【韓国】 フォーミュラE「2022 HANA BANK SEOUL E-PRIX」、会場のソウル市内で着々と準備が進む[08/06] [LingLing★]
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フォーミュラE「2022 HANA BANK SEOUL E-PRIX」、会場のソウル市内で着々と準備が進む＝韓国報道
https://www.wowkorea.jp/upload/news/358837/fomulae05082022.jpg
韓国で初めて開催される世界的な電気自動車のフォーミュラカーによるレースであるフォーミュラEチャンピオンシップ「2022 HANA BANK SEOUL E-PRIX」が、開催を目前に控えて準備が順調に進んでいる。
大会は、新型コロナウイルス感染拡大の影響で2年延期となり、長く待った末の開催となる。今月10日から5日間開催される「ソウルフェスタ2022」の一環で、13日と14日にソウル・チャムシル（蚕室）運動場を中心に電気自動車の世界的権威のあるレースが開催され、ソウルの都心で楽しむ新たなモータースポーツフェスティバルになると期待されている。
会場となる蚕室総合競技場の特性によって、競技場内部の座席でもモータースポーツのスリルを楽しめるトラックを設計した点が一番大きな特徴で、ドーナツ型のトラックは躍動的にターンしながら激しいコーナリングレースの様子を鑑賞でき、主競技場の外の総合運動場周辺の一般道路を活用した長い直線区間では、迫力のあるレースを見守ることができると予想される。
「ソウルフェスタ2022」開催まであと5日を残し、競技場は保護フェンスやパドックを設置完了し、細かい施設の最終工事を進めている。
ソウル市で初めて開催される国際モータースポーツで、2021-22シーズンの優勝者が決まる最終戦とあって優勝者を予測するなど開催を待ち遠しく思うファンの期待はどんどん高まっている。
https://www.wowkorea.jp/news/korea/2022/0805/10358837.html
571 観客のラブドールの製造を加速させないと。(・ω・)
「韓国はある意味では兄弟国」
日韓関係について、こう発言したのは自民党の衛藤征士郎議員（81）。09年から12年にかけて衆議院副議長を務め、自民党の最大派閥である安倍派（清和政策研究会）の最高顧問である人物だ。
フォーミュラEってエキゾーストノートが無いから盛り上がらないんだよな。
いくら速くても無声映画見てるみたいで感動が無い。 サーキット走行が終わった直後にプライベートジェットで関空か羽田まで飛んで宿舎で乾杯するまでがレースだったからな。(・ω・) まあソウル市開催だからど田舎よりはマシかもなあ（適当 >>12
今のコロナの状況でそれできんの？
無理ならほんとこの大会出る人ご愁傷様なんだが 国ができて７６年のチョンに文明の機器はまだ無理やろ。 フォーミュラ1は、無残な大会で、不満しか残らず、おまけに違約金ねぎり倒したって？
どうせ、その時より進歩してるわきゃないだろうに 泊まる場所がラブホしかないうえに
レース中は関係者が全員不在だから
留守中に又貸しして部屋で朝鮮人客が一日中セックスしていた話が一番ワロタ 豪雨でオープニングレース大クラッシュ、案山子、消火剤で億の損失、日本海GP等々。
あの伝説の数々は忘れられない。 Eみて割と面白いじゃんっと思ったけど直後にF1見たらEつまんねになった
昔テレ東でやってたラジコンの番組思い出しちゃった また一年前以上モノのカビの生えた食べ残しのサンドイッチが出てくるのか、くわばらくわばら >>26
F1のエンジンって千馬力超えだろ…給油は秒単位
Eフォーミュラの電池は54kwh…約70馬力x１時間≒700馬力x6分
１〜２周したら電欠だから 見ごたえのあるレースには為らないよ >>28
> 韓国でやろなきゃいけないほどオワコンなんだな。
「ドサ回り」と言うんだよ 年々ショボくなり続けるフォーミュラEを招致するとか
ある意味奇特な国だといえる
公式サイトには日本語がないから、韓国語サイトを作れば
日本に勝ったといえるぞw >>10
カカシ立てた写真はコラだって話もあったけどぱよちん得意のウソっぽいな。
