【韓国】 現代自が日本と中国で苦戦、米国での販売にも赤信号＝韓国ネット 「市場を見る目がない」 「技術だけ盗まれた」 [08/26] [荒波φ★]
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※ソウル経済新聞の元記事（韓国語）
現代車グループ、再跳躍宣言中・日で苦戦…補助金切られた美販売も赤信号
https://www.sedaily.com/NewsView/269X9CTYI3/GD01
2022年8月24日、韓国・ソウル経済は「現代自動車グループが再起を宣言した中国と日本の自動車市場で苦戦している」と伝えた。
記事によると、現代自動車の中国工場は今年上半期に9万4158台を生産、販売した。前年同期（19万4085台）に比べて51％の減少となった。これにより、現代自動車の海外生産全体のうち中国工場が占める割合も一桁（8％）に下がったという。
起亜自動車も状況は同じで、今年上半期は前年同期（7万2857台）比16．7％減の6万668台を生産、販売した。
両社の中国工場の販売台数は、17年から続く「高高度防衛ミサイル（THAAD）報復」の影響で急減したとされている。
また、欧州の高級車と低価格が売りの中国車に挟まれ苦戦したことも生産量減少の一因となった。続く販売不振により、現代自動車は北京第1工場を売却、起亜自動車は塩城第1工場を閉鎖した。
現代自動車グループは電気自動車を武器に中国での販売量を回復させる計画だが、中国メーカーとの競争に勝つのは厳しいとの声も出ている。中国メーカーの市場シェアが50％を超えている一方、現代自動車中国法人の市場シェアは1％台にとどまっているという。
また、現代自動車が約12年ぶりに再進出した日本市場についても「すぐに目に見える成果を上げるのは難しい」と分析されている。
電気自動車の「IONIQ（アイオニック） 5」と燃料電池車の「NEXO（ネクソ）」の2種を全面に押し出しているが、引き渡しが本格的に始まった7月の販売台数は60台にとどまった。
さらに、地道に市場シェアを拡大し好調を維持していた米国市場でも「悪材料」が出ている。北米で最終組み立てを完了した電気自動車にのみ補助金を支給する内容が盛り込まれたインフレ抑制法が施行されたことで輸出に「赤信号」が灯っている。
現代自動車の主力電気自動車「IONIQ5」「EV6」を含む、米国で販売中の全てのエコカーが補助金支援対象から除外されたという。
現代自動車は25年完工を目指して進めていたジョージア州への電気自動車専用工場の新設計画を前倒しする案を検討するなど対応に乗り出したが、約2年の「補助金空白期」は避けられない。
来年に「IONIQ6」や「EV9」など新型電気自動車を発売し、米国での市場シェアを引き上げるという戦略にも影響を及ぼすとみられているという。
これを受け、韓国のネットユーザーからは
「日本市場と中国市場は無理だよ。底の抜けたつぼに水を注ぎ続ける理由は何？市場を見る目がない」
「中国には利用されただけ」
「技術だけ盗まれ、恩をあだで返された。中国の技術発展のために韓国は全てを捧げた」
「現代自動車に競争力はない。内燃機関時代は技術に5年程度差がついていたけど、電気自動車は中国の方がはるかに成長が早い」
「誰もが攻略したがる中国市場を捨てるわけにはいかない。でも中国は韓国の技術をもう必要としていないし、むしろ韓国市場攻略をもくろんでいる」
「米国は中国けん制のため韓国により大きなインセンティブを与えるべきなのに、逆にペナルティーを与えている。その原因は尹錫悦（ユン・ソンニョル）大統領にある。外交初心者で、米国にへりくだってばかりいる」
「尹大統領は米国と日本に忠誠を誓い全てを捧げているのに、返ってきたのはこんな差別」
などさまざまな声が上がっている。
2022年8月25日(木) 20時0分
https://www.recordchina.co.jp/b900100-s39-c20-d0191.html
後援会、秘書、ウグイス嬢
何から何まで統一教会の自民党
さっさと全員死ねばいい
気持ち悪い
＞技術だけ盗まれた
日本の技術を盗んだ盗賊団の中に裏切り者がいただけw ＞「現代自動車グループが再起を宣言した中国と日本の自動車市場で苦戦している」と伝えた。
苦戦てｗ、そもそも日本にシェア無いやんｗ ＞米国は中国けん制のため韓国により大きなインセンティブを与えるべきなのに
米国にとって韓国が重要な存在だと勘違いしてるな >>21
中共に盗まれたとか
図々しくいっているよな。 >>18
相変わらず貰うことしか考えていない奴らだ 以前は中国のバカに売れてたニダ
最近チンクが知恵つけてきて売れなくなったニダ ＞米国は中国けん制のため韓国により大きなインセンティブを与えるべきなのに
むしろ中国ベッタリの韓国を切り捨てて
日本や台湾を優遇した方が戦略として正しいわな 年間2台しか売れなくて撤退したんじゃなかったの？
復活してたの？ 今月は100台売れるかね、それすら届かんかったらもう上がり目はないなぁ 本当に南朝鮮人はズレているよな
気候変動で大量生産大量販売が難しい時代に突入したら先ず不要な国から切り捨てられるのは当たり前
しかも人間的に良くない民族なら尚更最初の標的になる > 返ってきたのはこんな差別
なんだかんだ言っても物とサポートが良ければ売れるよ
全員が嫌韓でもないし 普通にどっちも駄目なだけ 中国で電気ヤバい言うとるのにまだEV一本でやる気なんだ 日本では在日すら買わない
中国では朝鮮族すら買わない ＞米国は中国けん制のため韓国により大きなインセンティブを与えるべきなのに、
＞逆にペナルティーを与えている。
アホだなあ
米国が与えた恩恵に感謝せず文句ばかりだから切り捨てられたのに ＞また、欧州の高級車と低価格が売りの中国車に挟まれ苦戦したことも生産量減少の一因となった
ウリの部分がなくなっちゃったもんなー >>37
他社が安全性の確保のために慎重になっているところを
先行してシェアを確保したいだけだからね ヒュンダイってガソリンじゃなくてキムチの汁で動くってホント？ アメリカでも関税関係で揉めてたろ
なにアメリカの威を借りようとしてんの ＞米国は中国けん制のため韓国により大きなインセンティブを与えるべきなのに
協力しない奴に恩恵とかアホかｗ 日本の技術をポスコ等を通じて支那に流したの間違いだろ。
その証拠に新日鉄に300億円払ったじゃねーかｗ 今の米国の動きを見ると韓国を切り捨てる前の焦土化を進めてるようにしか見えないけど韓国ネトウヨはインセンティブとか言っててうける 支那は国策で韓国車を締め出すこともできるのだが日本は何もしていない
それでも売れないものは売れないんだからしゃーない >技術だけ盗まれ、恩をあだで返された
むしろ盗むほどの技術や返すほどの恩なんてあるのか？ 米国要人と会談すると、すぐに支那へ注進に行く韓国なんか全く信用されてないし、優遇してやる理由もない。 あんな燃えるゴミが500万とか700万
誰が買うんだよ >>1
なんや現代、アメリカの貧乏人からもソッポ向かれたんか？（笑） 中国「盗みたい技術は無いアル」
日本「だよなってか盗むなよキムチ」 ヒュンダイってデザインは良いと思う
逆になぜトヨタはあんなにダサいのか不思議
俺のセンスがズレていて、実はあのトヨタのデザインが売れる秘密なんだろうか 技術？イキったデザインだけって中国人が分析してただろ >>57
（アメリカで生産している）ＥＶを優遇する、という話を聞いて
なぜか韓国で作っている韓国車も適用されると思ってたらしいんだよなｗ >>61
デザインは好みによるけど
海外のデザイナーを呼んでいるヒュンダイのデザインは確かに悪くない
ただデザインだけで車を買うアホもいない >>61
デザイナーはそこそこなの引き抜いてるからね
でも、他所の二番煎じとかキメラになってるのばっかだね。 ＞「尹大統領は米国と日本に忠誠を誓い全てを捧げているのに、返ってきたのはこんな差別」
<丶｀∀´> 最後はキャベツニダｗ >>61
デザインもパクリだけどw
最近多少マシになった程度だよ 5月4台
6月7台
７月60台（このうち50台はタクシー会社の購入）
正直日本じゃこれしか売れてないのに技術ぬすまれたも糞もないだろう この記事がレコチャイにおける作成時間が25日で23日には米運輸省からリコール、これを記事中まったく触れてないのは武士の情けかｗ 政治的要因で販売が落ちているという認識がw
単に商品として魅力が無いだけ ＞米国は中国けん制のため韓国により大きなインセンティブを与えるべきなのに
乞食土人が極まってるな、ここまで傲慢な思考に陥るのはマジでヤバいwww >>56
以前みたいに、一台買ったらもう一台おまけ、とか
他のメーカーと比べたら激安価格とか
本来そういう商品だからね。 >>61
車ってのは評価を得るとタコなデザインも良く見えてくる 有識者の誰かに聞きたいが自動車に限らず南朝鮮の技術が特化してるものや特許押さえてるものあるのか？ >>1
常に「ウリは悪くない」
という所から始めるから
状況を正しく判断する
事ができないわけだ。 >>61
