝鮮*だけだろ 、まして雨が降ると動かなくなるような車は日本には向かない🥳 朝鮮のモデルは良いモデル、日本でバカ売れするにだよ。 国産、外車問わず廃バッテリーのリサイクルを必須とすべき
リサイクル網を作れないメーカーには参入させるなよ >>1
最高のハイブリッド車作れるのに電気自動車作れないわけがないだろ。EVよりハイブリッドの方が断然難易度高いわ。判らないのかな？実にアタマが悪いな。 >>412
連中、中国は非難しないんだよね 仮に同じ排出量としても日本の十倍以上出してるのにｗ ダントツの世界一だけどなｗ >>421
トヨタはハイブリットで時間稼ぎしながら水素にしようとしてたみたいだが ここ2-3年でヨーロッパの連中がEV、EV騒ぎ始めたからな 電気自動車自体はエジソンの時代から有る >>422
燃えまくってもうそういう段階すぎて敬遠されてる 日本は物流が発達してなくて貨物車がありませんが、韓国のように先進物流国家では
貨物車がたくさん必要で尿素水がたくさん必要です。 >>1
日本を攻略？
バッテリーが燃えるのに？
ﾌﾟ 韓国車のバッテリーが爆発するとかよりも在日認定されるのが日本人として堪えられないんだよ
朝鮮人丸出しのゴリゴリのチョンコしか乗らんだろ >>16
プライド関係ない
安全とか、衛生とか、そんな感じ >>24
ひどいよ
韓国のネカフェに行った人が言ってた。
めちゃくちゃ制限されてるらしい。 韓国バッテリーはーねーわ
日本勢は
トヨタ3分で充電
東芝６分で充電
他に村田、パナソニック、ユアサ
日本勢が続々、韓国バッテリー使うヨーロッパ車の方が始まる前に終わるわ >>416
いや、今でさえ在日も買って無いんだし
これからも誰も買わんだろｗ >>1
あれだけあちこちのメーカーで発火事件起こしてるのに？バカだろ？オマエラマジでバカだろ？ リーフ、MX-30、ホンダeでもEV普及が進まないのに、韓国車が売れると思ってんの？
ガソリンエンジン車でも同じことだが、なかなか難しいんじゃないかな >>1
爆弾を輸出しようとするなよ。
日本人は韓国を信用してませんので。 >>259
全席シートに粘着テープが貼ってあるなら
いいんじゃないかｗ >>1
先ずはゴルフカートから作ってみろよw
韓国のゴルフ場じゃ日本製カートが圧巻らしいじゃんw ヒュンダイが燃料電池車で日本再参入とか言ってたけど
未だに実現できてない >>12
中国EVは経済上の脅威、
韓国EVは安全上の脅威。 日本では電気自動車への流れは尋常ではないほど急激に進んでないから
それが顕著化する頃には国産ばかりで韓国製なんてまず無理だろね
EVでも特許占有率が高い日本が結局は高品質の車を作る しれっと三等国民が勝手に二等国民名乗るんじゃねえよ＾＾ >>446
日本はメインが水素でEVは間繋ぎ位に考えてたが ヨーロッパの連中がEV！EV！騒ぎ始めた 膨大になる廃棄バッテリーどうすんのかと >>318
“シャア専用オーリス”とかヤル会社だぞ！ >>448
EVの裏で米国も欧州も燃料電池や水素エンジンの研究開発はむしろ熱心なんで
EVに引っ張っといて、ある日を境にガラッと変わるのかな？
中国も今年あたりからどうもそうだよね >>1
中国製は売れたとしても、韓国製は売れないから心配しなくていいですよｗ
中国でも韓国車はあまり売れてないんだってな？
やはり中国人や日本人は朝鮮知ってるだけに、信用できないと思ってるって事だよｗ 例えば韓国の車が性能デザイン値段アフター他諸々で、日本車の２倍の高評価だとしても
日本人は選ばないんじゃないかなあ
理由は 韓国だからだ どんなにグローバル化が進んでも朝鮮人の井の中の蛙大海を知らずはどうにもならんか。 二輪車でも四輪車でも日本市場に食い込めなかったのに
EVで逆転できるわけがないね
スマホと違って命に関わるものは韓国製なんて買わない
在日すら買わないしｗ ほるほるほるほるほるほ？ほるほるほるほ？ほ？ほるほるほるほる
