【韓国】中国でのシェアが1％に下落した韓国現代自動車、重慶工場も稼働停止 [動物園φ★]
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Record Korea 2022年2月23日(水) 21時30分
22日、韓国・聯合ニュースは「中国での販売数減少で苦戦中の現代自動車が、主要工場の一つを稼働停止にした」と伝えた。
2022年2月22日、韓国・聯合ニュースは「中国での販売数減少で苦戦中の現代（ヒュンダイ）自動車が、主要工場の一つを稼働停止にした」と伝えた。
記事によると、中国の経済情報メディア「第一財経」が21日、現代自動車の中国合弁、北京現代の重慶工場が昨年12月から生産中断の状態にあり、生産職の従業員の大部分が休暇中だと報じた。
北京現代は北京第1、2、3工場と滄州、重慶工場を保有していたが、昨年、事業難のため北京第1工場を新興電気自動車（EV）メーカーの理想汽車に売却した。以来、残る4工場を稼働させてきたが、このほど重慶工場が稼働停止になったという。重慶工場は17年に1兆6000億ウォン（約1541億円）を投じて設立。年産30万台規模で、中国市場向け専用車両を生産していた。
北京現代の中国市場販売数は16年の114万台がピークで、21年には38万5000台まで落ち込んでいる。第一財経は、「中国販売数は急減に対して生産能力過剰状態にあったことが重慶工場が稼働停止になった原因」だと推測しているという。
また、系列会社の起亜自動車も中国事業が不振にあえいでいるという。中国汽車工業協会によると、現代・起亜自両社合計の中国乗用車市場シェアは16年には7．3％まで上がったが、その後は下降し、21年は1．7％まで落ち込んだ。
記事は、こうした中国での不振は「米軍の高高度防衛ミサイル（THAAD）配備に対する報復が本格化した17年から始まった」と指摘している。ただ、世界の自動車業界の激戦地となった中国市場で、現代自がEVへの転換など市場の変化に適応できなかったことが大きく影響したと指摘する声も市場では少なくないとしている。
この記事に、韓国のネットユーザーからは「もう中国と商売することはないよ。撤退すべきだ」「よかったじゃないか。中国とこれ以上関わる必要はない」「中国は韓国企業から技術だけ奪って裏切る」「もう中国に工場を作るのはよそう。いつもやられてばかりじゃないか」「さんざん甘い汁を吸ってただで技術移転を受けたら裏切る。中国はいつもそうだよ」など、「むしろこれでよかった」という声が多く寄せられている。
その他、「撤退すれば現代自にも打撃があるだろうが、中国も失職者が増えるぞ」「同じ極東アジアなのに、日本や中国は『連合』というものを知らない。隣国同士で連合すればいいのに、互いが不幸にならないと気が済まないのだから」「中国から撤退する時は工場の機器などは全て爆破しないと、偽物を作られるぞ」などのコメントが上がっている。（翻訳・編集/麻江）
https://www.recordchina.co.jp/b889860-s39-c20-d0195.html シナチクの雇用切ったらまた呼び出されてお叱り受けるやんwどうすんの？www >>2
日韓断交、強制送還、スパイ防止法、憲法改正、日本軍による竹島奪還 日本の20代は、憧れのヒュンダイ製の棺桶で出棺予定よ
なんたって、世論調査で他の世代に大差をつけて、最も韓国に親しみを感じている世代に認定されたしなｗ
お経の代わりにK-POPかけて、BTS神社にでも散骨してもらえよ韓流20代キッズどもｗ >>5
燃えるチョンデの車とか金積まれてもお断りだわ >「中国は韓国企業から技術だけ奪って裏切る」「もう中国に工場を作るのはよそう。いつもやられてばかりじゃないか」「さんざん甘い汁を吸ってただで技術移転を受けたら裏切る。中国はいつもそうだよ」
すごい上から目線で笑ってしまった
これいつも日本が韓国にやられてることですよね 自分たちが今までやって来たことを中国がやってるだけだろ… 中国で売れなくても、世界で売れてるから大丈夫だろ？（棒 >>2
沢山あるね
とりあえず売れる予定の金額の補償だね へー、１％もあるのか。すごいじゃないか。
０．１％、０．０１％を目指そう。 ヒュンデのEV、東京なら国と都から補助金出て、
350万で買えるらしいから、韓国好きな若者にも手が届く価格だね（笑） > 隣国同士で連合すればいいのに、互いが不幸にならないと気が済まないのだから
本気で言ってるのがバカチョンなんだよな… >>2 >>13
数字の捏造をするのが、手っ取り早いと思いますです。 支那人だって朝鮮車なんて怖くて乗れんわな
自然発火する車だぞｗ >>2
何もないなぁwww
キチガイ朝鮮人は独りで勝手に死ね。 なるほど、急に日本に擦り寄ってきた理由はこれですか。
ホンマ寄生虫やなあ。 >>1
> 「さんざん甘い汁を吸ってただで技術移転を受けたら裏切る。中国はいつもそうだよ」
オマイウ
♪チョンチョンバカチョン、バカチョンチョン。バ～～～～～～～カチョンチョンｗｗ♪
おや？
日本以外じゃシェア上位ニダ！！とか言ってなかった？w 敢えて外車を買うというのはそれなりの憧れ感があってこそだからな
韓国メーカーが作ってる車にそういった憧れ感は全く無いね >>2
> 日本に出来ることがあるよね
日本はすでに中国市場に先立ってやることをやっている。
最近、ブランド名をヒュンデに変えて、また再上陸とか言っているようだが、
過去の日本、中国と続いて二度あることは三度あるんじゃない。
ヒュンダイ、日本市場から撤退
2009年11月30日
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/332423.html
ヒュンダイ モーター ジャパンは11月30日、日本市場での乗用車販売から撤退するとの報道を認めた。
同社は2001年から日本市場で乗用車を販売。コンパクトカーの「i30」や「TB」、大型セダンの「グレンジャー」などを投入、タレントの小倉優子さんやペ・ヨンジュンさんを起用したTV CMを打つなどしてきた。 ヒョンデ、だっけ？ 日本にEVで進出するらしいけど、支那市場での敗因が「EVに対応出来なかったから」って書いてあるけどwww
糞チョンヒョンデはEVやる気あんの？www >>2
日本進出とか言ってんのをきっちりとどめさすことだな トヨタとVWは絶好調に売れてるだろ
前はヒュンダイは売れてたらしいから、韓国車ってよっぽど駄目なんだな。悲惨なくらいリピーターが居ない >>2
自分のマンションの駐車場に絶対入れないようにしないとな そんな起こってから5年も経っているTHAAD報復なんてほぼ関係無くて
単純に韓国車のブランドイメージが低く中国人の所有欲を満たせないのと
EV・PHV・HVどれをとっても優位性が無い状況からくる当然の結果のような >>2
在日ｳﾝｺﾘｱﾝの強制送還とかなwwwwwwwwwwww >>7
ｳﾝｺﾘｱﾝ好きの若いやつとか見たことないんだが？ 日本でも何台売れるかねえ
販売店無しのオンライン販売って舐めてんのかとしか思えないが。
３台くらい売れるかな >>8
動くかもしれない爆弾需要があるのかもしれない >>2
> 日本に出来ることがあるよね
中国へLexusを売り込むんやな 中国が調子良さそうだからって、
日本は滅びたとか言って、中国に、すり寄ってたけど、
スマホも、車も買ってくれなくなったね。
そして、また日本にすり寄ってくる。 調子に乗って痛い目を見る何時もの韓国のパターンだな
日本と違って中国は容赦がないからなw >>7
バカじゃないの？w
産廃売れるわけないで！w 車庫に入れられない様な自動車だもんなぁ。
そら売れないわさ 中国で商売しなくて生きていけるのか？
韓国は（ ・∀・） まあ中国の人口で1%なら台数はそこそこなんじゃないの？
それでも利益上がらないとか？ シェアが1％では既にシェアデータとして意味をなさんな 韓国の車も、スマホも安いから買ってただけで、
今では中国でも製造できるようになったから、買わないよな。
憧れのブランドって価値がある分けでもないから。 はえー
今度日本に来るんでしょ？
成功するかなぁ
在日ぐらいかな買うのは 中国の韓国感は完全に下に見ていること
そろそろ中国が韓国の位置になってもおかしくない >>５６
その在日すら買わないから一度日本から撤退してるわけで >>56
ネット通販で売るそうだし
車検だってディーラー無いからどこに出せばいいのやらで
誰が買うんだよｗって状態じゃね >>55
安くなくちゃ買う価値もないのに、高級化で利益増大を狙ってんのよ、あいつら >>5
作業用に軽トラとかハイエースの方がうれしい ネット通販なんだ
って事は在庫は殆ど持たずに店舗も展開もぜず人も雇わずで
売れなくても経費に圧迫されないような感じでやるんかな
でもまぁ
数万円のモノじゃないのだからその売り方では無理だわな 活路を日本に見出して島根県に工場進出すればいい。
島根県に資本投下して竹島簒奪の罪をささやかでも
償ってくれればいいし車が売れなければ韓国に逆輸出
すればすむ。大赤字でも５年くらいは頑張ってほしい。 >>29
EVのキモは回生ブレーキでな、回生ブレーキと油圧ブレーキのバランスと切替
ココの所のノウハウは長年ハイブリッド車を出して来たTOYOTAが世界一なんだよ
ヒュンダイもハイブリッド車を出したが回生ブレーキが出来ず、ノーマル車より燃費が落ちた
EVの電池は頑丈なケースに余裕を持って電池を詰める
ケースを軽くすればコストと軽量化、ガチガチに詰めれば電池容量が増えて航続距離が延びる
その代わり 柔いケースにガチガチに詰めるとケースが歪んで内部の電池を傷つけて、、燃える…テスラもヒュンダイもこの罠に掛かっている様だね 隣国同士で連合とかよく言えたものだな
韓国人は（ ・∀・） >>59
企業救済の一例として日本政府が公用車として購入するのを随意契約すれば良い
これから自衛隊含む公用車として大量導入される事になれば中国撤退の工場も日本に誘致して損はなくなる そのためには補助金も出す事になるし
大韓の労働者を募って日本工場で働いてもらえば大韓国内の雇用対策にもなる 必要なら彼らに日本国籍を付与すれば日本の人口現象対策にもなるし良いことづくめだ >>65
リスク回避なのだろうね
ただ水素車は韓国をはじめ全く売れずに在庫でも抱えているのだろう
それで日本の補助金を使って売り込もうと
しかしそんなに日本市場が甘いわけもなく、ディーラーすら持たないのに売れるわけがない
在庫も持たずにおそらくオーダー後に朝鮮から輸入とかそんなんじゃないかね >>70
なんで日本が韓国の企業を救済する必要があるの？？？
それをするべきは韓国政府でしょ？？ 販売が始まってもすぐに全数回収命令じゃない？
大腸菌検出が原因で ＞「同じ極東アジアなのに、日本や中国は『連合』というものを知らない。
＞隣国同士で連合すればいいのに、互いが不幸にならないと気が済まないのだから」
まさにこれ
中国、韓国、北朝鮮、日本が併合すれば、
経済、軍事、技術、人口、全てにおいてアメリカを超えるスーパー超大国が誕生する
これをアメリカは1番恐れてる
国単位のしょーもない派閥争いはやめてアジア人同士で組めばいいんだよ >>73
要するにメーカーも日本で売れる想定をしてるわけでもないって事なんだろうねぇ
金をかけない方法ならやってみてもいいかなーレベルの話っぽい >>78
中韓でやればいい
好きなだけ連携しろよ
EＵみたいなもんも作ればいいだろ
日本はまっぴらごめんだけどな
ま、一帯一路半島支部でもいいか >>78
日本は既にTPPとクアッドに舵を切ってるのでそゆのは間に合ってます <ヽ｀Д´> こんなに中国様に媚びてるのに、なんで不人気ニダァ！ >>78
中国にアジアを武力制圧する野望がある限りは無理
チベットやウイグルが良い例 中国で売れなくなったのでクソ自動車を日本に売りつける算段をするんだな。 >>84
媚びるなら徹底的にやらないと意味ないのに中途半端にアメリカと二股かけるからwww >>78
日本は東南アジアと西側諸国と組むんで特亜だけで連合でも何でも勝手にやれ
こっち見るな薄汚い 読み方はチョンダイからチョンデに変わったって認識で良いのかな？ ユーチューバが何日で燃えるか実況する為に購入なら売れるんじゃね？知らんけど ハイブリッドならトヨタ車、電気自動車も日産車を選ぶ。
それが最適解。
>>5
両足首粉砕骨折＆右下腿部の開放骨折おめでとう。
これで君もタイガーと一緒だね。 韓国車デーラーの肩代わりする 日本企業も見つかっていないらしいし
保証 定期整備 修理 クレーム対応 どこの誰がするんだか 大都市部で電気自動車って売れにくいと思う
自宅で充電できる環境が確保できる世帯の割合ってかなり少ないんじゃ？
集合住宅じゃ少なくとも今のところ無理、一戸建てでも駐車場は別という家もかなり多いし
ステーションで充電するにも時間がかかるから、ハイブリッドのがずっといいでしょ ナマポンはクルマ持てないし金もないから在日にも売れないね >>94
普段から裕福アピールしてる在日チョンが買うやろwこいつの販売台数が裕福な在日チョンの数と見て良いと思うわw >>93
EVなんてのはEU勢が苦し紛れに突然なんの準備もなしに始めたもんだからインフラが全然追いついてないんだよなあ。
発電所をどれだけ増設するべきなのか検討したって記事すらもみたことない。
すぐに廃れると思う。 >>92
そんなのは非課税障壁なんだから
日本政府が国内ディーラーに対して一定割合の大韓車取り扱い義務を法的に課せば良いだけ 英国のTV番組でこっ酷くこけ下ろされた韓国製自動車だからな。 中国にある日本のコンビニもそのうちこうなるんだろうな
中国で成功しだしたら、中国企業が真似して市場をひっくり返す
裏では政府が介入してるのだろう >>98
職業柄ずっと見てきてるけど業界、これは一般的な車屋やそっち方面研究してる学者さんね、
の統一見解として電力系統が破綻するからあり得ない、ってのが数年前から今現在に至るまで
最大の課題っつって話が出続けてるのが現状なんだよな。
これまでの流れからするとどれだけ長続きしても2年が限界だな。
