【韓国・ポリョントンネル 】あす世界で５番目に長い海底トンネル開通 金富謙（キム・ブギョム）首相「誇らしい」 [11/30] [右大臣・大ちゃん之弼★]
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https://s.japanese.joins.com/upload/images/2021/11/20211130145541-1.jpg
忠清南道保寧市（チュンチョンナムド・ポリョンシ）に開通する保寧海底トンネル内部の様子。［写真 韓国国土交通部］
韓国の金富謙（キム・ブギョム）首相は来月１日に開通する韓国最長海底トンネル「保寧（ポリョン）海底トンネル」について「誇らしい」としながら「忠清南道（チュンチョンナムド）保寧は海洋レジャーとヒーリング観光が交わる海洋産業の中心として、世界の人々から愛されるようになるだろう」と述べた。
金首相は３０日、忠清南道保寧市の保寧海底トンネル広報館で開かれた国道７７号線保寧～泰安（テアン）道路建設工事開通式の祝辞で「約７キロに達する保寧海底トンネルは世界でも５番目に長い道路海底トンネルだ。建設する過程で使われた技術も最先端」としながら「国内としては初めて海底に『発破掘削方式』を適用し、海水流入を止める新技術も導入され、本当に安全で頑丈に作られた」と説明した。
金首相は「ここを訪れる観光客も天気を心配せずにいつでも保寧と泰安を訪問することができるようになった」とし「来年になれば多くの観光客がこの保寧海底トンネルを通じて『保寧海洋マッド博覧会』を訪れるだろう。そうなれば忠清南道保寧は海洋レジャーとヒーリング観光が交わる海洋産業の中心として、世界の人々から愛されるようになるだろう」と強調した。
保寧市新黒洞（シンフクドン）の大川（テチョン）港から同市鰲川面元山島（オチョンミョン・ウォンサンド）をつなぐ全長６９２７メートルの保寧海底トンネルは来月１日午前１０時に全面開通する。保寧海底トンネルは韓国の施工技術で完成された韓国最長となる海底トンネルだ。今までは仁川（インチョン）の北港（プッカン）トンネル（５．５キロメートル）が韓国で最も長い海底トンネルだった。
また、保寧海底トンネルは世界で５番目に長い海底トンネルとなる。保寧海底トンネルより長い海底トンネルは日本の東京湾アクアトンネル（９．５キロメートル）、ノルウェーのボムラフィヨルド（７．９キロメートル）、エイクスン（７．８キロメートル）、オスロフィヨルド（７．２キロメートル）など世界に４本しかない。
ⓒ 中央日報日本語版 2021.11.30 14:57
https://s.japanese.joins.com/JArticle/285269 何日持つんだ？w
崩落時に一匹でも多くチョンゴキが死にますようにw 道路トンネルなら関門道路トンネルは1950年代に出来てるしな(4km弱)
鉄道トンネルは青函トンネルという化け物もおるし ……自動車用海底トンネルとして、かな？
またカテゴリが細かいな そういやシャブコンとか塩抜きしてない海ジャリとか問題になってた気がするんだが、
ほんと何日腐食せず保つかなあ。 おまいら韓国が作った海峡を渡る巨大な「橋」と「トンネル」なら、どっちを選ぶ？w 無駄に掘って世界一にしないと朝鮮人らしくないです
あとトンネルの起源を主張しつつトンスルは無かったことにしないとね > ヒーリング観光が交わる海洋産業の中心として、
そう言えば、南海ヒーリングビレッジって最近ハナシ聞かないなぁw >>20
その他も大無視
>WIKI見ると青函トンネル（53.85km）だとか英仏海峡トンネル（50.49km）だとか出てくるんだけど...
約7kmで世界で5番目とか...いつもの小賢しい作為を感じるなぁ。ホルホルせず普通に書けばいいのに...だから日本人に笑われるんだよなぁ。(^^♪ >>24
それは「鉄道用海底トンネル」という別ジャンルの様子 >>29
無理矢理な条件色々付けてやっと5番目なんだろな
車しか走れない専用トンネルしかダメとかww >>14
究極の選択なら橋
穴が崩れるより橋ならワンチャン 韓日トンネルは得をするのは日本だけで韓国にメリットなし。 そこは日本に負けて悔しいニダ、って言わなきゃチョンじゃないｗ >>14
橋ならワンチャン生き残れる
トンネルで浸水してきたら助からん 韓国が造ると「坑」にしか見えない
中国古代よりある生き埋めの刑の名である >>17
それでも男ですか、軟弱者！
ちゃんとどっちか選ぶがいい >>11
「韓国人の言うことだし、嘘では？」と思って英語も含めて検索してみたら、
道路海底トンネルの長さランキングが見つからなかった。
道路トンネルの長さランキングや、海底トンネルの長さランキングならある。
わざわざニッチな分類で比較するということは、まあそういうことだなあ、と。 >>46
通行料金との天秤取れんかったら国税使ってジャブジャブ維持
楽しい楽しい借金漬け 韓国製なら電車や車も雨漏りするのに
トンネルが雨漏りしないわけない 脇のタイルが昭和っぽいなwとても最新型には見えん。片側1車線だし 日本の一市民として、日韓トンネルの早期開通願う
日韓もEUのようにパスポートなしで往来できるようになってほしい てかチョン国に海底トンネルが必要なとこってあるんか >>48
中国で、この夏あったばっかりだもんなぁ
地獄絵図 海底トンネルなら青函トンネルあるだろ？
海底道路って書けよ朝鮮猿 >>54
(=ﾟωﾟ=)ﾉ なあに
若戸トンネルでも無料になったんだ
若戸大橋と一緒に
(=ﾟωﾟ=) ただし戸畑区側、若松区側とも
第２期工事が未定なせいで
朝夕の渋滞が全然解消してない。 >>1
こう言うのいちいち貶す、いわゆる朝鮮人みたいな人間にはなりたかねーわ 日本に向けて勝手に掘ってくるためのテストじゃねーよな？ ん？ちょっと前に新開通したトンネルが水没してた記事があったよね (*´艸`) 誇らしい？
どうせ事故起こるから余計なこと言わない方が良いと思うぜ 青函トンネル無いと思ったら道路のみか
カテゴリー細かくして順位かさ上げたね
相変わらず何番目が好きな民族だな >>77
ここ最近でも一年持たなかった天井もあったし楽しみだねw >>29
世界で5番目とかいうから韓国にそんな土木技術あるか？って思ったけど、青函トンネル53キロあるなら、今回の7キロってかなりショボくない？ 5大海底トンネル強国
海底トンネル倶楽部の常任理事国へ 上の通路工事用？
劣化して落ちてくるしかないと思うの ドーバー海峡とか出てきたら話にならんからな
自動車専用に的絞ったんだろう >>83
車が自走する前提だと、そんなに長い物作りません 工事中に法則発動してないんだとしたら想像するだけでこええよ、負のエネルギーが溜まってるって事だもんな
くわばらくわばら まあドーバー掘ったのは川崎重工だし是が非でも外したかったんだろうなｗｗｗ ギャーッハッハッハｗ
