【朝鮮日報】中国の消費者「アコード・カムリに短所見つからない…韓国車にはもう魅力ない」 [1/31] [昆虫図鑑★]
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
【特集】中国で後退する韓国車、疾走する日本車
中国の消費者は韓日の自動車をどう見つめているのか。その多くは本紙のインタビューに対し、「最近数年で韓国車の地位は低下し、日本車の地位が向上した」と話した。
レクサスに乗っている北京市の会社員、楊成浩さん（33・以下全て音訳）は「日本車は丈夫で、燃費が良いだけでなく、中古車価格の防衛がよくできている。日本車に対するプラスイメージがあるため、塗装の薄さ、内部装飾のシンプルさといった短所ですら、『中身がしっかりした日本車の特徴』として受け止められている」と話した。楊さんは「韓国車は2010年代に中国でコストパフォーマンスで人気を集めたが、最近数年で価格が上昇しているにもかかわらず、ブランド価値は低下した」と指摘した。北京外国語大学の学生、トウさん（21）も「現代自はコストパフォーマンスのブランドと認識されているが、国産車よりも特に安くはない。日本車はハイブリッド、燃料電池車などでリードしている印象がある」と語った。
日本車はブランド別に特色と長所がはっきりしているのに対し、韓国車は差別化が足りないとの指摘もあった。上海市の会社員、周さん（27）は「日産は車内のシートがとても楽で、中国では『車を買えばソファーがもらえる（買車送沙発）』という流行語が生まれた。レクサスは『高くてもとにかく買う高級車』、ホンダアコードとトヨタカムリは『水桶車（水が漏れるすき間もない水桶のように問題点がないという意味）』として知られる」とした上で、「ところが、韓国車は明確な特徴がなく、長所だった洗練されたデザインも数年間変化が少ない」と評した。
韓国車のブランディング戦略についても指摘があった。楊成浩さんは「中国で現代エラントラは数年の間に悦動、朗動、領動と名前が変わり、ブランド認知度がむしろ低下した。一時中国ではソナタ8、K5、シボレー・マリブが「ソ8Kマリブ」と呼ばれ、『3大至宝』に数えられたが、韓国車はもう話題にならない」と語った。
遼寧省大連市の会社員、陳京さん（31）は「それでも韓国車はまだ中上位のブランドと認識されている。現代自と起亜自は運転感覚が良好で、『顔値』（外見の点数）が高いというイメージがあり、それをうまく利用すれば市場拡大の希望がある」と述べた。
イ・ボルチャン記者
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2022/01/28/2022012880171.html 冫(ﾟДﾟ) ザイニチはヒュンデ買えよ？
冫(ﾟДﾟ) 一人一台な． だが韓国車には日本車にない魅力がある
中国人民は離れられないね <丶｀∀´> 図鑑さん、スレ立てありがとうニダ、カムリはおっさんの車だったニダよね～
国のためにワクチン接種した愛国者と、わがままで接種拒否した反ワクネトウヨを同一の医療体系にするのは無理がある
反ワクネトウヨは外出禁止の上で医療機関で医療拒否させるか、隔離の施設費用込で医療費全額負担させるべき
国費のムダ、病床のムダ
ワクチン接種者が医療大優先
ワクチン未接種は外出禁止当たり前
>>1
韓国車だって中国産車のように安く売れば良いだけ >>6
パクは買いましぇーん！
トヨタが…好きだから！ >中古車価格が安いことも消費者が現代自にそっぽを向く理由だ。
>ソナタの車齢3年の中古車は価格が新車の50％だが、トヨタカムリは78％、ホンダアコードは75％だ。
これは大きいだろうな。 俺達もあっあいつ在日だって分かりやすくていいから在日が買ってやれよ忠誠心を示せ EV市場で中国メーカーをどれだけ駆逐するかが問題であって
韓国企業などどうでもいい >>9
中共施政下の人間にとって舶来物が舶来物と言うだけで魅力があった時期があった 中国にすら底の浅さを見破られた韓国
汚染された食品を輸出しようとするしもう終わりだろ韓国とかいう土人国家 韓国ヒュンダイキアは肝心な北米市場でホンダを抜き去って売上過去最高を更新したから、
中国1国でたまたま日本が勝ったという記事のスレを立ててホルホル大はしゃぎ現実逃避してる時点でお察し >>13
よせよ…事故が増えたらどうすんだよ。
それに保険や車検もまともにやるか疑う。 ＞「韓国車は2010年代に中国でコストパフォーマンスで人気を集めたが、最近数年で価格が上昇しているにもかかわらず、ブランド価値は低下した
まさにこれｗ
高級車なんて作っても朝鮮人には安物イメージしかないし、高級にふさわしい品質も価値観も作れない
日本の偽物作ってるのがお似合いだよ >>19
ヒュンダイキアの価格戦略が北米で成功してるんだから、中国でもやればまだまだ勝負になるよね >>22
ザイニチがヒュンデのEVを買う
↓
ヒュンデ燃える
↓
ザイニチ死ぬ
冫(ﾟДﾟ) ｗｉｎ－ｗｉｎじゃないか！！ よその国で日本車が売れてる！だから凄い！とか言ってるけど、
じゃあ日本人は何に乗ってるんですかっていうと、貧困丸出しのみすぼらしい軽自動車 ヒュンダイが日本に来るそうだが、また年間3台くらいしか売れないのだろうな >>25
在日ほど近寄らないという現状
朝鮮人は恥ずかしいと心では思っているようだ >>28
底辺と付き合ってるとそう見えるんかwww大変だなwww >>28
韓国車に乗って生き恥をさらすくらいなら軽自動車を買うだろ普通 ドイツでも最高評価の韓国車！
現代自動車「アイオニック５」が「２０２２ドイツ・カー・オブ・ザ・イヤー」（Ｇｅｒｍａｎ Ｃａｒ Ｏｆ Ｔｈｅ Ｙｅａｒ＝ＧＣＯＴＹ）に選ばれた。今年登場した新車４５モデルが対象で、各部門で選ばれた候補モデルを抑えてアイオニック５が最終的に選定された。ドイツで活動する自動車専門記者団で構成された審査委員が実用性、走行性能、革新性、市場適合度などに基づいて評価した。 >>28
類は友を呼ぶって言葉、やっぱりオマエと友達にもあてはまってるな >>28
え？1日の平均移動距離を考えたら大抵の人は軽自動車で十分だよ
韓国のように車で見栄を張る文化がまだ残っているわけじゃない >>19
でも売上額だと、
ホンダ1社の方が、現代+キアより多いんだろ。
プアマンズ カー。 英国でも最高評価の韓国車！
英BBCトップギアマガジンは先月30日（現地時間）ｍ「2021トップギアアワード（2021 Top Gear Magazine Award）」で現代自動車と「i20 N」をそれぞれ「今年の自動車会社（Manufacturer of the year）」と「今年の車（Car of the Year）」に選んだと発表した。 3年で半額ならだいぶ良くなった方じゃないか？
以前は登録した瞬間にほとんど値が付かない状態だったからな。
日本から撤退するときヤフオクでソナタの新車がジムニーの中古より安かったが落札されなかったな。 ザイってヒュンダイに乗ってるの？
え？乗ってない？
愛国心も金もないとか生きてていいんですかそれはわら >>34
そう言う賞はショーだってみんな知ってるからなぁ
でも、取り敢えず良かったね 現代自「アバンテ」快挙…「北米カーオブザイヤー」受賞
全て
経済
マーケット
企業
当然、北米でも最高評価の韓国車！
現代自「アバンテ」快挙…「北米カーオブザイヤー」受賞
現代自動車の「アバンテ」（写真）は、世界の自動車市場で最大の激戦地にあげらる北米市場でトップの座に上がった。現代自動車は去る11日（現地時間）に開かれた「2021北米カーオブザイヤー」のオンライン授賞式で、「アバンテ（現地名「エラントラ」）」が乗用車（セダン）部門で最終選定されたと発表した。 >>28
そういう自分はその軽さえ持ってないんでしょ？
ヒュンダイでもキアでもいいから買いなよ >>29
それは撤退してからの話で、年間1000台くらい売れてた。
意外なことに起亜の方が進出が早く撤退も遅かったんだね。約20年で1台も売れなかったって見るけどたしかにwikiには実績が出てないw 今まで一度もザイニチの乗ってる現代車の画像がない件
無免許ばかりですか？ 韓国車は中国で売り上げを1/4減らしたんだろ
これ勢いがつくだけでもう戻ることはないわな
韓国車に乗るくらいなら中国車でいいわってのは感覚としてよくわかる >>41
日本車はもう韓国車の後塵を拝しているよ
悔しいのは分かるが認めた方が良い >>28
日本の平均年収や手取りも減ってるが、
韓国の年収のピークが42歳、352万円というところをみると
韓国人の平均年収は260万円ぐらいだろう。
韓国人は安いキア車さえ買えないのでは？ なにが後塵だ
売れないヒュンダイはただのゴミだぞ(笑) >>47
自国のメーカーがあるなら、普通はコスパ考えて国産車選ぶわな >>48
わかったわかった
せめてオマエは日本に再上陸するヒュンダイを買ってやれよ >>48
冫(ﾟДﾟ) では，ヒュンデ買うんだな． >>44
本当に1000台も売れてたのかな？
沖縄のレンタカーとか？
国内で現代車を見たのは
過去に関ヶ原付近で一度だけしかない。 >>48
悔しくないぞ？
韓国車と言うか、コリアンのマーケティング手法が見え見えになってるのをご存知ない？ >>48
このスレは中国で韓国車がボロボロってスレだよ、解ってる？ 免許の話するとザイニチは黙り込むんだよなぁ
いつになったら免許取るのやら？ >>44
起亜が日本に進出してたの、そのレスで今初めて知ったｗｗ ヒュンダイと同じくデザインで勝負するしかない中国車の方が安いんだからヒュンダイは駆逐される >>58
こういうので「悔しい」とか「嫉妬」って言い出すのがぱよちんクォリティ。 現代自、北米と欧州で「今年の車」６つを総なめ
現代（ヒョンデ）自動車グループが今年発売した新車が、北米や欧州地域の主要自動車団体や専門誌から最高賞を６回受賞し、「グローバルトップティア（最上位圏）」メーカーとしての地位を固めた。ブランド価値は高まり、海外での販売も好調を見せ、好評を得ている空気だ。
↑の結果、
現代自動車北米地域本部長「現代自動車、ホンダ超えた」
現代自動車グループは昨年米国市場で１４８万９１１８台を販売した。これは前年比２１．６％増えた数値で、これまで年間最大実績だった２０１６年の１４２万２６０３台を上回った。何より米国市場で地位を固めた日本のホンダの１４６万６６３０台を初めて抜いてシェア５位となった。 中国人は見えを張るようだから、一度ブランドが落ちてしまうともう苦しいだろうな。 >>63
その時には、数台分買った証拠のキーでも見せてもらおうかねw >>65
中国での話をしているのにアメリカを持ってきてどうする >>63
ほんとならたいしたもんだ。
反日の本やK-poopアルバムと違って、購入直後に古本屋で買ってくれないだろうになあ。 >>48
> >>41
> 日本車はもう韓国車の後塵を拝しているよ
北米でもシェアトップは日本車ですが、何か？
トヨタ アメリカでの年間新車販売台数 GMを初めて上回る
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220105/k10013415411000.html
どこが後塵を拝しているの？ >>3
最後はリップサービスにしろ、韓国人記者の前でここまで言うんだから相当終わってるんだろ。 >>61
Fordブランドでマツダチャンネルが起亜売ってたことがあるよ。 ココのザイニチが免許を取らない理由
・ウンチ
・頭が悪い
・金がない
・年を食ってて今更恥ずかしい
・犯罪歴があるので無理 >>65
コピペ貼っても中国での売り上げは上がらないぞｗ >>29
買った人はチャネラーから身元暴かれると思うよｗ アコードカムリは日本以外では人気だよな
不思議(´・ω・｀) >>65
> 現代自動車グループは昨年米国市場で１４８万９１１８台を販売した。これは前年比２１．６％増えた数値で、これまで年間最大実績だった２０１６年の１４２万２６０３台を上回った。何より米国市場で地位を固めた日本のホンダの１４６万６６３０台を初めて抜いてシェア５位となった。
トヨタは233万台の売り上げだが
>トヨタ自動車が去年1年間にアメリカで販売した新車の台数は233万台余りと、アメリカ最大手のGM＝ゼネラル・モーターズを初めて上回りました
100万台近く足りないぞｗ >>73
大山ですらとってたのに…
いまいるホロン部はアレ以下かあ… 『トヨタだけじゃん！』
そうだね
ヒュンダイも入ってないね(笑) >>57
うーんどうなんだろうね。
大使館関係や在日さん中心にそれなりには売れてたんじゃない？撤退してから10年以上経ってるから多くは廃車になってると思うけど。
オレも見たのは東京で1回だけw
黒塗りのが前を走ったんであれがケチの付き始めだったか… しかしヒュンダイと起亜は別会社なのだろう？
そしてその合計とホンダ一社を比較するのは違和感があるな。 塗装のまだらさと内装のハリボテ感はむしろ欧州車だけどな >>65