環境カルトに侵食されてクッソヤバイドイツ政権とかがお花畑で
それに賛同する愚民どもの声がでかいけど現場は冷ややかよ。
だからこそ今のドイツにはとても期待してるんだが… >>101
バーカ、採算割れに手を出さないのは非関税障壁でもなんでもねえよ
メーカー独自に日本で拠点を展開するくらいの誠意見せないと、誰もそんな車買わねえよ 韓国は、最低賃金をムリヤリ引き上げたせいかもしれない。
（だとか、いい加減に言ってみました。）
低開発国は低賃金労働で、一応は国際経済に出て行かれる。
そのことを外しちゃったら、立つ瀬なんて、あるわけがない。 >>96
昔一回目に日本に進出してた時近所にヒュンダイのディーラーあったけど立地があほだった
なぜかスズキ自動車のディーラーの隣とかでしかも高級車路線で売り出してた
スズキに買いに行くような連中が高い車に目移りするわけねえだろｗ
と思ったものだ
おまけに田んぼの真ん中とかでそういう農家ばっかりの田舎には在日も少ないだろうし シナ人にもダメ出しされたかw
雨漏りするような車だもの そんなものが日本で売れると思うか？
日本車で目が肥えてる世界一車に厳しい日本でほんとに売れると思ってるのか？
頭おかしい >>93
大都市部はむしろEV（NEV）じゃないと排ガス・渋滞規制で新車登録すら出来なかったような そういえば、今回は、ヒュンデも頭使って、カーシェアにその2種を出して、乗ってもらって購入に結びつけるらしいよ
乗ったら買いたくなるクルマだといいね >>15
あとは駐車場近隣の住民からのクレーム対応だけだな 日本で乗るのはもはやヒュンダイを並行輸入業者から買うようなもんだわな
ブランド力がある商品だけだよ、そんな手が通用するのは 自動車メーカーが無い国で頑張れば良いのに
日本みたいに自動車メーカーがたくさんある国で
ブランド力の無い韓国車が商売するスキマなんて残ってないよｗ >>104
こっちもエネルギー系が職業なんで今のガソリン使用量を電力にジュール換算で置き換えた場合、効率含めてどうなるか計算したことがある。
バカバカしい数字になる。
それは別にしてなんで毎度毎度EU勢の苦し紛れに世の中がこうも踊らさせるのか不思議でならない。
古くはダウンサイジングターボ、最近ではクリーンディーゼル。
結果は見てのとおりなんだが何回騙されるんだと。 >>105
日本政府が大韓政府に販売数を公的に確約して日本国内ディーラーに販売数を割り振り義務化するしかないな
そうすれば日本の消費者に売るために日本車メーカーは日本消費者が買うレベルになるまで大韓に技術提供するようになる
当然の事だが達成できない場合は違反金を出すことにすれば良いね よし、EUで受け入れ拒否された毒入り辛ラーメン
をサービスしちゃうぞ！（ ・∀・）
一石二鳥だな フッ素の不純物0.000000001%は諦めてこっちで目指したら？ >>121
アメリカですら日本にはそれを要求できなかったのに、そんなバカな事を言ってて楽しいかよ
オマエがまずは買ってやれよ >>124
日本と同じで不当な非課税障壁と消費者の差別的選択
それと日本からの不当な技術提供拒否や共同開発拒否 「中国は韓国企業から技術だけ奪って裏切る」「もう中国に工場を作るのはよそう。いつもやられてばかりじゃないか」「さんざん甘い汁を吸ってただで技術移転を受けたら裏切る。中国はいつもそうだよ」
おまえらの手口ｗ >>124
中国は絶賛バブル崩壊中で失業者がすごい勢いで増えてるんです >>124
単に中国人が朝鮮車買うくらいなら国産（中国車）でいいじゃんとなったのでは？
もちろんあっちの嫌韓が全く関係ないとは言わないけど、殆どの原因はそれじゃないはず
サムスンスマホが中国で同じことになってるね 中国のこの有様で日本に売りにくるとは
度胸が良いと言うか怖いもの知らずというか >>121
なんとかって会社みたいに、会社名隠して販売したらいいんじゃね？
補助金たっぷり出してさ 自動車大国で売れるわけねーだろ
途上国にでも売っとけ > さんざん甘い汁を吸ってただで技術移転を受けたら裏切る。中国はいつもそうだよ
下朝鮮人がよく言うｗ >>128
増え方がヤバイよな、工場マルマルあぼーんとか繰り返されてるし
かなり大手の所も唐突にぶっ飛んでるのは笑うしか無い 今の中国は預金引き出しの制限がかかり始めてるくらいの
経済悪化状態だからねぇ
EV車で遊んでる余裕のある人がガンガンに減ってる >>133
途上国には日本車の中古車のほうが売れるんだよなあ >>125
アメリカが出来ないからって大韓に出来ない理由にはならんだろ
何せ相手はあの大韓なだから日本は断れないんだから
それなら自主的にこちらから申し出た方がいい マツダ車みたいに一度乗ったら二度と乗りたくないみたいな？ >>1
「同じ極東アジアなのに、日本や中国は『連合』というものを知らない。隣国同士で連合すればいいのに、互いが不幸にならないと気が済まないのだから」
よういうわ >>141
前回の時に買った車って、どのくらい今でも走ってるのだろうな
全国でも４桁いってなかったくらいみたいだけど >>140
韓国車ってさ日本で売れる要素が一つも無いでしょう？ >>148
北米とかでだと
一台買うと、もう一台ついてくるとかやってたんだろ
日本では、それでも売れんだろうけどさ いつまでTHAADのせいにしてんのこの馬鹿朝鮮人達は >>1
>同じ極東アジアなのに、日本や中国は『連合』というものを知らない。隣国同士で連合すればいいのに、互いが不幸にならないと気が済まないのだから
相変わらず困ったときだけすり寄ってくる 中国 米国に見放された韓国車
外車としてのブランド的ステーサスにも満たない韓国車
加えて数々の欠陥 新旧クレームの宝庫
そんな車 日本に持ち込んで どうしろと >>149
わからん
多分タクシー以外は全滅じゃないかな
中古車が売れない車は即時スクラップだから ヒュンダイが崩壊すると韓国の車産業だけでなく鉄鋼、石油化学あたりにも大きく関わってくるな
南鮮の雇用は笑えるレベルになる サムスンのスマホを買えば今ならヒュンダイ１台もらえる！ってやればいいのにね
ブランドイメージ最悪なのにいっちょ前の値段で売ろうとするからだよ
日本市場に再挑戦とか言ってるみたいだけど10万以上で買う人はほとんどいないだろうね 買うのもあり得ないが、仮に買ったとして手放す時にこんなのどこが下取ってくれるんだよ
買ったヤツはチョンコ車地獄に落ちそうw >>145
マツダみたいに、ロータリーエンジンだの、
RX-7だの、レガシーがないんだよ。韓国車には。
日本の車をコピーして、日本車の振りして売ってただけ。 チョンダイのタクシーなんてあったんだ
地域によるんかな
俺のところは殆どがクラウンからのジャパンタクシーばっかりだわ >>147
いや本当だよ
日本政府が自主的に大韓メーカーは日本メーカーに対して技術の無償供与を命令できるとかを法的に定めて大韓企業を育てないとアジア全体の為に成らない
不当にに日本だけが国際的地位や技術力 資金力を独占していては
日本はアジアの障害にしか成らない >>159
ロッテのお菓子を食べてヒュンダイEVをプレゼント、という企画があったとしても、
日本人は誰もそんな車には乗りたくないだろうな、例えタダでも 欧州車のデザイン朴って一時は売れても肝心の技術が伴ってないからリピーターはいない ヒュンダイはアジアのアウディと言われるプレミアムブランドになったので
不景気になった中国では台数が減るのは当たり前のこと
逆に日本車は安いのでよくうれる >>162
昔、京都のmkとかがまとめ買いしてたわ >>161
韓国車というより、韓国製品も韓国ブランドも韓国人さえも全て偽日本が価値なんだよなｗ >>157
タクシーでもメンテで金かかるだろうし
マトモなアフターサービス無い車とか維持してるのかね？
減価償却済んだら速攻で廃棄な気がするが >>164
プレゼントとかでもらっても扱いに困るわな
鉄屑として売れば五万円くらいにはなるかな VW、トヨタ、ホンダ、
そして4位に中国の吉利なんだねえ
シェア1位は中国メーカーだと思ってたわ
中国メーカー全て合わせると1位なんだろうけど
中国はEVの補助金減らすとか聞いてるけど
どうなっていくのかねえ あれ？
１台買ったらもう１台ついてくるとかも
なかったかな？（ ・∀・） 大韓企業を育てないとアジア全体の為に成らない
ＮＯＪＡＰＡＮ 不買いの国がそれ言うかｗ >>160
最近になって成長が著しい中国中古車市場でも日本・ドイツ車と比べると取引価格がかなり低いらしいからねえ
ディスカウント連発して自ら価値とイメージを下げた結果だわな アメリカでチョンダイのEV車が燃えまくって大リコールな最中だから
販売網を整備する余裕なんてないんだろうなぁ
LGと責任の擦り付け合戦してるけどさ >>170
地球に優しくない車だな
二度と作れないようになったほうがいいよね >>151
ついてくるもう一台をフェラーリとかベンツなども選べるようにすれば余裕やろ >>169
今は世界的にシエンタみたいなミニバン系が増えたしな
糞大はあのクラスは無かったと思うわ >>166
在日にとっても、正直別に韓国企業がどうなろうとも関係ないんだろ
単に日本人に対するマウント取りの材料なだけで >>171
中国は電力不足で計画停電してるってな現状なんて
EV増やしてる場合じゃないもん まず韓国製品に付加価値を求める人はいない
そんなヒュンダイが日本で売る車の価格は
寝糞 700万
補助金が出て安いにしても朝鮮車にそんな金を出す日本人はどこにもいない ヒュンダイの自動車とかいらないもんなあ
爆発するし 逆に可哀そうになるな。
天安門の軍事パレードに西側で唯一参加し、習近平・プーチンと並んでお祝いし
AIIBにも加盟し金融面から「一帯一路」をサポートし
オリンピックの外交的ボイコットにも参加しなかったのにこの扱い。 >>7
若者は韓国好きというチョンの妄想ステマを朝鮮人が真に受けててウケる
BＴＳ推しは在チョンだからｗ >>178
そんなのよりハイエースが欲しい
車体が長い奴 >>178
あ～トヨタ2000GTの実車が付いてくるなら買うわw >>188
ただしヒュンダイメイドのレプリカ2000GTだったりｗｗｗ
当時のスペックもクリアできなさそう ＞重慶工場は17年に1兆6000億ウォン（約1541億円）を投じて設立。
これすげえな
1541億円使って5年ももたずに閉鎖て
アメリカでも巨額のリコール食らってたしむしろよくもってるわ
まあ工場の機器は中国企業が安く買い叩くのかな >>180
勘違いしてる人多いけどさ
出稼ぎ組とガチ在日では全然違うよ
ガチ在日は韓国人にすげー差別されて韓国にも居場所が無いから韓国ageとか殆どしない
韓国ageしてるのは劣等感にまみれた出稼ぎ組とクルクルパヨクだけ
そこはちゃんと理解して区別しないとね >>151
なんかテレビ通販みたいだな。ジャパネットとか >>7
むしろ韓国嫌いの10代20代は年々増えてるぞ
お前、若者を馬鹿にしすぎだろ >>191
そんなん言い出したら
昨年の秋に中国最大の最新設備の半導体工場が
完成して操業開始直前に倒産したぞｗ >>192
在日の成り立ち的に戦前からいる出稼ぎ組と、戦後に入国してきた奴等がいるけど
前者が韓国を上げる理由ってなんだろ。
戦前組は韓国なんて国がない頃から日本にいるのに 車はちゃんとしたの乗らないと命に関わる問題だから、ハリボテのポンコツ車には怖くて乗れないだろ >>104
メルケル政権がドイツの産業と軍隊を破壊してしまった。
特にあれほど恐れられたドイツ軍は徹底的に破壊され現状
陸海空3軍ともほぼ機能していないのに軍事予算500億ドルが何処かに
消えてるらしい。環境カルトが全て使ってるのかもしれない。 >>198
現在に在日の多くは済州島大虐殺の親日派難民の子孫が多いから
韓国本土から差別されるんだろう。 >>192
そんな奴は帰化しとるやろ？いつまでも在日のままならそういう事だからw >>203
戦後入国、戦後に日本で生まれたのは約３６％
多数派とは言えないかもね >>198
戦前からいる在日で韓国ageしてるのは民団利権絡みなヤツが殆ど
朝鮮戦争以降の在日は祖国の危機である朝鮮戦争から逃げたと称して差別してる
実際は韓国の軍が済州島で大虐殺やってそれから逃げて来ただけなんだがね
で何でその人が韓国で差別されてるかと言うと韓国がまだ軍事政権で
日本人が韓国に行けなかった時代に日本で稼いだ在日が祖国に帰って
韓国人を金でぶん殴るような行為を当たり前のようにしてたから、
祖国に帰ってない在日も稼いでない在日も一括でハンチョッパリと呼ばれ嫌われてる >>1
サムスンのスマホや韓流みたいに中国で売れないからって日本来るのやめてね。 >>203
済州島で虐殺くらったのは親日派じゃなくて親北派やで >>200
燃費が悪けりゃ、毎月のローン代と同じ金額を燃料代としてずっと払い続ける事になるし
故障が多けりゃ、しょっちゅう安い中古の車が買えるほどの金を支払う事出来るほどの修理費を払う羽目になる
そうじゃ無くとも、運転中に車両異常が発生したら仕事やレジャーが台無しになるし、下手すると死ぬ
そんなリスクを背負ってまで、安い新車って名目のためだけに金を払う奴はまずいないな 美人「何に乗ってるの？」
俺様「韓国のヒュンダイ」
美人「…。さようなら」
こんなことは許されないだろ…(´・ω・｀) 朝鮮戦争で一時釜山近郊まで攻め込まれた時リショウバンは山口県に臨時政府を置こうと
してたらしいがその時逃げてきた難民が在日だろ。 古い設備の更新費用が出せずガススタが激減
一戸建ての車庫で充電が可能
旅行や趣味ではなく生活の足として車が必要
日本だと田舎の方がEV先行してるらしいね 在日ってもともとウクライナにおける新ロシア派みたいな新北派だからな
それが韓国から追い出されて日本に住み着いてる
だから韓国の民団とは別に朝鮮総連とかつくって北朝鮮のために必死に働いてるんだよなあ 中国でのシェアが１％しかなくなったらしいし、3つあった工場も全て閉鎖するらしい。
そんで貧乏人ばかりになった日本に売りつけようとしてるんだろ。 支那は中間層が存在しないからな
9割の貧乏人は車どころではないし