おいネトウヨ！終わりだな。
このトンネルを使わないと大韓と貿易できないぞ！
どうすんの？ｗどうすんの？ｗどうすんの？ｗ
ギャーッハッハッハｗ >>67
そういや、アレはどうなった？
また死者34名か？ >>1
天井は照明は灰色コンクリートに青色照明？？
多分短い時間に煤で青色では無くなるかも知れなさそうだ
煤積もれば土星の赤い色になるらしい？？
照明に問題有りに見える？？ >>94
ドライバーの心理もあるわな
免許取り立ての頃狭いトンネル怖かった 今から不正・中抜き・オカラ・欠陥設計を取材し始めてもけして遅くないと思うの 海外に輸出したくてたまらないやつだろ。
外資がないと生きて行けない。だが、
安全を犠牲に安くしないと落札できない事実。 イギリスとフランスのトンネルって結構短いんだなって思ったじゃねーか >>107
「世界5大海底トンネル強国」
これで満足w 車用海底トンネルだと
日本はアクアライン？
中東辺りに1つ
他は有るかなぁ >>100
近隣住民がマンションから隠し撮りした動画あったよな
軍が大型トレーラーの荷台に死体山積みにして次々運び出すやつ… 命知らずが使うトンネルだろwww
今年最大級の災害が起こる可能性大だろうな。 >>14
トンネルとトンスルの方が
究極の選択やで >>116
死体じゃないアル
マネキンやラブドールアル デカい棺桶だな
まあ入るときはまだ生きてるんだけどね 地下鉄丸焼き事件みたいに朝鮮焼肉の舞台になるんですねわかります >>1
トンネルにはジングルベルを年中流しとこうぜ^^ 雨降ると漏水排出ポンプの設計以上の水になってどんどん貯まる
半年後水没 >>2
ﾆﾀﾞｰﾆﾀﾞｰﾆﾀﾞｰｳｪｰﾊｧﾊｧﾊｧｳｪｰﾊｧﾊｧﾊｧｳｪｰﾊｧﾊｧﾊｧｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰﾎｺﾗｼｲﾆﾆﾀﾞｰﾎｺﾗｼｲﾆﾀﾞｰﾁｮｯﾊﾟｰﾘﾁｮｯﾊﾟｰﾘﾁｮｯﾊﾟｰﾘﾎｺﾗｼｲﾆﾀﾞｰｳｪｰﾊｧﾊｧﾊｧｳｪｰﾊｧﾊｧﾊｧﾎｺﾗｼｲﾆﾀﾞｰｳｪｰﾊｧﾊｧﾊｧﾎｺﾗｼｲﾆﾀﾞｰﾁｮｯﾊﾟｰﾘﾁｮｯﾊﾟｰﾘﾁｮｯﾊﾟｰﾘﾎｺﾗｼｲﾆﾀﾞｰｳｪｰﾊｧﾊｧﾊｧｳｪｰﾊｧﾊｧﾊｧﾎｺﾗｼｲﾆﾀﾞｰｳｪｰﾊｧﾊｧﾊｧﾎｺﾗｼｲﾆﾀﾞｰﾁｮｯﾊﾟｰﾘﾁｮｯﾊﾟｰﾘﾁｮｯﾊﾟｰﾘﾎｺﾗｼｲﾆﾀﾞｰｳｪｰﾊｧﾊｧﾊｧｳｪｰﾊｧﾊｧﾊｧﾎｺﾗｼｲﾆﾀﾞｰｳｪｰﾊｧﾊｧﾊｧﾎｺﾗｼｲﾆﾀﾞｰﾆﾀﾞｰﾆﾀﾞｰﾆﾀﾞｰｳｪｰﾊｧﾊｧﾊｧｳｪｰﾊｧﾊｧﾊｧｳｪｰﾊｧﾊｧﾊｧｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰﾎｺﾗｼｲﾆﾆﾀﾞｰﾎｺﾗｼｲﾆﾀﾞｰﾁｮｯﾊﾟｰﾘﾁｮｯﾊﾟｰﾘﾁｮｯﾊﾟｰﾘﾎｺﾗｼｲﾆﾀﾞｰｳｪｰﾊｧﾊｧﾊｧｳｪｰﾊｧﾊｧﾊｧﾎｺﾗｼｲﾆﾀﾞｰｳｪｰﾊｧﾊｧﾊｧﾎｺﾗｼｲﾆﾀﾞｰﾆﾀﾞｰﾆﾀﾞｰﾆﾀﾞｰｳｪｰﾊｧﾊｧﾊｧｳｪｰﾊｧﾊｧﾊｧｳｪｰﾊｧﾊｧﾊｧｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰﾎｺﾗｼｲﾆﾆﾀﾞｰﾎｺﾗｼｲﾆﾀﾞｰﾁｮｯﾊﾟｰﾘﾁｮｯﾊﾟｰﾘﾁｮｯﾊﾟｰﾘﾎｺﾗｼｲﾆﾀﾞｰｳｪｰﾊｧﾊｧﾊｧｳｪｰﾊｧﾊｧﾊｧﾎｺﾗｼｲﾆﾀﾞｰｳｪｰﾊｧﾊｧﾊｧﾎｺﾗｼｲﾆﾀﾞｰ ５番目とかまたいちいち中途半端な順位を数えてまぁ
世界で３本の指に入らんなら、それはその他沢山と言うんやぞ、覚えとけｗ 韓国に青函トンネル超える海底トンネル作るには…
鬱陵島と繋ぐしかなくね？ >>116
フェイクだとか言ってるやついたな。
まあ事実はわからんけど中国政府は信用できん。テニス選手ですらうまく誤魔化せないし >>113
ノルウェーあたりだと海底トンネルは珍しくないよ。
フィヨルドが多くて海岸線が入り組んでいるけど、いちいち奥まで迂回して
いたら鬱陶しいので、フィヨルドの入り口に海底トンネルか橋を作る。 青函トンネルか英仏トンネルじゃねえの？と思ったら自動車用かあニッチなランキングもあるんだなあ 日本だと神田川の底にトンネルが有る
昭和9年には出来ていた。 >>1
寝ぼけてる？？
道路とお断り最初に書くべきだろうね！！
東京湾アクアラインはトンネルじゃ無いね、
海底沈埋隧道と言うものだ 韓国の様に海底より更に深い部分を大胆に
ダイナマイトで破壊して作るような野暮な事してません、
その点からすれば、世界で最も深い道路海底トンネルと言えるかも知れない？？
おそらく海底の土砂堆積が数１００ｍそれから安定岩盤が１００m程度無いと
ダイナマイト掘削はむづかしいじゃないだろうか？？
現代の日本ならシールド工法だろうが、それでも先進導坑は必要らしい。
関門海峡道路トンネルはダイナマイト掘削で、高強度コンクリート確か６００kg平方ｃｍの強度を
現在も保つて居るらしい
青函トンネルも海底下２００mでダイナマイト掘削しているからそれくらい、トンネル天井からの厚みが無いと
無理なのは確かだろう、だが韓国は湧水どう対処しているのだろうかまさ考えて無いなんて無いだろうな？？
韓国国民はよく確認しておきましょう、
青函トンネルは先進導坑が排水トンネルとして機能している！！ 地図を見ると、なぜこの位置にトンネルを掘るかな、と言う気がする
もっと北の方に海峡の幅が狭いところがあって、そこなら橋を架けられると思うけど >>1
大事なのは作ることではない
それをどれだけ長く維持管理できるかだ >>141
必要あるの？
費用は全額韓国持ちでやるならやれば？
完成したら埋めるけど >>152
80％かそれ以上の確率で何か起きそう
今後の楽しみ 【岸田悲報】南アフリカから帰国した日本人、自宅待機に応じず行方不明ｗｗｗｗ 終わりだよこの国 [413535533]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1638268525/ >>83
海底道路トンネルは排気の問題があるので、そんなに長いものは作れないのです 自動車用と言う割に換気システムが見えないみたいですが、排気ガス対策は大丈夫なの？
韓国ってディーゼル車が多いんじゃなかったっけ? 海底トンネルで水没死亡とか怖すぎるから、お国関係なしで安全第一営業してね >>154
1年以内に崩落
1年以内に漏水して通行止め
1年以内に事故で崩落し通行止め
1年無事 近日上映めっちゃかっこよくてスリリングなクライムアクション映画(ノンフィクション) >>1
>>62
精々国道１５号線のう回路だわな。 >>53
そう言う労力を他の道に活かせば良いのにね…
常に斜め上に行くのは性格が捻じ曲がっているから？ 無駄に曲げてでも世界一を目指すのが南朝鮮の心意気だろうが！ >>1
( ･ิω･ิ)そんな無駄遣いして大丈夫？？？