＞ヒュンダイってデザインは良いと思う
機能性を切り捨ててデザイン全振りできるもんな >>1
馬鹿チョンが盗まれたという技術はトヨタが標準規格化するために公開した技術だろ！ >>12
wwwwwwwww
ｳﾝｺﾘｱﾝと支那土人ってこんなのばかりだよな >>61
チョンがデザイン内製してた頃は、そりゃもう酷かった
確かアウディとBMWからデザイナー引き抜いてきてからは、急速にまともになってる 中国を牽制するために、欧州や日本より韓国を優遇しろってのは理屈が通らないだろ。 ヒュンダイも多少は在日を当てにしてたからこそ日本に再進出したのに
なぜ在日は購入しないのよ ユンが立ち向かっているのは、文が大量に残したマイナス遺産だよ
韓国人馬鹿すぎ 盗まれる技術なんてあったか？
朝鮮人から盗むなら欧米や日本から盗むだろ 現代と起亜が海外で売れる理由はローン審査がゆるいから
言い換えると普通のローン審査が通らない支払い能力の低い人が買ってる
不況になると真っ先に支払不能になる人達ね
レンタカー会社もボリュームディスカウントが効くから採用が多い >>85
酷かったね
全車が他社メーカーの顔を溶かしたバージョンだった >>88
そもそも自然発火する車を車両保険に入れてくれる日本の保健会社あるのかな？w >>91
盗むというか買収しちゃうだろVOLVOとか チョンから学ぶ事なんて無いのにｗ
何を盗むんだよｗ
悪知恵なら働くのに良い方にはまるで働かないんだよなｗ
バカチョンはｗ アメリカで悪ガキがＵＳＢだけで車盗めると○○チャレンジとか言って
盗んで乗り捨てて問題になっても
同じ事件日本じゃ一つも起こらなかったからな
まず日本で韓国車を見つけるだけでかなりムリゲーなんだもの
正直日本で韓国の車を見た事が無い >>88
んなもん乗ってりゃ在日だとバレるからに決まってるｗｗｗ >>61
自分はデザインって主観だと思ってるけど、自分が車選ぶときは中身の性能見るけどな
外見ボロくても、高性能なのがいいなぁ、羊の皮を被ったヤギみたいなｗ >>34
インドとかで、ホンダと誤認させてたんだよな ヒュンダイを知らないのは日本だけかもしれない
から
ヒュンダイを知っているのは韓国だけかもしれない
へ >>1
え~~っ、韓国製品…
ってまだ思われてるのはある ＞米国は中国けん制のため韓国により大きなインセンティブを与えるべきなのに
アメリカ人も中国人も？？？？になる珍思考 前に進出してボロクソで撤退したのに自信満々で再進出してきたよな
こうなるオチは韓国人以外は皆わかってた この期に及んでキャベツニダしてんのかw
愚民化教育の成功をお祝います なんか聞いたことの無いな調査会社で、満足度１位取ってなかった?? >>111
前頭葉に遺伝的な欠陥抱えてるんや勘弁したれ（笑） >>「技術だけ盗まれ、恩をあだで返された。中国の技術発展のために韓国は全てを捧げた」
さあ皆さん、思うことは一緒ですね？ アメリカで作ってないから補助金受けれないチョンEV 韓国好きは本当に固定一部
ほとんどの日本人は韓国に対して良いイメージはない
韓国って国、韓国人が本当の意味で変わらなければ無理 だからさ、在日だと思われるから日本人は買わない
在日だとバレるから在日は買わない、当たり前だよなぁ ぶっちゃけ、BEVを買うような意識高い系金持ちは
テスラや欧州車を買うっしょ。 >>124
半万年属国のDNAはそう簡単に変わらないニダｗ 技術があるかどうか知らないけど
中国で生産するのは韓国だとﾁｮﾝ労働者が
働きもしないでストばっかりしてるからだろ 世界の販売台数を見たらヒュンダイは世界トップクラスにまですでに上りつめている
さらに売れまくったらトヨタすら抜かれる 今年いっぱい韓国は洪水で水没した韓国車の代車生産に奔走されるからまだ余裕はある
問題はそのあとだ
日本は無理、もともと劣化三菱車のホンディー、だれも乗らん
中国はそれこそ逆に韓国市場攻略をやりなねん
となると確かにアメリカ市場が鍵だな >>131
上半期売り上げみてみ
１位トヨタに引き離される2位VWが現実だから 現代車とトヨタ車が同じような値段なら、韓国人だってトヨタ選ぶだろwww >>131
どんどん売って、どんどん爆発して、
どんどん訴訟になるのを
楽しみにしてるんだけどなあ >>31
無理だろ。この7月もSKタクシーが50台買った分あるから一般には10台しか売れてないんだぞ >>97
燃えるのはトンスルスタン。
爆発はワレｱﾙﾖ。
ちゃんと分業してるｱﾙﾈ。 そんな国とまともに付き合えると思っていたお人好しの日本。
しっかり相手国を見極められないのは、日本のだめなところ。 そういや韓国車盗む遊び、今どうなった?
手抜き施工で芋ビライザーつけなかったとかなんとか。 >>111
すぐ撤退できるようにネット販売だけなんだから全然自信満々じゃねーぞｗｗ >>1
日本ではそもそも売れない。
ホンダのロゴに似せたりして日本車に見せかけて売ってたようなバッタモンをわざわざ買うバカはいない。
米国では補助金対象外で売れない。
「国内回帰すんぞ」ってトランプの頃からずっと言ってたのに口約束の工場建設でお茶を濁して機会損失。
中国ではほぼ同じ品質だから売れない。
先進国の産業コピー業として同業だから技術的差別化などできるわけがないので、スケールメリットのある方が当然勝つ。
完全に自業自得のように見えるんだけど。 短期的な見方しかできない日本人は相変わらずだな
最後に笑うのはいつも韓国
これは定説 >>61
デザインの良し悪しは個々の感性のよるからな
ヒュンダイを擁護する時はそこを言うしかないｗ 技術もデザインも良いなら世界中で爆売れだよな？
差別でもヘイトでもなくゴミなんだよ >>147
事務所がプレハブの中古車屋みたいだなw 現代は生産台数世界三位なんだがどこで売れてるの？
インドとかベトナム？ >>141
(=ﾟωﾟ)ﾉ さあ、今日は西1号で完封負けするのだトラネコズ！
1番中野が塁に出て2番島田が送りバント3番近本ファウルフライ
4番サトテル空振り三振いいぞ頑張れトラネコズ萌えよトラネコズ〜
5番大山内野安打6番糸原がデッドボール7番陽川フォアボール8番梅野で本塁ダブルプレー
9番西がホームラン！リクエストでファウル判定いいぞ頑張れトラネコズ萌えよトラネコズ〜 >尹大統領は米国と日本に忠誠を誓い全てを捧げているのに
このバレバレのデタラメをほざける習性、中国の苛烈な弾圧と属国民生活で、
事実を正直に話せる遺伝子なんて、淘汰されて失われてしまった。 >>150
3回も金融破綻してる国のセリフじゃねーな、台湾に笑われるぞｗ ひょんでぇとか寝糞とかお肉とか
ネーミングがなんかおかしいんだよ ゲートに当てたら3秒でボカン
乗る事自体が罰ゲーム 欧米でもやろが
リコール対応するまで屋外に停めろとか言われる車なんて初めて見たわ そー見えるだけだべ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>150
USB一つでオーナーも、それ以外の街の誰でも簡単に運転できるようにしたのは長期的視野の上に立った設計なのですか？ >>124
バカは韓国嫌いなのは中高年！若者は韓国好き！とか言ってるけどさ、対して安くもない車を買う金持ってんの誰だよって話だよな こいつら大統領がちょっと日米にベンチャラ言っただけで全財産差し出したかのような顔するんだな >>155
(=ﾟωﾟ)ﾉ 最近、中古車屋って儲かるんだってなー。
母ちゃん実家付近の家新装開店したり羽振りがいい 事故ったら強制的に荼毘に付す機能のある車なんて要らねぇよ アイオニック5は全地球的人気車だけどな
ライバル不在なのでプレミアム付きで売れてる 現代車とかサムスンスマホとか、持ってて恥ずかしいでしょ。 >>172
半導体不足で新車の納車が極端に遅いからな。
すぐ乗りたきゃ中古しか無いわ。 韓国のイメージ最悪
韓国メーカーの信頼性がない
もっと欲しい車やメーカーがある
それと
日本偽装やめたら売れなくなって当然だよね ガレージに置くとガレージごと全焼し
ガレージの外に置くと盗まれる >>176
露助とか東欧では結構シェアあるみたいだぞ。
だから露助のモスクワ工場の操業停止も最後まで渋ってた。
アメリカからどつかれて泣く泣く停止したけどｗ >>1
NEXO（ネクソ）
どんだけ糞が好きなんだよ >>71
5〜6月の11台は韓国大使館と日本のメーカが技術チェックために購入かな〜
実質売れてない >>185
ラーダとヒュンダイなら悩むな。でもラーダ燃えたって話聞かないからラーダにするよ。 >>176
今まではアメリカロシア中国オーストラリア等大国でそれなりに売れてたのよねw安さしかメリット無いけど…
ただ政策で給料上げてたりコストメリットの失くなった現代車をどこが買うの？って言うのが現在地w >>178
(=ﾟωﾟ)ﾉ しまちゃんスマホの裏に金の代紋が入っているですね！
「おうちょっと化け猫姐さんにつないでくれや」という。そして食べられる ヒョンデ自動車はコスパ世界一だろ
日本人はさらに欲しがるべきである 現代は火の呼吸と水の呼吸はマスターしてるから強い
次は漏電で雷の呼吸を狙ってるぞ >>196