韓国車の話だと、必ず売上額は言わずに、販売台数しか言わない。
これで自分も昔、騙された。
今も現代とキアを合わせて、
やっとホンダ1社分なのか。
じゃあ、売上額や利益は二社合わせても、ホンダに到底敵わないだろ >>79
絶対、レス返してこないよ今のザイニチ
レス返したら無免許ってバレるし >>72
売ってた？
キアがノックダウンのフェスティバとか売ってたのは覚えてるわ
南鮮では超絶憧れの車だったとか >>75
？
それを言ったら韓国はヒュンダイだけだよね？ >>77
日本はセダンの人気が無くなった。
まあSUVの流行作ったのも日本だがｗ とりあえず、ホンダは越えたよ、現代は
で、その本田は韓・中にこれから頼るってよｗ
ホンダ、ＥＶ電池を韓・中メーカーから調達
1/30(日) 5:00配信
ホンダの電気自動車（ＥＶ）用電池の調達計画が明らかになった。生産拠点の近くから輸送するため、日米中の３市場でそれぞれ異なる中国や韓国のメーカーから調達する。
北米市場向けに、米国の工場では世界シェア２位の韓国・ＬＧエナジーソリューションから供給を受ける
世界最大の自動車市場の中国では、トップシェアの中国・ＣＡＴＬから調達する。
日本では中国系のエンビジョンＡＥＳＣから買い入れる。同社が２４年に茨城県で稼働させる工場から調達するとみられる。 >>81
免許取る方が車買うより金はかからないから取ってるはずなんだけど
何故か未だに取らない不思議 >>91
> とりあえず、ホンダは越えたよ、現代は
> で、その本田は韓・中にこれから頼るってよｗ
ホンダを越えたぐらいがせいぜいの韓国のトップかｗｗｗｗｗ ホンダのEVも、電池は韓国LGからの調達だし
そんなら韓国車を買った方が安心安全安価で良いわ
日本の消費者は軽自動車しか買えないから論外だし >>91
売上や利益でホンダ1社にボロ負けしてるのに？ つか、やすいだけのブランドでしか
認知されてねーじゃんｗ
それがシナ国産がでてきてそうでもなくなったとかｗ >>97
> ホンダのEVも、電池は韓国LGからの調達だし
> そんなら韓国車を買った方が安心安全安価で良いわ
では韓国車を買えよｗ >>92
意味を理解して無いなw
買う側の話じゃないw 日本おおこけ
主要産業は韓国に負け全滅
サムスン LG 現代 みんな失敗を恐れず リスクを取り 挑戦を続けている
日本の経営者は見習なあかんぞ
半導体 サムスン世界一の半導体メーカに成長 日本の半導体壊滅
サムスン営業益43%増 21年12月期、売上高は27兆円
家電 韓国メーカが世界中を席捲 日本の家電全滅
韓国・ＬＧ電子の生活家電 ４～６月期も売上高世界１位
鉄鋼 ポスコは世界企業に成長 日本の鉄鋼メーカ高炉廃止 合併 大負け
韓国ポスコ／前１２月期暫定決算／売上7兆円 営業益８９００億円／売上高、営業益とも最高
造船 韓国世界一の造船王国 日本はリストラ 造船所 廃止 大負け
韓国造船業が8年ぶりの最大実績、高付加価値船・エコ船舶は世界1位に >>97
だったら、なんでザイニチが買わなかったんだ？
ザイニチが買わないから、撤退したんだろ？以前 >>97
韓国車て、国内で壊れたらどこに修理出すの？ 日本おおこけ
主要産業は韓国に負け全滅
サムスン LG 現代 みんな失敗を恐れず リスクを取り 挑戦を続けている
日本の経営者は見習なあかんぞ
自動車 現代年産700万台の大メーカになる トヨタ以外全部負け
現代・起亜の欧州シェア8．7％ BMW抜いて4位に
現代自と起亜、米市場で昨年初めてホンダ抜き5位に
プラント 現代世界中で受注 日本大負け
海外プラント受注額、５００億ドル初めて突破
兵器 UAEに対空ミサイルシステム輸出 世界中に兵器輸出 日本は輸出ゼロ
韓国製の兵器輸出 この5年間で世界9位に成長 >>92
ネタなのかマジなのか分からないのが東亜の怖いとこなんだよなｗ >>97
ホンダのEV電池はシナ製CATLがまだマシ
韓国製バッテリー は火災起こすから無理。 アメリカのコリアンが一杯住んでいる町で見たクルマは、ホンダ車だったｗｗｗ >>34
Wikipediaを観ても「ドイツ・カー・オブ・ザ・イヤー」なんて見当たらないよ。
英語の「Car of the Year」のページにアンカー無しで書かれているだけだよ。 三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
現代は年産700万台の世界第5位の大メーカに成長
三菱は実質倒産 日産の子会社になる
三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
アメリカ 日本のように高品質を要求しない国は世界中に5万とある
本田 日産 日本のメーカはトヨタ以外全部負け
現代自と起亜、米市場で昨年初めてホンダ抜き5位に
インド・ベトナムで日本を押しのけた現代自・起亜…日本内部で高まる危機論
世界一のトヨタを抜くべき追撃態勢に入っている
もうすぐトヨタを抜きます あぼ～ん[NGID:Mce/iBjr] 投稿日：あぼ～ん >>94
走るだけでいいなら教習所に通うより中古車の方が安いｗ ホンダ、ＥＶ電池を中・韓メーカーから調達
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20220129-OYT1T50254/
これ昨日のニュースだけど、このスレのマヌケな底辺連中は知らなかったみたいだね
ゴミ屑みたいな人生を送ってるネトウヨ達は、韓国ニュースには夢中だけど日本のニュースは一切知らないってわけか 現代は水素車も開発やめちゃったんだろ。
もう金がないんじゃないか >>115
> 出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
wikiをソースとして出すなとｗｗｗｗｗ >>119
冫(ﾟДﾟ) タタなら新車で安いよ！！ 韓国にかかわったら負け
東芝社長 佐波 正一 東京大学電気工学卒
サムスンに半導体の技術供与 当時日立の社長が技術流失になるからやめろと警告
サムスンは世界一の半導体会社に成長 日本の半導体産業壊滅
新日鉄会長 稲山嘉寛 東京帝国大学経済学部卒
接待攻勢を受け韓国ポスコに最新技術をすべて供与 日本の鉄鋼業界に大打撃
三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
現代は年産700万台の世界5位の大メーカに成長 日本に大打撃を与える
三菱は実質倒産日産の子会社になる >>121
世界トップのシナCATL製じゃないか？ >>119
中古車買って、神棚にでもお供えしてんのかな？ザイニチはｗ 日本車びいきの米国で現代自・起亜が最高賞６部門を席巻
インド・ベトナムで日本を押しのけた現代自・起亜…日本内部で高まる危機論
現代自と起亜、米市場で昨年初めてホンダ抜き5位に
現代・起亜の欧州シェア8．7％ BMW抜いて4位に >>40
乗用車部門が何度か上陸してるけど売れなくて撤退
商用車（バス）部門はウィラー他で採用されたが保守性が悪すぎて全台引退済み
在日の買い支えすらなかったな。乗用車は沖縄のレンタカーで生き残ってたかな？ 韓国はあらゆる産業で
中国に追いつかれ、追い抜かれたからな。
コスト競争で中国に勝てるわけがない。
メモリが崩れたら、韓国は終わりだと思う。 よく考えたら、日本の小さい市場で自動車メーカーが昔から乱立しているよね。それでいて共に生き抜いている。不思議な国だ。 >>121
>電池工場はＥＶ生産拠点の近くに立地していることが重要だが、パナソニックはトヨタ自動車や米ＥＶ大手テスラとの関係が深い。
>
>このため、ホンダは目標達成に向け、当面は生産量の多い中韓勢からの調達に頼ることにした。次世代電池として期待される「全固体電池」は
>２０年代後半の実用化を目指して自社開発を続け、実現すれば切り替えを進めたい考えだ。
ライバルのトヨタがPanasonicと連携をしているため入手できず、全固体電池の実用化までのツナギだろｗ
まぁ下請けご苦労さんｗ ネトウヨ達って英語読めないし、一切聴き取れないから、英語圏のYouTubeを見る事も無いんだろうな
だから日本がどんだけ落ちぶれてるか
そしてKIAのEVがどんだけ評価されてるかを単純に知らないんだね
まさに情報弱者ウジ虫の集い >>129
それ気にするの朝鮮人くらいだから
あ、朝鮮人の市長も気にしないんだっけｗ >>132
食い物スレは伸びるのに、車スレが伸びないのはザイニチが免許取らないから
話が合わないんだよねぇ >>11
韓国民が韓国でヒュンダイ買って、3年乗って、50%の価格で中国に輸出すれば、中国でバカ売れするのでは？ 現代世界中で躍進 世界一のトヨタを射程圏内にとらえた
現代に技術供与した三菱は実質倒産 売却
経営者の能力差は歴然
日本車びいきの米国で現代自・起亜が最高賞６部門を席巻
インド・ベトナムで日本を押しのけた現代自・起亜…日本内部で高まる危機論
現代自と起亜、米市場で昨年初めてホンダ抜き5位に
現代・起亜の欧州シェア8．7％ BMW抜いて4位に >>138
確かにそうだが、韓国車にはリピーターがいない。 そもそも韓国車のメリットがコスパだったのに、
中国車の品質が向上したらもうコストで敵わないからな
品質とブランドの日本車・ドイツ車、コストの国産車
となれば韓国車はもうお呼びでない >>138
> そしてKIAのEVがどんだけ評価されてるかを単純に知らないんだね
KIAのEVってどんなのがあるんだ？
代表的な車種は？航続距離は？ おまけにもう一台をプレゼントキャンペーンはやらないのか
やるなら今しかないぞ 船も車も売れないのは大変だね
スマホはまだ売れてるんだっけ？ >>22
口だけは韓国に対する忠誠心を示すのに
ギャラクシーや韓国車を実際に購入する在日はあまり居ないからな。
民潭通して補助金出して買い得価格で入手出来るようにすりゃ良いのにｗ 韓国車=安さ勝負の日本車コピー
なのに勘違いして機能面で卓越できないまま内装とかでごまかして値段上げてきたから 現代世界中で躍進 世界一のトヨタを射程圏内にとらえた
現代に技術供与した三菱は実質倒産 売却
三菱の経営者との能力差は歴然
日本車びいきの米国で現代自・起亜が最高賞６部門を席巻
インド・ベトナムで日本を押しのけた現代自・起亜…日本内部で高まる危機論
現代自と起亜、米市場で昨年初めてホンダ抜き5位に
現代・起亜の欧州シェア8．7％ BMW抜いて4位に >>130
TOYOTAとHYUNDAI起亜が対等合併したら最強じゃね? パチった劣化品は安ければ売れる
安くないなら売れない
パチった改良品は改良に見合う性能があれば
割高でも売れる、単純な理屈よね >>150
そういう具体的な質問には答えられない
なぜなら上っ面の情報だけで擁護してるからw >>138
車乗ってる奴なら、リセールバリューも考えるんだよ
韓国車は売れない 日本車びいきの米国で現代自・起亜が最高賞６部門を席巻
インド・ベトナムで日本を押しのけた現代自・起亜…日本内部で高まる危機論
現代自と起亜、米市場で昨年初めてホンダ抜き5位に
現代・起亜の欧州シェア8．7％ BMW抜いて4位に >>163
あと社会的体面もね
経営者が軽自動車に乗らないように、日本人が韓国車乗ってると生き恥 >>158
企業価値が大幅に劣る韓国勢を対等に扱うことはない まあ、カムリの開発者は中国メーカーに
行きましたけどね >>163
日本車びいきの米国で現代自・起亜が最高賞６部門を席巻
インド・ベトナムで日本を押しのけた現代自・起亜…日本内部で高まる危機論
現代自と起亜、米市場で昨年初めてホンダ抜き5位に
現代・起亜の欧州シェア8．7％ BMW抜いて4位に >>172
リセールバリューでググってみなよ
日本で売れるわけがないからｗ ジャップはもうこう言った適当な落とし記事読んでホルホルするしかないもんなw 新車でさえ売れない韓国車の中古を誰が買うんだよ？ww いやいや何言ってるの？
魅力なんて元から無かったのに以前は魅力があったような言い方はおかしいだろ？ >>176
おまエラが免許取らないから売れないんだろ？山形今塚バカ無職ww まぁバカチョン本来の価値ってところだろ
あいつらに高品質なモノ作れるわけがない 日本おおこけ
主要産業は韓国に負け全滅
サムスン LG 現代 みんな失敗を恐れず リスクを取り 挑戦を続けている
日本の経営者は見習なあかんぞ
自動車 現代年産700万台の大メーカになる トヨタ以外全部負け
現代・起亜の欧州シェア8．7％ BMW抜いて4位に
現代自と起亜、米市場で昨年初めてホンダ抜き5位に
プラント 現代世界中で受注 日本大負け
海外プラント受注額、５００億ドル初めて突破
兵器 UAEに対空ミサイルシステム輸出 世界中に兵器輸出 日本は輸出ゼロ
韓国製の兵器輸出 この5年間で世界9位に成長 今年日本へ再進出のヒュンダイ
販売目標は控え目に年間３万台 > ..,それでも韓国車はまだ中上位のブラ...