ウォール街「米国は債務多い国から資金引き揚げる」…来年審判台に立つ韓国経済（下）
11/30(火) 17:26朝鮮日報日本語版
https://news.yahoo.co.jp/articles/7253aaf30f64cb840ddce52e7581ad6516e72e09 ゴミチョンの口癖
誇らしい
あっそwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 今や日本はこういった挑戦的な事が出来ない国家に落ちぶれてしまったね
朝鮮に見限られたら、挑戦的な事ができなくなりましたってか
惨めな国に落ちぶれたな ここにもトンネル掘ってくれwwwwwwwwww
〒341-0044 埼玉県三郷市戸ヶ崎３丁目２２１－３
249 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[sage] 投稿日：2021/10/30(土) 11:38:09.50 ID:e2jyVWhO
>>217
ほーれほれほれ。日本国籍者でしたねi.imgur.com/7zIqLa7.jpg ①海底トンネル かつ
②道路トンネル
という狭い条件を付けて「世界で五番目」をﾎﾙﾎﾙする精神的勝利。言うまでもなく世界には数十キロクラスの海底以外のトンネルや鉄道トンネルが多数存在するので、7kmなど大して珍しい長さでは無い。例えば青函トンネルは全長50数km、海底部だけでも23kmある。 水漏れよりトンネル内でのEV車自然発火で大惨事になりそう 南朝鮮人の言う世界で何番目と言うのが劣等感から来ている順位付けはある意味では微笑なしいな
まるで負けず嫌いの幼稚園児のガキみたいw 両側の歩道ぽいの
もしかして、避難路？
7kmも海底トンネルあるいてく馬鹿いないよな 韓国は海底トンネルクラブの理事国なんだけどな
日本は末席 >>181
自転車路じゃね？
避難路なら良い韓国人作成機になりそう >>182
それなのに世界で5番目（笑）
その前に半島の韓国に海底トンネルの需要あるの？（笑）
韓国はまず天井崩落しないデパート作ろうね >>184
pm2.5の霧の中を自転車でか
それも嫌だな >>1
フラグですかね。
コンピューター制御のシールド工法より
優れもんなんでしょうか、わからないっす。 >>187
pm10じゃねーの？
排ガスの霧
そして尿素水足りない >>56
糞チョン要らんこと言うな
今はコンテナ船の時代ニダ
>>149
同意します。精々国道１５号線のう回路ニダア >>180
まさにそれ。海底の道路だから特に難易度が上がるわけでも無いのにな。地質と水脈の有無次第で、取り立てて海底だから底が抜けて海水が漏れてくるわけでもなんでもない。それは小学生の発想。 >>186
(*ﾟ∀ﾟ)文字通り桁違いwww
鉄道用トンネルの長さ Top10
第1位 青函トンネル……53.9km
第2位 英仏海峡トンネル……50.5km
第3位 レッチュベルクベーストンネル……34.6km
第4位 新关角隧道(New Guanjiao Tunnel)……32.6km
第5位 グアダラマトンネル……28.4km
第6位 太行山隧道(Taihang Tunnel)……27.8km
第7位 八甲田トンネル……26.5km
第8位 岩手一戸トンネル……25.8km
第9位 ウィーンの森トンネル(Wienerwald Tunnel)……23.8km
第10位 南吕梁山隧道(South Luliangshan Tunnel)……23.4km 青函トンネル…
英仏海峡トンネル…
他いろいろ
どうなってるんだ、韓国人の頭の中は ＞174
もう、日本にはそんなトンネル作る必要がない、アクアライントンネル約9.5 kmも２０世紀に作ってるし、４キロ弱の関門鉄道トンネルだと1942年、米英と戦争しながら作ってる。日本にとって海底トンネルなんて挑戦的なプロジェクトでもなんでもない、費用対効果を勘案して、行われるもの。
たかだか７㎞程度の海底トンネルを挑戦的とか言ってるのはおまエラくらいじゃよ >>2
２０１７年に起きた海底トンネル水没事故はいわゆる水漏れではなく、
外で降った雨水が開口部から流入し、排水ポンプが作動せず水没した。
開通後４か月のことだった。
まあ流れ込んだのが雨水だったので水深は1ｍ程度だったらしいが、
もしトンネル自体の水漏れだったら完全水没だっただろうｗ 水車作れんかった土人が作った海底トンネル(世界5番目) >>190
pm10なら硫黄酸化物の可能性たかいな
化学劣化が進むなw
写真の前面のコンクリートには、
もうすでにビビ割れできてるようだし
楽しみだ シールド工法じゃなくて発破なんだ
大丈夫なん？知らんけど >>29
排ガスの問題が有るから、車用なトンネルは長く出来ないからね
その内に、EV専用な青函トンネルやドーバー海峡トンネルが出来るかもね >>41
> そのシールドマシーンは海外産
爆破掘削と書いてあるから、シールドマシーンを買う金がなかったとか、、 なんで大韓民国をバカにするの？
トンネルが完成したのだから祝ってやらないの？ 朝鮮人が作った物に命を預けるなんて怖すぎる
在日チョンはちょっと朝鮮帰ってトンネルで暮らしてこいよ
生き埋めになったら楽しいしな
万が一生還しても日本入国拒否で嬉しいし >>217
朝鮮人ですか？生きてて恥ずかしくないですか？ 地図を見てもらえば解るが
6万4千人の泰安郡と10万7千人の保寧市を繋ぐためだけのトンネル
大都市へのアクセスが良くなるとかそういうトンネルじゃない
そんな田舎同士を海底トンネルなんて作って繋いでも経済効果なんてほとんどないぞ
ほぼ観光目的だけのトンネル
コロナ禍も有る
費用対効果最悪だろ、これ >>158
ディーゼルが走れない今のうちに開通したニダよ もちろん、世界一寿命の短いトンネルの座も狙うよね＾＾ >>223
さすがにそんな早くには事故らないだろ。
数年前に韓国がトルコに作った海底トンネルも今だに健在だし。
てかむしろあっちの方がそろそろ心配。
何ものも法則からは逃れられないのだろうか？ <丶｀∀´> 5大海底トンネル大国！ ｳﾘﾅﾗは5大海底トンネル大国！ >>36
地方紙で稀に見かける
ごく限られた特殊なランキング自慢 何日で壊れるかなあw
ところで、日本の技術や部品は何一つ使ってないんですよね？>>1 >>30
海底トンネルじゃないが
首都高 中央環状線(C2)も、ずーと地下を走ってるが
大井埠頭から池袋まで 結構な長さだと思うがな。 >>1
いつになったら九州の韓日トンネルできるんだよ
韓国と地続きにななれことは日本人の悲願なのに！！ チョーセンの記事はこんなのばっかりだな。
世界で○番目の○○強国っていうの。
何にも誇るものがない、劣等感の塊なんだよな。
それの裏返しが、マスコミのこんな表現にでてくるんだな。 >>242
日本だってかつて通った道じゃない。
