【自動車】米国の自動車信頼度で日本勢がTOP10ほぼ占有 韓国勢は圏外に急落…リコール影響か [11/20] [新種のホケモン★]
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米国の自動車ランキングにおいて上位を日本メーカーが席巻した。一方で韓国メーカーはランクを落としトップ10圏外となった。
米国消費者専門媒体であるコンシューマーレポート（Consumer reports）は18日（現地時間）、車両所有者30万人を対象にグローバル自動車企業の28社の一般・高級ブランドの信頼度を調査した結果、レクサスが１位を占めたと明らかにした。
レクサスの他にも、日本の自動車ブランドはトップ10を席巻している。マツダが2位を占めたのに続き、トヨタ(3位)、インフィニティ(4位)、ホンダ(6位)、スバル(7位)、アキュラ(8位)、日産(9位)などが並んで上位圏を占めた。トップ10のうち8ブランドが日本という圧倒的な存在感を示した。
5位と10位はそれぞれ米ゼネラルモーターズ(GM)系のビュイックとBMW系のミニが占めた。
一方で韓国勢はトップ10圏外となった。現代自動車は調査対象28ブランドのなかで11位となり前回の4位から急降下した。現代自動車系のプレミアムブランドであるジェネシスは25位だった。現代自動車傘下の起亜自動車は19位となり、こちらも前回の3位から急降下している。
韓国勢のブランドが急降下したことについて、コンシューマーレポートは触れていないが、北米での相次ぐリコールなどが消費者の印象に影響を与えた可能性がある。
今回の調査で最下位はフォード系のリンコルン、下から2番目の27位にはテスラが入った。テスラはパネル不良やトランクの漏水、エアコンの問題が響いたと指摘された。
ブランド評価では急降下した韓国勢だが、車種別では起亜自動車のニーロEVが2位にランクインするなど高い評価を得た。ただし、こちらでも日本勢は強く、1位はレクサスGXであり、続いてトヨタのプリウスプライム(3位)、トヨタプリウス(4位)、マツダMXミアタ（6位）、2022ホンダインサイト（7位）、2022トヨタハインラダー（8位）、スバルクロストレック（9位）、マツダCX９（10位）がトップ10に入るなど、上位10車種のうち9車種を占めるという圧倒的な強さをみせている。
この報道をみた韓国のネットユーザーからは、
「…文政権は日本に対して堂々としながら、技術移転も勝ち取った朴正煕や李承晩を見習え」
「日本の労働者は自動車の車輪を組み立てるのも二度も三回も確認するので安全度が最上であり、韓国の自動車労働者らが首をかしげるほどに彼らは執拗に確認する。 それが日本の力であり、世界的信頼感の基盤だ…」
「日本車はアメリカでこのような信頼感を得ているが、韓国では日本は滅んだと笑っている。これは典型的な井の中の蛙だ…」
「最大の自動車市場であり、レベルの高い消費者を有する米国でレクサスが数年間ずっと1位なら性能品質が本当に良いのだ」
「現代自動車が米国ですごい評価されると何度も伝えられたが、10位内にも入れてないじゃないか」
「反日運動で日産が撤退したのは残念だった」
「ジェネシス25位がもっと衝撃的では？韓国ではレクサスをしてベンツのような高級車のように呼ばれているが、そのような王様ジェネシスが25位だよ」
などのコメントがネット掲示板に投稿されている。
コリア・エコノミクス 2021年11月20日
https://korea-economics.jp/posts/21112004/?amp=1 『なじぇ無料の一般人ネット投票で勝敗を決めない！！』 壮絶な事故からタイガー・ウッズの命を救った名車があるだろ！ おかしくね？ 現代がアメリカで一番評価されているってホルホルしていたはずじゃなかったの？(笑） >>5
コリアンカーみたいに、エンジンが結構な確率で発火しないとこかな ブランドがゴミだけどエクステリアは割りと日本車よりええんよね
海外のデザイナー使ってるだけなんだけどさ リコールならマツダやったとこだろ
きちんと直せば評価される。 彼らの精神世界では、技術移転は「勝ち取る」ものなのだな…… >>11
毎年のように発火事件起こしてるメーカーがあるので、
多分不良品回収して、他で回収した不良品を返してるだけなんだと思われる。 ジェネシスってイカ臭いんだろ
高級イカ臭爆弾が25位とか意味分かんないわ リコールなら日本メーカーはしょっちゅうやってる。ヒュンダイが滅多にやらないのが不思議なくらいだ あれれ〜ジェネシスはタイガーウッズの
命を守ったはずなのにオカシいな〜 過剰品質は日本のお家芸だからな
自分の首を絞める事もあるから良し悪しだが >>1
何をやらせても維持継続できないヘタレ民族ｗｗｗ
１番大事なことが欠落している以上
この民族に未来は無い ＞「…文政権は日本に対して堂々としながら、技術移転も勝ち取った朴正煕や李承晩を見習え」
パクらないと勝ち目は無いって宣言ですよね。
それ。 まともな車を売る事も重要だけど、丁寧なアフターケアが信頼を勝ち取ってる要因では？ またチョンコがわざわざ日本と比較して泣いてるのかw >現代自動車は調査対象28ブランドのなかで11位となり前回の4位
そんな高かったのか信じられんが何が良かったんだ？ 俺日本人だけど韓国がヒュンダイにタイガーウズ命守った凄い思う >>5
選手生命を奪ったろ
プロスポーツ選手にとっちゃ殺されたも同然 俺も好きか嫌いかで言えば外車も好きなんだが、
信頼度と言われると日本車を上げるだろうな
韓国車？
(ヾﾉ･∀･`)ムリムリ >>1
低レベルのパクり
犬食い猿チョーセン製品なんて
頭の悪い
馬鹿しか買わないだろｗｗｗ >>26
日本車ならそもそも事故に至らなかったかもよ？ >>26
そんなに朝鮮人たる自分が嫌で嫌でしかたないのか？ｗ
かわいそうに インチキ投票が出来なかったら朝鮮がランキングに入ることなど何もない 車に限らずチョンが携わったものは
触れるのも無理
ばい菌だらけだし
燃えるし
臭いし 韓国車は新車価格が安くリセールも絶望的に安いから乗り潰す下駄用途でしか買われない >>27
とどめを刺したって感じだな。
最高のプロスポーツ選手が堕落して、再起を計って復活しそうになったところで堕落時代のツケ(朝鮮人との付き合い)が回って来た感じ。 >>8
何年か前「韓国車はアメリカでSランク」とか
恥ずかしいこと書き込んでるやつもいたな >韓国では日本は滅んだと笑っている。これは典型的な井の中の蛙だ
韓国にいるならともかく在日なんか日本に棲んでてその認識だぞ、まさに在日バカチョン >>38
よく見ると色んな所に現代とかエンブレムとか書いてんなw 何事も一時は良い時はあるんだが・・・・
なにせ長続きしない
すぐに衰退の一途のチョンチョンチョチョーン LGは電池で壮大なやらかしをしたから電気自動車への移行でもお先真っ暗 朝鮮車じゃなかったら無傷か軽傷だったはずのタイガーウッズ(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ >現代自動車が米国ですごい評価されると何度も伝えられたが、10位内にも入れてないじゃないか
そう、これはどっから出た情報なんだ。 爆発するバッテリー、タイガーウッズの選手生命を絶った安全性能の低さなど
韓国製の信頼度が低下中 半導体も終わってるしな
あそこの産業はほぼ壊滅状態
残るはチキン屋くらいか 韓国人って、韓国製が高品質だと、本気で思ってるの？ 評価が高すぎたり低すぎたりする韓国車
ロビーしてるって自白してるようなもんだぞｗｗｗ >>16
リコールは原因究明して交換部品を確保してからじゃないとやれない。
つまりそういう事だ。 >>1
前に走ればいいレベルの国は世界中一杯ある
三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
現代は年産700万台の大メーカに成長 三菱は実質倒産 日産の子会社になる
三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
現代 年産700万台 世界の大メーカに成長
日本ではトヨタ以外は現代に負け
今や世界一のトヨタを視野に入れの追撃態勢に入っている
日本に大損害を与えた経営者どんだけ阿保なんや 発火自動車もそうだけどタイガーウッズも衝撃的だった。
セルフ罰ゲーム的存在だよな。 少しばかり安いからと言って命懸けで韓国車に乗るなんてどうかしてるからな
タイガーはどうなったのだろうか… 日本 アメリカのような品質を要求しない国は世界に五万とある
車は人を乗せて前に走ればいい
三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
現代は年産700万台の大メーカに成長 三菱は実質倒産 日産の子会社になる
三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
現代 年産700万台 世界の大メーカに成長
日本ではトヨタ以外は現代に負け
今や世界一のトヨタを視野に入れの追撃態勢に入っている
日本に大損害を与えた経営者どんだけ阿保なんや >>1
エンストやら雨漏りやらバッテリー爆発やら暴走やら、いろいろやらかしてるから。ランクインなんて無理無理 韓国車はアメリカの整備会社なんかじゃ整備請負断るらしいしなw
設計書自体が出鱈目で、動いてるのが不思議な物体扱いw ヒュンダイのエンジンって当時三菱に技術供与
してもらった当時のＧＤＩエンジンのままなんだろ？ｗ
応用力がないからより進化したものが全く作れない
小学生でも考えられるのにな 日本やアメリカのような高品質を要求しない国は世界に五万とある