そんなことよりググったらマークウェバーの止まった部屋って写真が出てきたんだけど俺は初めて見たわw
https://f1-japan.com/wp-content/uploads/2019/09/WS000013.jpg F1だけじゃなくWRCでもホンダィアクシデントがシーズン途中で勝手に撤退した違約金も払ってない
そのくせシレっと再び参入してんだぜホンダィ >>41
前回はガソリン火災だから粉末消火器が使えたが
今回はリチュウムイオン電池だから燃えだしたら粉末消火器では間に合わないよ 往年のF1を彷彿とさせる炎上レースが見られるのか！ 来年からはKF1自動車競争大会とかKE1自動車競争大会とか勝手にKを付けて開催しそうだが、
自国にレーシングチームが無いから果たして二年目はあるのか？って疑問が。 そもそもモータースポーツに興味が無い世界でも珍しい自治区だろ
F1開催ガラガラで証明さるてるじゃん
そもそもフォーミラーEってタイヤの摩擦音のキュッキュッと静かなモーター音だけで迫力が無いから世界的に不人気 >>29
数年前に見た記事だと
モトクロス用のダートコースが新設されて
そこだけ少しばかり賑わってたが
それ意外は廃墟化してたなｗ
今は忘れ去られたのか情報自体が入って来ないｗｗｗ >>45
つーか、ソウルの中心街を交通封鎖して
そこをサーキット替わりにするとかいうんだと
経済活動や日常生活にも支障が出るはずなんだが
そんなもんを毎年やる気なのかねえ？
客寄せでの目先の儲けより、社会的損失の方が
大きいんじゃないのか？ｗ
霊岩サーキットを補修して使った方が
遥かに影響を抑えられると思うんだがねえ なおモータースポーツ自体に無縁となった私たちアジア最貧国はというと >>48
例の環境問題やらで
ガソリンレースも衰退の方向。
今後はEに代わるだろう。 >>52
> タイヤはクムホオンリーニダ！
ゴメンな、タイヤはミシュラン限定なのや、他のメーカーのタイヤは使えません >>53
モータースポーツとは無縁な貧しい情弱の人
自己紹介乙ｗ
昨日の鈴鹿８時間耐久は、お前には無縁だから
無かった事にしたんだなｗｗｗ >>55
確かこれが最終戦だったはずなので
日本海GPではなく全チーム帰国GPになる >>58
確かにボートレースもモータースポーツといえばモータースポーツだよな。悪い悪い >>60
こちらこそスマンな
お前がモータースポーツに殆ど無知なのを
考慮に入れてない無い書き込みだったな
鈴鹿はサーキットで、お前の馴染みの競艇場じゃねえんだわ >>61
ん？2度もF1ガン無視されて、モータースポーツ後進国だと烙印押されたのに？
機能してるのはガラパゴスなボートレースだけ。 それとも、昨年の五輪で富士スピードウェイも利用したから、
あれがモータースポーツだと勘違いしてるのかな？自転車なのに。 >>63
自転車競技ディスってるように見えて気分悪い。 >>57
Gen3（2022-23）はハンコックになるらしいなwww >>64
モータースポーツではないよね？ってこと。
少なくとも富士スピードウェイで実施されたからモータースポーツなんやーって強弁してるやつは、
餅でも食って死ねってことw >>62
鮮侵国様なら霊岩使ってやれよ。
廃墟になってるんだろw で、クムホやハンコックすらない日本は核で洗浄して差し上げろってことかな？
ああ、ブリヂストンは反則な。鳩山なんだから韓国系なんだろー？ >>51
地面とか陥没しそうだよなー。最悪騒音で建物崩れたりとかな。 >>69
言ってやるなよ。
書き込みをよく見ると、ザパニーズを騙るのに失敗して、ウリは最貧国民ニダ！と自国をディスってる哀れな奴なんだからw 日本がモータースポーツ後進国とか言ってる奴初めて見たわ
火病かな >>69
ん？そうやって用韓してちゃ壷まるだしじゃんw
もっとうまくなり済ませ >>74
韓国ってスーパーライセンスの対象になってるシリーズやってるの？
日本はあるけどw 内燃機関と日本が終わって
電気駆動と韓国が始まる
その象徴的な催し さすが世界のヒュンダイだぜ・・・
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ほんとそれ。悔しかったら日本も誘致しろってこと。
