【経済】 中国版新幹線、運行は1日1往復 北京五輪で整備、活用できず[07/18] [LingLing★]
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中国版新幹線、運行は1日1往復 北京五輪で整備、活用できず
2月に開かれた北京冬季五輪のために中国が整備した高速鉄道（中国版新幹線）の新路線が、需要不足で1日1往復だけの運行になっている。駅前の商業施設は閉鎖中。国家の威信をかけたプロジェクトが有効活用されていない。
中国は北京と河北省張家口に分散する五輪会場を約1時間で結ぶ新路線を建設。中国メディアによると総投資額は580億元（約1兆2千億円）。「万里の長城」の地下深くを通る全長約12キロのトンネルを貫通させ、「ハイテク五輪」の象徴として自動運転システムも導入した。
大会中は1日17往復ほど運行。最高時速350キロで大会関係者や報道陣を運び、国際的に注目された。
共同通信
https://news.yahoo.co.jp/articles/c66f185a938dfeb7bcac6a5aedba81de46cbcdc9
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自民党議員さあ、日本人から金を巻き上げて韓国に送る霊感商法カルトに祝電送ったなら議員辞職しろよ
自害でもいいくらいだ
秘書が送ったとかくだらねえ言い逃れはいらねえよ
議員続けたきゃ文鮮明の踏み絵やれよ！
まあ軍事にカネ使うぐらいならこういうとこで散財して頂くのはいいことじゃないですか いやあ、お金持ち国家は羨ましいですなあ
そんな大規模プロジェクトを使い捨てできるなんて 日本でいう関空とか本四橋とかつくり終えた状況だろうね 中国の新幹線って15年くらいで一気に作っちゃったから大規模補修も同時にやる必要が出てくる
多分やらないんだろうけど 今廃止すれば
世界で初めての高速専用廃線
という栄誉が付いてくるな 中共は採算度外視で新幹線を営業運転出来るから偉いわねぇ どうだろうねえ
大蔵省の主計官が「昭和の三大バカ査定、と言われるものがある。それは戦艦大和・武蔵、伊勢湾干拓、青函トンネルだ」
「航空機時代の到来を見極められずに、いまから新幹線を造っても時代遅れ」
「整備新幹線計画実施を大蔵省として認めれば他を押しのけて「三大バカ査定」の一つに数えられるだろう」 と言って大騒ぎになったけど
結局役に立ったからねえ 日本の新幹線
満員に成らないと出発しないルールになったら、一日何本になるだろ 日本は4分未満の間隔だっけ
清掃に2分とか大変なのに
ゆっくり掃除ができる >>2
スレちだが、ほんとそう思うわ
日本人が朝鮮カルトにひでえ目に合ってるのに、そこから献金なんぞもらいやがって
それでもおまえら日本人かと叫びたい
今まで投票した票返せや これも全て日本が悪いんですよ
日本の一部企業が新幹線技術を教えてしまったため
C国はオナニーを覚えたサルのように高速鉄道を作り続けました
おかげで累積赤字は昨年ついに１００兆円を突破
もう返済不可能、焦付き確定
なので日本はC国に謝罪と賠償をするべきです
あとC国は今、複合機の技術を欲しがっているので
上記の例も踏まえ、C国に複合機の技術を渡すのは止めましょう >>17
それそのまま中華新幹線にあてはめたら
もっと凄い事になりそうだな。 中国版新幹線、負債120兆円 広がる赤字路線のリスク。 新幹線だけじゃないもんな
航空も凄いでしょ
無駄な空港作りまくって 鉄道の黒字は日本ですら以外とハードル高いよ
JR四国なんか岡山と高松を結ぶ瀬戸大橋線以外は全部赤字
四国新幹線とか言っているけど、採算が全く見込めない
工事費が欲しいだけという話 JR東海「リニアは静岡に止まっている暇なんかない！！」