そういうの猿の尻笑いって言うのよね >「国内としては初めて海底に『発破掘削方式』を適用し、海水流入を止める新技術も導入され、本当に安全で頑丈に作られた」と説明した。
危険な臭いしかせんw
> 保寧海底トンネルより長い海底トンネルは日本の東京湾アクアトンネル（９．５キロメートル）、ノルウェーのボムラフィヨルド（７．９キロメートル）、エイクスン（７．８キロメートル）、オスロフィヨルド（７．２キロメートル）など世界に４本しかない。
またチョッパリに負けたニダぁぁぁぁぁぁ >>174
日本はすでに５０キロメートルオーバーの青函トンネルつくってるので、
これを惨めと呼ぶなら韓国は何？ >>217
さっさと韓国に行って自慢のトンネルの真ん中まで入って証拠写真を挙げてこい。 こんな事にもいちいち誇らしさ持たなきゃ生きていけないなんて… >>1
>本当に安全で頑丈に作られた
どういう意味だ？
保寧海底トンネル以外の韓国のトンネルは安全でも頑丈でもないってこと？
>保寧海底トンネルより長い海底トンネルは日本の東京湾アクアトンネル（９．５キロメートル）、ノルウェーのボムラフィヨルド（７．９キロメートル）、エイクスン（７．８キロメートル）、オスロフィヨルド（７．２キロメートル）など世界に４本しかない。
ドーバー海峡トンネルは50.45 kmだし、青函トンネルですら23.30 kmあるだろ。
何故嘘をつく必要があるのか？ >>244
朝鮮人に生まれてどんな気持ちですか？毎日死にたくなったりしてるんですか？ >>64
船ならと思ったが、セウォる危険がある運航状態なんだよなぁ・・・ 日韓トンスルいやトンネルはNGリスト入りで良いかな ついに日本より長いトンネル作ったのか
おめでとうございます。
やったね！ 海底トンネルはどうしても海水が染み出るからポンプでどんどん汲み上げないといけないからな。
関門トンネルや青函トンネルなどポンプフル稼働。 このテの半島ネタに接して、フツーの日本人の反応は、ふーん、だよな？
たぶんどうでも良すぎてツッコミも思いつかず5分後には忘れてる
この板の住人の反応も予想通り、「いつ大惨事？」か、「ご都合主義リストで世界〇〇強国ホルホルぷげら」だわな
当の韓国人たちは、本当はどうなんだろう？
本当はご都合主義に気付いているが、「先進国」や「世界〇〇強国」の空虚な肩書に痺れるような快感を感じて無視する？
自覚があるならまだ回復の見込みはあるけど、それが潜在意識レベルなら手の施しようがないよな、と 聖徳太子に仏教を指導し教えたのは、慧慈という朝鮮渡来僧。 >>67
知らなかったわ
中国ネタは張り付いてるくらいじゃないとでかい事件もすり抜けるな >>262
海底トンネルでしかも今回初めて採用したんだって この先進技術を生かして韓日間トンネルを
早速、日本の政治家の韓日トンネル推進派と連携して話を勧めろ
万が一、日本が話に乗って来なくても、韓国が先に掘って、
日本が掘らない分を勝手にどんどん九州に向かって掘ればいい
大きな公共工事で失業者の救済にもなる
その分の工事代金はあとで日本に請求すればよいから >>272
それは是非やった方がいいな
絶対に半分もいかずに頓挫する
でも日本は了承してないし、勝手にやって勝手に失敗した支払いは当然おまエラのものだ
今日本は完全に韓国を無視している
それでも日本は何も困らない
そんな国とトンネルで繋いだって何のメリットもない >>272
全長200キロ超えだぞ
世界第5位の7キロのトンネルで11年掛かってんだから300年以上掛かりそう >>266
聖徳太子も朝鮮半島から渡来してきた人という説が定説になってますね トンネルの全長が世界一の海底トンネルは？
トンネル自体の長さが最も長い海底トンネルは日本の青函トンネル
全長：53.85 km
「海底部：23.30 km」 誇らしいニダ（ ＾ω＾）・・・
保寧海底トンネル（全長６、９キロメートル）より長い海底トンネルは
日本の「東京湾アクアトンネル」（９．５キロメートル） 誇らしいニダ（ ＾ω＾）・・・ アクアラインの半分強しかないやん
これで長さ自慢とは笑う >>278
途中方向ズレてるのに気づかなくてアメリカ方面へ 流石に崩落や落盤は無いだろうけど
トンネル内でヒュンダイが燃えだし
手抜き工事の防災設備が動かず
次々燃え移って大惨事になりそうな予感がスリ >>277
韓日トンネルがあれば仕事にあぶれた人が日本へ仕事しに行きやすくなる
日本も人材不足だからWin-Winだ
俺の説だが500万人が日本に来れば反日の韓国人が親日に変わる
また日本の雰囲気も変わって、日本人もむやみに反韓できなくなる
これも双方にとってWin-Winだろ >>279
エペンキ族が南下したのは10世紀以降なんですよ
無関係 >>290
その前に在コが全員帰国しない限り無理だね
敵国だし
在コが全員帰国して韓国を変えない限り無理だね ほう7kmですか、素晴らしいですね
参考までに青函トンネルの長さは53kmです トンネルを細分化して車両通行用トンネルとしてはベスト５という事にしてホルホル
してるんだから青函トンネルを持ち出すのは野暮。ほっとけ。 維持費に驚愕して廃トンネルになるまでどのくらいかかるのかなっと ＞『発破掘削方式』
明日の発破で開通すんのか？
開通式に華を添えるような派手なの逝こう！ >>291
古代朝鮮半島ではいくつもの国があり戦争をしていたけど
戦争に負けた一族らが日本へ逃げたのよ。
そしてその一族の長はやがて天皇と名乗った。
日本人の祖先は朝鮮人。 国というか伝統的にが長いものには巻かれる主義を貫いてる民族だし ＞海水流入を止める新技術も導入され、本当に安全で頑丈に作られた」と説明した
韓国の工事は信用できん。世界各地で事故が多発しているからな >>301
前方後円墳が半島で発見されてるのはなぜでしょう？
最近は見つけたら破壊してるらしいけど。 韓国凄いねｗ
ホルホルが止まらない 自画自賛の起源は韓国でええじゃろｗ
海底道路トンネルで限定しているところが小賢しいｗ
英仏海峡トンネル、青函トンネルはもと長いで
韓国の技術だけでほんまに作ったんか？ｗ
工法は日本じゃないの？ ハングルで「放水」と「防水」が同じ表記の文化で何を信用しろと。
「戦車」と「電車」も同じ表記。文書を理解するためには書いてある章全部を読んで、これは雰囲気的には防水か、と
察しなければいけない。ＫＴＸの線路敷設でやらかしてるし。 >>305
前方後円墳も朝鮮半島から日本へと伝わった文化のひとつだから
なんの矛盾もないよ
日本がオリジナルだと思ってる文化や伝統のほとんどは実は韓国が源流なんですよ >>62
なんでパヨクとかチョンとかって【市民】って言うのかな？国籍が違うから日本国民を名乗れないから？ >>311
半島全土にあれば納得するよ。あれれ～ おっかしいなあw