1割の金持ちは韓国車なんて相手にしないだろうし >>206
在日コリアンは約四割が日本生まれなら最早日本の主要構成民族だな
実質的には日本国民だよね シナ畜すら買わないのに日本で売れるわけないだろw
バカか？チョンか？
バカなチョン猿だったw 飢餓コロナ爆発な環境で千鳥足政策や無駄打ち空弾道弾演習の、南北朝鮮
極東どころか世界情勢に及ぼす影響役目、0か >>214
高齢者が乗るカートみたいな小さい自動車は、EVだな >>218
何が実質かは知らんけど市民権は与えんけどな >>218
日本の人口に対して１％未満のくせに何が主要構成員だw >>214
2005年にヤマハのEVバイク買ったが走行距離15㎞で
電池なくなるので使えねえって思ったわ。 日本進出の理由の一つがこれ
コロナ禍初期からの落ち込みが全然回復しないからな よーし、ポン太郎たちの社用車にヒュンダイ
買っちゃうぞー…なんて冗談を言おうものなら
吊るし上げられるな…(´・ω・｀)
先日も給料、ウォンに替えるか ははは
と言ったらギャアギャア喚かれたし
韓国の話は社内では禁句になっとるわ 60万もいる在日なのに2万人くらいしか大統領の選挙の投票権がないんだね。 >>227
でもネット通販で車とか買わんだろ
朝鮮人は何考えてるんだろ 支那人＝見栄で韓国車選ばず
日本人＝品質で韓国車選ばず >>218
違うぞ
昭和３５年時点での調査で、戦後に増えた在日が36%位って話だ。
そのうち何％が戦後に日本で産まれた朝鮮人なのかってのは外務省調査でも載ってないがな >>231
ヒュンダイじゃなくヒョンデって呼んでほしいらしいぜ。 >>223
市民権なんか要らんよ
多重国籍の容認と出生地主義での国籍付与を70年遡って適応すれば許してやるよ ヒュンダイをヒョンデに変えて日本で再展開ってこういう裏があったのか
宗主国様に面倒見て貰えよ、帰れ
チョンコもチョンコだが支那畜も支那畜だろ、朝鮮を搾取してきた責任負え 三世くらいになると韓国語の読み書きもできないし
行った事もない祖国って感じだからねぇ
韓国ageする意味も無いわな >>215
そもそも民団と総連は、元は朝鮮進駐軍と揶揄される朝鮮人の愚連隊やで
終戦直後にGHQに唆されて、日本国内で暴れてた奴等
その後、朝鮮半島で国が分裂し日本でも民団系と総連系と分かれて初期は内部対立してた
今はもう本国と同じで、民団も総連もゴッチャになってて北朝鮮の工作員みたいになっとる >>238
市民権て選挙権を含む国籍の事だぞ
シチズンの誤訳な
ザイコは永久にエイリアン >>240
まぁ知らんよw世代間闘争でもしてるならともかく基地外を野放しにしてるんだからまとめて在日朝鮮人で括って問題無かろw 仮に俺の爺ちゃん婆ちゃんがブラジル人だったとしても
日本で何不自由なく生活してるんだから言葉も分からん行ったこともない
ブラジルに望郷の念を感じろという方が無理だわなｗ ヒョンデ…
トヨタをトヨミツとか呼ぶような話だな…
イメージチェンジなのか何なのか知らんが 来年にはロシア領朝鮮族自治共和国か中国領南朝鮮族自治区になるだろ。 インドで本格カレーと称するバッタもんをネット通販するぐらいの無謀さ >>236
日本生まれは今だともっと増えてるね
最早在日５世6世の時代だしね
これはやはり沖縄やアイヌと同じ日本の主要構成民族だな >>6
世界では売れてるから
中国で売れないのはTHAADの報復で韓国製品不買運動が起きてるだけ 朝鮮人はトンスルを主食としなさい。
糞尿を食べてろ！ >>228
韓国人の一般のサラリーマンの年収が、
180万ぐらいだっけか
手取りじゃないよ >>252
お前らは日本国民とは認められてないから。 清水で893をぶっ殺した金嬉老も日本に帰りたかったらしい。 >>252
日本国籍がない限り外国人なのは変わらんぞ
なんで取らなかったの？対して難しくないぞ 日本でも売ってます
と他国にセールスするためでしょ
詐欺師チョンだもの 日刊ゲンダイも日刊ヒョンデに替えなきゃな…
何にせよ韓国車は日本じゃ売れないだろ >>252
ネトウヨ化してそうだなぁ 在日はクソとか言ってるのがいるかもなぁ >>243
在日は長期旅行者なだけだよ
韓国政府の見解でそうなっとる >>259
そんな事があるのに韓国に帰らないのか 不思議だなぁ >>258
別に特別認められなくても
出生地主義と多重国籍を日本が70年遡って認めれば日本国籍得られるしそれでいいよ >>264
ならNHKのクローズアップ現代もクローズアップヒョンデになるんか？ >>263
自演で売って日本で人気とか騒がれたら嫌だな >>268
確か韓国は血統主義だったと思うけど多重国籍は認められてるの？ 信頼の日本車買わずに ブランド性 信頼も無いもないヒョンデを
おまけに不審だらけの販売方法 この日本で売り捌けるんだか 韓国人か差別されるなら
帰ってきたらって
在日村まで作ったのに
差別利権でしがみついてる乞食民族 西側には居場所がなくなり東側も必要としてないとは本当に韓国の終わりが見えてきたな >>270
リアル店舗がないとか修理とか不安なんだけどなぁ 販売チャンネルは通販のみとか、市場をなめてるとしか言いようがない >>140
攻略どころかほとんど売れず撤退するのが目に見えています。
>>238
適用？するわけないでしょ。
犯罪者、前科者、反社の可能性があると予測しているのもあるが、
日本はそもそも父母量刑血統主義だ、出生地主義は適用されない。
更に日本の場合、多重国籍は秩序崩壊につながるため、認めることはできない。
秩序と国民性によって成り立っているビジネスもあるんでな。
海外で路上無人販売なんかやったら盗難が相次ぎ廃業せざるを得なくなるからな・・・ 10年前くらい中国で返品されたクルマを沖縄のレンタカーに大量に導入してたな
一時期沖縄本島はハングル車だらけだった >>267
帰国しても一ヶ月一万しか年金もらえねえし。
ジジイやババアは暮せねえ。 済州島に在日村を用意した
ところが日本での説明会参加は２名
その両名も帰国しなかった
何なのかね、在コって（ ・∀・） >>271
あぁ 北の将軍様の出生がトップシークレットな理由だっけ >>259
韓国人の在日を国籍を尊重して、韓国人として日本人と区別して扱ってるだけやん >>269
可能性は捨てきれない(笑)
やつらならやりかねん(´・ω・｀) >「同じ極東アジアなのに、日本や中国は『連合』というものを知らない。隣国同士で連合すればいいのに、互いが不幸にならないと気が済まないのだから」
中韓で実質連合でしょ
昔から属国じゃん 在日が暮せないとか日本に関係ないし
帰って兵役しないとダメなんでしょ >>275
売れなくても架空の売上を上げて日本での販売実績が～とかやりそう >>280
済州島大虐殺の酷さが語られてるからだろ。
ググればわかるが酷い。 >>268
認められなくてもと言いながら日本が認めればとかすごい矛盾だな
さすが存在が矛盾している在日朝鮮人だ >>287
というかクソ狭い国内で分裂した韓国には言われたくないわなそれw >>284
正恩の母ちゃんは大阪出身の在日だったかな 100台の車の中にチョンカーが一台混じっているって相当危険だろ 10年ほど前に一度だけ韓国車が駐車場に置いてあったのを見た事あるよ。見慣れないエンブレムだった
ので近くで見たら韓国車だったわ。あれっきり見た事ねぇ。 >>291
強制連行って言っとかないと韓国に戻されるからでっち上げたんだなって印象 凄惨だからなアレ 済州島て昔の流刑の地でしたよと
そこの連中が差別や侮蔑に耐えかねられないと
日本に密入国した
で、そいつらは終戦後も帰国せず日本に
住み着いた
在コの１世世代
分かってんだよ、本人たちも >>296
原油代金を車1,000台で払ったら怒るだろうな。 >>299
え？逆に強制連行なんて言うから帰国させてあげなきゃって言われるんだろ？w
普通は虐殺から逃れて来たから戻さないでくれって言うよね？w
シリアからの難民とか戻してくれなんて言わないだろうしw 前回の日本販売実績 現代発表一万数千台止まり その後撤収
この情報社会で ヒョンデ何台売れるんだか
どうせ金は掛けずに 売り逃げ視野に入れた販売だろうけど >>301
流刑地かどうかは知らんが大虐殺事件があったんで
日本に逃げれる島民は逃げたらしい。ブンザイトラも謝罪してる ＞「中国は韓国企業から技術だけ奪って裏切る」
もうお前らが言うなって感じなんだけど >>302
既に韓国はマスク2000枚をイラクに送って、イラクをキレさせとる >>303
まぁ一部帰国したけど馴染めなくて戻ってきたりフラッシュバックに苦しんだらしいからな まぁ 日本のせいってしとかないと返されるからな だからって日本に入って来るな
要らない後進国クルマww >>306
赤雁が生産だったらしいから在日は基本南方ばっかなんだっけ 北シンパが紛れてたから酷い目にあったのに >>310
ふーんwまぁ結局日本を貶める存在だから最終的には退去処分で平気だなw
後は好きな所に行けば良いだろw 下取り価格も鉄屑レベルになりそうでなw
kg単価で言われるだろ
つまり、資産としての価値はほとんどない
これが日本での評価 >>310
脱北者が韓国から北朝鮮に戻るほど、韓国での扱いは酷いらしいからな
精神的肉体的なイジメを韓国で受け続けるよりは、餓死(自殺)の方がマシってレベルなんだろうな 走行中に火災、爆発する車なんか
いくら中国人でも買わないだろ >>315
韓国政府が拉致認定したら帰国になるから大変だなぁって ニヤニヤしながら見てるだけだしな 当事者だったら発狂すると思うけど >>303
イランが支払っていない国連分担金を韓国が差し押さえた
イランの資産で払ったらしいな。 >>306
それは終戦後の済州島4.3事件の話だろうな
韓国を併合した以前はもっと酷かったらしい
一般市民でも両班とされる支配層には
土下座するような生活だった
流刑された人間なんか奴隷扱いすら
されなかったとかな
スレの趣旨とは変わってしまって申し訳ないけど >>318
走行中は謎の加速で
停車中に火災＆爆発じゃね？ >>317
コロナとかで留め置かれたら特別永住切れるんだっけ確か
親を恨めとしか言えないな 爆発火災なんて問題外だが現代買うメリットが一つもない
むしろ何で売れてたんだ？w 今や中国車方がクオリティが上やろｗ
韓国車生きる道ないねｗ 反日だから日本で売れてないだけと思ってたけど
中国でも売れてないのか？ >>326
安いから売れてたんだろうけど
中華車なんて数十万だからなぁ
でも命を乗せるにはあまりにも怖いわ >>330
外国向けはまともだから 国内がやりたい放題だけど 日本に持ってきて、保険屋どうすんの？
爆発保険でも作るなら話は別だが(笑) >>332
特殊な外車レベルの保険料になるんじゃないすか？
フェラーリなんかと同じ保険料
だけど所詮チョン国車w
維持費に見合わない ＞「さんざん甘い汁を吸ってただで技術移転を受けたら裏切る。中国はいつもそうだよ」
ｗｗｗｗｗｗｗｗ シェア1%台は結構凄くないか？
日本だとスバル車とか三菱車ぐらいの割合だろ？ >>334
それはそうだよな…
ロイズが韓国船舶の保険を断ったとか
見てるとリスクが高すぎるし
韓国製品に信頼性がなさすぎる >>323
事故ったらドライバーの下半身が潰れたりするし >>336
三菱、スバル、ってそんなシェア低いんだ？ 維持費（修理代）
保険料
下取り価格
金持ちじゃないと買えないなｗ >>2
在チョンさんの為にも断交じゃないかな
悪友が家の中に住んでるようなもんだわ そもそも、日本に進出するより、シリアに進出したほうが売れる気がする。
・・・自爆用の車として。 >>343
目的地につく前に炎上爆発したらだめだろ 下取り価格はゴミみたいなもんだと言うしな
韓国や中国製品(車、船舶など)は
最終的には日本製のほうが良いとなる
しかも、嫌韓だらけの日本で商売とか
キチガイだろ >>344
へー、結構見るけどなー。100台に1～2台なんだ。 >>347
すまんソース元の情報古かった＠2020年
https://bestcarweb.jp/news/236926
だが2021年も大して変わらないと思う 韓国産のキムチですら売れないのになぜ自動車が売れるんだ？？？？
まずは韓国産のキムチが日本産キムチの価格を上回っても売れる事から始めようｗｗｗ いいね爆破(´・ω・｀)韓国らしくて素晴らしいアイデア >>98
>EVなんてのはEU勢が苦し紛れに突然なんの準備もなしに始めた
ルノーの子分の日産が技術持ってるから楽勝、と思ったんだろうなあ 今までの国民向けファンタジーショーが
ヤバい状態なんだよな、韓国は
東南アジア、アフリカあたりで商売せんと詰む
わけのわからんBTS神社なんぞ作ってる
場合じゃないだろ
楽天的つか、ドアホの身の程知らず民族というか >>350
中国産に負けてるのに・・・
「キムチ宗主国」に何が起きた？韓国の代表的食品が今や中国産 異変のワケ
www.sankei.com/article/20180321-5PFXTNJWRRPGZGTWIQ3OMVJUQU/
今や韓国国内では中国産が急増。
昨年、韓国が中国から輸入したキムチはなんと輸出の１０倍で、
年々拡大している「キムチ赤字」は、過去最高額になったという。 車も爆破、工場も爆破
信用が無い
>>335
たまには鏡を見ろと言いたい、やる事成す事そっくりそのまんま >>350
残念ながら売れてるよ
日本向けのキムチの輸出額かなり増加してた 「中国は韓国企業から技術だけ奪って裏切る」
「さんざん甘い汁を吸ってタダで技術移転を受けたら裏切る、中国はいつもそうだよ」
ちょwwwww しかしEVになったってエンジンがモーターにガソリンが電気に変わるだけで
韓国車にはなんのアドバンテージも無いでしょ？ 現代って中国でもアメリカでも売れてないのに
世界ランキング6位なのは誰が買ってんの？
昔は1台購入したらもう1台付けたりレンタカーとか社用車に
激安で売り捌いたりしてたみたいだけど シナは早く自国分のDRAMぐらいは
自国生産でまかなうように強制して。
これだけでシナのDRAM量産に勢いがつくだろ 現代は欧米やアジアでバカ売れしてるから中国から撤退しても痛くないよ
