【韓国】衝突から3秒で黒煙…現代自EVアイオニック6、火災で「熱暴走」★2 [Ikh★]
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今月4日午後11時ごろ、釜山市江西区の南海高速道路西釜山料金所付近で電気自動車アイオニック5がトールゲートに激突し、直後に火災が発生した。車は黒く焦げ付いてボディーだけが残り、ドライバーと助手席にいた同乗者の二人はいずれも車内で遺体で発見された。トールゲート前方の分離帯と衝撃吸収材に正面から衝突した事故だった。
【写真】日経アジアが「日本のEVを凌駕」と報じた現代自アイオニック5
釜山西部警察署の関係者によると、事故が発生した地点はハイパス（高速道路の電子料金収受システム）ではなく現金払いのゲートで、車の破損度合いからすると高速で激突したとは考えられないという。車に乗っていた二人が衝突の衝撃で死亡するほどスピードは出ていなかったということだ。しかし事故を起こした電気自動車から二人とも脱出できず、消火作業にはなんと7時間もかかった。
■衝突から3秒で火の手が上がる
二人が脱出できなかった理由は、衝突と同時に車で火災が発生したためと推定されている。警察が監視カメラを確認したところ、事故を起こした電気自動車は衝突から3秒後に車全体が燃え始めた。事故調査官によると、衝突から1－2秒で爆音とともにボンネット付近から火の手が上がり、直後に車内を経て車全体に燃え広がったという。現場に出動した消防士は「事故から15分後に現場に到着したが、その時点で車の内部まで炎が広がっていた」と説明した。
消防当局と専門家は「電気自動車用バッテリーの温度が一瞬で高温となり、炎が一気に燃え広がる現象、いわゆる『熱暴走』が事故車両で起こったのでは」と推定している。バッテリーが外部からの衝撃で損傷した場合、バッテリーパック内部の温度が摂氏30－40から800度にまで一気に上昇する現象のことだ。バッテリーは小さいセルを単位として整然と並べられ製造されているが、一つのセルで高熱が発生するとすぐ横のセルの温度も上昇し、ドミノのように火が付いていくのだ。国立消防研究院のナ・ヨンウン研究士によると、熱暴走はバッテリーが損傷してからわずか1－2秒で起こることもあるという。
※続きは元ソースで
Yahoo!Japan/朝鮮日報日本語版 6/14(火) 10:28 配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/57c4601e73f0a427f7812bc6a2e956a87f3ecec1
※前スレ
【韓国】衝突から3秒で黒煙…現代自EVアイオニック5、火災で「熱暴走」 [Ikh★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1655194692/ うわべだけは一流に見せかけても中身はゴミの朝鮮車w 燃え方がガソリン車よりヤバい
それよりドアノブが格納式で内側からドア開けられなかったんでそ
デザインと見た目ばっかで肝心の電気系がぶっ壊れると外にも出れない棺桶になるってさすが世界のヒョンで
これリコールで回収できる程度の欠陥じゃないよね 3秒じゃ、シートベルト外している暇もない。
自殺専用車か。 確かに日本EV凌駕しとるわ、
チキン屋モードはさすがに積んでない 7時間も消火しないって・・・
運転席周りとかに燃えにくい素材とか使わないわけ？ ふと気になって、衝突実験の電気保護どうなってるんだと調べても出て来んのだが・・・
つーかちょっと待て
同様の電気自動車火災事件は以前にあった。 2020年に地下駐車場の壁を受け取った火災、
米国では今年4月に木を入れて火災が発生するなど、2017年から過去4年間、国内で発生した電気自動車火災は計96件だ。
特定部門のモデルで見ると少なくないレベルだ。
現代自動車のE-GMPプラットフォームベースのアイオニック5は、こうした交通事故に十分対応した設計だと言ったが、
今回の釜山南海高速道路で西釜山トルゲート火災はあまり強力な衝突という点で十分な対応がなされなければならない
という点に専門家らは注目している。 冬月：衝突から3秒で火の手が上がるか。
ゲンドウ：そうでなければ単独兵器として役に立たんよ。
冬月：ほぉ、たいしたものだ。機能増幅まで可能なのか。
ゲンドウ：おまけに知恵もついたようだ。 <丶｀∀´>ダイナミックコリア！燃える男！誇らしいニダ！ 恐ろしい車やで。
たったの三秒で燃えるとか逃げられんわ >>19
そなんだよ。
もう近寄りたくもないわ
こんな欠陥車売るなよと言いたいね😥 日本のテレビ局と新聞社はちゃんとこの事知らせろよ！
日本で販売とか宣伝してたんだから責任取れクソが！
NHKお前の事やぞ！ 横転
http://imgur.com/zRGNsfZ.jpg
ヒュンダイ 右足粉砕骨折
130台の玉突き事故、後ろからトレーラーが全速力で衝突、車ごと宙を舞い反対車線に飛ばされる
http://imgur.com/sv2q51U.jpg
トヨタ 車から自力で這い出て救助活動に参加
♪チョンチョンバカチョン、バカチョンチョン。バ〜〜〜〜〜〜〜カチョンチョンｗｗ♪
ちゃんとテストしてから売れよ
日本の自動車メーカーなんて、とんでもない時間をかけてテストしてから売ってるぞ
なんでそれが出来ないんだ？ 元々がパリパリ文化でとにかく早く出せばいいって姿勢な上に
「EVなんて部品少なくて作るの簡単」っていう認識だからね 韓国製の粗悪品なんか買うから燃えるんだよ
バカじゃねえの？ 衝突から3秒でって遅延信管かな、確かに日本車を凌駕しとるね。 衝突テストどうなってんだ？
こんな致命的な欠陥車はアメリカじゃ億単位の訴訟モンだろ こんなのアメリカで起きたら1000億は賠償金取られる 『出会って○秒で合体』みたいなもんかな？(´･ω･｀) 衝突前に異常が起きてそれが事故の原因になったんじゃないか？
ドライブレコーダーに記録が残ってるだろ 普通の企業は数年かけてテストするのにあいつらは出来ましたはい販売
それなら確かに企業としての機動性は高いだろうけど命を預ける車では普通はやらない
安全性を確認しないまま売りに出すからこうなる人命軽視の韓国企業らしいな 在日
これ買うのと兵役参加の二択ならどっち選ぶ？w 釜山 “西部警察” 署
ってとこでクルマ炎上ネタが一気に違和感なくなる不思議 >>47
日本の自動車メーカーって「そこまでやるか」ってくらいテストを繰り返すよね。
韓国のメーカーはそこまでテストはやってないみたいだな😥 充電されたバッテリーは原理的に言うと火薬と同じなので
酸素を遮断しても火は消えないんだよ
充電したiPhoneのバッテリーを折ってみるとわかる
ニクロム線を熱したの同じで
全部のバッテリーが自分の電気で自分を加熱して爆発する現象だから
隣りのバッテリーの熱で次々ではなく全部が一瞬で行く
下手したらドアロックが電動なら開かなくなるので逃げようがない ガソリン車なら引火しない限りは平気だけど
バッテリーはショートしたら自分で発火するからヤバい
ガソリン車なら酸素を遮断すれば良いので消化器で消えるけど
バッテリーは内部エネルギーで火を噴く火薬と同じ原理なので消化器では簡単には消えない
結構ヤバいから技術的に裏打ちされたメーカーのじゃないと恐い >>46
消火に７時間かかってるからメモリーカードも焼けてるんじゃない？ 韓国・朝鮮ビズによると、「まるで宇宙船のような多目的車」として話題となった現代自動車の「スタリア」に、発売から1カ月で「品質問題」が浮上している。写真は現代自動車。
2021年5月27日、韓国・朝鮮ビズによると、「まるで宇宙船のような多目的車（MPV）」として話題となった現代自動車（ヒュンダイ）の「スタリア（STARIA）」に、発売から1カ月で「品質問題」が浮上している。
記事によると、スタリアは最大限低く設定されたベルトラインと、車体の半分以上を占めるほどの大きさのパノラミックウインドーが特徴的。先月15日に発売され、現在までに約2000台が納車された。ところが最近、スライドドアを閉める際にその衝撃により窓にひびが入ったり割れたりするケースが報告されているという。
これについて現代自動車側は「問題を認識しており積極的に対応中だ」とし、「補償案も計画している」と明らかにしたという。
これに韓国のネットユーザーからは「そんな欠陥、聞いたことがない。斬新だ」「そんな基本的なこともテストせず発売したのか？」「これが韓国を代表する企業だなんて恥ずかしい」「ドアを閉めただけで壊れるのなら、事故が起きたら命の保証はないな」などと驚く声が上がっている。
また「現代自動車は問題が多すぎる」「実際に車を見たけど、事故が起きたらどうなるのかと不安になった。やっぱり欠陥が発生したね」との声や、「現代自動車はもともと、欠陥を覚悟で乗るものだよ」「対応は『静かにドアを閉めなさい』と言って終わりでは？」と皮肉交じりの声も。
その他「いくら日本が嫌いでも車は日本製に限る。日本車は職人精神で造られ、韓国車は労組精神で造られるという言葉があるくらいだ」との声も見られた。 さすが世界のヒュンダイだぜ・・・
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記事によると、「パリセード」は今年1〜8月、北米で5万2086台を売り上げた。北米の大型（韓国基準）SUV販売数で13位に入り、昨年の22位から大幅に上昇したという。
ところが最近、米国の購入者から「車内からニンニクや腐った野菜の臭いがする」という不満が相次いで寄せられているという。これを受け現代自動車は先月27日に「悪臭問題について現在調査中」との立場を発表した。悪臭は気温の高い日によりきつくなり、ほとんどがヘッドレストとシートの連結部分から発生している。一部の購入者は「ヘッドレストとシートを交換したが、状況は変わらない」と主張しているという。
原因はまだ明らかになっていないが、記事は悪臭の代表的な2つの原因として「ナッパレザーが熱を受けて変形した際に出る臭い」と「防炎剤の臭い」を挙げている。専門家らは「防炎剤の使用過多」を指摘している。生産過程でシートに防炎剤を必要以上に塗ると高温で物質変化が発生し、腐った臭いが発生することがあるのだという。
現代自動車は過去にも、DM型サンタフェとアクセントのシートから「イカの臭いがする」との苦情が相次ぎ、物議を醸していた。
これに韓国のネットユーザーからは「国内用は防炎剤が少なくて問題、輸出用は入れ過ぎて問題か（笑）」「問題が発生したなら解決すればいい。重要なのは韓国でもリコールしてくれるかどうか」「韓国なら顧客の過失になるのか？」「さすがに韓国と同じようにはいかないんだね」など、「韓国内では無対応で終わらせる案件だが、米国の顧客の苦情のため現代自動車が積極的に対応している」と皮肉る声が数多く寄せられている。