中共も早よからアウディの旧ライン買い込んで乗用車(往時はタクシー用)の自国生産やっとるでなw
まっすぐ走るか否かは知らんレベル加えりゃ、自動車組立製造会社（EV含）の数は南鮮より多かろうよw
>>47
上記故にシェア25%減ならわかるが、売上25%減はなんか理解し難い状況やねw
ヒュンダイ日本再進出とか言うがわざわざ右ハンドル仕様作る余力有んのか...英国かマレーシア仕向の在庫廻したいだけかもねw >>176
日本おおこけ
主要産業は韓国に負け全滅
サムスン LG 現代 みんな失敗を恐れず リスクを取り 挑戦を続けている
日本の経営者は見習なあかんぞ
半導体 サムスン世界一の半導体メーカに成長 日本の半導体壊滅
サムスン営業益43%増 21年12月期、売上高は27兆円
家電 韓国メーカが世界中を席捲 日本の家電全滅
韓国・ＬＧ電子の生活家電 ４～６月期も売上高世界１位
鉄鋼 ポスコは世界企業に成長 日本の鉄鋼メーカ高炉廃止 合併 大負け
韓国ポスコ／前１２月期暫定決算／売上7兆円 営業益８９００億円／売上高、営業益とも最高
造船 韓国世界一の造船王国 日本はリストラ 造船所 廃止 大負け
韓国造船業が8年ぶりの最大実績、高付加価値船・エコ船舶は世界1位に 『顔値』とは中々ストレートな言葉だな
あの女顔値が低いなどと言ったら殴られるのか 各国の車の愛好家の中で韓国車の愛好家なんて聞いたこともない マトモな職につけない日本人が
よく使う言葉に
ジャップはこれだから云々、、
と言うのがあるんだよね >>181
免許無くても買えるで。車の所有者になれる。 >>148
中国人の結論はこれだろう。
自動車メーカー販売台数上位10社を、
売上額でみてみると、
韓国車だけ異常に低いのがわかる。
そのコスパで、
韓国車は中国車に追いつかれてしまった。
スマホと同じだ。 >>193
金がないのでここのザイニチは無理
そんな余分な金なんて持ってないのがココのザイニチ ネトウヨの愛車って中古の軽四だっけ？
貧しい自称愛国者。 日本市場なんて、世界全体からすると５パーセントでしかない
軽自動車市場を無視するなら、わずか３パーセント
日本市場＝ゴミ、チリ、誤差
これが今の現実
ヒュンダイキアにとっては、日本市場で売れようと売れまいとどっちでもいい
だって日本市場なんてカスみたいなものだから
じゃあなぜ日本で売るかって、そりゃ圧倒的な技術力を落ちぶれジャパンで見せつけるため
いまだにまともなEVを作れない日本に圧倒的な技術力の違いを見せつけるため >>196
軽四なんて言い方随分久しぶりに聞いた
お爺ちゃんは何歳ですか？ ＞韓国車にはもう魅力ない
＞もう
「もう」って事は、以前に魅力あった？ 2021中国市場 新車販売台数
1 VW 216万台
2 トヨタ 165万台
3 ホンダ 152万台
5 日産 100万台
11 BMW 65万台
13 Audi 64万台
14 Mercedes 59万台
15 Tesla 47万台
19 現代 36万台 ケンモーザコはなでこんなに軽自動車に執着するのだろうか
普通に道歩いてれば普通車も軽自動車もしこたま走っているのに
まさかトラック以外は軽自動車と思ってるんじゃあるまいな >>197
25年ルールのある米国でさえ日本の旧車は大人気
軽トラでさえ輸入してる 朝のルーティンとして、ID:8+ELdpTIをNGしとこう
こいついつもスレに関係ないクソレス貼って逃げるからな >>188
G80だけでこれだけリコールｗ
韓国車は質が悪い
・リアコンビランプの点灯が左右非対称（G80）
・遠隔スマート操作駐車補助機能異常（G80）
・エアコン作動時の冷却ファン騒音（G80）
・アンビエントランプ不良（G80）
・突如警告灯が点灯し走行不能（G80/GV80）
・走行中にカーナビ、ヘッドアップディスプレイ、その他カメラが作動しなくなる（GV80）
・エンジンの激しい揺れ、突然の放電で走行不可（GV80） >>195
ない振りをしてるだけだろ、ナマポ貰えないから、自国に家とベンツがあるだろ。 >>197
へ？寝糞って水素自動車じゃなかったっけ？
そもそも見せつけるような技術力あったっけww 数年前、中国人の評価 「韓国車を買うやつは頭が足りない」 >>171
中国北米向けのクルマだからね、日本で売る気はない。 >>203
電車でも自動車でも重機でも日本名がそのまま残してある中古品が大人気なんだよね
日本製で整備を受けてたっていう証明になるから >>207
棄民ですよ、ザイニチは
祖国にあるわけがないよ、土地も金も ホンダのフィットは５年間で１４回リコールしたけど、このスレのマヌケな高齢ネトウヨは記憶力無いんだろうね >>213
あってもなくてもあることにして返してしまおうw >>197
見せつけどころか逆に恥をかくだけなんだぜｗ
年間売上7台でみっちもさっちもいかなくなり撤退
性懲りもなく再上陸かよって話しよ >>197
そういう台詞は日本より売れてから言えよｗ >>11
400万の車を買って3年後に100万差では新車は買えないな 元スマップの草なぎ剛は韓国現代車のグレンジャーを昔から乗ってる
希少な韓国車マンセーのクソ野郎だぞ。 ヒュンダイに乗りたくてたまらないけど
ナマポという身分に縛られて車を持てない
我々は車すら奪われる… >>90
Dの話だと若い人で乗る人が増えてるらしい、中古のセダンが出て来ないから品薄で高くなってるとか・・・ ヒュンダイのR＆Dセンターが日本にあるけど、あれ泥棒の工作拠点だよね >>1
尖閣問題発生時の反日不買における代替需要があったほんの一瞬だけの栄華だったんだね。
日系百貨店を荒らしまくりトヨタ車を破壊しまくっていたという超ハンデのあったところから
ここまで挽回されて抜き去られてるんだから、到底実力が及んでないことを悟れよ。 >>220
別にいいんだけど、好きで乗っているのなら、 >>223
せやで、みなとみらいにあるやつだろ
一時期異様に具体的なハイブリッドカー関係の求人出してた時は笑ったわ
半導体みたいにいかなかったのは言わずもがなw しょうもない車のクソスレばかり立てるな
EVに取り残されてるジャップがかなりあせっている証拠とみなすぞ 性能を犠牲にした分を広告費つぎ込んでるのに何故評判が悪いﾆﾀﾞ！？ >>214
そもそも論2Chの奴が
レクサス持ってないだろｗ
いやｗ車も持ってないだろｗ >>227
クルマも持ってない2CH爺さんが何だってｗ 日本車を選ぶのは愛国心に問題が有るけど、韓国車を選ぶのは知能に問題が有ると言われてる時点で勝ち目がないんだよ、バカチョン フラッグシップセダンのG80については納車後6日でクルマが燃えたオーナーが話題となり、フラッグシップSUVたるGV80についても、発売わずか45日でリコール対象となり、その後の8月6日には別件にて韓国の国土交通部がリコールを命じた、という報道も。
さらにヒュンダイの内部分析では「マイナーチェンジモデルにおいては、発売3ヶ月の間で100台あたり2～3台の割合で品質問題が発生している」「新車だと100台あたり5台が品質に難あり」という結果も出ている。 前の車が韓国車で、リピーターを作れていたらこんな状態にはなっていないのではないか？
そういうことじゃないかな。 >>231
いやｗおまえらもレクサス買えないだろｗ >>227
EVに夢見るのは構わないけど市場は小さいぞ >>227
お前本当に情弱だな。
さすがに今そのレスはあり得んわ 未だにここを2ちゃんなんて言ってる方がよっぽど爺さんだぞ チョンが売れてたときてエンジンとかそのままパクってた頃だからね 韓国は中国の属国だから、中国人には国産車みたいなもん。 EVは冬場怖いよね、車に発電機積んどかなきゃならんねｗ 在庫いっぱいありそうだからアウトレット品として70%オフとかはダメなのかな？ 免許ないから乗り心地なんてわかりません
車持ってないから維持費がどうとかわかりません
ザイニチさん、こうですか？ >>232
だって原因解らないままのリコールだもん その場しのぎ 刹那主義 まともなメーカーじゃ考えられんよ >>238
確かにｗｗ
アップデートされてないなｗ ヒュンダイどころかキアにも負けているのが日本のEVだが
何も知らないネトウヨ爺さん達の脳内では「日本のEVはテスラがライバルだ」くらいになっているらしい 「なぜニダ！ウリたちヒョンデ（現代）の車には支那畜の大好きな爆発オプションもあるというのに」 現代・起亜の車って、北米で爆発的に売れてるんでしょう？
違うの？中国の評価は厳しいね。 >>244
いくら何でもパーセントオーダーで不良は酷すぎるよなあ >>246
> ヒュンダイどころかキアにも負けているのが日本のEVだが
そもそもキアのEVって何？ >>239
だからその頃はエンジンの爆発とかそういう問題は無かった
大体は車体そのものの不具合やトランスミッション、ブレーキ系
でも今はEV車とか自分らでつくるようになったため
バッテリーとの兼ね合いで火を噴きまくるようになった 売れないのは欲しくないからでしょ？
ただそれだけの事 ヒュンダイ自動車の電気自動車（EV）で、また火災事故が発生した。コナEVは、2018年の発売以降、国内外で計16回の火災事故が起き、韓国ではコナEVの販売を終了している。
しかしコナは、2019年だけでも国内外で5件の火災が発生した。国土交通部とヒュンダイ自動車は、コナEVのバッテリー管理システム（BMS）をアップデートするリコール（是正措置）を発表した。しかし、リコールを受けた車でも火災が発生し、ヒュンダイ自動車は今年2月、自発的にコナEVのバッテリー全量を交換することにした。
昨年コナEVの販売台数は、前年比約35％減少となる8066台で、今年第1四半期の販売台数も、前年同期比40％減少となる984台にとどまった。そして今年3月、コナEVの生産が中止された。海外では販売が続けられている。 >>246
事実も知らずに都合の良いところばかりに目を向けて精神勝利
昔から本当に韓国人の精神構造は変わらないねえ >>248
爆発的燃焼なら起こしてるね。EVとか。 >>257
コピペのお前はネトウヨ()に負けたってことだな 日産リーフのエントリーグレード「S」は、車両価格332万6400円。環境省の補助金を受ければ259万3400円で購入できる。
さらにいうと、各地方自治体の補助金もある。
東京都の場合は、環境省の補助金を受けた場合（つまり再エネ100%に切り替えてEVを購入した場合）は、60万円（従来は45万円）の補助金が出る。
すると
リーフS：199万400円
となり、なんと200万円を切った価格でリーフが買えるのだ！ >>257
ああ、誰かと思えば
お前英語できないのに英語ガー連呼してるアホじゃん >>258
つまりKIAが全世界販売台数過去最高を更新したのに、中国市場だけの動向でスレ立ててヘラヘラ現実逃避してるマヌケな底辺ネトウヨ達のことかな しかし日本の掲示板にここまで蔓延ってるのって本当に韓国人くらいだよなあ
韓国人ほどロビー活動してる国は他に見たことがない
ものそのもののの価値よりもそれをどんな恥ずかしい姑息な手段をつかってもとにかく売ろうとする、このロビー活動は厚顔無恥な韓国を象徴しているな >>251
半導体と同じ流れだな
材料の為の高品質な素材開発技術全部抑えられてるのに日本は落ちぶれたとかﾎﾙﾎﾙしてる様に スレ本来の話題に戻すと、まあそらそうよねとしか思わない
豊かになって技術力も蓄えた中国企業が自前で車作るようになると、パクりしかできない韓国車なんかあっさり超えるよね
そもそも中国企業は日本企業やフォルクスワーゲンやらとの合弁企業で車作ってんだから、キャッチアップも早い
韓国車が太刀打ちできるわけねえんだよ 韓国車はマツダのようにデザインだけには金使ってたからな >>255
窓開けて走ればいいけど、渋滞だと死ねるよねｗ NHTSA（米運輸省道路交通安全局）は27日、韓国ヒュンダイ（現代自動車）とキア（起亜自動車）との間で、エンジン不具合のリコールに関し合計で2億1,000 万ドル（218億円）の罰金を命じました。両社は160万台以上のリコールを適切に実施していなかったと指摘されています。
また、NHTSAによると、両社はリコールに関して適正な情報を報告していなかったといいます。罰金のほか、安全対策を強化するための措置として、キアは最高安全責任者（CSO）を長とする安全対策本部を設置。ヒュンダイは、安全性調査のための試験施設を米国に建設することで合意しました。 >>266
日本は特にトヨタはEVの時代はまだ来ないと考えてるみたいね。
そらそうだとも思う。
あんなもんEU勢が苦し紛れに騒ぎ出したものって印象しかないわ。
まずはインフラ整備と実用に耐えるレベルのバッテリーがないと >>269
アウディとBMWからデザイナー引き抜いてきたからね
自前だと本気でクソダサい車しか作れなかったのが、一気にマシになったのはこれが原因 EV作ってるのって日産と三菱くらいだろ？
トヨタは今まではまともな車種出してないし。
なのに関連特許は日本が独占してる
この意味わかるな。 >>263
ほらまた販売額じゃなく販売台数で語ってる
都合の良いとこばかりじゃなくて悪いところにも目を向ける努力をしなさい
後、日本の掲示板で韓国人はなんでロビー活動しようとするの？韓国以外では他国の掲示板でロビー活動するのって恥ずかしいことだと思われてるんだよ どのスレでもネトウヨ達は無能揃いだから即座に論破されてしまい、結局チョン認定を繰り返してキャンキャン吠えるだけ
どのスレでも同じパターンだ >>272
発電所が足りないのにＥＶｈ物理的に無理やｗ >>272
バカにはわからないみたいだけど、「できない」んじゃなくて「やらない」だけだもんね
技術力の問題じゃなく、単なる経営判断
だからその経営判断さえ変われば、こないだの発表みたいなことになるとw >>273
あ～、それでBMWのデザインおかしくなってるのかｗ トヨタはレクサスブランドでux300eをとっくに発売しているが、…まあ無かった事にしたいんだろうね、すまんが大爆笑 >>279
あれも遅れてるって言われるのが嫌だから出します的なやっつけ感満載に見える。
まあ出せばそこそこ売れんだろ的な 北海道、重症者ゼロでも死者1500人超え 「高齢者はリスク高く」
30日は北海道内で80〜90代の3人の死亡も報告され、新型コロナウイルス感染者の死亡は計1502人になった。1月の死者数は27人に上り、昨年7月以降で最も多い。
コロナ第6波を招いているオミクロン株は、感染力が高いが重症化率は低いとされ、道によると30日時点の軽症・中等症患者が1万9845人に上る一方、重症者はゼロ。だが、死亡は1月下旬から急増し、7日連続で報告されている。
終わったみたいだね、この国 >>287
半導体不足でGMの勢いが一時的に落ちただけだが、そのラッキーでホルホル大はしゃぎ現実逃避か 韓国人だけだよな
他国の掲示板でロビー活動するのって
他の国の人が同じようなことしてるのって見たことないわ
中国はたまに見なくはないけど、韓国人ほどではないからな >>280
4のグランクーペとか7シリーズとか、何か悪いもんでも食ったのかってくらい変だもんな
どうしてあんなクソデカグリル付けんだよ… カムリは親父車だし
アコードはタイ製だろ
買う要素がないなww >>292
インドスズキのジムニー5ドア買うわｗｗ ご主人さま中国人の指摘は的確だな
デザイン（見てくれ）と安さしか取り柄がないのに
デザインも凡庸になり価格も低価格でなくなったら
韓国車が売れるわけない ネトウヨおじさんの年収じゃ
中古ワゴンRしか買えないからな
ほんと悲しい >>272
少なくとも日本国内中に急速充電できる設備を配備しなけりゃ意味ないからね
レールが無いのに電車だけ開発しても意味ない様なもんよ >>291
グリルをマークにするのだけは、流行って欲しくないよね
トヨタ、絶対やるなよｗ >>280
キドニーグリルが豚の鼻みたいにやたらデカくなって不評
支那人は大きいの好きだから支那市場を意識してつくったと噂もある 日本人にとってホンダといえば軽自動車の会社
日本市場ではホンダの販売台数の半分以上が軽自動車だからね
中国人がホンダのアコードに乗り、日本人は貧困丸出しの軽自動車
いや、最近の日本人は特に貧しいから軽自動車どころか中国産ママチャリかな >>289
どこでも半導体不足だが？
