【台湾】韓国から購入した「最も美しい列車」にまた故障、1年間に700回、安全性に懸念 ★2 [4/6] [昆虫図鑑★]
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台湾が韓国から高額で購入したEMU900型電車に故障が相次ぎ、市民の間では安全性への懸念が広がっている。中国メディアの観察者網が5日付で伝えた。
報道によると、今月1日、同電車の車両間に設置された転落防止ほろが外れかかっているのを乗客が発見した。
台湾鉄路管理局（台鉄）は5日に「固定装置の強度が足りず破損した。このような状況は過去に2度発生しているが、すぐに新品と交換した。機能に問題はなく、脱落の可能性もない」とする一方、メーカーの現代ロテム（韓国）に改善を求め、新型の固定装置を導入すると説明した。
EMU900型電車は台鉄が2018年に現代ロテムと52編成520両を253億台湾元（約1050億円）で購入する契約を結び、21年4月に導入された。当初は「台鉄史上最も美しい普通列車」と称されるなど人気を博したが、ほどなく漏水や設備故障などが相次いだ。同電車の故障は1年間で700回に上っているという。（翻訳・編集/北田）
Record China 2022年4月6日(水) 11時
https://www.recordchina.co.jp/b892106-s25-c30-d0052.html
前スレ
【台湾】韓国から購入した「最も美しい列車」にまた故障、1年間に700回、安全性に懸念 [4/6] [新種のホケモン★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1649213046/ 韓国製品がどんなに優秀でもバカが使うと何の意味もない >>1
チョンとチャイナの商品を信じてるもんがまだおるとは驚き。安さに釣られて安全性考えてへんのやろね。自分だけは大丈夫の考えは、あの国の製品には通じひんの理解せなかん 年700回って1日2回はぶっ壊れてるってことか
まさに安定のコリアクオリティ 固定装置の強度が足りず破損した。
いやいやいやいや、養生テープで付けておけば
なんの問題もないでしょ 韓国製の列車とか、中国でバンジージャンプするくらいに怖い ・購入価格が安かった。
・メンテナンスが大変、費用・労力も莫大。
いやね、安物・ボロでも動くなら、うまく使いこなす。
そういう能力を、決してバカにしてはいけない。 やっぱり韓国製
1年間で700回なら最低でも毎日故障が発生する計算
韓国製なんか使う台湾も自業自得だ 台湾の使い方が悪いだけでは？
何でもかんでも韓国のせいにするのはやめていただきたい 部品は日本製ニダとかテキトーな嘘で押し通せるかがチョンの腕の見せ所 川崎
税金も使って作った新幹線の情報をタダで中国に譲りました
戦犯よな ＞中国メディアの観察者網
が台湾の話題を…
国内ニュースってことなんだな 台湾の鉄道赤字だそうだけど、高鉄の外国人割引やめてくれていいよ… 嫉妬をコントロールできない人間は醜い
なぜ台湾が日本製を採用しなかったのか？朝まで考えろ嫉妬マンども <ヽ｀田´> ＜肥満体が寄りかかったせいニダ！設計の想定外ニダ！
で逃げるんじゃないかなｗ ロテムの車両はウクライナでもやらかしてなかったっけ？ 以前韓国製電車入れて失敗してるのに、又なんで同じ事繰り返すのよ。
馬鹿か台鉄は。 >>1
電装品と配管がダメダメだと批判は増える一方
水漏れ、ショート、瞬断
線が毎回切れる、韓国製の激安品で組み上げたツケは高くついたな 懸念？ 確定だろう。 台湾が情けない、やっぱりIT以外は後進国だな。 オレも通販で買った特価商品がチョソン製だったよ、あ〜あ、ショック… 韓国は電車を自前で製造できるんだ。
知らなかった。 美しい電車なんだから
飾っとけってことだろ
危ないから走らせるなよ >>13
製造物責任逃げてるｗ
空飛ぶタイヤで 三菱自動車が言ってたセリフ
まんまで ワロタ #PunchAGookChallenge ←グックをパンチするチャレンジ流行らせようぜ
#朝鮮人にゴキジェットを吹きかけるチャレンジ もいいな ゴキチョン死骸画像【朝鮮戦争編】
マシンガンで体中に穴空いてて笑えるぞ