いいねぇ。相変わらず脳内花畑。
すばらしいよ。うん、すばらしい。 >>459
そやね。
韓国の電池なんて怖くて使えない。時限爆弾みたいなもんや。 >>456
日本の技術DNAが未だに残ってるからね。
とりあえず作れる。 中国メーカーの侵攻は脅威に思われてるけど
韓国なんぞ歯牙にもかけられてないと思うぞ 日本人が哀れな韓国にして上がられるのはyoutubeで無料動画を再生してあげることだけ
スマホも自動車も買ってやれないんだ悪いな 韓国車は仮に性能が高かったとしても日本じゃ売れんよ >>456
モーターの設計は出来るだろうけど、生産設備は日本製だろな。あと磁石も日本製だな。 何年も前に日本製のEV出てるよ、チョン製の入り込む隙なんかない >>1
バッテリーの爆発力で燃えながら走る韓国の電気自動車なんて
イヤ
ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ >>1
なるほどなるほど素晴らしい！
でも、タイガーウッズと同じようなことになりたくないので却下 >>1
今度ヒュンダイが撤退する時は
在日も連れて帰れ ドンキやダイソー辺りで扱えばワンチャンあるかもしれん。もちろんMADE IN ROK表記で 安いとされる韓国車を市内で見かけない
在コすら乗らない
そういうことなんだよ(´・ω・｀)
韓国製品は日本国内では信用皆無 >>1
朝鮮の電池を採用した GM が、ガレージで充電するなとか、
立体駐車場では他車から 15m 以上話して停めろとか言ってるのに、
何言ってるんだろ？ >>453
ある意味正しい
最後の一行が間違ってる
朝鮮だからだ >>453
ある意味正しい
最後の一行が間違ってる
朝鮮だからだ >>412
火力発電廃止で再生可能エネルギー大プッシュ
内燃機関廃止でEV無理矢理普及
畜産廃止で人類皆ビーガン
とかやってたら結果的に人類削減になると思う 外車は故障したらクソ面倒くさいんだよな
部品の関係で直せるとこ少ない上にめっちゃ金かかるし取り寄せになるから時間もかかる
一般人は買わないよ んで、車検やメンテナンスはどうすんのｗ
また、売りつけるだけでうぅ
また戦犯企業とやらの三菱自工に○投げかｗｗｗ 火葬場付き。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>489
韓国車なんて下取り価格もつかないしな。1年も乗ったら、下取りどころか廃車費用を取られる羽目になる。 >>1
この教授って過去に学んでないな
何で韓国車が日本で普及出来てないか？
メンテナンスが韓国車は難しいからだよ
サービス拠点も少なく部品だって在庫がないだろう
日本で売れてる外国車は、国産車並みにサービス拠点があるんだぞ >>494
(=ﾟωﾟ=)・・・というだけでは
マセラティやロータス、デロリアンを街中で見掛ける理由が説明つかないんですよね。
韓国車が売れない理由って、何か他にもあるはずなんですよ。 売れないのは解っててザマーって
思うけど、在庫の山の一台でも
火吹いたら延焼が恐ろしいねw。 日本人にとって、朝鮮とは全てにおいて信頼感が低い・・・ いや、マジで。 はいはい！！
電気自動車は乗用車のみ？しかも小型だけだろうな。
トラックはどうするの？バスはどうするの？船は？飛行機は？無理！バッテリー駆動は無理っしょ。
スマホ、2年もしないでバッテリー逝かれる。充電に時間かかりすぎ。
トヨタは車作りの技術者を残すために内燃機関をやめない。そう、水素でエンジンを回す。無尽蔵の水素をガソリンの代わりに。これなら大型車にも使える。
エンジンの技術が残る。自動車メーカーの立場を守れる。
トヨタは10年後、水素エンジン車で世界をリードする。
EV車はそこら中のスタンドで充電順番待ちの長蛇の列。遠出の旅行は無理でしょ。
所詮チョンが誇る物は大成しない。 >>494
(=ﾟωﾟ)ﾉ わがクルマはめでたく25年目に突入したが、それでも消耗品なら部品が出てくるんだよなー