任那？なにそれ？って感じか 太陽を忌み嫌うミンジョクだから海底トンネルに住むのもあり >>301
逃げた朝鮮人は天皇の臣下になったのよ
元々、倭の属国だったし >>315
前方後円墳の文化を持っていた小国が朝鮮半島での争いに負けて
日本へ渡り、天皇と名乗り今に至る
それだけの話でしょう。 海底トンネルに限らず、水底トンネルは維持費がとんでもないから開通して終わりじゃない。
理解してないんだろうなきっと。 これ、どこの会社が設計施工したか書いてないな。
まさか日本企業がSVで居るとかないよな？
絶対に謝罪と賠償、責任を擦り付けられるぞ。 >>319
それは異説で
半島から逃げた朝鮮人が天皇を名乗った、というのが定説
日本人が本能的に韓国人へ劣等感を抱くのは、大昔に朝鮮半島での争いに敗れた負け犬のであるという烙印が日本人のDNAに刻まれてるからなのよ >>320
任那は韓国では教えてないからしょうがないか
「天皇と名乗り今に至る」
天皇の名称を公式に初めて使ったのが誰かも知らないのは大目に見よう。 >>323
日本企業なら海底トンネルを発破で施行しないと思う トンネル全ての素材への耐塩対策やら強度やら本当に大丈夫か。 >>328
するわけがないよね。俺昔青函トンネル施工関連の会社にいた。 古代交易品としての黒曜石
黒曜石が古くから石器の材料として、広域に流通していたことは考古学の成果でわかる。
例えば、
伊豆諸島神津島産出の黒曜石が、後期旧石器時代（紀元前2万年）の南関東の遺跡で発見されている
伊万里腰岳産の黒曜石に至っては、北松浦半島の縄文人が隆起線文土器・大型石斧（佐世保市相浦の門前遺跡)とともに持ち込んだ物が、対馬海峡の向こう黒曜石を産出しない朝鮮半島の東三洞貝塚で出土しており、隠岐の黒曜石はウラジオストクまで運ばれている。
ちなみに、東アジアで黒曜石が取れたのは
日本と太白山周辺 国内としては初めて海底に『発破掘削方式』
日本ならシールドマシンでしょ。
今更発破なんか保険も受けないんじゃない？ アクアラインはゴジラに踏み潰されたが、テョンのは自壊しそうで怖い >>332
ええと、言いたいのは宮城県の太白山なのか中国の秦嶺山脈なのか？
まさか白頭山と間違えてはいないだるな。処刑されるぞ ただのデパートとかでも天井が落ちてくるのに海底トンネルとか狂気の沙汰だろｗ >>157
そもそも橋のほうが安いからわざわざトンネル掘らない。 >>311 アレレ、日本最古の箸墓古墳より2~300年も年代が新しいもの
しか出土してないのに? 君は低能さん? >>1
凄い事故起こりそう
少なくとも韓国人が作った海底トンネル
通れというだけで
最恐の罰ゲーム 世界最貧国の未開人チョン
ケツにクソがこびりついてた
日本人にクソはトイレでしろと教わった
それがチョン
だから日本人は韓国人が昔から大嫌いなんだよ >>344
甘い 甘すぎる。
現役の戦闘機のオーバーホールを国際入札して落札した会社に、重要部品を抜いてから送り出して
新品同様にするニダと言い放って相手企業から訴訟を起こされた国だぞ。
さらに、最新鋭戦闘機を導入しても予備エンジンなどの重装品は一切買わない国だぞ。 >>301
古代朝鮮半島南部は日本統治下だったので日本式の年代的に新しい古墳が発掘されたのでしょう。
近隣諸国条項は廃止方向なので任那日本府説も復活すると思いますよ。 海底トンネルと言えば、トルコ150年の夢、ボスポラス海峡横断トンネルを思い出す。 トンネル内でタンクローリーがドッカーン
海水ジャバー
直ぐ消火されてめでたしめでたし >>353
やめて！301のライフはゼロよ！
多分任那をググって泣いてると思うから。悪い子じゃないと思うの。丁寧なやりとりだったし。 >>1
>保寧海底トンネルは韓国の施工技術で完成された韓国最長となる海底トンネルだ。
これ言わないほうがいいんじゃ… >>355
Ｆ１の霊岩ＧＰで炎上したマシンに粉末消火器ぶちまけた国だからあり得るね。 誇らしいニダ
いずれはこのトンネルを釜山～下関迄つなぐ予定ニダ (⌒∇⌒) >>1
そこまで誇らしいなら、酋長にも褒めてもらわないとなｗ
フラグ王だが(´・ω・｀) なんでワザワザ発破にしたんだろうな。
コストだって距離長くなれば長くなるほどシールドマシンの
ほうが安くなると思うんだけど。
塵肺丸太が大量に必要になったとか？ 7キロ程度のトンネル。ゴロゴロある。どちらかというと短い部類。
海底トンネルも 50キロ越え2本、その他ゴロゴロある。7キロは短め？ >>364
シールドマシン買う金も無いし、買えたとしても扱えない。 まあホルホルはいいとして、全長約７キロのトンネルに非常事態の設備がどれだけ装備されてるかが気になる。
健常者でも1.5キロ歩くのに15分近くかかるのだから。あの国はそういうところは無視しがちなので怖いのよ。 >>367
そもそも買うより開発しろよ。
どうせ、先端の刃の超合金すら鋳造できないだろうが。 >>350
と思ったら大量の出水で自然鎮火
後は知らんw 関門トンネルは結構通行止めにして補修してるな
その間は高速道路の関門橋がトンネル料金で通行出来るのよ ふう、例の日本への直通トンネルだと思って一瞬焦ったろうが ウリはうれしいニダ
いずれは釜山まで繋げて 釜山～下関海中トンネルにして世界一を目指すニダ
ウリナラの英雄・安倍チョンの選挙区の下関まで繋げるニダ なぜか鉄道は除外する情けないチョン
青函トンネルや英仏海峡トンネルとは一桁違うのを誤魔化したいんだろな
それも30年以上前の話だし >>1
駄目だ、フラグにしか思えない、もう私は特ア付けだ これは素直におめでとう。
同じ日にこういう記事有るねｗ
5年間工事したソウル市内の地下道路、開通３カ月で浸水
2021.11.30 15:47
中央日報 水漏れ予兆起きてても放置して大事故起こしそう？んで日本の部品使ってるからそれが原因ダー！賠償しろー！始まる朝鮮人て！メンテナンス！保守点検！しなさそう？定期交換部品とかやらなそう？ >>326
その頃の朝鮮半島には今の韓国人はいないよ
今の韓国人はモンゴル帝国の時代に連れてこられた奴隷、エベンキ族だよ >>326
その頃の朝鮮半島には今の韓国人はいないよ
今の韓国人はモンゴル帝国の時代に連れてこられた奴隷、エベンキ族だよ 日韓トンネルは作らんからな
そんなに海底トンネル作りたければ、
自力で韓国本土と済州島の間にでも作ってろ ネトウヨの妄言は全て逆になるし
日本のトンネルの崩落が近々おこるのだろうな これ、必要ないのに見栄で掘った観光トンネルなんだぜ・・・
実際には都市部から北部直通の3キロで済んだのにわざわざ南のほうの農村からトンネル伸ばした
アクアライン作らずに横須賀と富津結んだ感じ
ソウルと釜山、さらには唐津までを一本の道路で結ぶっていう古い計画の延長だからしゃーないのか？ なぜか成仏トンネルとか即身仏トンネルとか思い浮かんだ >>338