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i.ibb.co/ZSGmcF8/US-Marines-bewachen-gefangene-Nordkoreaner-Foto-um-1950.jpg 壊れる壊れないとかいう話かこれ？700回って・・・ 台湾の韓国製車輌にトラブル続き
↑
このニュースを中国のサイトが報じているというのが色々と笑える それで？
ネトウヨは大韓列車が「史上最高に美しい列車」だと評されている事実を何時まで無視してるんだ？
軽微な故障が700回くらい起こったからといって、結局選ばれてるのは日本製ではなく
大韓製だということを分かってるのか？
ちょっと故障したくらいで騒いでるのはネトウヨだけだ
それしきで大韓製の優位は変わらない
「史上最高に美しい」とはそういう事だ >>43
選択肢が韓国しかなかったので、最も美しい棺桶を渋々導入したのよ これ、台湾側の入札条件がクソで日本の車輌メーカーが応札しなかったんだよな >>43
誰が美しいって言ってるんだ？
また自画自賛？wもちろん世界中から投票されたという証拠あるんだよな？ 毎日使う物は高級品を
使い捨ては安物を
ストレスの無い生活を送るための常識やぞ。 しかもあだ名は新ゴキブリの予定（笑）
韓国製だからだそうです
ちなみに初代もゴキブリは韓国製は >>15
一応制御器とかの電装系は東芝なんだよなぁ・・
あとブレーキはドイツで車輪はイタリア
まあぶっ壊れた幌はロテムだけどなww >>1
こんなんだから韓国製は信用ならない
命を預ける乗り物なんてもってのほか
で、日本に再上陸したヒュンダイはどうよ？ 単独受注だからどうしようもないわな
そこしか選べないんだし 日本の部品無いと車両作れない南朝鮮企業w
結局半導体をはじめとして工業製品は全部同じ構造なのよねw >>54
何かの記事で見た記憶があるが日本は時期的に無理だったので入札じたいを遠慮したらしいね >>22
台湾鉄道のこのときの新型車両製造に日本企業の入札はゼロで、しかも
韓国のロテム１社だけだったという話ｗ
日立なんかは、英国と欧州に全力投球してて、台湾に納入実績あるのは
日本車両製造だけだが、話がおいしくなかったみたいだぞｗｗｗ １日２回…(´・ω・｀)
こりゃ、そのうちとんでもないことが
起こるな >>47
台湾人自身が言ってることだが？
大韓製の美しさは台湾人如きには出せないセンスだからな
台湾は最近調子乗ってるが、根幹では大韓にはとても及ばないという事だな 安物は安物なりの性能しかない。でも人命にかかわることだから
鉄道会社の責任は大きい。 >>66
デタラメ言うなぁ。。
この電車のデザイナーは台湾人だよ。 >>74
そうなんだw
相変わらず朝鮮人は息を吐くように嘘をつくんだな・・・ 元々いわくつきだったんだな
現代ロテムは前身の現代精工、大宇重工時代に納入したEMU500型電車、EMU600型電車、
E1000型が軒並み高頻度で故障したことや、ロテムへの統合後にサポートを放棄し、
台鉄でメンテナンス部品の確保が行き詰まる事態になったことで韓国企業は2004年以降台鉄での入札参加は禁じられていた
（その後当形式入札公示前に和解が成立している）。 最近朝鮮人の詭弁による言い訳を見ると過去に出会ったゴミ共を思い出してブッ飛ばしたくなる 見た目外観は素晴らしいが
品質は劣悪というのが
韓国製品の特徴 >>90
ハニトラに決まってる。
台湾の中にも金と女で釣られるバカはいる。
落札が決まった時、最も狼狽したのは現場の車両保守部門。 美しいだって… 電車にしても韓国ドラマにしても、みんな虚飾だけ。外見至上主義の薄っぺらい国。 >>83
残念ながら、近年の日本の通勤電車のトレンドの後追いなんだわ これたしか台湾が発注したとき韓国1社しか手をあげなかったんだよな
日本はもういっぱいで生産する余裕がなかったはず
価格も日本の車両よりも高かったんだけどね 故障、1年間に700回、安全性に懸念
ガムテの使用法は 伝えてあるはずニダ ＞同電車の車両間に設置された転落防止ほろが外れかかっているのを乗客が発見した
美しいｗ 「なぜ韓国製なんかを導入したのか？」