さすがに電動ドアミラーって問い合わせたら「ない」だったけど。 つか、車両保険の設定はあるのか？
保険屋は嫌がるに決まってんだろw 家庭用の電源で充電するつもりなんかね
インフラ作らないと出来ない物は車だけ作ってもどうしようもないような
そして韓国の車も電池も信用がないような火事になるんじゃないの >>499アイロビュコリア
>494
＞(=ﾟωﾟ)ﾉ わがクルマはめでたく25年目に突入したが、それでも消耗品なら部品が出てくるんだよなー
＞さすがに電動ドアミラーって問い合わせたら「ない」だったけど。
そうなるか、私の車もそろそろ20年目になってしまうので、買い換えないといけないのかも。
走行距離がまだ10万キロに達していないのでなんとなく乗り続けている。 >>505
(=ﾟωﾟ)ﾉ あと5年頑張ってアメリカに売り飛ばすのです！
…ウチのまだ33000kmです 普通の車に乗ってます。
ちょっと買い物に出掛けて店の駐車場に入りました。
「隣の車はなにかいな？」
いや、電気自動車ってこんなイメージしかないんだが？ チキンもかき氷も朝鮮モノはすぐ撤退しましたな、あれだけ大人気と宣伝しまくったのにねえ 申し訳ないが、日本人は自分の命や身体に関する買い物については
支那朝鮮はあり得ないよ
サンダルやゴミ箱とかは支那製品で十分だし ギャラクシーみたいに韓国製だとわかるロゴを消すんだろ？ 数年前の三菱自動車ような無人カーディーラーを見れるのか 韓国EVが燃えまくって世間に知られちゃったのは、バッテリーに火が付くと消化に3時間以上掛かるってこと
立体駐車場とかフェリーとか高速の玉突き延焼とか数十人単位で犠牲者だすわ 任意保険入れないよ
大手の保険会社の決定事項
もう決まってるみたい 車だけ作っても日本人は買わないよ。
特に中韓製は、何年か様子を見て、安全性や経済性を確かめないと、
怖くて乗れない。 既に日本でも複数の自治体がBYDのEVバスを導入
佐川などの流通にも中国のEVが導入
日本勢も危機感があるが韓国の参入は無利 BYDの板状のブレードバッテリーはテスラより革新的で
ケース破壊しても発火しない画期的な素材と構造
バッテリーの外販も展開するようでバカにできないぞ
当然韓国勢は全く追いつけない ただでさえ信頼性低いのに
微妙な部品があると全部「右ハンドルモデル」に組みつけるだろうしな
会社の方針でやらなくとも行員の判断できっとやる BYDは既にイギリスをはじめとしたEUで健闘してるし
テスラですら虎の子の4680バッテリーの欧州販売失敗して
BYDのバッテリーをモデル2から採用するっぽいし
マジで日本も韓国も必死にならないとまずいんだわ >>269
mp4聞きながら作業やってる奴らの方が質がいいとかw 関わらない。選択肢があるなら韓国以外。
これはスタンダードだよ。 こんだけインチキや嘘で韓国ごり押しや韓国ぶっ混みされても、日本の政府は何も思わないのかねぇ
そもそも日本のテレビ局や日本の音楽業界や日本のファッション業界や日本のフード業界は、
こんだけインチキや嘘で韓国ごり押しされても何も思わないのかねぇ
いやむしろ進んで韓国の応援団に成り下がってるもんな、こいつら(笑)
プライドなんてねーんだろうな(笑)
プライド無いから、目先のゼニ欲しさや保身の為に、「韓国大好き！｣「韓国は日本より凄い！｣って嘘に進んで加担してしまうのかねぇ
ほんと無様だな今の日本は(笑) >>480
Rod of kid-sized
(子供サイズの竿)…ですか？ >>510
<ヽ｀∀´>っヤンニョムチキン
(^∀^)っ炸鶏排
<ヽ｀∀´>っパッピンス
(^∀^)っ雪花冰
(=ﾟωﾟ=) 台湾…手加減ねえな… >>516
フェリーで発火したら、現代版赤壁の戦いだな
見てみたい気もする >>533
もう韓国の方が物価とか高いよ。不動産とかも高いし >>536