その他にも「ニンニクは新型コロナウイルスに効果的と言われているから、その車に乗っていれば予防になりそうだね。新たな概念の車を作るなんてさすが現代自動車だ」「現代自動車を買うと芳香剤が標準装備で付いてくるのです」「現代自動車は日陰に停めなければならない。これは基本中の基本だよ」などの声が見られた。 保安装置の設計が出来ないんだなと思うね
日本でもEV車の事故は起きてるけど
こういう極端な状況にはならない
長年培って来た保安装置設計のノウハウが生きてる
EV車というと走行距離にのみ関心が行きがちだけど
保安装置関連の地味な技術も大切なんだと思うね
直接命に係わるからね 5月29日、大邱市北区の屋外駐車場で、充電中だった現代自動車のコナ（電気自動車〈EV〉）から火災が発生した。車は全焼したものの、幸い車のオーナーは車外にいたことから人命被害には至らなかった。しかし、コナEVのオーナーらは、今回の火災に神経をとがらせている。今回の火災が初めてではないからだ。昨年1年間に国内外で発生したコナEVの火災は、知られているものだけでも5件に上る。
これまで発生したコナEVによる火災は、事故の経緯がそれぞれ異なっている。昨年7月にはカナダのモントリオールで自宅の車庫に止めてあったコナEVが爆発を起こした。当時車は充電中ではなく、充電器もコンセントにつながれていなかった。ところが、この爆発で車庫のシャッターが吹き飛ばされ、屋根が大破したという。 オーストリアでは走っていたコナEVから火災が発生した。江原道江陵市では充電中だった車両から出火し、世宗市では充電を終えて充電器につないであった状態の車から火災が発生した。
問題は、これまで発生したコナEVの火災について、現代自が事故の原因を明らかにしていないことだ。これまでの事故から火災の原因となるだけの共通点を見いだすのも容易ではない。充電器をつないであったかどうか、充電が終わっていたかどうかなど、状況がそれぞれ異なっているためだ。このため、コナEVのオーナーたちは不安な日々を送っている。原因が解明されないため対策を講じることができず、自分の車がいつ燃えだすか分からないといった不安で胸がいっぱいなのだ。幸い、これまでの事故による人命被害はなかったものの、もし車の中に人が乗っていたり、隣の車に火が燃え移ったりしていたら、どうなっていただろうか。
コナEVのオーナーたちの間では「車両火災は致命的な事故なのに、現代自は車を販売したらしっ放しで、何も対策を講じようとしない」といった不満の声が上がっている。特に2018年にはコナEVを生産する蔚山工場でコナEVによる火災が2度も発生し、労組のニュースレターに掲載されるほどだった。こうしたことが明るみに出たことで、「現代自は事故原因を内部的にすでに把握しておきながらも、実は隠しているのではないか」「車両が危険だということを知っていながらも、発売し続けているのではないか」と疑問視する声が上がっている。
出火の原因が明らかになっていない状態で、同車種の販売は引き続き現在も行われており、火災事故も発生している。事故の原因が車の製造欠陥であれ、バッテリーの欠陥であれ、充電器の問題であれ、あるいはオーナーの過失であれ、明確な理由を明らかにし、消費者の不安を解消しなければならない。事故件数が少ないからといって知らん顔を続けているようでは、韓国国内の電気自動車への不信はもとより、より大きな事故へとつながりかねない。 ビジネス板でやたら褒めてるスレ立ってたけど
立てた奴後悔してんじゃねえかな 衝突防止機能付いててこの惨状
バッテリー云々以前に事故の原因が車両の問題の気がしてならんわ
最近の車はブレーキもハンドルも車に制御されてるからね A液とB液が混ざってから3秒で発火するから
衝突してから2秒で脱出しろ いいな 車載スプリンクラー装置が十分に作動しなかったんだろうな チャイナの車も燃える動画見たけど、まだ逃げる余裕みたいなのあったぞ
3秒とか無理だろ 車作るセンスねえよコリアン >>75
車というよりスカッドミサイルみたいな名前www また韓国は車で爆発物作ったのか
スマホから２作目だなｗｗｗ リーフはいまだに火災事故起こしてないというのにｗ
だいたい日本evを凌駕てのも同世代同クラスの日本EVじゃなくて古いリーフや
買い物用小型車のホンダeと比べてのことだからな
ぞれでも安全性は古いリーフにボロ負けだけどｗ , -―-､､
/ ∧＿∧
l (丶｀∀´> 官民一体泥棒韓国ニダ
ヽ､_ フづと)’
〜（＿⌒ヽ
)ノ ｀J
韓国は泥棒国家
人を騙したり 盗んだりしたら賞賛される国
お人好し日本を騙し、盗み、上前を撥ねようと虎視眈々と隙を伺っています
もう騙されるな もう盗られるな
サムソンは東芝の半導体の下請けをし技術を盗み世界一の半導体メーカに出世
盗まれた東芝は実質倒産
サムソンは日本の家電メーカの社員を雇い技術を盗み売国奴は用済みで首
日本の家電メーカを潰してやったと自慢
サムスンのやり口 東芝の社長を自社工場に招待し
遠慮するのに強引に工場内の全てを見せる
後日、先日のお返しに東芝の工場見学を言ってくる
渋々OKすると、社長の他に技術者も連れて来てレイアウトなど
工場の全てをパクる 他の企業も同じ
ポスコ
新日鉄の惜しみない技術支援により、創業時から新日鉄と全く同等
の最新鋭工場を運営することが出来た。
創業の大恩人である新日鉄から虎の子技術である方向性電磁鋼板の
技術を盗み、新日鉄に大損害を与えた。
現代重工
現代重工会長鄭周永は川崎重工会長と親しくすることで、
現代重工社員２人を研修生として川崎重工に潜り込ま
せることに成功。特殊工具、図面など、ありとあらゆる物を
盗み出し、「この時持ち出した物でコンテナ２台が満杯に
になった」と誇らしげに自叙伝に記した。
泥棒が英雄視される近代では珍しい民族。 2020年9月10日、韓国・carguyによると、米国で勢いを増している韓国・現代（ヒュンダイ）自動車の
大型SUV「パリセード」に「悪臭がする」との苦情が相次いでいる。
記事によると、「パリセード」は今年1〜8月、北米で5万2086台を売り上げた。
北米の大型（韓国基準）SUV販売数で13位に入り、昨年の22位から大幅に上昇したという。
ところが最近、米国の購入者から「車内からニンニクや腐った野菜の臭いがする」という不満が相次いで寄せられているという。
これを受け現代自動車は先月27日に「悪臭問題について現在調査中」との立場を発表した。
悪臭は気温の高い日によりきつくなり、ほとんどがヘッドレストとシートの連結部分から発生している。
一部の購入者は「ヘッドレストとシートを交換したが、状況は変わらない」と主張しているという。
原因はまだ明らかになっていないが、記事は悪臭の代表的な2つの原因として
「ナッパレザーが熱を受けて変形した際に出る臭い」と「防炎剤の臭い」を挙げている。
専門家らは「防炎剤の使用過多」を指摘している。生産過程でシートに防炎剤を必要以上に塗ると高温で物質変化が発生し、
腐った臭いが発生することがあるのだという。
現代自動車は過去にも、DM型サンタフェとアクセントのシートから「イカの臭いがする」との苦情が相次ぎ、物議を醸していた。 こんな車を輸出してたら
近いうちに天文学的な賠償訴訟を起こされるだろう。 ＞3秒で黒煙
ウリ達の技ｼﾞｭﾁｭ力の高さにまたチョッパリが嫉妬してるニダｗ 剛性が弱くてひん曲がって バッテリー短絡火災とかかな
有機溶剤は火がつくし 朝鮮人が目に見えない安全性や信頼性にコストかけて開発するわけないだろ
事故った時のバッテリー発火なんか運転手の責任と言って知らん顔できるのに
わざわざ莫大なコストかけて安全対策の開発なんかやるわけがない ある意味上手く作ってあるよね
ここまで燃えたら事故検証出来ないし >>94
保険屋さんは誰も引き受けないよw
会社が潰れちゃう この爆発物を日本にセールスするとか
最高にイカレテル トヨタを見習うべき。
モノづくりの良心が無きゃダメ。 だいたい衝突安全テストでもいつも最下位じゃないか。
まずそこから始めるべき。
技術の段階をまるで踏んでない。 >>29
こういうのって国交省が今から…止めないか。
あそこは◯◯のナワバリみたいだし
しかし車板のヒョンデスレもだけど人死にを喜び過ぎだろ… いざ火災が発生したら手がつけられないのは日本製EVでも欧州製EVでも同じだよな？怖くて乗れねえわ >>1
ちょ～wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww テスラみたいに電源喪失で電動ドアが開かなくて逃げられなかったのか？ >>45
ドライブレコーダーを航空機のブラックボックスみたいなもんだと思ってんのか? >>119
EDRはﾌﾞﾗｯｸﾎﾞｯｸｽに近いかな
今どきの車なら大概載ってる 大嘘つきは誰だよ！！
(￣。￣)ヒュンデのクルマは事故ってもタイガー・ウッズも助かったから安全だって言ってた奴は！！
やはり動く棺桶じゃん！！ >>117
どうだろう？3秒じゃケガや開け閉めの問題が無くても脱出無理じゃないか？
車5台が燃えた釜山のニュース動画だと一瞬でボンッ！だったし。 ははぁ
優秀な遅延信管ですね
懐に入って敵を焼殺する
良い兵器です >>1
衝突から3秒で火の手があがる
ギネスに申請したらええやん
一番になるのが好きなんやろ？ 界隈の連中が火炎瓶の代わりに朝鮮バッテリー投擲しそうで怖いわｗ 釜山に西部警察があったのか
最近日本で見ないと思った >>125
マジで走る棺桶やん…ブレーキ踏んだだけで壊れそう >>135
通販型で一社だけ取扱いあったと思うけど価格は出てなかったな
事故ったら証拠隠滅する車の料率なんてどうなってるんだろね？ 日本のEVを凌駕しただけでなく、日本の火葬場も凌駕した
さすがのチョーセン品質だね そいや、フォードがEVのリコール出してたな
Ford recalls 48,924 Mustang Mach-Es in setback for EV plans Wed, Jun 15, 2022 - 6:15 AM
The automaker is recalling 48,924 Mach-Es from the 2021 and 2022 model years made at Ford's plant in Cuautitlan,
Mexico, a spokesperson for the company said Tuesday (Jun 14). Dealers can still sell the car,
but cannot deliver it to buyers until the defect is fixed, Ford said.