日本だけ半導体が有り余ってると思ってんのか？ >>290
Yahoo掲示板辺りでロシアが工作してたなんてのは最近聞くな
ただ違うのは、少なくともここに来る奴らはバカしかいない
どう見ても韓国のイメージを貶めたいようにしか見えなくて、何がしたいのかさっぱりわからない
まさかあんなバカな書き込みで「そうだそうだ！日本はダメで韓国すごい！」ってなるとでも思ってんのかね >>301
> >>289
> どこでも半導体不足だが？
韓国サムスン電子は売上過去最高を更新
テスラも前年比８７パーセント増
日本だけが無能過ぎていまだに給湯器すら作れない >>276
外国で本国愛をまくし立てながら
在地の日本人が韓国を批判するのをネトウヨという本末転倒
ネトウヨって在日韓国人の韓国愛中毒者のことだろ
ここ外国だぜ >>296
世界的にもね。
それと発電所。
エンジン車無くすならその分余計に発電しなきゃならんからね。
電力換算でどれ位のワット数になるのかねえ。
簡単な計算なんだけど、結果どれくらい発電所の増設が必要なのか真面目に考証している政府ってあるのかねえ 中国でさえこのありさまでは
反日国家の車など日本で売れるはずね―な >>301
つか、車載用半導体は日本で作れるんだよね…
韓国にできるのはメモリだけw >>305
韓国の大統領が日本メーカーに半導体売って下さいって泣きを入れたの憶えてないのかｗ >>304
駐車場代や燃料費も韓国政府や在日が肩代わりしないと >>306
そのくせ兵役には行かないんだよな、韓国愛があるなら義務くらい果たせってのな ネトウヨ連中が無能過ぎてすぐに論破されてしまい、結局最後はワンパターンなチョン認定を連投するだけ
その知能ならヤフコメでボタン押しでもしてりゃいいのに >>313
口だけだからね
本当は愛国心なんて欠片ほどもない どっちかっていうとネトウヨ達は日本国にしがみついて養分を吸収しているだけの寄生虫でありウジ虫
ネトウヨ達が日本から出て行ってくれたら、それだけで日本はだいぶ良くなる >>305
サムソンのはGDDR6SDRAM
10nmクラスのFinFETプロセスで製造
車用は32ｎｍの半導体だろ ウィークポイントを探すという行動が
まさにコリアン。いいよその調子だ。 >>305
「韓国凄い」中毒極まれり
さらば問おう
なぜ在日韓国人は本国に就活しないのか？
なぜ日本を捨てて韓国に楽土を求めないのか？
韓流タレントはなぜ日本語を覚えて日本に歌いに来るのか？ >>317
ネトウヨって、在日のことだったのか
なるほどねえ つまり、「韓国は先進国になった」と騒いで居るのは韓国人だけだと言う事だよ。
韓国は先進国入りと同時に知名度が落ちたって事だな。 >>307
ネトウヨはママチャリでウーバーイーツ配達かなww >>322
ネトウヨ達の言うセリフは自己紹介の自己投影ということ >>302
確かに
ここの韓国人や反日在日のバカみたいに
日本はゴミ、韓国は神
みたいな発言する簡単に見分けがつくバカはロシアにはいないだろうなあ >>324
ネトウヨってお前ら在日の事だしな^^
そのママチャリパクったんやろ？^^ そもそも中国車も韓国車も日本からの技術供与や工場移転で成り立ってるから後は作り手の問題で中身なんてみんな一緒だぞ
安物があてにならないなんて万国共通。中国車でも高いのは真面目に作ってるし安いのはそれなり、でもないか。中華の安物は今でもヤバいわ
そこそこ廉価で信頼できるものが買えるのはやっぱ日本製だな >>325
冫(ﾟДﾟ) 日本国民は，公民権があるから
冫(ﾟДﾟ) 誰にも国外からの退去を命令されないんだよ
冫(ﾟДﾟ) 知らんかった？ すっかり負け犬ネトウヨ同士で慰め合いするスレ展開になったようだ >>325
日本にへばり付いてんのは在日じゃん
ネトウヨは日本人だから、自国にいるのは当たり前の話
何言ってんのお前w >>57
他はNHKの
あまちゃんタクシーくらいか？ >>318
知ってるけどデザインが悪いがな、トヨタであれやったらヤバイｗ チャイニーズだけはコリアンカーに
乗っていてほしいものだ。日本車が
ひっくり返されたり放火される映像は
見たくないから。 >>293
ネトウヨは国産スズキすら買えず
インドスズキかww >>333
ドラマで使うのは単にスポンサーか、使い潰していい車だしなあ >>326
ここのバカ連中の書き込みが本当に工作だとしたら、韓国政府にはガチでバカしかいないんだと思うわ
そもそも目的は何なんだ？って話よ
もし韓国シンパを増やすのが目的なら、逆効果にしかなってないからな
だから個人的には、韓国嫌いな奴が韓国嫌いを増やすためにやってんだと思ってる
それか、韓国のことなんかどうでもいいレス乞食な なんでチョッパリってヒュンダイって言うの？ヒョンデ若しくは現代でいいじゃん >>335
キドニーグリル、アルベルの
ゴリラオラオラデザイン馬鹿にしてるのww >>338
シナ製ママチャリパクっておいて、何言っとんるんや、ネトウヨおじさん^^ ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ トヨタを買うならキャバリエかセラだな！
ホンダを買うならコンチェルトかNS400Rだな！ >>316
そうそう韓国愛は本物ではないし
かと言って居住地の日本に対する愛もないわけ
そのくせに愛国を騙るから「ネトウヨ」なんて言葉も出る
「ネトウヨ」は「アカ」あるいは「チョ○」に対する反撃のための用語 >>1
中国も韓国も嫌いだけど
まだ中国人のがましかも
ねちっこくない >>343
アレそうなのか、それでカッコ悪いのかｗｗ >>350
ジャップ経済は中華父さん頼みだからなww 朝鮮日報日本語版のネトウヨ向けホルホル記事を真に受けてホルホル大はしゃぎ現実逃避するネトウヨ達の様子はまさに老人ホームのようだ しかしこの北京市の会社員は俺なんかより遥かに高給取りなんだな
中国内て都市部とその他どまだ格差が激しいのかな >>346
そもそも在日の成り立ちからして祖国愛なんてあるわけ無いんだよなあ
全員朝鮮半島から逃げ出したか出稼ぎでそのまま居着いているかだもん。
なんで祖国でもない国をここまで擁護するのか意味がわからんよ。
あっち、半島側からはクソみたいに嫌われてるのに >>339
あれは、単にどこのメーカーとも関係ない車を出したかったからなんじゃないか
ヒュンダイは2010年に日本から撤退してるから、あまちゃんの制作時点では存在しないものと同じことw
一時期自動車保険のCMで、サーブやオペルが出てたのと同じようなもんじゃないか >>350
表面取り繕うのが上手いだけだよ
韓国なんて所詮劣化版チャイナ >>341
アメリカではホンダに擬態してホンダイって言ってるぞタコｗ これを真に受けてホルホルガイジID:JkJxJEiV
>このため、ホンダは目標達成に向け、当面は生産量の多い中韓勢からの調達に頼ることにした。次世代電池として期待される「全固体電池」は２０年代後半の実用化を目指して自社開発を続け、実現すれば切り替えを進めたい考えだ。
>実現すれば切り替えを進めたい考えだ。 >>334
固定か移動か忘れたけど充電ステーションがディーゼルで発電してる写真見たことがある気がするわ >>354
牛舎住まいのおまえがほざくなよ、ホモヲww >>2
パチョンコ屋の連中はベンツしか乗らないニダｗ >>347
まとめ先は嫌韓サイトでしょ、それなら「韓国嫌い」に当てはまる
サイトのアクセス数稼ぎたいだけだとしたら、レス乞食とも言えるなあ >>355
(=ﾟωﾟ)ﾉ トラネコズ背番号19は今年買いですか？ >>305
だったら、なんで売れないんだよ？バカww ホンダもトヨタも中国で売るときはホンダとトヨタのままなんだな ホンダも日本じゃ
軽自動車しか売れないからな
アコードなんて月数百台も売れないだろ
国内ライン維持できずタイ製になるわなww 冫(ﾟДﾟ) ヒュンダイをザイニチが一人1台買えば，日本で４５万台が売れることになる．
冫(ﾟДﾟ) 韓国政府はザイニチにヒュンダイを買うよう義務付けたらいいんだよ．
冫(ﾟДﾟ) 買わなければ兵役でも親日罪で懲役でも，好きなようにすればいい．
冫(ﾟДﾟ) 自国民だし． >>371
トヨタ自動車と中国第一汽車集団有限公司（一汽集団）の合弁会社は天津一汽トヨタ自動車有限会社であり、ロゴも違うが、知らなかったの？
ネトウヨって１００人１０００人集まっても全く無意味だね、1人1人が馬鹿過ぎて アコードやカムリは日本車がターゲットにしとる中国の庶民に
一番求められるクラスだろうからね
堅実で、ある意味一番力が入ってる車だろう
両方とも、特にアコードは一時期北米でかなりウケて実績もある また3台しか売れずに日本撤退とか爆笑ネタを提供してほしい >>358
イソップ童話の「卑怯なコウモリ」の話がぴったりする存在 仕方ないなあ、売れる方法を教えてやろう
バラして部品にすれば売れるぞ >>377
2台は売れるぞ
無職58歳、車を買う
244 少将 ◆cc.54SqSZ2Ev sage 2022/01/17(月) 20:04:57.21 ID:nyKdp4kC
ヒュンダイ買えないネチウヨの僻みスレ
250 （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん sage 2022/01/17(月) 20:06:19.91 ID:/UNR98wb
>> 244
ヒュンダイ何台持ってんの？
255 少将 ◆cc.54SqSZ2Ev sage 2022/01/17(月) 20:07:13.52 ID:nyKdp4kC
>> 250
日本にディーラー来たら2台買う
↓
【聯合ニュース】 現代自動車が来月東京で記者会見 日本市場再進出を発表へ [1/27] [昆虫図鑑★] >>374
人頭税ですね
子供でも1台分購入を要求されるため
戸籍のない在日の子供が増え
その為学校にも行けず就職もできず治安悪化とかなっていきそう この板は知的レベルおよび精神年齢が極端に低い高齢者が集って慰め合いする場らしいが、
1人1人が馬鹿過ぎてちょっと機能していないようだ >>358
祖国愛がない、あるいは見せかけの祖国愛ってだけで祖国であることは間違いないぞ。
少なくとも日本は彼らの祖国ではない。 >>23
北米市場でホンダの純利益1兆円
ヒュンダイ+キアの純利益5000億円
販売台数が2社合算でホンダを抜いたのに純利益が半分とかどんな価格設定だよとw
中国で同じ価格設定すりゃあ売れるかもな。
儲からんけど。 ウォン暴落とヒュンダイのポンコツがメクレてＷパンチww >>377
売れないと思うよ
寝糞は水素自動車でしょ、水素ステーションの普及具合を考えると今は自治体やらが公用車として買うのがメインじゃね
それにトヨタのMiraiがあるのに、なんでわざわざヒュンダイなんか買うんだよ
税金を海外に流すのかと、住民から抗議来るぞ ID:JkJxJEiV
なんか一人でブツブツ言い始めたぞ
誰か構ってやれよ >>374
< ；｀Д´> 買っても住所捕捉されて兵役ニダ >>374
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉポロンピロン♪ポロンピロン♪おはようございますあいぽんです
あいぽんはいつもお傍にいます >>376
2021年11月24日、ホンダの中国での現地合弁会社「広汽ホンダ」は、同年10月にマイナーチェンジを施したばかりの「アコード（中国名：雅閣）」が最初の1か月ですでに3万5000台を超える予約があったと発表しました。
なお、日本におけるアコードの販売台数は近年、月間平均200台以下だといい、単純計算すると日本で販売される約15年分を中国では1か月で受注した計算になります。
ジャップ庶民はアコードどころか
NBOXローンで買うのがやっとだからな
ww 全個体電池も韓国・中国に追い抜かれかかってるｗ
航続距離はなんと1000km!! 全固体電池も搭載予定の新型EV「ニーオ」
新興ＥＶメーカーの上海蔚来汽車（シャンハイ・エウィライ・チーチャァ、NIO）は2021年1月9日に開催した「NIO Day 2020」で、電気自動車（EV）の新型セダン、「eT7」を発表した。驚かされたのが、2022年に固体電池を搭載するモデルが投入されることだ。NIOが発表した固体電池は、トヨタが開発している「全固体電池」と同じ定義であれば、全固体電池を搭載するEVの量産化は世界初となる。
日本では馴染みのないNIOは「中国版テスラ」と言われる新興EVメーカーだ。易車（ビットオート、自動車情報サイト）の創業者・李斌（リヒン）氏が2014年にNEXT EV（2017年に社名をNIOに変更）を上海で設立し、2018年にはニューヨークで上場した。 >>388
東亜みたいな肥溜めを覗いているお前も同類だぞ。 >>389
冫(ﾟДﾟ) ザイニチの住所なんて
冫(ﾟДﾟ) 野田政権の時，ザイニチにも住民票が発行されて，そのデータを大使館に渡してるじゃん？
冫(ﾟДﾟ) もう知ってるってｗｗ >>383
そう？
だって戦前、韓国も北朝鮮も無い時代に日本に来た奴ら
その後にきた密入国組は祖国を捨てた奴ら。
それなのに祖国なんて言えるものが有るのかね。
国籍国なら有るけど便宜上みたいなとこもあるからね。 >>384
ソースよろしく
その場しのぎの嘘ハッタリレスをやってもこの板だと1人1人みんな馬鹿だから誰も嘘だと気付かないだろうという作戦らしいが
そりゃネトウヨ達は気付かないだろうね >>384
もしかしてギャラクシー方式か？
倉庫から倉庫に移しただけで販売台数に加算するやつ ネトウヨは何の車乗っているの？
俺はスバルのフォレスター。 >>359
あー、確かによく考えるとそうかも
NHKだとスポンサーつけるわけにいかないし
掲示板だといろんな考え持ってる人いていいね 現実世界では日本の凋落が激しいからと、
朝鮮日報や東亜日報やサーチナのネトウヨ向けホルホル記事で現実逃避
もう後が無い老人世代にとってはこれで充分なのだろう 韓国車はホームセンターとかでブランドを隠して売れば商機があるかも >>378
ヽ(`Д´)ﾉ イソップ！死ぬんじゃなーい！イソーーップ！！ 安価も何もつけてないのに火病して草
317 河本「ブルージャパン9億マネロン立憲民主党」 age 2022/01/26(水) 19:20:30.33 ID:wg59Nu6E
どーしたメル卒すねちゃまw
289 河本「ブルージャパン9億マネロン立憲民主党」 age 2022/01/26(水) 19:17:14.24 ID:wg59Nu6E
メルカリ学位はいらねえわwww
341 （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2022/01/26(水) 19:22:49.61 ID:Betyv2j0
>> 317
お前の出身学部と学位は？
まさか学位ないなんて言わせないよ。
426 河本「ブルージャパン9億マネロン立憲民主党」 age 2022/01/26(水) 19:30:35.24 ID:wg59Nu6E
まあ頑張れよ中年すねちゃま、職歴もメルカリで買って自慢してくれよなwww
433 （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2022/01/26(水) 19:31:50.45 ID:Betyv2j0
>>426
メルカリとか乞食アプリ、使い方すら知らない。 また試乗したときの写真でも出すのか？
買わねえんだからディーラーに迷惑かけるんじゃねえよ中卒バイト ( ・ω・)
韓国軍は<ヽ｀∀´>こんな感じの糸つり目ライトに嘘吐きグリルで、一目であ～韓国軍と分かるイメージに統一したらいいのよ。 >>405
ジェネシス、ヒュンダイの名前隠して売ってたけど
効果はあったんかな？ 【悲報】すねちゃま、想像されていたよりずっと惨めなジジイだった
424 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[]：2022/01/23(日) 13:51:10.42 ID:qtA2l6+o
>> 405
何だ、その田中康夫のなんとなくクリスタルみたいな軽薄さの、自民支持のノリは。
お前はおそらく高卒で大学レベルの安全保障や国際法、強行規範について知識がないんだろう。
例えが「なんとなくクリスタル」（1980年）は無いわー