それに日本に進出したら韓国好きの日本人は現代車をこぞって買うだろうしね
そんな夢を見たニダ >>360
あいつらに自前のエンジンなんて無いから、モーターになったら挽回出来るとか本気で考えてる。w >>365
全個体電池とか日本と共同開発するのがいいね 年数を乗れば乗るほどボロが出るから、割安感で一時シェアを伸ばしても
結局売れなくなっていくんだろう
やっぱり大衆車は壊れず劣化せずに長く乗れるというのにまさるものはない >>361
インド、ロシア、
南米とか東欧とかの所得が1万ドル以下の国。
金がない国はとにかく動けば、
安いに越した方がいいから。
だから韓国車は生産台数は多いが
売上ランキングだと一気に10位とか11位とかに落ちる。 >>184
あの韓国がGDP比での出資額をきちんと出したのか気になるな
韓国人副総裁クビになってるしｗ 余った在庫の車を売りたくて必死で日本に再進出ｗ
韓流アイドルに騙される日本ならって舐めプ 近隣の国はどんな民族が作ってるか知ってるから買わんだろ
スマホ見ながら作業するのは韓国ぐらいじゃないか >>371
ノーヘル
スマホ
イヤホン（インカムじゃないよ
ガム食い
私服
舐めてるね >>365
つったってモーターもバッテリーも日本に勝るものはないし
日本がなかったら何一つ作れないし
挽回つか追いつくきざしも欠片もないよ >>373
それはないかな
中国製や韓国せいの方が安いし性能いいし 買ってるんじゃなくて
無理やり押し付けて、ただであげているんだろ
赤字なんだから。 ヒュンダイに限らず韓流(笑)の映像や歌なんか創作物、
キムチなんか食品等、輸入物がどんな扱いを受けてるのか？
在日朝鮮人の同胞を使ってヤラセのステマが繰り返されて来た
「知らない内に勝手に）大人気！」にはすっかり耐性が付いてる
支那でもそれは同じ
特亜が出す都合の良い数字を鵜呑みにする者さえ少ない有様
信用って言うのは金で買えない >>2
皇室御用達の車をヒュンダイの最高級ジェネシスにするべき
あと羽生結弦なんかの日本有名人にヒュンダイをプレゼントして認知度をあげる
とどめはBTS握手会やファンミチケットをヒュンダイと抱き合わせ販売 ネット上では情報工作員が絶えず見張っていて、
5chでは都合の悪い書き込みがあるとレス何百も前にアンカ付けて
話題性とやらを操作する
芸能人などに代表される著名人を使えばいい！
普段は日王なんて言って難癖付けていても、
天皇陛下にヒュンダイ(ヒョンデ)を宣伝させろなんて言う有様
目指す先はいつもカルト扇動と搾取、信用が無い 韓国に差し押さえられた日本の会社の資産は、韓国のものですから
いいですか
まだまだ ありますよ 謝罪と補償金がありますよ えいえんに >>2
やれるのは買わないこと
リコールだ修理だケツ捲って逃げ出す費用だ考えたら買ってあげないことが優しさ >>366
もう日本は開発終わってる 別な電池でも開発すれば アホなアメリカ人なら騙せてるんか？
途上国で日本車のフリするしか無いんか？ >>5
100万切るぐらいの大胆なキャンペーンをやったら成功すると思う。 >>378
燃えた時の言い訳「韓国車でよかった 他国車だったら爆発してた 韓国車は天皇を救った」 あのホンダのひん曲がったエンブレムみたら確実にイタズラされるだろw >>1
中国撤退して日本にEV工場作ってよ
補助金出すし税金も優遇するからさ >>114
むしろ乗ったら細かい所で問題を感じるみたい
カタログスペックは良いんだけどね 1回買って乗ったらもういいやってなるんだろうな
知らんけど >>391
日本には自動車会社が多数有るのに、何故バ韓国企業にそこまでしてやる必要が？ どうせ在を恫喝して買わせて
日本でも大人気とか言って
東南アジアで売ろうとしとるんやろ。 中国5大メーカー 第一汽車、上海汽車、東風汽車、長安汽車、奇瑞汽車
現代自動車のレベルは、国内で作れるってことだ。
現代車は、日本に再挑戦するらしいが、中国にも敬遠されるのに
日本で通用するわけない 在日すら敬遠するゴミを日本人が買うわけ無いだろうに しかし強気の値段。
バカじゃね、VOLVOのEV C40と値段たいして変わらんじゃん >日本や中国は『連合』というものを知らない
一番我儘いうて場を引っ掻き回すキチガイが
コレを言うなよｗ 在日はビュンデ買ってやれ
一人20台買うのがノルマな
ギャラクシーも一人20台な >>1
まずは北朝鮮に併合してもらって念願の朝鮮統一してもらい、
次に中国に併合してもらえば世界一の市場と基軸通貨が手に入るだろ 日本労働組合総連合会、通称：連合を思い出した
立憲ミンスに百弱もの組織票を与え、国民ミンスを自民に近寄らせようとしてる
>民主王国で始まった「与党シフト」
>「自民党に近づき国民民主と連携して立憲共産党とは距離をとる」
>労組の中央組織・連合、新方針の底流 [ばかばっか★] 2000万位もらって、爆発火災等で終身保険面倒みてくれるなら一年程度乗ってもいい >>1
＞この記事に、韓国のネットユーザーからは～
お前らが言うな、このくず民族が。 >>391
なんで爆弾テロ自動車工場を作らせる必要がある？
職の無い韓国本国に作ってろ。 ニホンガー
ニホンニー
ニホンモー
ケンモーザコのいつもの鳴き声
脳ミソ使わずオウムのようにただ返してるだけ
よくまあ生きてて恥ずかしくないもんだ >>2
「権知朝鮮国事」文ザイトラが習キンペー皇帝陛下にＴＨＡＡＤ配置で反逆の意図あり。>>13
丙子の役、三田渡の盟約に反し、朝鮮人処女・奴隷５０万人中国への強制連行とか厳しい仕置きアル >>119
HVでは日本にかなわないEU勢がクリーンディーゼルで対抗しようとしたけど
失敗してEVを推すしかなくなったからなんだよな結局日本車叩きが目的なんだよね 日本ではネット販売なんだろ？
アフターサービスとかやる気ねえだろw
変なもの売りつけてリコールにも対応しないとかねえだろうな？
まあ買わないからいいけど
購入を考えてる奴はその辺のリスクも考慮しといた方がいい
約束を守らない国の車なんか怖くて買えねえよ 日本進出とかやってる場合じゃ無いだろ、中国でのシェア奪還に本腰入れろよ
在日朝鮮人全員を連れて行って良いからさ >>415
(=ﾟωﾟ=)ﾉ よりによってフォルクスワーゲンが燃費偽装やらかしたからなぁ・・・
アドルフ・ヒトラーやフェルディナント・ポルシェ博士が草葉の陰で泣いてるぜ・・・
(=ﾟωﾟ=) あれ？
ヨーロッパ的には正しいのか EVの問題点
電池→短時間で充電出来て長距離移動出来る電池がないトラック、バスの冬場の長距離移動は無理
レアメタル→バッテリーを作るのに不可欠なレアメタルは希少なうえに高額十分な量を供給出来ない
電気→自動車が全てEVに置き換わったら絶対に電力不足になる原発を増やすしかなくなるだろう
インフラ→EUや日本はいいだろうが途上国やアメリカ、カナダ、オーストラリア、中国でも田舎はどうするのか
値段→今は世界各国が補助金だしてるけどそれが一段落したらどうする途上国で買えるのか
環境問題→寿命が来たバッテリーはどうする電気を発電する過程でCO2をだすんじゃないか 中国メーカーも既に韓国製と同じレベルの製品（自動車）を作れる
とても簡単な話
昔から韓国が優位なのは先発で有る事だけでいずれ追いつかれると言われてましたね >>9
おれが知る限り、もう20年以上、日本は韓国にそれをやられてる。
もっと前からかも知れんが、おれが現場で「金来月帰」を目撃したのは2001年ごろ。
こいつらほんとどうしようもない。 ヒョンデのEVヨーロッパでは売れてるみたいだけど日本では割高で売るんじゃないだろーな
日本でシェアが欲しいならお得感が何かしらないとダメなんだけど逆やりそうで怖い >>429
EVは補助金なしで500万円+
FCVは同じく補助金なしで730万円+ 知らんかったのだが、韓国は日本のゴミを
輸入しているそうではないの
その返礼にゴミ車をウリに来るという律儀さ
ま、売れないだろうが（ ・∀・） ひそひそ
あいつ朝鮮族アル…..
しらんけどアル….. >>430
一回失敗したものを、日本で再度やっても売れんだろうにな
命あずけるものを韓国製とか買わんやろｗ >>405
タイガー・ウッズみたいになりたいのか？ >>434
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 前回は何故失敗したんだろう？ 朝日や毎日、立憲民主党の連中すら買うまい…
反日ソウル市長すらレクサス乗ってるのに >>2
一生懸命、手に汗を握りながら行く末を見守っているぞ！！ 偉人の名言・・・
伊藤博文「噓つき朝鮮人とは関わるな」
新井白石「朝鮮人は都合が悪くなると平気で嘘をつく」
福沢諭吉「朝鮮人は救いようのない最低の民族だ」
夏目漱石「余は朝鮮人に生まれなくて良かった」・・・！
本田宗一郎「うそ吐き韓国人とは関わるな」
津田梅子の手紙より「動物の方がこのような汚い朝鮮人よりましだ」
能無し噓つきチョ鮮人は涎垂らしてお漏らし・・・・・・！ >>438
(=ﾟωﾟ=) そういえば
辻元清美が選挙の応援演説に来たときは
日産サニーに乗っていたな。 >>444
そんなもんなんだよな、韓国車て(笑)
つか、辻元清美の応援演説見たのか(笑) 現代が潰れれば車用半導体がよそに回せるから潰れた方がいい 韓国への技術供与が必要
韓日タッグで市場を開拓しなければならない >>446
(=ﾟωﾟ=) あれがまだ社民党にいたときだけどね。
演説の枕詞に
「皆さーん！ 私は社民党が小さくなってから入党しましたｱｯｰ!!」
って言ってたのに
普天間基地の問題で福島投手が鳩山内閣離脱を決めたら
辻元清美はあっさり社民党を離党して無所属で内閣残留
後に民主党入り。 >>452
なるほど…
社民党では何も出来ないとか
ぬかしていたもんな
結構ビックリしたわ、あれは >>419
ただでさえ嫌われてるのに、またオリンピックで喧嘩売ったからなｗ
これで、韓国製品が売れると思う方がどうかしてるｗ もしかして中国で売れなくなったから慌てて日本再上陸とかしたのか？
中国で売れないもんが日本で売れるわけないだろう アメリカでも中国でも売れないから、余りものを日本に押し付けたいんだよ >>447
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 逆に考えるんだ。
現代は半導体無しの車を作れば良いじゃないか。
エアコンもパワステも無し
インジェクションを止めてキャブレター
デジタルミラーも自動ブレーキも無し アメリカで大量にリコールが出たけど
中国でリコール出て無いの？ >>455
世界中でリコール食らってる爆弾自動車尾誰が買うんだ？
ってねｗ >>453
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 土井さんの失敗は二点
北朝鮮の拉致を認めなかったことと
辻元清美を政界に引き込んだこと 重慶の工場を止めたのか。
ヒュンダイは重慶に工場を作りたかったが、中国政府が河北省にも工場を作らないと許可しないと言っていたが。
河北省の工場はもう止まっているのかな？ エアバッグに消火剤ぶっ込んでエンジン側に
向けて設置する手はある
が、意味合いが変わってしまう(´・ω・｀) 自動車が売れないなら、中国向けに戦車でも作って売ったら？ｗ 朝鮮人の意見が突っ込みどころ多すぎて笑える
特に連合なんて信用ならん国とできるはずもなし >>451
>「もう中国と商売することはないよ。撤退すべきだ」「よかったじゃないか。中国とこれ以上関わる必要はない」「中国は韓国企業から技術だけ奪って裏切る」「もう中国に工場を作るのはよそう。いつもやられてばかりじゃないか」「さんざん甘い汁を吸ってただで技術移転を受けたら裏切る。中国はいつもそうだよ」
中国を韓国に
韓国を日本に変えて
声を出して読んでみよう >>464
リチュウムイオン電池の火災だから、そんな程度では効果ないでしょｗ ウリナラ起源だ世界一だと慰安婦問題だと発狂しているうちは世界に嫌われ国の産業は
？ >>2
困ったときの日本頼み
いつまでも植民地ではない
いい加減に独立しなさい >>453
そんな辻元が民主党で上の方にいる事にもびっくり
辻元で票が取れると思ったんかな
どう考えても逆効果だけど >>460
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 「クリスティーン」プリムス・フューリーみたいに
映画化するなら使えるんじゃない？
https://youtu.be/FNLQ3B4RSG8 >>2
ある。
車で経済侵略しようとしている現代自動車の延髄に蹴りを入れる事。 >>467
これだよなあ
読んだとき俺も思った国を間違えてんぞと 辻元清美、蓮舫コンビはそろそろ終わり
だろうな…
ネット時代に変わったのは大きかった
あと、戦車の話だけどぶっ壊れまくった
エンジン作れるようになったのかな？
国内産のK戦車は結局ドイツからエンジンパックを
購入したという笑い話があったけども >>467
中国人「盗めるもの無いんだけど・・・」 >>480
エンジンつかミッション系統作れなくて、ドイツに泣きついたんじゃなかったっけ？ サムスンの携帯も現代の自動車も中国市場から駆逐されたわけだ
韓国が端午の節句をユネスコの世界遺産に登録して中国人の逆鱗に触れたのが始まりだったな
文化泥棒は日本人なら苦笑で許してくれたことも中国人は絶対許してくれなかった >>482
韓国が日本から盗んだものをそのまま盗みまくっているぞ もう生き残るには中国に買収してもらうしか無いのか。 >>18
ソウルに西部警察署があるんだ、爆破に使える
「困るよ南大門くん！」 >>484
そうだそうだ
結局、国産ではなくなりましたと(笑)
余談だがヘリコプターでも国産ぶち上げたが
輸入して組み立てましたが、不具合出まくりとか
そんな笑い話もあったな…
そんな国の車を買うのは危険すぎる(笑)
へずまりゅうにでも乗らせておけ どう視ても日本人に嫌われてるより中国人に嫌われてる方が
強烈だな
愉快、ユカイ
(((*≧艸≦)ﾌﾟﾌﾟｯ >>474