三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
現代は年産700万台の大メーカに成長 三菱は実質倒産 日産の子会社になる
三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
現代 年産700万台 世界の大メーカに成長
日本ではトヨタ以外は現代に負け
今や世界一のトヨタを視野に入れの追撃態勢に入っている
日本に大損害を与えた経営者どんだけ阿保なんや 日本車ならまずあんなおかしなクラッシュなどしないし
日本の安全装置なら骨折もせんさ ４０万人ともいわれる在日が買えば、４０万台の売り上げも容易なのにな。 >>66
いい加減情報を更新してくれ
今時の直噴のガソリンエンジンはコモンレールディーゼルの知見を生かしたものであり、ボッシュやデンソーの技術が主体になっている
gasoline directin jectionを略したヒュンダイの商標だから使い続けているだけで、もはや三菱とは関係ない 猿真似国家
そして猿真似朝鮮人
猿真似じゃいつまでたっても猿真似だわなｗｗｗ
バカどもめが >>67
一度、仕事でソウルに行ったときに韓国車に乗せられたとき、臭すぎてそっと車の窓を開けた。
「いい景色ですねー」とか言いながら。
車の臭いもさることながら、同乗者が朝から食べてくるキムチの臭いが強烈だった。 タイガーウッズが韓国製品をアピールしてくれたからな >>21
いつ撤退するか判らんディーラーは無用。
街の真ん中で屋台ラーメンを使い捨て容器のまま
置き去りにされるのと同じ。 日本にもまた進出するらしいけど
あの体たらくさを目の当たりにしてたら
とてもじゃないが店舗にさえ近づけないわな
オーナーも賃料未払いのまま夜逃げされるで
夜逃げは朝鮮人の真骨頂なんだし ウッズの命を救って大人気
さすがヒュンダイとかホルってたよねw ドル足んなくなってロビー活動費捻出出来なくなっただけでしょ >>73
三菱というより、ダイムラー・クライスラーのワールドエンジンだもんなｗ 今のヒュンダイのエンジンラインナップを見るとリカルドやAVLに依頼しているはず
生産ラインまで丸投げするとまともなのが出来るはずなんだが、余計な口出ししてるんだろうな 01日レクサス(トヨタ)
02日マツダ
03日トヨタ
04日インフィニティ(ニッサン)
05米ビュイッック(GM)
06日ホンダ
07日スバル
08日アキュラ(ホンダ)
09日ニッサン
10独ミニ(BMW)
-----
11韓ヒュンダイ
12米クライスラー
13独ポルシェ(フォルクスワーゲン)
14米シボレー(GM)
15独アウディ(フォルクスワーゲン)
16米キャデラック(GM)
17独BMW
18米フォード
19韓キア(ヒュンダイ)
20欧ボルボ
----
21米ラム(クライスラー)
22米GMC(GM)
23独メルセデス・ベンツ
24独フォルクスワーゲン
25韓ジェネシス(ヒュンダイ)
26米ジープ(クライスラー)
27米テスラ
28米リンカーン(フォード)
ラグジュアリーは流石に無理だけど
これまあまあ健闘してるんじゃねえの？ >ジェネシスは25位だった
>下から2番目の27位にはテスラが入った
ウェーハッハッハッ テスラに勝ったニダ >>6
それ。
続報あんまり聞かないけど、ウッズ、どうなったんだろ。 >>84
それももうないよ
今は欧州系のダウンサイジングターボばかりになってる
この事から欧州の技術コンサルタントが絡んでると推測してる 半導体はハブられ旧世代の尻吹き、バッテリーは時代遅れ、
造船はゾンビで、鉄鋼は盗んだ技術を盗まれ終了
組み立て工場でしかなかった韓国は、産業構造そのものが崩壊
政府と家庭の有利子負債で破綻確定
日本企業で未だに韓国と関わっているのなら、株主総会で糾弾されるだろうよ
韓国人から女や金をちょっとでももらっていたら、特別背任決定だから
刑務所行きだからね 前回は金使ってただけだろ。誰が見たって韓国車が信頼性高い訳がない。遂に金が尽きたか トヨタとかいわれ無き難癖つけられてたのにな
車はこだわる人は細部にも詳しいから韓国人でさえ日本車に拘ったりする分野 >>87
なんでメルセデスが23位？
米じゃ評価低いのか？ >>96
信頼度だからね。
ブランドに対する評価では無いし。 >>96
日本じゃ信者の布教活動のお陰で神扱いだけどそんなもんだよ メルセデスやBMWは走り始めこそ素晴らしいらしいが、すぐ壊れる上に修理費が他と比べても高いのがネックみたいだね。
整備サービスを重点的に強化してる日本車との大きな違い。 ウッズを守って信頼度が上がったニダとかわけわからんこといってのに 韓国人「最近は現代自動車の車が日本車よりマシだと思います‥」
ジェネシスはレクサスを超えた様です 韓国の反応
http://blog.livedoor.jp/sekaiminzoku/archives/56245785.html
・以前のレクサスの席を奪った様です。国産応援します
・ジェネシスがまさにそのレクサスの座を奪ったようです。ブルブル
・日本車は、アバンテ、ソナタ級には敵いません
・現代車が良くなってからかなり経っていると思います。ブルブル、レクサスもそろそろ押されている趨勢です
・現代車は利便性も優れていると思います。日本の車メーカーが〇れると良いですね >>5
じゃあチョンコ車買って乗れよ
てめえらチョンコですら乗らないのに誰が高い金出して乗るんだよ >>101
ヒュンダイは眼中に無いからディスるCMは作られないが、日米欧のメーカーが起こしたのなら、ライバル社による「うちの車なら○○です。」的なCMが作られていたはず
「うちの車ならドライバーは無傷です」
「うちの車なら普通に曲がれます」 テスラ27位とかイーロン・マスク恥ずかしくないの？
【ニューヨーク時事】米有力消費者情報誌コンシューマー・リポートが18日発表した今年の自動車ブランド別の信頼性調査ランキングで、トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」が首位となった。
2位は「マツダ」、3位は「トヨタ」で、上位を日本勢が独占した。
4位は日産自動車の高級車ブランド「インフィニティ」、6位に「ホンダ」、7位に「SUBARU（スバル）」、8位にホンダの高級車ブランド「アキュラ」、9位に「ニッサン」が入り、上位10ブランド中、八つを日本勢が占めた。
他の上位ブランドでは、米ゼネラル・モーターズ（GM）の「ビュイック」が5位、ドイツBMWの小型車ブランド「ミニ」が10位。一方、米電気自動車（EV）メーカーのテスラは電動スポーツ用多目的車（SUV）の不具合などに足を引っ張られ、27位に終わった。 チョンダイ「また富士山と忍者でも使って広告打たないと、、、」 そりゃーそうやろ
韓国？
韓国のアレは車ですらないで。 まあ韓国をフォローする訳ではないけど、EVの売上では上位の方にはいってるんじゃなかったっけ？
日本はEV開発遅れてるから気を引き締めないと ジェネシスって名前がな。さすがにキリスト教徒も引くわ。 >>89
歩ける程度に回復
おっさんの俺としてはタイガーの復活に元気もらったんだが
現代のクソ車め >>112
それはそうなんだか、古いネタで煽り続けるのは底辺ホロンレベルでみっともないと思うよ さすがに韓国車だ火をふいたり、タイガーウッズの選手生命を終わらせたり
すばらしい活躍だな。 米ではジヤトコCVTの日産評判クソ悪いのにそれ以下なのか >>1
つーか、韓国って
３０年前の三菱GDIエンジンやないか >>18
でもさ、車って自分と他人の命が直結する程重大な事だから多少過剰でもやはり信頼だよなぁと。 >>18
10万円の中古車のほうが露西亜ではチョンの新車より信頼あるぞ。
夜中に故障したら確実に死ぬからな。 工作資金が尽きたね
ジェネシスのツベ動画は頑張ってるみたいだが 在日チョンは朝鮮車買ってやれよ
こっちもチョンを見分け易くなるから防犯に役立つしな >>91
サムスンに買われた日本の技術者ランキング
https://diamond.jp/articles/-/44461
どれだけいるんだ みんな使い捨て 公安の方しっかり調査してください
売国奴が山のようにいます >>128
それだけ現代の車は売れているということ
日本ではトヨタ以外現代に負け
三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
現代は年産700万台の大メーカに成長 三菱は実質倒産 日産の子会社になる
三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
現代 年産700万台 世界の大メーカに成長
日本ではトヨタ以外は現代に負け
今や世界一のトヨタを視野に入れの追撃態勢に入っている
日本に大損害を与えた経営者どんだけ阿保なんや 賄賂に使える金が無くなったんだろ
必死に隠してたのに残念だねー >>130
一台買うと二台目が付いてくるんだったよね >>3
そもそもアレに乗ってたから事故起こしたとしか思えなくなってきたなw >>5
ヨーロッパはブランドにうるさいが アメリカは品質良くて安けりゃ買う 何度でも言ってやる
韓国車は自動車の形をしたナニカ
日独伊米他の自動車と比べる事さえ失礼なシロモノ LGの電池をつかった電気自動車が爆発するからじゃねーの 日本はEV遅れてるんじゃなくて、今の技術なら結局火力発電でCO2のメリットが無いだけなんだよな
トヨタがそろそろ動き出すらしいが そりゃあ、チョンカーなんて乗っていれば発火するし暴走するしで金のムダにしかならない粗大ゴミだし。
つか、リコールなんてやったの?