真正のオッサンである俺でも引くわー
耳糞並みの世代じゃねーかwww >>61
うちの近所には暴力ストで有名なSsangyong売ってた店があったよ なんでこんなに立派なご本（笑）を読んでるのにすねちゃまは低学歴無職ヒキなんですか！🥺こんなのおかしいよ！！
956 （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2022/01/09(日) 13:20:45.04 ID:/5E5aktx
ネトウヨは最近、何の本を読んだの？
学位ないと本読む習慣ないか？
https://i.imgur.com/iR8V7JH.jpg もう「言葉」はいらないから、とっとと韓国を経済破綻に追い込めよ
↓みたいな強硬論でいいんだよ。
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/67392
自浄能力のない韓国に期待しても無駄、強力な輸出規制をかけよ
日本は韓国の「良き隣人」をやめ「強い隣人」になれ >>410
昔、ニダーカーの画像ってよく貼られてたよね。 安倍さんと自民は韓国を叩き潰す為に着々と動いてくれてる
日本の韓国に対する輸出規制は実質的に韓国の輸出を日本が管理しているに等しい
そういう状況で日本が半導体産業を国策で強化しようとしているから、
韓国の半導体産業は終わったに等しい
↓
日の丸半導体】自民党「ジャパン・アズナンバー・ワン・アゲインを目指して」 [和三盆★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1621732153/
>>自民、半導体産業再興へ議連 最高顧問に安倍、麻生氏
韓国は今、半導体が命綱なんだよ
韓国が半導体で利益出せなくなったら韓国は間違いなく経済破綻する
日本政府と安倍さんの英断に感謝！
安倍さんは戦後、最も偉大な政治家
日本の政治のトレンドを愛国の方向に変えてくれた
この意義はとてつもなく大きい
若者が徹底的に自民支持なのは安倍さんの功績
↓
若者の政党支持率、自民党５１％、立憲民主党９％、山本太郎５% [422186189]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1626561150/ >>418
あれってコラなんだっけ
昔過ぎて忘れた キアは販売台数・売上・営業利益の全てで過去最高を更新
ネトウヨは漢字が読めないだろうけど、つまり絶好調ということ
一方でホンダは早期退職に2000人が殺到
明暗クッキリ >>408
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!! 皮カムリなんかじゃないやい！ >>414
スネちゃまって、新書で教養を語っちゃってるんだ…。
ネタでやってるんかな？ 売り上げ営業利益と早期退職者の数とを比較してなにがわかるの？ >>414
これ読んでなんかヒントにでもなったんだろうか >>408
コロナから派生したコロナカムリが独立してカムリになった。
室内の広いファミリーカーとして人気だったけどセダン離れで日本では販売する気が無くなって中国北米向けになった。
もちろん日本でも買えるけどね。たまに見かけるよ youtube見ながら作ってるような車だろ
欠陥がない方がおかしいわなｗ ネトウヨ達はスレタイに沿った話題を展開するだけの知能が無いのかな
どのスレでも同じパターン
チョン認定と馴れ合い
知的障害を抱えた老人の集いと考えるなら納得だ >>428
時間をドブに捨てるんならいい暇潰しなのかもね
もっと有意義なことに使うけど >>416
(=ﾟωﾟ)ﾉ 予選はバカっ速いけど、決勝レース前に突然体調をくずす日産耐久レース車… そりゃタイガーウッズが日本人みたいにみすぼらしい軽自動車に乗るはずもない >>414
ええ…全部新書じゃん…
こんなの通勤の途中に、しかも電子書籍で読むやつだろ
まさかスネは電子書籍も知らないのかなw >>433
有意義なのがこんなことしかないんだ、やめたれ
900 （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2021/10/31(日) 19:29:52.45 ID:99YbjuAF
大卒の休日
ドライブ、読書、山登り、筋トレ
高卒ヒトモドキの休日
パチンコ、課金ゲーム、ネットで嫌韓、アニメ、漫画など
912 （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん sage 2021/10/31(日) 19:31:12.37 ID:Jxdg6STR
>> 900
いや、すねちゃまの休日の過ごし方ってこんなですからwww
http://hissi.org/read.php/news4plus/20180424/alVmbDM0ejQ.html
7時間216レスずっと学歴自慢 >>438
クラウンがあるのにカンムリまで出したのかw >>429
セダンって「カッコいい」意外のメリットが無いんだよなぁ 冫(ﾟДﾟ) そういえば，ザイニチは正月休みだな！ まぁ韓国車なんで在日すら買わないし
そりゃ中国人も買わないよ >>440
よーし、パパスネの休日の過ごし方紹介しちゃうぞー
①コスプレリフレ
888 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[] 2021/10/31(日) 11:21:56.24 ID:99YbjuAF
アキバのはぴはにに行くから、夕方に銀座線の末広町駅改札の押上方面のところで、待ち合わせるか？
ちびハゲのキモいおじさんたち。
②人妻風俗
984 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[] 2022/01/23(日) 21:20:20.13 ID:qtA2l6+o
今どき人妻ソープ、グッドワイフのソープ嬢ですら理系大卒なのに、お前ら高卒か。
七海ちゃんの足の裏舐めて奉祀するドMプレーしろや。くその高卒ネトウヨ。 >>411
日本車と間違えて商談した人は絶対いるね
なんせ車名がジェネシスEQ900とかレクサスの真似したり、ディーラーの外観もレクサスのパクリ (=ﾟωﾟ)ﾉ そいやむかし。カリーナEDのテールに緑色でぼーっと点いてた「ED」っての欲しかったなー… >>441
クラウンの輸出車使用を出す時に「クラウンでは仰々しいから日本語っぽい名前で」ってアメリカの代理店から言われたんでカンムリ→カムリになったんだよ
まぁ嘘だけど 中国の消費者は正確に商品を評価できる能力を備えてるんですね。正直です。
ここが自己都合オンリーの韓国人チョンコリアンとは人的資質が全く異なるところですね。 >>442
セダンそのものが絶望的に売れないからねえ
その辺買ってた層はミニバンかSUV買ってるし、VIPカー乗ってたようなやんちゃ連中はアルファードやレクサス乗ってる
単に嗜好が変わっただけなのに、バカにはわからないらしいw カムリ
アコードか
北米乗用車マーケットのボリューム帯の主力FFミドルサルーン。数はけるんで、気合い入れてつくられる良い車。設計コストの投入額も多いとか。
ただ、日本だとでかすぎる。
車格が高級車に入るので売れない。
レクサスや外車に流れるな >>440
学歴がある奴は学歴自慢なんてずっとしないから
自分で作った設定をアピールするのに必死なんだな 三菱と提携してたんだっけ
テレビでパジェロパジェロいってたときは元気だったようだが年々おちてるからね >>92
中古車は値段なりだ。
韓国車は3年で価値が半値になるって事だぞ。
そして、魅力が無いから中古値段の下落率が大きい。
まあ、ガタが来て乗れたもんじゃないんだろうな。 >>447
そもそも韓国を日本の都市だと思ってる奴も結構居るからな
ワールドカップで「KOREA・JAPAN」なんてするから「日本国韓国州」だと勘違いされた >>454
仕事できないおっさんによくいるんだよな
俺の知ってる限りでは慶応出た奴にこの手が多いんだけど、青学程度であんなにマウント取ってくるのはある意味すごい
まあ、スネは身分証明書を出すのを頑なに拒むので、学位記が本人のものと証明されたことはないんだけどね
身分証明書はメルカリでは売ってないし、偽造したら立派な犯罪だから無理なんだろうw >>447
マークがホンダと似てるんだよな
パっとみ間違えるレベル >>442
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ブルーバードセダンはかっちょわるい！ということでハードトップ買った！
…あんまり後席窓が開かなかった >>451
日本は高齢化したっていうのも要因かもしれないよ
年寄りになるとセダンみたいな低い車より、ミニバンなんかの方が乗り降りしやすいし >>316
愛国心じゃあなくて、只々、日本sageにだろ。 そんな事よりアコードもカムリも日本で売れないのが問題では
日本での売れ筋はN-BOXにヤリスだぜ。購買力の低下がやばい >>459
日本でも欧州の都市と国がごっちゃなやつ多いし
アフリカなんて主要国の位置と名前把握してる方が少数派 >>455
(=ﾟωﾟ)ﾉ ちみはMR2でも買いなさい 40超えてんのに自慢できるのが学歴のみってのも虚しいなぁ。 >>463
ミニバンは確かにそうだね、介護なんかもやりやすかろう
ただSUVはまあまあ乗り降りしにくいからなあ、やっぱり嗜好が変わっただけなんじゃないかと
個人的には、昔のマークⅡは今のハリアーだと思ってる 欠点？
アホンダ車である
チンコマ車である
これだけで充分だよ… また現代が来るらしいから今度は２０万台くらい買ってやれよ在日君
帰化してないのだけでも６０万人くらい居るんだろ？ >>463
家に年寄りいると特にそう思うよ
なるべく腰に負担をかけない車がいい。 >>466
2021年11月24日、ホンダの中国での現地合弁会社「広汽ホンダ」は、同年10月にマイナーチェンジを施したばかりの「アコード（中国名：雅閣）」が最初の1か月ですでに3万5000台を超える予約があったと発表しました。
なお、日本におけるアコードの販売台数は近年、月間平均200台以下だといい、単純計算すると日本で販売される約15年分を中国では1か月で受注した計算になります。
貧しいジャップは軽四買うのがやっとだからなww >>466
そもそも世帯当たりの保有台数が減ってるからね
日本の貧困化はいよいよ本格的になってきた
そこにコロナが追い打ち
一方で韓国じゃ大型SUVと大型セダンが売れ筋
ネトウヨ達の抱えている劣等感はハンパじゃない >>414
新書は若いころは有難がって読んだけど，底が浅いね。書く側になるとテキトーさ加減が解っちゃってるから，話半分って感じなるな。大体，元情報へリンク，参考文献リストがなくて，私見の域をでないものばかり。 慶応 青学て付属 推薦 ao入試ばかりで
学力あるやつの方が少ないイメージ >>442
セダンは車高が低いからミニバンやSUVより走行が安定する。
トランクが別ってのも容量は減るけど、いい面も多い、汚れたものを
入れやすいしね。
まあ、日本の街乗りをするなら、走行の安定性より、運転席が高くて
視界が確保しやすい方がメリット大きいけどね。 >>11
中古車販売業者の儲けも有るから、実際は400万で新車買って3年後に下取りに出すと150万って感じか。こりゃ売れんわ。 >>475
バックオーダーと出荷台数を比較することの意味を教えてくれないかな。 >>476
就職も出来ないのにどうやって買うんだよｗ
サムスン社員だけが韓国人ってかｗ
君は韓国人ですら無いねｗ ＞トヨタカムリは『水桶車（水が漏れるすき間もない
韓国車終了だな
車は雨漏りしないのが当然という事実に中国人すら気づいてしまった >>439
これだから低学歴は。
中公や岩波は新書御三家と呼ばれていて、電子書籍化されていないし、大学の一般教養レベルの中身がある。
お前みたいな高卒だと読めない。 >>466
何言ってんだ
アメリカは、
車関係の税金が安い
整備は任意
高速無料
ガソリン安い
車庫も任意
一般道80km フリーウェイ120km規制
だから、日本だと売れない
大型FFサルーンが売れるんだが
日本だと大型だが、アメリカではミドルサイズ
日本政府は、考えろ！ 保有台数減ったのは首都圏集中が原因
車もっても渋滞で電車の方が便利だし車より駐車場のほうが高いから買わない >>478
今やAO専門の予備校まであるらしいじゃないか
小4のフリして政治ごっこのクソサイト作ってフルボッコにされた、意識他界系の奴が絡んでたような >>484
失業率は日本の方が０．２ポイントも高い >>486
お、スネ今日も元気にコーソツ！連呼してんな！
ID:JkJxJEiVにレス取られないように頑張ってくれやw １０年経って分かるもの。EVも同じく１０年後に分かる 雇用状況を示す最も代表的な指標は失業率だ。 意外 かもしれないが、韓国の失業率の水準は非常に低い。 経済協力開発機構（OECD）によると、2013 年の韓 国の失業率は 3.1％で、加盟 34 カ国中で最も良好だ （日本は 4.0％で、韓国、ノルウェーに次ぐ水準。 OECD 加盟国の平均は 7.9％）。
昔から韓国は失業率低い >>478
それは言えるね。
大学のレベルを推しはかるのに入試偏差値より入学者偏差値を見ろとか言っていたけど，推薦，AOでそれすら意味をなさなくなってきた。
（入試偏差値）ー（推薦・AO入学者率×２～2.5）ぐらいが授業レベルの目安としてやっているよ。 >>474
(=ﾟωﾟ)ﾉ ウチのかーちゃんは後席乗るとき必ず頭ゴンッってやる。
後席取っ手につけた吊り革のせいだろうか？ >>487
アメリカは州・郡によりけり
日本並みに検査厳しい（機関整備一年毎）の州もあれば、ガス検すらない郡も
NYなんか保険税金がバカ高い、ちな安い保険でも年間400、フルカバー3000ドル
確かに一般的には日本よりは安いんだけどね、ただ日本以上に維持費が高い州・郡も
それなりにあるから 大学がどういういうレスが多いが、
ネトウヨ達は高齢者、高齢世代は大学進学率がせいぜい1割2割
無学なネトウヨ達はいまだに学歴に対する劣等感をぬぐえないのだろう >>463
セダンは雪降ると雪にはまりやすい
最近の軽自動車は車高高いの多くてはまりにくくなったのも大きいかも >>486
あれれ？
https://www.iwanami.co.jp/smp/news/n37137.html
> 長く読み継がれてきた岩波新書の定番ロングセラーから、選りすぐりのタイトルを電子書籍化していきます 韓国は日本よりずっとエリート国家
韓国の学校制度は日本と同様になっており、小・中・高・大学で６・３・３・４年制となっています。 現在の高校進 学率は、９９．７％で、ほぼ全員が進学する状況です。 そして、大学への進学率も８２．１％（2006 年）と世界一とも 思われる進学率となっています。 セダンのくせに丸っこいのが多いんでSUVでいいってなる。
もっと箱みたいなの出せば買ってもいい。 >>497
カリフォルニアのよいな
特例挙げられても困る
あそこは、金持ち州だろ >>496
気をつけなされよw
まあ、「気をつける」てフラグも大切なんだけども >>500
バカじゃねえの。
緑のレーベルだけだろ。
岩波新書って時代によって表紙が違うことも知らない高卒か？ >>490
(=ﾟωﾟ)ﾉ ナマポでポルシェは所有できますか？ やっぱセダンよな
それに比べてチビのくせにハイトワゴンを好むジャッ プ（笑） >>507
あれれれれ？
「電子書籍化されてない」んじゃなかったっけ？？
されてるのがバレて慌てて言い訳？ダッサーwww
486 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[] 2022/01/31(月) 10:39:22.42 ID:H4ILD0Jf
>>439
これだから低学歴は。
中公や岩波は新書御三家と呼ばれていて、電子書籍化されていないし、大学の一般教養レベルの中身がある。
お前みたいな高卒だと読めない。 >>512
このバカウヨくだらね。
大学行ってないのがバレバレ。 >>509
小学校の時に自転車に名前付けたでしょ？ アメリカは90年代くらいからじわじわガソリンが高くなって、今じゃ100円くらいになったんじゃ？