(=ﾟωﾟ=) 民主党結党に最初から参加しなかった「外様」の辻元を
ここまで重用するんだよ
民主党ってそんなに人材が足りないのかな >>28
思えばコリン星人のケチのつきはじめはこれかぁ。
マジで朝鮮に関わると転落人生になるんだなぁ。 >>492
大臣の顔ぶれ見たときに、本当に人材不足というか政権担当能力ゼロだなあと思った >>483
(=ﾟωﾟ=)ﾉ ホンダも始まりは自転車用の補助エンジン「カブ」だったからな。
いま世界で二輪と四輪作っている会社って
ホンダ、スズキ、BMW、プジョー
他にまだあるかな？ そんなどうでもいい事より、
大使館員拘束について話そうか、
あ、板違いか？ >>497
電車に飛び込んで死ぬやつみたいに他人に迷惑かけて死にたい層にニーズあるだろ 車は、CDみたいに大量買い工作しにくいでしょ
日本撤退早そう 日本が代わりに今後は韓国車を買うと思うぞ。今やBTSやイカゲーム・半地下などで韓国は日本じゃ羨望の的だしな
それに、本当の価値の分かる米国では韓国車はホンダより売れて大人気 > 「同じ極東アジアなのに、日本や中国は『連合』というものを知らない。
> 隣国同士で連合すればいいのに、互いが不幸にならないと気が済まないのだから」
何を言ってるんだコイツ。
連合する意味もないし、百歩譲ってあったとしても、誰のせいで出来ないと思ってんだか。 >>457
(=ﾟωﾟ)ﾉ わたくしのクルマはETCもカーナビも付いていませんがなにか！
デジタルミラーもないしエアコンもミッションもマニュアルだしオーディオはカーステだし。
…電車のつり革は付いている >>493
これのせいでコリン星がコリアン星に見えてしまったとか >>503
謎の妄想を膨らませて大量生産する分には、一向にかまわないぞ？
不良在庫抱えまくって倒産するだけだが 中国人金持ってるのに何で世界最低の朝鮮車に乗らないといけないんだよｗ >>511
どうして宗主国様なのに買ってくれないニダァ？！（泣） >>508
今や若者に韓国文化は大人気だよｗ
韓国製品を扱った韓ビニなんかも大盛況だしな >>516
若者に外国車の新車を買えるだけの貯金ないよ >>520
まったくその通りだから、お前は貧困極まった日本からさっさと逃げ出し、
裕福な祖国へ帰れ！！
お前のためだ！！とっとと出ていけ！！ >>520
そうだよ。
だから、若者の財布をあてにしちゃだめだよ >>505
＞電車のつり革は付いている
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 電車だな！電車に違いない！！ >>519
韓国をAＶ性進国の日本と同じにするなよＷ
韓国製品を扱うコンビニだよ 中国メーカーが台頭してるのにわざわざ質の劣る韓国車買わないだろ
それだけの簡単な話 >>525
駅ビルに入ってる韓流ショップと何が違うの >>525
大盛況なはずなのに、なんでいちいち説明する必要があるのか疑問に思わないのかよ
朝鮮人は本当に馬鹿だな。 >>529
若者に大人気なんだよＷ
だからお年寄りには説明必要だろ 大人気のカンビニ、日本に3店舗しかなかった
【1号店】埼玉県川口市
【2号店】埼玉県春日部市
【3号店】東京都府中市 「韓ビニ」は、「新大久保に行かなくても韓国の商品が手に入るお店」としてSNSなどでも注目されていますよね。2020年12月に埼玉県川口市に1号店がオープンされると、食品や調味料、コスメなどの本場韓国の商品がコンビニのように買えると、地域住民を中心に話題沸騰。2021年7月には埼玉県春日部市に2号店が、続く8月には東京・東府中に3号店がオープンされ、今や若い世代から高い関心が寄せられています。 >>532
まだ出来て日が浅いからだろ
これからどんどん広がるよ 朝鮮人は何も考えずにシナ人の乗る人力車を引き
鞭で叩かれるのが似合っている
あまり背伸びをしても良い結果は得られないだろう >>531
ほうほう。
それは、年代別の認知度・利用頻度の統計を持っているということだな！
さあ、俺たちが反論できない証拠を湯水の如く提示してくれ！！
「嘘」 でないなら、当然できるよな！！ >>523
(=ﾟωﾟ)ﾉ むかし流行りましたやーんつり革ｗ
今後の予定：シフトノブを水中花に。白いレースのシートカバー。成田山不動尊のお守り。土禁 自国が発展すれば、誇りに思い愛国心も沸く
守りたい気持ちから敵対するものは排除
何もかも他国頼みなのにケンカを売る屑民族朝鮮 >>535
広がる前に飽きられよ。
もっと前に作っておくべきだった。展開が遅すぎる。 ＞日本や中国は『連合』というものを知らない。隣国同士で連合すればいいのに、互いが不幸にならないと気が済まないのだから
ゴミ未満と連合とか無いだろ >>539
1980年代のヤンキーか(´･ω･｀) 若者に大人気なはずなのに、これから広がるとかこれもう訳わかんねえな ベトナム自動車業界：韓国メーカーの勢い止まらず ～現代が販売台数トップ独走中～
昨年ベトナム市場の販売台数で初めてトヨタを逆転した韓国・現代自動車は、今年上半期も現地販売のトップシェアを維持している。現代の優位が一段と鮮明化するなか、日本車の牙城だった東南アジア市場の一角が崩された格好だ。現代は今後、ベトナムの生産ラインを大幅に拡充するほか、インドネシアでアセアン域内のEV生産拠点を建設する計画だ。
まず、昨年（2020年）の販売実績を確認しておく。現代とベトナム資本の合弁企業、現代タインコンは同年に8万1,368台を販売。2位のトヨタを１万台以上も突き放し、堂々の首位に躍り出た。 >>532
カ、カ、カンビニが日本にあるのか・・・ガビーン >>545
ほんとそれ
大人気と言い出して何年経ってんだか。今までなかったのが不思議すぎる。 >>545
30円の投げ売りコーヒーすら買えない貧乏人がちゃんと買い物をするとは思えないが シフトノブ水中花て
今もトラックの運転手たちはつけているな
ふわふわもこもこの毛はぶら下げていないが 店舗数４桁超えてるセイコーマートすらローカル扱いなのに >>546
ローエンドメーカーとして正しい実績じゃん >>548
ヨン様ブームの時に作っておけば韓流ババアが買いまくったのになぁ。
購買力はババアが最強なんだから。 >>549
「買う」などといつから韓違いしていたニダ？ >>546
それが継続できるかどうかなんよ。
次買い替えのタイミングで選んでくれるか >>533
あの倉庫をそのまま店舗にした様な
卸売の専門店よりも更に殺風景な店かｗｗｗ 常にトレンドを追い求める事でＴＶなどでも取り上げられ大人気の業務スーパーなども韓国製品を多く扱っているよ
全国に「業務スーパー」は959店舗あります チョンって現実見れないの？
さっさと祖国に帰るか死ね >>545
ヨンサマとやらが涌いた頃から、これら広まるとか言い続けて
もう10年以上経ってるだろｗ >>556
カンビニで「買う」というと、カンビニねーちゃんを… >>454
名前変えたり隠したりするステルス商売確立してるから、問題なさそうな。 >>562
より韓国製品だけに特化した店が欲しいと要望が多かったのよ
業務スーパーはフランス製品やドイツ製品、イタリア製品など他国の製品も多いし 中共のノーコリア爆弾 こりゃもう致命的だ 寝グソも日本では爆死だろう 韓国経済も八方塞がりで自爆するしかないｗ >>559
「大人気」なのは、「業務スーパー」なのですか？
「チョンビニ」ではないのですか？
なぜ店名をすり替えたのですか？ごまかそうとしてませんか？ >>567
韓国製品はカンビニだけで取り扱うべきだな。
他店で安心して買い物ができる。 >>567
だから、展開が遅すぎるんよ．何でもっと早く出店しなかった。 >>559
そのカンビニとやらも業務スーパーの一つでしかねえだろｗ
あんなそのまんま倉庫な店舗が他にあるかよｗ ソナタYF09年式みたいな名車が出ればすぐに巻き返す >>573
個人ベースかどうかわからないが、その手は結構合ったよ。
だいたい数年以内に潰れるけど ニジユーが大人気過ぎてデビュー前に紅白決まったりしてたのも知らんのなＷ
あれも韓国の力 >>578
今年の年明けのローソンでのキャンペーンはさっぱりだったのでは？ >>555
その金余りで舌も肥えたオバハンに
芋や唐黍を蒸しただけの代物を
韓流料理と称して出して
一瞬で店を潰してたなｗｗｗ >>578
ニジューって縄跳びダンスしか知らないけど、他の曲は何かある？ >>583
オバハンにジオラマの造詣は伝わらなかったな >>583
太客にゴミを出したら潰れるに決まってるw 未だに三菱の劣化コピーエンジンしか作れない現代なんてその程度 >>555
あれはブームのブームでただのゴリ押し
視聴率はめちゃ低かった >>583
そのババア共を聖地ツアーと韓国に連れ出して、国技のおもてなししちゃったんだろ？
>>586
日本にゴミ未満を持ち込ませないで。 韓国車て、どの年代をターゲットにしてるかほんと謎すぎるんだけど ここで何か書いたら売れるわけでもなし、正直どうでも良い どの年代というか、流行に敏感な層は韓国車買うと思うぞ ヒュンダイは日本にも進出するそうだがEVは日産リーフよりも高価格でFCVはトヨタのミライと同じ位。
それでオンライン販売でサービス拠点はまずは横浜だけとか。
これで本当に売れると考えているのか？ >>589
一応二世代程エンジン変わってるらしいぞ
ピストン折れるらしいけどw >>2
正しく書くなら、
在日に出来ることがあるよね
だな >>594
ネット販売という形態で
車両登録とか車検とか廃車手続きとか
アフターフォローはどうするのかは
気にはなる >>597
若くて流行に敏感な医師、弁護士とかそういった層は買うでしょ >>595
流行を気にして商品購入してるのは、テレビしか見ない団塊の世代ぐらいだぞ 1990年代から隆盛した韓国企業も遂に黄昏時期が訪れましたね。
栄枯盛衰は世の常、次の上がり目まで暫し休憩 >>604
そいつらはもっとグレードの高いものを買うよ
やだよ。韓国人乗った弁護士とか。 銀座辺りに店舗出せば意識高い系のApple信者が買ってくれるよ 在日が一人複数台買ってやれよ
あーナマポ多いから無理かww >>604
そんな層はメルセデスとかBMW買えるだろ
何が悲しくて現代車選ばないといけないのか 例えば医者が韓国車買って病院に出勤するとして、
若い看護婦たちが「先生、それ韓国車じゃないですか、キャー」となる
だから需要はあるよ ( ・ω・)
韓国車とウンコ臭ーって似てるからな。わざわざ買う理由無いし。 >>597
うちの父ちゃんは西部警察見てスカイライン買ったな。
大切に20年近く乗ってたよ。
>>604
そんな一部のマニア層がターゲット？ >>592
劣化クラウンを高級車扱いにして
若者に無理矢理アピールする様な
ゴリオシ感が半端ないよなｗ >>2
日本人には無いけど、あんたも含めた在日にはあるじゃろ >>611
テレビ局とか新聞社なら、営業の付き合いで韓国車を買う可能性があるけど
それ以外は無いだろうなぁ >>78 ディスプレイでの価格維持（談合）において、抜け駆けをしたのは韓国企業だぞ。
その為に日本と台湾の企業はディスプレイ事業を失ったんだろ。日本企業は声明を出さなかったが、台湾企業は韓国企業を絶対に許さないと言っていた。
現在のメモリーなど再編された日米台の共同体は、軍事も絡めて中国と韓国を信頼できないと思っているからだろ。 世界は中国とも下チョンとも関わったら負けって学習したし。
時既にお寿司。 韓国車は、もう日本やドイツより質の高い人材が製造しているよ。いつまで20年前の認識なんだよＷ
韓国の自動車メーカーの労働者の賃金は他のグローバル自動車メーカーと
比較して高い方であることがわかった。韓国経済新聞と韓国自動車産業協会が１６日に
現代（ヒョンデ）自動車、起亜（キア）自動車、韓国ＧＭ、ルノーサムスン、
双竜（サンヨン）自動車の自動車５社の昨年の平均賃金を分析した結果だ。
これら企業の１人当たり年間平均賃金は９０７２万ウォン（約９０１万円）と調査された。
代表的競合企業の日本のトヨタの８３９１万ウォンやドイツのフォルクスワーゲンの
８３０３万ウォンよりはるかに多い。自動車産業協会関係者は
「韓国の自動車５社の昨年の平均賃金は２０１６年の９２１３万ウォンに比べると小幅に下落したが、
２００５年の５００９万ウォンと比較すると１２年間に８１．１％高騰した。
海外の競合企業の賃金水準をいち早く追い越した」と説明した。 >>595
前回は在日ですら買わない
ディカウントして営業車やタクシー、
レンタカーに食い込んでも買い換え需要は無く
そのまま撤退したろうがｗ >>610
韓国本国だとレクサスが外車シェアトップになってるんだっけ？ YouTuberにヨイショしてもらえば日本市場なんて楽勝でしょ >>610
ステップワゴンとか実用的なものを買うでしょ。
単身で勤務医とかなら軽とか小型普通車だろう、金持ってても乗れたらいいやって程度だろうし。
>>611
お前が実践して動画アップしてくれたら証拠になるよ >>611
キャーと悲鳴を上げ逃げるんだなｗ
何時、炎上するか判らんし
誰もが逃げるだろｗ >>621
韓国のヤクザ労組の面目躍如だな
会社が傾いてても、ベースアップを要求するんだろ
あと、スマホを見ながらの仕事も認めろ だっけか >>627
消毒液ぶっかける看護師もいそうだな
高い使命感と職業倫理がそうさせそう >>627
駐車場の隅に停めて欲しい。危ないから． >>626
金持ちってイメージが医者と弁護士って人だから、社会にマトモに出てるか分からない人の意見だよ >>621
そしてまた、下請け以下にコストカットの厳命が出て
出来立てのゴミが部品と称して納品されるのかｗ >>623
ホンダのパクりCM流してバカにされてたぞw >>605
そしてその世代は決してチョンカーなぞ買わない 日本で大人気とやらのBTSとやらに宣伝させたら？
きっと売れるんじゃね（呆
1964にホンダは当時アメリカで大人気だったBeach Boysに曲まで作ってもらった実績あるんだし。