韓国製品とか不吉な予感しかないって人多そう。
命預ける車だと尚更 >>201
単純な話、反日国家の車に命預けたくないよね
同じ理由でBYDも全く欲しくない 車の中身
韓国車＝20年前の三菱
中国車＝10年までのドイツ車（ｖｗ）
ベトナム車＝5年前のドイツ車（BMW）
↓
デザイン（外装）だけの韓国車
中国人も気づいた 中国に技術を盗まれた？
だから中国の電気自動車も爆発してるのか >>201
ＭＫタクシーのＥＶ車＝現代製
炎上しても自己責任だな >>1
最近のお笑い（ＥＶ自動車）
米の補助金＝韓国製は対象外
日欧製＝1社20万台までは約100万円補助
（20万台以上は減額） >>210
自称アジアのバランサーのコウモリ野郎にインセンティブなんて与えるはずないよな
いつ裏切るかわからないのに
与えたらそこから中国に技術が流れるわ MKタクシーの社長は50台買ったのに
なんで他の在日は買ってあげないの？ >>207
陳さんの事務所前でMKタクシー大炎上って斜め上のことが起きそう >>215
あの社長も生前は日本製に乗ってただろうし死後はどうせ乗るのは自分じゃないからな MKタクシーはかなり安く仕入れたのではないかな？
車の宣伝も兼ねて走るショールーム的な役割を期待されて。 >>214
中国＝チョンは用済みアルヨ
韓国製品
家電（白物）＝中国に負けて赤字
液晶ＴＶ＝中国との価格競争で大赤字
造船＝中国との価格競争で大赤字
自動車＝中国に追い上げられてじり貧
半導体＝中国に追い上げられてじり貧
14ﾅﾉは中国から買ってるチョン
↓
品質は中国製の方がよくなってる
パクリ製品は後追いが勝つ
プププ 今迄に国家がやってきたどっち付かずの結果がコレなんだよ
省になったつもりでビッタビタにソッチに付くか
州になったつもりでビッタビタにアッチに付くか
ソレを大棟梁が代わっても維持しないと駄目 日本なんてグアムの様にアメリカの大統領を選ぶ権利が無い、何番目かの州とほぼ同じだぞ これまで、エンジンや駆動装置、制動装置等で韓国初の技術てあったか？？？ 60台ってアンタ笑笑
おいザイニチ、一人二台ノルマなwww
5chに書き込みしてる場合じゃねーぞ笑 >>196
デザインだけで買うのはアホのやる事
トータルバランスで買うもんやぞ >>215
先月の売上台数が60台だったので、MK契約分を引くと10台売れた事になる
10台も売れたんだぞ 半導体の日本生産（台湾）決定
チョン＝20ﾅﾉなんて時代遅れニダ
↓
半導体不足はメモリ以外
特に家電、自動車用半導体が不足
車の半導体＝20ﾅﾉ←これ以上だと使えない
↓
チョンは車用半導体は
日本、台湾から買っている
プププ 全部盗んだもんだと正規の手段で開発した物が全て自分達から盗んだ物に見えるって逆に新しい見地 アメリカのキャベツニラ
こうなったら
アメリカにジュジュツニダ 家電も スマホも在庫の山らしいし 車も同じなんだろな いくら日本市場の攻略が難しいと言っても、それは内燃機関時代の話
EVの時代になれば、思いのほか韓国車のシェアが増えるだろう
すでにEV路線バスは中国の独擅場になりつつあるからね
結局、パソコン、スマホ、家電と同じ道を辿るのよ アイオニックとか強力なモーター積んで、リチウム電池をフレームいっぱいに詰め込んだ設計だからカタログスペックは凄いけど、
安全面にどこまでリソース振ってるのか謎。
爆発しまくってるのを見ると、リチウム電池の保護周りの設計が甘いんじゃないかとは思う。 >>212
事故後数秒ってまだ乗ってる人に息があるよな >>233
サムスンマジック
工場から出荷＝売り上げニダ
↓
在庫も帳簿上は売れてる
プププ 日本にウリナラと同じ技術があるということは
日本人が盗んだということニダ！
文化財をもっと盗んで反撃するニダ！ >>230
いわゆるパワー半導体というやつやね
振動、熱に強い耐久半導体
通信系は、省電、高処理に先鋭化して
耐久性無視の繊細な半導体
ま、優先順位が違うな >>234
お前は今月何台買ったの？
月に1台は在日の購入義務だぞ 技術もデザインも丸パクリの低品質な安物
ポジションが中国と丸被り、中国には絶対に勝てない
その中国車も日本じゃ全く売れないんだから、韓国車が売れる訳ない
ちょっと考えれば分かる事なのにな
馬鹿チョンはいくら考えても分からないのなｗ >>242
丸パクリというか、デザイナーは欧米から雇ってるのだw
ある意味賢い ヒュンダイって三菱みたいになるかもね
技術を教えたつもりが盗まれてポイ捨てされて
経営不振になったが労働組合が強すぎて簡単にはリストラできず負のスパイラル スマホアプリで稼いでるんだから問題ないなこれからは仮想にのみ生きれば良いよ現実でも妄想ばっかりしてるんだし どこの世界に韓国の技術盗もうとするくにがあるんだよｗｗ
世界の知的財産権等使用料収支（収支尻） 国別ランキング
https://www.globalnote.jp/post-7835.html
↑おまえらの国何位だから見てこいｗｗ >>244
一番の問題は、
韓国国内の労組だし
あそこが金食い虫 MKタクシーの運転手は事故後３秒以内に乗客を車外に避難させる
訓練をしているのだろうな？ 流出したのは全部
日本から盗んだ技術ニダ
で裁判証言実績あるからなあ（笑） タクシー屋以外に買ったやつはどういう連中なんだ
珍車コレクターか？ >>244
中国車で海外メーカーとの合弁じゃない国民車はほぼ100%で三菱エンジンだぞw
日本市場で存在感ゼロなのに潰れない理由がこれ >>142
俺は買わないよw
トヨタを乗ってる
ヒュンメルも世界的には台数が出ていて
問題外というほど悪いとは思わないけど
俺には選ぶ理由がない 「技術だけ盗まれ、恩をあだで返された。中国の技術発展のために韓国は全てを捧げた」
へー >>250
オレの爺ちゃんはバブルの頃にトラバント買ったぞw >>227
MK分は今年の夏から順次納入だから一気に50台は売上にならない。
６０台は実際は登録台数だけど、5月に注文して納入された分だと思うよ >>250
コナン「あれれーおかしいぞ。韓国車を買った人は奥さんに多額の保険金をかけている」 ロシアなら買ってくれるんじゃねぇの？
自動運転で敵陣に突っ込ませて爆発 日本でほぼ無名
ディーラー網を整備しない
EVのみ
EVゆえに高額
EVインフラが弱い
フェイタルな故障のニュースが度々ある
韓国企業
日本で売るつもりがないと思われても仕方ない トヨタはアルファードとかDQNが好む見た目なのがなぁ
プリウスはだいぶマシになったが、モデルチェンジ前は酷かった >>244
中国の車はドイツ車がベース
ハイブリッドシステムはトヨタから購入
電気自動車は韓国より先行してる
チョンからパクる技術はないね まるで技術があるかのような言い方で笑いが出るw 技術があればタイガーウッズは今でも元気じゃねえのかよ？w >>61
そりゃデザインはヨーロッパのデザイナー引き抜いてきてるからじゃね？
見た目だけはユーロ外車だろ、ヒュンダイは >>263
テヨンダイEVが爆発、死ぬかと思った動画で３００万再生！ すでに韓国メーカー製スマホは中国市場から駆逐された
次は自動車の番だ >>31
でも、韓国は気にすることはないよ。日本じゃフェラーリだって一年に千台弱しか売れないんだから。ま、ヒュンダイ車と値段がちょっと違うけどね。 はっきり言うと
日本は、HVとP HVが主力になる
LNG、石炭とも輸入だし
ガソリンでも変わらない
国として、EVのメリットがない THAAD報復、差別
朝鮮人はこんなこと言ってるからダメなんだよ
被害妄想に取り憑かれて事の本質を見ようとしないアホ民族 >>257
そこそこ導入したカーシェア会社は一般解放前の先行分だし、そうなると買ってる奴は買っているという事か >>266
金のあるトヨタがその手法をとらず、
俺の主観だが酷いデザインのままなのかが不思議なんだよ
つまりトヨタは今のデザインで良いと思ってるんだろうね 中国人「属国の劣った商品を買う必要なんかないアル！」 >>260
つーか下から二番目は色眼鏡除いても
車売る気あるの？ってしか言えないと思う >>234
口先だけなら何とでも言える笑笑
お前が買ってから言えw 隣でアイオニックが爆発したときの安全性試験用には使えるかな
だから買ってるのはトヨタだろう 韓国車乗ることにステータス持つ人なんか世界中探してもいない気がする >>234
世界でワンツーのトヨタとＶＷが内燃機関に回帰してるのにＥＶなんか主力になるわけ無いだろタコｗ >「尹大統領は米国と日本に忠誠を誓い全てを捧げているのに、返ってきたのはこんな差別」
コリアンを差別していい気分が高まってきたぜ！
ヒャッハー！ >>204
ナイフ一本より安くしてくれないとちょっと‥ 韓国も日本から色んな自動車技術をもらったけど、そんなことは全部忘れて、貰うもの貰ったら足蹴にしてたやん？
因果応報であるねw >>277
昔は変な車が必ず２台くらいあったけどバブル崩壊で足を洗って
今は軽のワンボックスとアルシオーネSVXで大人しくしているよw >>265
今にレア車になるよ
確かに2000年後半～2010年代はかなりの台数売りさばいてきたけど、今はユニバースの売上は惨劇、全く売れない