貧乏くさくてダサいものの値段が上がってるだけだ ボールペン、ビール、素材など最先端出ない技術が強い日本
スマホ・テレビ・半導体など最先端技術に強い韓国 >>1
いつもの原因不明のままリコール、同じ現象(発火)の繰り返しそんな物いらない。
究明する能力や是正する能力もない、再発すれば使用法が悪いと難癖つける最終的に謝罪もせずに逃げる。
そんな国民が制作した車、故障車は修理せずに新品を入れ替える。
1台買えばもう一台付いてくるとしても、欲しいとは思わない。 >>539
半導体が最先端ならその半導体作る製造装置は超最先端じゃんwww >>541
ん？日本はもう最先端の半導体作れないじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>542
メモリーチップが最先端？？？
んじゃサムスンに車載用半導体作ってもらえやw >>542
スマホもテレビも半導体も最先端じゃねーって言ってるんだよwwwこんな簡単なことも理解できないから南朝鮮土人国では科学が発展しないんだよwww >>544
まともなスマホも作れない国が何か言ってるなｗｗ
まともなスマホ作ってから吠えろやｗ >>545
まともなスマホ？？？
日本は爆発するスマホは作ってないがなww >>545
XPERIAが燃えたって聞かないけど朝鮮じゃスマホに発火機能が無いとマトモなスマホに認定されないのかな？www 韓国車なんか買ったらご近所さんにどう思われるだろうか 2021年第2四半期（4〜6月期）の世界スマートフォン市場のシェアはトップがサムスン（シェア19％）、2位がシャオミ（17％）、3位アップル（14％）、4位Oppo（10％）、5位Vivo（10％）の順となっている。 >>549
あぁなるほどねw日本人が言うマトモなスマホって品質や機能についての話なんだけど朝鮮人って売れるかどうかがマトモの判断なんだwww
それで粗悪品質でも安く売れば売れるから「マトモ」認定出来ちゃうんだなwww
日本では発火するだけでゴミ扱いだけどwww >>542
メモリーだけじゃん。
微細加工は台湾に突き放されたし。 >>553
<丶｀∀´> ＜売れるものが正義で、騙される方が悪いニダ 世界に出荷されたGALAXYは中国人によって部品取りされて
中東へ流れて爆弾用部品として売り捌かれてるニダw バッテリーが日中から置いてかれてるのに無理だろwww >>13
日産で三菱車を充電した時は、営業時間前だったにもかかわらず、出店準備のため
日産の従業員の皆様から質問の嵐&ここに何故いるのプレッシャーを思い出してガクブル:(；ﾞﾟ'ωﾟ'): >>545
半島では発火するスマフォがマトモらしいw >>1
走行中に、爆発炎上して
火葬までしてくれるという○○願望のある人しか購入しないだろ 韓国車なんて乗ってたらバカにされるから、誰も買わない乗らない
簡単な事なのにわかんないかねぇ 韓国人が組み立てした数百万もするものを、一体誰が買うのだろう 自己評価が高い奴は受け答えがはきはきしてるんだけど
仕事を任せると見えない部分から手を抜き始める 大きさや性能がどうこう言う以前にそもそもどこの店にも売ってないじゃん
売りたかったら日本全国に販売店舗増やせよ 韓国籍で日本に住む徴兵制度に達した男子はヒョンデの最高級車を買ったら
三ヶ月で他は免除とか ただ韓国内で買い一年は韓国でに乗り続けること、ってさやるの
それ守らない やつは 韓国籍を名乗らせないってやればいい
韓国籍で通名使ってる奴らが ダントツでガンだからね >534
韓国製電気自動車は甲板上に野ざらしで収納
万一発火したらそのまま海上に廃棄
船一隻を救うため、当たり前のこと 南朝鮮産バッテリーが文字通りの地雷になってる現状
数百万円出して車買う日本人が知らないとでも 30年前ならオウムが自爆テロ用に購入したかもしれんが今更買うやついないだろ >>566