バッテリーは、分解した技術者のブログ曰くLG製か
The Mach-E also is equipped with LG Energy Solution battery cells, although Munro Live mistakenly said it's
SK Innovation. Nonetheless, the Mach-E has plastic modules.
There are a total of 10 modules, but not all are the same size. Two in the front are smaller than the remaining eight. ヒュンダイ(米国CM発音ではホンダィwww)が日本再上陸して4月4台、5月7台と順調に増えて、6月13台になりそうだったのにまた7台に戻りそうね可哀想www >>142
こんなふざけた車を日本で売ろうとしているのかよwww
在日絶対買えよ。 ヤバすぎる、日本で朝鮮車見かけたら近付かない様にしよう 現代車大リコール祭＆欠陥車ぶりを日本のマスゴミは報道してるのかなw >>108
でも、それってハイブリッド車も同じだよな？
プリウスミサイルがあれ程そこいらで命中してて、バッテリー炎上って聞かないな。 リチウムイオン電池なんて爆薬みたいな代物だから爆発して火だるまにるのは驚きでも何でも無いよ、当然のこと
BMWなんかも年中燃えてるけど、今更話題にもならないだろ？
日本車が異常なんだよ、爆発炎上しないなんてさ >>140
関連の記事あったけど通販型にしか聞いてなかったね。一般に安いからかな。でも入れない会社は少なかった。 昔のレースゲームはミスしただけでありえない爆発してた
ヒュンダイ車は残機０の状態でミス即人生終了のクソゲー 韓国で現代自のEVが衝突3秒で炎に包まれる、運転手らは脱出できず死亡＝韓国ネット「販売中止に」
https://www.recordchina.co.jp/b895908-s39-c30-d0191.html
これを見た韓国のネットユーザーからは
「道路上の爆弾だ。小さな衝撃でも、蓄積された電気エネルギーが熱エネルギーに変換され火災・爆発が起きる」
「内燃機関車だったら2人は軽傷で済んでいただろう」
「電気自動車を買おうかどうかさんざん悩んでいたけれど、これで決心がついた」
「自分が安全運転をしていても、事故に巻き込まれることはある。電気自動車の購入は時期尚早だ」
「電気自動車が地下駐車場で軽い事故を起こしたら、マンションやビルが丸ごと焼失してしまう可能性もある。
電気自動車は販売中止にするべき」
「電気自動車の横に駐車するのも怖い」など電気自動車に対する不安の声が続出している。
その他「インフラや安全性を考えると、電気自動車は内燃機関車より安くあるべき」
「人間にとって最も大きな価値が安全と命なのに、それを無視し高いお金を払って電気自動車を買う必要がある？」
などの声も見られた。 >>149
実際どうしてるんだろうな
ぶつかる度に燃やしたら通らんだろ これが中国だったら日本のテレビ局は
報道してました >>1
EVって瞬間火葬場だよな
3秒で黒こげとかw >>158
バッテリー繋いでないんだろ？
もしくはダミー >>125
これがヒュンダイか～
高速なら死んでるだろ YOUTUBE評論家が絶賛してたな。 テスラとかも これ兵器として使えるな
遠隔操作でバッテリー爆発させれば即炎上だろ 3秒で出火！！！衝突のショックで気を失ったら焼死できるな
そうでなくともベルトを外して車外に出ることができるのだろうか？ 停車して充電してても発火するのに衝突で発火しない訳がない >>172
自動運転と組み合わせたら事故扱いで終わるニダ こんなの恐ろしくて近寄りたくないんだけど。
ショッピングセンター、デパート、空港の駐車場とか隣いたら怖いよ。
何かあった時巻き込まれたら、補償って誰がしてくれるんだろう。 日産のリーフや三菱アイミーブは発売以来かなり長いが
このような火災事故って聞いたことないよな。 射出座席ベイルアウトのオプション付けたらいいんじゃないか 渡邊哲也
「EVの怖いところはいつでも兵器になること。
通信機能を利用して、バッテリーを暴走させれば、街中で爆発事故が起きる。
しかも消えない。太陽光パネルによく似ている。」
怖過ぎだろw 実際テロ道具としては結構有用だと思うぜ
こんなのに輸入許可与えるとしたら自殺行為 脱二酸化炭素のためのＥＶなのに、7時間も燃えたってことは
二酸化炭素出しまくりじゃねえかｗ >>165
(=ﾟωﾟ)ﾉ 3秒で黒こげってことはないだろうから、
爆発してｱｲｺﾞｰ！ドア開かないニダ！で燃え広がって熱いニダ助けろ！
消防隊が到着しても手出しできず黒こげじゃないかなー焼かれていく苦しみ
セヲル号を彷彿とさせる >>188
国交省は原因が究明、完全対策がされるまで
型式認定を取り消すべきだよな。 ギャラクシーといいこの車といい、戦術兵器作るのは上手いな。兵器作るのは苦手なくせに。 >>184
日本メーカーのEV向けバッテリー検査って、釘刺して意図的にショートさせて発火・発煙の確認とかやってるそうだゾ タイガーウッズは大怪我させられたけど
燃えなかっただけラッキーだった >>193
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ むかしのプロレスの3秒ルール！
3カウントがやけに遅いレフリーがいて「1〜2〜2.5」2.9セーフ！ってｗ ﾃｺﾝﾀﾞ-朴「むう！あれは飛車！」
現実 「むう！あれは火車！」 >>202
女子プロレスは逆でやけにカウントが早かった。 >>202
ダンプ松本と一緒につるんでた悪徳レフリーの阿部さんですか？ >>196
と言うかバッテリーがクソなの明白だし全頭チェックしないと駄目な案件だわな >>9
一部の外車では見た目重視で格納式が増えているけど
明らかに事故の時を想定してないよね。
グリップ式なら事故の時に握ってこじ開ける事が出来るのに
そのメリットを捨ててしまっているし >>94
世界最高の証拠隠滅システムが現代車のセールスポイントです 何で日本での販売を許可してんだよ
どうせ売れないからいいって問題じゃねーだろ ふざけんな >>210
根本の設計思想の問題なんだわな。
自動車とか作るの１００年早かったか。 韓国車は衝突時にエアバッグ出すより消化剤散布する装置付けた方がよくね？
最悪でもスプリンクラーくらいないとダメだろ >>9
＞アイオニック5は衝突が感知されればドアハンドルが飛び出すように設計されている。
＞つまり二人の死亡原因は車のドアハンドルとは関係がないということだ。
＞司法解剖で二人の胸の骨が折れていたことが分かった。つまり負傷により体が動かせなかったため、
＞迅速に避難できなかった可能性が考えられるという
だとさ 今までの登録車は試乗車とカーシェア向け
7月から一般販売の納車が始まるというのに
このタイミングで炎上するというのは神がかっとるな
べた褒めされまくって前途洋々の再上陸だったはずなのに ヒュンダイとかハンコックタイヤとか自分の命預けるのにこんなクソなもの買えんわｗ 今気付いたけどスレタイアイオニック6になっとるw
前スレより数字増やすのはここじゃないw トヨタがためらったのも
こういうことを想定してだろうな。
今のバッテリーでは危険性が払しょくできないんでしょ。 衝突軽減装置か衝突防止装置がついてるよね？、ぶつかったってそもそもどうゆうこと？
低速だったみたいだけど、逃げれないのは怖いな スゲー昔に韓国はプリウスは事故る感電死するとか、ディスっていていたけど自身は全く対策していなかったんだな
笑える >>179
衝突安全テストの時は射出カタパルトみたいなのに乗せて壁にぶつけてるよね。
テレビで見たことあると思うよ。 >>212
陸運局が仕事をしていないのかな。
ガズ1の事もあるから。 日本の自動車保険会社がアイオニック用のキャンペーンしていたけど、馬鹿なことしたな >>225
あ、そうなんだ。ありがと。
>>227
どこそれ？エニカに関わってるあそこかな？ >>152
プリウスは電池の容量がすくないしリチウムイオンバッテリー積んでないモデルもある >>217
＞アイオニック5は衝突が感知されればドアハンドルが飛び出すように設計されている。
朝鮮人は、設計されてたら実際に作動したかどうかには興味ないもんなｗ 衝突から3秒で黒煙って衝突前から不具合発生してたんじゃないの？
不具合発生→コントロール不能で衝突→発火→搭乗者死亡→半日かけて鎮火
こんなもん日本で売るなよマジで 普通の車に見えて、簡単に爆発する車、テロリストに人気が出そうだね >>201
暴走機能付きだけどね。
アクセル離しても、エンジンキー抜いても加速する
韓国車 「利益は私たちが稼ぐのに冷遇」…韓国、現代自動車の内燃機関研究職の退職が「続出」
https://news.yahoo.co.jp/articles/20b4c75ccb8320f4f2db6c34bcc455a95d69c5f0
未来のモビリティー転換期の現代自動車］ 退職した研究職8人に聞くと
「新規事業の人材優待で士気低下が蔓延」 「中堅人材が離職…10年目の同期の半分しか残らず」
「ゆがんだ賃金構造、8年目で年俸740万円」 「生産職中心の改善議論、労使交渉を変えねば」
2030年でも内燃機関は70％を占める…研究は継続すべき 処遇改善・業務転換を通じ、競争力強化が必要
ハンギョレの記事、ちょっと長いけど >>217
エアバッグが正常に作動しなかったってことやん。 >>243
ちゃんと作れてないのに売るバカよりまし。
それとね、EVは、ハイブリット車のエンジンを電池に積み替えただけだぞ。
制御はモーター単独だから比較にならないほど簡単。
電池の充電時間と劣化に対応するためにエンジンを積んだのが
ハイブリット車、蓄積した技術が違うんだよ。 >>243
そりゃトヨタだって自爆する車は作れんよ
まあ、中国くらいだろ自爆車生産できるのは ヒトモドキは火病
クルマモドキも発火
燃えてますね ロシアへの輸出とか現地生産盛況だったんだから
もっと促進しなさい >>216
消火剤で消えるなら消火に７時間なんてかからないだろ。 >>233