メッキが剥がれ、安いだけで故障連発部品は届かない運用出来ず大迷惑と事業者から顰蹙喰らいまくって、プールに沢山廃車並んでる
国産中古と違って、これが中々国外に引き取り手居ないもんで
あの写真残しとけばよかったな ロシアもダメだからEUか中東、南米で頑張ればいいやん 中国で韓国系のシェアはどんどん落ちてるんだよな
5月には韓国系自動車のシェアは1.0%になってた EVを買うとなったらチョン車に目が行く前に、
テスラやBMWの方に行くにきまってるだろ >>276
朝鮮人は都合の悪いニュースは見ないふりするから 自慢のBTSでもCMに使って韓流好き女や若者向けに売ればいいのに笑笑
韓国がホントに日本人に人気あるならみんな買うでしょ？どうして売れないの？www >>289
大韓は中国の国民に嫌われてるらしいな。なんかきっかけあったかな たまーに真夜中に現代車走り回ってるよ
青白く光ったつり上がった目のドライバーがニダニダ笑いながら運転してた >>234
中国バスがそこそこ売れてるからって何故韓国車がって話になるんだ？
そうやって無駄な妄想してないと死ぬのかwバカチョンw >>292
真面目に返答すると、BTSファンであるとされる女子小中高生に500万円～700万円の自動車を買う財力はない。
免許もないし。 だいたい
サムスンギャラクシーも売れ…
もとい！
無印ギャラクシーも売れてないのに
無理だろ
嫌われてんだよ！韓国人 >>234
中国は安さで攻められるけど、ウリナラは今のところ安くないからねぇ
値段で戦えないとなるとブランド力やディーラー網での勝負となるけど、
どっちも貧弱なままという >>287
今の日本でマニアに人気のレアな外国産バスと言えばスカニア >>274
evは行き詰まってハイブリッドや水素だけで勝てるって勝算があるからじゃね？ >>287
観光バスで旅の途中で壊れたらどうにもならんもんね。
タクシーとかなら降りてすぐ別のを探せるだろうけど、バスじゃ代車すぐ手配なんて無理だし。 >>265
中身が三菱ふそうの韓国製バスが売れていたが
事故多発で今ではほとんど売れてないね
特に夜間スキーバス事故で多くの学生が死んで
一気に売れなくなった
しかも運転手があっちの人だった >>300
これからはダウンサイジングターボ！日本車は時代遅れ
これからはクリームディーゼル！日本車は時代遅れ
これからはEV！日本車は時代遅れ。
トヨタ「…」 >>300
章男社長は先週ＷＲＣを水素のヤリスで走ってたよ。 韓国車に至っては 各国の車検制度の違いもあるだろうけど
耐久性 クレーム 故障などの迅速なアフターケアー 火災など含め
日々不安の中で 最低でも２〜３年乗り続ける覚悟が無ければ買えない代物
家電に至っては１０年以上 とてもじゃないが 耐えられそうにないな 大韓の自動車産業の競争力に怯えた衰退日本業界による卑劣な嫌がらせか！ 現代ユニバース
日本市場での登録数の推移
日本自動車輸入組合 (JAIA)調べ
販売台数とは異なる
2008 5
2009 41
2010 82
2011 44
2012 66
2013 60
2014 76
2015 68
2016 163
2017 112
2018 12
2019 40
2020 5 ＞「技術だけ盗まれ、恩をあだで返された。」
特許貿易収支
日本 世界３位
韓国 世界１６５位
他人の技術と他人の素材と他人の製造装置で組み立ててるだけなのに
何言ってんだ馬鹿は
ホワイト国解除でギャーギャー騒いでたのは何処の国だ >>293
横ですまぬが
タクシー用でそこそこ売れたけどただ単に長持ちしないポンコツだったと気がついただけ
中国、特に地方での使い方は道穴ぼこだらけなのにレーサー並みにかっ飛ばすというめっぽう荒い使い方されるので、安くても信頼性ウンコな車は最初売れてもすぐ淘汰される
まさに今の現象
じゃあ国内専門の中華車はどうなの？という話だが
まともな中華国産メーカーは三世代遅れで枯れてはいるが強固な現地工場製トヨタ、アイシン、三菱エンジントランスミッションを買って使っているので
昔とは大違いで信頼性だけはかなりのまともな車に変貌
韓国車ではなく国産車を信頼して買うようになった
>>299
メルッツェデスのシターロに乗ってみたい
今のユニバースはシターロより売れてない >>307
1000万円オーバーの超高額SUVが飛ぶように売れる衝撃！ ニッポンで「Gクラス」人気沸騰の理由とは
https://www.webcartop.jp/2022/07/919971/ 日本から盗んだ技術を今度は中国に取られたのかwww ドイツからはやり返されて日米中からは冷遇
一気に衰退しそうだな >>310
韓国予想以上に低くいな
ほんと日本から技術盗んで稼いでただけなのね >>285
SVXも世間的には超マニアック車の部類だと思うんですけど あんなに「世界の評価は韓国車>>>>>日本車」とべた褒めしてた人達は買ってあげないの？ >>307
保険会社の任意保険にすら断られる危ない車には乗りたくないんだわｗ これか
世界の知的財産権等使用料収支（収支尻） 国別ランキング
https://www.globalnote.jp/post-7835.html
1 米国
2 ドイツ
3 日本
162 韓国
170 中国 >>322
車両保険が断られるだけだ
スーパーカーや旧車扱いみたいなもの 唐辛子14～16世紀頃中南米から日本を経由して朝鮮半島に渡来
1909年、日本統治下で朝鮮半島に清国1号という品種が持ち込まれたという記録がある
白菜キムチの歴史も100年程度なんな 韓国車 耐久性 技術的問題棚上げに 先行販売に拘った末に
火災も含めクレームの嵐 訴訟までに発展 韓国そのものの信頼 一気に失い
この有様
日本に至っては鼻っから信頼されてないから 問題外だがｗ >>329
半島には自生する唐辛子が存在するらしい >>325
在日が日本人を自称して、韓国車を絶賛する事を馬鹿な韓国人は信じたからw >>61
ヒュンダイを買わないってことは
在日から見てもダサいんだろ
嘘つくなよくそ食い >>336
>>61 みたいなクソ食い在日な
自分は買ってないんだからヒュンダイはクソ以下って証明してるわな >>61
販売台数はこの数年世界一位で揺るぎない。
欧州が起死回生でEVしかけてます笑 韓国に技術なんてないだろ
簡単に盗まれるし燃えるし話しにならんなぞ >>339
俺は在日じゃないよｗ
お前は一度部屋から出で外の空気を吸ったほうがいいぞ アイオニックを絶賛してたモータージャーナリストはどういう気持ちや
生理的に無理なもんは無理 キチガいらは、盗まれるような技術なんて持ってないだろ。単なる品質性能の競争に負けただけ。魅力の無いものを組立ているだけ。
市場から消滅するだけだろ。 >>319
韓国は怒ってないよ
もしかしてあんた一人だけじゃね ＞「技術だけ盗まれ、恩をあだで返された。
けどよ、中国に技術盗まれても韓国にも技術は残ってるだろ？
そこがヒデヨシと違うんだよね
ヒデヨシが痕跡も残さず技術盗んだのスゴ過ぎだよなどうやったんだろな説明してみろバカﾁｮﾝ >>352
大韓をコップに入れます。
コップにジンロを注ぎます。
マジェマジェします。完成です
うーんこの味ニダ！ >米国は中国けん制のため韓国により大きなインセンティブを与えるべき
>逆にペナルティー、原因はﾕﾝﾕﾝ外交初心者で、米国にへりくだってばかり
この思考は色々とoinkだな、
南鮮技術だから燃えるんか(ｼﾛﾒ 技術盗まれたと騒ぐ韓国車が
何故３秒でマルコゲになったり
クレーム対応に右往左往し 販売が激減してるんだ？ >>235
これ、電池の劣化とか考えてないんじゃなかろうか
国産メーカーのBEVのスペックが地味なのは、設定をかなりコンサバに振ってるからだと聞いた
数年後のヒョンデ車は、中古のスマホみたいなお粗末なことになってんじゃないか >>1
内燃機関時代は技術に5年程度差がついていたけど…？？ 内燃機関の…技術…？ >>274
外観は格好良さだけでは決まらない、決められない。
製造コストを始め、衝突安全性、歩行者保護など、諸々の要素を満たしていくと外観を妥協せざるを得ないことになっていく。
チョンカーはそのあたり、外観に振り切ってるんでしょ。 ハイブリット車だってトヨタの枯れた技術が公開されなきゃ何も出来なかった分際で
「何が技術だけ盗まれた」だよ
自惚れんなボケ この前高島屋の前でiQOS走ってるの見た。
直ぐに距離取って逃げたけど…怖かった >「技術だけ盗まれ、恩をあだで返された。中国の技術発展のために韓国は全てを捧げた」
鏡見ろ どちらかというと技術を盗まれていないかを確認したんじゃないかと 世界売り上げ３位になったとどっかの記事にあがってたが。。。 >米国は中国けん制のため韓国により大きなインセンティブを与えるべきなのに
いや韓国は中国側だろ？ >>363
KIAチャレンジで実際は車が盗まれ放題なんだよなぁ >「尹大統領は米国と日本に忠誠を誓い全てを捧げているのに、返ってきたのはこんな差別」
どう勘違いしたらこんな逆の事が言えるの？ >>348