→入札が韓国のロテム1社だけだったから。
「韓国は以前にもやらかしたので、台湾で入札禁止になっていたのでは？」
→台湾がWTOに加盟したので、韓国だけを締め出せなくなったから。 チョン製なんだから想定外の使い方をするから壊れるんだよ
キチンと線路の上で飾っておかなきゃ >>1
>同電車の故障は1年間で700回に上っている
ほぼ2回/1日かよwww 新幹線じゃなくて普通列車だよな？
最先端じゃなくて堅牢性や信頼性が求められる枯れた技術主体の製品なはずでしょ
それも故障原因みると部品レベルの低品質から起きた問題がほとんど
純粋に手抜きの結果じゃん >>96
アイツラの話はいつも前提が捏造だからなぁｗ 韓国は見た目だけで中身が伴わない事例
a.整形は文化
b.ヒュンダイジェネシス
c.最も美しい列車 >>109
もちろん手抜きはあたりまえにあるのだろうが、技術力が想像を超えて低いってのもある 最も美しい列車ってなんぞ？
美しい魔闘家鈴木のお仲間？ バカチョンやバカシナからものを買うということはそれだけリスクがあるということ 修理費用と稼働率の低下で予備をもつ費用と保守管理部門の人員増加で
二倍以上の値段になるな。 >>5
いかにバカチョンカメラが優れてるかってことだな
やっぱ日本は韓国と比較できないほどに優秀なわけだ >>112
技術力もだが「自分が手を抜いて楽しても、きっと他の誰かがちゃんとやってくれるから問題ない」と考えるようなお国柄だから、まともなものが作れない >>1
なんで韓国から買うのかな?
安いからだろうが友好国の日本から買えばいいのに。
安物買いの銭失いになったね。 >>5
優秀な台湾人も、ガラクタ韓国製にはお手上げだったな・・ >>122
聡明な台湾人はすぐに学ぶから、これを機に韓国製に
距離を置くだろうね
自国のことあまり言いたくないが、何度でも騙されるお人よし日本人よりかは
ましだとは思うよ バカチョンが作ってる物を買うバカが悪いわ
言わば猿山で物々交換するようなもんやで？ 台湾の車両購入費を抑えた判断が、真逆の修理費と安全確認などで裏目に出たね。想像を超えた低品質車両だったんだろ。 台湾土人は物使いが荒いから
どこの国から輸入しても頻繁に壊されるよ >>127
韓国製はどこの国が買っても、後々面倒なことになる
最初から買わないほうがよい チョン技術のポンコツ列車 台湾も高い買い物をしたもんだｗ 台鉄の中の上の人が在台湾韓国人なんじゃね？
何度も何度も同じ目にあっても
韓国からの輸入を止めない 最も美しい列車だからステータスは外観に全振りしてんだろ
走行機能はオマケ
分かって購入したんだから文句は言えない また南鮮にゴミ売りつけられたのか
断交し続けてりゃよかったね 韓国に安全性という言葉があるわけがない
賢明な台湾人らしからぬミステイクだな 他の韓国製車両で
ゴキブリの愛称があるって
韓国人のこと嫌ってるのがよく分かる >>24
日本製高規格の新幹線よりも総額500億円程安い 破格の似非新幹線なんだよな....安物買いの人命失い >>124
台湾は、既に韓国製鉄道車両買って大失敗は五回目なような
台湾の鉄道幹部には強固なドイツ製信仰があるんだけど、ドイツが中共に忖度して売ってくれないから
ドイツ製部品を組み立てて作ってる韓国製に拘るんだと
韓国製を買うのは安いからじゃなくドイツ製部品80％以上使用が大きいんだそうな >>24
(=ﾟωﾟ)ﾉ 製造現場から言おう。日本の電車が高い高いって言われるけどさ、
N700なんて、開発構想時から「コストダウン」だぜ。頭からそういう考えならどっかで手を抜かにゃと。
こんなんでいいモノ造れるわけなし。手を抜いていい事故してもいいならナンボでも安いもの造ったるわ >>1台湾に日本の中古電車を売るのを止めてほしいな、何か大事故が起こると日本のせいにされる。不快極まりない！！！ >>143
こいつ、自分が鮮奴であることを隠そうともしないのな >>145
図星を突かれて、あろうことか相手を朝鮮人扱いか。
朝鮮人が相手を朝鮮人呼ばわりするとか、頭がおかしすぎるわ！！
気狂い朝鮮の ID:ARA2+0nS はあぼーん チョン製の電車なんか今すぐ捨てちまえ。
大事故がおこってからでは遅い。 >>143