なるほど、そういう要因が大きそうだね。 事故から3秒で車内から逃れるのは人間じゃ無理だろうねえ こいつら衝突安全性試験とかせずに車を売ってたんだな
それか、衝突したら火災が発生して容易に消火できないという欠陥が分かったまま売っている
どちらにしろ欠陥車を売ったってことだな
遺族は訴訟すれば勝てるぞ 花火のやうに火花吹き出すからね
逃げれたとしても大やけど >>216
そんな事したら
【韓国】消化液のご噴射で３人死亡、死亡事故今週で６件目、ヒュンダイ「リコールは考えていない」
ってニュースになるのが目に見えている 昔日本軍の対戦車爆雷の信管発火が2秒くらいしか有余がなくて結果決死攻撃みたいになったようだけどまさにこれだな 決死の覚悟で乗るEV >>227
船舶同様またロイズから拒否られるのか？ >>260
いいね、露兵が逃げ出しそうな場所に置いておいて
戦車で蒸し焼きから逃れようとした露兵が・・・ >>247
だからジャラパゴスって言われる定期。
そうやって働かない理由ばかり考えてりゃそりゃ衰退するわ。 7時間にも及ぶ焚き上げ…、骨壺に収められるのはカルシウムの粉だけだな >>63
チャイルドロックも怖いよ
助手席のドアが咄嗟に開けられない
太地喜和子が亡くなったのはこれといわれてる >>264
リスクの小さい物なら作りながら売る、リスクの大きいものはちゃんと作ってから売る
こんなん常識以前の問題なんだがな >>209
バッテリーがクソなの明白だったら、クソじゃなくなるまで
製品として売っちゃダメだわ。
もちろん安全なバッテリーが最重要だが、万一発火しても
大規模火災にならないような二重三重の安全対策が必要なのに
それをすると容量が落ちて航続距離が短くなったり、車重が重くなったり、
居住性が犠牲になったり、コストが上がるからやらないわけだ。
見かけさえ良ければ良いといういかにも整形大国らしい発想が根本にあって、
そこには安全性最優先であるべき自動車メーカーとしての基本哲学が無い。 >>268
そのリスクの小さいものすら作れず
中華や大越から恵んでもらうことでしか生きれないのが
私達大日本帝国臣民じゃねえかよ！ >>234
韓国車はコスト削減のために、
「この位置にセンサーがついているから、センサーが最初に当たるようにぶつかれば正常に動作します」
なんて設計を平気でやる。
エアバッグが開いてないことといい、まともに衝撃感知センサーが作動しなかったことはほぼ確実だ。 >>270
悔しさ滲み出過ぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ID:kXa7ryIg
レス乞食に励んでるところあっさりNG >>274
オレもそれ思ったんだが3秒を2分なんぞと比べたら失礼だろうと思ってヤメたｗｗｗ エアバックと同じようなシステム使えば高圧電源完全に切断なんて簡単にできるだろ
無能しかいない韓国じゃ無理かな >>152
プリウスは安全性最優先で鉛電池だと聞いたよ。
いざという時はエンジンで動くから
バッテリー一本に賭ける必要ない。 >>278
いまはハイブリッドくらいでいいよな
７時間も燃えるEVのどのあたりが環境にいいんだか >>278
へええ、そうなんだ。
てっきりリチウムイオンだとばっかり思ってた。
さすが日本人って感じ、でもそういう所も嫌いじゃないw >>272
で、日本のEVってどこで売れてるの？
日本ですらフランスメーカーだかりだし。 >>279
無駄に堅牢に造らざるをえないから、更に重くなるし
ﾊﾞｯﾃﾘｰ搭載の都合上SUVみたいなのが多くなるもんね ＞BEV
だから、日本ﾒｰｶｰは二の足踏んでたんだし トヨタが鉛電池使うなら
こっちはリチウム電池を直列してＥVだホルホルって
そこまでの考えしかないのが見え透いている。 >>269
原因がバッテリーなら現代自動車の被害はかえって少ないと思うよ
LGとやったように、醜い責任のなすりつけがおこるだけで
それよりもそこまでの速度じゃ無いのに衝突防止機能が役立たずで、そこまでの事故じゃ無いのにバッテリーが損傷するような損傷を起こす場合
下手した回収騒ぎやで トヨタは安全なハイブリッドで稼いでる間に
全個体電池の開発に全力してたんでしょ。
悔しいけどトヨタの考えは万全だよ。 >>287
バッテリーが損傷するのもあるが、
いちばん人間のこと考えてない作りが怖いわ >>285
【自動車】 日本メーカーを「的外れ」批判、韓国が新たなネガティブキャンペーンか…ナゾの造語｢ジャラパゴス｣使い[06/14] [LingLing★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1655202150/ >>292
アクセル踏み込んで加速しない車の方が危険でしょｗ >>291
その造語のどこに同意したり誇れる要素があるの？
流石は次から次に意味不明な悪口を創っては溢れかえってる南朝鮮だな
そんなだからチョウセンジンはチョウセンジンなんだよ？ >>295
今はリチウム電池も選択可能だったとおもた 走る棺桶、ヒュンデ自動車
自動燃焼で火葬場いらず
小さなお葬式、家族葬向き 散々言ってるけど韓国車に命なんて預けられる訳がねえんだわ 警察が監視カメラを確認したところ、事故を起こした電気自動車は衝突から3秒後に車全体が燃え始めた。
事故調査官によると、衝突から1-2秒で爆音とともにボンネット付近から火の手が上がり、
直後に車内を経て車全体に燃え広がったという。
>>217
どんなに迅速に動くことが出来ても衝突から3秒で車外へ避難は無理だよなぁ。 >>300
衝突前提のスタントマンでも脱出するの難しそう… >>300
F1のレギュレーションでも、クラッシュ時に脱出する基準は7秒なのに、3秒は無理ゲー >>296
朝鮮語の特徴は、世界で一番罵倒語の種類が多いこと。
その分野だけでは世界一ニダ
誇らしいニダｗ 日本の部品が原因の可能性もあるんだから下手に叩くのやめたら？ アイオニック良さそうだと思ってたのに衝撃的すぎるわ 日本人は買わない乗らない近づかないの3原則で身を守ろう！ >>300
衝突のショックから立ち直るだけでも３秒は余裕でかかるよな
車から出なければとか判断して行動する時間は全くない >>235
原型が残らないレベルのスピードで衝突したわけでもないのに
即発火してるあたりそこそこ可能性あると思うけど
燃えてて原因解明できなさそう アントニオ猪木「１・２・さ（ボカン）」
現代「数えるのが遅いニダ」 >>314
スパイ大作戦よろしく
事故の原因は自動的に消滅する。
例によって、君もしくは搭乗者の生死に当社は一切関知しないからそのつもりで。健闘を祈る。 BYDぼブレードバッテリーを搭載したテスラ車が最も安全ってことか
いつ頃日本に入ってくるか分からんけど >>235
そんなの普通
テスラも同じように燃えてる
2～3秒で発火炎上するものだよw
電池の欠陥ではなくて、事故時の電池ケースを含めた車の設計の問題だよ
リチウムイオン電池は衝撃で内部のセパレーターが変形、破損すれば直ぐにショートして発火する
リーフが事故でも炎上して無いのは、相当電池ケース周りに注力したんだろうな >>123
航空機のブラックボックスというのは火災に耐えるよう設計されてるんだぞ >>318
リン酸鉄リチウムイオン電池は燃えにくいが、エネルギー密度がやや小さくて低温特性も劣る
要はたくさん積んでエネルギー密度の低さをカバーする工夫がブレードバッテリーだろ
事故って内部ショートすれば三元系と同じように燃えるよ >>125
怖いわ
どんな設計だよ
高速だったら死ぬだろ >>10
何を今更なことを
K車って
事故でドライバーが重症を負っても車体は軽症にするし
おまけに自動発火装置付きだし >>279
消火作業しなければもっと早く燃え尽きるニダ（震え声 サトウのご飯みたいに衝突したら3秒で火葬をCMのフレーズにしたら？w
自殺志願者に売れるかも？w >>125
ホイールだった部分の真ん中にメーカーロゴが・・ >>158
あくまでクラッシュテストだけで
衝突時のバッテリーの発火までテストしてないんだろ
まだEVが新しいから衝突安全規制にバッテリー発火が入ってないんじゃないか？ 表に出ないけど、中国でもかなり燃えているんだろうな。 >>300
> どんなに迅速に動くことが出来ても衝突から3秒で車外へ避難は無理だよなぁ。
投擲後の手榴弾よりシビアだよ トヨタとか事故想定してバッテリー複数積んでるよな。
なんでとか思ってたらドアの開閉とかシステム周りは通常のバッテリーの方が安全なんだな。 >>331
ヨーロッパの衝突安全試験は乗員保護と歩行者保護
それに衝突回避性能でEVもガソリン車も同じテストをやってるね
EV搭載電池のクラッシュテストは無いようです
日本ではEVの場合、事故時の感電・漏電の安全性試験を別にやってる
しかし何処でも事故で発火する試験はまだやってないようだよw >>336
初代プリウスって実は発売が計画より遅れたんだけど
遅れた理由が発火対策と感電対策だったの
同時に消化救助する消防庁と警察との手順打ち合わせも発売が遅れた理由
でもその甲斐あってプリウスミサイルしても安全な車になったね🥺 >>333
アメリカでもテスラが事故で燃えてる
去年の秋に監視カメラがたまたま捉えた事故では、フロントサスペンションが壊れて電池ケースが路面に激しくぶつかって即発火炎上して2名焼死
テスラは衝突安全テストでは上位の常連だけど、燃えたら無意味だなw
日本ではなぜか全然報道されないけど ヨンダイorナナダイはトヨタを見習え。でもチョン程度の脳みそでは無理かｗ >>340
アメリカ様は下手に触れるとリアルに殺しに来るからなぁw >>341
日産リーフだって発売以来1台も燃えてませんよ シートベルトせずにフロントガラス突き破って放り出されるほうがまだ助かるかもな >>346
ウッズは韓国企業スポンサーの為乗ってただけやろ 【VTuber】 「ローレン・イロアス」が韓国人への侮蔑的スラング『ファビョる』を使用で炎上…運営会社、不適切発言として謝罪★2[06/14] [LingLing★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1655215476/ >>37
最初から、外国人や異民族を「テスト素材」として利用するつもりだから。