それだけでも世界的な大ニュースだぞwww
ヒトモドキが自分が悪い事をしたなんて、本来なら天地がひっくり返ってもあり得ないのにwww
>>137
もう無いぞ。
だから、チョン芸人のニュースもじきに消える。
日本だけだろうね。
ウジテレビは社屋が沈んだとしても、チョンのニュースだけは喜んでするだろうから。 >>134
欧州製のバイクに乗ってる人のようつべ見たら
「買うな」とか言ってたなｗ
初期不良率が異常に高くて部品がなかなか入手できないからと 世界中から信頼される日本様が羨ましいニダ
ウリナラなんてノーベル賞ゼロに衛星ロケット自力打ち上げ成功もゼロニダ
更にコレニダ
惨めで哀れニダ
もうダメニダ >>4
>>7
韓国ヒュンダイの話題の新型車に「ドアを閉めただけで窓が割れる」欠陥＝韓国ネット「斬新だ」「車は日本製に限る」［5/27］ [首都圏の虎★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1622114898/
【国際】中国で韓国車の売り上げ激減、日本車はバカ売れ 日本車は年間520万台でシェア26%、現代起亜は66万5000台 [動物園φ★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1612662593/ >>138
先週だけどトヨタ、マツダ、スバル、ヤマハ、カワサキの5社共同で会見が行われ、水素エンジンについて各方面で共同開発していくと発表された
2輪はホンダやスズキも加わる模様
電動化が全てでは無いというのが日本のメーカーの考え どさくさ紛れに日本車に成りすまそうとしても無理だったな まあそーなるだろうなとは思うがランキングが色々微妙なんだがw
トヨタ以外がめちゃくちゃ
アメリカでマツダとかインフィニティなんて販売台数少な過ぎだろ
レクサスもそんなに多くないのに >>28
世界ではアメリカ 日本のような高品質わ要求していない国はたくさんあります
車は前に走ればいいレベル
現代はその世界で強い
現代年産700万台
世界第5位メーカ
トヨタ以外日産 ホンダ 全部負け 日本車が上位独占、ＥＶは下位にとどまる−米誌の信頼性調査
https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/bloomberg/business/bloomberg-R2SIACDWLU6801
18日発表の米消費者団体専門誌コンシューマー・リポーツの最新の信頼性調査では、電気自動車（ＥＶ）がランキングで下位にとどまった。
米テスラと同社のＥＶラインアップは、２年連続で最下位から２番目となり、同ブランドを下回ったのは米フォード・モーターのリンカーン部門だけだった。
全体では、ランキング上位10位のうち８つを日本ブランドが占めた。レクサスが首位の座に就き、マツダ、トヨタ、インフィニティがその後に続いた。上位10位で日本以外の自動車ブランドは、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）のビュイックと独ＢＭＷのミニだけだった。 現在のEVなんて満充電でも300K走れるかどうかで充電に時間がかかるわインフラが整ってないわ糞高いわのアホみたいな車だからな
現在本当にCO2対策をやるならHV一択だけどHVだと日本車に追い付けないから馬鹿な金持ちを騙すだけのEVでなんとかしたいだけなんだよなぁ
日本が追いかける意味が無い分野 ヒュンダイが日本に再上陸した暁には我ら在日が一人100万台購入して日本市場を蹂躙してくれるわ ジェネシスが本当にいい車なら
韓国でレクサスがバカ売れいないだろｗ >>143
騙され 盗まれ そして負け
お人好しあほ日本
半導体 サムスン一人勝ち 日本全滅
家電 サムスン ＬＧの勝 日本全滅
造船 現代の圧勝
スマホ サムスンの勝(中国には負け 日本には圧勝)
鉄鋼 ポスコの勝
自動車 トヨタ以外年産700万台の現代の勝
EV電池 ＬＧ化学の完勝 真似下電器負け
プラント 韓国ゼネコンの勝 世界一長い橋を受注
兵器 現代の圧勝 ガラパゴス兵器輸出実績ぜろの大惨敗
日本はもうすぐアジアの最貧国 >>148
ベトナムに中華バイクが進出した時、どうなったか知らないんだなw 安定してリピーターを獲得するような信頼性はまだまだ無いようだね
俺も自分で買いたいとか微塵も思わないもん >>153
早く誇らしい韓国に帰らないと！船に乗り遅れるな！ >>153 追いついた 追い抜いた もうすでに もうすぐ もうすぐ もうすぐー 呪いの呪文かよ >日本の労働者は自動車の車輪を組み立てるのも二度も三回も確認するので安全度が最上
アメリカの日本車なんてほとんどアメリカの工場で不法入国外国人がつくってるイメージだが >>154 ベトナムで何があったの？ 教えて ﾜｸﾜｸ >>151
上陸させるにも、尿素水が無くて船で運べないニダってことになりそうなんだけど >>158
ほとんだ現地の人間だよ。トヨタもカリフォルニアからテキサスに移転してからほとんど現地人。
トヨタに逃げられたカリフォルニアの議員はつるし上げ食ってたな。
あんな変な判決出されるような州は捨てて正解。 >>154
ほとんどが日本のコピーの中華バイクだったがあまりの品質の悪さにすべて日本車になった。 >>153
韓国の大企業、銀行のほとんどが
日本資本が入ってるってことを忘れたらアカン
サムスンですら、実質的に日米の会社 >>139
ホンダの高級ブランドだよ。トヨタのレクサス、日産のインフィニティにあたる別ブランド >>139
ヒュンダイのポンコツを持ち込まれまくったホンダがキレて海外ブランド作ったんだよw >>5
なんで在日ってヒュンダイの車買わないの？祖国の誇りはどうした？ >>152
「タイガーの命を救った」ジェネシスが爆売れしたってここに書き込んだチョンが大勢いたよなｗ HYUNDAIのエンブレムをパクったHONDAのせいでHYUNDAIのイメージが悪化してるよね
HONDAより先に自動車会社を立ち上げてるHYUNDAIをネトウヨは認めようよ 今頃タイガーウッズは韓国車に乗ってしまった事を死ぬほど後悔してるだろうな >>168
まずキミたちは嘘をつかないとこから始めようネ 毎年コロコロと順位が入れ替わるランキングなんて意味ないな
実質的にはヒュンダイがトップ扱いだよ プレミアムブランドが下に来るなら
作らないほうがよくね？ 韓国車はまあそんなもんだろう。
テスラがねえ。
ルーフが飛んだだのシートが固定されて無かっただのドアの内張りが違ってただの雨漏りするだの、おもしろメーカーだけど人気があるという。
高級だけど低品質というイタリア車みたいな奴なの？ >>10
> 海外のデザイナー使ってるだけなんだけどさ
海外車のデザインをパクるためにデザイナーを引き抜いてるだけだしなあ
そして、そのデザイナーはすぐに退職しちゃうｗ 飛ぶ車もドイツ製を飛ばして喜んでいるぞ
おかしくねえ より あきれるわ >>10
韓国くさすのは良いけどな
嘘はいけない
正しく批判しなくちゃ全部嘘に見える
韓国の自動車デザインは20年少し前から注目されていた
ドイツのツェンダーが初の完成車を発表したときのデザイナーも韓国人
同じ頃に韓国のカロッツェリアが初めて出したモックアップも注目されてた
今現在、韓国人デザイナーの居ない自動車メーカーは無いと言っても良い
なぜなのか理由は分からないがw
世界中のメーカーに韓国人デザイナーがいて一翼を担ってる
もしかしたら完成車メーカー目指すよりカロッツェリア目指した方が成功するかもなw
イタリア筆頭にドイツにもあるけど、あとは悲しいほど零細だ 今は日本勢が好調だけど、これから EV が主流になってからどうなるかだな >>177
アメリカ人が好きなインディーカーレースで常勝だから >>177