一台も中古売ってねーよ
そもそも台湾の電車の電圧違うから そのうち走行中にガワだけ吹っ飛ぶんじゃね？(´･ω･｀) 韓国企業しか入札しなかったときの車両か。
しかしまあ韓国製は、出入り禁止を食らった当時からなにも進歩してないねえ。 >>153
めんどいからロテムは約束守れません
よって契約破棄
罰金として入札額の10倍の賠償金を支払え
その金で日本製入れるから >>5
扱う人間がどんなに優秀でも韓国製品を扱うと事故を起こす >>156
タイガーウッズとかな
韓国製乗ったから足ぶっ壊した >>146
いや、実際に有った話でしょ。スピード超過で脱線事故起こしてマスコミが日本の車両システムに欠陥が在った為と連日日本叩きしてたが
スピード狂の運転手が警告音が五月蝿いから安全装置を切ってカーブに進入した事が判明
それでも運転手が安全装置をオフに出来るのが問題だと日本叩き続けてじゃん台湾のマスゴミ
【台北時事】台湾で２０１８年１０月に特急列車「プユマ号」が脱線し、１８人が死亡、２９１人が重軽傷を負った事故で、宜蘭地裁は１８日、過失致死罪に問われた運転士の男に懲役４年６月の実刑判決を言い渡した。
地裁は判決で、運転士は規定に違反し、速度超過した際に減速させる自動列車防護装置（ＡＴＰ）をオフにしたまま走行を続けたと判断。この結果、列車は時速１４０キロで急カーブに突っ込み、脱線したと認定した。
プユマ号の製造元は日本車両製造（名古屋市）で、運行主体の交通部（交通省）台湾鉄道管理局は当時、「列車の不具合が事故につながった」などと主張していた。（2021/10/18-19:01） >>158
で？
台湾当局は
運転士の過失による事故であり欠陥が原因ではない
こういうバカは配線切るだのやらかすから ユンボが崖から落ちてきて特急電車に当たったこともあったなw
台鉄ときたら。。。 >>158
だから応札しなかったんかもな。
東海だもん。 素材の費用をケチってるんだろうな。
硬すぎると折れ、柔いと引きちぎれる。
質の悪いリサイクル鉄材か？ >>158
それは中古だったのか？
発端の「中古車を売るな」からして意図がいまいち不明なんだが。 鉄道事業入札で日仏の当て馬に韓国呼んだら韓国だけが応札してしまって
全部無かった事にしたブラジルは正しかったな。 自国で作らないの？電子機器は台湾のほうが技術力あるのに >>167
南米で同じようなのがもう一国無かったっけ？
そっちは無しにされたのは中国だったと思うが >>151
(=ﾟωﾟ)ﾉ 電圧が違う！
直流1500V/交流20000V/25000Vとか知りません！50Hz/60Hz対応とかも！
…定格440V60Hzのクーラーに400V50Hzの電気をぶちこんで性能が足りん！つってたアホな日本国有鉄道なら知ってる 台湾の場合電車が止まってもバスがあるからいいや、くらいの感覚なんじゃないの
台湾全土24時間バスでどこへでも行かれるもんな >>169
(=ﾟωﾟ)ﾉ どこだっけか南米。。
ちなみに東急が機関車で入札して四苦八苦。高地で出力出ません！砂でフィルター詰まります！
と、砂を日本へ持って帰ったら日本の税関で没収された。
あとで現地担当に聞いたら「そんなん運休じゃｗ」と笑われたらしい >>168
台鉄の仕様変更で国内メーカーの
台湾車輌が参加できなくなった
台湾はWTOに加盟したので政府調達協定で
前科のある韓国でも入札資格は取り消せない ググッたら美しくも何ともなくて糞うけた
ざけんな！キムチの腐ったバ〜〜ーーーーーカチョオオオオオン！ >>151
台鉄が、製造国で3年間営業運転した中古車を
条件にしておけば欠陥品は排除できたはず
台鉄の電圧、周波数は西日本の新幹線と同じ
最初から、中古は輸出するつもで改造しやすく
設計しておけばよい 『美しい列車』などと言うから納税者も怒るんであって
『美しいガラクタ』と呼称を変えれば皆納得
故障だけにｗ 日本の酷鉄劣車などと言われてた
韓国を笑うことなんかできない >>180
こんでるから酷鉄なんであって
車輌の欠陥じゃないぞ
朝鮮のは台湾だけじゃなく、輸出先でことごとく故障だらけだろ 「韓国製の鉄道にはガムテープが必要」ってのはよく知られた事実だから・・・(´ω｀) >>22