数年前にヒョンデ以外の韓国人メーカーが小型のEVを市場投入したときも、まず外国市場（オーストラリアかニュージーランドだったような）へ出して、自国（韓国市場）へは2番目に出していた。つまり、外国市場ーというより外国人の人々で安全性テストをした。 一時期韓国でもなぜ日本のEVは爆発しないのかベンチマークしようという話はあったが
日本EVは売れてないから調べても意味がないという結論になった 衝突したら乗員が戦闘機みたいに射出される装置が必要だな >>353
日産リーフとか、世界中で売れてる現実から必死で目をそらしてるんだろうな。 安全にうるさい国沢はなんでこの車絶賛してたんだ？
安全性考慮しないで評価してたのか？
それは自動車評論家として無責任というもんだろ。 こうして事故の際に乗員を確実に仕留めることで
訴訟のリスクを下げられるという設計だぞ 火葬場が足りねえとか言ってたから丁度いいんじゃね？
シナチョン製品で爆発してないものはない 支那大陸では毎日数十台の支那製電気自動車が燃えている
衝突してから燃えるように設計している韓国EV 車はまだマシ
当たり前だが支那、韓国どちらの車にも一生金を貰っても乗らない こいつで日本大使館に突撃してくる韓国人が出てくるんじゃね？ >>364
賃貸でビルの中だからビルごと燃やす気ならやるかもねw トヨタなんてボケた爺さんが暴走させて人はねまくっても車からは炎上させたことないのに
病院に突っ込んでも駐車場の壁に突っ込んでも立体駐車場から落ちても爆発してないぞ ガソリンスタンドでこれ起きたらヤバいよね
ガソリンスタンドに充電器が置いてある所ならヤバい 長時間走って加熱した状態でぶつかってるから発火するんだろうな 中国製電気自動車はどうなんだろう…
誰か知らない？
中国人民が2〜3人焼けしんでも記事にならないか〜 >>370
任意保険入れない。
保険会社が逃げ出すレベル >>374
気温が上がるだけで炎上するEV作ってるんだから、お察しでしょ
海外にニュースを流さないように共産党が規制してるのかもしれない >>374
マンションの地下駐車場とかで充電中に発火炎上して駐車場の他の車も燃えたとかのニュースは時々見る
中国だとEVから火が出るみたいなのは珍しくないから単独発火じゃもうニュースにならんのかもね >>340
アメリカで一番人気の中古BEVはリーフだというし >>217
胸の骨が折れるって、エアバッグ付いてないんかよ。
で、衝突を感知してドアハンドルは実際に飛び出していたのか？ >>371
いや、ウッズが乗ってたのはひょんでの最高級車ジェネシス様だぞ
強制事故機能が付いてたみたいだ 前からEVの運用上の問題点として
事故や火災時の救急対応の難しが言われてるんだけど
結局その改善や対策ってずっと後回しにされたままなん？ >>278
鉛蓄電池は補助用ですよ
メインのバッテリーはリチウムイオンとニッケル水素が選べる >>363
韓国製ＥＶも駐車中に炎上して問題になってるだろ。
住居が燃えないように屋内ガレージには駐車しないことが
米国で勧告されてる。
リコール対策や米国政府への課徴金で経営が傾くレベル。 >>381
アレ？ウッズが乗って事故になったのってヒョンデのSUVじゃなかったっけ？ >>375
入れないのは車両保険だろ。
対人の任意保険に入れないわけがない。 >>386
事故ったら自動暴走からの発火炎上して証拠隠滅を謀る機能なんて搭載してたら料率クラスオール1とかになるんじゃねーの？
そんな車が6等級スタートで車両保険無しの保険料とかいくら位になるんだろ？ >>387
thx.ジェネシスってクーペだけじゃなかったのかw スマホ持って飛行機に乗れないのと同じ様にEVがフェリーから搭乗を拒否されたりして。 ちょといになったんですけど、日本でヒュンダイが7台売れた時はフェリーで運ぶの？ >>287
LGのバッテリーに原因があってもそれを採用したのはヒュンダイであって、
メーカーとして最終責任はヒュンダイにある。
リチウム電池に発火の危険性があることは知ってるわけで、それに対する
対策をしてないんだもの。
当然バッテリーの経年劣化も考えてないだろうから、５年後１０年後に
どんな問題が起きるか想像できない。 >>393
5年後には何も問題は起こらないよ
5年も走れる韓国EVなんてないもの >>391
フェリーよりも高速のトンネル通行禁止になる可能性が。
危険物搭載車が通行できないのと一緒。
トンネル火災は被害が甚大になりやすく、４０年以上前に起きた
日本坂トンネル火災事故では１７０台の車が焼失してる。 >>390
ジェネシスってのは
れっくそすと名前つけただけで
高く売ってトヨタが儲けてるﾆﾀﾞと
ひょんでが対抗して立ち上げた
高級車()ブランド EVはあと数年で市場から消えるよｗ
地球環境なんて政治家の選挙ネタ >>351
自分のところより弱そうな国出だしてからかw(オーストラリアが資源大国なのはおいといて) >>380
知らんけど
シートベルトがロックされずに上体が前に出て
エアーバックの爆圧が肋骨に直接伝わったんじゃね？ 事故ってハンドルに胸ぶつけ、、、え？シートベルトしてると頭ぶつけると思うんだけど、、、で、生きたまま焼かれるんか。痛ましいな。お二人にはご愁傷様です >>51
大企業の中で働いていた頃、アメリカのワークステーションをOEM販売することになり社内検査を行ったのですが、ことごとく検査項目に引っかかり検査員の方々が頭をかかえてました。日本製品が高いのには訳がある。が、オーバークオリティは数年で役目を終えるパソコンとかには無駄でしかない。昔の話です ヒョンデの悪口はそこまでだ！
EVネイティブさんは汚名を晴らしてくれるから！ ロシアじゃまだ工場が稼働してるし、弾薬尽きたらこれに乗ってウクライナに体当たりしそう。 >>404
自走式地雷か。
ドライバーの生還は不可能だから、遠隔操縦かロボットによる自立走行で目標を破壊するんだろうな。
爆発後も長時間に渡って延焼するから周囲を灼熱地獄にできる優れ物の兵器。 >>388
だからおまえはニートなのか。
失敗して損害賠償請求されるぐらいなら
親の年金でぬくぬくと暮らしたほうが楽ってな。 >>25
元々レスキュー隊員で作業服に着替えていたから事故後そのまま救助活動に入って壊れた車の代わりに最新のトヨタ譲り受けた人の話だよな。 ３秒で死ねる訳ではない
じわじわ体が燃えて苦しむ地獄
そしてまたチョンに生まれ変わるという地獄 派手に燃えるねえ。
日本の7台だか11台だか韓国に送り返さないトナー 暴走して事故ったタイガーウッズのジェノサイド？も、今思えばアスリートのウッズだから両脚開放骨折の重症で済んだわけで。普通の人なら絶対助からないよ。
この車もウッズぐらいしか逃げられないと思うんだ。 >>414
なるほど、病院から直接墓地に行けるのか
これは便利だな ジハード専用車としてイスラム圏に売ったらどうなんだい？ >>15
韓国記事からの情報だと衝突の衝撃は強いものではないらしい >>1
アイオニック・ユーザー脂肪。
アイオニック・ユーザー脂肪。
アイオニック・ユーザー脂肪。 3秒てキャッチーだな
たった3秒で詰みますよ
あとは地獄の苦しみであの世にいけますよって 出火3秒、消火7時間。
なんか大変だな・・・・・・・。 爆発スマホ対策で大変だったサムスンよりヒュンデのほうがいろいろ問題があって深刻だな マグネシウムの燃焼実験みたいに一瞬で全体が燃え上がるんだろ T７２ならNLAWに被弾して１秒しか退避時間がないのに
３秒で車外に退避できないのは甘え なんだか知らんけど世界最速を目差してるんだろ
そのうちにドア触った時点で爆発したり生体認証とかキーレスのタグ感知したら即煙り吹くようになるだろ
中国車は走行中に煙り吹いてるからもうちょい早く煙り吹けば勝ち確定だぞ >>427
既に駐車してるだけで（手も触れてないのに）発火した実績があるぞ そもそもEV作れないジャップ
作ってるのはフランス企業の下請け
そもそもEV作れないジャップ
作ってるのはフランス企業の下請け
そもそもEV作れないジャップ
作ってるのはフランス企業の下請け
そもそもEV作れないジャップ
作ってるのはフランス企業の下請け
そもそもEV作れないジャップ
作ってるのはフランス企業の下請け
そもそもEV作れないジャップ
作ってるのはフランス企業の下請け 「日本のEVの最大手」の会社には、毎日フランスの国旗がそびえ立つ。
そりゃフランスの会社だし。 北米で39万台リコールの原因はバッテリーの発火炎上だし・・・・。
進歩がない自動車会社なのな。同じことの繰り返し。 もうこれ走る火葬場だろ。
ペット用の移動式が有るの知ってるけどさ
人間でやっちゃダメだろ。 次から次に安全上のオリジナルな欠陥が発見される韓国車には
韓国国内でしか生き残る道が見えない だからってEV作るの拒否する童貞思考の日本も違うけどな >>436
もう国内メーカーすべてEV作ってんのにどこの世界の話だよ？ このニュース、テレビでは観てないんだけど、どこかの放送局で報道した？
やっぱり、全固体電池じゃなきゃダメだな。 >>437
おまえはひろゆきかよw
ひろゆきが言ってるなら確かに国産で間違いないけどな。 >>426
ジェット戦闘機みたいに射出シート装備するしかないか。 >>424
「熊大マグネシウム」という、航空機にも使えそうなものが開発されてますよ。 日本でEV作ってるのが日産だけだと思ってるのかw
そもそもHVやFCEVの発電周りをバッテリーに変えるだけでEVになる訳だが。
わざわざEVレベルに落とすのもなんだが、技術はお釣りが来る位あるのですぐ用意できるぞ。てか用意したろw バッテリー火災の動画たくさんあるけど、あれほんと凄まじいね
もの凄い勢いで火を噴く（最初から爆発することもあるけど）
火勢が火炎放射器どころじゃない
ロケット噴射みたいな感じ ロケット打ち上げも3秒で爆発すると思ってたのに不具合で延期とか言ってるし
韓国は逃げモードだな >>438
は？無知にもほどがあるだろ。
少しは調べてこい。ひろゆきなんぞ知らんわ。 ヒョンデがブレーキ踏み間違いとかでコンビニに突っ込んでだら
皆死んじゃうがな 消火に7時間もかかったってことは
バッテリーの化学反応が収まるまで消せないってことじゃん 現代のEVはテスラ以上に充電速度が早くてカタログ上は日本のEVの倍くらいの時間で充電できちゃうらしいな
凄いんだろうけどこういう事故あると無理してんかなって思っちゃうよね >>455
