【一帯一路】 中国が初めて輸出する高速列車、輸送開始 インドネシアのジャカルタ―バンドン高速鉄道向け[08/23] [LingLing★]
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中国が初めて輸出する高速列車が輸送開始―中国メディア
人民網日本語版
https://d32xtqhs6m4dwf.cloudfront.net/newRc/m1200/20220822/a375717e547997e4a594bbff0f0e47b2.jpeg
中国がインドネシアのジャカルタ―バンドン高速鉄道向けに輸出する1組の高速列車と1組の総合検査列車が8月21日、山東港口の青島港で船積みされ、海運によりインドネシアに輸送された。これは同高速鉄道の第1弾となる列車で、中国が初めて海外に輸出される高速列車の輸送が始まったことを示している。
同高速鉄道は「一帯一路」（the Belt and Road）の建設及び中国・インドネシア両国の実務協力の象徴的なプロジェクトで、中国の高速鉄道初の全体系、全要素、全産業チェーンの海外建設プロジェクトでもある。同列車は中国の基準を採用し、同高速鉄道向けにカスタマイズされた。最高営業速度は350km/hで、動力車4両・付随車4両の8両編成。インドネシア現地の運行環境と線路の条件に適応し、インドネシア現地の文化を融合させ、適応性改善が行われた。技術が先進的で、安全・スマート、環境適応能力が高く、現地色が強いといった特徴がある。
同高速鉄道の列車には11組の高速列車と1組の総合検査列車が含まれ、いずれも生産・製造が完了している。第1弾の列車は8月末にジャカルタ港に到着する予定で、残りの車両は来年の年初まで数回に分け輸送される。
同高速鉄道はインドネシアの首都ジャカルタと観光都市のバンドンを結ぶもので、総延長は142キロメートル、設計最高速度は350km/h、完成後はインドネシアと東南アジア初の高速鉄道になる。（提供/人民網日本語版・編集/YF）
https://www.recordchina.co.jp/b899920-s6-c20-d0190.html
山東省の青島港で船積みされたジャカルタ―バンドン高速鉄道の高速列車
https://d32xtqhs6m4dwf.cloudfront.net/newRc/m1200/20220822/dbf895b5330c214f3e4cf2a093b0ed33.jpeg
山東省青島市の中車四方股份公司で撮影されたジャカルタ―バンドン高速鉄道の高速列車
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山東省青島市の中車四方股份公司の環状試験線を走行するジャカルタ―バンドン高速鉄道の高速列車
https://d32xtqhs6m4dwf.cloudfront.net/newRc/m1200/20220822/80931aeb5c9f452446f000210b4c0a43.jpeg インドネシアって遷都するんだっけ?
元は取れるのかな? インドネシアはM7クラスの地震が起きる国なんだよな。 インドネシア高速鉄道の遅れは「中国のせいじゃない！ インドネシアのせいだ」＝中国メディア
2018年4月20日：www.excite.co.jp
ttps://www.excite.co.jp/news/article/Searchina_20180420047/
↓↓↓
2022年8月
「初めて輸出する高速列車、輸送開始。」
> 来年まで分けて出荷
クソかw
世界平和統一家庭連合（旧統一教会）と閣僚や議員らとの関わりについて、関係が指摘された閣僚らの説明が「納得できない」との回答が８１・２％に上った一方で、「納得できる」は１１・１％だった。
産経新聞
なんだ結局完成したんじゃん。
完成しなくて困ってるといってなかった、ネトウヨ？ >>8
まだやり合ってたのかよ
>>4
払わないのがインドネシア流 まあ、日本は下手に関わって尻拭いさせられないようにね。 これ2019年に操業予定だったんだぜ
しかも予算足りなくなって結局インドネシアが出した
アホの五毛は嬉しそうにしてるけど
この件でインドネシアは日本からの信頼を失い
中国はインドネシアからの信頼を失った >>17
でもネシア高官は賄賂もらって美味しかったんだろ 中国は鉄道でインドネシア経済に食い込み、
韓国はK-POPとドラマでインドネシアの若者を魅了した
日本は？
クッソきもいAKBグループをインドネシアに作ったけど鳴かず飛ばずでおしまい
ねぇまじで日本どうすんの？
もはやATMとしての期待もされてないよ？ これ車両だけインドネシアに送ったという話で現地の線路完成してないんだな
写真も中国国内のテストコースのもの 最初はインドネシアの負担ゼロの約束だったのに、結局金出す事になって結局日本案の方がマシだったというね 事故の原因は車両を設計をした日本か
線路の設計した日本なのは確定だけど
仕方がないから埋めるのは手伝うある >>19
中国の高速鉄道、事故起こらないといいね、ご冥福をお祈りいたします、 >>18
そのクラスの死にかけジジイが中国好きでも意味無いよ
中国はインドネシアからの信頼を失った