昔は25円とかめちゃ安かった >>507
時代どうこう関係ねーだろ、お前が電子書籍化されてないって言ったんじゃねーか
最初から「一部を除いて」とか言ってない時点で、お前の負けw
いやあ、さすがはメルカリ大学を優秀な成績でご卒業(笑)された方は違いますなあwwwww >>460
516 （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2022/01/31(月) 10:49:06.13 ID:H4ILD0Jf
>>512
このバカウヨくだらね。
大学行ってないのがバレバレ。
完全論破されてて草 >>491
へぇ～、そうなんだ～。
＞韓国経済研究院がこの日発表した「2021年大学生就職認識度調査」
＞が雇用の現実を示している。
＞大学生の65.3%が求職をあきらめ、今年は昨年より就職難だと感じている。
日本の大学生が就職をあきらめるなんて話は聞いたことがないけどねｗ チャリンコに人民服の方がエコだと思うがね
韓国？ エベンキやっていればエコだろ
中韓は欲出さず原点に戻って暮らせ >>511
日本は、移動平均スピードが
遅いので、空力特性より車内空間な
マーケットにあってる 国立は勉強しなきゃ入れないし理系は勉強しないと卒業出来ないけど
文系私立だと一流大と言われるところでも
推薦で入って勉強せずに卒業したとんでもないバカがたまにおる メルカリで卒業証書買って、大卒になったのは気になるスネチョンモ無職 >>516
その「大学行ってない」奴に一撃論破されたお前は何？
青学ってその程度のバカに沈められるレベルなの？
お前のは青学じゃなくてアホ学じゃねーかバーカw >>504
CA高いっすよ…雨殆ど降らないから趣味で乗るには最高の土地だけど
日本で言う所の車庫飛ばしやってるグレーなのも居るけど、かなり取り締まり厳しきうチェックしてる
他州のナンバーでウロウロしてるとよく止められるｗ
とある例だがエキゾチックカーの年間車税が3000ドルとか
飛ばしてMO登録だと400ドル >>519
やっぱり学位ないのがコンプレックスなのか？
高卒だと仕事しても評価されないわな。 >>521
日本の大学生の就職氷河期なんて最近なら2010年にもあったけど、お前がそれを覚えていないなら記憶力の問題ってこと (=ﾟωﾟ)ﾉ そいや、ベンツ君とかどこいったんだろう… >>526
アホ学っていいな、スネにお似合いの学歴だわww なんか他者を高卒とか学歴差別してるくせにその相手に敵わない凄く恥ずかしい子がいるねw 中国ってアコードやカムリに乗ってんの？
日本はみんなアルファードやぞ、小梨はプリウスだけど >>528
よおアホ学、その大卒未満にカモられてる気分はどう？
コスプレリフレで慰めてもらえやバーカw すねちゃま高卒だから仕事しても評価されない？
お前が無能なだけだぞ🤔 >>528
アラフォー目前で、自慢出来るものが学歴だけって、
卒業してからどれだけ中身のない人生過ごしてきたの？
長期入院か何か？ >>534
攻撃性高いけど、身長チビなのかな？
ナポレオンコンプレックスってやつか？
まあ、シークレットブーツ履いて落ち着けや。 >>530
ベンツ君は、頼んでもない夜の引っ越し屋がやって行きて、引っ越したよ。 >>535
これすねちゃまなの？
何度聞いても記憶に残らないんだ、ホロンってどれもクズだからw >>537
アホ学出て、富山かどっかの自治体で臨時職員やってたのがご自慢じゃなかったか 2011年から既に
岩波書店は11月8日、同社の『岩波新書』『岩波ジュニア新書』の電子書籍版を配信することを明らかにした。 >>537
実際無職でしょ、学生で時が止まってんのよ >>532
つうか、誰のこととは言わないけど有名大学の文系を卒業して
この文章力だったら大学行った意味がないような気がする。 韓国車は安物買いの銭失いになると中国人にもう気づかれてしまった >>506
あんまり関係ないね。
タイヤのホイールにかかるくらいで、たいがいの車は走れなくなる。
腹する、つまり雪に乗り上げたらどの車も走れなくなるけど、車体の下の高さは
どの車種もあんまり変わらない。
それと、人口の多い太平洋側はそんなに雪が積もらない。 >>531
慶応とならんで金出せば入れるイメージ強い >>527
アメリカ連邦内GDPトップ
カリフォルニア州だけでイギリスあたりの
GDPに並ぶ3500万人州
何もかも高いだろ >>539
お前すごいなあ、アホ学出てるだけじゃなくてレスから透視もできるのかw >>538
社会問題すぎる…
すね、アラフォーじゃないわ。アラフィフだったわ。 >>542
そそ、そして契約期限切れてまた無職じゃね >>553
高卒風情に言われましても。
何でお前の親は、大学の学費を出さなかったの？
シンママ世帯？ >>542
この前青学卒って言ってたのはそうだっけ？
富山のトップ高だか卒と東京の高校卒の2人いてどっかでフュージョンしたらしいが やっぱり若い頃に引き篭もると、精神年齢もそこで止まるんだな >>556
その「高卒風情」にカモられるとは、流石はアホ学w >>556
俺みたいなのにあっさり論破されてるのに、まだ高卒とか言ってんの？
学位記買ったとか言われてんの、やっぱ本当みたいだな
もう青学出たとかいうのやめろよ、青山学院大学の風評被害ハンパねえだろこれw >>558
20代なのに中型二輪免許持ってるんだってさ
2007年から普通自動二輪になってるのにww >>540
(=ﾟωﾟ)ﾉ そうですかお魚さんのエサに…
わたくし狙ってるクルマは台風の中でも高速で走れるヴィッツです！ >>551
まああそこアメリカの中でも結構特殊な場所ですしなぁ
>>557
見た目より不細工でも強面でギラギラしているのが中国ではうけるんですわ
美的感覚がまた異色な国
メーカーもそのあたりしっかり分かっていて、アコードもカムリも中国向けモデルは
他国向けよりメッキ多様してる >>529
いつ日本の大学生の半分以上が就職をあきらめたって？ 大学入れてヒキとか親が泣く
すねちゃまはメルカリ卒だから大丈夫！🤗 参考にどぞー
401 名前:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん [sage] :2020/11/08(日) 00:24:03.05 ID:4NqXSl7o
ほらよ、青山学院大学の学位記。
https://i.imgur.com/TKHdHeS.jpg
418 名前:バカ舌@アルコール摂取活動家 ◆cLdH63OXHI :2020/11/08(日) 00:29:37.88 ID:3zo4Zcp7
>>401
へえｗ
梅津順一
2014年7月1日～2018年6月30日 第14代青山学院院長
三木義一
2015年 - 青山学院大学法学部長に就任。民間税制調査会を設立。
2015年12月 - 青山学院大学学長に就任。兼学校法人青山学院理事兼評議員。
2019年12月 - 青山学院大学学長を退任。 いやあ、スネやっぱ最高だわ
おもちゃとしてのポテンシャルがすごい
「新書は電子書籍化されてない(ｷﾘｯ)」からの転落劇の演出とか、今日在宅でマジよかったわwwwww >>572
ウリは在宅嫌だわ、無限にサボれてしまう… >>562
(=ﾟωﾟ)ﾉ そいや富山の会社で「富山の人間は雇わん！」ってたのどこだっけ？ 安かろう悪かろうだったのが
高かろう悪かろうじゃそりゃ売れんわ >>73
日本車買ったなんて悔しくて言えないから
免許無いですって言ってるだけだろｗ >>573
無限に仕事ができるとも言えるんだよね…
今日は比較的暇だからいいけど、忙しい時は午前様レベルまでやり込むとかもあるし >>567
なんか知らんが
意識高い系が多く、環境問題に過剰反応
シリコンバレーとか礼賛して
GAFAがあつまり、人件費、土地、物価を
吊り上げてる。
挙句、トヨタなんかはカリフォルニア脱出
ちょっと、六本木ヒルズにあつまる
馬鹿を連想した >>576
不二越じゃなかったか
まあ富山だろうがどこだろうが、アホ学出たバカを雇うのはどこの会社もお断りじゃねw >>552
では私は左の板に乗って峠で飛ばされる担当で 冷え切った日韓関係の今、在日が現代車を買うのか？
その動向を注視したい >>564
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ わたくし中型取ったときは教習車がCBX400、引き起こし車がホークだった！
…なお一本橋で外してひっくり返った。 僕たち！
私たち！
在日朝鮮人は
ヒュンダイを
買います！ >>584
そりゃそうだ
日本に寄生してるので
金もってるどー！アピールで
劣等感を払拭したいだろ
普通だな いやー、傑作傑作
スネ逃げちゃったみたいだけど、もう少し遊びたかったなあw
このスレ保存しとこっとw すねは11時上がりか。
19時は夕飯で一旦消えるってことは知ってる。 在日枠で潜り込んでただけのイモ企業野郎w ID:H4ILD0Jf >>580
シリコンバレーって砂漠に無理矢理家建てているから
構造的水不足土地不足で建物が足りないし、サンフランシスコは
経済学の教科書で悪い見本の例で有名な住宅規制条例があるから
貧乏人と金持ち以外が住めない構造になっている。
それでも1990年代前半ぐらいはまだ良かったがドットコムバブル以降
住宅費が倍々で高騰して、それにつられて人件費も爆上がりして人が住めないレベルに……。 >>96
アホか
そんならプライベートジェット機で世界シェア１位になって
同じ年にメルセデス打倒してF1で世界チャンピオンのエンジンサプライヤーになって
２輪のMotoGPで世界的メーカーを向こうに回してチャンピオン争いしてこいと >>583
不二越の社長は青山学院大学卒な。
お前らみたいな田舎の高卒は、どこの会社だって嫌だよ。 >>442
走らせたらやっぱり違いが分かる
セダンタイプは運転していて楽しいよ
後席のことを考えればミニバンだが >>598
そういうのは卒業したが、横風の影響受けないのはやっぱセダンいいよね
今SUVだけどさ、横風風速4m超えるときつい
セダンの時は鯉のぼりが真横の風速10mでも全く問題なかった 韓国車は中国や途上国には売れるだろうと思っていたけど・・・ 予想以上に飽きられるのが早いな。 >>596
アホ学卒もいらねーってさw
つかそれが本当なら社長怒り出すだろうね、お前みたいなバカがOB気取りでバカ晒してんだからw
新書は電子書籍化されてない(ｷﾘｯ)
だってよwwwww すねちゃま「この高卒！！」ピラニア「それに論破されるすねちゃまって何？アホ学？w」
486 （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2022/01/31(月) 10:39:22.42 ID:H4ILD0Jf
>> 439
これだから低学歴は。
中公や岩波は新書御三家と呼ばれていて、電子書籍化されていないし、大学の一般教養レベルの中身がある。
お前みたいな高卒だと読めない。
500 （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2022/01/31(月) 10:44:13.21 ID:pr38fox+
>> 486
あれれ？
https://www.iwanami.co.jp/smp/news/n37137.html
> 長く読み継がれてきた岩波新書の定番ロングセラーから、選りすぐりのタイトルを電子書籍化していきます
507 （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2022/01/31(月) 10:46:07.86 ID:H4ILD0Jf
>> 500
バカじゃねえの。
緑のレーベルだけだろ。
岩波新書って時代によって表紙が違うことも知らない高卒か？
512 （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2022/01/31(月) 10:48:20.42 ID:pr38fox+
>> 507
あれれれれ？
「電子書籍化されてない」んじゃなかったっけ？？
されてるのがバレて慌てて言い訳？ダッサーwww
486 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[] 2022/01/31(月) 10:39:22.42 ID:H4ILD0Jf
>> 439
これだから低学歴は。
中公や岩波は新書御三家と呼ばれていて、電子書籍化されていないし、大学の一般教養レベルの中身がある。
お前みたいな高卒だと読めない。
516 （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2022/01/31(月) 10:49:06.13 ID:H4ILD0Jf
>> 512
このバカウヨくだらね。
大学行ってないのがバレバレ。
526 （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2022/01/31(月) 10:51:08.38 ID:pr38fox+
>> 516
その「大学行ってない」奴に一撃論破されたお前は何？
青学ってその程度のバカに沈められるレベルなの？
お前のは青学じゃなくてアホ学じゃねーかバーカw >>602
これも保存しといてよ、東亜民で共有して笑い者にしたいw >>57
ヒュンダイのタクシーに一度乗ったことがある。
自分であの車を買うかと言われると、
中古でもなしだ!と思った。 きちんと作ってれば安さや見た目につられて買った人をリピーターにできるはずだがそうはなってないという事は純粋に車としてダメダメなんだろうな 品質の悪さが中古価格に出てんだろな
不具合多いくせにリコール殆どしないからな
>>604
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ タクシーとパトカーはやっぱクラウンだよな！
…後者はあまり乗りたくないけど 中国市場に注力し過ぎたことが致命傷になるんじゃねえのか >>610
高速道路でGTRのパトカーに追いかけられたら怖いと思う。 >>600
途上国だと
故障の多い車はあっさり消えるぞ。 意外とヒュンダイに乗ったことある東亜民ポツポツいて草
当時あれだけ個タクで都内走っていればそりゃ乗った事ぐらいあって当然か
なぜか（？）全滅したけど >>615
実は俺もあるんだわ
大分昔に宮古島に行った時、借りたのがヒュンダイだった
当時はまだノンポリだったので気にせず乗ったが、中途半端な出来の悪い車だったという記憶しかない >>615
ヒュンダイのバスやトラックも一時期あったらしいけど、今はほぼ絶滅しかけているらしいね >>616
レンタカーでも採用歴あったんかいな
驚きですわ、損しただろうね店も
>>617
大型車は先週のスレで、今は年間10台も売れていなかったことを教えてもらった >>617
観光ツアーラッシュだった時期に
バスを買おうとしてもすぐすぐ納車されないって時
ヒュンダイならすぐ入りますよ、しかも安い！というのに観光会社やバス会社が飛びついたら
燃費は糞だし故障は多いし内装も一見きれいなんだけど実は安っぽいとか
散々なものつかまされて次から買われなくなったってことらしいな (=ﾟωﾟ)ﾉ タクシーといえば、メカニカルな空車表示ガッチャン倒すのとガックンコラムシフトだよなー！
なんで日産はクルーやめちゃったんだ >>619上
昔の話だけど、一時期、本島も含めて沖縄のレンタカーがヒュンダイだらけになったことがあるんだよね
安かったことが理由だと思うんだけど、しばらくしたら全部トヨタに変わってて笑ったわ >>87
日本では人気なくて途上国では人気のセダンとかは輸入で済ませてた
セダンがフェスティバβで5ドアHBがフェスティバ5
基本は組み立て屋レベルなので作りがちょっと雑なくらいだったけど、韓国で現地生産したマニュアルミッションを積んでアメリカ等に輸出してた奴はミッション破損でよく壊れて、廃車の中古パーツも軒並み壊れてるんで車ごと潰されて絶滅種になった >>365
流石は便が大好きｳﾝｺﾘｱﾝだなwwwwwwwww >>619
レンタカーやバスなんかは
一時期ヒュンダイが
バク安即納!