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 水没して水死じゃないのか… 爆発炎上武器としては、十分に攻略出来る
つーか、来ないで！！ いつまでも！ イルボン イルボン 言ってんじゃないよ！！ 電気自動車＝韓国車
ってイメージが仮に高まったら電気自動車市場は萎むだろうなあ
悪いイメージ付いちゃって 燃えるの恐い、故障多い、修理遅い、サービス酷い、中古で売れない
買う理由がないのだ、ガソリン車使うわ 日本人がチョン車なんか買うわけない
何故こんな簡単な事が分からないんだろ
猿未満のミジンコだからか >>579
自己評価高すぎで笑える。
国内メーカ技術者で韓国メーカに脅威を感じてるやつおらんやろ。 >>1みたいな「ウリの製品は日本でも売れる凄いものニダ」ってあくまでチョン国内向けの宣伝記事、
日本でこうやって嗤われてるって、想定外なんだろうなｗ というか自動車は家電スマホみたいな売り逃げがきくもんとは訳が違うからなｗ
日本の自動車市場参入するというのは並の覚悟じゃ無理 前回の進出でやらかしてるからな
チョンが多いタクシー業界でも一部導入したが直ぐに消えたし
もう騙されるヤツはいない
信頼回復の要素が一ミリもないのに、何で今度は行けると思うのか
キチガイはどうしようもない >>456
とりあえず動けばいいだけ、なら作れるでしょ。 ＞今は当時とは異なり、自動車の水準がウリたちのほうが高いくらいに逆転した。
仮にそうなったとしても日本人は韓国が嫌いだし、韓国車なんてみっともなくて駄目だ >>585
韓国系より中華のが燃えないからな Catlなら >>576
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 南朝鮮最新潜水艦が事故って沈没したら！
…水死か感電死かどちらだろう？ なんで欧州、米国の自動車でも攻略が難しい日本市場を目指すわけ？
意味が分からんわ >>591
(=ﾟωﾟ=)ﾉ いや、その場合には
酸欠・窒息も有り得ると思ったけど… 指さされて「ﾁｮｰｾﾝｼﾞﾝ！ｻﾞｲﾆﾃｨ！」って笑われそうｗ No Japan 日本製品不買運動の国なのに、日本にものを売りに来るのは
OKなのか？ ＞今後に予定される電気自動車は全て最高水準といえる。
すごいね。南朝鮮製は全て最高水準イムニダ。ってね。 反日キチガイ国だからアフターサポートが心配なんだよ
スマホやテレビの数万と違ってな
車なんて数百万の買い物だからな
だから必然的に選択肢から外れる
在コリすら選ばないくらいだ 日本でチョン車など売れるわけねーよw
バカなのかチョンは？ 米国で韓国の新車価格上昇、ジェネシスがレクサス上回る
11/2(火) 17:48配信
現代（ヒョンデ）自動車の高級ブランド「ジェネシス」は、
米国市場での平均販売価格が6万ドルを超えている。
ライバルブランドのトヨタのレクサスを上回った。
今、米国では韓国車の方が日本車より評価高いぞ 日本人は宣言するまでもなくノーコリア
一部の例外もyoutubeで無料動画を再生するだけ >>1
ガソリン車中古車市場の値崩れって始まってんの？まだだよね。 韓国車はジャップ車と違ってデザインかっこいいからな〜
今のヒュンダイが再上陸したら買っちゃうかも☺ ６００万とか 買わないだろ普通に その価格帯はテスラとかアリアとかあるし >>602
217 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2009/07/07(火) 12:18:27 ID:LoTCVfjU
何故在日は買わない？
220 名前：エキセントリック・コリア ◆Loli1tuTDk [sage] 投稿日：2009/07/07(火) 12:18:56 ID:3eE0Bkkz
>217
恥ずかしいからに決まってるじゃねえか 馬鹿チョンが作る乗り物は陸海空すべて危険((((；゜Д゜))) 日本日本うるせえな
日本人より日本のことばっかり気にしてるわこいつら >>1