F1も裸足で逃げ出したにほんじゃしかたないけど。
韓国？韓国があっちいけシッシッしただけだが？ 2020年9月10日、韓国・carguyによると、米国で勢いを増している韓国・現代（ヒュンダイ）自動車の大型SUV「パリセード」に「悪臭がする」との苦情が相次いでいる。
記事によると、「パリセード」は今年1〜8月、北米で5万2086台を売り上げた。北米の大型（韓国基準）SUV販売数で13位に入り、昨年の22位から大幅に上昇したという。
ところが最近、米国の購入者から「車内からニンニクや腐った野菜の臭いがする」という不満が相次いで寄せられているという。これを受け現代自動車は先月27日に「悪臭問題について現在調査中」との立場を発表した。悪臭は気温の高い日によりきつくなり、ほとんどがヘッドレストとシートの連結部分から発生している。一部の購入者は「ヘッドレストとシートを交換したが、状況は変わらない」と主張しているという。
原因はまだ明らかになっていないが、記事は悪臭の代表的な2つの原因として「ナッパレザーが熱を受けて変形した際に出る臭い」と「防炎剤の臭い」を挙げている。専門家らは「防炎剤の使用過多」を指摘している。生産過程でシートに防炎剤を必要以上に塗ると高温で物質変化が発生し、腐った臭いが発生することがあるのだという。
現代自動車は過去にも、DM型サンタフェとアクセントのシートから「イカの臭いがする」との苦情が相次ぎ、物議を醸していた。
これに韓国のネットユーザーからは「国内用は防炎剤が少なくて問題、輸出用は入れ過ぎて問題か（笑）」「問題が発生したなら解決すればいい。重要なのは韓国でもリコールしてくれるかどうか」「韓国なら顧客の過失になるのか？」「さすがに韓国と同じようにはいかないんだね」など、「韓国内では無対応で終わらせる案件だが、米国の顧客の苦情のため現代自動車が積極的に対応している」と皮肉る声が数多く寄せられている。
その他にも「ニンニクは新型コロナウイルスに効果的と言われているから、その車に乗っていれば予防になりそうだね。新たな概念の車を作るなんてさすが現代自動車だ」「現代自動車を買うと芳香剤が標準装備で付いてくるのです」「現代自動車は日陰に停めなければならない。これは基本中の基本だよ」などの声が見られた。 5月29日、大邱市北区の屋外駐車場で、充電中だった現代自動車のコナ（電気自動車〈EV〉）から火災が発生した。車は全焼したものの、幸い車のオーナーは車外にいたことから人命被害には至らなかった。しかし、コナEVのオーナーらは、今回の火災に神経をとがらせている。今回の火災が初めてではないからだ。昨年1年間に国内外で発生したコナEVの火災は、知られているものだけでも5件に上る。
これまで発生したコナEVによる火災は、事故の経緯がそれぞれ異なっている。昨年7月にはカナダのモントリオールで自宅の車庫に止めてあったコナEVが爆発を起こした。当時車は充電中ではなく、充電器もコンセントにつながれていなかった。ところが、この爆発で車庫のシャッターが吹き飛ばされ、屋根が大破したという。 オーストリアでは走っていたコナEVから火災が発生した。江原道江陵市では充電中だった車両から出火し、世宗市では充電を終えて充電器につないであった状態の車から火災が発生した。
問題は、これまで発生したコナEVの火災について、現代自が事故の原因を明らかにしていないことだ。これまでの事故から火災の原因となるだけの共通点を見いだすのも容易ではない。充電器をつないであったかどうか、充電が終わっていたかどうかなど、状況がそれぞれ異なっているためだ。このため、コナEVのオーナーたちは不安な日々を送っている。原因が解明されないため対策を講じることができず、自分の車がいつ燃えだすか分からないといった不安で胸がいっぱいなのだ。幸い、これまでの事故による人命被害はなかったものの、もし車の中に人が乗っていたり、隣の車に火が燃え移ったりしていたら、どうなっていただろうか。