安全マージンをほとんど取らずにスペック優先してるだけだろ
チョンEVが危険なのはここ この車日本で売り始めたやつ？
そうなら買った方
命大事にねwwww その衝突もバッテリーの高熱が原因でコントロール不能だったのかな >>457
安全マージンの意味を理解してないのだろね。
人間の骨は600キロの力に耐えられるけど、これは60キロなら10倍、100キロでも六倍の
安全マージンが有るという事。
過剰性能の様ですが、走ったり飛び跳ねたりすれば瞬間的に体重の五倍程度までは普通に
有り得ますので >>465
そんな保守的なことしてたら世界に勝てない >>468
ヒュンダイっていつの時代だよ(⌒,_ゝ⌒)
ヒョンデに変わりましたよ、おじいちゃん。 >>467
家電やスマホならそれでも良いかも知れないけど、車は安全性に問題ありとなったら命に直結し、そもそも売れなくなるので世界に勝てないどころか勝負の舞台にも登れなくなるのに。
その一車種だけでなくメーカー自体が敬遠されてしまう。 一気に高温のガスバーナーで焼かれるようなもんなだな
気道が焼かれ肺も焼かれて酸欠となり直ぐに意識がなくなってしまうらしいが
それでも地獄の苦しみだろうな こんな危険物を輸入差し止めにしなくていいのかよ
国交省はなにやってんだ >>457
EVじゃないけどサムスンのスマホで3、4年前充電の問題あったよね。
あの時フル充電できないようなパッチ当てるとかの対応だった記憶。
世界トップ企業なのに技術力無いんかと思ったわ。
スマホの電池でアレならEVなんて… >>476
EV(ヒュンダイKona)の火災の時も充電制御を抑制するアップデートで逃げようとしたけど、ダメで全部取り替えになった。 今調査したら若者でもヒュンダイって答えるだろうな。
いや…知らない方が多いかも？だって全然宣伝してないし。
なんにせよヒョンデの知名度って低いと思うわ。 >>476
何もかもがその場しのぎだから嘘に嘘を重ねるようになるんだろうな なおその場しのぎとかそれ以前にものも作れない私達ジャップはというと >>480
と、水車も作れなかった豚が
日本人コスプレしながら壁打ちオナニーやってますw >>483
設定じゃなく事実だから。
バカ「日本メーカーだってちゃんとEV作ってるだろ！」
健常者「それ、フランスメーカーの下請けや」 >>485
ID:7CtPtHKt 「それ、フランスメーカーの下請けや」
世界「提携と下請けの区別出来ないボッチ豚が鳴いてらw」
ID:7CtPtHKt 「脱糞！」 >>488
ここで一句
チョン豚が 技術盗んで 恥晒す >>190
乗員の生涯の二酸化炭素排出量より少ないので脱炭素に貢献したニダ >>484
洗濯機のモーターは作れるようになったのかな。 ここでヒュンダイマンセーしてる暇あったら買えよなw
日本での販売台数が2ヶ月で11台って馬鹿かよ？
在日も買ってないじゃんwww >>495
販売台数じゃ無くて登録台数。納車は7月だそうだからその頃大体判明するんじゃない？
しかしなんというかまあ…
>韓国ヒュンダイ新型EVアイオニック5さん、衝突から3秒で大炎上、鎮火に7時間→日本全国で試乗会へ
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1655314256/ >>15
設計の欠陥をクリアしたことにして製品化したもののそのままだった可能性があるってことか。
もしこの話が本当ならリコール程度では修整出来ないだろ。 いやぁ現状のEVは恐いのは確かで買いたくもないし韓国なんてとも思うが
日本のEV性能見るとかなりヤバそうではあるな・・・
安全性を理由にカタログスペック的にテスラと現代にダブルスコアくらいで負けてるとさすがに不安になるわ
スマホみたいにならないといいが 現代自動車のマニュアルが改訂、『爆発するから衝突する前に車から離れろ！』
これで全て解決にだ >>500
日本へのEV導入は時期尚早と思うけどな
カタログスペックが全てじゃないよ
安全性にかなりコスト使ってるんだろう いつものチョンカー。
カネカネキンコのキチガイ乞食朝鮮人には、ユーザーの安全などは無価値。
「事故らなければどうということはないニダ」 >>502
間違いなく時期尚早なんだろうけどな
EUあたりのスタンドへの投資の本気度とか見るとこのまま突っ込む気満々にも見えて怖くなるわ
安全性も設備インフラも発電も怖いの分かってて全力で走るつもりだろこれ？ >>500
ハイブリッド車は電気自動車より複雑な構造を持つ車なんだけど… >>454
7時間すごい勢いでCO2排出しまくりました >>500
日本車も同クラスの最新モデル同士ならダブルスコアなんて差はないけど？
リーフはモデル末期でスペックは最新モデルにダブルスコアで負けてるが代わりに安全性はダブルスコアで勝ってるけどな 韓国ネチズンですら>>156のように敬遠する火車にお金は絶対に出さない
タダでもお断り >>500
安全性は滅茶苦茶重要
必要以上の加速性能より遥に大切
お前は出火3秒で黒こげになる車に乗りたいの？ だいたい市販EVのパイオニアは日産と三菱でこの二社は世界でもっともEVの経験が長い 打つかって3秒で800度に達する棺桶とか恐ろしすぎる
こんなの日本で売るなよ >>500
トヨタは事故が起きたら世界中でトヨタたたきが始まるからＷ
石橋をたたいて渡るしかないんでしょ。 >>421
一旦燃えたら証拠･証言を残さず焼き尽くす設計かも 日本が焦る必要ないよ。
どうせアメリカで大問題になって
ヒュンダイは自滅する。 このクルマ見掛けたらとにかく離れないと
下手したら死ぬぞ これ、現金払いゲートに衝突って事故状況からして逆じゃないか？
走行中にバッテリーが異常に高温になって車内が高温に
高速道路で止まる場所もなく朦朧としたまま運転してて気絶して衝突
その衝撃でバッテリーの絶縁膜が破れて発火した
って感じじゃないかな
まぁ事故どころか道路の段差でも絶縁膜は破れるから普通の事故かもだが トヨタは全固体電池の生産ができるようになればEVで敵なしになる 燃えにくいと言われてるし こんなﾃﾞﾘｹｰﾄなﾊﾞｯﾃﾘｰ、ﾎﾝﾄにﾘﾋﾞﾙﾄﾞ出来るのか？ 日本のEVは日産にしか無い設定なのか？
それすらフランス無関係だが。 ほんとに自爆テロに最適な車種だな
これで建物に突っ込んだら消火不可能 ﾓｴﾁｬﾀﾞﾒﾆﾀﾞﾓｴﾁｬﾀﾞﾒﾆﾀﾞﾓｴﾁｬﾀﾞﾒﾆﾀﾞﾓｴﾁｬﾀﾞﾒﾆﾀﾞﾓｴﾁｬﾀﾞﾒﾆﾀﾞ（以下延々 これからは山に埋めたり湾に沈めたりする手間が省けそうだな 事故って燃えるってのは分かり易いけど
経年劣化でも燃えるって事でしょコレ・・・
どうせまたそんなテストやってないだろうし >>533
ある日突然前触れなく業火に包まれるのね。
高速走行中とかなら、他も巻き込んで大惨事になるな。 メーカーがトヨタで事故がアメリカだったら大ニュースだったな
3秒ていうのがインパクトがある 3秒ていうのは衝突から発火までで(脱出できない)
死ぬまでは地獄のような時間があっただろう
とにかく、乗りたくない。 ぶつかって３秒で大火病ってのも問題だけどさ
そもそも「トールゲートに激突」ってのはどうなの
朝鮮人に運転させるなって話なのか車が暴走してぶつかったのか
チョンカーで少し前に制御不能で加速しまくったから自分からぶつけて止めた
みたいなニュースなかったっけ >>537
先にバッテリー含む車の異常で制御不能になっていて、それでぶつかった
十分有りうるよね
まあ車載とかの証拠は葬られるだろうけど ぶつけたら３秒で仏さま。
若い方には最高のスリルを提供し
お年寄りには火葬の手間が省ける終活としてお勧めします。 鎮火に7時間かかったとか
普通の方法では火は消せない
カーフェリー内だったらどうなるのか 基本的に世界の人間ってだいたいバカだから
自分は事故んないからええわ
充電の速い車買うわって感じでしょ >>545
まさしくドリフコント・セットばりのヤワさだな･･･ｗ >>1
これ日本の公道を走らせたら駄目なヤツでしょ
嫌な想像だけどもしこの車擬きのせいで大惨事が起こったら何処が責任とるのよ yahooこのニュース消したよね
そういうとこだぞｗ ヒュンダイEV車は日本の任意保険に入れない。（危険すぎる）
お断りだって、日本で売れない訳だ。 【自動車】ヒョンデ、ソウルの江南でレベル4自動運転タクシーを試験運用--EV「IONIQ 5」で [ムヒタ★]
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1655354783/
Hyundai Motor（ヒョンデ）は、自動運転レベル4対応の電気自動車（EV）「IONIQ 5」を用い、韓国のソウルで自動運転タクシーサービス「RoboRide」を試験運用すると発表した。
試験で使用するIONIQ 5は、特定条件下で人間の介入しない自動運転が可能なレベル4に対応したバッテリーEV（BEV）。試験エリアの江南（カンナム）区は、ソウルでもっとも混雑するエリアだそうだ。
IONIQ 5の自動運転システムは、人工知能（AI）ベースの自動運転タクシー向け技術「i.M.」を手がける韓国のJin Mobilityと共同開発した。このIONIQ 5は、独立して自動運転するだけでなく、交通信号システムと連携して動く。さらに、安全確保のため、リモート制御システムでコントロールされるという。
ヒョンデは、2台のIONIQ 5を使い、保安員のセーフティードライバーを乗車させ、月曜から金曜日の10時から16時までRoboRideの試験を実施。乗客は最大3人とし、当初はヒョンデの関係者に限定する。その後、一般の人にも対象を広げる予定。
2022年06月16日 13時33分
https://japan.cnet.com/article/35189029/ ＥＶってドアの開閉も電子制御だから、何からの原因で電力供給が止まると手動ではドアの開閉が出来ないんだっけ >>541
発火が3秒だから、仏様になるまでにはしばらく焼き焼きタイムが続く… これはつまりアイオニック乗ってて事故したら3秒以内に脱出しないと終わりって事？ 燃える 燃える 燃える
チョンコがもえる
燃える 燃える 燃える
火病チョンコが燃える >>526
普及しすぎてる割には7時間も燃える燃料が移動手段付きは怖いな