https://www.youtube.com/watch?v=8nyP4iBj8k4 ふと思った、金持ちとやらの勤務先に充電設備あんのかな？ どんなに考えても、韓国車を選ぶ理由がないんだよな
ブランド価値を重視するなら欧州車
実用価値と品質で見るなら日本車
価格で見るなら中国車
中途半端に高くて品質も中途半端な韓国車選ぶ余地なんかないだろ >>5
かつてのマツダ地獄よりひでぇな
どこも下取りしてくれるどころか引取費用とられて乗り換えもヒュンデしかなさそう >>634
ふと見ると 宗主国様でのシェアが落ちていた。
「売れないか？」 缶コーヒーも買わない在日がヒョンデなんか買うワケない >>621
だったらあんたが現代車を買って、レビュー記事を書いてくれよ
冷やかし半分で見に行ってあげるから 中国でもトヨタやホンダは新車で買って3年で売ると新試ﾔ価格の75%になるそうだが
ヒョンダイなどの韓国車は50％まで下がるらしい。
これでは売れないだろうな。 >>615
(=ﾟωﾟ)ﾉ 人差し指と中指交差させて「ギッチョ！」 そういや、日本で販売してないのに横浜工場では一体何を作ってるんだろう？ 俺中国いた頃、北京のタクシーは
ほとんど現代だったような
気のせいかな >>208
ヒョンデがEVとFCVでイルボン再上陸をしてやる宣言を出したニダよ。
ハイテクウリナラに相応しく自動車なのに店舗販売はやらずネット専売にすると舐めたことぬかしてるが1台でも売れれば良いですね… >>621
２０１８年、日本をふくむ世界各国が通貨安政策を打ち出している最中に
韓国はウォン高で苦しんでいたんだよな。
賃金をその時点のレートでドル換算すれば、表面上はよく見えるわな（笑）
ttps://s.japanese.joins.com/JArticle/243248?sectcode=320&servcode=300 >>648
(=ﾟωﾟ)ﾉ つ「日本車のベンチマーキング」 >>640
前回、短期で撤退に追い込まれたのは
車検すら代理店に丸投げの
アフターサービスの悪さも原因だし
中古車の下取りなんかやってない
だから最初１台限りで、買い換え需要は無かった 1台20万円にして、燃料費や駐車場代を全額ヒョンデが負担するなら売れる。 >>621
スマホ片手に組み立てにきちんとハマらない部品とソレを蹴飛ばしてはめ込もうとして凹ます動画があるのに質高い人材とか
いっちょ前にベア要求が煩すぎて他国メーカーに撤退されもしましたね 1台10万円でも駐車してたら突然燃え出す車とか欲しいか？ >>652
「株式会社現代自動車技術研究所」
…あー 欧州から締め出された韓国麺同様、
発火リスクのあるEV車を日本に
売り込もうと必死やが、ネットの
普及で、すぐに悪評が知れ渡る。 韓国車って名車あんの？
ブランドってそういうのの積み重ねだろ スリルとサスペンスとホラーに満ちている韓国車
いつ突然爆発するかだれも予測できないのが特徴 >>648
これから、メンテや車検をあそこで請け負う予定なんだそうな
一応、前回の敗戦の要因分析ぐらいはしてるらしい >>457
いいね、ケーターハムのスーパーセブンは、ちょっと憧れ 家の最寄り駅の駅前で見かけて、乗ってたオーナーと話したことがある >>654
そんな合意をかわしても絶対に破るという強い信頼感がある >>78
儒教思想で序列を作りたがるからパートナーと言う考え方ができない
よって無理なんだな 韓国の企業は夜逃げが多いらしい
さすがにこの規模の会社だと夜逃げはできないだろうね >>664
ヒュンダイマークが見えた瞬間に暗殺失敗するやんけ！！ >>662
自動車を生産する割には、モータースポーツ不毛の韓国に
あんな割り切った車が作れるとも思えんけど ヒュンダイの観光バス乗ったことあるけど乗り心地よかった またネトウヨに騙された >>539
(=ﾟωﾟ=)ﾉ もしかしてだけど…
私が生まれる前の旧車？ 「撤退すれば現代自にも打撃があるだろうが、中国も失職者が増えるぞ」
韓国も同じことだということに気付かないバカ
中国よりさきにお前らの国から外資企業が無くなるわ >>655
テールランプカバーの色が左右で違うのを仕様でゴリ押したりしてたな。 >>386
ただでさえリセールバリューが無いのに
そんな価格で売ったらますますジリ貧ｗ >>552
(=ﾟωﾟ=)ﾉ もう止めて下さい！
うさぎさんが見たら泣くじゃないですか！！ >>621
賃金は高いよね？居直り強盗みたいな労組が暴れ回ってるもんね 世襲制もしいているのだって？自分の子供を採用させるとかさ
で？肝心の労働生産性はどんなものなの？高い給料に見合っているの？ >>666
前回の乗用車部門撤退時は夜逃げ同然だったしな
オーナー切り捨てて撤退した
こういう前科あるし、今回の再進出がいくら宣伝しても普通は身構える罠 あの国に製造業は無理だよ
商売も無理
経済活動を行うこと自体無理
李氏朝鮮時代のように
半島内だけで物々交換だけやってりゃいいものを >>621
韓国紙の報道なんてお手盛り記事だろ
双竜なんて潰れる寸前でどこも引き取り手が無いはず >>678
あの国は事実なんてのは二の次っていう概念しかない >>655
(=ﾟωﾟ)ﾉ 電車の屋根カバーがはまらなかったんで蹴っ飛ばして入れました！すいませんすいません…広電 >>676
中国で売れないから今度はイルボンニダ
馬鹿じゃないかと思う。売れるわけがない
関わり合いのある企業は、気をつけた方がいいと思う >>680
そんなのでホルホルする在日って知能無いね 支那で追い出されて恥を忍んで日本に来たのか？
通販専門とは恥ずかしくて顔も見れないのかｗｗ >>653
リセールバリューもない
目新しい技術もない
修理や部品調達さえままならない
任意保険入れるのかな >>681
台湾の鉄道、ドアレールが歪んでて、開閉できない事故多発だとか >>686
ユニクロが通販で利益を上げたから
ベンキマークしたニダ！ 在日･在中頼みの朝鮮自動車ｗ
在日、がんばって買ってやれよ？ｗ ほんと、在日が自ら買って乗ってみせないの謎なんだよな。 日本人が勘違いしがちなのは、韓国の就職率が日本より劣るのは、日本より大卒割合がすごく高く、みんながその大卒に見合った仕事を求めるから。就職したいだけなら、韓国でも簡単だよ。中小企業は万年人手不足で外人雇っているくらいだからＷ
日本は大企業入れなかったら中小企業でも平気で行くので就職率高いだけＷ
そういう事情を知らんのよね、日本は 売れば売るだけリコールが増えるだけ
つまり損益だけが大きくなっていく >>693
嘘を元にしてりゃ年から年中楽しかろうて >>689
そういえば、ユニクロに、抗菌効果が広告以下だとイチャモンつけてたの、どうなったんだろう 罰金むしり取ったのかな？流石のユニクロもうんざりして撤退なんてことにならんのかな >>688
雨漏りってレベルじゃない事になってたな。 韓国、若者が中小企業への就職望まず外国人労働者が激増
韓国中小企業研究院が22日に発表した中小企業の人材募集に関する統計報告によると、調査に答えた企業の80.5％が「人材を見つけるのが難しい」と答えた。そして、韓国では現在、外国人労働者が大幅に増加しているという。中国新聞網が韓国紙「亜洲経済」の報道を引用して報じた。
「人材を見つける」ことに関して、調査に回答した企業の21.0％が「非常に難しい」、59.5％が「少し難しい」、18.0％「難しくない」、1.5％が「全然難しくない」と答えた。
統計によると、今年4月、韓国の15-29歳の失業率は11.2％と、歴代最高値を記録した。それにもかかわらず、中小企業は「人材不足」に悩まされている。そして、外国人労働者が激増しているという。 >>692
プライドがあれば通名なんか使わない。
朝鮮製なんか買ったらせっかく擬態してるのにバレるだろｗ >>700
もう実店舗はどんどん閉店させてて通販メイン。 >>693
お前さあ・・・昨日ボロクソに叩かれたろ。
その「見合った仕事がない大卒」様とやらは、一体どうしてんだよ。 >>670
(=ﾟωﾟ)ﾉ たぶん化け猫ちゃんが御歳でクリスマスを迎えたころ、新車で誕生したクルマです レス乞食は今日も朝からたくさん相手してもらえて生きてて良かったってかww 韓国人は月収30万程度の中小企業では働きたくないんよ
外国人労働者がいないと回らない 韓国の働く現場では
自動車部品会社
代表 ユ・グニョン（59）
うちの社員35人のうち外国人は12人です。当初はモンゴル人を雇っていましたが、フィリピン人が真面目に働くと聞き、今はフィリピン人だけにしています。彼らはとても一生懸命、仕事をします。雇用主にとっては、それがすべて。韓国人は手を汚す仕事を避ける傾向がありますが、彼らは違う。とても頼りになります。難しいのは意思疎通ですが、あとはほとんど問題ありません。
仕事は4年もたてばかなり熟練する。そこで期間を終えて母国に帰ってしまうと、会社にとっては大きな損失です。うちのフィリピン人労働者のほとんどは、誠実労働者として認められて2回目もやって来ます。もっと長い期間、雇えるように政府はなんとかしてほしいです。
この会社で働くマーク・サンマテオ（35）
06年にフィリピンのマニラから来ました。今回が2回目。給料は休日に働いて受け取る特別手当を含めると月300万ウォン（約30万円）。フィリピンで働いていたころの10倍ほどです。うち120万ウォンを家族に送っています。
職場で差別はないけれど、仕事が忙しすぎる。休みがしっかり取れないのが、ちょっとね……。休みが取れた日には、寮の部屋で家族とインターネットを通して会話をすることが多いです。
もし制度が変わったら、ずっとここで仕事がしたい。フィリピンにいる妻と娘も韓国に招いて、一緒に住みたい。 隣国同士で連合すればいいのに、？？
だとしても韓国との連合はあり得ないだろう、日本で言うと「立憲民主党」と連合組むようなもので生理的に無理だ。 >>702
チョンってなんで年中パンスト被ってんの？仕事中に限らず邪魔じゃね？
🤏🤣 >>693
自己評価高いだけの自称優秀な人材が、仕事を選り好みして玉砕してるってことかな？そして、韓国でブラック中小企業に就職したら、周囲の嘲笑とか自意識過剰のせいで自尊心がズダボロになるので、日本での就職を希望ってか？ ID:kxpEyZnQ はコピペ荒らしなのであぼーん >>709
てかなんで最初に北朝鮮が出てこないで日中なのかとw
楽したいのミエミエで甘えるなと思うわな >>672
(=ﾟωﾟ)ﾉ 最近は、あからさまに白テールが減ってきた。
かわりに淡いピンクとか暗ーいLEDとか。あれカッコイイ！なんて思ってるんかねｗ 日本人は月収30万程度でも喜んで働くよね。韓国人からすると奇妙に見えるんよＷ 中小企業に就職してたところで
あの国の未来に絶望してるから
あの地で生活する気にもならないんだろうけどな
出生率低下と海外逃亡で思いのほか早くあの国は
無くなるな >>713
北朝鮮だと技術盗用にも売りつける市場も使えないと見ているか 韓国人が買ってやればいいのに
確か国内の外車率高いんだろ 時期にサムスンの6割の株式持ってる外資
も撤退するし外国自動車メーカーの生産工場も閉鎖
もうあの国の中にはチキン屋しか残らない >>717
人口が有り余っているわけではないのに、若者の海外逃亡はヤバすぎる >>716
へー、だから最早求職も諦めて、自尊心だけを後生大事に抱えた引きこもりニートを量産してるわけね？そいつらは、給与の統計にも失業率の統計にも含まれてないないよね 韓国車、昔は安かったから豊かになり始めた国にはすごく価値あった。かっこはよかったし
今は高くなったから他の車と比べて購入するよね。故障率とか >>693
大卒でチキン屋や一坪コピ屋でもいいじゃん
一国一城の主だぜすぐ落城するかもしれないけど ↓みたいな記事も読めばわかるが、韓国は仕事が無いんじゃなくて、みんな大企業にしか興味がないだけ
だって。中小企業は発展途上国の外人が働くところだからＷ 日本も、大企業にしか入りたくないとなったら就職率ガクンと落ちるよＷ
フィリピンなど５ヵ国の外国人労働者が今月末に韓国入り
これまで、新型コロナの拡散を懸念して入国が制限されているフィリピンなど５ヵ国の外国人労働者らが、今月末から再び韓国入りする。人手不足に見舞われていた中小企業や農漁村の現場も、息抜きできるものと見られる。
８日、雇用労働部（雇用部）によると、政府は５日、新型コロナの中央災難安全対策本部会議を開き、外国人労働者（Ｅ－９）の入国を正常化することを決めた。政府はこれまで、防疫リスクが高いと判断したフィリピンやパキスタン、ミャンマー、ウズベキスタン、キルギスタンの５ヵ国に対し、ビザ発給を認めていなかった。今回の措置を通じて、これを再開することになる。 >>688
(=ﾟωﾟ)ﾉ ドアまわりなんて、一番歪みが出やすい部分です。
だから車体だけの状態で歪みを直してさらに内装付け出してからもう一回修正する手間かけてます
隙間を絶妙に仕上げるのが骨屋(ひずみ取り)の技術。 >>724
韓国は武士は食わねど高楊枝というプライドの高い社会だからね
日本のようにプライドの無い国とは違う >>731
じゃ何でＮｏＪａｐａｎしてるのに
日本に就職しに来るの？ >>731
その割に漢らしい大韓男子といいながら日本に来て男娼まがいなことやってるよね
軍隊で鍛えた尻穴つかってさ >>732
普通に考えろよ
高校時代深夜一時まで勉強し大学に入った優秀な韓国人たちが、
誰でもできる中小企業の仕事を後進国の外人達と肩を並べてやりたいとおもうか？ >>503
朝鮮人には病身舞がアンだろ（ＢＴＳの原型ニダ）
もう覚せい剤常習のＢＴＳは日本では終りニダ
>>504
中国・日本を含めて世界は朝鮮人から孤立するニダ >>731
武士？詰め込み暗記教育と不毛な受験地獄と、もともとの国民性で、プライドばかり肥大した役立たずが、自分はもっと出来るんだ、今の自分は理想の自分じゃないとナルシシズムに浸ってるだけだろう？ >>731
さすが若年層ニート率が世界三位の国は肝がすわってるね。
４人に１人ニートだっけ？
どんな国ですか？草 >>735
ならば職を求めて海外に逃げずにそのまま韓国で座して待てや、敗北者が！ >>735
そんな優秀な人材がいるのに
何で日本に勝てないの？ｗｗｗ >>737追加