それはさすがに韓国をバカにしすぎwww
この前まで最長だった仁川の海底トンネルは4か月ほどで漏水して1mほど冠水しちゃったけど
崩れたわけじゃないから全然大丈夫 >>1
今回のお題
トンネル、しかも海底トンネル
三日
一週間
三ヶ月
半年
十一ヶ月
オッズを付けたくて、ぷるぷる手が震える～wwwe-
((ﾉ∀｀)･ﾟ･｡ ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ 古事記って知ってるか？
朝鮮討伐の話が出てくるんだぜ
日本人って太古から半島人を嫌ってたんだよ
秀吉が攻めた時も朝鮮人は逃げまくり
その後日本に併合されてまたまた奴隷
ボコられまくり
その頃韓国人はクソを垂れ流してケツにこびりつけてたんだぜ
で、謝ってよう、お金ちょーだいよう、だろ？
嫌だろ普通、日本人は韓国人が嫌いなんだよ 恥ずかしながらアクアラインがランクインしてるの知らなかった どれ、何年もつのかみてみようじゃないか！
ウェーハッハッハ 通行量が多ければまだしも、海底トンネルはポンプ稼働など維持費が多く割に合わない。 >>83
ちゃんと実用に堪えるなら、7ｋｍでも立派なもんよ
作っておしまいで橋こさえるような酔狂はおらん
ちゃんとできてれば、ね… ムンジェインがトンネル内を視察した時に都合よく決壊して欲しい >>396
今回の朝鮮海底トンネルが世界5大トンネルになるために
ドーバーとか青函を除外した別のトンネルとして除外してたら
同じタイプの日本のアクアラインのトンネル部が世界一になってしまっただけ
ある意味自爆 >>404
えー
元大統領になってからが面白そうなのに 勿体ない 海底トンネルってその維持がまた凄く大変なんだこれ。水が染みてくるし。 習近平は「しゅうき」の時点でもう予測変換できるのに
ムンジェインはフルに打っても予測変換どころか普通に変換もできないのが笑える >>409
＞ムンジェインはフルに打っても予測変換どころか普通に変換もできないのが笑える
オナと入力したら出てくるぞ は？肩代わり1車線なの？自電車ようの地下通路かよ。
アクアライン片側3車線なんだが？ 施工した業者のつぶやき
「ふ～、やっぱり養生テープは万能ニダね」 >>411
技術的に無理
なお、日本はやらない模様
在コがやったら？ >>411
それが実現すれば国境をまたぐ世界初の海底トンネルになるな 開通式のあと好き者が殺到して大渋滞、、排ガス中毒でバタバタ、、ドカン いいかげんな技術やのに、ほんまスペクタクルな国やなぁとしか‥ 渋滞→EV爆発→ガソリン車に引火→熱でトンスルが崩れる迄秒読みか。 橋は崩れたし
施工した会社が倒産したら
浸水するのは確定ｗ >>43
>>56
日韓海底トンネルは造らんから、心配要らんニダ
日本と韓国・朝鮮人とは朝鮮人が生まれ変わらんと関わりたくない。 車でニダッニダッて、
トンネルに突っ込む奴が現れると予想w 保寧市新黒洞でぐぐったが
必要性低いトンネルだな
利用者いるのかね 韓国の技術力すごいな。
建設予定の韓日トンネルの工事は韓国に任せて
日本はお金だけ出すでいいんじゃないか？ よく分からんけど、このトンネルって通行量とか期待出来るん？ >>430
韓国って「半年」しかもたなかったのか(´・ω・｀)ｼﾗﾅｶｯﾀｰ 本当に海底トンネルなのか疑わしい
ちょっと潜って出てくるだけじゃないの 英仏海峡トンネルの海底部分は37.9km
青函トンネルの海底部分は23.3 kmあるんだけど ちなみに、道路トンネルという区分で見ても
恵那山トンネルより短い…… アイゴー、アイゴー、海の底が抜けたニダ
ウリ達の世界一のトンネルが水没ニダ、アイゴー ウリナラが掘削した海底トンネルの世界ランキングでは1位ニダ >>434
日本ありったけのキム出すから半島側から存分に掘ってくれ アジア初の海底トンネルは韓国にある
今でも現役
でも、このことを韓国人はホルホルしない
日本統治時代のものだからさ 世界5位は誇らしい！！！！！！！！！！
あの朝鮮人が世界5位のトンネルを作ったてか。
手彫り？日本のシールド工法？
所詮丸い物は不得意だから日本の機械使ってホルホルしたんだろう。 >海水流入を止める新技術も導入され、本当に安全で頑丈に作られた
「本当に」と強調してるのが怖い…… 5番目で、誇らしいと言っちゃうところに、韓国の哀れを感じるわ。 排水より排気は大丈夫なのか？
（自動車トンネルは自動車の出す排気ガスをどうするかという問題が常に付きまとう） >>1
開通後何分でチョッパリに謝罪と賠償を要求しるニダ？ >>409
現地語読みならカタカナでいいんじゃね？ 近代技術なんか日本から教わったもしくはパクりだろ
こいつらにトンネル掘れる知能なんかあるわけないし ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 仕事で借りたNV350は、カーナビ情報によると海の中走ってましたがなにか！ この短い海底トンネル掘るのに１１年って
維持できなくなって水没するんだろうな、メンテナンスの予算は計上してなさそう >>458
<丶｀∀´>ノ 火事起きたら燃え広がらないように閉じ込めるのが鉄則ニダ！換気はもっての外
全員その場を動かないよーに！ アメスポの中継アナなみにニッチな記録を見つけてくるのはウリナラらしくて微笑ましいとしても、
シールド工法使わずに発破で掘削したことをホルホルできる思考回路は理解できん >>418
ドーバーあるけど？
つか、やるなら在鮮が金出せば？？ >>474
ちなみに東京アクアラインはトンネル部分、橋梁部分併せて９年で開通させています よくわかんないけど、普通長い海底トンネルって言ったら青函トンネルとか英仏海峡トンネル指さない？
１位がアクアラインのとこってどういう定義なの？ 朝鮮半島との間にトンネル掘るとかいうやつが湧いてるが、
日本の伝統ではそういう時に人柱というやつを埋める。
長いトンネルだから沢山の人柱が必要だ。
釜山側だけでいいので60万人程埋めるべきだな。
人柱にぴったりな??つぶしが日本にいる。
日頃から「日韓の懸け橋に」とかその気もないのに言ってるし。 >>485
最初は車専用なのかと思ったけど、ドーバーは車通れたはずだよね、なんだろう？ 朝鮮人が作った海底トンネルって、考えただけで、鳥肌立つわ。😱 >>418
宗主国様との間に作って勝手に支配でもされてろ奴隷民族 >>488
(=ﾟωﾟ)ﾉ ピギーパックが生き残っていれば、トラック積んで青函トンネル通過もあったかな
…あ、EVトラックなら走行中に充電もできるけど危ないな >>488
おお、そうだったのか、じゃあ車専用だね 気をつけよう
ジャップが技術を盗み出す
愚かな弟の国・・・ｗ >>1
https://www.donga.com/jp/home/article/all/20211130/3061831/1