やってたからある程度売れたけど
なんか何処も減価償却前に
速攻手放してたみたい。 >>624
お巡りさんチューンは凄いみたいね。
その性能にお目にかかったことは幸いながら無いけど。 王冠→クラウン
冠→カムリ
花冠→カローカ
トヨタの具志堅3兄弟は、12回防衛だから ここが済州海辺？江陵経浦・安木海辺にヤシの木の森「雪道」
冫(ﾟДﾟ) これ，ヤシの木じゃねーｗｗｗ
冫(ﾟДﾟ) シュロじゃんかｗｗｗｗ でも、ヒュンダイはすごい
アメリカでは、
失業保険付き車として有名
韓国でも、失業保険つければ良いのに >>630
一度だけ高速で覆面に捕まったことがある。
野暮ったいセダンで、2人乗り、バックミラー二段には十分注意してたんだけど・・・
後ろも見ないで追い越し車線に出てくるあほに気を取られて見逃した・・・
バックミラーで、即回転灯の点灯に気が付いて、パトカーに追いつかれる前に減速して
自主的に駐車帯に止めたら、まだ速度取られてなかったみたいで、見逃してもらえたｗ >>624
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 新車買って京都から広島まで走ったとき！
…150～160で巡航して「おおいける」と思ってたらバビューン！とベンツに追い抜かれた。200は出てたかな
直後クラウンパトさんが余裕こいて追尾してあえなく御用。高速隊ってのは地域のパトとやっぱ違うんだなと思った トヨタはどうかと思うけどな
なんか消費者を舐め切ってる >>638
価格設定
新型ヴォクシーなんて装備の大半がオプションで
ファミリーカーなのに500万くらいする
舐めてるよ カムリってまだ売ってるんか
日本じゃもうみないよね >>622
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 日産クルーはトヨタのコンフォートに比べてちょっと格下に見られて
NV250バネットのタクシーで巻き返しを図ったら
トヨタがジャパンタクシーを作った。けどいまいち不評。
するとトヨタはタンクやシエンタをタクシーにしてきた。 さらに洋梨は日本車なんだけどな…
汚染車とか乗りたくねーよ 韓国車のデザインがいいってのはわかりやすく言えば
上位カテゴリーのデザインをワンランクツーランク下の車種に採用してるから
じゃあフラッグシップモデルのデザインは？ そんなもの無いから空席でいいんだよ
他社のフラッグシップに価格面性能面で勝負できるモデルはまだ作れない
ドイツ車も日本車もシリーズのラインアップがあるのでそんなことはやらない
安い車が売れて高い車が売れなくなっても会社として得策じゃないから >>649
トヨタに限らず今の車は安全装備とかゴチャゴチャついて高くなってるけど 現代の工場労働者はトヨタの1.5倍くらい給料貰って
生産数は半分くらいだろ
コスパでは競争できんよ >>642
田舎ですがシエンタのタクシーをよく見かけますわ。病院に行く年寄りに人気らしい これぞ日本人にしか作れない車って感じのハスラーが好き ここで現代が猫車を出せば爆発的に売れるはず。
なぜそうしない？ >>647
ストの時に研修くらいしかやってない事務屋を送り込んだ時の方が生産性上がったらしいからなｗ
国内の雇用が減ったとか言ってるけど海外のどの工場よりも国内工場は生産性が低いとかなったら
そりゃ出て行きたくなるわｗ 猫車、インスタ映えするのにね。
しかも3人で遊べるから子供の遊具としても需要ありそう。 >>2
公道走るのはやめてね。事故だらけになっちゃう。 一台買うともう一台おまけに付けるっていうのはアメリカでだけか >>1
＞ところが、韓国車は明確な特徴がなく
雨漏りする特徴があるし >>648
(=ﾟωﾟ)ﾉ 病人が病院行くにはマークIIバン！
…そのまま棺おけで火葬場まで直行できる。あの金ぴか霊柩車も今は見なくなった >>658
時々発火して、時々暴走するという特徴もありますｗ >>658
シートが臭いってのはオンリーワンの長所だぜ >>660
床下のスプリングで天井が空かない射出装置も完備してなかったっけ ロシア製ヒュンダイは
韓国製ヒュンダイよりまともらしいよね >>664
新型ヴォクシー ノア
の販売形式 ぼったくり商法だよアレ >>667
ヴォクシー ぼったくり でググってみたけど
君のような意見の人ってそんなに目立ってなかったよ。
君の個人的な感想みたいだね。 >>669
アホ 元ディーラーの販売員からも
そういう声が出てるんだよ 俺は自動車のプロだけど、実際に乗ってみると韓国車の方が日本車よりも優れているけどね >>670
あんた、つるぼだろ？
元ディーラーの販売員って誰だよ？
あんたの友達か？ >>671
> 俺は自動車のプロだけど、実際に乗ってみると韓国車の方が日本車よりも優れているけどね
そう評価するプロの方が多いと聞いていましたが本当でしたか >>642
(=ﾟωﾟ)ﾉ むかしはマズーダのカペラがタクシーでいっぱい走ってた＠京都
なじぇか三菱は見かけなかった。工場地元なのに 一台買ったらもう一台お付けしますキャンペーンやるべきだろ ストライキやってれば給料保証しますよ
なんてこと教えたらもう仕事なんかするわけないじゃん
元々サボることしか考えてない国民性だし
将来会社がどうなるか自分の雇用がどうなるか法律変わるかも 何も考えてない >>672
つるぼ？違うだろ男気だよ
ヨウツベでも色々声が上がってる
標準装備を削ぎ落して、販売価格を落としてる
でも実際に購入する際にはオプション購入する羽目になる
ファミリーカーが500万近くになる アホすぎるだろ
この販売手法 これが今のトヨタのやり口だよ 先週観た映画のライダーズオブジャスティスに出てきたな
貧乏人はヒュンダイ
中流層はトヨタ
富裕層はテスラ
みたいな事言ってた
実際はそれぞれ3社位挙げてたけど印象に残ったのはこの辺 >>651
何しろ工場内のWi-Fiでスマホ片手に動画見ながら組み立ててるから
んで会社側がWi-Fi止めると宣言したら組合火病ってスト通知
生産性は東欧に建てた工場の数分の一だそうで
こんな会社が日本でまた売り出そうとしてるというから
日本市場も舐められたもんである >>678
つるぼが嫌なら耳糞のほうが良い？
「人種の坩堝」を「人種のつるぼ」って書き込んで
間違いを認めずに見苦しい嘘をついて誤魔化そうとした耳糞センセ。 >>678
お前、車全体の販売価格の変動追ってないニワカだな？w
お前みたいな感想、10年スパンで価格と装備の変動知ってる業界人からは出んぞ。 >>673
鏡に向かって喋ると発狂するぞ。
あ、もう気狂いだったか？ 韓国車は新興国で売れても、経済が成熟すると売れなくなる。
悪口でもなく、それは事実だし。 >>685
還暦越えの爺さんがボーイとか。
痛過ぎ笑えない >>683
アホ
ファミリー向けのワンボックスで
500万は滅茶苦茶だよ
しかも100万近くがオプション設定
そのうちハンドルもオプションとか言い出すんじゃねーか？
トヨタ >>685
今更どう頑張っても、ツルボ耳糞センセは
ツルボ耳糞センセ以外の呼ばれ方はされないよ。
もしされるとしたら、おいそこの馬鹿だのゴミだのクズだの嘘つき
とかになりそう。 韓国車って本当にアメリカでも中国でも日本でも売れない
自分の国でせめて１００％シェア取ればいいのに
それもできないんだよな
愛国心皆無だな >>690
なにいってんの。
お前が何しても買えない位貧乏だからヒガミで言ってるだけやん。
あんたみたいな爺さんが懐かしむ頃の車、経営者側は「もっと価格高く設定すりゃよかった」って安売り競争で疲弊した会社経営反省してるんやで。
今の装備と安全基準適合させた車にゃ丁度いい価格よ。 >>673
もうチョッとやる気出せよwww
投げやり杉だよ >>693
在日が購入するだけでも日本でそこそこのシェア奪えるはずなのに
誰も祖国の車を買わないｗ >>688
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ せんせー！ご近所のスズキ・マイティボーイをかこいい！と思った時代が夏子です！ >>11
中古車価格にこれだけ差があると下取り価格がさらに７掛けとして
例えば新車時３００万円の車を下取りにして同グレードの新車買い替えに
ヒュンダイは２００万円近くかかるが、トヨタもホンダも１５０万円以下で
買えちゃうってことだもんなｗ 日本に再上陸するらしいが、どの層をターゲットにしてるか、いまいち分からん。
10代や20代の都会住みがターゲット？
そいつらはカネないからそもそもクルマなんか買わないよ。クルマ無くても生活は出来るし。親に買ってもらう？だったら尚更国内メーカーになると思うけど。中古にも出回ってないし。
田舎住みの10代20代？
ディーラーが無きゃそもそも選択肢に挙がらないよね。地方まで営業所開設するの？日本全国に開設して多分5年以上は赤字覚悟しなきゃ浸透しないけど。 洋画を観れば分かるように韓国車は世界に満ち溢れてるぞ
世界5位の販売ランキングは凄まじい
唯一日本だけが韓国車を排除してる
WTOに連れて行こうか 日本車より優れたところがあるのかね
誰に得るのかね？ >>49
韓国内ではキアの車も
国外よりかなり高い値段設定 K-ビークルは世界で独自の地位を固めただろ
欧米日中のどれとも違う独特のバリューがあるよ 洋画見りゃわかるが、韓国車が主役と並んでエンディングまで使われるケースはゼロ。
たくさーん製造されてる癖に、ただのゼロ。
世界第５位とか言ってるけどそんなもん。
絵にもならない。
これにはＢＡＮＫもクレームかと思いきや、ダンマリ。
唯一日本だけがヒュンダイの車を映画に登場させてそれなりに使ったぞ。
ＷＴＯもにっこりだろうな。 >>1
日本車の塗装の薄さ！
これずっと言われているのに何故厚くならないの？
クリアとか工夫していることは知っているけどさ… パクればいいという考えが支配的な韓国で、大なり小なりのイノベーションは無理。 >>706
生産直後に廃車置き場直行ってのは独自だと思うぞ。 >>708
逆でしょｗ
薄く塗れないんだよｗ
同じ厚さにしようと思うと塗り斑が出来るんでしょｗ 日本車（というかトヨタ）は安くて長持ちという明確なコンセプトあるけど
韓国車にそういうコンセプト無いもんな
とにかく時流や流行りに乗って売りたいという空気しか感じないから目ざとい消費者に敬遠される >>690
ヴォクシーが高いんならシエンタでもフリードでもいいだろ
自分が買えないから消費者舐めてるとか何を言ってるの 欧米なら広告に富士山やら桜を使えば騙せるかもしれんが
中国でそれやると笑われるだけだしな >>708
塗膜厚くしてもユーザーにメリットないから。
つか塗装は厚いと割れるんで、今アメリカで流行りのリペイントしない凹み補修にゃ邪魔なだけ。
温めて凹み引っ張っておしまい。
削らない、盛らない、塗らない。
だから格安補修。 結局あいつらはパクってばかりで自分でなにかを考えて、そのアイディアを元に
なにかを作ったことがないからこうなるんだよな
自分たちはこういうモノが作りたい！という意志を感じないんだよ
単にほかが作ってる流行りや時流に乗って売りたいというだけ >>1
父は長兄には厳しいもの
最終的に弟は棄てられる ヴォクシーが高いと感じる人がヒュンダイ再上陸を歓迎するのかなｗ
今更どの層に需要があるのかと思ったけど >>701
分かってると思うが中国で売れ残ったから、日本で在庫処分したいだけで前向きな戦略など有るはずもなし >>711
たしかに、鉄板の保護としてはそれで充分だが、
しかし、
もう一層増やして、色の濃さを出してほしいとは思う。 >>648
あれ、タクシー専用車のタネじゃなかったっけ？
違ったらごめん >>718
なんでオプション全部盛にする前提なのか意味わかんないよねｗ >>725
ベースがシエンタだけどいじり倒して別もんじゃね。 中国人もわかったんだろ！中国産と能力変わらない、もしかして劣るのに値段だけ生意気にそこそこすんなあってw koreranの記事だから、
言いたい事は最後の数行だぞ？
つまり売り方を変えればまだイケる(願望)って話、 >>701
レンタカー屋がターゲット
格安レンタル料金を新設するｗ >>1
アコード、カムリってセレクションがなんとも言えない
つくづく中国人はアメリカ人に似てる >>726
>>729
ファミリーカーとして売りに出してる車で
後席エアコンはオプションです
「どうなさいますか？」なんて言われたら
思わず、「ワレ、ワシの子供が熱中症になったらどないすんねん？」と
販売員の胸倉掴んでしまうやろ
ビビって固まってしまった販売員
ワシは胸倉から手を放し「嘘やんかぁ ワシに子供はおらん笑」
やや安堵した販売員に笑みが戻りだした頃に
「そやけど、そういう事やぞ？ファミリーカーの後席エアコンがオプションは
気に入らん 標準装備扱いでつけとけ」
ワシのするどい睨みに再び販売員の背筋が伸び笑みが消える
そういう緊張と緩和を繰り返すのが
値引き交渉ってもんだ ネクソって結構良さげだね
上陸が楽しみ＼(^o^)／ 中国人は(まあ日本人もそうだが)見栄で車買うんだから、
見栄張れない韓国車は買わない
「ワイはボロッチイ韓国車じゃないちゃんとした車所有する財力あるんやで、ドヤ～！！」
って威張りたいだけｗｗｗ 中国では日本人の女を連れて歩くのがちょっとしたステータスだからね
クルマもどこか似たような感情を抱いている
もし韓国人の女を連れていたら、笑 もう日本車には勝てんだろうな、なにせ中古価格がヤバい。 >>736
寝糞があるんやったら
寝小便もバリエーションとして準備するんやろなあｗｗｗｗ >>735
ウリナラ半万年の捏造歴史と日帝の悪行をこれでもかと語り続けるんですね、わかります
チョンの値引き交渉 >>732
故障が多くて回転率が下がり、中古価格が極めて低いから、レンタル屋ももう手を出さないと思うぞ。 >>738
車を買うどころか家族すらいないのにな
そもそもこんなことやってたら普通に警察沙汰だわ
知恵遅れってなんでこうまともな会話できんのかね >>1
FF ハイブリッド CVT 直4
マークXより圧倒的格下
ただデカいだけで価格が高い >>744
不良に憧れている根性なしって感じが
非常に痛いよね。
はじめのうちは面白かったんだけど
似たパターンばっかりだから飽きちゃった。 >>738
(*ﾟ∀ﾟ)ハイブリッドの最上位にオプションもりもりでも500万はアヤシイ件www >>674
広島市内では大手の広電タクシーの大半は三菱ランサー一択だった。あのサイレントシャフトのエンジンの無振動は画期的だった。 マツダはファミリア新型が爆売れだったが >>442
セダンは運転が楽しいとか
スレタイのアコードカムリには関係ない話か
SUVだとアウトドアが楽しい >>725
そうそう、元になった種車
ジャパンタクシーは市場寡占にあぐらをかいたトヨタがいろいろ機能を盛りすぎたら営業車に使うには高くなり過ぎてバリアフリーも使いにくい
それでタクシー業者が他の車種に色気を出してきたから慌てて5人乗りのシエンタを追加で出したの 身の回りの製品はmade in ChinaやKoreaが溢れているけど、車だけは買いたくないなぁ >>732
客の出先で故障されると、本当に面倒くさい事になる >>739
漢族って、やっぱり土人やな
中央アジアにいた時、そのまま
やっぱり、遊牧民は頭おかしい階級主義者 これ全ての韓国製品に言えることだよね
↓
「ところが、韓国車は明確な特徴がなく、長所だった洗練されたデザインも数年間変化が少ない」
とにかく無難だけど特徴がない
民族的に劣等感があり日本を出し抜きなんとか製品を受け入れてもらうために嫌われないようなモノを作ってるからいつまで経っても特徴のないものしか作れない 日本車と絵便器車のレース（2011年）
外人に鼻で笑われる。
youtu.be/NQQNLYNTsGY
日本車に数秒遅れのスタートというハンデを与えてみても…（2014年）
哀れな絵便器車。
youtu.be/4B-Yx-bRXkg
今度は別の日本車を使って、日独絵で競ってみても。
youtu.be/77MstcS02Z8 >>756 訂正
3番目は、日独絵 → 日米絵
マスタングは米車！ 中国産と韓国産で同じ品質になったら