アセアン諸国も同様かもね 当初車両は輸入するみたいだが車両整備工場等は当然ネシア国内にあるんだろう
じゃないと故障の度支那へ輸送しなきゃならんし・・・
また車両整備員・運行管理者などネシア人が事業運営出来る様当然教育したんだろうな やればできるじゃないか。日本を巻き込まなくて正解だった ガワはまあイイ
ソレよりこの路線
単線に見えるのだが？
タブレット交換すんの まあどうせもう日本には関係の無いことだからな
今後何が起ころうともなｗ
>>1
積み込まれてる梱包された車両とテスト車でノーズ長が違うように見えるんですが本当にテスト車と同じものが積み込まれてるんですかね？ 高速鉄道を輸出したと言う実績作りでしょ？
実際に走るかどうかは二の次 10月末にバリ島で開催するG20サミットに間に合わせたいため列車を輸送
ソフト営業で速度は150km/h程度に抑制
既存の大都市から離れたところに駅を作るので利便性が悪く
営業開始からしばらくは採算が取れないかと 日本はインドの高速鉄道つまづいた。
と中国は突っ込んで来た。
自分たちはこれ、この通り出来てると >>41
そこでG20首脳に披露しそうだな
そして中国メディアが日本の屈辱と騒ぎ立てる
というとこか 安いからって ゴミを買って 喜んでる！ インドネシア人って！ ジャラン ジャラン だな！！！ (=ﾟωﾟ)ﾉ まあ、頑張れと神社エールを送っておく…
走り始めてからが本当の地獄なんだ >>19
インドネシア行ったことない引きこもりくん
現地は日本車だらけだぞ？ 今更高速鉄道なんかね
でも世界で初めて高速鉄道を走らせたのは日本の新幹線な
世界初www >>10
国境を接してる東南アジア諸国にも
中国本土と接続する形で高速鉄道を輸出してるしね
着々と実績積んでるしスケールメリットも活きてくるだろうし なんだ、あれだけ騒いで今頃か、地獄はこれからだな。
走らなければ大した事故にならないからな。 設計最高速度は350km/h
実際はいい加減な工事のせいで最高100キロだったりしてな(笑） >>43
G20首脳にアピールするためにフルスピードを出したら盛大に吹っ飛んだりして まだ路線完成してないという
操業開始予定の2019年で80％の進捗だった気がするが今現在もまだ85％っていう ＞初めて海外に輸出される高速列車
どんどん進んでいるかと思ってたわ >>63
(=ﾟωﾟ)ﾉ 過電流過電圧で営業速度600km/hの世界一を目指すのだ！
…あとは知らんｗ 日中もアホだよな
インドネシアを近代化させると次のインド
問題は熱帯雨林が無くなるので温暖化が止まらない >>20
だよなー
つーか、そもそも完成する見込みあるの？ これ衝突対策とかしてるんかね
ペンドリーノと同じ構造なんかね
それとも純粋な高速鉄道だから要らんのかな >>67
ラオスはもう走ってるよタイまで延伸予定
輸出という表現を使ってないのは中国と線路で繋がってないという意味かと インドネシアで運航するのでは事故っても埋められないぞ >>68
そういうのミニ四駆のつべ動画であるよなｗ インドネシアといいスリランカといい、トップが中国の金に目がくらんで
日本を裏切るって事がどれほど高くつくか、思い知らせてやらにゃならんな 当初は契約時の金以外ネシアの負担は無いと言ってたのにな。 >>85
あれは嘘だで簡単にひっくり返すからな、そして金にならなければ工事中止して放置する 運行管理から利権まで支那のものって契約だっけコレ？ メインディシュのトンネル工事が残っているから「黒部の太陽」を越える感動作になる。 工事費が莫大になって日本に泣き付いてたんだっけ、簡単に日本を裏切った恥知らずなジョコのインドネシアは。
高速鉄道、借金返済から自国の物になれればいいね(笑) ネシアはもう手遅れやろ 中華連邦に入るしか道はない
スリランカはインドと戦争になるからそこまで手は出せんちゃうかね 線路を走らせず電車を移動させるのだけは早いよなあ。
線路もできてないのに運び込んだり。
土中に埋めたり。 いざ重大事故が起きたら未完成車両を使ったのが悪いって責任を押し付けるために目立たないパーツわざと抜いて納車してそう
インドネシアは契約も車両も良〜くチェックしてから引き取れよ >>95
たかが150kmの区間を最高速150km/hか。
スガキヤまでの720kmが全線開通するのはいつになるやら。 お披露目でＧ２０首脳達乗せて事故って全員脂肪→大惨事世界大戦とかな >>96
おお、インドネシアにもスガキヤあるんだ…
(もしかして:スラバヤ) 2022年現在で、落札金額の六割増で日本提案の3割高。 最終的に卑しいインドネシアは、払わないだろう。だから、スリランカ式に鉄道公団接収に近い、99年租借だろうな。 インドネシア向けは、架線集電とディーゼル両用動力車の方がいいんじゃないの？
350km/hも要らないだろう
奴らは線路内に入ってくる民度だぞ？
いくら高架にしても入ってくるぞ
在来線の線路使える高速鉄道250km/hで十分じゃないのか？
日立Class802で十分だと思うが
架線終端以降もディーゼルで路線延長できるぞ
どう考えても英国よりインドネシアが進んでいるとは思えない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