静岡県「なら嫌がらせで着工させない！！！」
日本国内でもこんな調子wwwwww >>29
高松にしても松山にしても、新幹線つくるのは人口が小さすぎ。
100万都市にならんと財務省はOKせんだろな。
在来線補修しろとか、高速バスで頑張れて言われて終わりだろ。 ゲゲゲの鬼太郎・幽霊列車中国編
「つぎは～ほねつぼ～、ほねつぼ～・・」 >>33
現実的には四国は高速道路の高速バスでしょ 中国はジャップみたいな時代遅れの新幹線ではなくリニア網整備し終えてるから
ローテク新幹線は倭猿にお似合い >>36
中国人民は、さっさと毛沢東思想を学習しろ www
没落する中国
wwwwww >>35
高速バスが現実的だから、高速バスがJR四国を圧倒してるわけだよな。
でも高速バスは遅いからね。
それなりに時間がかがる。
だから、新幹線を欲しがるのもわからんでもない。
単純計算で速度が2-3倍なのだから。 >>24
中国の新幹線は、１０年たったらサビだらけになってるかもな www
まさに、没落する中国
wwwwww >>36
常に電力不足状態の中国でリニアとか自殺したいの？ >>1
ゼロコロナなんだから仕方がないよ
なんで突然、こんな記事を出したんだ？ 日本でも東京大阪間を最短で結ぶからリニアに価値がある訳で、
名古屋や京都やましてや静岡に止まってる暇なんか全くない訳よwwwwww >>3
一日1兆円赤字が増えているんじゃ無かったか？ >>36
空港と上海の市街地の端までだけどなリニア
正直あの使い方が正しいとは思う
日本も成田ー東京ー羽田で作ってもらいたいわ
中国新幹線は乗ったことあるけど
若干造りが甘いのと、雨の日は雨漏れする
各車両にスタッフ一人配置
昔の新幹線みたいに時速が出るのが楽しい
上海の新幹線駅は空港ターミナルレベル >>40
現実に山陽新幹線の窓口の瀬戸大橋線だけが、JR四国の唯一の黒字路線だしね 「あった方が便利」と「便利だから作れば採算が取れる」は全く別の話 日本が持っているものと同じ物を欲しがるのは、南朝だけかと思ったら、
宗主国様のモノマネだったとはね、 鄧小平が来日して新幹線に感激したとき技術移転はミサイル運搬車に転用されるからあかんって言ってたな。マスコミは まあ、オリンピックとはそういうものだろ
廃墟になってないだけ大したものさｗ >>2
朝鮮葬花の小梅党も悪質だぞ
性狂新聞何部もとらされて周囲に配れだってよ
普通の新聞より安いという触れ込みなのによ >>29
ヤクザが儲けたいんだろ
関空とか名古屋の工事で山口組に入ったのは
数百億だとさ >>1
土人が泥棒したのに使いこなせなくて笑えるwwwwwwwwwwww >>2
だな。
カルト集団の大本のｳﾝｺﾘｱﾝと寄生虫在日ｳﾝｺﾘｱﾝを叩き出さないとな >>15
戦艦大和の存在は国家機密で、予算は数十隻の小型艦建造の費用で通している コロナ前でも大赤字で
経済対策で赤字を封印して全国に新線作りまくり
コロナのロックダウンが赤字加速させてるはずだが
メンテ無理でしょ
どうやってなかったことにすんだろ >>5
目的の一つに 軍隊を早く移動できること がはいっている 他の国に中国製の鉄道を売るPRのために作ったんだろうけど、実際に注文すると完成まで恐ろしく時間がかかったり追加費用を請求されたり、クオリティが著しく落ちることは誰もが分かっている 独裁国家だから多分、
内部闘争などでしか問題にされないからいいよな。 >>1
日本のリニアも同じ運命
最初に名古屋ありきで駅をつくった時点で失敗
大赤字で廃墟に >>1
＞1日1往復だけの運行になっている
旅客機の国内線？ >>66
(=ﾟωﾟ)ﾉ 京都市内の路線バスでもあったぞー1日1往復。
路線免許維持のためだけだったらしい。 >>2
自民党に投票したお前らも同罪だぞｗｗネトウヨｗｗｗ びっくりだな