デザイナーだけは、ベンツとかから持ってきたから外見だけはスマートなのかな？ >>1
>返ってきたのはこんな差別
買ってもらえなきゃ差別wwwwwwwwwww 盗人(ぬすっと)猛猛(たけだけ)しい
盗みをしながら平気でいたり、悪事をとがめられて逆に居直ったりすることをののしっていう語。 外観が例え 良くっても 中身が伴わないと
整形大国 韓国ならわの発想なのかも知れんねｗ >>131
見た夢の話は他でやってくれ
しかし荒唐無稽な夢を見たようだな >>1
自業自得案件。
IONIQ5のyoutuberを使ったキャンペーン、すごかったけどな。
胡散臭いなとも思ってたけど、見向きもされてないのが笑える
電気自動車は、街乗り、ちょい乗り需要からだろうね。
日産のサクラを見習えよ。 >>255
人は外見も中身もどっちもダメじゃないか？ >>13
ウンコ舐めてそれが誰のか当てる、なんてウリナラぎじゅちゅw は要らない >>349
唐と韓国人の先祖の新羅に百済は滅ぼされましたね キムチ チャプチェ 韓国海苔 ビビンバ
ナムル チヂミ トッポギ 辛ラーメン
キチンム ヤンニョム 地球グミ
韓国ドラマ 韓流スター 韓国人スポーツ選手
韓国マンガ 韓国人派遣社員 韓国ヘアー
Galaxy チマチョゴリ
これだけの技術と人材と料理が
他国に盗まれていることになる
韓国もG7に加入させるべし(´･ω･`) 北と一緒になって、
人件費10分の1にする以外
再起の道はねーよ 爆発する技術は中国が先だぞ
起源欲しさもいい加減にしろ ところで今月の台数はどうかね
もうMKボーナスは無いと思うけどどうかね >>3
日本から盗んだ技術を中国に盗まれたんだろう >>386
その新羅だって、のちの高句麗だって、白頭山噴火や蒙古侵略で残ってないよ
後から入り込んだ女真族、エベンキがいるだけー >>394
物好きなユーチューバーが買ってたけどレビュー上がってるのかな？ >>388
屋外で駐車が義務付けられる
チャリ以下のセキュリティの自動丸焼き機
売れないよなあ 相変わらず京都の在日タクシー会社が買ってるんだろ？ >>394
多分数百台は売れると思うよ、カーシェアとかで採用したって話だし
ただまあ、その辺の需要が一巡したら売れなくなるんじゃね 昔から日産のEVに力入れ、中国車はあなどれない、という話しならやってたがチョン車は聞いたことがない >>400
慣れない客が運転するカーシェアで、衝突安全性に信用おけないとバレた車両を採用するとこあるかねぇ 安い訳ではない
性能が特に優れている訳でもない
アフターサポートに不安がある
選ぶ理由がない 韓違い野郎ｗｗ
>>技術だけ盗まれ、恩をあだで返された。中国の技術発展のために韓国は全てを捧げた >>405
産業スパイのながれが
日本→南朝鮮→中国だしな
しかもスパイは全部朝鮮人なんだっけか とうとう 米国でも韓国車の数車種を 屋内に駐車するなと言う 御達しが出たし
ＥＵに至っては 米国より先駆けて建物から１０ｍ離れて駐車しろとの事らしいが
韓国の目玉輸出産業が 陰りを見せたのも当然と言えば当然 盗っ人だから価値観がどうしても盗む盗まれるになっちゃうんだね 自国で売れないものがどうして海外で売れると思うんだ。 何の問題もない
いつもと一緒だよ
日本への輸出を増やすだけで解決や！ うん
現代は宣伝の意味でもカーシェアやレンタカーに格安で卸しているみたい
「あの車を最近良く見るね」路線を狙って >>411
建物から10m以上離して駐車させないとね笑笑
● 在日個人タクシーオーナーですら異口同音に「2度とヒュンダイは買わない」
東京の個人タクシー（ジャズタクシー）雑記帳
megalodon.jp/2010-0311-2358-25/jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html
>ヒュンダイは、以前使用してたトヨタ車ではなかった破損が異常に多い。
>走行10万kmを超えたヒュンダイ個人タクシー・オーナーのほとんどの方も同じ経験をしてる。
>ブレーキオイル・パイプの破損による操行不能・・・
>パッキングの摩耗による破損、部品は安いが修理の交換技術料が高い。
>
>発車したらタイヤからきしむ様ないやな音。
>ハンドルは重く、以前ヒュンダイを使用してる個人タクシーの方が
>「仕事中に急にハンドルが重くなりきしむ音がし、走行出来なくなった」
>と言ってたことを思い出し・・・
>
>ヒュンダイジャパンはリコールを発表しない。
>前向きに欠陥に対して取り組もうというのが感じない。
>ヒュンダイジャパンの態度には怒りを覚える。
在日でしかもプロの意見だから、
欠陥チョンダイは間違っても買うなで、間違いない。
盗人の朝鮮人が作った車キアとチョンダイを盗んで遊ぶアメリカンティーンズ
もうわけわかめ >>409
品質を知らない消費者が値段の安さに引かれてつい買ってしまう事を狙っている。
現代は、ホンダィと発音するそうだから世界のHONDAと勘違いさせる効果もある。
一度買って後悔して2度目は買ってもらえない車。それが韓国車。 >>421
(=ﾟωﾟ=) 棺直人は帰ってください いつもの酸っぱい葡萄な
ところで、現代自動車のクルマ日本で再販売するって聞いていたが
俺、ｃｍや広告見たことないのだがやってるの >>423
ネット通販でのみ売ってる
7月に60台売れたのはMKタクシーって創業者が在日韓国人のタクシー会社が50台導入したから >>425
知名度ほぼ０のメーカーが
広告も無しで売れるはずもなく >>90
チャレンジだけが目的で直ぐ捨てられるとか
オモチャとしか思われてないんだなw ところでこのアイオニックとやらはイモビライザー付いてんの？
ぬすまれたらどないすんねん MKも定価では買ってないだろうなw
工場の製造機械とかなら兎も角、数年で壊れてる消耗品に
億単位の金使う中小なんてない。つーか元とれない
仮に半額だったとしても、MKはそのうち首が回らんくなる >>430
ただの提供だとしても、炎上事故が起きれば会社が危なくなるのに >>430
タクシー会社のあれはPRのための無償提供だろ
充電用のスタンド設置に費用がかかるし運転できる距離も時間もガソリン車やハイブリッドより圧倒的に少ない
タクシーとしてはまだまだ不適格すぎ >>430
あれ長距離の客捕まえたらどうすんだろうね？
別な車呼ぶからちょっと待ってとか？ ジャップが悪評広める工作活動してるからな
倭猿の小賢しいネガティブキャンペーンに負けずに頑張れ！ ここに、韓国という卑劣で劣悪な朝鮮人が統治している国があります。
政策で、日本を卑下する政策をとることでしか、国をまとめられない、ゴミのような国、それが韓国です。
国力の物指しが、日本しかないのも笑いどころです！ >>434
じゃあ自慢のBTSでもCMに使って韓流好き女や若者向けに売ればいいのに笑笑
どうして韓国車って60台しか売れないの？www
お前らが言うように韓国がそんなに日本人に人気あるならみんな争って買うでしょ？w
つーかどうしてお前が買わないの？嘘つきキムチ
● 在日個人タクシーオーナーですら異口同音に「2度とヒュンダイは買わない」
東京の個人タクシー（ジャズタクシー）雑記帳
megalodon.jp/2010-0311-2358-25/jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html
>ヒュンダイは、以前使用してたトヨタ車ではなかった破損が異常に多い。
>走行10万kmを超えたヒュンダイ個人タクシー・オーナーのほとんどの方も同じ経験をしてる。
>ブレーキオイル・パイプの破損による操行不能・・・
>パッキングの摩耗による破損、部品は安いが修理の交換技術料が高い。
>
>発車したらタイヤからきしむ様ないやな音。
>ハンドルは重く、以前ヒュンダイを使用してる個人タクシーの方が
>「仕事中に急にハンドルが重くなりきしむ音がし、走行出来なくなった」
>と言ってたことを思い出し・・・
>
>ヒュンダイジャパンはリコールを発表しない。
>前向きに欠陥に対して取り組もうというのが感じない。
>ヒュンダイジャパンの態度には怒りを覚える。
在日でしかもプロの意見だから、
欠陥チョンダイは間違っても買うなで、間違いない。
>>195
金の代紋なんてありませんからぁ～～！
マダムに頭から食べられるの…(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ >>3
一台買うとおまけがもう一台付いてくる
販売技術！ 沖縄辺りだとねんじゅうとうが
>>440
ブレーキ回りとか致命的やん 自動車は自分の命が掛かっているからなぁ。
在日も買わないじゃんw 現代自動車がマトモな自動車作れなくて方々頭下げて協力お願いしたけど全部断られて三菱自動車だけが助けてくれて技術提供受けたのに仇で返したバチが当たったんじゃないの 日本でサムスンのスマホやＬＧのテレビは売れてるのに乗用車が売れない理由ってなんだろうね >>451
サムスンのスマホもLGのテレビも売れてないからニダw 盗みの技術は一流なんじゃない?