爆発故障で自分の命に関わるばかりか他人の命も奪いかねないモノにいくら安くても韓国製を選ぶ者はいまい >>599
んで、トータルの売り上げは？
レクサスはいまやラインナップが幅広いから平均価格も下がるだろ そういや以前は日本で売れてたけど
ヒュンダイのバスとか今は全然売れてないみたいだね
ヒュンダイ撤退するんかね 「なぁ、アンタ、こないだ車買い換えたい言うとったやろ？」
「なんやねん？急に」
「ウチ、買い換えてもええ思もてんねん」
「だから、なんやねん、急に？」
「いや、ええ車あんねん」
「なんや？レクサスら買うカネ、あらへんど」
「あほか？誰がレクサス言うた？そんなんちゃう」
「なんやねん？はよ言うてみいや？」
「あんな、ソナタて知ってるか？」
「おまえ、アホか？ソナタやて？」
「ヨン様がコマーシャル出んねやて、なぁ、ええやろ？」
「おまえ、ホンマどアホやな？何抜かしとるか分ってんのか？」
「なんや、アンタ、イヤやのん？」
「イヤも何も、そんなモン乗ってワシに会社行けいうんか？」
「あかんのかいな？」
「あかんて、ボケ、上村さん、チョーセンの車乗っとるて陰口叩かれんのワシやで」
「関係ないやないの？」
「おまえ、何処までドアホやねん？正樹、幼稚園へ送って行くの、どうすんねん？
遠山さんとか、西沖さんの奥さん、おまえがチョーセンの車乗っとるて絶対言いよるで？」
「そうかなぁ？」
「当たり前やんけ」
「ホンダの車にみえへんかな？」
「見えるかいな、おまえ、前と後ろのマーク見てみぃ、Hマークひんまがっとるやろが？」
「あーー、ホンマや」
「ええ加減にしとけよ、恥かきたなかったら日本車乗っといたらええねん」
「おかあはん、ボク、チョンコの車ら乗りたないわ」 自動車はメーカーブランドが極めて強い
ヒュンダイがステータスになれるのは無理じゃね >>602
なんだ買ってないのか。母国に売国って言われない？ ×不買運動
〇選ぶ理由が希薄
だから
勘違いしないように 車でも日本に地歩を築きたいんでしょ
これだけ自動車メーカーひしめいてるのにありえん
だからこそ価値がある >>1
ノートバソコンにスマホ、はては電気自動車いずれもバッテリーが燃えて爆発しても責任をとらずユーザーのせいにした韓国せいを買うわけ無いだろ‼スマホの時は、それでサムソンはロゴまで消した‼ >>1
ノートバソコンにスマホ、はては電気自動車いずれもバッテリーが燃えて爆発しても責任をとらずユーザーのせいにした韓国せいを買うわけ無いだろ‼スマホの時は、それでサムソンはロゴまで消した‼ >>608
カイカイ通信とかすごいよな
どんだけ日本をのぞき見してるのかと・・ｗ 在日チョンは買ってやれよ
こっちもチョンを見分け易くなるから防犯に役立つしな >>1
自分が使わなくても周りが使うと家事にまきこまれる最悪の商品だよ‼アメリカでは5m以内に車を止めるな‼と言われるレベル 中韓のEVはほとんど爆破テロと同じ
いつ爆発してもおかしくない 車庫で出火されて家が燃えたらかなわない
下手したら使用者責任という観点から火災保険下りないかもしれん 日本で現代自動車が全く売れず撤退したが、
日本の選択は理にかなっていると思った。
なんで世界で韓国車が売れるのか不思議。 No Japan 買わない、売らない、行かない運動中じゃないのか？ これだけ車メーカーある日本で売るにはかなりの付加価値でもないと無理だよ。
比較的に売れるドイツ車は歴史があるブランドで高級感や安全性とデザイン性や性能が評価されて売れるのであって韓国産など無料でも俺はいらないわ。 カキ氷屋も再挑戦するらしいしヒュンダイも今が
アタック (ｸﾞｸﾞｯ) チャンス EV自体が不便なのに、チョンカーなんて買うわけないだろ EVはバッテリーの性能が充分じゃないからイマイチ普及しないのに
バッテリーが論外なシナチョン車が売れる訳ないだろ