何千万人分のマンションの空き家とかもあったが新幹線もこの始末か
ところで海外の中華新幹線で完成したところあるのか 共産党一党独裁の社会主義国に赤字だの経済概念のある不思議。 大赤字になっても大丈夫！
だって上級の共産党員が困るわけじゃねーし
赤字？そんなもんはジンミンが補填すりゃいいんだよ〜
ジンミンカイホー軍の出動時に兵力移送できりゃ成功なんだよ！
まあ、中共のアタマん中ってこの程度ちゃうか？ >>27
マジレスすると、中国地方政府の財源は不動産で、
国有である土地を貸すことで成り立ってる。
不動産開発業者と結託して大規模開発を行ってきたが
各地にゴーストタウンが乱立してしまった。
「強制移住」が可能ならまずそちらを何とかするだろうが放置されたままだ。
不動産の負債総額に比べれば高速鉄道の赤字など微々たるもの。
鉄道建設にしろ不動産開発にしろ、需要と無関係に共産党の都合で造ったものであり、
21世紀の大躍進政策と後世に語られることになるだろうｗ 中国はアメリカ抜かずに終わったから
次はインドがチャレンジャーかな… 負債のスケールも段違い
中国大丈夫なんか？
つぎ恐慌やで なんで、新幹線とか、誤表記するの？チャイナの高速鉄道でいいじゃん 中国、やばくない？
カネがなくて保線や整備も出来なくなるから事故が多発するだろ。その内、廃線だな >>77
日本に謝罪と賠償求めるからオケ
もう少ししたら日本製と認めて賠償請求してくる 中華金ネンだわ
ローン返済拒否が全土で大流行りしてるゾ
こんなの経済学者も予想してなかったろうにw そういうのはチュゴク共産党が評価するものアルヨ
共同通信はいつものように 盲目的に
中国共産党のいいぶんを垂れ流していればヨロシ > 「万里の長城」の地下深くを通る全長約12キロのトンネルを貫通させ
怖えーよw
崩落したら路線自体無かったことになるんじゃね つまり経済大国として生き残るのは大韓だけということ >>1
>大会中は1日17往復ほど運行。
この時点でめっちゃ少ねえな >>78
メンツを重んじる中国人がそんなチョンの真似はしないだろう。
もっとも最近は劣化して大朝鮮と呼ばれてるからあり得るかｗ
阿Ｑの本家だしな・・・ ただでさえ他の交通機関との連絡が悪い上、飛行機の搭乗時並みの厳しい乗車時チェック、切符の販売さえ当日券売機では買えず全て厳しい条件の予約販売しか認めない
まともに採算が取れるわけがない >>2
心配いらねーよ。自民党政権は盤石だからさ、安心しろ。 >>78
そういう韓国人の常套手段の乞食のような真似は中国人はやらんよね >>9
埋める為の重機が沢山必要になるね、日立建機の株でも買っておこうかな。 >>77
廃線したら隣にもう一本新幹線の線路ひけばGDPは増えるアルよ 支那の鉄道は中央から地方に精鋭部隊を送るために作られたんだから問題ないだろう 他の交通機関との連携が取れてないなら、使いづらいから皆避けるだろ
つか、冬季オリンピックは短期間だし、施設の維持もカネが掛かるから手を出さないのが無難 >>15
貨物でも使える仕様だったら
旅客需要が無くても十分意味ある投資になるしね
まるで田中角栄氏の列島改造計画を中国が実践してる感じだね >>61
目的の一つに
軍隊を早く移動できること
がはいっている
鋭い指摘だな
大量の陸兵を素早く移動出来る様になる >>97
中国は満鉄調査部が残した資料を大事に管理して参考にしてる。だから発想が似てくる。 その昔、東京から北京を通って巴里・伯林までいけるようにする中央亜細亜横断鉄道計画があって
今、各国がやってる高速鉄道計画は、東海道新幹線を含んで、大部分がそのなれの果て
日韓トンネル構想もそのひとつ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