まあ、バレてるけど >「尹大統領は米国と日本に忠誠を誓い全てを捧げているのに、返ってきたのはこんな差別」
なあ？韓国人よ。これ本当か？
嘘だよな？嘘だと言ってくれじゃ無いと君らとは会話できないよ。 >>451
家電は自動車と違ってそう簡単に生命のやりとりにならんだろ
でも自動発火装置付きという認識あれば選ぶヤツ気が狂ってるよな >>1
パクるのは大好きだけどパクられるのは大嫌いってか・・・・・ >>451
何も知らねーんだな
サムスンのスマホはソニーやシャープより売れてないし
LGのテレビを買う奴なんか見た事ない >>452
お前リビングに変なマークのテレビが置いて有って友達呼べるか？
俺は無理だわｗ >>460
あほ
サムスンのスマホは十万台単位で売れてるだろうが
対して、現代の乗用車は年間１０台くらいだ かつては日本は米国に忠誠を誓い全てを捧げているのに返ってきたのは差別で市場と技術を韓国に取られた
その韓国に取られた市場と技術を今度は韓国が中国に取られただけ >>466
大韓は技術を盗まれたことはあれど盗んだことはない
ジャップは経済戦犯 >>467
ポスコが新日鉄から盗んだ超高張力鋼板はどうなんだ？
日本に300億違反の金払ったぞタコ助 アメリカはピックアップトラックが滅茶強い
2022年上半期・アメリカで最も売れた車ベスト20
1位｜フォード「Fシリーズ」（販売台数29万9345台）
2位｜シボレー「シルバラード」（販売台数25万9516台）
3位｜ラム「ピックアップ」（販売台数：24万4983台）
4位｜トヨタ「RAV4」（販売台数20万885台）
5位｜トヨタ「カムリ」（販売台数13万5925台）
6位｜ジープ「グランドチェロキー」（販売台数13万4369台）
7位｜GMC「シエラ」（販売台数：11万8938台）
8位｜トヨタ「ハイランダー」（販売台数11万7403台）
9位｜トヨタ「カローラ」（販売台数11万6832台）
10位｜シボレー「エクイノックス」（販売台数 11万6,678台）
11位｜ホンダ「CR-V」（販売台数11万6602台）
12位｜トヨタ「タコマ」（販売台数：10万8648台）
13位｜テスラ「モデルY」（販売台数10万8000台 ※推定）
14位｜フォード「エクスプローラー」（販売台数：10万2917台）
15位｜ジープ「ラングラー」（販売台数：9万9497台）
16位｜テスラ「モデル3」（販売台数9万100台 ※推定）
17位｜日産「ローグ」（販売台数：8万7675台）
18位｜ヒョンデ「ツーソン」（販売台数8万4071台）
19位｜マツダ「CX-5」（販売台数8万1804台）
20位｜ホンダ「アコード」（販売台数8万422台） >>467
南朝鮮に盗まれる技術なんか何もないのに何言ってんだ
世界の知的財産権等使用料収支（収支尻） 国別ランキング
https://www.globalnote.jp/post-7835.html
1 米国
2 ドイツ
3 日本
162 韓国
170 中国
南朝鮮は世界に冠たる支払い超過国だ
https://iti.or.jp/stat/3-046-3.pdf つか、ドラマのスポンサーになって
がんがんヒュンダイをつかってもらったら
鮮人が勘違いして
ドラマで人気だからこの記事は嘘だとかいくんじゃね。 <ヽ｀∀´>
明日から現代と書いてトヨティーと呼ぶニダ。マークもホンダ似から変えるニダ >>451
タイガーウッズの事故、原因はともかくヒュンダイの車だった ... >>473
せいぜいワイルドスピードで大量に破壊される側だわｗ >>307
現代車より高価な車が普通に売れまくってる事実にはどう言い訳するんだ？クソチョン >>311
中国は未だに日本の山奥の村がびっくりなレベルの秘境だらけだからな
安いけど壊れやすい車じゃ冗談抜きに命に直結する >>324
中国が韓国以下なのが意外だ
さすがに今の中国でもあんな連中には勝てるだろと思ってたが >>368
多分一番鏡見ろって言いたいのは盗人扱いされた中国だろうなw
中国が盗人なのは事実だがさすがにお前らから盗むほど落ちぶれてないだろw >>479
経済規模が韓国とダンチだから払ってる特許料がでかいだけ。
韓国も支那も赤字だぞｗ >>403
そりゃまああっち系のカーシェア会社なら買うでしょw 昔ヒュンダイ君？ていなかった？
池沼なのかガチなのか残念な人。
世界のトップシェアとF1で優勝とか年代別で理想を描いてた。
南朝鮮てこんなんばっかだよな。
政府もマスコミも大学教授ですら残念だから、
欲望でも思い浮かべて、現実と理想がゴチャゴチャになるんだろうな。
まあでも何でも日本のせいにするのはネット社会になったから大多数は無理だぞ。
桜起源も以前言ってたこと有耶無耶なってるが、
どーすんだ。 >>135
そのアメリカ市場の内情も、>>92さんがご指摘のとおり。 >>31
エムケイタクシーがもっと買えば達成できるんじゃねｗ
昔は迎車アプリ使ったら電話しろと言ってきて、
電話してもオペレーターにつながらなかったから使わなくなったけど、
最近は空車を多く見られるようになった＠名古屋
もう今は空車をみてもエムケイタクシーは使わないな。 >>1
技術を盗めなくなって置いてきぼり＆スパイ露呈して排除対象になった、というだけでは？ >>467
チョンの独自開発の技術なんてひとつも無いwwwww
日本にタカるゴネる騙す技術はあるけどなwwwww
ノーベル症もかなりの重症 >>470
アメリカの映画やテレビドラマを見ていても、セダン型のクルマは大都市内部か警察車両としてしか走ってない印象。
大都市より小さな街や田園地帯はピックアップトラック一択に見える。
やっぱり自主独立の気風が強くて、「クルマは人だけでなく貨物も積むのが当たり前」という意識があるのかな? >>234
バスは公営が多いから一般競争入札で中国車がシェアを伸ばしているのはわかるが
韓国車って価格面のメリットあったっけ？ ヒュンダイの名前だけで買わないわ。
どこかと提携してOEMで騙して売るしか無いな。 >>491
KIAという名前で売ってるニダ！、でもKIAも売れないニダ… >>491
馬鹿なアメリカ人騙せるようにヒョンダにしたニダ
マークも Ｈ にしたニダ >>61
ヒョンデの開発責任者は雇われドイツ人、キーアになると社長まで雇われドイツ人。
デザイナーや重要な技術者の多くもドイツ人。
だからどことなくアウディっぽさが垣間見えるだろw
韓国人は主に組み立てしかやっていないが、ヒョンデのネックはその組み立て時の低品質。
そりゃ組み立て中にスマホで動画見させろと労組が要求するぐらいだものずさんな品質になるさw 日本市場なんて赤信号どころか通行止めのところ無理やり入ってきたようなもんだろ
在日MKタクシーくらいにしか売れてないんだしよ 技術を盗んだつもりだったが市場の目は誤魔化されなかった >>498
アレ売れたんじゃなくて押し付けただけらしいニダww TikTokでバズったKia challenge
https://youtu.be/J89tY-p9xUw
なんとusbケーブルでエンジンがかけられるから
起亜と現代車の盗難が爆発的に増加 ３秒で８００℃、ドライバーは一瞬で丸焦げ(´･ω･)
しかもドアが開かなくなって閉じ込められる親切設計だからな＾＾； 欧米では日本に偽装するのにある程度成功してるからな
欧米人は、韓国？日本と同じ様なものだろとヒュンダイを買ってしまうんだよ
だが、中国、日本では通用しない ヒョンデの１０５億ドル投資に「サンキュー」といった米国、韓国電気自動車への補助金なくす（２）
ⓒ 中央日報/中央日報日本語版
2022.08.26 09:55
投資しも生産もしてない癖に。
いつもの言っただけでもう実行済み気分って奴だｗ >>511
えっ？
火葬技術に嫉妬するって事ぉ？w そもそもお前らのエンジン技術だって
お前らが蔑む戦犯三菱自の貰い物じゃねーかw >>491
今の日本での正式名称はヒョンデじゃなかったっけ？
まあギャラクシーみたいにメーカー名隠さないと売れないかもな アメリカのアナウンサーが喋ってるの聞くと、ホンディに聞こえる 途上国以下まで衰退した日本に韓国車は高級すぎたニダ >>507
衝突3秒で炎上ではなあ、しかも床下のバッテリーからだから… アジア・アフリカの貧乏な国は、日本の中古車の天国なのに、それらの国々が経済成長して市民が新車を買えるようになったら、はたして韓国が入り込める余地は、