馬鹿のクセに何が日本攻略だよ 最近テスラがちらほら走ってるから、現代も"EVならイケるんじゃね"って事だろ。テスラよりはカッコ良いだろうけど、ステータス感出せるかが勝負だろなあ。 韓国製
この3文字だけで日本では売れないのが確定してるんだけどな 再進出で社名がヒョンデとか朝鮮モロ出しネームｗ
サムスンでさえギャラクシーって偽装して半島色隠してんのに
売りの高級ブランドであるジェネシスとかにしとけばいいのに
ほんとウリナラマンセー主義の企業だな 日本には日本車があるのだから
わざわざ「日本車まがい」を買う物好きがいるとは思えない 韓国さん日本の事は無視してくれて構わないよ
いちいち毎度毎度、日本で販売して失敗、撤退されるのも気の毒だから 折り畳みギャラクシーをラジエーションハウスで頻繁にアピールしていたが、売れていないのか。 日本に進出して売れない事を閉鎖的で差別的だのガラパゴスだの見苦しい捨て台詞吐いて撤退するいつものバカチョンの一つ覚えパターン 日本攻略の意味がわからん
え、日本を攻略したいの？
こっちは別におまエラ攻略したくないし関わって欲しくないんだけど EVは、現状、遠出が出来ないので、売れない。充電ステーション以外でバッテリー上がったら悲惨だよね。夏場の渋滞や積雪による渋滞は、命懸け。 乗ってるだけで笑われるようなもんに
金が出せるかよｗ > 今は当時とは異なり、自動車の水準がウリたちのほうが高いくらいに逆転した。
> 10数年前から自動車のデザインの逆転はもちろん、ハイブリッド車など内燃機関車の水準も決して劣ってはいない。
> 逆にリードしている部分が多くなっている現状である。
お前がそう思うんならそうなんだろう お前ん中ではな 馬鹿チョンが作る乗り物は陸海空すべて危険((((；゜Д゜))) 日韓併合前は簡単な足し算や引き算も出来なかったらしい。
学校が無かったからな。
だから日本人は馬鹿チョンと呼んだ。
理由はちゃんとあるんだよ。 EV車が日本の高温多湿、東北以北の大雪に対応出きるの？ 見てくれだけの走る棺桶
こんなの買うのは
チョン並みのバカくらいだろw 乗るはずねぇだろ、移動式時限発火装置みたいな車になんぞ そこら中に日本車のディーラーがあるなか、探さないとないようなK国メーカーのお店にわざわざ行くかよ >>674
(=ﾟωﾟ=)ﾉ ・・・という理由なら
アルファロメオやマセラティ、
デロリアン等々を見掛けることが説明できません。 世界で最も権威があり憧れの的になっている韓国の裁判所が三菱を始めとしたトヨタや日産等の戦犯企業全ての自動車販売を環境保護の為に日本国内外での製造販売を禁止したら楽勝だよ。
早く韓国政府は大法院へ働きかけるべき。 EV電池って一度燃えだすとほぼ絶対全焼なくらい燃焼度高いのよな >>676
＞世界で最も権威があり憧れの的になっている韓国の裁判所が
そんな面白いジョークはどこの誰が言っているのかだけ教えておくれ >>676
でもお前は日本に暮らし、ヒュンダイ車なんて買わないわけだ
説得力ゼロ以下w 走る時限爆弾
チョンコの車
ここもチョンコのレス乞食だらけ
せっかく漢字が書けるなら
もっとましな仕事を探せ
馬鹿チョンコ クズチョンコ ヒュンダイのEVを買うくらいならテスラを買うだろうし
安全性より価格の安さを優先するなら中国製を買うだろう
韓国の出番はない 中国製の二輪車は走行中突然分解する事故が頻発し
バラけた二輪車が歩道に突っ込み歩行者を巻き添えにしたケースまであった
それでも中国メーカーは安全性より価格を下げて競争する方を優先するという
致命的な経営戦術の大失敗をしたため、もはや中国以外ではほとんど乗られなくなった
韓国EVからも同じような腐臭が・・・ 数年後にはK-EV車旋風で日本に大韓ラグジュアリー車が溢れることになるのにね
ネトウヨの嫉妬では現実の技術格差や消費者の行動にわ影響を与えられないよ
TOYOTAやNISSANは下請けとしてHYUNDAI傘下に入れるけど
HONDAみたいなロゴ泥棒はHYUNDAIが踏み潰すだろうね >>685