だってほぼアメリカのメーカーだものw
開発・製造がアメリカ発
車のサイズ見てもそうでしょ
日本では軽自動車メーカーですよ、今や リコールなんて珍しいものではないだろ？
大事なのはその後の対応 >>179
トヨタbz4xや日産アリアなんかを見てると、そう簡単に牙城はくずれそうにない
部品点数が減れば故障も減るはずだけど
テスラは27位あたりをうろちょろw
それでも上がってきたのかな
トヨタは完全なステアバイワイヤを市販するんだよ
ステアリングラックもシャフトもない
アクチュエーターでタイロッドエンド部分を駆動する
信頼性にも自信が無ければできない先進技術 >>149
そうなんだよねー
EVの方が故障が少ないはずなのに信頼性で内燃機関車に負けてる
かなり情けない話だなw
それと10位のBMWミニ
オーストリアのマグナシュタイアに丸投げで市販してる車なのにBMWブランドトップってのは、どういう事なんだよ？ww
BMWもダメだな >>1
リコール以前から圏外だろ？なにいってんだ？ 1台買うともう1台って
日本だったら税金を2倍払わされる罰ゲームを
アメさんでやったのは現代だっけ？ 不思議なのがﾃﾖﾝ車が何百万台も売れている事実
どう考えても理解できない世界のフシギ現象
海外寄生のﾃﾖﾝだけで無くなぜ他民族が欠陥品を？
あんなのより安い車だってあるだろうに
もしかして世界の人達ってバカ多いのか >>188
ある程度評判が広まるまでは安いことで売れる アメリカには教育程度の低い移民とか多くいるから騙されて訳も分からず韓車買うバカが
いる。 日本車のフリして売ってるから詐欺商法みたいなものだし。でも もういい加減
気がつくだろ。 >>189
今、東アジアでその評判が広がる段階
インドネシア、ベトナム、タイあたりがヒュンダイ・キア強くなりつつある
とにかく値段が半値から高くても2/3とべらぼうに安いので
タクシー等小型旅客型商用車に採用されまくり
勿論日本車とは違い、あの国のメーカーは酷使されても長年へこたれないヘビーデューティ仕様を
逆立ちしても作れないので5年もすれば元の日本車天国に戻る予定
…なのだが、その頃には多数売れいるであろうEVがメインストリームとなった場合、
世界的にもまだEV車の信頼性が完全には明確化されていない状態なので
正直奪還できるか不明
>>191
話聞くと米ではリピーターは殆ど居ないね 韓国製バッテリーの問題が全然解決しないし
タイガーウッズ始末したのも良く無かったんじゃないですかね >>192
やっぱり先進国だと殆どリピーターは居ないだろうなあ
エンジンスペック一つとっても分からないやつしか買わないってレベルだしね
いくら安くても使い物にならんやつはリピートできないよ >>194
マジでリピーター居ないよ
彼らが買う理由はバイヤーが求めるクラスの中で値段が安いから、これだけ
リセール悪いし細かい不良多いのでアジアカーだから日本車のように頑丈だろうと買う人達が痛い目に遭い、
また再び日本車やアメ車に戻るといった具合
ぶっちゃけ信頼性はアメ車以下
つか今のアメ車の信頼性は結構高いんですわ、少なくてもドイツなんかよりは壊れない >>192
EVなんてなったら途上国はもっと追いつけないでしょ
インフラが追いついてないのですし。 >>141
アメリカでレクサス出た時に最初に飛び付いたのビル・ゲイツ 日本で韓国車なんてマジで見たことないからな。希少価値ニダねw
ランボルギーニよりずっと少ないのでは？w >>195
なんだかドイツ車の評判が悪いね
まあ、日米欧のメーカーは信頼性については大差はないんだろうけどな >>188
日本だけ見てたら分からない
アメリカやフランスでは、日本人に「廃車置き場か？」と尋ねられたけど
そこは駐車場だった…
なんて笑い話がある
かつて廉価車の定番はチェコのシュコダ、ポーランドのFSO(ポルスキ)、スペインのセアト
韓国車はシュコダのちょっと下くらいからスタートし、ヨーロッパでは販売台数は日本車と互角にまで成った
今かつての韓国車の位置に居るのはマレーシアのプロトンだ
どれもこれも日本に正規輸入された車はないので比較しようもないだろうけど
シュコダ・FSO・プロトンと比べれば韓国車の方がマシだとは思うw
個人的にはシュコダは好きだけどね
ヨーロッパはマイナートラブルには寛容だと思う
修理代は作業料金が高いのでDIYも珍しくない
ホームセンターでお婆ちゃんがラジエーターホースをかごに入れてたりするよw >>200
内燃機関車両ならセンサー・電装・変速機がドイツ弱すぎる
実は自分もDCTとやらで泣いた口でさ笑
そりゃマニアが求める味とやらはドイツ車いいけどさ、
必要な時に壊れず人乗せて物運んでなんぼでしょ車って >>200
今のドイツ車は移民が作ってるしディーゼル詐欺とか見ても
技術開発が後退してる。
過去の蓄積で取り回しとかは良いみたいだけどな。
とにかく故障が多いのは信用をおとし続ける。
BMW やVWは昔からだが、最近はベンツも酷いことに。 >>201
納得！
マレーシア製ね(¯―¯٥)
俺は意識がガラパゴスやｗ >>173
それはホントにそう思う
意味ねえよなあw
しっかりしろよ、と言いたくなるね >>202
あっちの車はモデル末期が一番良いと言うしね
売りながらマイナートラブル潰していくのが伝統なのかもｗ
>>203
確かにルノーのやりくちなんか見てるとそれは感じるな
どうせ性能に大差がつくわけでなし、楽して稼ごうみたいなところは透けて見える リコール対応まともにやって無いんでしょ？
パーツ載せ替えが必要な所をソフトの修正だけで済ませてるって話じゃん 韓ジェネシス(ヒュンダイ)が自動車信頼度で 米テスラに圧勝！！ 勝ったニダ
チョッパリざま〜 >>1
ジェネシスってベンツやレクサスに似たような 何かだもの
コレジャナイ感があるし残念賞な感じだわね
伝説級のクルマの懐古趣味的なレプリカなら納得出来るかもだけど、現行量産車のレプリカとか
無いわぁ〜
ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ >>3
タイガーは自分が霊柩車に乗ってるとは知らなかった。 >>73
区切り間違えてるじゃん
gasoline direct injection >>202
しょうが無いよ 昔アウディ乗ってた人が部品取り寄せに２週間掛っかたとボヤいてたな 値段は普通と言ってたが国産に比べたら遅いわな >>5
在がヒュンダイを何故買わないの？
死にたくないから。 >>185
まあ内燃機関とEVじゃ開発の歴史の長さからして違うからね。
信頼性の大敵は熱と振動で、内燃機関で最も厳しい個所はエンジン。
ここでのノウハウが車体全体に活かされてる。
これがEVだと厳しい箇所はバッテリー(微細構造とのバランス)、モーター(内燃機関のエンジンに相当)と増える。車体全体に展開が見えない新ノウハウを蓄積しなきゃならん。 >>10
デザインより死にたくないんだろ、乗らないのは、ザイが。 コリアバッテリーのEVは文字通り火の車だから命懸けで乗らないと >>60
昔は自由主義対共産主義かで争ってただろ
産業構造が似てる時点で気づけよ、アホ
一経営者の判断で韓国にポンポン技術供与するかよ 現代社に20年勤務した「正直な韓国人部長」
キム元部長は現代車で20余年間エンジニアとして働いてきたが、
現代車が自ら開発した「SETA2」エンジンの欠陥を認識しながら適切な措置をしていないと判断し、
2016年にNHTSAと韓国政府に相次いで情報を提供した。
NHTSAはこの情報に基づいて現代・起亜車の「SETA2 GDi」エンジンに対するリコール適正性調査を進めた。
NHTSAは両社が「SETA2」を搭載した160万台の車両に対してリコールを行った。 爆発炎上、ブレーキは効かないじゃ売れるわけないわｗｗｗ >>222
