【ステルス一帯一路】 中国による罠 大阪港が危ない！武漢新港との「パートナーシップ港提携」めぐり物議、府議会からも懸念の声[08/17] [LingLing★]
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中国による「ステルス一帯一路」の罠 大阪港が危ない！
武漢新港との「パートナーシップ港提携」めぐり物議、府議会からも懸念の声
佐々木類
大阪府市が、中国と締結した港湾同士の経済連携に関する協定が物議を醸している。中国の巨大経済圏構想「一帯一路」に絡め取られたのではないかという懸念の声が府議会から上がったのだ。
「なんじゃこりゃ、武漢新港とパートナー港提携?」「関連ページにある一帯一路連通提携プロジェクトって何?」
発端は今年５月１０日のことだ。自民党所属の大阪府議会議員、西村日加留氏がこうツイッターに投稿した。大阪府のホームページ画面も添付した。
画面は、大阪府の報道発表資料で、２０２１年１２月１３日付。大阪府市で組織する大阪港湾局と、中国・武漢新港の管理委員会が３日後の１６日、「パートナーシップ港提携」の覚書を締結すると書かれていた。覚書は、「日本国際貿易促進協会」（本部・東京都千代田区、河野洋平会長）と、武漢のある中国・湖北省人民政府が主催した「説明会」の席上で締結された。
覚書自体には「一帯一路」という４文字こそなかったが、頭隠して尻隠さず。説明会のプログラムには、「中国湖北―日本関西の川海連絡輸送一帯一路連通提携プロジェクト」としっかり記載されていた。
中国共産党政権が繰り出す新手の手法「ステルス一帯一路」である。まさに中国による目に見えない侵略である。
西村氏のツイッターへの投稿を受け、自民党の西野修平府議が５月３０日の府議会本会議で吉村洋文知事に見解をただしている。
吉村氏は、府と大阪市の共同部局が昨年１２月に結んだ武漢との覚書について、「国防の観点から、問題があるなら当然やめるべきだと思うが、そうとも思わない」と述べ、協力関係を維持する考えを示した。
大阪市の松井一郎市長は記者団に、「日本政府として一帯一路に正式にコミットしていないわけで、地方自治体がそれを飛び越えてコミット（関与）できるわけがない。ネット世界の想像の域でしかない」と語った。
西村氏は「パートナーシップ港とは何か。ビジネスを一緒にやっていこうということだが、中国はしたたかな国だ。気づいたら一帯一路構想に組み込まれているという危険性は十分にある」と懸念する。
経済力で圧倒的に勝る中国側が、ビジネスに名を借りて大阪の港湾乗っ取りに動いているとみられる中国側の魂胆こそ警戒すべきなのは言うまでもない。
だが、それ以上に問題なのは、強権国家に属する地方政府に対し、大阪港湾への進出を安易に許してしまった大阪側の脇の甘さである。台湾有事にでもなれば、中国に投資した財産は没収の憂き目を見るだろう。
気付いたときは「手遅れでした」では済まないのである。責任はだれがとるのか。シワ寄せが行くのは大阪府民のみならず日本国民全体である。
オーストラリアでは、南部ビクトリア州が中国と提携した港湾協定を、中央政府が安保上の懸念を理由に破棄させた。
過ちて改むるに憚ること勿れ。
大阪府市は協定を破棄すべきである。
https://www.zakzak.co.jp/article/20220817-R42E75SE3BLMLBF4RENFVY7LJY/ 大阪はあの政党がチカラを持ってるからね
他の地域では無力だけど >>228
斜に構え過ぎｗ
中国叩きが結論にアリ過ぎやで～
港湾施設の利用条件と権限の話で、一連の動きは特定の国だけに許してるわけじゃない
中国以外の他の国とも交わしてるレベルの話で、今回の相手は中国だよってことだ >>132
太田ブサ江府政＝創価学会府政だったからね
横山ノックが民青のスパイに引っかかったせいで
大阪府の暗黒時代が始まってしまった >>84
不履行時に施設を長期租借される契約を大阪独自で結んで発効させるのは不可能だよね
国の許可を得る、国会の批准手続が「いつの間にか」「(大阪以外に)人知れず」なんて可能なの？
援助する側の日本に中国の援助事業が行われる可能性なんてのも無いし···
どうやって契約反古云々で長期の租借が出来るのか教えて下さいな >>235
公共サービス切って人死なせまくる財政改革なんて無意味だよ
役所が仕事やめてサボれば黒字化なんて簡単なんだらね
民間企業と一緒にしてはならない >>240
財政破綻しても公共サービス継続できるとか、お前アホやろｗ 大阪の選挙区＝自由な壺党、公なカルト教団党、売国の会、立献朝鮮の党、共に中国の狗党
もはや詰んでて選びようが無いんだが・・・ 維新はカジノにしてもなんにしても
海外業者にばっかり頼るのがクソすぎる。
ここさえ直せばまだちょっとは支持できるんだが…
本音はカジノができると治安悪くなるから
もともと治安が悪い名古屋とかに作ってほしいけどな 維新といえば、上海電力の生みの親。
代表選もどっちに転んでも一帯一路。
思考回路はコロナ前。
やっぱ利権てすごいですね。 金に汚いやつらが