しかしウラン鉱脈の火成岩（ダイヤモンド 並の硬さと炭素繊維並みの強度のある）
一枚岩をくり抜くのにはダイナマイトしかないのだろうか？？
しかしたった６kmを掘るのに１１年かかりすぎじゃないの？？
年間５００m（１日50ｃｍも掘れて無い）しか掘れないなんて信じられない位遅い、
更にウラン鉱脈掘ったのならその資源の鉱石はとこに行ったの
超高品位のウラン鉱脈なら危険だろう、通行時の放射線レベルも調べるべきだろう
それにしても作業員の被爆は大丈夫だったの？？ まさか日本製のシールドマシンなんか使ってないよなｗ
NO JAPANの真っ最中だしな 節約して中間に換気避難用の人工島は作らなかったのか >>499
シールドマシン使ってない
山岳トンネル作る工法で海底トンネル作ってる 怖い
まあ犠牲者が出て韓国なんかに技術がないことを思いしればいいよ >>483
海底トンネルって１キロ掘るのに１年はかかるんだよね
日韓トンネルって２００キロくらいあって、水深１８０メートルくらいの場所もある（アクアラインは６０メートル）
現在の技術じゃ数世紀がかりの事業、今生きてる人が完成を見るのは無理だよｗ グネグネ蛇行して掘って世界一目指さないとダメじゃないの。 朝鮮半島、沿海州、オホーツク海周辺が日本か親日国の領土だったら、
九州、朝鮮半島、沿海州、樺太、北海道を陸路で繋ぐ
所謂「日韓、日露」トンネル作っても良かったんだけどな >>511
海底部に限ると英仏海峡トンネルの方が長い
青函トンネル、英仏海峡トンネルがカウントされていないのは鉄道専用線だから
記事の5番目認定は自動車用海底トンネル限定の話 トンネル内で車が燃えたら楽しい事になりそうだな
電気自動車の乗り入れ禁止とかするんかな >>1
半年持たずに水漏れするに、
１億ジンバブエドル(フィリピン人談) >>519
<丶｀∀´>ノ とうぜん、日本車は乗り入れ禁止ニダ！ NHKはじめ、日本のマスコミが得意そうに報道しそう 何か前に浸水してなかったか？
韓国の海底トンネルw 世界で！とか言うから物凄い長いと思ったら、たった7kmってなんだよ
どんなトリックなんだ？ >>513
海底トンネル限定で、自動車専用っていうカテゴリーでは世界５番目？
なんか完全に差異的な報道だな 道路海底トンネルってカテゴリなんだよ
排気処理や何やらが大変で世界的にそれほど長いものは作らない 20mm の雨で開通から3カ月の西部幹線地下道路「全面通行止め」
朝鮮Biz
2021.11.30 20:50
西部幹線地下道路が排水施設の故障による復旧作業のため、30日午後9時から両方向ともに全面統制される。 情報ふるくね？
Wikipediaだとアクアラインより海底道路長いトンネルいくつかあるんだが。
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Ryfast >>431
元々荷重超過してたところにボードが湿気を吸収して重くなった+劣化してビス留め部が脆くなった
って感じで脱落したのかな >>534
いつもの「ウリナラがランキングに入るように恣意的に選んだカテゴリーのランキング」だろ。 落ち目で斜陽の後進国日本は、こんな凄いトンネル作れないからな >>536
劣化じゃなくて手抜き工事ですけどね
2021年2月にオープンした「ザ・ヒュンダイ・ソウル」 >>538
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ゴック、ズゴックとアッガイとゾック、どれか選ばせてあげよう！ >>532
鉄道との併用トンネルも除外されているのは、どうなんだろうな？
世界とか冠を無理やり付けたかっただけだろ >>11
日本国内でも鉄道用トンネルと道路用トンネルはランキングで別カテゴリでしょ。
道路用に至っては、高速道路と一般道をわける場合すらある。 >>213
ドーバーは知らんけど、津軽海峡のほうは津軽海峡大橋が進行中。
>>55
漏れてくるのは海水だから、雨漏りとは言わないのでは？ さっそく病床として活用したらどうだ
いっぱい入りそうだし と言うことは、海底トンネル五大強国の仲間入りってことだ。誇らしいニダ >>550
マジか瀬戸内海とか東京湾はともかく津軽海峡を橋で渡りたくねえ
冬とか トンネルの先にあるのが観光メインの島なら、わざわざ6000mものトンネルを掘らなくても…
船でいいだろ、船で。
てか、数千億～兆円単位の金をかけて、どう考えてもペイしないだろ、これはwww >>549
必要だから作るわけで世界で誰も長さ競ったりしてない 韓国で無理してまで海底トンネル掘る必要あるような箇所ってあったっけｗ
地図思い浮かべても思い浮かばん。 >>268
そもそも存在価値がない
民族のやる事なのでw。 さっきは編集ミスって変になっちゃったけど、北欧に海底道路トンネルが多いのはフィヨルド地形なので、
ショートカットしようと思えば凸部なら山岳トンネル、凹部なら海底トンネルになっちゃうんだな
世界最長の陸上道路トンネルもノルウェー 1.青函トンネルは手掘り
2.ドーバー海峡はシールド工法
3.東京港トンネルは地上で作って、海底に沈めて
海中で繋いで海水抜く方法、アクアラインもこの方法だったと思う
トルコのイスタンブールの難所のやつは3番目のやつだったよな確か >いかなる不当な領土主張にも適切に対応する」と述べた。
なら、国際司法裁判所で白黒つけようぜ >>568
アクアラインは沈埋工法で計画されていたけど、結局シールド工法で掘られた 倉敷で起きた海底トンネル崩壊事故の時、韓国製の粗悪セグメントがどうのと話題になってた気がするが真偽のほどはどうなってんだろ
確か完全スルーし始めたんだよな >>550
通行期間より通行止め期間のほうが長そう >>574
「ちんまい」でok
ちっちゃくはないけどな >>364
シールド工法の工事が未成熟なんだよｗ
倉敷の海底トンネル水没事故は
コスト削減の為に使った
韓国製セグメントが原因だしな・・ 倉敷のは鹿島の監督がカスだっただけだろ？
セグメントもぼろかったんかも知れんが 照明がケーブルごと吊り下げ式で道路の上にあるようだが。大丈夫なのかね。 さあ、ルーレット台のようにカレンダーを12枚並べてコインを置いていくよ～
さあ張った張った! 豊予海峡（九州と四国の間）トンネルか橋を作らんかね？
幅は10kmくらいだった筈 >>43
ならメリットのある中韓トンネル掘ったら？戦車が通れる広さで。 >>364
日本人にとってドリルが浪漫である様に、
チョウセンジンにとっては爆発が浪漫なんじゃね？ >>2
もう漏れているよ
どんな海底トンネルでもそうだけどね
湧水との戦いです >>94
あそこは大型船舶通すための地下でもあるしね。 >>583
橋は無理っぽい。
トンネルは新幹線計画が絡んでるからグダグダw よく知らんが日本に勝ったわけ(?_?)