内部告発で2400万ドルの褒賞金ウマー >>1
＞下から2番目の27位にはテスラが入った。テスラはパネル不良やトランクの漏水、エアコンの問題が響いたと指摘された。
テスラ信者は情報更新しとけー そら高頻度で燃える車に信頼度もへったくれもありませんわｗ >>1
> 日本の労働者は自動車の車輪を組み立てるのも二度も三回も確認するので安全度が最上であり、
品質管理のことを全く分かってないな。
工数が無駄に増えるだけで、不良品が減るかどうかは作業者次第。
不良品を生まない手順を考えるべきだろ。 >>158
チョーセンジンにものづくりが向いてないのがわかる
労働に価値を認めないから、言われたことしかやらない
やったことに責任を持たない
まぁ倫理の欠如と言えばそれまでだが土人に倫理を求めるのもねw そりゃウッズが宣伝してくれたからな
片足複雑骨折しました見たいな >>1
元々金で買ったような宣伝戦略のウソがばれただけだろ。組み立てライン見ればわかるわ >>33
仕方ないだろ、買いたくても日本の市場に韓国ディーラーが無いから。 >>1
韓国製品で信頼された物なんて何１つねーだろｗ 韓国車は人気ダントツ１位だぞ
自殺したい人にとってはだけど >>7
アメリカも金持ちばかりではないからな
貧困層は貧困層なりの需要があるということだろう ヒュンダイは欧米からデザイナーをはじめ多くのマーケティングスタッフ、エンジニアを引き抜いて来たわりに実績を生んでいないな
答えは韓国人がバカだから >>232
あれやばいね
私服でガム食いながらスマホ片手にイヤホン耳に突っ込み組み立て作業
アフリカやイタリアでさえそんな自動車工場無いわ
未開どうのこうののレベルを逸脱してる >>193
WikipediaのTiger Woodsの項目の下の方にあるPersonal Lifeには事故の話が載ってるけど車の安全性のおかげで助かった的な話に。
なお日本版は事故の話自体載ってないw
>The front of the Genesis GV80 SUV was destroyed but the interior remained intact; the safety features possibly saved his life, leaving him with less traumatic injuries, according to the Los Angeles Sheriff. アメちゃんの顔で商売できてたのに、中国へ傾きゃ当然こうなる
欧米で韓国製品は駆逐されていくんやろな
さすが文ちゃん >>12
それで急発展してきたからねぇ
退職者から先輩まで、全てそういう成功体験だろ、
半導体ウエハだって３０層とかのレベルで
金属配合の異なる塗料の均一な塗布から始まるものだし、
今さら膨大な基礎研究に資金ブチ込める余裕はないでしょ
日本に対して「オマエは前科者だ詫びろ誠意を見せろ」
とコワい顔し続けることが、成功体験への入り口。 >>233
個人輸入すりゃ良いじゃん
愛国心があれば簡単よ >>245
ヒュンダイとりかえっこキャンペーン だったか リコールじゃないだろ？
むしろ、リコールは不具合に対応した結果だろ？ >>233
アカヒ新聞社が7台社用車にしてるって聞いたけど、本当？
どうやって買ったの？ >>202
> 内燃機関車両ならセンサー・電装・変速機がドイツ弱すぎる
ドイツ人の気質なのかもしれないけど
複雑な機構が好きなのかやたらと面倒くさい構造になっていて
整備性が犠牲になってたりするんだよなあ >>201
Seat, Skoda はVWのプラットフォーム、エンジンを使っている
Octaviaはオランダ、イタリアあたりではタクシー仕様車の定番
信頼性、耐久性もそれなりにある
韓国車より下とは言えない 金払ったら上位
金払わなくなったら圏外
これが韓国。
BTSもあれからずっとビルボード圏外 >>251
正規の輸入手続きを踏めば買える。
走らせるには排ガスと左側通行国向けのライト等に交換し
日本の基準に適合していればナンバーを取れる。
部品調達はまだ走ってるヒュンダイバスの整備工場経由で手配すれば可能。
韓国大使館や領事館の公用車も、整備や部品調達はこんな感じだと思う。 >>256
ビルボードのトップってまだ韓国系だっけ？ 韓国HYUNDAI（現代）自動車が日本市場へ再進出を検討
11/14(日) 19:59 wow korea より
現代自動車のチャン・ジェフン（張在勲）社長の発言を紹介。
チャン社長は「電動化の波は自動車産業に訪れた100年ぶりのチャンス」とし、
「先進市場でありながら最も厳しい市場である日本に進出することを慎重に検討しているところだ」と明らかにした。
チョン・ウィソン（鄭義宣）会長は、日本では電気自動車と水素自動車で勝負できると見ている。
スポーツ用多目的車（SUV）の水素自動車「NEXO（ネクソ）」や、クロスオーバーSUV電気自動車
「IONIQ 5（アイオニック・ファイブ）」など、多彩なラインナップで日本の消費者に差別化された価値を
提供できると自信を見せている。 これは罠だな
世界各国がEV化してガソリン車で環境を汚した日本を責めるなこりゃ ヒュンダイ車はボンネットを突き抜けてシリンダーヘッドが飛んでいった動画は面白かったよねｗ むしろリコールは信頼の証だろう
なにか隠してると思われてるから信頼がなくなる 北米シェア見たら日産を抜いて本田に迫ってるんだな、世界で見ると本田以上だし >>10
朝鮮人の整形と一緒で見栄えだけは気にする民族なんだよな 日本車も朝鮮車もわからずに買った米国人
実態が判明してもっと差別化が図られればいいね >>63
三菱はエンジンついてりゃイイ、って思ってるからな。
ここ２０年、造形美への投資はあまりしてこなかった。
とは言え、財閥内に自動車があればイイ、って考えだから、
ニッサンと部品共有しても、三菱自動車をどっかの
子会社化することはないはず。 安スペックの中型車に高級車風のボディ乗せただけだからな
各国メーカーは下から上までラインアップがあるんでそんなことやっても意味無いんだわ
ハイエンド車が売れなくなるだけで >>259
アメリカ厨房達に人気のコールドプレイ
とのコラボにこぎつけて、今日喜んでた。
この手法は去年ベビメタとコールドプレイのマネ。
https://www.youtube.com/watch?v=u7LPtGjiOMQ&;t=1680s >>233
あるだろう 数件だけど正規代理店が
買いたくても買えないじゃなくて
ナマポは車持てない
そもそも免許すら持ってない じゃねｗ ジェネシスは特にやらかしてなかったと思ったけどそれでオーナー評価が25位ってラグジュアリブランドなのにヤバいな >>6
スピード違反したウッズをヒュンダイが守った >>55
それデマだったって調査で明らかになったやんネトウヨ 韓国車は安い価格で台数を多く売ったために
リコールが発生すると儲けが吹っ飛ぶ。
開発費に金をかけられないからまともなエンジンも作れず、
部品代もケチってさらに品質を落とす劣化スパイラルに。 チョンが自ら発信する情報って
まるっきり嘘だ
ってことだよＷＷ >>269
フルチューンしたヒュンダイとノーマルの日本車のレースが面白かったな
日本車がフルチューンのヒュンダイをぶっちぎる奴 >>89
事故の調査は中止した。欠陥が見つかったんだろうなと噂されてる。 ＞「反日運動で日産が撤退したのは残念だった」
上向いて唾吐いて自分の頭から浴びる
損するのは自分たちなのにね(´・ω・｀) 欠陥だらけの走るチョン棺桶車 事故ったら自己責任で逃げちゃうんだもんな 製品製造者として無責任極まりない ユーザーから、性能やトラブル、満足度、信頼性などのデータを集めて分析している。
工作可能 タイガーウッズを再起不能にしたヒュンダイは蚊帳の外w >>240さすがだな