あるのかな？ >>507
不意に事故ると衝撃で暫く行動不能に陥るよ…
事故ると判ってるスタントマンでも脱出は厳しいと思う >>523
>>526
絶対乗ってはいけないな。
もちろん買わないけどw >>516
アメリカで現代のCM見たことあるけど「ハンダ～イ」みたいな発音だったよ。
明らかにホンダと混同させるようにCM作ってる。
ホントに家ダニみたいな民族だわ ジャップから技術を盗む
っていう技術を盗まれたﾆﾀﾞｰ >>504
自殺ニーズの多い韓国ならではの機能だな >>516
ギャラクシーは今グーグル製品に見せかけようと工作してる >>524
中国を見てみろ
金持ってる奴がそこそこ増えたのと自国産の車の性能が上がったら途端に現代車を買わなくなった 結局最初から最後まで三菱のエンジン使ってて自前で開発できなかったけど
盗まれるような価値のある技術あるの？ 日本とアメリカはクルマの本質を見抜く国民からスカンを喰らったってことだな。
中国は自国の安い国産車買う国民に見放されたってことだろう。
市場は韓国のことをまだ分かってないアフリカや南米に求めるしかないんじゃないか？ >>1
日米中で売れないならロシアで売ればいいじゃない ヒュンダイは、相手の懐に入って、爆発すると言う新しい車を開発したもんな。
これは防ぎようが無いから今までには無い新技術だ。 安全性度外視でバッテリー沢山積んで、ドイツ人にデザインして貰っただけの車に何の技術があるの >>540
中国は中国車の性能が韓国車と大差なくなったからだな
値段も中国車の方が安いし
● 在日個人タクシーオーナーですら異口同音に「2度とヒュンダイは買わない」
東京の個人タクシー（ジャズタクシー）雑記帳
megalodon.jp/2010-0311-2358-25/jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html
>ヒュンダイは、以前使用してたトヨタ車ではなかった破損が異常に多い。
>走行10万kmを超えたヒュンダイ個人タクシー・オーナーのほとんどの方も同じ経験をしてる。
>ブレーキオイル・パイプの破損による操行不能・・・
>パッキングの摩耗による破損、部品は安いが修理の交換技術料が高い。
>
>発車したらタイヤからきしむ様ないやな音。
>ハンドルは重く、以前ヒュンダイを使用してる個人タクシーの方が
>「仕事中に急にハンドルが重くなりきしむ音がし、走行出来なくなった」
>と言ってたことを思い出し・・・
>
>ヒュンダイジャパンはリコールを発表しない。
>前向きに欠陥に対して取り組もうというのが感じない。
>ヒュンダイジャパンの態度には怒りを覚える。
在日でしかもプロの意見だから、
欠陥チョンダイは間違っても買うなで、間違いない。
>>545
韓国車の立ち位置がなくなってきたってことだな。
今後、韓国車が生き残れる隙間があるとすれば、中国製品がレッドチームとして排除されたときに「ウリナラはブルーチームニダ」ってすり寄って中国製品の穴を埋めるしかない。 そろそろ朝鮮戦争決着つけたろか？
カリアゲ将軍談話 半地下ダッカルビ爆発技術はウリナラ最高ニダ、起源ニダ >>492
Kills in Action なんて名前、アメリカ人はどんな印象を持ってるんだろう？ 中国は日本やドイツとの合弁会社で技術を学んだのであって韓国は関係ないよwwwwww 技術が盗まれたとかパクリ国家が何のギャグなんでしょうか？ｗ >>1
技術だけ盗まれた？
おまエラが日本の技術をパクっただけだろ？
しかもそれは日本の劣化版
そんな南鮮の技術なんて誰もパクらんてw >>2
「技術を盗む技術」を盗まれたって言ってる
つまりそれも中国が上 >>3
スマホで遊びながら、いちおうはある程度の製品をつくれる技術 技術？チャイナボカンをパクって3秒炎上なのに
盗まれるとか頭おかしいｗｗ >>547
中国車は三菱のエンジンを搭載することで性能に底上げに成功した
安売り戦術でも韓国程度が中国に勝てるわけないので衰退は必然だったんだろう 盗んだものを盗まれる間抜けさよwしかも一丁前に文句だけは言う厚かましさw >>563
中国は液晶テレビでも東芝の画像エンジン搭載してグレードアップしたな。 EVなんて、消火設備が対応してないところ多いのに、発火するんじゃあ、そのうちメーカー名指しで駐車断られるだろ。 技術を盗まれたって
30年位前の記事でカーオーディオ（当時だとカーステか）の技術協力にいったら
技術はどうでも良いから他メーカーのロゴを売ってくれって話があったな
● 在日個人タクシーオーナーですら異口同音に「2度とヒュンダイは買わない」
東京の個人タクシー（ジャズタクシー）雑記帳
megalodon.jp/2010-0311-2358-25/jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html
>ヒュンダイは、以前使用してたトヨタ車ではなかった破損が異常に多い。
>走行10万kmを超えたヒュンダイ個人タクシー・オーナーのほとんどの方も同じ経験をしてる。
>ブレーキオイル・パイプの破損による操行不能・・・
>パッキングの摩耗による破損、部品は安いが修理の交換技術料が高い。
>
>発車したらタイヤからきしむ様ないやな音。
>ハンドルは重く、以前ヒュンダイを使用してる個人タクシーの方が
>「仕事中に急にハンドルが重くなりきしむ音がし、走行出来なくなった」
>と言ってたことを思い出し・・・
>
>ヒュンダイジャパンはリコールを発表しない。
>前向きに欠陥に対して取り組もうというのが感じない。
>ヒュンダイジャパンの態度には怒りを覚える。
在日でしかもプロの意見だから、
欠陥チョンダイは間違っても買うなで、間違いない。
そら、その2国の人は買わんだろう
自分のところの車もあるし、欧州車、アメ車もあって、その中から自由に選べるんだから 「技術だけ盗まれ、恩をあだで返された。中国の技術発展のために韓国は全てを捧げた」
どの口だ？その口か？？ 電気自動車はバッテリー、モーター、バッテリーを置く重心バランス、車載コンピュータ、コレだけしっかりしてれば何処でも作れるだろ バカチョンとはよく言ったもんだ。
盗まれたじゃ無くて盗んだのに知らないとは恐れ入る。 >>573
着実に信頼と実績を積み重ねてきたんやな ぬぅすんだぎじゅちゅで
イキりだすぅ～
オリジナルわからないままぁ～♪ >>576
問題なのはそのバッテリーが今のところ安全面で非常に危険な特性を持ってるというね 現代自動車最高益、販売台数世界3位
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/71504
なんか全然逆の情報もあるんだがな
レコチャだぞ
お前らをうれしがらせるためのフェイクニュースじゃねえの？ まあトヨタもヤバいんだけどな
ィギリスに次いでカルフォルニアも
ハイブリッド禁止予定だし
あの芸能人気取りの世襲トップも
方針をハッキリ示せない
最近急ごしらえのＥＶ出してたが 他国の劣化コピーのくせに盗まれたってどういうことだよ
革新的技術の一つや二つ生み出してから言え >>583
サムスンの半導体などの利益も過去最高益叩き出してる
そして全体的に不調で見通しが暗いというのも事実
需要によって両立することもあるのよ
もちろん株価もかなり落ちてる >>521
>アメリカのアナウンサーが喋ってるの聞くと、ホンディに聞こえる
ホント、アメリカのTV CMで
ホンディと言わせている
ホンデでイが聞こえない。
どうしてHyunがホンなんだ？
ロゴまでホンダをパクっている。 ヒュンダイは欧州車のようなデザインをしていて素晴らしいと思う。日本車にはない独自のセンスで、世界をリードしている。
日本車はいつまでたっても米国や欧州のまねばかりしていて、情けないと思う。
そのうち、アジアをリードするヒュンダイのデザインも真似する危険性もある。
早くオリジナルデザインを生み出せるように、勉強しなさい。それには、ヒュンダイの成功体験を学ぶこともよいでしょう。 そりゃ欧州人にお金払ってデザインして貰ってるんだから、
欧州車のようなデザインになるだろうw >>590
ねえ、それ自分で書いてて矛盾に気が付かないってヤバくね？ 早く潰れろ