勝ったら勝った勝った言いそうだが わざわざ道路限定にして、世界５位を誇るさまが哀れというか
普通は１位だし、どう贔屓目にみてもベスト３までだろ自慢できるのは 世界5位で誇るの？
誇る物が他に無いから5位でも誇るの？ >>560
日韓トンネルでしょ
日本側が全く作る気がないから自分たちでなんとかしなきゃってなってる
もう目の前まで掘って 日本に繋げろっていうつもりなんでしょ
だから大した距離じゃなくても練習で大切であり
日本とトンネル通すことがもう国家で一番大事な計画なんだよ ちゃんと非常通路とかあるのか不安だな。
ケチって数減らしてたり。 あ～これで日韓トンネルって、騒いでいたのか。韓国内の土建屋も仕事が無くなるからなあ 青函トンネル５３ｋｍ、日韓トンネル２３０ｋｍ、現実的じゃない
速さなら飛行機、物量なら船、車や列車で行く意味がない
朝鮮人が頻繁に来るとか害しかない 英仏海峡トンネルみたいに、イギリス輸出入の大半が欧州大陸とかなら積み替えなしでトンネル通れるのも意味あると思うけど
日韓間で輸送するような貨物がそんなにあるとは思えないんだよな
英仏間はLCCもガンガン飛んでいて、運賃はぶっちゃけ飛行機の方が安いくらいだし >>605
作りっぱなしにできるならいいけどメンテナンス必要だしな。それにどんだけかかるのか。 >>605
これだと戦車通すと全滅しそうだね
日本側からは排煙高発泡車で二酸化炭素送るだけで部隊壊滅できるな
陸軍しかないような韓国じゃ無理 >>608
有事の心配はないよ
所在のバレてるトンネルなんて軍事的には何の役にも立たない
爆弾一つで出口を塞げるから難民が押し寄せるとかもない ５kmくらいなら橋を掛けた方が安いしメンテナンスも楽
船の往来が激しいアクアラインなんかは必然性があるけど、韓国のは別に必要性ない
実際には橋を掛ける技術がない(トンネルの方が簡単だと思っている)のと、施工金額が高額で中抜きできるし地下のモノだから良し悪しが見えない
まあ来年には大規模水没事故が起きて以下略 どうでもいいが、そんな長いトンネルで
片側一車線の対面通行なのか
しかも「短気」では他国に引けを取らない朝癬人が運転って
危険極まりないだろ どこかのトンネルが雨も降ってないのに浸水で通行止めってニュースあったね
排水ポンプが壊れていたと
ソウルが事故調査してるって
このトンネルも海底トンネルだけに、水没だろう 韓国は日本の大手建設会社(沈埋函工法)をパクったのです。 海底トンネルの場合、正常時でも常に浸水して来るから、常時ポンプで排水し続けなければならないのだが
アイツラって壊れたら直すってスタンスで、日常的なメンテナンスってしないでしょ
つか、それ以前に初期不良でポンプが止まって水没する気がする 今やシールド工法でシールドマシン使って長大トンネルを掘るのは
どこの国でもホイホイできるようになったんとちゃう・・
この硬い刃をクルクル回し、傷跡をバンドエイドでペッタンして
ズリを自動でまとめてポするシールドマシン
最近まで日本とかドイツ・アメリカの独占状態だったけど、最近
中国が参入したとか 日本にトンネルを造らせようとするから
売国自公を見張らないとな 建てる前から水漏れしてるビルとかあったよね？
このトンネルも水漏れ起こしてるんじゃ >>612
そりゃヤバいな。反対車線に飛び出して正面衝突とかありそう。車両火災になったら大惨事だぞ。大丈夫なのか？ >>621
建てる前に何処から漏れんだよ
オープン前か？ 大好きなバ韓国のニュースなのに捏造放送協会がテレビで取り上げない所をみると
もうトンネルの壁や天井のあちこちに亀裂が入って崩落しそうなのだなｗ >>29
英仏海峡トンネルって、鉄道以外に 道路もあるんだな。
オミクロン株や移民が溺れたニュース映像で見た。 >>626
いや、車は列車に積んで運ぶんだよ
車だと途中で右側通行と左側通行が入れ替わっちゃうから困るだろ(嘘
ちなみに列車は不思議なことにフランスも左側通行なんだ(これは本当 ほらほら、もっとこの誇らしいニュースを拡めないとだめだよ。
もうコロナの報道なんて詰まんないから
こういうニュースだけやってる方がよっぽど朝鮮人らしいだろ 自国の地下鉄事故すら忘れているであろうヒトモドキが、そんな事故を知っているハズがない。 韓国と中国を海底トンネルで結べば世界一になるんちゃう？知らんけど
日韓トンネルはいらんぞ >>116
それみたいですー
URLごぞんじですか？ >>542
まあ、順当に考えたら重装甲のゴックだろうな、
さすがはゴックだ、なんともないぜ！ >>2
排水ポンプ設備がない海底トンネルなんてあるの？？ >>4
橋やトンネルは韓国と相性悪いからな。
今日もこんな事故があったな。
韓国高速鉄道ＫＴＸ、トンネル内部で鉄製構造物が落下…列車が脱線
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