バッテリーの問題を如何にかして出直して来な。 >>685
だったら早く民団幹部に売り込めや、末端チョンコw
アイツら、ヒュンダイ車には見向きもしないで
ベンツ乗り回してホルホルしてるぞw
早くシバかれるの覚悟して文句言えよwww 韓国車ってだけで敬遠されるんだよ
まーだ気づかないのかよ 欧米で発火炎上して対応が悪かったから、今後の見込みがない、
生き残るには日中市場の開拓しかないニダよｗ 韓米独のEV車宗主国に勝てると思ってるネトウヨって本当に滑稽だよ
竹槍で飛行機を落とせると思っている日本人らしい頭の悪さだね >>691
炎上しないバッテリーを作ってから出直して来い >>691
無理やり欧米に乗っかってマウント取ろうとして死にたくならないかw
て言うか、お前らアメリカに見放されてたじゃんwww
【車】 Appleが韓国自動車メーカーとの自走EV車生産計画に関する交渉を停止 [02/06] [荒波φ★]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1612581376/ >>691
ガソリン車じゃ日本がそいつ等に勝ったんだが
また日本が勝つさ
単独で誰にも勝てないゴミムシが何イキってんの？ｗ これだから朝鮮人はろくなものを作れないんだわな
ホルホルばっかり
電気自動車作ったって、日本のほうがはるかに良いものを出すに決まってんだろ
韓国のバッテリーも元は日本の技術だろ、アホかよ 最近、近所のコンビニ駐車場でヒュンダイ・スターリア（窓が大きい１BOX車）を見かける。
確かに窓が大きくデザインは斬新だ。販売早々窓が割れやすいとかの不具合が多発している
といった情報を知らない情弱な人で、見かけだけで車選びする人がオーナーなんだろな、
と思ってはいるが、実際に日本の田舎でヒュンダイ車が走っている事実に驚いている。
実際に日本車に乗ってしまえばその快適さが分かるが、見た目で選ぶ人は少なからずいる。
日本車は効率化を指向するあまり似通った車が多くなってデザイン的に面白みがない。
見た目で選ぶ層にもウケるような個性的な日本車が多く出現する事を願う。 電気自動車って基本的に無理じゃないの？500ｋｍくらい走行させるバッテリー
ケンチャナヨ精神の韓国性だからボカンだが、日米欧製でも経年劣化でいづれ・・
水素エンジンの方がいいかもね >>699
スターリアって知らんからググったら今年発売のやつじゃん。
韓国車ってバス以外で年数台販売実績あるけどそれって韓国で走ってたのを日本に持ってきて登録したら新車扱いになるってやつでしょ。
そのオーナーは最近日本に来た韓国人か、さもなきゃよほどの物好きじゃないか？ アクセルが戻らなくてなくなる不具合は直ったのか？
あれ仕様って事にしてたけどさ >>691
リーフっていつから売ってるのか調べてみなｗ >>698
前回の進出時に、朝鮮系経営者の多いタクシー業界で韓国車を使用するムーブがあったが
耐久性の悪さで二度と韓国車を使用する事はなくなった
馬鹿チョンのタクシー運転手は、車体が安いから使い捨てで使えば損はしないと考えたようだが
しょっちゅう故障し、修理中の数日間営業ができずに、想像以上の大損害になると学習した
まあ、トヨタ車の耐久性がバケモノなだけで、他のアジアの国ならいけるかも知らんが
バスも同様、日本観光大ブームでバスが足りなくなりチョンバスを導入したが、二度と使われる事はないだろう
外見で買う奴がいても、リピートはない。皆一度で懲りる
よって、日本全国に自社ディーラを置いて展開出来る程の台数は絶対売れない
ヤナセなどの外車ディーラで売ると価格が高くなってしまって売れない
日本人は基本、質実を好むので日本メーカーは奇抜な車を販売するのが難しい
奇抜を好む人は欧米車を買うしかないだろうね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