【韓国】韓国政府のGoogleへの情報削除要請「世界2位」。政府にとって都合の悪い情報が多すぎる？ [11/02] [新種のホケモン★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1635810551/ 急降下?したなら、
高かったのを疑わなきゃ、
ロビ()をケチったって事だよ、何時ものコト ウンコ臭い仕様
乗るだけで臭いのが染みつくのは受け入れてられなかったニダ >>1
だからお前はただの嫌儲アフィサイトでスレ立てるなよ
お前のアフィサイトか？そのコリアエコノミクスとかいうのは >>233
ディーラーは無いが三菱自動車が代理店をやってるし
バスは今でも整備や車検を請け負ってるから
購入も維持も可能だと思う
ただ三菱系列の企業はﾁｮｰｾﾝｼﾞﾝ共から
戦犯企業扱いされてるんで
いつ提携が切れるか分からんし
本気で買う気があるなら、今のうちに購入して
ついでにワイパー等、消耗パーツや専用の工具なんかも
買い溜めしておくといいんでないかと
まあディーラーが在った頃でも在日ですら買わなかったし
そこまでして買いたい名車があるとは思えんけどなｗｗｗ >>257
公用車が戦犯企業の手で維持されてるのに
何故かﾁｮｰｾﾝｼﾞﾝ共は誰も文句を言わないんだよなｗ
まあ三菱を切ったら、日本に築いｍた橋頭堡が
完全に消滅するけどｗ 偉人の名言・・・
伊藤博文「噓つき朝鮮人とは関わるな」
新井白石「朝鮮人は都合が悪くなると平気で嘘をつく」
福沢諭吉「朝鮮人は救いようのない最低の民族だ」・・・
夏目漱石「余は朝鮮人に生まれなくて良かった」・・・・・・！
本田宗一郎「うそ吐き韓国人とは関わるな」
津田梅子「動物の方がこのような汚い朝鮮人よりましだ」・・！
能無し噓吐きチョ鮮人は涙目でお漏らし・・・・・・・！ >>288
(=ﾟωﾟ=)ﾉ ジェネリック vs GT-R
ネットの動画ではこのバトル(笑)が一番知られてるけど
私が見たのはヒュンダイ・クーペ vs フェアレディZ(Z33)の
北九州市都市高速道路バトル(笑)ね。
2002年、発売されたばかりの羽根も付いてないドノーマルなZに
羽根付き・全塗装済みのヒュンダイ・クーペが突っ掛かっていって
・・・しばらくして
道の先でヒュンダイ・クーペがエンジン炎上して止まってた。 最も信頼性のある自動車ランキング
１．レクサス（↑2）
２．マツダ（↓1）
３．トヨタ（↓1）
４．インフィニティ（↑6）
５．ビュイック
６．ホンダ（↓1）
７．スバル（↑1）
８．アキュラ
９．日産（↑4）
１０．Mini
１１．ヒュンダイ（↓4）
１２．クライスラー
１３．ポルシェ
１４．シボレー
１５．アウディ
１６．キャディラック
１７．BMW
１８．フォード
１９．起亜（↓3）
２０．Volvo
２１．Ram
２２．GMC
２３．メルセデス・ベンツ
２４．フォルクフワーゲン
２５．ジェネシス
２６．Jeep
２７．テスラ
２８．リンカーン 日本メーカーは現地生産車も多い
どこかの国の工員は作業中にスマホいじらせろ！ストストスト！
これでまともな車できるわけない モロッコの現代旭日旗広告のように
日本ブランドを装う理由がこれ >>233
売国企業 三菱がいます
三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
現代は年産700万台の大メーカに成長 三菱は実質倒産 日産の子会社になる
三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
現代 年産700万台 世界の大メーカに成長
日本ではトヨタ以外は現代に負け
今や世界一のトヨタを視野に入れの追撃態勢に入っている
日本に大損害を与えた経営者どんだけ阿保なんや >>1
いま、半導体問題で中古車主導の自動車業界だから
それで目に見えてきたんだよ、信頼性というものがね。 >>70
＞高級韓国車w
形容矛盾。
「美しい醜女」みたいなもの。 >>270
今度出たアウトランダーの新型は良いぞ。 >>1
ドイツ車は？
韓国車は走る洗濯機って言われるような車だからね >>307
ヒュンダイがフォードやボルボより上なのに驚いた >>307
全力ロビー活動で11位か…
頑張ったなチョンw >>320
ボルボは中華資本になってなかった？？？
質が落ちればボルボに価値はない ヒュンダイは今度日本で売り出すSUVに三列シートの二列目を
畳んで
テーブルとして使用出来るのを投入するんだと。
車中泊用途を当て込んでるらしいが。 >>323
あれで貴族を運んでるのが凄いわ
親戚が土建業だけど、子供の頃従兄弟達が猫車に乗って遊んでたら親に危ないって叱られたような物なのに >>270
三菱 自動車はズタボロだしな リコール出しまくりでグループから支援しないと言われたしな 今は電機だろうな 韓国の嫌いな重機は安定しているｗ >>202
最近はメルセデス、BMWのハイブリッド車も出回るようになったが不具合が多すぎる上直らないと日本では修理工場を中心に評判最悪らしい。
ハイブリッドシステムなんて20年以上前に出て日本では低価格車にも採用されてる枯れた技術のはずだが
ドイツはその程度の技術の再現移転も出来ないのかよと… >>278
だって販売数の6割が半島南内で
ウリナラ達すら国内専用グローバル高級車と自虐してるブランドなんだもの…
(なお某レクサスの全販売数の内日本で売れたのは1割くらい) いくら金を積まれてもアレの信頼度を高くしたらランキングをつける側の信頼度が落ちるからな
これまでは無名だったから適当にランクインさせられたけど悪名がありすぎてもう無理だろ 序列や順位が大好きな朝鮮人がまた日本と比較してファビョっている 大韓民国に恥をかかせた。
日本に謝罪と賠償を要求する。 >>313
＞現代 年産700万台 世界の大メーカに成長
相変わらずの雨漏りｗ リコールの原因は全て日本製部品によるもの
日本に謝罪と賠償を要求します。 ハイブリッドも普及させるためにトヨタが古い特許を開放したら各社作り出した
トヨタ特許に触れないのはホンダだけ >>233
甘えたこと抜かすな糞チョン。
個人輸入でも並行輸入でもやれや。 こんなの一部の利権業者による談合ランキングでしょ
ネットでは韓国車の安全性は日本よりはるかに高く評価されてるからな
日本企業はいったいどれだけのカネをばら撒いたのか
そんなことにカネ使うくらいなら韓国に工場建てれば良いのに 韓国だけバッテリーで置いてきぼり
もうチョンリチウムバッテリーなんか終わりだよ。
始まる前に終わり、実用的じゃないし燃えるし。 近所の統一教会で日曜ミサで集まったクルマの中に半島車は一台もありません 日本に因縁をつけた罪は重い、
韓国に永遠の罰則を科すべき。 日本に因縁をつけた罪は重い、
韓国に永遠の罰則を科すべき。 100均に信頼性は求めないと一緒。
安いからそこそこ売れるだけ。 >>302
ヤマハの人工スポーツ骨盤で、1番ドライバーのヘッドが音速を超える見込み ハイブリッドはどこでも作れるが、非ハイブリッドより燃費や運転性が落ちるだけ済むしなｗ ヒュンダイジェネシスに積んでるV6大排気量エンジンってベースは何？ 韓国車はHVもEVも燃えてるからそりゃ信頼性無いだろw
信頼性無くて売れないから無料長期保証やって客の獲得に必死になってるのが現状
しかも燃費詐欺やって訴えられる始末
どこに信頼する要素があるのかと >>351
テスラ自動運転で事故起こしてるしマイナートラブルは数え切れない
おまけに爆発してる >>342
韓国のバッテリーは日本のそれと品質は変わらない
問題は車の設計とソフトウェアにある >>339
そのホンダHVをパクってヒュンダイご自慢のアイオニックができました 中国 ベトナム インドが車をつくれるようになった自動車王国日米の時代は