> 以前韓国製電車入れて失敗してるのに、又なんで同じ事繰り返すのよ。
> 馬鹿か台鉄は。
川重が既存の新幹線車両の部品の納入を拒否
新型車両を日立・東芝が高額で入札
これで赤字の台湾の鉄道会社が日本離れを起こした
まだ使える車両の部品納入を拒否した親中・川重がそもそも悪いんじゃない この車両はそもそもそんなに美しくないよｗ
この時は日本が入札しなかったもんで、これまで日台企業体を作ってきた台湾企業の不満が
メチャメチャ高まってたりするしなぁ・・・(´ω｀) 応札しなかったのは、国内生産で手一杯っていう事情からだったんだが
これって日本企業の消極性を示す好例だろう
一時的に需要が増えても…って思って尻込みする、
じゃあもっと輸出増やそうっていう発想が官民にない
朝鮮はその真逆、とにかく海外に売り込もう、っていう気が満々
日本はその意欲だけは学ぶべき、じゃないと、ジリ貧になる >>181
国鉄時代の中古車両は第三諸国に輸出されて
現地のろくな整備もできない環境の中でも
故障知らずで走り続けて活躍してるからな 台鉄史上最も美しいとかいう言葉自体が、朝鮮人の発想っぽくて、キモチワルイ >>1
> メーカーの現代ロテム（韓国）に改善を求め
無駄だな。
鮮人は常に逃亡 >>189
「酷鉄」なんて言葉は現代では、「国鉄」そのものと
一緒に死語なんで、高齢者でも在日なら
その言葉を知ってるなら意味も正確に知ってるし
意味わからないような日本の知識だったら
言葉自体を知らないだろうに、言葉は知ってて
意味を間違ってる、１８０って、要するに、日本語ができる
朝鮮内の朝鮮人ってことか？まさに工作員なんだな もっとも美しい列車→自称
もっとも故障の多い列車→客観的事実 ま、この朝鮮の電車の芋虫みたいのがかっこいいとか美しいとか、自分には思えないが
だからといって、日本の電車がデザインがいいとも思わないけど、まあトヨタのスピンなんたらみたいな
ヘドが出るほどじゃないっていう点では、マシなんだろうなあ
イギリスのやつも、カラリングとかもう少しなんとかならなかったのかなとは思う ＞同電車の故障は1年間で700回に上っているという。
大事なことなのでもう一度言いますね。
「同電車の故障は1年間で700回に上っているという。」 ロテムの高速鉄道が屑鉄だとバレて、当時の親露系政権が支持率を落として政権交代が起こってクリミア危機へ繋がる だから関わるなとあれほどｗ
台湾もまだまだ甘いなｗｗｗ http://h-h-a.org/miyazaki/?p=244 より抜粋
あまりの不評にウクライナ鉄道は韓国製の10編成全ての運行を全面中断すると発表、ヤヌコービッチ大統領（当時）も2013年の頭に「現代ロテムを選定したのは私の最大の失敗だった……」と謝罪したほど。１年後にロシアに亡命するわけだが、豪勢な宮殿が民衆に暴かれたように、賄賂、袖の下、裏金まみれのヤヌコービッチだけに、韓国から大金を掴まされ韓国企業を選定したに違いないと見るむきがもっぱらだ。
韓国から調査チームが派遣されたがその後も2013年12月と今年の１月にも停車や遅延が頻発、一向に改善されなというのでウクライナ国民の怒りは収まらない。そういえば、台湾の特急自強號の客車が現代ロテム製で、メンテナンスをやらなかったことから台湾は現代ロテムを出入り禁止にしている。
ウクライナからさほど遠くない英仏海峡トンネルの入り口があるフォークストンとロンドン間に2009年12月から運行されているイギリス・サウスイースタン鉄道の高速列車、クラス395。日立製作所が製作したものだが、乗客の書き込みには、、
「ヒタチが俺たちのために作ってくれた、イギリス版新幹線がこれよ」
「やっぱり新幹線って綺麗だよなぁ。もっとイギリスに上陸してくれ！」 700回って、一日二回かｗｗｗ
欠陥品じゃねーか。 大宇の市バス、現代のタクシー、
何度も騙されるて、どういうこと？ 7ヶ月で初期導入の5編成において計684件の故障が発生したそうだ。52編成全てが投入されたら
年間どれくらいの頻度になるのやら・・・
特に多いのがドアが閉まらない不具合で、挟み込みセンサーの取り付け位置が悪い設計段階の欠陥。
毎度車掌が確認の上手動でドアを閉めて出発するんだそうだ。