ただそれだけ
朝鮮に輸出自動車メーカーなんか要らない 日本で韓国車が売れるとマジ思ってるんかね
価格が中国製より安くても売れないだろ >>583
あのさもう最近はフェイクニュースガーって誤魔化そうとしても今さら通用しないよ？少しは頭使えよw 「米国は中国けん制のため韓国により大きなインセンティブを与えるべきなのに、逆にペナルティーを与えている。その原因は尹錫悦（ユン・ソンニョル）大統領にある。外交初心者で、米国にへりくだってばかりいる」
「尹大統領は米国と日本に忠誠を誓い全てを捧げているのに、返ってきたのはこんな差別」
こんなことになったのはムンジェインがあんなにめちゃくちゃやったからなんだがなｗ
● 在日個人タクシーオーナーですら異口同音に「2度とヒュンダイは買わない」
東京の個人タクシー（ジャズタクシー）雑記帳
megalodon.jp/2010-0311-2358-25/jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html
>ヒュンダイは、以前使用してたトヨタ車ではなかった破損が異常に多い。
>走行10万kmを超えたヒュンダイ個人タクシー・オーナーのほとんどの方も同じ経験をしてる。
>ブレーキオイル・パイプの破損による操行不能・・・
>パッキングの摩耗による破損、部品は安いが修理の交換技術料が高い。
>
>発車したらタイヤからきしむ様ないやな音。
>ハンドルは重く、以前ヒュンダイを使用してる個人タクシーの方が
>「仕事中に急にハンドルが重くなりきしむ音がし、走行出来なくなった」
>と言ってたことを思い出し・・・
>
>ヒュンダイジャパンはリコールを発表しない。
>前向きに欠陥に対して取り組もうというのが感じない。
>ヒュンダイジャパンの態度には怒りを覚える。
在日でしかもプロの意見だから、
欠陥チョンダイは間違っても買うなで、間違いない。
撤退したのに何回も舞い戻ってくる精神がわからん
何回も撤退するような自動車メーカーにアフターサービスを期待するわけねぇだろ
数万円の家電とかと違って数百万円の買い物なのに 日本製品は、使ってみたらゴミだというのが最近の外国人の認識 じゃあ、日本の部品を組み立てただけの韓国製品もゴミだな >>601
そういや昔、ヒュンダイのタクシーってちらほら聞いたなあ
良かったら普及すると思うが、その後聞かなくなったってことは
実際ダメだったんだろうな
タクシーは何十万キロも走るから耐久性の違いがもろに出る 北朝鮮「得意なのはハッカー」
南朝鮮「得意なのは発火」 >>605
ＮＨＫなんてわざわざ朝ドラに登場させららしいぜ（笑） だから最初から言ってたじゃんw日本はレンタカーにすらならないしタクシーもジャパンタクシーモデルが主流だから安い値段で出して登録数増やそうとしても無駄なんだよ
韓国製＝3流パチもんのイメージは消えないんだよ >>603
悔しいからって自己投影はやめてくれやw朝鮮人くんよおw チョンはようやく死ねるようだな
来世もチョンだけどまぁ頑張れ >>603
中国とかで製造するようになってから、耐久性は落ちたな >>600
現実派のユンが必死に立て直してるのが今の韓国なんだが
国民の大半が分かってない(笑) 日本で苦戦どころの話ではないだろう
サムスンのスマホもそうだが
現代の車も走ってるの見たことないわ 現代が日本で失敗するのって2度目じゃない？上手くいくわけないのに同じ失敗繰り返すとかアホだろ >>608
そーなのかよ
NHKはいっとき「韓国」と言う前には必ず「おとなりの」と
枕言葉をつける社内ルールがあったみたいで、天気予報まで
「おとなりの、韓国から寒冷前線が・・」なんてやってやがった
あれもまた在日汚染企業だからな >>618
たしかその時ヒュンダイなんてどっから持ってきたんだ？って話題になってたなぁ・・・ >>620
企業ロゴには気を遣うNHKが堂々とだしてたりな、あれほんと汚染されてる 日本がいなかったら北朝鮮だったくせにｗ
こんな奴らは消し去るようにせんと 今日のエンゼルス戦録画中継なのに
現地放送のヒュンダイのCM堂々と流してた
いつもはライブでもCMすぐ隠すのに
● 在日個人タクシーオーナーですら異口同音に「2度とヒュンダイは買わない」
東京の個人タクシー（ジャズタクシー）雑記帳
megalodon.jp/2010-0311-2358-25/jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html
>ヒュンダイは、以前使用してたトヨタ車ではなかった破損が異常に多い。
>走行10万kmを超えたヒュンダイ個人タクシー・オーナーのほとんどの方も同じ経験をしてる。
>ブレーキオイル・パイプの破損による操行不能・・・
>パッキングの摩耗による破損、部品は安いが修理の交換技術料が高い。
>
>発車したらタイヤからきしむ様ないやな音。
>ハンドルは重く、以前ヒュンダイを使用してる個人タクシーの方が
>「仕事中に急にハンドルが重くなりきしむ音がし、走行出来なくなった」
>と言ってたことを思い出し・・・
>
>ヒュンダイジャパンはリコールを発表しない。
>前向きに欠陥に対して取り組もうというのが感じない。
>ヒュンダイジャパンの態度には怒りを覚える。
在日でしかもプロの意見だから、
欠陥チョンダイは間違っても買うなで、間違いない。
>>624
会社の導入した車なら兎も角、個人なのにヒュンダイを買う辺りがそもそも
プロでもチョンはやっぱり馬鹿チョン Scr@mble化まだ? 08/28 23時36壺 ユンユンのせいにしてるけど単に中国製品の含有率だけの話なのよね。 支那は元々ガソリン車のノウハウが無い分、企業も政府も迷い無くEV開発・普及に全振りしてるからな 三菱が教えなけりゃいまだに牛車だったのになー三菱に足向けて寝られん立場なのになー >>615
ユンも色々と「やりたい事はわかるけどそれにしてはやってる事がおかしくね？」な、おかしな政策連発してるからなw 中華「盗むのはニダが日本から盗んだ技術だけアル笑」 日本に対して苦戦はないだろ。強いて言うなら、オマケ。 技術を盗まれた？
自動車の作り方はすべて日本から教えて貰ったものだろ
手取り足取り キチガいは都合の良い、信じたいことしか理解できない精神異常者。だからハズレ製品を組立てても売れない理由を理解できない。
市場から消滅していくのみ。 ホンダィ、在日コリアンも買わないよね。
報道各社の協定により、「在日」とか「在日朝鮮人」の表現使わなくなったか。
いまに「北朝鮮人」はそのままで「南コリアン」になる？ >技術だけ盗まれた
盗人猛々しいとはまさにこの事だな。 ＞燃料電池車の「NEXO（ネクソ）」
まず名前をなんとかしろとあれほど
● 在日個人タクシーオーナーですら異口同音に「2度とヒュンダイは買わない」
東京の個人タクシー（ジャズタクシー）雑記帳
megalodon.jp/2010-0311-2358-25/jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html
>ヒュンダイは、以前使用してたトヨタ車ではなかった破損が異常に多い。
>走行10万kmを超えたヒュンダイ個人タクシー・オーナーのほとんどの方も同じ経験をしてる。
>ブレーキオイル・パイプの破損による操行不能・・・
>パッキングの摩耗による破損、部品は安いが修理の交換技術料が高い。
>
>発車したらタイヤからきしむ様ないやな音。
>ハンドルは重く、以前ヒュンダイを使用してる個人タクシーの方が
>「仕事中に急にハンドルが重くなりきしむ音がし、走行出来なくなった」
>と言ってたことを思い出し・・・
>
>ヒュンダイジャパンはリコールを発表しない。
>前向きに欠陥に対して取り組もうというのが感じない。
>ヒュンダイジャパンの態度には怒りを覚える。
在日でしかもプロの意見だから、
欠陥チョンダイは間違っても買うなで、間違いない。
３０万ｋｍくらいじゃびくともしない変態トヨタ車の国のタクシー業界に食い込める車は世界中どこにもないから >>636
『あの日本をも魅了した品質』とか言いたいから無理して在チョンタクシー会社に押し込んでるんだろうなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