韓国産の存在意義が無くなるだろう
ヒュンダイもサムスンも終わりだろうな 鉄鉱石もボーキサイトもゴムも…、絵便器車に使われるのは不幸でたまらないだろう。
日本車のボディーやエンジン部品に使われるのは本望だろうけど。
同じ原料を使っても、作り出す製品がこれでは、絵便器ランドに資源を使わせるのはもったいないと言える。
資源の本来持ってるポテンシャルを全く引き出せてない。 韓国車って日本ではあまちゃんの個人タクシーが唯一の目撃事例だ。
と思ったけど、アレはテレビだったわ、実際に見たことは一度も無いや。 >>735
尼崎の貧乏長屋住まいのニンニク臭い朝鮮人が貧相な格好で来たら、ディーラー店員も緊張するだろw
「何しに来たんだコイツ…」ってwww
ちょっとは自覚しろよ、耳糞 >>750
ジャパンタクシー、客として乗る分にはいいんだよね
座席広いし天井高いし乗り降りも楽
コンフォートより全然いいわ >>760
津波に流して廃車にするのに日本車はもったいないからなぁ >>764
(*ﾟ∀ﾟ)耳カスならドールコレクターだw アメ人の話聞いてると、例の異臭の問題で手放したという奴がホントにいるんだなｗ
ネタかと思ってたが相当きつい臭いだったのかな >>1
在日が買わないのはなぜなのか？
恥ずかしいの？ >>36
バカが事故事件おこして高級外車に乗っててたとかニュースでやるけど5年落ちとかのベンツやBMだからな、高価格だった車だもんね。5年落ちベンツなんて車本体より修理代がかかるんじゃないの。バカはそれでも見栄を張るために高価に見える車を買うとな。 >>38
EU離脱で自動車工場みんな逃げたからヒュンダイにラブコールじゃないのかな？ ホンモノは黙っていても売れる
ニセモノはいくら騒いでも売れない 韓国車（笑い
韓国車の事ならタイガーウッズに聞くといい。w タダでくれるならβ版テスターになってあげてもいいよ
その代わり車検に保険全部タダで頼む おい在日キムチよ
祖国の車だぞ、買って家の中に飾っておけよ 日本だってヒュンダイを在日全員が買えば50万台くらい売れたはずなのに誰も買わないから撤退したもんなぁ
おまエラは愛国心ってないの？ 韓国車なんて映画のカーチェイスとかでぶっ壊される有象無象の車の一台にしか使いようなくね >>776
タイガー・ウッズみたいになりたいのか？ >>779
予定外で爆発されてもセットとか被害甚大で困るよな >>779
スタントマン あ、このヒュンダイには爆薬いらないッスから >>776
命知らずで草も生えない
あんな国の機械に命を預けて平気なのか 落ち目のフジのスポンサーになればドラマにバラエティーにヒュンダイ車出せるぞ。
せっかくグルメの日村が乗ってる車も現代になるのかな。 >>776
お前の周りから誰も居なくなった…
親兄弟すら離れていった >>685
流石にこれはセクシー元大臣が気の毒に思える 値段だけ上がって日本車と張り合うクオリティーに無いでしょ 韓国車はべらぼうに安いぞ、軽が200万するのが考えられない位
どうやってコストカットしてんだろ 価格の割にデカくてお得
アコードっていつからこんなデカいサイズになったの >>793
8代目くらいから急激にムクムクと太ってきた
5代目で太ったけど6代目（日本専用ボディ）でダイエットしたが、7代目でリバウンド >>793
ここ20年でみんな大きくなってて、他のDセグのセダンと大きさは変わらんよ
別にアコードだけ大きくなった訳じゃない
（2000年→2021年）
BMW 全長4,433→4,715 全幅1,710→1,825
ベンツCクラス 全長4,535→4,755 全幅1,730→1,820
シボレーマリブ 全長4,836→4,923 全幅1,763→1,854
アコード 全長4,635→4,900 全幅1,720→1,860
※アコードの主戦場は米国・中国で、日本や他の国は販売先としては小さい
ちなみにCセグメントの欧州車は幅1,800ｍｍ近辺
昔の日本車は1,700ｍｍを死守してた >>795
> BMW 全長4,433→4,715 全幅1,710→1,825
320ね ベンツCクラスはデカくなり過ぎだよな
もうEクラスと変わらんだろ >>1
日本車を韓国への当て馬にせんでよろしいわ
シナ人はシナ製EV車を買ってればええだろ
こんなしょーもない躾の道具に使われるものちゃうねん カムリは友人に乗せてもらったがかなりコスパいいわ
ＦＦセダンなんか眼中になかったが悪くない Chineseも安物買いの銭失い
という意味を理解できるように少しは賢くなったもんだ アコード良いけどサイズでっかいわ高いわで買え無い。
中国人にも負けるのか、俺 >>803
アコードってそれほどいいかねえ？
ホンダのクルマは超アンダーステアってイメージ 韓国の狙いは日本メーカーへの不祥事工作からの買収だろうね
それに加担するやつらを日本は止められるかどうか
敵は内にいるってね 在日は口だけ愛国唱えても実行するのは日本への嫌がらせタカりだけだからなw
上っ面だけなのが良く解る >>752
アメリカで朝ホテルから空港へ行こうとしたら
レンタカーのハンコックタイヤがパンクしてて
orzだったことがあるよ
急いでスペアに換えてギリギリ間に合ったけど 3年後半値から良い方だと思うけどな
フォードとかフォルクスワーゲンとか1/3すら怪しいぞ
フォルクスワーゲンに至っては中古車屋にゴミだって言われたからな 日本の場合ドイツ車は値段高杉
安くしても市場取れないから仕方ないけどね >>781
あれは酷かったよな
エアバッグは流石に作動したけど足が完全に潰れてドライバー保護なんぞ全く考えてない構造だもん
これで安全対策ナンバーワンとかありえんわ >>810
挙げ句にヒュンダイだから足のケガですんだと逆ギレ 中国から出てくるこの手のニュースは、政情を反映したものだからさ
今の中国はチョンを虐めたいんだろう
逆に日本を虐めたいときは、日本車はもうだめだ！これからはチョン車だ！ とか言い出す >>816
流石にチョン車をそこまで持ち上げるか？
日本車の魅力が薄れた位の表現じゃねーかな？ >>804
(*ﾟ∀ﾟ)車格が上がりすぎてちょっと前のレジェンドレベルになってるw ようやく韓国車レベルに手が届く程度の中国の中流層が急速に減ってんだよ
中国は想像以上に深刻な状況になってるんだと思うわ 日本車に乗ってると恥ずかしいですが、韓国車は誇りに思えます。欧州やアメリカで認められた韓国車を乗りましょう！ 自動車はストリーミングやらダウンロード出来ないから
販売台数の水増しできないもんな。 日本=短所が見つからない
韓国=短小で見つからない メンツを重んじる中国で韓国車なんて売れるはずがない
メンツが立たないからな >>792
普通に考えれば「かけなければいけないコスト」をカットしてんだろ。
斬新だなwww >>828
一度落ちてしまった地位はもう戻らない
韓国車は今後中国では売れなくなる
それは確定していること そのホンダは次世代車に中韓のメーカーからバッテリーを仕入れるらしいよ。
もっともホンダ車は買ったことないですが・・・ >>828
心配ないニダ
ウンチを重んじる韓国では売れてるニダ >>831
LGエナジーの件は、韓国発のネタで、双方が否定しているので
ガセ(株価操作)の可能性が高い。
中国から仕入れるのは自然の成り行き。
※中国製バッテリーを使っていないと売れない。
次世代バッテリーの研究相手はアメリカのベンチャー企業。 >>833
そう思ってたんだけど読売でも報道されてた
ホンダ関係者の話としてそのようにと
実際どうなんだろうな 中国人はアルファードも大好き
関税かかって一千万オーバーなのに喜んで買ってる
トヨタも調子乗ってレクサス印つけて日本の3倍の値段で売ってるw ★化学研究世界トップの中国科学院よる遺伝子研究（2018）
https://hereditasjournal.biomedcentral.com/articles/10.1186/s41065-018-0057-5
日本人は他民族とDNAで完全に区別可能。
韓国人と日本人の遺伝的差異は、韓国人と北方漢民族の間の値よりも大きい。
＞Genetic difference between KOR and Japanese (JPT) (FST[JPT-KOR]=0.0033) is larger than that between KOR and CHB (FST[CHB-KOR] = 0.0026).
北朝鮮人はもっと中国人に近い ＞ホンダアコードとトヨタカムリは『水桶車（水が漏れるすき間もない水桶のように問題点がないという意味）』として知られる
韓国車が水漏れするみたいな表現はやめるニダ >>837
しょっちゅう雨漏りするのはナイショニダよ >>1
今まであんなガラクタに何を魅力感じてたのさ？ >>828
車に関しては安くもないし性能は悪いしでもはやメンツ以前の問題 >>835
アルファードとかヴェルファイアの下品なやり過ぎ感は成金中国人にどストライクだろうな >>227
日本ではＥＶは流行らない
何でわざわざ不便になるＥＶ車買うの？ >>843
トヨタはとうとう支那人デザイナーでも起用したのかと言いたいｗ
ホンダのウルトラマン的デザインといいダサい >>846
少なくともここ数十年で何も生み出してないのに？
あるものといえば何かを偽装した偽物だけ
朝鮮と大差ないイノベーションゼロの国 そもそも中国人が韓国車に乗りたがる理由なんて中国人じゃなくとも何も無いって理解出来ちゃうだろ
ブランド力は無いし、中国にしたら犬だし、何より韓国に抱くイメージそのものが…
まじ金も権力も握ってきた中国が韓国車を買う理由って何よ？www 日本でも中国でも「韓国車買った」だなんて知り合いに話したらお察しされると思うぞどちらも変わらないくらいに
よっぽど安かったか、よっぽど韓国好きなのか、よっぽど世間知らずなのかどれかで 車は元々高いから「安くても良い」が通用しないからな
多少高くても品質が良いものを欲しがる人の方が多いだろうし
日本企業はそういう分野を追求すべきなのかもしれない アコード見たことないわ レジェンドってまだあるんかな >長所だった洗練されたデザインも数年間変化が少ない
たしか昔、ヨーロッパのデザイナーに頼んでたと思ったけど
自社でパクれるようになって切ったっていういつものパターンの気が… ヒョンデはロゴを「CHOSENJIN」にすればいいのにｗ >>846
中国人はそう思いたいだろ しかしそうはなってないしならない 何故か?共産主義だからだよ 朝鮮カーに魅力があったときがあったのだろうか
あんなもん第3のビール的なもんだろ 買って気づいたときには売れない中古車になっちゃってるんだなあ
消費者に一周回った後はその噂が広まるから売れない循環に入ったら止まらないだろ その売りのデザインも別に韓国人じゃなくて
有名デザイナーに頼んでるだけやしな
みながそれをやるようになって世界中の車がみな
細目デカグリルの同じようなデザインになっとるがな 最近、アコード見なくなったよねｗ
やはり、80年代ＣＡあたりが持っていたこの車の「お値段お手頃欧州車」的キャラが
ボヤけちゃったんだろうな
80年代の日本は、ガレージに本物のメルセデスや３が停まっていたりすると「生意気ね」的雰囲気があった
でも、白いマークⅡはチョットねというような人たちにピッタリとハマっていた
今やアコード買うカネで本物のＣや３，Ａ４を買えるし、またそれが「生意気」でもなくなったからね ヒュンデのWRCモンテでドライバーが一酸化炭素中毒で林に墜落したあれ
排ガス逆流の不具合は何とか出来たのか 電気自動車は今急激に増えている太陽光発電買取終了問題が影響して
ある程度の需要が見込める
買取期間10年が終了すると買い取って貰える金額が二束三文になるから
蓄電池や電気自動車に充電して自分で消費しようと考える人が爆増してる >>3
特亜では日本車は乗ってるだけで反日のターゲットにされるから韓国車のほうが安全 カムリは米国での全メーカー新車販売数で必ず毎年トップ5入りしてるからな
同僚が乗ってるが非常に良い車だ
クジラみたいなグリルさえなければ >>864
ジャップは外車コンプレックスが凄まじいことが良くわかるレスでフイタw
お前も相当外車コンプレックス拗らせてるな
現行アコードが売れねぇのはiMMDしかないことがデカイだろうな
あの手の車格買う層は軒並みオッサンだからホンダ=エンジンのイメージが強く、ホンダのモーター駆動メインだと抵抗あるんだろう >>867
んで蓄電池業者が営業訪問しまくってるんだぜ >>864
まあぶっちゃけ、今売ってるシビックが、かつてのアコードそのものだから、ホンダ最上レジェンドに替えてのゾーニング。
そうなっちゃってるんだから、タイ アコードじゃんなく、左ハンドルのままアキュラTLXタイプS据えるほうが良いんじゃ無いだろうか。 >>875
コロナ、セリカ、クラウンにローレル混ぜ込んできた無粋な会社が有ったなw カムリもアコードも北米市場でも屈指の激戦区のミドルクラスサルーン分野で長年ベストセラーだからな
メーカーも基幹車種の一つとして力入れて開発してるしまちがいない良い車 >>878
長年市場の要望に合わせて作ってるからな
ぽっと出の自動車メーカーでは磨けないレベルだよね >>872
現状はそう
このセールスにヒュンダイも参加してくるよ
車に興味がない人達に売り込みかける
ガソリン高騰の現況ならかなりの人が買うんじゃないの でも朝鮮車って日本車に擬態してまで売ろうとした
ド恥ずかしい過去があるしなぁ・・・
中身もヘボいのに選ぶ理由がなにもないんじゃ？ >>874
シビックタイプRのエンジン(に似て非なるもの)を積んだアコードだからな
変速機は10ATだし
あれ欲しかった >>853
韓国車あるあるのパターンで、海外デザイナーに任せると良い物ができて、マイナーチェンジでバランスの崩れた飾り物が付く
そのあとモデルチェンジすると腐敗しかけたナマズみたいに垂れたデザインになる >>834
北米のバッテリーがLGからの仕入れってなってたな <ヽ｀∀´>
スピードでスリルを味わう時代は終わったニダ。
燃える、転がる、動かなくなる、さぁ今からドキドキヒョンディに乗ろうニダ。 >>864
ハイブリッド車が欲しければ、日本車を買うしかないよ
欧州のHVは、数年経ったら数百万出してバッテリー交換・システム交換する覚悟が必要 カムリってデザインが先進的過ぎて、おっさんは買いづらいｗ アメリカではヒュンダイ車って3年後の買取価格が0になる。
日本車やドイツ車だと買取価格が高いからそれを頭金に新車を買える。
安いからとヒュンダイを買うと、買い替えの時、ヒュンダイしか買取価格が付かないから、またヒュンダイを買うしか無くなる。貧乏の連鎖(w 欧州の有名デザイナーに発注して中国でヒットしたが、それから10年近くデザインを変えてないから、そりゃ飽きられる。 もう魅力ない、ってかつては魅力的に映ってたってコト？支那畜の眼は節穴かw >>19
去年はトヨタが海外企業で初めて北米No.1の自動車売上を達成って記事があったような 韓国車は日本だと新車登録した時点で中古の査定額は0円やで 韓国車は海外の賞を総なめにしているから、これからリセールバリューなども爆上がりしていくと思うよ
イカゲーム・BTSなど文化の面では日本など比較にならんほど上だし、韓国かっこいいが世界の常識になりつつあるし >>900
そのメッキ既に剥がれて地金が錆びとるやんけw >>900
そうかそうか。
じゃあ日本市場でも頑張れよwww 昔→朝鮮ブランドさえ我慢すれば安くて重要部分は日本製か日本設計
今→朝鮮ブランドを我慢してさほど安くないのに重要部分が朝鮮製か朝鮮設計
そりゃ魅力ガタ落ちするわ オーストラリアに住んでるけど車好きは皆、
「韓国車にはパーソナリティがない」
って言ってるわ
車好きに受け入れられなければずっと中途半端なポジションのままで、そのうち中国車に抜かれるって考えられてる
日本車の安い版って言うより、仏車の安い版って印象って言われて納得したわ 日本再進出ってあったけど
東南アジアでの販促で、「日本でも大人気！」
って騙すのが目的じゃないかと思う >>397
あなたが反論のソース出しても良いのよ？ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