イベント艦、独島のレーダーみたいに韓国製の乗り物は幽霊(ゴースト)を見るのが得意なようです。 面倒くさくても
韓国関係は入札禁止にしないと
また、なんだろ？ >>1
水浸しになるほど美しい…ワケではないなww >>78
世界一美しい？
先進的デザインなら500系の方がはるかに上だし、デザイン性ならヨーロッパの列車とか日本のサンライズ出雲とか
いくらでもあると思うけど・・ １年間に700ってすごいな
ほぼ、毎日２回壊れてるんだろ
なにがすごいって
それを使い続ける台湾の根気強さがすごい 付近の防犯カメラを徹底的に調べろ
アベが映っているに違いない Wikipediaが正しいと故障じゃなく瑕疵、つまり初期不良が700箇所ということだけど
故障なら同じ箇所が何度も故障とかあるけど、全部別の場所が不良ってどうよ。 >>19
入札価格が安すぎて日本メーカーが応札しなかったからだろ >>43
「史上最高に美しい列車」
ってチョンのウリ文句でしょ？ >>213
(=ﾟωﾟ)ﾉ デザインマンセーで電車を造ることは現場からして大変迷惑です。
2階建て仕様は通常の3倍くらいお金払ってください。ミトーカはお断りします
瑞風、スイートでにこにこしてる人らにレクチャーしてやりたいぞ 午前中に故障して午後また故障
日本なら点検整備で走行している間もないと思うのだが 水没どころかデパートが崩壊するのが
韓国だろうに…(´・ω・｀) デザインてのは機能を犠牲にするものじゃないし
むしろ機能性が良いデザインに繋がるんだよ 使う民族が違うだけでこれだもんな
だめなやつは（AA略 安物買いの銭失いとはまさに…
耐久性やメンテ性は購入時には分からず、まさに「信用」の世界。
それをオミット… というか、はなから捨てて儲けに走るのがチョンコロ。
実に朝鮮人らしい。 １両で2億でいいのか、日本の通勤電車は１両で2億もしない
安物じゃないな、高くてこの有様、ボッタクリだろ >>234
台湾だから舐めてんだろうね。
日本の場合アフターサービスもコミコミだろうか。 壊れる事でリアルなノスタルジーを
演出するとかロッテのビルで言ってた
らしいからそれでは？ >>239
そういうのはガチ壊れじゃなくウェザリング塗装かなんかで表現してくださいと言わざるを得ない >>1 自称「最も美しい列車」の実態
ほかにもポンコツ兵器、不衛生な韓国産食品などを世界中にまき散らしている >>43 些細な事、と開き直っているぞ！
だから信用されないんだよ じゃっぷがしかけたろ 倭人は汚い破壊工作はやめろ！ >>245
１日２回も破壊工作し続けられるザル警備の鉄道会社なんてあるかw >>208
>520両で700回故障はまずそう
50両でなんだわ。まだ200両しか引き渡しできておらず、この故障統計は昨年4月から
営業運転を始めた最初の5編成(50両)の分 日本が仕様変更やメンテ考えると輸出はリスク有りで入札してないから仕方ない
台湾はどうか知らんがドバイとかインドネシアはかなり痛い目にあってるし
技術移転有りで自分で作るしかないね >>53 ヒュンダイのバスを買った観光バス会社があった
そうだが故障が多いのに修理の体勢が整っていなくて２０２０年度の新規登録はゼロだった 1日に２回故障してる計算になるじゃねーかよ
そんなもん乗り物じゃねーよ >>258
もちろんこれは実物大の模型ニダ
本当に乗る方が間違ってるニダ >>240
(=ﾟωﾟ)ﾉ プラモ作ってた時代はウェザリングという汚しに喜んでた。
実車を手がけるようになるとトワイライトエクスプレス瑞風。
「素手でさわんな再塗装むりだから」という無茶要求された。ちょっと待てやと >>266
(=ﾟωﾟ)ﾉ 全力で、こ・と・わ・る。
あんなんまた造るくらいならノムヒョンした方がマシだ >>234
まー首都圏は直流やし
比較するならJR九州辺り 韓国だと追加された中国製のクーラーが原因で韓国は悪くないっていう方向で逃げてるのね チョウセンヒトモドキってほんと出来損ないのゴミだな 最も美しい車両ってつまり観賞用ってことだろｗ
飾るならともかく走らせたらそりゃ壊れるわなｗ
実用するものにメイドインコリアとか選ぶ方が間違ってるｗ >>277