中国に銭握らされて転んだ
ありきたりな話やな
資産巻き上げられてしりぬぐいすることになるのは府民や
もう維新はええやろ
安倍派とのパイプもなんの役にも立たんしいいところが何もない
解散しろ >>248
朝鮮人って愛知県のTOYOTAとMITSUBISHIが大嫌いなんだってね >>251
夕張とか、すでに破綻した実例が有るのに知らないとか
おまえ知能なさすぎでしょ 被援助国が嵌まる罠には事欠かないが、
援助する側、援助事業が行われる可能性が無い国が嵌まる事例、どういった具体的な危惧が有るのか聞いたのに何日経っても書かれず...φ(．．) >>237
軍港つくるのは当然不可能だけど
通関業務は実質民間に委託されてるから
そこを押さえれば西日本の物流ごっそり監視・制限できる
通関業会なんかも中国とかなり必死で交流してるしもうあれこれ握られてるんだろ
大阪の意思どうこうじゃなくて通関業会の入れ知恵で大阪市と神戸市が動いた
ちなみに神戸は一度>>1に魂を売り渡して大問題になって
その内容が広まると住民運動に発展して来年には契約を切る方針
要するに内容を知られただけで普通の日本人が激怒する内容であるのは間違いないと思う >>256
特定の物資の通関業務が止まると国内の一部業種の営業が止まる
極端な話にしちゃえば
中国の荷物は普通に4日で通る
韓国の荷物は3ヶ月かかる上に熱で変形して届く
台湾の荷物は到着後半年間音信普通で開けられて中身ボロボロで1年後に届く
とかなると、みんな中国製品だけを買うようになるよねってだけで十分怖い
大阪の場合は港湾単体では中国とのパートナーシップはそもそも多いんだけど
今回は神戸の反応からしても一帯一路の提携かなり含んでる一段上の提携の可能性が高い >>255
危険運転やって事故を起こした実例が山ほどあるのに、
「俺は危険運転やっているけど、まだ事故を起こしていないから問題ない」
と嘯く知恵遅れ。
それがお前だwwwm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ >>258
それは極端だけど、中国の貨物の通関には手心が加えられ、
偽ブランド品や著作権や特許侵害品がノーチェックで輸入されるようになる
というのは普通にありえる。
逆に台湾からの輸入品は書類不備で通関が止められまくるとかな。 アホのネトウヨ
まだやってんのかｗ
中国とのパートナーシップ港なんか
大阪以前に名古屋がとっくにやってるやないかｗ
https://www.port-of-nagoya.jp/shokai/international/index.html
パートナーシップ港
中国
上海国際港務(集団)股?有限公司(SIPG)
（提 携 年 月 日 ： 2 0 1 1 年 1 1 月 3 0 日） 上海電力スレがまだ1000レス行ってないのに
選挙前日に落としやがってｗ
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1652169402
ヘタれがｗ
お前らがあれだけ頑張ったのに
選挙にはまったく影響なかったしなｗ
お前らが何か成果上げたことあるのかよｗ マジで何でこんなんがまかり通ってんだ・・・？
これ誰が始めたことなんだよ？
大阪は誰主導でこれが行われたのかはっきりさせろよ 大阪港が支那の租界になるのか、維新も大胆な事したもんだな >>35
これはある
東京と地方の大阪の違い
ルールorナアナア
大阪・・・ これで支那の大阪侵略とか大げさな
一帯一路に巻き込まれないように
強かに立ち回ればいいんじゃないの まさか維新が親中親ロの売国奴とはね びっくりだよ😳 日本の政治家って保守のフリして実は左翼っての多すぎないか・・・？
成りすましを見つけるゲームかよ 文句を言うなら、貨物が逃げて閑古鳥が鳴いている状況をなんとかしろよ。
プライドだけじゃ腹は膨れないぞ。
しかもそうなった最大の原因は「日本のせい」だからな。
外圧でも加えないと改革はできない。 そりゃ大阪って国益関係なく自分の懐だけを心配してるからな
アフリカの貧困国大統領も同じメンタル >>276
議員からみた日本人はお金くれない割には選挙の時にお灸据えてくる鬼畜たちだからな
外国人はちゃんとお金をくれて女も世話してくれるし敵対する相手を始末してくれるとか
まことにありがたい存在で大事にするの当然 >>275
維新は親中なんだな
公明党と民主党とれいわも共産党も親中だけど 世界中の貿易港は、年中無休で24時間コンテナの積み下ろしをする24時間港が主流となっている。
日本は相変わらず昼間だけ、土日には休む有様だ。
それがコンテナ船の効率的運行を望む世界の船主に嫌われ、日本はハブ港の地位を失った。
いまや極東最大のハブ港は上海で、日本が効率よく貿易をするためには中国に頭を下げて、
上海についた荷物をできるだけ早く日本に送ってもらうようにするしかない。
せめて釜山に追いつかれた時に手を打っていたら何とかなったかもしれないけどな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