終わった 車のノウハウは内燃機関だけじゃないのに、
一気に変わると思ってる人たちは浅はかすぎるんじゃ >>353
どっかの原発と同じだな
儲け無いだろこれ >>359
日本から技術盗みまくって国が支援して発展した会社だからな
トヨタホンダ日産連合軍みたいなもん
そりゃ強いわ サムスンがアメリカから世界11位のスパコン買って何故かホルホルしだす韓国の記事が有ったっけw
ぶっちゃけフッ化水素の時に日本に土下座に来た組立屋さんでしかないんだけどね 典型的じゃ P工作記事二ダ
<`∀´ > (｀ハ´u 我同意是隐形的广告小日本
〇尿素水 マンガンから鉄スラグ 欠乏する中国依存した品目
https://yamatoxx00xx.blogspot.com/2021/11/blog-post_21.html 三星電子を作ったのは日本の経産省と業界ですよ
米国の対日圧力を回避するために原産国擬装用に
それが南朝鮮国内でバレないように盗んだ盗んだと言いふらしてるだけ >>351
あそこは自動車ではなく夢を売ってる会社だそうな… 今や韓国は差別語です
韓国と言えば
嘘つき 見栄はり レイプ 近親相姦
不潔 ウンコぐい 世界最小チンポ ズル
を意味します
韓国という言葉を使うのは差別です。
使ってはいけません。差別です。 彼の国はやたらと詐欺犯罪が多い
国内でも騙した者盗んだ者勝ちの盗賊国家なので
誰よりも多く盗んだと認められた者が国の王者になれる
それがたとえ嘘でも >>172
文章の辻褄合ってない
自己矛盾しているよ ネット投票ならウリナラの底力を発揮できてたはずニダ！ 日本製で唯一車だけはまだ凄いと思うわ
ev化で終わるが 最近起きてる米支半導体戦争を見れば前になにが起きたのか分かりやすい
とても説明が楽になった 今や糞チョン国はあらゆる面で除け者、ボッチになり、転落して逝くのですな。結構、結構、猫灰だらけ。日本は旭日のように駆け登って行きますね。 >>10
韓国映画みたいにどこかで見たデザイン（シーン）の寄せ集めじゃん
ロゴですらホンダかアストンマーチンそっくりだし
統一された個性がまったくなくてブランドイメージ確立できてないでしょ KPOPは世界一のミュージック
韓流ドラマも世界一のエンターテイメント
Kフードも世界を席巻
世界はなにそれ？？？？
信じているのがチョンコだけ 日本と韓国では比べ物にならないことを学んで欲しい。 ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ オムロンの家庭用蓄電池が燃える事故が何軒かあったので無料修理してるんだって。
カナメのバッテリーはLG製ｗ ちゅうかさあ、韓国車の評価がなんでこんなに急落してるの？
むしろ前回の評価が異常だったんじゃないかな、なにか特殊な圧力が加わって。 >>367
まぁね
Don't Korea！
「韓国するな！」が「不正するな！」という意味で使われる国なんてそうそう無いだろう スバルクロストレックって何だ？と思ったらXVか。
あの車は確かによくできてる。 >>372
インチキディーゼルで騙されて、今度はインチキEVで騙される層なの？ >>380
政府や企業がお金払わなくなっただけじゃね？
こないだも向こうの有名なレビュー系YOUTUBERが
LGから金払うから良い評価してって頼んできたとかバラされてたし >>372
さらば「日本製」…まもなく日本の「基幹産業」がどんどん消えてなくなる！
https://news.yahoo.co.jp/articles/2c23e901876e095959789b3c119d74fab539f1fc
戦後日本をグイグイと引っ張り、何百万、何千万もの国民を食わせてきた基幹産業が見る影もない。
時代は流れ、「日本製」の文字から往時の輝きはとうに失われた。
東芝社長 佐波 正一 東京大学電気工学卒
サムスンに半導体の技術供与 当時日立の社長が技術流失になるからやめろと警告
サムスンは世界一の半導体会社に成長 日本の半導体産業壊滅
新日鉄会長 稲山嘉寛 東京帝国大学経済学部卒
接待攻勢を受け韓国ポスコに最新技術をすべて供与 日本の鉄鋼業界に大打撃
新日鉄社長 斎藤英四郎 東京帝国大学経済学部卒
中国に最新の鉄工所を建設 コピーを内緒で奥地建設され 中国は世界一の鉄鋼王国になる
日本は中國に敗れ鉄鋼産業は壊滅
東芝社長 西田厚聰 東京大学大学院法学政治学研究科 修士課程修了
アメリカの原子力会社を6600億円で買収 それがもとで経営破綻
三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
現代は年産700万台の大メーカに成長 三菱は実質倒産 日産の子会社になる
シャープ社長 片山幹雄 東京大学工学部卒
自社の液晶を過信し韓国 中国に敗れる 最後は台湾に身売り
素子の性能ばかりにこだわり製品をそろえるのを忘れた >>386
EUも裏でコッソリ水素やってるでｗ
バッテリーはエネルギー密度が低すぎるんだわ
全固体になって２倍になってもまだまだ全然足りない
シティコミューターとして生き残るかもしれんがEV化を真に受ける奴が馬鹿なだけ 車まで火病起こすときたら
韓国車なんて買いたくないわな (=ﾟωﾟ)ﾉ レクサスなんか、ストックヤードに置いといたらあっというまに盗まれちゃうのに、
ヒュンダイは港に何万何十万台を放置してるんだろ？ >>387
(=ﾟωﾟ=) 最近のアニメでも、バッテリー駆動するのって
ガンダム種のモビルスーツぐらいかなぁ。
そう考えると特装機兵ドルバックって
革新的技術だったんだな。 こんなランキング全然信用できない。
タイガーの命救ったこともう忘れたのか？ >>395
こんなん気にしなくていいよ ２８社あるんだからこれから頑張ればいいよ 後ろに抜かれないように >>395
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ いまこそ、グンマーで山本一太知事を応援するのだ！
「スバルプレゼント」車種が気になる… オイオイ、韓国メディアが何時も自慢している内容と全く違うよな。
今までは韓国車が非常に人気と報道していたのに、早い話が何時のの様に全てうそって事だな。 あれ？何処の有名ゴルフ選手の命を救って信頼度急上昇したんじゃなかったっけ？ジェネシスとやらが、
まぁそんなこと言ってたのは韓国人だけで他の人間はそもそもジェネシスなんかに乗っていなければ起こらなかった事故だと思ったようだなｗ >>390
おまけで日本の中古車をプレゼントすれば売れるぞ >>359
>>372
支那とドイツ（EU）はそういう動きしてるみたいね。
EV車なんて内燃機関のないハイブリッド車じゃん。
部品数が少なくなろうとも、モーターもバッテリーも現状じゃ駄目駄目じゃん。
朝鮮脳はおめでたいねwww
>>395
そんなん言ってんのチョンだけだぜw >>380
多々ある出火事故
ロビー資金枯渇
米運輸省の賞金首ww
【米韓】 韓国現代自のエンジン欠陥、米国が内部告発者に27億円もの報奨金 [11/11] [荒波φ★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1636611411/ >>395
ゲンダイがスポンサーでタイガーに車かしていなければ、起こらなかった事故だな 車あんまり興味ないからインフィニティとアキュラのこと全然知らなかった 大阪人だがレクサスが少なくなって来てる気がする
特に一世を風靡したLSが全く走って無いよ 良く見るのはＳＵＶタイプばっかりだ >>209
(=ﾟωﾟ)ﾉ わたくしのクルマは25年目に入ったが！
…同じ仕様のを走ってるの見たことない不人気車。 タイガーウッズの事故で宣伝になってジェネシスが大ブレイクしたはずなのに