キミ、なんかズレてる
学校の成績悪かったでしょ？ 台湾は朝鮮が大嫌いなのになんで朝鮮製のものなど買ったんだよ 韓国では壊れてガムテープ貼った姿が美しいとされているんだよ
台湾はまだそれが分からないんだな(´･ω･｀) 美しさを維持するために安全性を犠牲にするのは仕方のないことなのである 韓国製品に命を乗せる方がどうかしてる(｀･ω･´) >>278
>>277は韓国disってるんだと思うんだけど >>279
台湾には鉄道車両メーカーはなく
今回の入札は、日本メーカーが手一杯でどこも参加しなかった >>234
(=ﾟωﾟ)ﾉ 最近の通勤電車、メーカー出荷価格は1両平均5000万くらいだと聞いたなー。。
新幹線は先頭車がお高くて1両6億か7億。
…誰だ途中で抜いてるやつは >>279
だって韓国企業しか入札しなかったんだもの。
出入り禁止にした過去があるくらいだから
本当は韓国企業になんか発注したくなかったろうが、
背に腹は代えられなかったのだろう。 >>286
あるんだよね
ただ新規設計から作る実績がない 韓国になるぐらいなら条件付けて
台湾企業に製造させることと指定したら良かった 薄汚いキチガイノウタリンな池沼の
地球外有害物体『クソ喰いチョウセンヒトモドキ』が
美しいものなど造れるわけ無い。
ゴキブリ以下の
地球外有害物体チョウセンヒトモドキは、さっさとしばいてサッ処分駆除。 ＞メーカーの現代ロテム（韓国）に改善を求め、新型の固定装置を導入すると説明した。
新型の固定装置（ダクトテープ）ニダ。 (=ﾟωﾟ)ﾉ 鉄道車両メーカーの真髄を教えてさしあげようぞ！
「失敗作の出来損ないをいかに仕立て直してユーザーの目をごまかすか」だ。
ヨンダーバード、広電、こうのとり、N700、しまちゃん、N'EX、阪神、南海
…わたくしの体の上を通り過ぎていった電車たち 1年目からこれなら2年後には年2000件の故障発生とかになっててもおかしくない。 >>288
そういうことだったのか。
それは酷い状況だな。
ゴミしか選べないなんて。 しかし、よく台湾は韓国製なんか買うな…
思いっきり裏切られたのに
一方的に断交されて(´・ω・｀) >>285
いや、そうじゃない、てかそんな単純な話じゃないから
キミもその辺り理解できないならもういいからｗ 最も美しい列車って、例によって朝鮮人が言ってるんでしょ
台湾メディアがそういう表現を使ったことがあるにしても、南鮮が工作したうえでだろ
朝鮮人ってのはそういう連中 よっぽどキックバックが美味しいのだろう、台灣も懲りないな。 >>304
台湾はもともと南鮮企業を入札停止にしていたほど、信頼していない
過去の実績からメンテ放棄をすることがわかっていたから
それでもWTOルールに沿ってそれを仕方なく解除した
この列車の入札はどこも参加せず、仕方なく南鮮企業になってしまったというわけ 世界で一番美しいものを作ったと思う。 著名建築家が書いた図面に対して門の位置がおかしいと 難癖をつける人はいない。それと同じこと。 世界で一番美しいものを作ったと思う。 著名建築家が書いた図面に対して門の位置がおかしいと 難癖をつける人はいない。それと同じこと。 >>309
(本来の意味で)花電車ニダ
しかしもう一つの意味の花電車も好みニダ ブラジル
運営リスクが高すぎて日本やフランスが辞退、韓国だけが入札（のちにブラジル政府が入札取り消し）
台湾
短期間で仕様変更が続き日本が辞退、韓国だけが入札（故障多発） >>286
台湾にも台湾車両ってメーカーはあるけど
この時は台鉄が突然仕様を変更したため
入札に参加出来ずロテムの一人勝ちになった
つまりは・・まあ言わずとも判るな？ww >>308
(=ﾟωﾟ)ﾉ ミトーカデザインのことか！…一般トイレをデザインした白いかもめ♪
めちゃ狭いとかアホかと このEMU900、去年夏かには冷房装置から車内に水漏れもあったな。
アレの冷房装置は中国製（当時の現地報道より）だったようだが･･･。
同じ韓国製のEMU500も故障だらけだったようで現地で故障王とか蟑螂とか言われてるそう。
>>46
確かそうだった。恐らく韓国しか入札してなかったかと。 まあなんにせよ、しょせん韓国製は韓国製だと台灣も痛感したことだろう。