思うのだが、兵役では、絶対実弾込めた銃はろくに扱わせないよな 予算不足で弾丸の備蓄不足だろうし、その上このメンタリティでは乱射事件とかも多発しそうだし >>735
韓国の勉強法って出題と答えをセットで覚えるってやつだろ
自動車免許のテストじゃないんだから意味ないじゃん >>740
アホか。サムスンとか入れなかったら
アメリカのGAFAMとか入ったり、それも出来ない層は日本のソニーとかに就職するんでしょ 現代は欧米で売れてるからな、日本の車みたいに安価な値段で売って乞食が乗る車ってイメージ持たれるよりはましなんじゃね？ >>503
タイガーウッズは、大会主催者から提供された現代車で事故ったとか？いくら支払って黙らせたの？それともアメリカ名物の巨額賠償訴訟はこれから？ >>744
愛国を謳いながら国を捨てる敗北者
特にNo Japanを貫けないヘタレな敗北者
在日と一緒や
優秀なら韓国で起業して大企業を作れ >>744
そんな優秀な人材がいるはずなのに
何で祖国が発展してないの？ｗｗｗ >>743
航空関係者の英語能力試験、問題を公開してカンニングで得点押し上げたってな
自称英語が得意な韓国人 >>746
それ、韓国車だったから一命をとりとめたって話だっただろ >>748
日本の賃金は韓国の77％でしかない
賃金の国際比較でよく用いられるOECD（経済協力開発機構）のデータを見ると、2020年の韓国の年間賃金は4万1960ドルだ。
これに対して日本の平均賃金は、「賃金構造基本統計調査」によると男女計で月額30.77万円だ（2020年）。年にすれば369.2万円だ。1ドル＝114円でドルに換算すると3万2386ドルになる。
これは韓国の77％でしかない！ >>750
物はいいようだな？ 韓国車じゃなかったら事故らなかった、の間違いだろ
韓国車の暴走事故の動画が山ほどネット上に上がっているのだが？ 他国で産業スパイやったり
金で人材引っこ抜かなきゃ成り立たない
民族だしな(´・ω・｀) >>750
事故でエンジンが運転席に飛び込んできたのにか？ｗｗｗ 韓国製品はリピーターがつかない焼畑商売だからな
安いから買っちゃう人がいるが、二度と買うかのアンチになる >>755
韓国車の中古車には、値段がつかないとか？ >>751
そんな素晴らしい祖国が有るのに
何で在日が祖国に帰ろうとしないの？
何で生活保護を貰ってまで日本にしがみつくの？ >>756
そんなに人気無いのかって思っちゃうわな その分日本で頑張らなくちゃｄ(*｀･(エ)･´*)ｂ >>751
在日が日本から消えたら信じてやろう
もちろん在日が消えない限り嘘 「日本で認められた」をでっち上げるため
自動車関連メディアに金を垂れ流すヒュンダイ
まずは、ヒョンデというブランド名を浸透させる アメリカ進出時→ホンダイ
日本再進出時→ヒュンデ
HONDAと間違えさせようという強い意志を感じる >>749
英語の発音法も聞こえた風に発音する方式だから
ヘンボコとか言われても何のことかわからないし
コピとかティパニとかFが発音できないから全く聞き取れない その分を日本に回したいから日本再進出なんだろうがバカとしか言いようがない >>763
ティンパニに空目して（コピってどんな楽器だろ）と考えてしまった >>420
あれって燃費偽装なのもあったけど排気ガス規制の方が大きかったでしょ
その排気ガス規制の偽装を見破ったのが日本の企業が開発した小型の排気ガス測定装置という >>765
日本語発音だとティファニーだね
コピはコーヒーで日本語発音も全く聞き取れないだろうけど
まあそれで英語の発音ができますって言う日本人は皆無だろうけど
韓国人はすげーできると思い込んでるから >>765
かなり考えて
コーヒーとティファニーだと理解した。 >>763
(=ﾟωﾟ)ﾉ 現代グレンジャー（クレンヂョ） 三星（サムソン）のGalaxy phone（ケロクシポン） >>765
ちなみにヘンボコは日本語発音だとハンバーガー
確かにヘンボコって聞こえるけどさあいつら伸ばす音ができない >>1
販売台数に関係なく、計画通り生産するか従業員に給料を出すアル。逃げたりしたら、お仕置きするアル。 プーチン「韓国の独立を確認した。これから平和維持軍を派遣する」 日米中露が殴りやすいのは、いつも韓国。
韓国は殴られても報復できないから。
ということで、韓国人が常に差別されてるのは、いつ殴っても、正当化できるから。
だからいつも殴られる。
これからも殴られる。
誰が大統領になっても殴られる。
だから、これからも分断国家。
こんな地獄からのがれる方法はあるが、だれも教えないし、助けない。
とすると、自分で気がつくしか方法はないが、国民はおろか。
ということで、安定した平和が
続く。 >>767
発音は第一言語によるからコピでもヘンボゴでも変だとは思わないけど、それでウリナラすげーできると思ってるのがね >>770
Galaxy phone（ケロクシポン）の発音もインパクトあるよね >>774
はっきり言って、日韓併合時代より
年間貿易収支が毎年2兆円ある時点で、今のほうが日本の経済的植民地なんだよな
あいつらには自覚ないけど >>1
あだ名がヒュンダイになりそうだから無理ぽよ あいつヒュンダイに乗ってるぞ！
今日から君はヒュンダイだw アベンジャーズ=オベンジョズはしばらく腹筋が痛かったな >>777
朝鮮半島におけるコメの生産量及び日本への移出量と、
朝鮮半島での米の消費量の推移を見ると収奪した事実が分かる
１９２０年 生産量（万石）1,270 移出量（万石）185 消費量（万石）1,085
１９３３年 生産量（万石）1,630 移出量（万石）870 消費量（万石）760
増産量を遥かに超過した量を日帝が収奪していった為、
我が国の農民の大多数は飢餓線上にあった
※「韓国の歴史 国定韓国高等学校歴史教科書」より引用 >>775
ジャパニッシュもコングリッシュも大差ないのにね～ >>783
ルサンチンマンの方がカッコよく見えるw 前回、日本での登録台数：７台/年 => その後 撤退
これよりはマシか？ >>785
「産米増殖計画」が始まってから朝鮮は豊かになったのか。答えは否です。
米だけに特化して見れば、確かに生産量は増大の傾向を見せていきます。
ただし重大なのは、生産量の増大分をはるかに上回る米が日本に積み出されたことです。
生産量が増えれば増えるほど、朝鮮での消費量が減少。１人当たりの米の消費量は
１９１５～１９年の４年間を１００とすると、３０～３４年のそれは６３まで下がります
（朝鮮総督府『朝鮮米穀要覧』４１年度版） >>784
米だけに限定するのが、いかにもチョン思考 ゴルフ界のレジェンドの選手生命を台無しに
しておいて、車が救った！さすがだ！と
言い放つ厚顔さでは、とても信頼されない。
おまけに突然発火・炎上する代物は、
タダでも買わんのが普通。 ヒョンちゃんと言われたらぶん殴るだろ
買うことは無いが 米の動きしかみれないのがチョン
日韓併合時代の収支決算なんてもうでてるだろ >>784
飢餓輸出ってやつかなまあそれでサムスンが今の地位を作ったらしいね
ちゃんと金貰ってるから収奪ではないな >>1
鮮人のコメがブーメランすぎるな。
組み立て工場に過ぎなかったということを
認識するときだね。
しかも、次の巨大市場のインドやインドネシアでも
すでに敗北を始めているし。
アフリカ市場においても
アフリカの環境に対応できないものを輸出して惨敗Ｗ >>790
その米を朝鮮で消費せずに
無理やり日本に送った
サムスンのせいだな！ 我が国の農民の大多数は飢餓線上にあった
↑はイギリスがアイルランドにした事と同じだ
ジャガイモの凶作によるアイルランドの飢饉
飢饉では約250万人が失われたことになる。その内訳は、約150万人の病死者，約100万人の移民であった。
なぜこれほどの犠牲者が出たのか。本当に食料はなくなってしまったのか。じつは、この飢饉が続いていたアイルランドには大量の食料があったのである。それは、彼らが生産しイギリス人地主に納付した大量のコムギである。イギリス支配のアイルランドの市場にはコムギが流通していた。しかし、アイルランド農民の多くはきわめて貧困な暮らしをしていたために、食料を買うことができなかったのである。
しかも驚くべきは、領主はもちろんイギリス政府など当時のイギリス社会が飢えるアイルランド人に救いの手を差し伸べなかったことである。イギリス人は飢饉に見舞われたアイルランド人たちにほとんど食料を提供しなかった。彼らは飢える人々を見殺しにして、自身の豊かな暮らしを続けていたのである。 >>795
韓国になっても国民防衛軍事件で同じことやって餓死者を出しているから、まさに韓国人ならではの所業 >>7
今の小中学生は反韓反中だからもうちょっと我慢かな >>798
日本は朝鮮に内地の米価が落ちるから過度な輸出は控えるようにって通達を出したと思うよ >>790
だから？農民が自分で食わないで儲けを選んだってこと 日本産を圧迫して日本の農民の反発をおしてまで、政府の方針で日本は買ってやってたんだけど？ >>801
それを無視し続けて儲けたのがサムスンだよね～？
何で戦犯企業扱いしないのか不思議ですよね～？ それでも2021年の販売台数GM抜いて世界３位だもんな
靴舐めして中国主戦場にしてるトヨタVWの次って凄い事だろ アイルランドと韓国は共に似たような歴史を持つ
アイルランドがイギリスを恨むのと韓国が日本を恨むのは同じ構図なんだよ 朝鮮から安い米の輸入が増えて
岩手あたりの農家の娘さんらは
身売りをしたそうだがね(´・ω・｀) 反韓国家だから売れてないってだけだよ
日本中国以外でのブランド力はトヨタに匹敵するんだからな >>807
朝鮮を併合しなかったら
起きなかった悲劇だよね～ >>808
なら、日本や支那を見ないで売れる世界を相手にしたら？ >>806
それが本当なら、日帝時代は良かったと言って殴り殺される老人はいない >>782
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ くまモンは熊本熊（ションベンション） >>811
だから売れてるよ
あんま知られてないだろうけど中国日本で人気なくても販売台数世界３位だぞ 北京のタクシーはヒュンダイだったよね。
それ以外にないってことか。
中国人もモノの良し悪しがわかってきたんだろう。 >>808
それは嘘
台数は多くても売上は大したことがない
つまり単価が安く高級品では無いｗ >>809
逆に太平洋戦争の敗戦で半島を切り離したから今の発展した日本がある
さらに在日を完全に放逐すればそれ以上の祝福があると言われているらしいｗ >>812
それは日帝に媚びておこぼれを貰っていたものだろう
多くの韓半島の民は日帝による収奪により飢餓に苦しんでいた >>815
だったら無理に火病る車を
日本で売ろうとするなよ。 >>808
現代って安いだけの車だからだろ
アメリカで売れたのも１台買ったらもう１台プレゼントとかアホなディスカウントしたから 日本はこれ以上、半島に関与すべきでは
ないけどな
何が起ころうが（ ・∀・） >>822
単価が高いという数字はどこにあるんや？ｗ >>820
その朝鮮の米を日本で売って
儲けたサムスンを何で責めないの？ >>823
安心しな
ioniq5はちゃんと売れるから >>820
アイルランドは元から生活水準はあったにも関わらず、イングランドに抑えられたからああなった
韓国（朝鮮）は日本に併合されるまでは土人レベルの生活水準しかなかったから、全く話が違ってくる 値段しか勝負するポイントが無いからな
この点で中国に勝てるわけがない >>829
前回、在日すら買わなかったのに？ｗｗｗ >>829
だといいな製品価値があるなら売れるだろうね
消費者は馬鹿じゃないから ioniq5のレビュー動画見るけど現代のev日本でも高評価だな
明らかに良い製品だし悔しさ丸出しのネトウヨが発狂してて笑えるわ >>815
売れない中国日本で販売しようとするより、売れてる世界に販売拡大したほうがいいんでない？ >>834
国産のガソリン車あったからやぞ
ioniq5は同価格帯のariya bz4xより性能良くて安いんだから売れると思うよ >>837
燃えた実績があるバッテリーだし、ブランドに魅力無いしｗ >>837
ヒュンダイの戦略によると
日本で売れることが
世界で売れるということらしいから
販売工作必死にやるけれど
売れないんだよ、在日すら買わないのだから。 >>839
今でももっと性能が良い国産のガソリン車がある訳だがｗ >>820
今飢餓に苦しんでる北朝鮮の住民のためにできることはないのかな >>807
（´；ω；｀）ノ 戦後も悲劇が…
東北を走っていた進駐軍専用列車に飛び込み急停止。
MPがさっさと動かせとピストル突きつけてきたけど機関士がせめて遺体をと食い下がって処置
それは若い母親と幼子だったそうな。こんな米どころでも食べていけないんだと >>839
お前が買いたいとも言わないところに答えがある。 >>841
それはアホウヨの感想な
つカーオブザイヤー
金払ってるとか言うけど欧州車差し置いて韓国製ゴリ押すなんてあり得ないからな？ 中国ですら見向きされないもんが
日本で売れるわけがないんだよな、そもそも >>844
なんでこのタイミングで再進出して来たかちょっとは考えろよアホウヨwww >>848
また燃えてるんだが？
p://blog.livedoor.jp/sekaiminzoku/archives/56487104.html >>852
高性能な国産ガソリン車の存在は認めようよｗ 何かにつけて燃える言うけど
それで韓国製中国製のシェアは減ったんか？w
答えてみろよw >>716
それで家計債務世界一になってりゃ世話ねーわw
おまエラは死んで生まれ変わってもチョン、ってこと
🤏🤣 >>852
販路として輸送コストが近いところを開拓しろって話だろ。
買う側じゃなくて売る側の都合しかねーよ。 >>857
それで在日朝鮮人🤏は買うんだよな今回はw >>846
涙を誘うな…(´・ω・｀)
在コや韓国人に教えつけてやりたいもんだ… >>857