現実はどん底まで落下、キチガイチョンの言うことは全部ウソ ニーロEV 中国にプリウスのパクリと言われ、アメリカではトヨタと同じ技術と宣伝して欺瞞的宣伝方法と注意される
(ハイブリッドという技術では同じだとの事) 燃ーえろよ 燃えろーよ な南朝鮮製自動車の信 頼 度 w >>372
次世代電池技術世界一の特許数は日本なんだが知らないのかな >>409
今は世界中でメーカーの作ったSUVブームに踊らされてる消費者ばかりだよ
大阪だけじゃなく
近年クソ眩しい迷惑光軸水平光害車が激増してるのはメーカーによる「目潰しされたくなかったら利益率の高いSUVを買え」という戦略なのかもなw そういえば今日は太陽系500人の韓国車ファンの祝祭日
「金嬉老・韓車の日」（キンロー・カンシャのひ）だったな
とりあえず記念カキコ >>413
雨漏りで濡れるのに燃えるなんて不思議ニダ >>402
事故を起こした車の信頼度が上がるというのは朝鮮半島でしか通じないロジックだよなｗ >>409
LSはおっそろしく不細工になったからなあ 実力の差。真似っこの偽物ばかりの韓国製なんて誰が買うんだよ。結局在韓国人だけだろ。 >>387
進次郎がバカだって？ 横須賀市民が怒るぞ！、病院に行け！ｗｗｗ >>424
アメリカ 日本のように高品質を要求しない国は世界中に5万とある
車は前にはしればいい
現代は年産700万台の世界第五位メーカ
本田 日産 日本のメーカはトヨタ以外全部負け
世界一のトヨタを抜くべき追撃態勢に入っている
三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
現代は年産700万台の大メーカに成長 三菱は実質倒産 日産の子会社になる
三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
日本に大損害を与えた経営者はどれだけ阿保や >>66
でもお前そのエンジンすら作れないじゃん。小学生未満w こんなののどこがニュースになるんだ？ 当たり前過ぎる ただの乞食だと思って技術を与えたら感謝どころか仇で返す
約束は破る、信用ゼロ、そんな卑怯で嘘つきな乞食と正体を知った以上、技術を与えることはもう無いよ 所詮はモノマネ属国奴隷民族の国の車なんだよ。
根無草で情けない属国奴隷史を、古来よりローマ人の様に輝かしく誇らしい選ばれた民族と捏造。
李氏朝鮮時代とはツングース女真族に支配された朝鮮半島であり朝鮮人は奴隷の様な生活だった。(ネット上にも写真が多数残っており、容易に検索が可能)
小中学生の頃に歴史で？習った、新羅・高句麗・百済など、朝鮮半島には村の様な小国が乱立した事もあったが、国としてまとまっていたのは、漢の属国衛氏朝鮮と女真族が支配する李氏朝鮮くらい・・・あ、高麗もあるにはあったか？（笑)
北朝鮮や韓国を見れば分かる通り、国としての体制を作れず、周辺国の言いなり(中国の冊封)に生きるしか出来なかった民族です。
惨めで情けない歴史を捏造し、李氏朝鮮の圧政から救った日本を何故か反日教育で目の敵にして、旭日旗は云々とあらぬ難癖をつけてくる。
韓国発展の基礎となった漢江の奇跡は、65年の日韓基本条約で、当時の韓国のGNPの2.5倍もの資金を日本が韓国に与えたもの。
韓国政府は、それを国民には一切与えず土木工事等インフラに使い切っただけ。
資金が無くなると、日韓基本条約でしめた味を再現しようと、徴用工問題や慰安婦問題と史実に反した事を外交カードにしてたかりつく。
64年の東京五輪の参加費用も全て日本が負担してやってるって知ってた？
日本は韓国と戦争などしておらず、植民地支配もしていないのである。
ましてや戦勝国でもないのに、竹島を不法占拠など許せるものでは無い。
これは当時のマスコミや政治家の責任でもあるが日本人にとっては納得出来ない事だよ。 マツダはマツダ地獄と言われてたけど、
アメリカだとヒョンデ地獄なのかな？ 世界最高峰の安全装置を積んだタイガーキラーはどこ言った？ 在チョン買えよ。
お前らゴミ屑にはヒュンダイがピッタシだわwww 韓国車は在日も買わないからねぇ…
むしろアメリカで売れる方が不思議よ リコールはむしろ誠実に対処すれば信頼感を上げるチャンスでもあると言えるけどな
それが出来なかったんだねぇ >>439
移民タクシーの定番車種だもん。
安くて無駄にローンが通りやすいんだとか。 EVでテスラ持て囃してる奴ってこういうランキング知らんのかな？ >>443
沖縄辺りの観光地のレンタカーで使われてたりするな。
普段の街中では観たことが無いけど。 単なる品質の問題じゃなくて命に関わる不具合が出まくっているからなぁ
さすがに信頼は薄れるだろ 韓国のブランドったって。。。
世界は、「韓国のブランドは日本の真似」‥としか見てないから。。
それがわかってないのは当の韓国の企業だけど。。 >>445
安く使い潰すってコンセプトと合ってるね。
あとサスが柔らかくてドリフトやる奴等が面白がって使い潰すらしい。 いやぁ〜 ムンムン保有国国民の皆さま
こんな記事はフェイクだからね
日本車はさほどではない・・・。ほんと
ヒュンダイジェネシス・・。最高に満足してるよ素晴らしい高級車じゃないか
信頼性もばっちり・・・・。 ・・・。 だろ
乗った事も見た事も無いがｗ
今晩も安心してキムチ食ってなさいｗ >>1
間違えてはならない、車は物質だ
車が信用ないのではなく
世界中から信用のない南朝鮮人が製造しているから世界中のユーザーから信用されてない >>445
10年ぐらい前は沖縄のレンタカーで見たな、今は全く無くなったけど。 >>56
三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
https://ja.wikipedia.org/wiki/久保富夫
現代は年産700万台の世界第5位の大メーカに成長
三菱は実質倒産 日産の子会社になる
三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
アメリカ 日本のように高品質を要求しない国は世界中に5万とある
本田 日産 日本のメーカはトヨタ以外全部負け
世界一のトヨタを抜くべき追撃態勢に入っている
日本に大損害を与えた経営者はどれだけ阿保なんや
性懲りもなく主客転倒してまだ現代とつながっている阿保ぶり 現代なんか中国でも販売ゼロになっちゃったんだろ
仕方なくまた日本に再上陸して、やるきあるように見せかけて
株主だましてんだろうな。
日本でなんか更に売れないの自分らがわかってるはず ダイハツの軽以下の急に燃えるバカチョンカーを買う奴がいるのが信じられんわ
安物買いの命失いじゃん いつもの結果だろ、驚くことではない
ケンチャナヨん >>1
朝鮮作業員がストやりながら組み立てた車は、故障するのは当たり前。>>18 コリアンにものづくりは無理だろｗ
働くのは下賤のやる事
働かないのが偉いというクソ文化ｗ
生まれつきの乞食じゃんｗｗｗ タイガーもなんであんなのに乗ってたんだろ
ランクルならあのカーブ曲がれただろうに >>463
なんかの大会の副賞で貰ったんじゃないっけ？？？
まぁコリア製と知ってて乗ってたかどうかは不明だがね >>1
雨が降ると燃えて、晴れの日にも燃え、止まってる時はモチの論、走っている時も当然の様に燃える
そんなクルマにワタシは乗りたい
わけないかしら
ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ >>464
参加する大会のスポンサーにバカチョンメーカーがいてホテルが大会期間中レンタルで出してたとかじゃなかったか あいつら当時現代車がウッズを救ったとか抜かしてたよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