次回から韓国企業しか入札してこなかったら、なかったことにするかな。 どんなにすごい列車でも提供された国がちゃんと整備しなきゃあなあ
台湾はアジアでも遅れたダメな国だわなあ、皆の衆 >>321
さすがのこの故障率はメンテの問題をこえているわ >> 321
日本も日本製車両を大量に納入しているんだけどこの手の記事は見かけない。
つまりそういうこと。 サムスン ＼(^o^)／ｵﾜﾀ
■不良品率65％のサムスン製「Snapdragon 8 Gen 1」類を見ない短命に■
クアルコムが早ければ6月にも最新プロセッサ「Snapdragon 8 Gen 1 Plus」をリリースする予定であるそうです。
これはサムスンに製造を委託している現行プロセッサ「Snapdragon 8 Gen 1」の歩留まり（製品を製造した際に、その中に含まれる良品の割合）が35％しかなく、発熱も大きいなど品質問題が懸念されていることを受けたもの。
Snapdragon 8 Gen 1 PlusはSnapdragon 8 Gen 1より処理能力がわずかに向上するとされており、全数をTSMCが製造するとされています｡
https://buzzap.jp/news/20220408-snapdragon-8-gen-1-end/ 韓国製にはJR貨物も痛い目に遭ってるんだよな
日本メーカーより安いからって韓国メーカーなんかに18Dコンテナ発注して雨漏りして積み荷のビールを駄目にした 台湾も自分どこで作ればいいのに
韓国から買ってロクなことなかったやろ ウクライナも韓国製の電車導入して故障続きで親露派の大統領が敗れたからな。 同じ電車を韓国でも使ってますが普通に運用してますね。
台湾の整備基準が厳しいかちょっと神経質なだけなんじゃないでしょうか？ ウクライナの電車を日本のマスコミは事あるごとに映像にしてるね。
やはり誇らしいのだろう。 >>338
(=ﾟωﾟ)ﾉ あー、ひかりレールスターでやらかしたなウチ。
ボンネット内雨漏りで。。シール不良 >>321
故障じゃなくて初期不良だからな
整備以前の話だわ そりゃ外観くらい見れる物じゃないと契約のテーブルにすら着けないからやろwww あれは新幹線だったような気がするが一時期台湾が日本の車両は高過ぎるって文句言ってたことがあったね
あれがチョンが売り込みしてた時期だったのか？ 早期に輸出して第三国にて貨物車両に被せる魔改造して元気に走り回る手もあるなｗ >>342
この件に関しては、韓国企業しか入札しなかったので
台灣に選択の余地がなかったからしょうがない。 >>343
これだな。第三者からの調達も検討するとまで言ってる。
まあ日本への揺さぶりもあるんだろうけど。
「日本側の提示額高すぎる」台湾新幹線、日本連合との交渉打ち切り…「航空機の価格だ」と批判も
www.yomiuri.co.jp/economy/20210125-OYT1T50165/ >>346
そうなのか…(´・ω・｀)
それは不幸な…(´・ω・｀) >>334
今のウクライナの政治を作ったのは、韓国だったのか… 安物買いの命失いになるぞ
もっとも1000億円もする安物ってのも変だが 「表現の不自由展」で朝鮮人の死骸をゴキブリ🪳の死骸と並べてアート作品として展示したいね 前に台湾で、作業車と衝突して脱線した特急車両が日本製だって
大喜びしていたのいたっけな。 台湾で高速鉄道が脱線して日本が訴えられた
日本は欠陥技術を台湾に売った >>356
原因は台湾人のスイッチオフでした
はい、在コ兵役帰国 なお、韓国製は未だに治らず毎日不具合出しまくり
直せない模様（笑） >>1
韓国から購入した「最も美しい列車ニダ(自称)」 >>337
韓国製の見切りつけて
古くないのに廃車しただろ >>343
それは全くの別件
この先もご購入いただけるお客様の価格で、先に2編成ではなく
カスタム注文2編成価格
って考えて良い
正直、台湾は川崎重工にE/W7を
台湾信号仕様で発注した方が安いかも知れん
そんぐらい高額 >>43
美しい魔闘家鈴木は美しいでしょうか
スッピンは男前の範囲だけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