これで変電所とかに突っ込むだけで地域の機能麻痺させられる
各国の対策当局が本気で心配しないといけないな >>551
それは間違いだろ。
多くが個別対応って記事あったぞ。 7時間も燃えるって、短時間で消化できる消化方法をEV用に開発しないと駄目なんじゃないか ぶつかった車が危険物搭載車だったら恐ろしい事になっただろうな やはり核融合炉搭載車が出るまでガソリン車で凌ぐしかないか。 ヒュンデEVは、
日本の任意保険入れないから、
実質販売いまだゼロ。 >>559
日産リーフでそんな話を聞いたことないけどな 低速でぶつかって車が燃えたら、本能的に脱出しようとすると思うのだが、
それもできなかったことには理由があるんだろうな
すぐに火が回ったってのは嘘くさい 【報道しない自由】 韓国ヒュンダイ新型EV、6月4日に低速で衝突→3秒で大炎上＆搭乗者２人脱出できず死亡＆鎮火に7時間→6月23日に日本全国で試乗会へ
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1655314256/
2022年6月23日より日本10都市にて、EV「IONIQ 5」、FCEV「NEXO」の全国試乗会を開催いたします。
試乗会場では車両の説明はもちろん購入相談も承ります。
ぜひこの機会に、Hyundaiが提案する革新的なモビリティライフ体験をお試しください。
Hyundai Mobility Japan 株式会社 >>571
試乗会に行くのは朝鮮人
民団職員かなんかだろ、べつにかまわんわ
日本人は危険回避のために朝鮮車には近づかないようプログラミングされてる 中国みたく爆発しても保障しない国なら兎も角、日本でこんなの売ったら
リコールやらでとんでもない事になる。
ケンチャナヨな韓国は劣化中国だからそれで良いのかも知らんが。 リチウムの発火はクソ高熱なうえに
水で消せないというか水掛けると悪化するっていう厄介なもんだからな >>1
だれか自動車評論家でこの事故の件取り上げた奴いたか？
こういうのを取り上げないで走りが都か御託並べてもな。
騙されて買うやつがいたらどうするんだよ。 >>557
流石に必須で手動開閉装置は備わってる筈だけど事故起こした状況で一度も使った事が無いような物を使えるのかと言うと難しいわな
どのみち3秒で車全体が燃え始める状況なら逃げようも無いが
低速でぶつかって>>1って走る棺桶にも程があるわなあ >>524
ないことはないけど
リーフって実績ナンバー１BEVだし
何よりそれだけ売ってて燃えてないんだが
テヨンは必死で無視する レバノンが未来の韓国の姿
もう避けられないのだから諦めたら？ >>1
発火は3秒
鎮火に7時間
熱暴走で800度
電気自動車アイオニック5 >>568
車両保険の料率がどうのどころじゃなく、事故原因解明と対策されなきゃ
保険会社は車両登録しないだろうなｗｗｗ
任意保険入れなきゃレンタカーやカーシェアでも使えないんじゃね？
つか、この事故の件は国民の安全のために拡散すべきだろ。 >>584
車両登録というか料率計算出来ないからうちでは受けれませんって事だろうね
アメリカはその辺厳しく精査するからアメリカの保険業界や第三者機関で評価がまとまればそれに準じて料率決めて受けてくれるかも 怖いね
日本のEVで事故して電池が火を吹いて800℃で燃えたとか皆無だけど
テスラも何度も
事故 ⇒ 電池発火大炎上 ⇒ 乗員焼死
やらかしてるよね 朝鮮EVは恐ろしいな。
報道量の少なさが更に恐ろしい。 >>585
保険料は年間で車体価格の半額です
となったら楽しそう >>1
火葬場付きの霊柩車とか挑戦人にしては準備が整ってる
スピード感があって良いね 韓国製品にしたら品質の良い製品だね、このポータブル電気斎場は！ １番の問題は元記事のヤフーが削除してるってことだな
広く国民に知らせるべき案件なのに、ちんじゃってもオラ知らねってか？ これ思い出した。
https://plaza.rakuten.co.jp/namaoh/diary/200907310000/
＞なぜ我々中国人は現在の韓国を尊重できないのだろうか。
＞韓国のネットゲームが中国の未来を担う若者たちを蝕み、
＞韓流ドラマが中国人の大脳を蝕み、時限爆弾のような
＞韓国車が我々の命を終わらせている。
俺の親父（定年）は、「朝鮮人というのは、本当にどうしようも
ない奴らだ！」と吐き捨てながら、毎日韓流ドラマを観ている。
親父の大脳は既に蝕まれてしまっているのだろうか？ 制御系に異常発生→事故→炎上
みたいなコンボじゃねぇの、これ 最近たまーにテスラ見るんだが、ヤッパリぶつかると速攻炎上する危険があるんか！なるべく近寄らない方がいいな。 >>580
だがちょっと待って欲しい
出火元がサムスンスマホで無いと確定した訳ではない 韓国
トヨタのハイブリットは危険だー
電圧が高くて感電死するぞー
現実
アイオニックサイコー、乗ってる俺サイコー日本はEVも作れないwww
ゴツン!!
走る棺桶ﾆﾀﾞー >>596
ぶつからなくても発火した例もあるみたいだし >>594
ちょっと調べたらテスラは自然発火したケースがある
VWもGMも充電中や充電後に発火、いずれも電池は韓国LG製
それに比べて日産リーフは2010年発売以来、50万台以上で発火事案はゼロ
誇らしいﾆﾀﾞ 米国で問題になっている冷蔵庫と同じでどうせ欠陥を知ってて販売しているんだろうからたちが悪い 韓国メーカーなら
発火して死人が出て裁判で負けた場合の賠償金がこんだけで
マジで改良した場合のコストがこんだけで
と天秤にかけていそう アメリカなら懲罰的損害賠償でとんでもない事になりそう。 本当に衝突が原因の火災なの？
運転中に火災が起きて衝突したんじゃないの？ >>1
ワロタwwwwこの体たらくで日本で売れると思ってるんだからバカだよな >>533
その経年もたかだか２～３年だけどな(´∀｀)
日本人の感覚では新車並。 >>559
その通り。
つまり、事故ったら焼身で死ぬニダ。 バッテリーぐしゃったら秒で火は出るだろうなぁ
でも低速だったんでしょ？
どんだけ脆いのよ >>614
事故時の予想速度が60km/hだったらしいから、一般道を法定速度で走っていても、こうなる可能性が高い
まさに走る火葬場 >>615
自殺志願者用に貸し出すんじゃねーの（適当 走る棺桶：マツダ・AZ-1
走る火葬場：ヒュンデ・アイオニック
さすが先んじているなぁ 怪我して脱出できなかったらしいが、そもそもそんなにスピード出てないのに身動きできないほど負傷するってヤバいな。衝撃を吸収できるような構造になってないってことじゃん。正面衝突でもやらかしたらお陀仏だな。 搭乗者二人とも肋骨が折れていたということだから、エアバッグがまともに作動したかどうかも怪しい お笑いウルトラクイズでよくハリボテのバスに突っ込んで爆発してたけど、アイオニックでやったら高橋レーシングも即死だな。 ぎゅうぎゅうに押し込まれてた電気たちのことを考えてないんだな トヨタがEVに消極的なのは安全性の担保問題だったからな
それで安全な全固体電池をエンジニアをケツを引っ叩きながら開発してるわけだが、リチウムイオンやリン酸鉄リポ同様に使える見通しは暗い 自動車も電気になり
白物家電と全く同じ道を進んでいるのにワロタ
そのうち日本車は全く売れなくなってトヨタも現代の子会社になるねw
割とガチだから気を付けな 事故ってから発火までが早すぎる
AVでも出会ってから合体まで5秒はかかるのに >>636
そういうのが否定されたのが>>1だが。
操安性や衝突安全性などはコンポーネントポン付けでは達成できない。
パワートレーンと関係なく「自動車」の開発技術やノウハウが必要不可欠。 >>634
どうでも良くないだろ。
同じ車が日本でも走り出してるんだぞ。 >>636
でさ？
自動車ののうはうはまだ生きてるんですよ
棺桶作る現代と違ってさ >>1
チャイナボカンにコリアファイア。
やること成すこと兄の支那にそっくりだなw 半島車(はんとうしゃ) w
朝鮮車(ちょうせんしゃ) w w 内部短絡したら、電池に蓄えられてるエネルギーが
全部ジュール熱に変換されるんだから怖いよな
しかも電解液も有機系だから燃えるし >>1
発火は3秒
鎮火に7時間
熱暴走で800度
電気自動車アイオニック5 ドクロマークの自爆ボタン付きですﾆﾀﾞ
ドロンジョ様 大当たり
被害者にはもう一台アイオニックを進呈いたします >>37
戦車のテストでもハードル下げていく連中だから
テストが無意味な件ｗ 今までパクリしか出来ないチョンにしては
偉い発明
スマホ発火、火葬場車なんぞ😱 つっても点火が瞬間なだけで焼かれる側は瞬間じゃないのよねぇ… >>660
消せないから念入りに焼かれるので
練炭自殺より確実 >>661
1秒で8000℃とかまで上げてやれれば瞬間的に安楽死出来るので新設設計なのだが。 韓国海苔より薄い命
燃え尽きるまでわずか数秒
コリア38ニダw >>1
半島が手を出していい技術じゃない
事故後の責任とか取れんだろ その技術で、ストーブとか溶鉱炉を作った方がいいのではなかろうか。 >>660
焼かれる前に有毒ガス吸ってほぼ即死じゃね？ せめて窓を割るハンマーを積んでいればねぇ
生きたまま焼かれるって最悪やな 3秒で火に包まれるってのに窓割る時間なんて無いし、割れたとしても火の勢いが大きくなるだけで何もできないだろう 座席の下に爆薬を仕込み、発火したら3秒で体を物理的に木っ端微塵に吹き飛ばしてもらう機能を仕込まないと怖くて乗れんな。 体はほとんど水分だから相当長い間苦しむだろうね
嫌な死に方だ これは仕様だから返品にも修理にも応じてもらえない(´･ω･`) >>678
車内に発生したガスと燃焼による酸素消費によって酸素濃度が極端に下がった状態で呼吸をしたらあっという間に失神するから苦しむ事は無いかもしれない >>681
下手に救出されて生き長らえる方が辛そうまである
まぁ、南朝鮮では最強の被害者様にジョブチェンジ出来るけどな！w >>681
> 燃焼による酸素消費によって酸素濃度が極端に下がった状態
そういう酸欠空気が、「燃焼により1000℃近い高温」であることを忘れている。
吸い込んだら気道熱傷になり、地獄の苦しみだぞ。 >>683
ちゃんとした装備をしてればこの火災でも生還できてますし（震え声
https://youtu.be/7YMjw2sjXqU >>62