コナEVのオーナーたちの間では「車両火災は致命的な事故なのに、現代自は車を販売したらしっ放しで、何も対策を講じようとしない」といった不満の声が上がっている。特に2018年にはコナEVを生産する蔚山工場でコナEVによる火災が2度も発生し、労組のニュースレターに掲載されるほどだった。こうしたことが明るみに出たことで、「現代自は事故原因を内部的にすでに把握しておきながらも、実は隠しているのではないか」「車両が危険だということを知っていながらも、発売し続けているのではないか」と疑問視する声が上がっている。
出火の原因が明らかになっていない状態で、同車種の販売は引き続き現在も行われており、火災事故も発生している。事故の原因が車の製造欠陥であれ、バッテリーの欠陥であれ、充電器の問題であれ、あるいはオーナーの過失であれ、明確な理由を明らかにし、消費者の不安を解消しなければならない。事故件数が少ないからといって知らん顔を続けているようでは、韓国国内の電気自動車への不信はもとより、より大きな事故へとつながりかねない。 韓国・朝鮮ビズによると、「まるで宇宙船のような多目的車」として話題となった現代自動車の「スタリア」に、発売から1カ月で「品質問題」が浮上している。写真は現代自動車。
2021年5月27日、韓国・朝鮮ビズによると、「まるで宇宙船のような多目的車（MPV）」として話題となった現代自動車（ヒュンダイ）の「スタリア（STARIA）」に、発売から1カ月で「品質問題」が浮上している。
記事によると、スタリアは最大限低く設定されたベルトラインと、車体の半分以上を占めるほどの大きさのパノラミックウインドーが特徴的。先月15日に発売され、現在までに約2000台が納車された。ところが最近、スライドドアを閉める際にその衝撃により窓にひびが入ったり割れたりするケースが報告されているという。
これについて現代自動車側は「問題を認識しており積極的に対応中だ」とし、「補償案も計画している」と明らかにしたという。
これに韓国のネットユーザーからは「そんな欠陥、聞いたことがない。斬新だ」「そんな基本的なこともテストせず発売したのか？」「これが韓国を代表する企業だなんて恥ずかしい」「ドアを閉めただけで壊れるのなら、事故が起きたら命の保証はないな」などと驚く声が上がっている。
また「現代自動車は問題が多すぎる」「実際に車を見たけど、事故が起きたらどうなるのかと不安になった。やっぱり欠陥が発生したね」との声や、「現代自動車はもともと、欠陥を覚悟で乗るものだよ」「対応は『静かにドアを閉めなさい』と言って終わりでは？」と皮肉交じりの声も。
その他「いくら日本が嫌いでも車は日本製に限る。日本車は職人精神で造られ、韓国車は労組精神で造られるという言葉があるくらいだ」との声も見られた。 >>77
ちょっろコツンして3秒で火だるまなんてことにならねばいいが >>78
下位カテゴリのレースも無い上に人工芝が剥がれてマシンに纏わりつく急増オンボロサーキットでマーシャルも鈍重な上客も大して入らず宿舎代わりのラブホにはデカい蜘蛛が出てSNSに晒される有様
スタッフもドライバーも終了後逃げるように日本に飛んでいくという大恥晒した韓国よりは数万倍マシだよ F１なら日本で開催されるわけだが、この無知なチョン子はいったい何を言ってるんだ？ｗｗｗ >>88
今回は母国への脱出GPになるんですよ、何せ最終戦だからｗｗｗ
終わってすぐにさよならーって逃げ出すのｗｗｗ >>90
8月で最終戦か
早いな
ドライバーは、レース終わったら空港直行だろうな >>86
×ラブホテル
◯モーテル
英語のmotelにはラブホテルの意味はない >>51
韓国ではコンクリートでまともな平面が作れない
道路も空港も大雨が降ると池だらけになる
石畳の広場は地面が波打っている 「日本はモータースポーツ後進国」って、何回日本でＦ１開催してると思ってるのやら。 >>92
韓国のモーテルは西洋風のホテルではなく、ラブホだったけどな。 過去でしか語れない時点で、酒の席でヤンキー武勇伝しか語れない痛いおっさんとか
高学歴自慢しかできないニートと同じなんだよなぁ。 >>97
そのmotelってのが別に西洋風でもないけどな。
車利用者向けの安宿って意味でしかないから。
日本だと旅籠屋がそれに近いよ。 >>96
開催中止したのもコロナの影響で、霊岩ＧＰみたいに開催能力が無いからではないがな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