燃えない電動韓国車が無いから、燃えた燃えないの比較ができんｗ 中韓製は燃えるから危ないって言い続けてシェアは減ったか？www >>861
ev化のタイミングって分かれよw
ガソリン車売りに来てんじゃねーよ >>866
やっぱり今回も在日朝鮮人すら買わないようだなww >>866
中国では「品質が悪い」ってちゃんと言われてたな。 在日朝鮮人🤏すら買おうと思わないもんを日本人が買うかよww >>868
まだ日本ではＥＶを売るには早いのが分からないヒュンダイが馬鹿ｗ トヨカスみたいに中国に媚び売らずに販売台数世界３位にまでのし上がったんだしな
大したもんよ >>842
時系列や因果関係が理解出来ない民族だから、完全に取り違えてるよな >>874
単価が安くて高級なイメージ構築できてないって指摘されてるだろｗ 戦闘機みたいに、日本でメンテナンスは嫌だ！
とオーストラリアまで持っていけ(笑) >>868
LGのバッテリー積んでたGMボルトは洒落にならんほど燃えまくって、｢屋内では充電するな｣って御達しが出てたけどな。 >>877
オーストラリア「輸送中に燃えて届かず」 >>874
トヨタよりはるかに大量に中国で売ってきた過去は見えないのか？ とりあえずioniq5の動画で発狂すんの辞めろやw
爆発するや竹島って名前にしろとかどんだけ悔しいんだよw >>868
タイミング？
韓国がマジで売りたいなら充電設備を先行投資で建てまくって、宣伝してから売るやろ。
今までコマーシャルにも金かけてるのが韓国流やったし。
今回の売り方は既存の設備をタダ乗りして販路も今ある所を流用してと、投資家アピールだけで売る気がないんだよな。 >>884
だってテスラのビジネスモデルをそのまんまパクってるもの。 >>5
いわゆるタイガーキラーって奴だな
勝手に買え ヒュンダイはやすもののイメージｗ
韓国ＥＶは燃える実績ｗ
これで売れる訳が無い >>874
そうそう。
サムスンが車作った時は韓国政府に媚びまで売って、全力で潰しにかかった実績もあるしな。 >>483
> 現代、自転車屋に転職して一山当てろよ
ミッションはシマノやけどな、あんなシンプルな代物でも何処も真似出来ないんや何故やろな
自転車のミッションすら作れないのにクルマのミッションが作れるかよ >>890
ＥＶにはギアが無いって言い放ったホロン部ｗ 安いだけの車は中国で十分に作れる時代なんだな。
仕事をくれる会社か、価値観が高いものでないと売れなくなるよね。 ＞中国とこれ以上関わる必要はない
＞中国は韓国企業から技術だけ奪って裏切る
＞さんざん甘い汁を吸ってただで技術移転を受けたら裏切る
中国を韓国に置き換えればそっくり日本人の意見だわ シナ人も買わない安物の爆弾車チョン車
パヨチョンは買うそうですｗｗｗｗｗｗ >>820
ぷっｗ
併合前未開の土人国家だったのに？ｗ
国内の利権すべて売り払い・さらに借金して
国民そっちのけで酒池肉林してたバカ国家から
何を奪うって？ｗ
売れるものは片っ端から売り払ったくせに。 撤退前に天安門広場でパレードやれ
爆発騒ぎを期待出来る（ ・∀・） >>892
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 電車にもギアはあります！自称専門家の電車ブレーキは踏むものではありません！ >>837
> ioniq5のレビュー動画見るけど現代のev日本でも高評価だな
>
> 明らかに良い製品だし悔しさ丸出しのネトウヨが発狂してて笑えるわ
そりゃ日本の自動車評論家に集中投資してるからなw
車好きには、自動車評論家の評価は最悪
車を道具と見ている大半のユーザーは自動車評論家なんて知らん、大事なのは販売店が近くに有ること…駆け込み…が大事なんや、通販でクルマを買うやつは居らんよ >>889
そもそもヒュンダイはテスラのEVがなんで成立してるかも理解してない可能性がある。
テスラは排出権取引なんかもひっくるめて黒字を出す商法だし、なんだかんだ言われながらもイーロン・マスクという人物自体がブランド価値を作ってる。
そういった要素が一つでもヒュンダイにあるのかと。 >>899
踏むのは愛情表現だって女王様が言ってたｗ >>1
「NO JAPAN」が国是の韓国なんだから日本に矛先向けないでね。こっち見ないで！迷惑極まりない。 >>853
> >>848
> 今度は在日朝鮮人が買うんだろうなw
祖国より己の命のほうが大事や…が朝鮮人やで チョン「中国は終わりだから問題ないんだあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ」
ｗ >>1
日本・・・G7
韓国・・・レッドチーム
どうやって「連合」しろと？馬鹿も休み休み言え 現代だろうがトヨタだろうが雪国でEV車なんか役立たずだよ >>900
高い評価とレビューにいくら払ったんだろうと思った 一億ぐらいかな ここは日本政府が心意気を見せるときだな
在コ全員に爆発機能搭載の現代自動車を
プレゼント、及び永久帰国キップを
これは日韓親善になろう >>908
大雪で立ち往生しても、ガソリン車ならガソリン補給すれば動かせるけど、EVはどうしようもないからなあ >>912
ガスタービンとか積んでる充電車を開発するニダ！ >>891
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 白浜のパンダがどう見てもヤクザな件ｗ
…いちど上野のと戦わせてみたいもんだ >>912
最近のJAFはEVの充電用にPTO駆動の発電機を積んでるそうな。 ＞同じ極東アジアなのに、日本や中国は『連合』というものを知らない。
韓国人がいう「力を合わせよう」の意味は「お前の力を韓国のために役立てろ」
という韓国への奉仕の要求だからな。乗らないのが当たり前。 >>911
爆発するのはそこらの駐車場や民間脇なんだぞ？
そんな迷惑行為はやめてほしい >>895
一見似てるけど、韓国による中国への技術供与とか、日本から韓国への無償の慈愛とは比較にならんよ。例えれば、日本は韓国を孤児から育て、医学部卒業の学費を出し、開業までさせた。韓国は中国に限られた学科の予備校並みの授業を提供しただけ 弱気になるな
ねぐそをがんばって売れ
販売店が不振でもアリババがあるじゃないか 「偽物をつくられるぞ」
もうね言葉にならん
まさかの朝鮮人が放った一発ｗ >>915
> >>912
> 最近のJAFはEVの充電用にPTO駆動の発電機を積んでるそうな。
１台だけ試作したけど、、だそうな >>913
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ドラム缶と薪を牽引して暖をとればいいぞ！
…小学校耐寒登山でマジでリアル八甲田山経験した。握り飯凍って食べられないし、おなのこはヘロヘロで肩貸し
死ぬ思いで頂上登頂してバス乗り場まで着たら大人らがドラム缶囲んでおでん食ってやがった >>668
(=ﾟωﾟ=)ﾉ マレーシア・プロトン自動車のクルマが
日本でナンバー取得してラリーカーのベースになっているんだよねぇ。
ヒュンダイはトヨタをライバル視しているけど
既に次々と他社に追い越されている真っ最中。
さしあたりはインドのタタ・ナノあたりを
ライバル視すれば良いんじゃないかなぁ。 >>922
試作止まりか。
まだEVの規格の方向性自体が不透明だしなあ… 現代は三菱自が撤退後の金型や設備を盗んで技術丸盗みした会社なんだがな
すでに時代遅れになっているのな >>919
だってじゃあ買えよで済んでしまうからな 韓国では車は時々燃えるもの
と愚民に刷り込んじゃったが
日本で突然発火するのは欧州製バスくらいだから
１台発火したら再撤退 ヒュンダイ → ヒュンデ →ホンダ
どんどん近づけてる ヒュンダイ買うとベントレーをあげますっていえば買うぞ >>923
改めてゆっくり読んだが、なんじゃその経験談(笑)
トラウマだろ…当時の連中(´・ω・｀) >>939
今回の幕引きは現代自動車倒産
再建も見通せず
って記事かもしれん この状況で日本市場再挑戦とか訳わからん。
EVだからってガソリン車やハイブリッド車が競合にならないと決めつけて再進出を決定したようにも思える。
マーケティングがわかってないとしか思えないが。 >>1
お前らに中国と付き合う付き合わないの選択肢はないと思う、、、のだかｗｗｗ >>943
都市部は公共交通機関でこと足りるから
若者じゃなくても車なんて買わないのに >>942
韓国車を買わないのは差別とか言いだすんだろ？どーせ >>945
そして動機が薄い若者が何百万もの出費をするかとｗ
そもそもそんな金持ってねえ ちぅごくで売れないからって日本に来ても失敗するだけよな？ ナンパには使えんな、チョン車じゃ
イタ車より無理だろ(´・ω・｀) >>948
俺は早くヒョンデゴリ押しするテレビ番組を見てみたい そもそもEVって若者が使うような月極とかマンションの駐車場で充電できるんだろうか？ >>949
適当に騙せば？w
Hのエンブレムでヒポポタマス社のハンドメイドカーでまぁフェラーリみたいなモンって言ったら騙せるかも？w >イタ車より無理だろ
ランボールギーニとか、ナンパに使えんの？
知らんけど >>929
(=ﾟωﾟ)ﾉ 日本国有鉄道渾身の失敗作「ジェット除雪」
防衛庁から借りたF-104のエンジンを貨車にのせて雪を吹っ飛ばそうとした。
…踏切から枕木まで設備がみんな吹っ飛んだ >>949
車体が安ければ惜しげも無く頭の悪いデコレーションして遊ぶ輩も出るだろうけど
あの価格じゃそれも無いだろうし >>943
ターゲット層も、それに対する商品の選定も、価格設定も、すべてが頓珍漢だなw
思うに、前回撤退した敗因の分析も疎かにしてそうだ。
日本市場ではエコカーが普及してたから負けた→じゃあ高性能なEVなら勝てるやん！
くらいの分析しかしてなさそう。 >>951
(=ﾟωﾟ)ﾉ 自動車をガンダムにすれば解決！ なかよしインドネシアさんが買ってくれるんじゃないかな？
知らんけど ランボルギーニでナンパの発想はしないぞ…
乗り降り不自由で面倒くさい
ガルウイングは男としては憧れたが >>947
再進出決定した人のクビが飛ぶ未来しか見えないな 一度買っても２回目は買ってくれないんだから、
イナゴのようにどんどん新しい市場に移動して行かないと。 日本の10倍の人口いる市場の中国で売れないものが
なおさら日本で売れる訳ないよな >>953
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ マセラッティーボーラやデトマソパンテーラでナンパする難役度は。
…やっぱランチアストラトスで公道を走ろうとする金持ちはいかんな アメリカでは日本車やドイツ車を買えない層が韓国車を買うそうだから
豊かになった中国人には韓国車が不要になって来たんだろう >>961
(=ﾟωﾟ=) あれはシザーズドアという
ガルウイングは大門団長のZみたいなやつ >>946
からの、日本人が買うのは軽自動車ばかりでひょんでが買えなくなった！貧乏になった！衰退してる！だろ？w
アホかと。 >>966
ハンドル取り外して乗り降りする姿を見せて「え～この車壊れてるの～？」とか言われるんだw 自国で車産業ががんばってる国に売り込みに行ったって
そりゃまともにシェアなんか奪えないだろ >>969
買って頂けたら遠慮なく乗ります
（ ・∀・） >>967
駐車するのに
火気厳禁、爆発危険で場所を探す必要な
車をアメリカ人でも購入しないじゃね、もう。 >>966
(=ﾟωﾟ=) シャレードデトマソなら
華道部の先輩の彼氏さん(自動車部)が乗っていたなぁ。 新車買える層は都市戸籍の大手企業だけだから
当然ドイツ車か日本車になる
安い中国国産車買う人が多いだろうけど韓国車はどっちの客層にも支持されん 韓国の技術をパクる？笑 その前はどこの国の技術パクってたんだよ！ 何が連合だドアホ
信頼関係無いのに結べるわけねーだろ 初めてカウンタックLP500を目の間近で
走っているのを見たときは感動したね 車名が悪いヒョンデイ「火呼ん㿉射」。
中国は諦めて日本で売れよ、朝日とNHKがドラマで使うだろ。 >>969
(=ﾟωﾟ)ﾉ ブルネイの金持ちが、日産の耐久プロトタイプカー買ってナンバー取った。
どこ走るんだと。そしてどうやって燃料補給とドライバー交代するのかと
だいたい、あの時代の日産ってエンジンブローが定番じゃまいかVG30E/Tエンジン きみらID:MHPSAf0fみたいなレス乞食すきやね じゃ、ポルシェでいいです(´・ω・｀)
送り先は北海道です
お待ちしています
間違っても現代自動車は送らないで下さい >>972
ヒョンデを知らない国ならw
まあ「ヒョンデを知らないのはイルボンだけニダ」ってCM流したのに大爆死した国もありますが。 >>957
まさか日本人がホンダと間違えて買うとか思ってないよな CMで日本を演出するのは車だけではない
んだよ
あのアホ民族
なぜか富士山とか使うそうだ >>1
中国のじゅようを見込んで拡大した900万台の生産ライン。あれどうするの？ とりあえず最低10万台ぐらいはタダで配って街中走らせるしかないな。そっからどうなるかは知らんけど。
現状のやり方では10台も売れんよ >>983
(=ﾟωﾟ=) 西部警察を韓国でリメイクすれば良いんじゃない？
5年間で約4680万台を爆破したそうですけど・・・ >さんざん甘い汁を吸ってただで技術移転を受けたら裏切る。
お前らがさんざん日本相手にやってきたことだろうがｗ カーシェアリングみたいなのをターゲットにしてるのかな？
まぁ、それで補助金あっても500万なら、EV以外の候補も色々あるわけで。
別にEVが絶対的に優れているわけではないからな。
ケンモみたいなカタログスペック読んで想像だけでオナニーしてる連中と違って、消費者はもっと現実的だよ。 >>996
ハイブリッドに対するメリットがほぼ無しではね このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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