提灯記事書いた御用記者とかも居るんやで？ ヒュンダイは日本に進出してるんだから、消費者啓発のためにもこの事故をワイドショーでも流すべき。
日本のメーカーがやらかしたらやんややんやと騒ぐくせに静かすぎるだろう。 <丶｀∀´> 「チョッパリご自慢のサトウのごはんより早く温まるニダ」 >>698
カスゴミ「我々には報道しない自由がある」 >>693
アイツらは内装とか走行性とかしか言わないならな
最近は自動車評論家だけでなくユウツベもいる
金貰ってるんじゃないかと思えるコメントしてる マグネシウムもえる時みたいな勢いだな
スマホの発火とか、あんなの消せない >>689
入れないのではなくてまだ一台も契約申請が無いんだよ
個人購入実績0だから >>704
発火してパニックになったから事故ったって言われてる >>703
金にもならないのにわざわざ記事なんて書かないよ >>709
韓国は土葬
火葬すると地獄に堕ちるらしい 新型のバッテリーがTNT火薬換算70g弱のエネルギーを内包していて、半密閉空間の乗員を殺傷するには
十分ではあるなｗ なお、この車は自動的に焼滅する。
ってもう誰か書いてんだろな。 >>712
美少女の墓は荒らされるらしいよ
美少女がいるかどうかはさておき >>715
美とかいらんよ
使える穴さえ有れば老若男女問わないのがチョウセンジンだ 燃える 燃える どんどん燃える
人命軽視
現代 おわた >>718,719
飛び降り自殺した60代が高校生に死姦されたんだっけか 支那では埋葬された遺体を掘り起こして屍姦する事件も起きてるし
特亜はキチガイだらけだな >>721
それ、昔チョンがまさにそうだったらしい。
あいつら、以前はイスラムみたいに土葬だったんだけど。
土葬だと、若い女が埋葬されると、それ掘り起こして死姦する事件が多発したんで、日本みたいに火葬に変わったらしいｗ >>243
安全性を担保できないならば出荷しないのが日本メーカー全般の姿勢。
横転、水没、あらゆる方向からの外力、パッテリーパックの破損、潰れなどでもバッテリーが原因で死亡事故が起こることがないように配慮している。
ちょっとぶつかっただけで火を吹いて死亡事故を起こす程度のモノは製品とは言えない。
普通に走って発火しない程度のEVは個人レベルでも作れる。 >>724
トヨタが長い間ニッケル水素電池を使い続けたのもリチウムイオン電池の安全性に難があったからだしな。 >>726
着火が早いだけだから安らかではない。むしろ正反対。 >>728
PCの熱暴走でも100℃くらいはけっこう簡単に上がるから、あとは燃えるものが近くにあるかどうかってとこじゃね。
普通はそういう熱が溜まりやすい箇所は不燃素材を使うのが一般的で、高熱になってもそう簡単に火の手が上がるようなことはありえないわけだけど、たった3秒で発火ってことは通常の熱暴走じゃなく、単にリチウムバッテリーの可燃性電解水の容器が破断してたんだろう。 >>119
microSDを回収と解析はしてるよ多分 最高傑作な製品だな全ての大韓民国は全員購入して乗るべきである！世界かがとてもキレイになること間違いない! >>732
火曜日の書き込みに気づいたら、おいそれとは、認定しないと思うが？ 日本の夏はバカ暑いから
こんな爆弾みたいな車危なくて炎天下の駐車場に置いておけないだろ？
ゲリラ豪雨や台風の直後にカンカン照りって環境は普通に起きるし
機関部が浸水した状態で起動させたらどうなるとか不安が尽きない
好き嫌いの前に危ないだろって話 在日なら近い将来帰国するときに持って帰れるからアフターサービスも不安なしだから買えるじゃん >>739
なんだ、それなら日本車より安心じゃないか（棒 >>741
一週間も経ってないのに車両側の問題じゃないと言ってて草 >>737
自然発火して危険だから、アメリカでは建物の近くでの駐車が禁止されてる。 >>744
ギャラクシーの機内持ち込み禁止とか
もう、爆発物扱いなんだから、販売禁止にするのが筋だと思うんだ >>741
中国スゲーな
EVを3階から落として衝撃試験やるとは西側も流石に思いつかないぞ
専用の人形使うところを生身の人間でやるのも凄い >>748
メルセデスのショールームの前で炎上させるのは流石だと思った 朝鮮製の車だから火病(憤怒調整障害)機能が標準装備なんだなｗ >>754
恐ろしい車やで😥
三秒じゃシートベルトも取れへんやん
あっと言うまに人間バーベキュー😖 >>754
3秒どころかぶつかった瞬間に火が燃え広がってるな。あの黒い煙は一瞬で人が灰になったとかだろ。 チョッパリども！このカコイイEVを割高に売ってやるから買えニダ！ バカチョンカーがファビョンするのは当たり前だから別にいいけど、周りの人に迷惑をかけるな >>758
異常な加速からの自爆
バッテリー以前に間違いなく車に重大な欠陥がある >>758
これは搭乗者生きてるのかな？
証言が聴けるか >>747
支那畜名物人体実験アル、人の肉体とはもろいものアルね（他人事 >>748
また炎上かよ
>>747
それ実験じゃなくて事故では…？ >>764
以前ならぶつけて減速させる対処法あったけど今は
電池切れるまで事故らずに走れだし 映画TAXiNYを思い出したわ。
「デーウはよく燃えるのよ」 「米自動車業界で現在最もホットな電気自動車（ＥＶ）は、韓国の自動車メーカー、現代自動車と傘下の起亜自動車の新モデルだ。」だって
ホットだよね >>764
ことばそのままで怖すぎる件
日本の公道を走るかと思うとぞっとする 合掌 >>773
(=ﾟωﾟ)ﾉ ブレーキとアクセル事故が頻発してる今、
事故原因と解決策が運輸安全委員会やメーカーから示されるまで自動車の運行は停止すべきだな！ この車、日本で保険を引き受けてくれる保険会社みつかったの？ バイクなら体が投げ出されるからこういう焼死はないんだろうな。車は箱の中に閉じ込められるからな。 >>777
電動バイクは何もしてないのに出火するしなぁ
エレベーター内で蒸し焼きにされるのも嫌だな やっぱ後進国がこんな
おもちゃ作ったら駄目でしょ。 ヒュンダイは日本のイメージキャラを大仁田厚にしたらどうか？ アイオニック6が出るのでもう大丈夫。
これは萌えません。
ヒョンデの新型EV、6月29日発表へ…『アイオニック6』
https://s.response.jp/article/2022/06/29/359129.html
ってスレタイがアイオニック6になってるw 交差点で走行不能に陥っても即座に燃えないプジョーのEVの方がマシなのねぇ…
真面目な話、原因不明で走行不能になったり暴走する車なんて安心して乗れ無いんだわ >>786
クラッチ踏めば問答無用で駆動力キャンセルできるMT車最強 >>789
今時MT車なんて数える程にしか設定無いだろw
軽トラでさえATの時代だからなぁ…
寧ろ自動安全装置のせいでATになっちまう…
速度追尾機能は便利だけどな >>791
これが車でおこるならそのまま棺桶になって焼却場にもなるわな。 >>796
EVつーかヒュンダイに乗ってなかったら事故ってないまである >>748
韓国型電気自動車捨てて、世界標準の電気自動車作ればいいのに
ジェット戦闘機KF-21も韓国型だから開発失敗した
K2も韓国型で失敗
いい加減に韓国型は通用しないと知るべき >>795
自殺志願者のポルシェとでも言うのか
否、そんなスピードだしたら発火するか >>799
スピード出す前に熱で速度制御出来なくなると思うわ ワイは一昨年買ったガソ車で2030年までガンバルつもりや こんなところにあったのか！！
【ヒョンデ】IONIQ5 ｜エニカでカーシェアしてみたら
https://youtu.be/3cjl2gb2syo >>164
三こすり半と３秒ではどちらが長持ちニダ？ >>806
チョンのブツは超ショートストロークだから6000rpmくらい出る
1ストローク0.1秒くらいニダ >>807
密着してプルプルでないとすっぽ抜けるとか チャレンジに失敗はつきもの
EV先進国韓国の遥か後方で悶え苦しむ日本
このままでいいのか？ >>813
チャレンジ？？？？
あれ？簡単に作れるとか豪語してなかったっけ？
衝突安全性の検証もしないで、走る棺桶を出していたことが暴露されましたな。
で、既に買っちゃった人に対してはどう責任をとるのかな？ タクシーEV化、選んだのは韓国Hyundai「アイオニック5」 MKタクシーが一挙50台導入
https://news.yahoo.co.jp/articles/5279f2263fddc3a11341922a9405abce34918115
げげげ、祇園祭に賑わう京都中心部でタクシーが爆発炎上観光客の浴衣に燃え移って脱ぎ捨てる
な悪寒 在日駕籠屋
やるときゃやるやないか
MKは自社で整備工場大きなもっとるからね
昔車検に出したら18万円で買って3年乗った古いコロナのオイル漏れ
勝手に修理して10万円ほど請求されて
激怒した経験あるけど
ともかくここで偉そうに言ってるだけの
貧乏コリアンより遥かに愛国的 ♪ 燃～えるよ燃える～よ～
チョンダイ燃える～～～
火～柱立ち上～げ～
隣も焦がせ～～～ 関空シャトル乗るのやめよーかなー
(今はコロナで運休やけど)
シャトル本体はミニバンやけど
中継点と自宅のリレーに
普通車のタクが来よるんよね
まだ死にとうない >>821
在日がこしらえたビジネスモデルを
正々堂々丸パクリした
京都人の埃
ヤサカ関空シャトルが有るやないですか あれ、MKのスタッフ何人か引き抜いて
立ち上げたんやてな
関空のカウンターもMKの隣にこさえて
ヤサカも十条やさかい
日本人かどうかは知らんけどな >>813
何でリーフの話しはしないの？
何年たっても燃えないんだけど 自爆テロやってるイスラム原理主義のテロリストに人気のクルマになりそうだなｗ >>821
安全安心な鉄道を利用しましょう
EVなんでクリーンです トヨタがマーケット広げる為に特許公開したんで作れるようになったんだよなあ。
ただ安全性とかは特許だけでは実現出来ないメーカーなりの品質の作り込み部分が有る訳で。
連中のことだから、安全確保のノウハウを公開しないから事故が起きた！謝罪賠償しろ！って喚くかも。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
